■YAMAHA RD400/250/125/90/50空冷パラツイン
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愛好家同士のコミュニティだけで売り買いしてたころは、他車流用情報とかいろんな意味で適正価格だったが、
ミーハーや素人が入ってきておかしくなる。 ナルシスト芸能人がこれみよがしに珍古ルックで乗って見せつけて、それをカッコいいと勘違いする層がこぞって買おうとして高騰、って構図かな
そこらで見かけるZなんかそんなのばっかになっちゃった オレの時代ってCB−Fが出た頃で、2バルブのZUは古く臭くてね。
しかもそのCB−Fで峠でめっちゃ速い人がいてさ。
で、400クラスは4気筒のFXが天下だったのよ。クソ遅いのにさ。
でもそのFXをブッチぎる400がいたのよ。
それがRD400(笑 ぶっちぎる400笑
RD400じゃなくYZR500だろ RD400といえば和歌山さんか笠さんだよね。ヤマハ社内ゼロヨンで計測値を競い合ってたな。 カサブランカのHPもうないのかな?
RD開発秘話面白かったんだけど RD400とか250って、なんでYAMAHAロゴがあんなにナナメなの? 2年間ヤフオクにでてる
RDメッキフレーム仕様
ウエマツよりは安いぞ貧乏人 そんなん珍走バカに「なんでそんな変なバイクなの?」って訊くのと同じだろう この間 旧車高値設定とか言ってた貧乏人が好きそうなRDだな タイムトンネルは、すぐに乗れるレベルにキッチリ仕上げてあるから安心だけど昔からとにかく高い。俺は不動車を安く買って直しながら乗ることを楽しむから、なるべく現行車と同じように普段から乗り回して楽しみたいヒトはタイムトンネルで購入は安心かも。おらのオススメは都内ならプリティシュビートさんかな プリティシュは日本車の販売してないしメンテも嫌がるぞ オレはいつも、昭和のYSP店で修業していまは独立した店主にすがることにしてる。 歴史的に長いタイムにとって
短期間でデカクなったウエマツは目障りであるのはたしかだな
ま、デカクなる為には争いは避けて通れないからな 太陽の下でRDを走らせ
2ストの爆音を感じてる
奴は遥かに4ストの俺より
キラキラ輝いて見えたんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています