【AT】ベスパ vespa【オートマ】20
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いいねーやっぱGTSはでけえな
JOGの5倍くらいあるように見える パッと見フレーム形状は変わっていないように見えるから既存車にもモールは使えそうかな…パーツ出たら試してみたい これラジエターが入ってるから足の長い人は膝当たらない?
空冷エンジンだとスッキリしてるんだよな ラジエターに膝当たる乗り方考えたけどバッテリーボックスの所に股間を押し当てつつ上体を反らすしか思いつかなかった… フルフェイスの人いますか?
別にいいのかな?
自分は大型で使ってるフルフェイスです。
何かこれなら似合うよーってフルフェイスあれば教えてください なぜ1番安全な装備をつけていけないのか意味がわからない ネオテック2使ってる
コンビニにちょっと買い物もオープンにすれば許される風潮があるからいちいち脱ぐ必要無いし フルフェイスは、信号待ちで水分補給しにくいんだよね~ プリマベーラよりお尻のコロンとしているLXのほうが好み
まだ併売してくれていることに感謝(ベトナム製だけど) では、ジェットかぶってるベスパ乗りのみなさんは、どんなメーカーの物を、使用してるの? ありがとう、良いヘルメット使ってるね。
参考になるわ。 カッコよりも安全第一
アライの頬までカバーしてくれるジェット(シールドのあるやつ)をかぶってる オラも安全第一フルフェイスだ。
ラバエドネオとかいうやつ。
見た目は色々好きなのあるけどね〜 昨日信号待ちでまさかのエンスト!
対策としてググったら燃料をハイオクにする! カーボン噛み燃焼クリーナー入れろって! Vespaに限らず二輪は10㎞未満の短距離が苦手
一度エンジンに火を入れたら一時間or20㎞の距離を目安に走行を実行した方がいい うちのエンストしまくり
ワコーズの添加剤入れたけど変わらんわ GTSのミラーがブラブラするんだけどどうやって締めれば良いんだ
マニュアルとかねーわ ミラーの根本の黒いゴム引き上げて
マスターのリザーバータンクのカバーはずして
レンチで丁度いいとこでカチッとする
ように締める
リザーバータンクカバー外さなくてもできなくなはいけど
外して作業したほうが確実で安全 本当はハイオク仕様だけど俺はずっとレギュラー入れとる 2回ハイオク入れた事あるけど何故か燃費が落ちた 毎回ハイオク入れてて2万キロ走ってるけどエンストなんかしたことない
カーボン?何それって感じ ハイオクの方が伸びがあるね
レギュラーでも普通に走るよ
厳密に言うと、ユーロ規格は日本のハイオクとレギュラーの中間くらいなんだよ 過去にホンダのビクスク10万キロ乗ったけど
エンストなんて一度も無かったぞw >>992
フォーサイト250を170,000km乗ったんだけど、振動でジェットニードルが摩耗して燃調がおかしくなる事象が起こった。それ以外は全くのトラブルフリーだった。 最初の頃はハイオク入れてたけど今はレギュラーだな。高回転までしっかり回さないとカーボン貯まるらしいけど。 ハイオクの方が燃えにくいからカーボン溜まりやすいわな
圧縮比を上げてハイオク仕様になってるんだから
燃えやすいレギュラーで走ってカリカリッと言ったらエンジンおわ ハイオク、レギュラー、添加剤の有無は関係ないと思います。距離もきちんと温まれば短くても問題ないです(本質は温度)。
エンジン内汚れていたとしてパワーダウンは実感できますけどエンストまではしないかなと。
点火系とECUと燃料ポンプ辺りを疑ってみるといいかもです。 エンスト
今の日本車では余り考えられない事だけど
外車だから仕方ないのかな
個体差というか、、
でもエンストする個体は嫌だなー エンストなんかしないけどな
ダイアグノーシスかけて
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