【SUZUKI】V-Strom650/XT/800DE Part27【DL650】
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650/XT/800DEのスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
EICMA2022（ミラノショー）では新規並列2気筒エンジンでオフロード色を強めた800DEが発表されました。
V-Strom650/XT公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl650xam2/
V-Strom800DE公式紹介
https://suzukibike.jp/NEWS/17583429 昔乗ってたぞボルティ
高速走ると空中分解するんじゃないかってぐらいバイブレーションする良いバイクだった 新車で乗り出し35万ボロティだと10万以下で買えたのも昔の話
今だと状態がいい車体は軒並み30万以上の値がついてて笑う 2019と2022乗り比べてたんだがフィーリングがかなり違うのに驚いた 去年か今年のモデルで排ガス規制かなんかでエンジンに変更があったはずだからそれか？ 出力は僅かに下がったと聞いたけど、実際どんな感じ？ 2021年式 V-STROM650XT 型式C733Aですが、
ライセンス灯（ナンバー灯）のLED化でS25のバルブは使えますか？
実車でばらしてみたらG18が入ってたんですけど、
S25だと長くて干渉するかな・・・ >>908
長さまちまちでしょ、モノによるとしか。 >>910
1000か1050がエンジンカットされた展示はあったね。 >>906、907
抽象的な表現で書かせてもらうなら
2019の方がスパッとした切れ味
レスポンスが良いのでガツンとしたアクセルワークが楽しい
なのでカーブが目の前にくると攻めたくなるので困る
2022はヌルヌル
普通にギア上げてると気がつけば速度が出ている
ワインディングもスルスル抜けていく
とにかく楽
バイクを操る楽しさは2019
疲れないのは2022 10V以下でもかかってたのに昨日からかからんくなった >>912
ツーリングの道具としては2022も悪くなさそうだな。一度乗ってみたい。 >>912
へえ
同じ車体とエンジンでも変わるもんだねえ 環境規制が入ったのに同排気量、同馬力だもの
今までとはガラッと変わるよ
性能曲線の違いとか見てみたい 2017だけどカーブで攻めたくなるのわかる
でもどっこらせってやらないと曲がれない
でもそれが良いってなる
自分でもどっちだよって思うが 型は同じやつだけど
巨体の割にコーナーも苦にならない印象だけどなあ 無加工で着くオススメのLED H7ランプ教えてください
めっちゃ調べたけど、コレって決まらないんだよね >>921
ありがとう
Vスト250からの乗り換えで、まだバイク来てないのにウッキウキで色んなパーツ探してた
助かりました >>922
自分で光軸見れないならちゃんとプロに見てもらえよ >>918
分かります
「どっこらせ」とやらなくても曲がれるけど心の中でやってます
それが好き 2022しか乗ったことないけどたしかにぬるぬるなのはわかる。
低排気量みたいにクイックに動かそうとすると若干違和感を感じるけど、そういう極端に突っ込むみたいな運転をしなければどんな道どんな速度域でも車体の挙動が変わらない感じで、マジで疲れずにどこまでも走っていける感じがする。 800DEではシガソケがUSBになるみたいだけど、
シガソケのままUSB化アダプタをオプションとして販売してしまえばコネクタ修理のリスクも低くできるし
シガソケ良いのにって電熱使ってて思うわ スマホをはじめUSBで充電出来る機器が増えたから、シガソケのアダプタを買わず充電できる方が便利って判断なんだろうな
純正オプションでシガソケが用意されてるから欲しい人はそっちを買ってねて事なんだろうね USBは振動で端子の接触不良起こるからシガーソケットの方が良いかもと思うけどね
ぶっこわれたら旅先のダイソーでシガソケUSB買えるし シガーソケットは非常に単純な構造だし差し込みもしっかりしてるから壊そうとしない限りはまず壊れない
USBは耐久性に劣るのは間違いないかな
各社USB化を進めてるけど正直言って有り難迷惑な部分もあるね >>920
スフィアライト。
要加工とか加工して付けたってサイトも多々あるが無加工で取り付け可能。
バルブを押さえるスプリングがビスで留まってるので、それを一旦外してからライトケース内にコントローラーを押し込んで元に戻せばOK。
ケース内に放熱板やコントローラーが収まってる形になるが、1年以上使って3万キロほど走ってるけど不具合なし。 アリエクで売ってるダッシュパネルが便利
800用のも出るでしょ >>933
絶対100Vと勘違いして苦情が出るよｗ
俺はシガソケより小さくなるからいいと思うけどなあ ナビ用スマホの充電に使うんでUSBの方が便利って人の方が多いんじゃないかな
電熱装備の電源取り出しに使われてトラブルになるのを避ける意味もあるような気がする 単純にあのソケットをUSBの給電以外で使ってる人がぽぽ居ないからだと思うぞ USBにしたらUSBしか使えないからシガー電源の方が良いけどな
コストダウンの為ってのが本音じゃないかな オプションでソケットを用意してるし、コストダウンならソケットに絞るんじゃね？ そう
わざわざコストかけて皆の要望に応えたんだと思う
BMWみたいにそこから充電できるならそのままにしとけってなったかもだが、世の流れ的にしょうがない >>938
電気の知識のない人が電熱フル装備繋げてヒューズ飛ばしたりするから… 国産はいつになったらCANバス対応するんだ？BMWなんてヒューズないぞ >>944
あれはあれで社外品の後付電装お断りが過ぎて面倒みたいよ もうすぐ次スレだけど、800DEは650系とは別物とはっきりしたし別スレとして立てちゃう？ まだ正確な発売日は決まって無いし、もう暫くは一緒でいいと思う
今回池沼が沸いたから、次すれからﾜｯﾁｮｲも入れない？
個人的にはIPも表示していいと思う >>947
あいつIP変えるし無敵の人だからムダだぞ >>949
先月は同じip(というかid)で書き込しまくってたから効果はあるとは思う 追加情報何もないのに今800のスレ立てても書き込むネタが無いし
ワッチョイは賛成 >>950
余計自演が分かりづらくなると思うが、まぁやってみると良いよ じゃあ国内発売日決まったら別スレとして立てるか
8Sはもう立ってるけど >>949-950
無理無理、無駄無駄wでもどっちでも良いわ
青タンが成長していくのを遠くから眺めとく？やめとく
ちな2ちゃん暦20年選手www じゃipスレにしようか
そもそもip表示しても困らんだろ そんなに荒れてたように思えないけどワッチョイくらいでええんちゃうか
しかし800DEはローダウンしないと乗れる気しないな
日本人向けカスタマイズしてくれないと厳しいなー
250SXも足つきは良くないみたいだけど ローシートにするとメーカーが決めた本来のポジションが崩れるだろうし、長距離だと膝がきつくて疲れるからね ローシートにしても実は大して足つき変わらない問題はいいのか？
費用対効果で考えたら、100均に売ってる厚底インソールの方がマシだぞ ローシートは百害あって一利なし、っていうのは言いすぎか？w >>962
2022~と書いてあるからそれ以前の年式には対応しないのかな >>971
962じゃないけど、2・3型の前排気管の品番は一緒なんで付けれそうだよ。 2022年モデルはエンジン含めちょいちょい変わってるけど
4型と呼ぶべきか否か >>974
型式番号変わってないから4型はちょっと…
3型前期、後期と呼称する方が良いのでは？ 皆さんこの時期走る時は、トラクションコントロールは#2に設定しますか？ >>976
買ってからほぼ1にしかしたことないな。変え方もわからないかも トラコンは何となく安心だからという理由でずっと2にしてるけど、燃費は1の方がいいんかな？ 購入した時に店員から「とりあえずトラコン2にしておきますね」と言われたっきり変えた事ないわ 次スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT/800DE Part28【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1673624081/
ﾜｯﾁｮｲと一応IPも入れてみた 俺も普段は切ってる、雨や峠で砂や落ち葉のリスクがある時に入れる。ビミョーにフィーリング違う気がするから オフにしてるとTCのインジケータが光って目障りだから思考停止で1にしてる派ワイ トラコンって作動状態以外でも介入してるかな？
ドライブモードセレクターとは違うから介入状態でなければLVは関係無さそうだけどな トラコン効くとTCランプが付くけど
ABSも入った時に点いたらいいのになと思うんだよね >>987
ABSはレバーとペダルにフィードバックが来るから気付く。
まだABSが効くようなブレーキングしていないだけ。 >>988
わりとガガガガ言わせてるよ
なんで？って思うところで効くことがあって点滅するとわかりやすいかなと思ったんだ >>989
すまん。書いたあとそうかもしれんと気がついた。 ABSとかTCが発動したら液晶画面がぜんぶ真っ赤になって
▲▽EMERGENCY▽▲とか表示されてほしい >977
>雨降ってたり凍ってたりしてなければ1のままだなぁ
やっぱ冬でも凍るくらい低温やないと2にしないんやねぇ。 1000L4乗りだけど❄マーク点灯してたらトラコン2にしてる
後はONにしないとTCインジケータが点灯して目障りだからほとんどトラコン1にしてる 次スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT/800DE Part28【DL651】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1673743506/
こっちはワッチョイもIP表示もないから重複にはならんかな？ワイは今まで通りが書き込みしやすいわ >>994
昔はIPやワッチョイ関係なく重複スレ立ては
NGだったんだけどルール変わりました？ 自演しにくくて都合が悪いんだろうな
本スレはこっち
982 774RR sage 2023/01/14(土) 00:35:58.98 ID:nQJM+JWk
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【SUZUKI】V-Strom650/XT/800DE Part28【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1673624081/ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
