【Kawasaki】ZX-4R Part6【噂の400 4発】
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【Kawasaki】ZX-4R Part5【噂の400 4発】
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年に2回ぐらい運転するけど楽しいよ 俺も２ドアだけど若者とか世間的にさ
趣味じゃなく車の代わりにバイクに乗る人も現れてるのかと思って >>89
バッテリーどうしてんの？
趣味車バッテリーのために2週間おきに乗るのめちゃ面倒 自分のも２ヶ月半放置したら新品でも上がってたけど１ヶ月なら余裕だった
それからは月１職場のコンセントで充電してる
バイクでもあるけどバッテリーに接続しておいて充電器とカプラー繋げるだけのやつ楽よ
ボンネットやトランク閉めたまま充電出来るし 車持ってないから単車が車みたいなもんだな
お茶ひとケースくらいならリアシートに積めるし オイル交換なんて初回くらいしか店でやらん、初回はまぁ点検ついでだからいいけど >>86
所詮バイクなんて実用性はほぼないでしょ？だから買うにもカミさんの目が痛いわ
スクーターなら利便性も言えるけど、単車はやっぱ趣味の物だよ
個人的には四輪なしで二輪だけにしろって言われたら無理だわ 今使ってる単車を下取りに出すから妻は対して気にしないはず
うん、気にしないはず Ninja同士買い替えなら俺でも見分けつかないから大丈夫だ シートバッグつけてツーリング帰りに買い出しするようにしたら文句言われなくなったな バイクに興味無かったら枠があるとか知らんと思うぞ
まぁ数字でバレるかもな 未だ出ないけどZX25Rと似てるから間違われる運命かなw
所でヤエーすると判るよ！大型は格下相手にはツンデレで無視されるが400や250同士だと良く返される！ヤエー文化はなんしー大型、ハーレーには無い文化なんだと思う。今は大型にヤエーはしないけど擦れ違いは挨拶せず挑発してんのかの雰囲気は感じる！ お次はh2カーボン乗りが高見の見物にやってきそうだなw 限定解除の時代ならいざ知らず、今どき大型乗ってるぐらいでドヤってる奴なんているのかよ カワサキは今まで400ccクラスで散々言われてきた文句を見事に潰してきたな
馬力がーッ 77〜80馬力でます
車重がーッ 188kgにおさえました
スイングアームがーッ 角材じゃないよ
フロント(足まわり)がーッ 倒立とダブルディスクです
あとみんなの楽しみは、日本仕様の詳細と各グレードのお値段だな
某バイクみたいにダウンしない事を願う >>88
s660はα新車で買ってホイールと屋根換えて最初はたのしいたのしいと乗っていたけどあっという間(半年)に飽きて売却。買取額約200万で約100万の損失笑
末永く乗ってあげてほしい。 >>91
基本上がったまま放置
乗る予定の数日前に充電器繋いで3年で交換 >>111
半年で飽きましたかwまあS6はとにかく個性が強めなんで合う合わないはありますよね。 >>111
s660って658ccで64PSだよね
バイク乗りが楽しめるはずないでしょ
636ccの6Rなら倍の126PS出るんだよ？ ノーマルだと免許取り立ての人も乗る前提で超絶安定志向のセッティングだからもうちょっと尖ったセッティングにすると楽しかもね S660はとりあえず良さそうなもんぶちこんで見栄はあるけどトータルバランスぐちゃぐちゃな印象しかなかったな >>113
端的に言うと出来が良過ぎて面白みが無いんだよね。
ドリキンもあんなに気に入っていたNA2R売っちゃったし。
結局はビートやハチロクのほうが面白い！ということになる。 だから峠を暴走しても楽しいバイクが望まれるのよ
お行儀よく乗るつもりはない まあこのバイクは、クルマは優等生過ぎてつまらないとか言ってすぐに手放す人もいるけど
ゴリゴリに峠を攻めるわけじゃない俺は
「あ、このバイクは乗りやすいな、まるで自分が運転上手くなったみたいで楽しい！」
「このバイクはちょっとクセがあって気難しいな。でもそれを乗りこなすのも楽しい！」
とか思うバカなのでそういう人のことはよくわからない 峠で暴走したいならストファイ乗れ
リッターSSより速いぞ そのはるかに上をいく速さが中間排気量モタードだけどな…
コーナーによっちゃ250が最速
峠に乗って行っても華は一切無いが 今時にネットで犯罪行為やそれを煽る書き込みも捕まるのによくやるねw 今どきの人間なのでこのバイクの凄まだが分かってない。おじさんな人達は馬力ヤバいとか自主規制が…とか言って驚愕してるけどそんなに凄いバイクなの？ >>123
動画等の証拠もない匿名のイキり道交法違反や違反煽り投稿で捕まった例あんの？
あるなら出してよ、マジ謝りアンド訂正するから
無いならただの難癖 >>124
排気量当たりの出力としては別に大したことない
こんなバイク需要あるのか？って思う人が多いだろうに出してしまったKAWASAKIは異常…もとい、凄い 捕まる捕まらないとかじゃないのよ法律は
10代のガキならまだしもいい歳したおっさんなら分かるだろ... 証拠もない匿名のイキり投稿程度で目くじら立てる老害もどうかと思いますけどねえｗ >>126
リッター車とかと比べて効率面で不利なのに、リッター当たりの出力が同等レベルなら頑張ってる方ではないかと。 >>126
いやいや大した事あるだろ400史上初だぜ？今迄77psの400なんて存在しなかったんだぜ？ >>123
お前今日から学級委員長な
クラスのみんながイケない事言い出したら注意するんだぞ ウエイトレシオ2.4ならまあまあ速く感じるだろうなぁ 個人的にはホンダがどうでるか気になる
スーフォアの後継の馬力はZX4Rの影響であげてくるのか？
それとも60馬力くらいにおさえてくるのか？
はたまたZX4Rの対抗馬でCBR400RRを出してくるのか？ ダウンサイジングおじさんにはブッ刺さりました
25R試乗して更に欲しくなったわ 昔と違って今のホンダは対抗馬なんて出さない気がする。 そらレブルとGB350で十分商売成立しとるしな
しかも125クラスもモンキーダックスPCXカブと無双状態だしな
それらが売れなくなったら400も考えるんじゃない？ ホンダが出すって言われてた品製500ボアダウンのじゃZX-4Rの性能的なライバルにはならないね
でも今は速さより半グレみたいなのが好まれるからGBを4気筒にした様なのがウケるのかもね 峠でオラつきたいならデュークとかSMC乗ればいいじゃんw
SSなんか秒で瞬殺できるぞ もう店でもV4の整備出来る人はほとんどいないんじゃね？ トヨタだってMR2やMR-Sみたいなミッドシップの整備出来る人は少ないでしょう cbr400rがパラツインで車重192kg46psだっけ？比べてみると車重から馬力まであらゆる面でzx4r頑張ってるよなあ 国内導入は秋
詳細は随時
ってことは仕様がおま国になる可能性が高いということ？
これで規制が何かのせいで馬力とか下がってたらクソだろ >>135
レブルやらGBみたいにスペックには拘らないバイクが売れてるから馬力最強はカワサキに任せてそこそこの値段に抑えてオーソドックスなデザインで乗り易いフレンドリーな感じに収まって来そうなイメージがある
かつてのゼファーの意趣返しというか >>142
爺さんってなんで峠にSS持ち込もうとするんだろうな
それしかバイクがなかった昔ならまだしも今は峠に特化したようなバイクがあるのに どうしてお前らって他人が乗るバイクに文句言うんだろうな >>145
何の規制で下がるんだよw
10Rがフルパワーで売ってんのに バイク板自体がバイクに特化してないメタボの童貞会議みたいなもんだからなｗ >>146
二つとも安いから売れてる節もあるもんな
もちろんホンダはバリバリ利益取ってるだろろから、薄利多売ならぬ安値多売だな 峠に特化したようなモタードは基本的にシート高が1メートル近いから
いい歳のおっさんには乗れんのよ >>148
現実世界じゃ言えないヘタレだから仕方ない >>149
EUROの排ガス規制は高回転egにクソ不利だから
こういう低排気量高回転型のエンジンは
テキメンにパワー落とされたりする まあつい最近まで出るわけ無いだろ！って言ってた人達もいたんだしさw あんなのでも生きていける日本って素敵やん！って思うよ >>156
そのブリテンでちゃんと80ps出荷されたら信頼性はあるが、
現状まだそこが確定してないから
更に言うと、俺はあくまでEURO規制の話をしたまでだけどなぁ また荒らしてるのかこのおっさんw
よっぽどカワサキを陥れたいみたいだな まー2ストだって金かければEURO規制通るんだし
何かしらの抜け道を使ってる事を期待すれば良いと思うね 事実で否定したら荒らしとか草なんだな
間違っていれば否定訂正すりゃいいのに KTMだっけ？ヤバい手段で合法的に日本で公道走れる2スト売ってるらしいな >>158
出荷?カワサキがイギリスでの馬力も公表してるじゃんw
なんで出荷まで待つ必要があるんだよw 高須さんもヤバいって言われてたな 激怒で吹聴した奴逮捕されてたけどw >>164
ちゃんと商品ページの諸元で馬力書かれたの？
ただのニュース記事じゃなくて？
もし諸元で書かれてたら素直にアイムソーリー 発表当日にフランスとどっか国の公式ページに馬力も出てたよ
そんなことも知らないで赤字で偉そうに連投してたのか >>168
偉そうな赤字で申し訳ございません、
specificationで馬力記載のあるソースをいただけますでしょうか 商品ページの、でした失礼しました
kawasakiの各国で発表された新商品紹介グローバルニュースでは無く、
その国の販売商品情報としての情報でございます >>169
イギリスもダメ ヨーロッパもダメ 日本もダメ
目玉の80psはいったいどこの国で売るつもりなの？
お前アホすぎん？？ また文字抜けてました失礼
商品ページ内の諸元表での馬力表記、です
お手数をおかけしますが、何卒よろしくお願い申し上げます 自分で探せよ、アメリカ、カナダ、フランスかUKだよ YouTubeとかに動画あがってるけど
南米のチリのカワサキショップじゃ
発売前だけどもう車両が展示されてる
少しだけどエンジンサウンドも聴けるし
ショップの店員いわく80馬力でるから
馬力換算で最高速230km/hくらい出るのでは？とコメントがあるよ >>173
手前の下手な検索では見つかリませんでした、申し訳ないです >>74
国家公安委員会は、ZXｰ4Rを教習車に指定すべきなんじゃないかな？
普通二輪免許でも80馬力に乗れるのなら、ZXｰ4R乗りこなす技量がない人に免許を取らせるのは危険です。
最近の高齢者の大型バイク事故も問題ですね。大型教習バイクもCB1300SF(30周年アニバーサリーモデル)にすべきです。 MSTVの発表待ち放送で他の人が書いた情報からサイト探してURLと具体的な数値をBBSにカキコしたのは私だ
カワサキが公式に通常77ps、ラムエア時に80psって出したんだよ
丸山さんはそれ見て驚き喜んでたんだよ、予想をずっと上回る数字だったしね アホすぎする
CB1300程度じゃなくてもっと過激なバイクにするべきやろ ていうか何で「まだ各国で馬力確定してないくさくね？」で
アホだの荒らしだの偉そうだの言われなきゃならんの…
ちょっとみんなアタリきつくない…？ またキッショイのが沸いてる
全快コイツ擁護してたやつ息してる？ >>180
日時生活が上手くいってなくてストレスたまってアンチしたいんだろうけど程々にしておかないとどうなるか想像できるよね？大人なら >>182
まず、どこがアンチなの？今日の発言でアンチな部分あった？ >>181
ちょうど一週間前だな
どうも土日月辺りに沸くようだ >>184
あざす！
でもこれurlみていただけるとわかると思うんですがnewsなんですよねえ… まああれかな
日本は昔、日本独自の自主規制してたから
昔の感覚が抜けてない人がいるのかな
自主規制自体もう撤廃されてるし
人気出なかったけどスズキのGSR400は61馬力で販売されてた >>187
ただ25Rの馬力落ちも近々であるからどうなんだろうな、と ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
