【新型】 アドレス125 2台目 【スズキ DP12Ｈ】
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アドレス125 2022年10月18日発売
メーカーHP
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/uz125neym3/
語りましょう。
保守お願いします！
※前スレ
【新型】アドレス125【2022年10月18日発売】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1665641989/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured たかが箱付けたぐらいでひねくれとか言っちゃう方がよっぽど ええっ、これはレトロ調のデザインが最大の魅力のファッションバイクでしょ？(´・ω・｀)
トップケース付けたら台無しじゃん
先代アドレス125やアヴェニスならともかく 通勤にバイクが必要になり、アドレス１２５なら間違いないかと
決め打ちで買ったんだがめちゃんこ後悔してる
まずメットインが浅すぎて、ジェットヘルも入らない
かといってキャリアも無い
給油口開けるためにわざわざ鍵を差し替えないと駄目、それにキャップが閉めにくく超ストレス
ウインカーのリレー音が無いから消し忘れ多発
価格が高い、１２５のスクーターにエコランプとか無駄にも程があるやろ、その分安くしろや
もっと比べるんやったわ・・・
今日は１０００キロ走ったんでオイル交換したったけど
ドレンボルトのねじ山が一部がっつりかけてて、破片がボルトの中の凹みにたまってた
インドクオリティ頼むで 前カゴ似合いそうなんがウインカーとかみえなくなるのかな デザインは嫌いじゃないしむしろ好きだけどそれ以外がね
使い勝手の良い安くて便利な足として歴代アドレスを乗り継いでいた層には・・・多分響いてない 使い勝手と値段が魅力だったのに
デカいデザイン、エコメーター、ガソリンタンクを別
資源高で値段上がるのはしゃーないとしても
ギリギリまで知恵を絞っている感じ皆無だな V125→110→中華125
中華でもこの時期は45Km/L位走るし丈夫なキャリアがついてるし安かったし乗り心地も良いし馬力も上なのにわざわざ現行に乗り換える理由無し 新車で中華アドデブ125とインド3兄弟が併売してたら
迷う事無くアドデブ一択や…もしアドレス110も居たらそっち買うけどw 股下65cmの無職なんだけどこれ乗れるかな
まず足が届くかどうか
そしてローン24回払い可能かどうか
教えてくれ >>110
ローンが通らなかったら親に金借りたらいいじゃない！ 風防付けたいけど、どれが合うのかわからん
売れてないからネットの情報がないに等しい 売れてないというかここに出没するような層に売れてないんだろうね。
行きつけのSBSの店長と話をしたときに、新アド125のデザインに惚れてまだまだ乗れるアド110から乗り換えたおばちゃん？おねーちゃん？がいたと言ってた。 このスレ観に来る奴は購入考えてるか、もう買った奴らだろに
バイク屋が言ったただ1人のオバハンの例で何がわかるんや？ これ買ってJOKERっぽくカスタムする予定だったんだがアヴェニスが結構良いんで迷ってる
アヴェニスは結構見掛けるようになったし大分あっちに流れてるんだろな 自分も買いました〜、来週に納車です
そこで教えて欲しいのですが他のスクーターと違い
グリップ交換が難しいとバイク屋に言われました
スロットルカラーという部品ごと交換しないと取り付けれないとのことですが
新しくてDP12Ｈ用の部品がないとのことでした
代用できる部品があれば教えていただけますでしょうか アドレスが新型になってオシャレになってたから興味出てきた
ベスパっぽい。マジで欲しい そんな売れてないのかw
主な購買層がおっさんだからか マジでベスパが欲しかったけど馴染みのバイク屋さんでメンテできないって言われたからアドレスにします
貧乏人のドゥカティ(SV1000S)を手放し貧乏人のベスパに乗り換えるとは我ながら鈴菌が濃いようでｗ せっかくのレトロデザインなんだからベスパみたいなスカッとしたレッドカラーにすればいいのに微妙なワインレッドが
、どうにも垢抜けられない田舎者感がする。 ハンドルが太いんだよな
ベスパとかと差別化したかったんだろうがダサい >>123
デザイン重視で行くと実用性ガーの古参アドレスファンのおっさんがうるさいから、どうしても振り切れないんだと思う アテが無くて苦肉の策で持ってきた車種なんだから
指摘するだけ無駄 正直インドスズキ3兄弟と台湾ヤマハジョグはそのまま日本に入れるとは思わなかった
コロナで生産能力激減してたせいも大きいとは思うが
でもこっちはジョグよりは見かけるよ
アドレスのファンは意外と多いのかもしれない バグストがでかいから小さめのアド125は需要あると思う 3人乗り文化かつ修羅の国に特化した大ヒットモデルをそのまま持ってきてもなあ
シートが長くて大きいとか最低地上高が高いとかってのは前者で給油の特にキーを抜くのが後者だろ？ インドじゃ台湾系スタイルよりこっちのほうがうけがいいらしい >>121
あれで艶ありならまだ綺麗な色になるんだろうけど艶消しだから小豆色感が…ｗ 月曜に納車したぞ
ミラーを変えてイメチェンしたから見てくれ
https://imgur.com/a/Li9P85Z さっそくサンキュー、
あとはグリップを生ゴム仕様に交換したいけど
パーツが不明だから待てってバイク屋に言われている
（スロットルカラーという部品が必要らしい） Fフェンダーに付いてる丸いサイドマーカーが嫌だな、外せそう？ >>138
マグネットタイプだから簡単に外せるよ
ベタだけどモッズのステッカーを貼るつもり >>139
お、モッズ系か良いね良いね
海外仕様だとシートやインナーの樹脂パネルが茶色なんだよな
茶色の方がオシャレなのに無難で黒にしてしまったのが惜しい アドレス125 純正リヤキャリア 購入サポートキャンペーン
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2023年7月1日（土）～2023年10月22日（日） 初めてDP１２Hが走っているのを見た。色は白､リアキャリアとボックスを付けていた。スクーター単体で見ると、キャリアの高さに、
違和感を感じるが、人が乗って走っていると余り感じない。三兄弟の中では最安値だしこれでいいかなと思った。 買っちゃった
ダンデムしないからシートバッグ付けて
通勤に使ってる
身長160だから信号待ちのたびに
ぷるぷるつま先立ち >>143
購入おめでとう！、前寄りに座ると足付きも良いらしいよ ガソリン入れにくくね？
タンク手前までしかノズルが入らないようにガードあって
それにおガソリンが当たってスグ止まる
なんどかがっつりこぼしたわ >>144
ありがとう
コツをおぼえてきたよ
元々ジョルノとかビーノとかが
好みだったので満足してます 理由は不明だけど赤色だけ
他の色より10000円安いんよね
広島だけ？ >>143
１８０ないぐらいの自分もシート硬いし幅のせいか後ろに座るせいかつんつんで想定外だったｗ インドSIRA製のリアキャリアがyahooshpingで売っている。 このバイク、西欧貴族の雰囲気漂ってて良いよね
ただシート高がなあ
足65cmあるかないかだから買うの迷うわ
12cmも足りないとなるとなあ /watch?v=5T5-6c8tQag
燃費どれぐらいおちるのっかな 足つきの話スクータースレで良くでるけど、片足爪先立ち出来ればあまり問題にならない様に思う。私はアラ６０、身長１６０ｃｍちょっとで
股下７０cm前半。８年間、アプリリアスポーツシティ(シート高８１５ｍｍ）に乗っていたが大きな問題は無かった。全体にソールが
厚いトレッキングシューズを履くとか、慣性の力を利用して発進時、停車時にお尻をずらすとか対策を取れば問題は無い。 初めて走ってんの見たけど無味無臭って感じだな
もう少しお洒落感あるかと思ってたわ SUZUKIブルーとキャンディなんたらという派手なカラーは出ないのかねえ 納車待ち。オイル交換とか軽整備をやりたいのだが整備日記みたいなのを公開している方はいないですかね？ >>158
オイル交換はバイク屋に任した方が良いよ
フィルターキャップを緩めて抜くんだが穴がスタンドから近いので
汎用タイプの受け皿だと周りにこぼれやすいので苦労する
レンチは17㎜のメガネからチェットレンチでOK 動力性能は仕方ないにしても、デザインや車体構成でこうも本田と差がつくのは悲しいものだな ホンダのは液晶メーターとか
スマートキーだったりするので
車両価格が高くなりそう 装備も価格も10万以上違うだろうしライバルにすらなれないｗ >>160
海外で発売されてるスズキのサルートにソックリなんだが、まさかOEM？ いや、違うだろ…
こいつにはビーノジョルノヴェルデの見分けがつかんだろうな ヴェルデすっごい笑う
サルート ベスパのプリマベーラにそっくりだけど前歴があったとはww 購入考えてるんだけど、これって最高速どの位？
90 kは出てほしいんだけど。
なんか動画やレビューだとイマイチ速度の事とかにあまり触れてないから気になって。
ちなみにアドレスは過去にV125S 、現在110 規制前（CE47A ）乗ってるけど、それよりは速いのかな？ >>168
>>152
ウエイトローラー換えてこの程度だから80から上は気長にまつような感覚だな チラ裏
access125 BS6 というインド型番でYoutube検索すると、整備の動画がパラパラみつかる。ヒンディー語わからんけど。 提灯サイトで
ヘルメットは入らないが
ホルダーがあるので大丈夫
とか言われてた
それは違うだろ V100みたいに給油口を横に付けていればこんな殿様のチョンマゲ見たいなリアキャリアにする必要も無かった 聞いた話だが、インドではバイクにまたがったまま給油する（させる）ことが多いらしく、給油口がこんな位置になったんだと。
バーグマン125は？ とか思ったけどさ。 買いました！アドレス125。
めっちゃ良いです。とにかく楽ちん。
乗り味が優しい。
積載量は少ないけど、コンビニフックで
普段使いは困らない。
足が前に投げ出せない構造なのに
足が楽ちん。 こいつのメットインに入るようなメットは死ぬからやめとけよ >>179
まさかジェットヘルが入らないことはないだろうと思って購入して愕然とした私が通りますよっと。
ちなみに荷物をいっぱい入れたスーツケースのように、体重をかけると閉める事はできる。シートのヘルメットと当たる部分が膨らむけど。 ロック部分ガタガタになってシート押さえながらじゃないと開かなくなったり
ヒンジ割れてプラプラになるやつだ >>182,183
助言どうも。
とりあえずヘルメットホルダーに掛けるようにした。治安の悪いところだに停めるときはシートの下に無理やりだけど。
尼で鍵付きのメット袋を購入予定 大き目のレジ袋にめっと入れてホルダーに引っ掛ければいいじゃない https://www.youtube.com/watch?v=zLBlWGlJXLQ
これ見てリード１２５いいな
なによりすごいのは不満な点がないということ
goobikeでみたら乗り出し２８万ぐらいからある
アドレス１２５って本体２６万ぐらいだから、リードありじゃねと思って
goobikeでみてみたら乗り出し価格２２万ぐらいからあった
価格、いいところ突いてくるねえ、、、
迷うじゃねえか！！！！！！！！！ おっさんだからリードもよかったんだけど
価格差で1万キロ分ぐらいガソリン買えるならってかんがえて安いほうにした ＞＞189
足元の狭さはリード110やEXの頃からの欠点だがそれらはリード125よりよく街で見かけた。デザインとか他に
あまり人気が無い原因が有るのでは。 よく分からんけど販売年数も時期も全然違うものに対してよく見かけたとか基準にするの意味わからんわ リードはメットイン容量と給油口が入れやすい位しか違いなくね
積載でボックス積むならメットイン容量はどうでも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
