【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 91【RIDE】
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 90【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1664248856/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured やっぱりイエロー人気だね
丸目のときのカラー復活っていうのもいい
アイスシルバーも好きだけど
ライトといえば2016頃の迷走してたデザイン（つくしマフラーのとき）は何だったんだ… 原付しか乗ったことないオッサンですが今月から大型の教習所通います。
今のところスクランブラー900にしようと思ってますが教習受けると考え変わったりしますかね。
納期もあるし注文しちゃおうか検討中です。
あと気になるバイクはレブル1100DCTです。
車もオートマしか乗ってないのでクラッチが心配です。 教習所って大体ひと月ふた月でしょ。
通い始めてからオーダー入れても手元に届く時期は誤差でしょ車もバイクも納期はっきりしない今なら。 バイクはMT乗ったらMTしか受けつない体になるぞ
DCTなんて絶対にツマランからやめとけとしか もしレブル乗りたいならMTの方で あとスクランブラーは色問わなきゃだいたいどこのディーラーにも在庫ある印象 確かに通い始めてからでもそんなに変わらないですね。
お店の人と相談しながらゆっくり決めたいと思います。
DCTのアドバイスもありがとうございます。 大型取ってすぐスクランブラー900に試乗したけど違和感全く無く超楽しかった。あ、マフラーはやっぱ熱いよ。そこだけ人選ぶかな。確かオプション半額キャンペーンの対象だよね？どうせ色々付けたくなるから、期間中に契約してみては。 ホンダの二輪DCTはクラッチレバーが付いてないだけのMTだから手動でギア変えられるし
オプションでシフトペダルつければ足でもギアチェンできるぞ
別メーカーの話だからこれ以上はしないけど >917
ヒートガードあっても熱いの？
熱いかそりゃ >>911
経験が少ないなら自分がどんな乗り味を求めてるのか どんな使い方をするのかが定まってないと思うんだよ
そんな時はデザインだけで決めて良いと思うんだ
多少の欠点も自分がカッコイイと思ってれば我慢できるしね
余計なお世話だけど見知らぬ土地へ旅に出たいと思ってるならクルーザータイプは勧めない
よほどケツの皮が厚くないとクルーザータイプの長距離移動は苦痛を伴う修行だぞ >>909
X-ADV2年半乗ってたけど、DCTは楽だよ。
つまらなくは無いけど。
今はストリートトリプルRS乗ってるが最高に楽しい。車体軽いし、クイックシフター楽だし。
MT操作楽しくなるよ 最初は即納の中古も視野内だな
どうせ倒しまくるし
でも自分も免許取得のモチベ維持のために取得前に注文した >>923
俺も本当は最初は程度のいい中古が良いと思うな。好きなの乗るのも有りだけど。
自分振り返るとまあやっぱり立ち後家なり転かしちゃったし新車でそれやると超悲しいと思う。
自分の場合は不人気車だったけどバイクに乗ること事態が楽しかったからこのバイクでなけりゃってこだわりは無かったなあ…（遠い目
まあ結局本人の考え方次第よね。 倒しまくるってどんな運用するつもりなんだ
サーキットやどこかでジムカーナするなら兎も角、公道で頻繁に倒すのであればマジで乗り方を見つめ直した方がいいぞ 免許取り立て前提だから立ちごけや低速での握りごけを心配してるんじゃね？ 買って一ヶ月でこかしてステップ折れたけど新車買ったことに後悔はないな 車もそうだけど新車じゃなきゃヤダって層もいるからしゃあない 今気づいたけど、Scrambler900てトライデントより馬力ないんかい！笑 最近は中古が高すぎるからすぐ欲しいとかじゃなければ新車買うな トライアンフの特に900ccは群を抜いて運転しやすいし軽いし楽しい
男なら大型初心者でもコカす事は少ないと思うぞ
重さは400ccと大差ない 取り合えず1200ccと比較してどっちが良いか決めた方が良いかな
加速感や乗り味の上質感は1200ccがかなり上なので乗りこなせる、足付き問題ないなら1200ccがよい >>934
スクランブラー900以外だとT120も気になってるんですよね。
アラフィフなので体力のある内に大きいの乗った方が良いかなとも思ったり。 ゴメン押し間違えた。
大きい方も排気量にしては軽い方かな。
それなりにズッシリとはしてるけどミドルクラスの感覚で乗れると思う。 >>919
信号待ち渋滞有りで30分くらいの試乗で、やたら右足ふくらはぎに熱風を感じたな。そのあともう一度試乗した時は寒い日で渋滞もなくてそこまで熱くなかった 質問ですがディーラーオプションってどうしてますか？
見た目以外でこれは付けとけってのありますかね？
プロテクションっているのか、大型バイクに慣れてない人は付けた方が良いのか。とりあえずヒートグリップはあった方が良いかなと思っています。
トライアンフのサイトだとパニアレールとパニアがセットになってるんですがレールだけ付けて社外品の本革ラゲッジ探したいなと思いますが出来るのでしょうか。 大体は社外でいいと思う
クイックシフターとグリップヒーターは純正のほうがいい レールもエンジンガードも社外の選択肢がある車種なら社外品の方がコスパいいんじゃないかな。グリヒは冬も日常生活で乗るなら最初から付けてもいいと思いますが。 トライデントとタイガースポーツ660で迷った挙句スクランブラー900契約した
スクランブラー乗りに聞きたいんだが荷物載せる時ってどうしてる？
リアシートをラケッジラックに変えてるからそれの穴と
サスペンションの取付ボルトをフックにしようと思ってるが
他にいいベルト固定位置とかある？ おめいろ！
俺もスクランブラー900の積載は気になる
サイドは左だけになるしリアシートは小さいし >>951
一番手っ取り早くて確実なのは
タンデムシート＋リアキャリアなんだろうが
見た目が個人的に好きじゃなくてなぁ
一応右側マフラーの外にバッグつけれるパーツもあるみたいだがそれは流石に幅がね unitgarageのリアラゲッジラックつける予定 フラットなリアキャリア付ければいくらでも簡単に乗るよScrambler あの小ぶりなリアシートが好きなんだけどキャリア付けようと思うとシート交換にならない？ 代車で乗ったストツイがめちゃんこ乗りやすかったw800より全然楽 ストツイまたはボンネ系でXパイプ装着してる方いますか？
もしいらしたら音とか乗り心地の感想をお聞きしたいのですが スピツイにxパイプ着けてるけど、SCのサイレンサーのせいなのかインジェクションチューニングしても2～3000回転でのアフターが止まらないから車検を機に触媒戻そうと思ってる。
作業大変だからもうやらないかな笑
音は確かに大きくはなるけど爆音ではないよ。 乗り心地はスポーツモードをレース用モードみたいなのに書き換えたんで以前気になってたトルクの谷無くなって速くなった気はする。 ストスクはロールバッグ使えば素の状態でもキャンツーできるくらいの荷物は積めるよ >>959
ありがとうございます
ちなみにXパイプは自分で取り付けましたか？
触媒抜く車検非対応製品は絶対に店からは断られると思うんで自分でやるしかないと覚悟は決めていますが‥ 自分で作業しました。YouTubeなんかでもありますがタンク脱着した上フレーム、エキパイ等緩めないと外れないのでかなり面倒です。初めての作業なら3時間以上かかるかもしれませんね
。東京近郊ならやってくれる店ありますが地域によるんでどうですかね 正直2万程度でやってくれるなら依頼した方がいいと感じましたし、もうやりたくねーです笑 めちゃくちゃ参考になりました！ありがとうございます。
とりあえず片っ端から店に電話して、それでも駄目なら覚悟を決めてやります オレンジのトライデントが欲しくてディーラーに行ったら、ラインナップから外れるのでもう入庫しないって言われてしまった
アクセサリー半額キャンペーン中だからディーラーで買いたかったけど中古で探すしかないかなぁ バイク購入初心者の質問です
1.家から離れたトライアンフ(新車、キャンペーンでオプション半額）
2. 家の近くのレッドバロン(新車、免許取得キャンペーンで4万円引き）
3.その中間位にあるバイク館(走行500キロ程度の中古、乗り出し価格で15万程安い上に3万円の欲しいオプションが既に付いている）
のどこで買おうか迷っています
この先のメンテナンスやオプションの取り付け等も含めてどこで買うのが一番良いと思いますか？ メンテオプション考えるなら正規ディーラー
トライアンフのみのバイクを年中扱ってる工員さんと
トライアンフも扱ってる工員さん
自分なら前者を選ぶなあ 1>2>3
メカニックの出来次第で1と2が入れ替わる 初心者ならディーラーがお勧めだけど、どの程度遠いのかによるかな
行くのに2時間かかるとかならやめといた方が無難 極端に遠くないなら年中トライアンフに触れてるメカニックがいるところが良いと思うわ。 ゴメン初心者だから店の評判とかわからないよね
お勧めは1だけど、遠出が多いなら２もアリ、３は絶対ナシだな
バロンのメリットは、全国に店があって一応どこでもサービスが受けれることになっているってとこ 引越で正規ディーラーがクソ遠くなった自分としては時間重要と思うわ。
1時間以上かかるなら確実に2。 皆さんありがとうございます
満場一致でディーラーのようですのでディーラーに行きます 経営母体が同じだとドリームの整備士トライアンフに行くことも結構あるよ Xパイプは周りに何人か付けてたけどみんな純正戻して売っぱらってるな
音が下品で疲れるって聞いた >>977
最初から初心者と言ってるのに何そのクソレス
これだから老害ライダーは >>953
中古だって安いのあるっしょ
どこら辺がデメリットなの？ >>979
ツンデレ風に中古はやめとけという親心を感じて スクランブラー900待ちすぎて次何乗ろうかなまで考え始めた、やっと来週納車だ >>982
おめでとうございます！
どれくらい待ちましたか？
スクランブラー900をキープしようか迷ってるので。 ありがとう！
待ったのは3ヶ月だね。
色選ばなければ即納だったけど。 前から言われてたやん。自分は予約中だけど2ヶ月ほどかかるらしい。多分まだ間に合うよ トラってちょこちょここういう1年で終わらせる車両出してくるけどどういう戦略なんだろ スクランブラー900カーキ、発注から5ヶ月経ったけどまだこないよ。
ちな、バロンで契約。やっぱ、バロンは後回しなんですかね。 まぁ優先的に回してもらえないならわざわざトラの看板を掲げる意味もないからね 去年買った時は両方で納期聞いても変わらんかったけどな
普通にバックオーダーの順番通りじゃない？
優先的に回すどうの言い出したらそれこそディーラー間でも売上強いところに流すとかやり始めるでしょ 数売ってる店には多めに割り当てるって話なら別に普通じゃない。ホンダやヤマハでも同じなはず。 >>990
オレはタイミングが良かったと言われた
もともと店が秋に発注してたうちの1台だそうな >>989
色も１年限りのものが多いし、プレミアムを付けつつ飽きさせない戦略なんじゃないですかね。 トライアンフは二割三割道楽でバイク作ってるように見えるのがよいところ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
