【HONDA】フュージョン FUSION Part33【MF02】
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>>75
アドバイスありがとうございます。
自分で対応しようとしたところバイク屋から返答きまして原因の可能性としては、
オート・バイスターター交換後のアイドリング調整の際、アクセルワイヤー(グリップ側、キャブ側)の張り調整をしているので調整が不十分か、
もしくはグリップも分解、清掃、組付けしていたので組付けの際に取付位置や干渉など何らかの不具合があるかのどちらかではとのこと。
とりあえず確認してもらえる事になったので良かったです。 アクセスワイヤーの取り回しで戻りが悪かったりとか影響するので、まずは取り回し変えてみたらどうかな？ 話題に出すのが遅いｗｗ
今年は話題ドラマでも使われて再燃するかなと思ったけど
今の時代のケチな若い奴らはバイクにさえ興味を持たず
Ｙ2Ｋブームももう終焉 スロットルケーブルを交換しようと思うのですが前期と再販で品番が違いますがなにか違いがあるのでしょうか？ 2005年式なタイプXですがCDIが4ピン、2ピン、2ピンのカプラー付き配線が出ています。
本体にはR5Y02Mの表示があります。
画像で見ると1型2型3型のどのCDIとも一致しません。
何用のCDIかわかる方いらっしゃいましたら教えてください。 おまいらが嫌いな車高短フュージョン買ったけど
このバイク楽しいな おめ。気がつくとノーマルに戻す作業に忙しくなるのまで含めて楽しい。 前オーナーが几帳面な方でメンテきっちりやってあったし
ノーマルパーツもくれたからそこまで忙しくはならなさそう
とりあえずしばらくこのまま乗るわ >>83
再販後のCDIって6ピンのカプラーハーネスが一本出てるだけだが。
それ、写メでどこかに上げて見せてもらわないとなんとも言えないな。 1型、2型、3型全ての部品取り車有り
ある物ない物あるけど近々処分するのでいる物あればあげるよ >>90
特にないが、安い中華ローターはデイトナの赤パッドと組み合わせるとそれなりに使える。 >>88
バッテリーの手前に付いている物をCDIと勘違いしていました。すいません。 走行後は信号停止時にエンジンがスンッと停止してしまいます。再度セルを回すとすぐに掛かります。どこから見れば良いでしょうか？2005年式です。 とりあえずインマニの割れ確認してアイドリングあげてみれば >>94
始動直後は止まらないなら、オートチョーク故障で、燃料が常に濃いままなのかも？
だとすると燃費も悪いはず。 いつかツーリングしたくてバイク探ししてるけどやっぱりフュージョンが頭から離れない タイヤのエアバルブ純正品はナップスの様なバイク店やホンダウィングで普通に置いてありますか？それとも取り寄せになるのでしょうか？ 純正以外でもタイヤエアバルブのおすすめお願い致します。 >>98
フュージョンのエアバルブは汎用品だから何処でも手に入るでしょ。
それに消耗品だからタイヤ交換毎にバルブも交換。
自分はフロントタイヤにもリアと同じL型のバルブ付けてる。えまこの方が リアタイヤは小径でマフラーが邪魔だから、L型にするなら金属製の方がいいよ。 >>100
>>102
ありがとうございます。では特に専用サイズなどなく適合するのですね。金属製も探してみます。 ダイヤカットのシートってどう？エナメルじゃなきゃ変じゃないかね？それか尼の安いタックロールならどっちが良いんだい？ シートは純正しか勝たん。
少々の破れは補修シート貼ればよし 一年がかりのフルメンテが終わったら、達成感の後にもうやる事が無いと喪失感が来て、乗る気が半減してしまった。
思えばこの一年が一番楽しかったかも。 皆さんフュージョンでMT車とかのツーリング行きます？
5、6台くらいので自分以外みんなMT >>110 あるよ
仲間はリッターとか多いけど、そんなに飛ばず連中じゃないし 空いた高速で久しぶりに最高速アタック。
フルスロットル維持して色々と乗車姿勢を変えてみたが、ロングスクリーン付けているので、前からの風よりも後方気流の乱れや引き戻しの風の影響が大きそう。流線型なリアボックス付けたら最高速度上がりそう。
ちなみに一瞬122の数字を見た。 冬用グローブ購入しようと思っているんですけど、みなさん何使ってますか？
ハンドルカバーも気になってます ウェットスーツ生地のちゃんとしたハンドルカバーに軍手で寒くないよ >>119
1着だとおそらく関東真冬はきついですね。 フュージョンの純正ラジエーターとファンて年式で合わないとかありますか？ 最初期型に最終型のラジつけた。問題なくついた。
配線は年式で結構変わってたりするけどどうしたっけかなー。
ラジエーターファンはそのままだった気がするけど。 本日購入しました
よろしくお願いします
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