【HONDA】GB350/GB350S 28台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑コピペして3行にしてから書き込んでください
GB350とGB350Sのスレです。
GB350 公式サイト
https://www.honda.co.jp/GB350/
次スレは>>980が立ててください
他の方が立てる場合は宣言してください
立てた後は誘導リンクを貼ってください
次スレが立つまでのレス減速と次スレ保守の協力をお願いします
知的障碍者がｵｲｺﾗﾐﾈｵIDで毎日朝から晩まで粘着荒らしとして常駐していますが、絡むと喜ぶだけなのでNGnameであぼーんするか無視してください
前スレ
【HONDA】GB350/GB350S 27台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1680765129/
【HONDA】GB350/GB350S 26台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1675837537/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured テンプレ
◎買って後悔した
・尾てい骨が当たって痛くなります。座面広いんですけどね…。
・乗車姿勢が立っているため走行風がすごく、疲れやすいです。風の音もすごいです。
・高速道路はさすがに巡航で限界です。追い越しは周囲の状況をよく見て、じりじりと抜かしていく形になります。20馬力…
・5速で30km/hもいけるなどと見かけますが、実際には5速50km/h以下でアクセルを開けると、変な振動が出て不快に感じます。
・ステップが低くすぐに擦ってしまします。交差点でも擦ります。今ではバンクセンサーが減ってきて、ステップ本体を擦るようになってしまいました。
・タコメーターがないのが残念です。 ｵｲｺﾗﾐﾈｵのNGネーム設定は、
↑半角での設定が必要です。 走らないよこのバイク
↓
いいバイク！
↓
登りで加速しない
↓
燃費ガー！
↓
高速も走らない
↓
いいバイク！
↓
飽きたから売るわ
↓
飽きない！いいバイク！
↓
クソバイク
↓
ザ・クソバイク！ チェーン交換すると馬力アップ！
曲がり角は半クラ！１速を使う！
暖気運転は必要！
廃オイルの引取りは無料に限る！
何キロで何速
速度さえ出さなければ安全運転
止まる前にニュートラル
お勧めのショップはホームセンター
自分でDIY
黄色のヘッドライト
2千円ごときでグチグチ
安オイルでコスパ最強
３速が街乗りで一番トルクが乗る
トータルでいいと思う格安バイク
老害のバイクはこうじゃなくちゃイカン！
法定速度で走る
くだらないバイクをいかに楽しく乗るか
チェーン交換したらタイヤ空転で抵抗が少ない
低速トルクに振ってる
アフターファイヤーはプラグ
タイヤに優しそうなセンタースタンドで保管←New!! なぜGBはすぐに飽きられるのか
初めてのバイクでよくわかってない
最初はバイク楽し〜だけど周りを見るとなんか違う
高速や山道では障害物になってる
原付より遅くて必死になるけどすぐに疲れる
乗り心地が悪くてすぐお尻が痛くなる
気づけば乗らなくなってて売りに出す
買取り価格は半額と言われて悩んでる←今ここ 安くて上等よ、快適に乗った走った格好いいが出来れば。安くても品質はHONDA ダサい安バイク
リコール頻発の低品質ホンダ
所詮は中華メーカー 初めて高速乗ったけど100キロ巡航無理かも。カウル付けたく無いけどどうしようかな 非力なくそばいにカウルなんか着けたらのぼりはもっと走らなくなるよ 高速も近県なら1～2時間走る用
長距離なら車かSS 保守のために数十レス消費しないといけないのは何かもったいないよな >>45
カウルが欲しいってことは姿勢の問題かな、前傾にはなりにくいよね 見た目も乗り心地も好きだけど高速乗らないならカブでもいいよな…と思うことはある（両方所持している貧乏人の感想） アフターパーツの少なさもこのバイクが売れてないってことだよね
貧乏人バイクだからパーツも売れてないのもあるよね 山梨いくと125まで乗れない道があるから朝霧高原に行くときはGBだな 自動車専用道路乗れないってのは割とストレスなのとやっぱりカブより疲れないよね車体が重いから 初めての高速だからしんどかったのかもしらんが風圧なんて慣れよ
風防付けるの嫌なら体幹鍛えると良い ほんと、慣れだと思う
先週のHONDAGO Meetingは鈴鹿から埼玉まで全部上使って帰ってきたけど100km/h巡航も苦にならなくなった
余談だけど第二東名はトンネルが多くて楽。隧道内は120km/hも余裕 W800欲しいけど増車かGB売るか迷う
GBは燃費いいし取り回しいいから普段の足〜ちょっとした遠出にはすげぇいいんだが、ハリボテ感がキツくてこれ一台を末長く愛でる気は起きないんだよなぁ 高速走行は慣れもあるけど、服装やヘルメットもかなり影響があると思う
バタついた服装だとやっぱり疲れる
ヘルメットを変えただけでかなり楽になった事もある参考までに 慣れか。バタつきは確かにそうかも。ペラペラのメッシュがバタついて鬱陶しかったから、今後はそこも考えるわ。ありがとうございました。 >>50
自分もカブとGB350持ちなのですが、シフトペダルが似ているので…シフトアップのつもりがダウンしてウィ~ンと唸らせるときあります >>58
気になるんなら乗り換えるが吉。心ここにあらずのままGBに乗り続けるのもメンタルによろしく無いはず。Wは名車だよ。 W乗ってる人は錆振動との闘い凄くて本当にバイク好きなんだと思う >>65
そいつ有名な粘着キチガイだから触らないほうが吉 >>58
保管場所あるなら増車しちゃいなよ、バイクは何台あっても困らないよ 所有する満足感が薄くて、一通り行き渡った後は中古や買取が暴落するんじゃないかと思ってる。 >> 72
中高年バイクバブルの徒花ってか
そのうち弾けるのかもなw もう買取り価格が半額なのに
すぐに飽きられるＫバイ リターンがリハビリ用で買って、車検前に昔乗ってた様なバイクや、昔憧れていたようなバイクに乗り換えるってパターンも多いんじゃないかな？中古車価格も落ち着くと思うけどどうだろう？ 古いデザインに騙されて乗ったら
非力な20馬力で坂道登らず高速も走らない
原付にすら負けてる20馬力
インドバイクだからこれ レンタルしてきたので軽くインプレ
低回転高トルクのお陰で発信がすごく楽、半クラミスって空ぶかしになっても嫌な音にならない
低速域のカバーできる速度が滅茶苦茶広いのでパワー不足に感じることはほぼなかったし、なんならレブルよりも力強く感じた。峠道と山道メインだけど坂も全然登る、2速でカバーできる範囲が広いから下りも登りもお世話になった。
平地で45km/hも出てればトップギアに入れても嫌な振動もなく走れるので鬼のように燃費がいい、高速でも4000rpmで100km/h巡航できる低回転で、高速巡航による振動の疲労はない、追い越しに苦労すると聞いてたけど特に問題にならなかった、他と比較すれば加速が弱いのかもしれないがエンジンの特性上どっちを取るか、なのでこれは欠点ではなく個性と捉えてる
シートの形に癖がありやや角ばってるので腿の内側が少し痛くなったが尻痛は無し、サスペンションと肉厚シートが優秀
シーソーペダルの使いやすくて好印象
地形を選ばず駐車できるセンタースタンドも地味に助かる
総じて欠点の見当たらない非常にいいツーリング体験となったこれが56万ってヤバいな 俺はノーマルもSも借りたことあるけどノーマルのシートは1時間も乗ったらケツが痛くなった 姿勢の問題かサスのプリロードの柔らかさかな？10時間乗ったけど尻は痛くねぇ
https://i.imgur.com/hBmaPMT.png 下手くその感想なんか何の参考にもならない
錆びるクソバイクもアホの感想もイラネ 結構シートの硬さは言ってる人多いし動画でもシート交換してる人いるよ
本人が柔らかいと思うならいいんじゃね？ 久しぶりに乗ると本当に良いバイクだと思うよね。必要十分なんよ。 低レベルバイク
初心者と老害向けのカブ
走らないからすぐに飽きる恥ずかしいＫＢ こんなゴミにプレミアが付くと思って買ってるバカがいるんだね 大雨明けの日曜に峠いったら泥砂利水溜まりあって地味にTCが役に立った いつも12時間ぐらい乗るけどケツは平気、持病の腰が少しだるくなるのとリュックで肩が疲れる >>92
いや、乗りすぎだろw
バイクの上で生活してるの？ 乗り心地が酷くて加速しないバイク
こんなのよりカブの方がいいね >>86
なんだろうね、腿の痛くなったから硬いには硬いんだろうけど広いからか圧が分散されてるのかな… あ、ごめん乗りっぱなしではなくて出掛てる時間で途中合計2時間ぐらいは休憩時間とか寄り道はしてる しょせんは安バイク
期待しても裏切られるだけ
インドホンダ シートとサイドカバーの関係か、股関節がたまに痛くなるから停車時に大股開きになっているんだろうな。何か上手い止まり方を編み出さねば 新型、予約で1番だったんだけど、発売日からだいたい何日ぐらいで納車するもんなんでしょ？ あと細かいところだけどパネルで表示される情報が割と助かる、瞬間燃費はもちろんバッテリーの電圧までみれるなんて初めてだわ 普通だし小さいメーターで少しの情報しかない情けなさ
タコメーターもコストカットされてるのに ｵｲｺﾗﾐﾈｵ
のNGネーム設定は、半角での設定が必要です。
皆さんマジキチがあぼーんされるとほんと爽やかなスレッドになりますよ。 回転数見たいなーって思うこともあるけど、無いから別にいいやって感じだな
カスタムしたら見たくなるのかな >>110
あらホントにスッキリ（笑）
ありがとね そういえば最近アイドリング回転数が落ちてたまに三拍子交じるようになった あぼーんもここまで多いと自己主張みたいで目障りなんだよね
存在自体を消すためにあぼーん非表示とか出来ないのかな >>1にも書いてあるけどガイジは相手すると喜ぶからね定期的にNGネームのお知らせだけよろ 長所というか欠点をとことんなくしてるからな、GBの特徴と言ったらクラシカル、空冷、ロングストローク、このあたりかな >>117
まあな、結局こいつに出来るのはここで喚き回る事だけだから、放っておいて何か起きる訳でもなく構わないんだけど、
自宅の傍で知的障害者が延々とあぼーんあぼーん一人で喚いてたら何かをされる心配は無くとも気色は悪いね >>123
空冷単気筒のロングストロークでここまで振動がないってかなり凄い事だと思うんだけど個性とは言い難いよな 気持ち悪いゴミオ
喚くしか脳のないクズのアホンダ
哀れな恥ずかしいクソバイク乗り GBはとにかく汎用って言葉が似合う、PCXでも同じ事思ったけど。いかにもHONDAらしいバイクだわ >>127
そう言う時は透明あぼーんの設定にしてください。
あぼーんの表記自体が消えます。さらにスッキリ。 見えないフリ
あぼーんのフリ
アドバイスのフリ
吊られてるアホンダ脳 >>131
サンクス
>>128
YSPの人の試乗解説動画でも似たような事言ってたな、一見すると個性が無いのが個性のようなバイクに見えるけど、
採用されてる構造とかを理解できる側の人間が見るとGBはかなり個性的なバイクだって >>131
おおすげーwあぼーんすら消えたw
これでスッキリありがとう！ アホンダにいつも教えてあげてるのに
アホンダ信者を吊って笑うスレ
見えない！消えた！←何の意味もない(笑)
新参にクソバイク乗りがキチガイだと教える(爆笑)
必死になってNG！
どうでもいい(大爆笑) カスタムベースとして購入したが、すぐ生産中止になったんでまだアフターパーツが少ない
新型が出た今からが本番だよ
俺はスクランブラーにする予定 >>147
だって不人気車だものこれ
安バイクの貧乏人にパーツ出しても売れないから作らないよ チープバイクに架装してもハリボテだよ
自転車に木とダンボールでカウル着けても笑われるだけ
このバイクが気に入って乗ってるというのになぜか惨めなことをするのだろうか 相違や〇〇風に変わるお手軽カスタムパーツって結局国内でも売るのか？ ハイネスのオプションを日本風にして売るかどうかというのはあるよね。メーカーの人はインドに行ったらお土産で買って帰っているようだけど 本体価格が安いからカスタムするベースとしてもいいバイクだよね
もちろん純正でも十分いいんだけど とりあえずサイドバッグとシートバッグにリアキャリアつけて積載量増やしたいな、後ろがゴチャ付いてる方が好きだ カスタムカスタム言われてる割にいかにもカスタムしてますみたいなGBはあんまり見たことない
サイドバッグとシールド付けてる人くらいかなぁ そらまだカスタムパーツが発売されますって情報だけで出回ってないしな ちなみにサイドバッグ、デイトナサポート推奨12Lから18L(21L)換装してみたけどベルトで無理なく付けられた
タンデムステップが干渉するから出しっぱにしてるけど
Sだとナイロンバンドでちょっと無理やりだったと情報見て心配だったけど杞憂に終わった >>154
わかる
後ろにゴテゴテと物が乗ってて旅できそうな雰囲気のバイク好き キジマのサイドバッグサポート比較的安いのにカバー範囲広くてめっちゃいいよ ｵｲｺﾗﾐﾈｵ
の書き込みを非表示（あぼーん）にしましょう。
そのためには、NGネーム設定をしてください。
NGネーム設定は、半角での設定が必要ですので上段をコピペください。
また、あぼーんされたこと自体わからなくなる透明あぼーんの設定をおすすめします。あぼーんの表記自体が消え、さらにスッキリします。
こうすることでマジキチのミネオはあたかもパラレルワールドに消え去ったかのようになります。 都合の悪いことを書かれると
NG!!(ｷﾘｯ
と喚くアホンダ インターネットとの接点が格安スマホだけってのも色々考えさせられるな NG設定で快適になりました。ありがとう。
あと１ヶ月発売楽しみだなぁ。 エキパイとマフラーの材質ってステンレスかな？
全然錆びないんだけど磨き材は買っておきたい >>166
自宅に固定回線引く金すらなく格安SIM一本で必死に戦ってると思うと哀れすぎて涙が出てくらぁ レス番飛んでるってことはこんな状況でも誰にも読まれない何かを必死に書き込んでんのか、、、彼の人生そのもの様でなんかもうほんとに哀れだな ドリームから連絡あって新型のカタログ届いた模様。オプションどんな感じになるでしょうかね。 そういえば契約した時に、カタログが届いたら自宅に郵送するって言われたな
そろそろ来るのかな？ フリマサイトとか中古ショップとかで今だに定価以上で売ろうとしているのあるけど、新型の予約が始まったのに売れると思ってるのかな
オプションパーツとかETCとかの付加価値があるならまだわかるけど よっぽどバカみたいな値段じゃなけりゃ現車即納は多少高くても売れる 高めで仕入れているなら店側も簡単には下げられないから仕方ない面もある シート表皮変更もそうだけど
イチマンエンアップで抑えてるとこは評価すべき >>184
あれ？
艶消しの方が質感高そうで羨ましいけど、そうでもないの？
ハンドルも艶消し羨ましい。 マットのほうが高級感あって好きだわ、水垢目立たないし レブルやcl250が平気で60万超えてる中56万は破格やね、車検一回ただみたいなもんや 選択肢がいろいろあるいい時代になったよな
スタイルならカワサキやロイヤルエンフィもあるし これに興味無かったんだけどデイトナのセパハンキットに釣られそう
格好良すぎでしょ 安バイクのセパハンはダサすぎる
原付小僧と同じだね >>195買取業者の方がいいっていう事ですか？
走行1500無事故で44万ならやめた方がいいのかな そこからアレコレ言われて半額になるだけ
そもそも価値なんてないから >>199
そいつ基地外だから絡まん方がいい
売るならkatixっていうオークションサイト
煩わしさやリスクゼロでその時点で一番高く売れるよ と絡んでるキチガイ
いい加減なことしか言わないからこいつは相手したら駄目だよ >>199
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ
の書き込みを非表示（あぼーん）にしましょう。
そのためには、NGネーム設定をしてください。
NGネーム設定は、半角での設定が必要ですので上段をコピペください。
また、あぼーんされたこと自体わからなくなる透明あぼーんの設定をおすすめします。あぼーんの表記自体が消え、さらにスッキリします。
有名キチガイです上記の対処でお願いします 人をキチガイとかいうのはどうなんでしょうか
都合の悪いことを隠すために強い言葉を使うのですか 他のバイクに乗ってからまた乗ると、「ああ、これでいいんだよ」感があるよね 初心者とリターン老向けだからね
下手くそには速度もでないから丁度いいね 購入後半年で売却しようとして査定したら４０万円・・・主にオイル漏れだと言われた
でディーラーから中古屋に持って行った方がいいと言われた
さび止めオイルをオイル漏れと間違う事なんて無いよな？
ちなみに中古屋でオイル漏れ指摘された
事実なら無料修理対象のはず 俺も購入半年だけどやっぱ売るなら今のうちかなぁ〜
知り合いもだけどGB売られすぎw そりゃ一番売れたバイクだから売られるのも多いのも当たり前 最近あるカブの加工経路塞ぐ為のプラグ抜けみたいな原因なのかね しかし人気バイクだから５０万円行くだろうと思ってたらせいぜい４０万円、しかも汚いと言われた（カバーかけてないし、
さび止めスプレーしたら小汚い感じがました）
思っても言うなよ
はぁ～、次のバイク購入は考えものだな、カバーかけるとかバイク屋の対応
年だから、足上げて跨るのも疲れるし 転売ヤーに人気なんてゴミってことだよ
インドバイクなんてまともな品質な訳ないでしょ カバーなしシリコンスプレー無しは売らずにヤレ出したい場合じゃないか
野ざらしでその値段は逆に凄い たかがカバーかけるくらいのことを渋るやつがグダグダ文句言うなよw 売れるやつはどんどん売ってくれ市場価値下げてくれたら買いやすい 今日申し込みに行ったら納車は空き以降って言われました。みんならそんな感じ？ 去年9月に店回った時は近所のドリームは翌年3月で隣の市の直営店は12月だったよ 安物バイクは恥ずかしいよね
キャンセル祭りなのもわかるよ
早くクソバイクが納車されるとイイネ 雨ざらしなら日頃の点検メンテもしてなさそう
それで40万ならいいほうだよね 売却した人、検討してる人GBの次は何乗るか決めてる？ >>230
トライアンフスピツイ1200に乗り換えた。
燃費悪なったけどパーツ質感はいいね。
長く付き合えそうやわ。
Sは45マンで売れました。 スピードツイン1200いいね！憧れのバイクだわ〜
自分もこの手の長く付き合えそうなクラシック系バイク欲しいからW800欲しい〜 買えないバイクへの憧れわろた
お前にはこの安バイクがお似合いだよ 半年前に1万キロのSを50万で売却
デカ過ぎずパワーに不満のでないあたりで大型ミドルの中からZ650RSにしました >>231
羨ましい！スピードツイン 900でなくさらに上の1200か。 ラフに扱える使い勝手から言ったら
やっぱりGB一択になる
それこそカブよろしく気軽に乗れる ネットのブログ見ると５０万円で売れたと書いてる人が居るけど
デーラーでは下取り４０万円
買取業者は４１万円だった
がっかり
ちなみに走行１５００キロ XSR900に乗り換えたいが下取りはYSPでもしてくれるのかね ディーラーと言っても業者オークションに流すだけなので、たいした金額は出ないだろうね 中間に挟む業者は少なければ少ないほど良い、直接やり取りが一番いい 今日手放したけど乗り換えだったからなのか高く買い取ってくれたわ、無印黒で51万
次はXSR700に乗る 良いバイクってか
高価なバイクね
ﾐﾈｵにとっつかまるぞ 別に乗り換える乗り換えないは自由だしね、僕はずっとこれでいい、必要十分って言葉がぴったりだ 正直売れ過ぎだと思ってたから色んな人に行き渡って順当な評価に落ち着いたと思ってるよ >>246業者によって全然違う
無事故、低走行でも１０万円安い >>248
途端に尻尾振ってキャンキャン吠えるから絡まないが正解 みんないくら何でも早く売りすぎだろw
金持ってんなぁ バイクに関わらず何事においても賢い人は昔から実践してる
買値と売値の差が最小となる期間にどれだけ満足できる使い方ができたかが重要なんだな このバイクに乗りたい一心で教習所に通って今日検定合格した
新型の発表後すぐに契約してるので、後は納車がひたすら楽しみ >>258
でぇじょうぶだ
賢い奴はそもそもバイクじゃなくてクルマや自転車に乗ってる
バイク乗りに賢い選択なんてできねぇんだ 自転車趣味の人いるけど１００万の自転車も数年すれば大した値段つかないはず
フレームの老化はバイクより早い バイク乗りは2種類しかおらん
危険と分かってて乗るバカとそれすらわかってないバカ
僕は前者だ、やめられん バイク乗りは漏れなくバカか
お前的はそうなんだろうけどさ >>265
逆に自分は馬鹿じゃないって思うやつは後者のバカに該当しそうだけど大丈夫そ？ 俺に関してはその通りだがバイク乗りは他にも大勢いるんでね
お前ごときが二種類に分けられるもんじゃねえだろって話な
ローランドの真似でもしたくなったのか？ 安バイクあるある
値引きがいくらか
燃費がどうなのか
安いパーツはあるか
買取り価格はいくらか 確かに
バイクのこと「あいつ」とか「こいつ」とか言ってそう バカって言葉に棘があるから反射で反論したがってんだろうが、要は万が一の事故の事を考えて2輪に乗らないやつ、事故のリスクを考慮しても2輪に乗りたいやつ、その他2輪の危険性を理解していないやつ、バイク乗りは後半2つに該当するって話だろ？それ以外で趣味でバイク乗るやつ居るのか？是非とも
>>267
>>271
この2人にはお教え願いたいね >>275
まぁそんなにカッカすんなよ
それこそ事故るぜ >>279
別に怒ってるわけじゃない、答えが聞きたいんだよ、本当にそれ以外の人が居るのかバカって言葉に過敏に反応して茶化しただけなのか周りが茶化してるしおれも茶化しとこって脳無しなのか、どれだ？ 低俗バイク乗りスレらしい勘違い
底辺バイカスの喚き合いは恥ずかしい まともな返答が帰ってこないってことは棘のある言葉にムカついて茶化してるやつとそれに便乗してるやつしか居ないってことでいいな？ >>281
めんどくさいやっちゃなw
キリンに超有名なセリフがあるんだよ
世の中には二種類の人間しかいない……ってやつ
それを思い出しただけ >>287
発言主だが
思い出しただけなのに中二病って煽る必要があったのか？ お察しの通りオマージュではあるけど、わざわざ煽るやつも便乗して茶化すやつもちっせぇなお前ら 煽り騙りも2chの華ってね
今は5chだけども
そういうとこだからここは
もう今じゃROM半年なんて言っても通じないんだろうなw マウントじじい
もう止めとけって助言したのにまだやってんのかよw キリンって完結してたんやな マンガ喫茶に行ったら続き読むわ。 キタコのエンジンガード、車体の発売と同時じゃないんだね。残年だわ。 見えないアピール
見えるアピール
ミネオガー！ミネオガー！
誰も興味がない 50代半ばでちんたら走りますんで、安モン、非力で十分ですわ。 見て癒される
乗って癒される
弄って癒される
もっこりバイク 底辺バイク
初心者とリターン爺向け
普通の人は買わない ホンダで借りて見るかな。見かけるたびに気になるから。 無印黒のリアサスをS仕様の黒バネに替える気満々だったけど
新型が黒になったら かえって銀のがカッコ良く見えてきた
早まってオクでポチらないでよかったわ >>298
飛んでるじゃんw
そこに誰にも届かない悲鳴があるかと思うとなんか切ない 銀でいいんだけど、もうすこし銀っぽい銀だったら嬉しかったかな ツーリング中、一回はGB350を見かけるのでホント売れてるんだなと思う。手放したい人はバンバン手放して中古車市場を適正にしてほしい 昨日交差点で赤青青の3台いたわ
みんな若そうな人だった そりゃこれ初心者やリターン爺向けだからね
まともな人はこんなの乗らない >>314
たくさん見かけるのに「売れてない」と思う方がアホだと思う。 錆びるという意見が多かったから、錆びそうか部分は黒にしたりマットにしたりしたんじゃないかな。 >>314
あれは高速に入れるカブみたいなもの、と聞いたけど、何度も見かけたら、どうしても気になる。なんであれが売れるのかなと。
百聞は一見に如かずだろうからいずれホンダに行って借りてきます 空冷単気筒ロングストローク350cc
までわかってて速さｶﾞｰとか言ってる奴はバイク初心者だと思う 燃費がそこそこ良くて、大きめの燃料タンクがついてて、安全装置が充実してて、からだを前傾させないだから遠くを見やすい
GB350の特性を活かせる使い道はスピードを出すことじゃなく山岳道路走破用だとおもった。この想像は当たってるだろうか >>325
ビジバイが排気量デカくなって見栄えも奇跡的に良くなった位に思っとけば気楽だと思うがな カブからの乗り換えだからかなりグレードアップ感があるよ >>321
>>323
多分そいつテンプレでもあぼーん推奨されてる基地外だぞ >>322
売れてないのを認めたくないとかアホでしょ >>325
凍結した山道を通った動画あったしインドの未舗装路のような所を走れるように考えられてるんじゃなかろうか GB350乗ってるだけでなんでこんな嘲笑されないといけないんだろう >>332
こういう反応を得られるからでしょうね。 かつてVTR250とかCB400SFも初心者イメージで舐められてたからね
乗りやすい売れるバイクはそうなる
好きで乗ってるなら気にしないこった >>328
あらまテンプレの人はあの人か。どうもすいません
>>326-327
見栄えが良いビジネスバイクだったら積載能力も高くないと困る。あと新しい排ガス規制に対応してないと
でも見てくれをあまり気にしないたちだし、バイクは気軽な移動手段であれば十分だとおもっているから、これが気になったのかもしれない >>334
でも初心者が扱いやすいバイクは良いバイクだと思います、しかしそう評価しない人が多いのがちょっと残念 モリワキのスリップオンマフラー付けてるけどフロントパイプをSP忠男にしてみようと思う
カスタム考えるとワクワクが止まらない 安バイク何かに乗ってるから笑われてるんだよ
好きで乗ってる恥ずかしい変態 >>338
結局万人を納得させるのは不可能。初心者に優しくすれば乗りがいを求める人たちからはつまらんって烙印を押される。逆に色んなバイクを乗ってきたベテランからは「結局バイクってこういうのでいいんだよ」って評価もあるから本当に万能な良いバイクだと思うよ そういう問題ではなく
ただつまらないクソバイクってだけ レブルとカブ系はめっちゃ見るけどGB350はまだあんまり会わんなぁ >>346
ミネオに触れちゃだめよ～構うと喜ぶだけだから SP忠男のパワーボックスは性能変わるというレビュー多いけど、モリワキのパイプはどうなんだろう？ 個人的にはかなり気になるバイク。今まで日本には無かった毛色だよね。ところで尻痛はどうですか？ >>351
シートがやや硬いけど広いから分散されて尻は痛くならない、けど5-6時間乗ってると広い座面のせいで腿内側が少し痛くなってくる >>351
休憩挟んで6時間くらいで痛くなる
ロングツーリングするときはゲルザブ買う >>351尻痛が良いなら迷わずＳＶ650に行きなよ、GB350に尻痛を期待しても無理だよ。 複数台乗り継いできてGBを検討中で、尻痛もどうなのか気になる。そういう話なんです。SVは乗ったことないから分からないけど、GSR750は尻痛になるのが相当早かったのでSVはちょっと怖いな。 GBは特にどっかり座るスタイルのネイキッドだから、体重の手足への分散がない分どうしてもケツにはくるよね 腰を立てて乗るバイクは尻が痛くなるのは宿命
前傾姿勢は知りのかわりに腕と掌がで痛くなる
その代わり荷重が掌、足、尻で分散されるから比較的マシ >>343
有名な酷道308号の暗峠越えが全然余裕だったら、いつか挑戦してみたい紀伊半島縦走の熊野もうでにも問題なく使えそうだ
大昔に暗峠を越えたときは５０ｃｃ原付で、あそこは石畳はあるし４３％の急勾配はあるし怖いもの見たさで走ったけど、今でも大差ないのでしょうね 良いバイクだと思えるものに出会えて良かったです(^^) 尻痛くなったら後部座席に座って前傾姿勢になったりしてたが本能的に過重分散してたのか 個人的にはSの方がノーマルのケツの痛さより幾分マシ やっぱりハンドルもう少し低くていいよな、シーソーペダルとローハンドル両立してくれんかな バックステップとセパハンとシングルシート付けたらカフェっぽいんだけどな 新型GB音はどうなってるだろうね
排ガス規制に対応したから、牙抜かれてる音かな？ 皆さん納車連絡おめでとう！
乗った感想をまた聞かせて下さいね！ そうねw
信号待ちとかでインカム聴こえんくらいイカレ爆音ハーレーとかマジで殺意沸くわ のんびり待っておきましょうね。僕もまだ音沙汰無しですー。 さっき最終契約してきて、納車日7/14に決まったー！ >>394
ありがとうございます！
楽しみだなぁ。 >>395
おめ。とにかくこのバイクはゆったりまったり走るバイクだからね。それ以上を求めたら駄目だよ。 >>396
旧モデル試乗して、速さを求めるものではないとわかってるので下道メイン、たまに高速程度にしときます。 カブからのステップアップだから十分速いしパワフルに感じるわ 今ストーリーファイターV4かGB350で悩んでる
関東にGB350試乗出来るディーラーないですかね？
DUCATIは試乗予約してパニガーレ跨って（あ、ポジション無理）って直感的に思って
そんで予定に無いストリートファイターV4試乗済 >>402
クロスカブ、GB持ってるけど間違ったこと1回も無いよ。
混乱するかなーと思ってたけど人間って結構有能だわw >>403隼スレでも同じ質問あったけど何これ
つまんねー事してんなよお前 >>401
発売当日に開店と同時に頭金払って契約しましたよ。店に聞くところ、色も関係してるみたいで、ブルージーンズは早いと。 6/3に多摩地区のドリーム店で契約して、きょう連絡があり8月中に納車とのことです。黒のノーマルです。 >>407
そうですか 諦めずにすぐに予約に行けばよかったかな こないだ近所の夢で試乗したらやっぱ良かったわ。でかいカブが欲しかった自分にはちょうど良さそう。大型の車検とローン2年消化したら乗り換える。 特徴が全く違う2台だけどGBは色々乗って行き着く車種でもあるので、大型未経験で１ミリでも気になってるなら先にSVのがいいだろね SVにはなんかクラシカルさを感じないなぁ…結局好みよね SVのエンジンで見た目がバンディットなら買ってたわ 個人的には多少高くてもxsr700の方が好みだな
SVは一昔前前のデザインが中途半端でなんかね XSR700 シート高 835mm 不安になるな。 やっぱり4気筒でCB650Rかな
って１周してGBに戻ってくる ｵｲｺﾗﾐﾈｵ
の書き込みを非表示（あぼーん）にしましょう。
そのためには、NGネーム設定をしてください。
NGネーム設定は、半角での設定が必要ですので上段をコピペください。
また、あぼーんされたこと自体わからなくなる透明あぼーんの設定をおすすめします。あぼーんの表記自体が消え、さらにスッキリします。
こうすることでマジキチのミネオは誰にも相手にされない異次元の彼方に消え去ります。 都合が悪くなるとあぼーん
アホンダは低俗だよね
こんなクソバイクに乗ってる恥ずかしいゴミオ 道の駅でGB350の黒(マット塗装？)見かけたけど思ってた以上にカッコいいな
speed twinのリッター超えパワーと熱さに疲れたから乗り換えようか悩む GBは空冷でも熱さは大した事ないな
結局フルフェイスが暑い 冷やしてメットの中に入れるアイテム気になる。 純正のヘッドライトカウルって、塗装も依頼できるのかな？
Sのガンメタに塗りたいんだけど、いくらぐらいだろうか。
マットブラックなら無塗装でも問題ないか。 友達のGBが調子悪いんだけど同じ症状出た人いる？
走行中にエンジンストールして、その後セルは回るもエンジンがかからない
少し待つとかかるようになるけど、数秒でストールする。スロットル開けてようが止まる
ドリーム持ち込んだらエラーのログもなかったらしい このクソバイク早く手放したぇって思ったりするのに、久しぶりに乗るとあーいいわーってなる そりゃこれ安いカブだからね
20馬力とかお笑いバイク ほんとそれ
だからまぁ手放せないくらい気に入ってる 【モバレ】mobile legends part101【MLBB】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/iPhone/1681633751/
953 iPhone774G (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2f-MJ2W [150.66.97.221]) 2023/06/14(水) 13:51:36.43 ID:5jmficEDM
人減りすぎてbotが増えたせいもあるけどシーズンを重ねるごとにGまでの難易度下がってるね、ミクロ多少ガバガバでも最低限のマクロでHミシなんとかなるレベル
977 iPhone774G (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM53-rGVs [150.66.84.170]) 2023/06/17(土) 12:00:33.78 ID:+4OhrGHRM
マップ上の音出ないバグって治し方ない？ GBのオプションでバックレストつけるかどうかで悩んでます(^^; >>451
理由まで添えて教えてあげると優しいかもしれん 付けている人見たよ。タンデムするなら有ったほうが便利そうだね。後は見た目をどう思うかだね ニーハン並みのこのバイクでタンデムするとしたら子供とかかな？であれば見た目より安全優先でつけた方が良さそう 溶接部が汚いんだけどインド工場の品質管理ってホンダがやってんの？ 溶接の仕上げまで気にする人がこのバイク買ったらアカンでしょ >>441の原因は転倒センサーの不良だったとのこと
なんかの参考までに。 >>457
日本で生産してますよ
これがホンダ品質だね
すぐに錆びるバイクGB350(笑) >>453
ダサいかどうかって結局主観だからな、どれだけ他人からダサいと思われても本人がかっこいいと思ってることを実行するのはかっこいいと思うけどな バックレストなんかあったんだ
今キャンプ用にシートバッグを標準のグラブバーにつけてるけどマット積むときはこの斜めになってる版バックレストいいな バックレストをつけると社外品のサドルバックステーがつけれないのであー悩む（笑） >>457-458
溶接部の仕上げがきれいなバイクってたとえばどんなのがあるの？ >>466
やっぱり。簡単には思いつかないだろうな。 好きなバイクは細かな不具合も可愛くみえるのよ(^^)
あばたもエクボ♫ カッコいいかどうかも主観でしょ(笑)
自分がいくらカッコいい！と言い張っててもダサいクソバイクだよこれ CB1100のフランジレスのタンクとかはやっぱGBと違って溶接にもお金かけてるなと思ったけど。
あとはアフリカツインとか乗るとスイッチ類のフィーリングがクリッキーで気持ちよくてお金かけてるなーって感じる。 >>469
他人の意見に構わず自我を通せるのがかっこいいって意味なのに文章読み取れてなくて草 あ、ミネオだったこれ、NGしてるのになんですり抜けたんだろ こういう安い物に高級車ばりの品質求めるからどんどん値段上がるんだろうな ロイヤルエンフィールドはさらに溶接が雑に見えるがクラシック350持っている友達が言うにはインド製は溶接が一見雑に見えるが
1台のバイクに数人から数十人乗るパフォーマンスに耐えてるから見た目の綺麗さより頑丈さを優先してるんだよと自虐風自慢してた ホンダの新車を買うならきちんと整備のできるところを推奨。ドリームはオススメしない。 ドリームだめなの？商品の悪評につながるから本社が一番ちゃんとメンテしそうなもんだが フロントパイプをSP忠男に換えたら乗り心地がかなり良くなった
トルクアップで4速、5速のモッサリ感が消えてキビキビ走って気持ち良い
排気音が少し大きくなるのは人によって良し悪しだけども サビを過度に問題視する必要がない。美観上の問題というならオーナー自身が努力すれば良し。サビの仕組みを理解して、サビを深く広くさせないことだ。監視も管理もせず文句を言うのは全く愚かなこと。 すぐ錆びるバイクなんか嫌だなぁ
日本トップクラスの恥ずかしいクソバイク いえ錆びますよ
納車された時点で錆びてますから
すぐに錆びるバイクって恥ずかしいね
日々錆び対策しないとダメな安バイク 最近のカワサキとかヤマハのステム周り見たあとに自分のGBみてみろよ。 おいおい、基地外はスルーだぞ
ちゃんとテンプレみろよな
基地外に絡むやつも漏れなくあぼーんな サビサビだね
インドバイクは安いだけで品質は低い
20馬力(涙目) 色んなメンテナンスをするのも楽しみの一つですもんねー SRも乗ってたけどGBって全然愛着が湧かないな
絶対GBのが良いはずなのに >>496
うん、何となくわかるわ
全て卒なく平均点で目立った悪いところは無いんだけど
一方で何処か尖ったクセみたいなのがないとダメんなんだよな Sのマット塗装されたマフラーやエキパイの錆び具合はどうですか
メッキ部分が少し錆び始めたので良ければSに乗り換え検討します >>496
まぁわかるわ
作りは良いんだけどカスタムするにも大してパーツ無いし走って楽しい足回りでもない
買ってはみたけど合わなかったって人は多いんじゃないか 安くてチープバイク
すぐに錆びるしチェーンはガタガタ
20馬力(笑) 一番酷いバイクは後悔する人がいないほど売れてないバイクだからね >>501
一年半ぐらい乗って15,000キロ走行したけど、全く錆びる気配ないよ。
強いて言うならライトを固定している部品の塗装がほんの少し燻んできたかなと感じる程度。
ちな新車購入時にお布施感覚でコーティングして貰ったけど、その御利益かどうかは不明です。 後で後悔するくらいならコーティングして貰ってた方が安心かもしれないねー ２０２３年式からアクセサリー増えたけど、適合するのかどうか気になるわ。
シングルシート欲しいけど、つかなそう… 2万km走って思うのがコーティングは不要だったわ
バリアスコートと耐熱ワックスで何も困らんと思う
フレームの車台番号の刻印とかスイングアームとかスタンド周りをよく見といた方がいいかも >>507 >>511
手間のかからない子は良い子にちがいない。こういう情報はありがたい。 ビルトインガレージだからサビとか気にしたことない
自家用車用だったけど近所の月極屋根付きに移動して
バイク専用に宗旨替え4台余裕でいじれる ワシみたいなオジンはチンタラ走るのが宜しいんですわな。 オジンって言ってるヒトデたち、実際のところ何歳なんだい？ タンクについて言うと底をケアした方がいいかもしれない
給油時にガソリンこぼすと給油口の根本とタンクの継ぎ目の塗装が剥げるかもしれん
とにかく納車時に全身を細かくチェックする事は大事
後になって言ってもドリームは海外生産ですから～個体差ですから～と逃げる ドリームがどうこう言うのは主語がデカすぎ。そんなもんは店によるとしか言えん。俺が買ったところは接客も技術も良好だぞ。ウイング店とドリーム店をそれぞれ一軒しかやってない独立系の運営だが。 そんなの当たり前
ホンダは程度が低いんだよね
まあホンダ乗りの所得も民度も低いから仕方ない そろそろ納車日の連絡が来始める頃かな？
発表日に契約したがいつになるんだろうか 発表日に契約してもまだ連絡が来てないんですか？
じゃあ僕はもっともっと先でしょうねー もう発売して2年くらいなのにやたら声かけられるの勘弁してほしいんだが
今日セリアの駐輪場でずっとおっさんに話しかけられたわ、数日前にはローソン 売れてないからだよ
こんなク⚪︎バイク
20ばりき とくに突出した能力のあるバイクじゃない。ユーザーもそれを分かっていて買っているわけで盛り上がりとか無くてもどうでもいいんだと思うよ。
ロイヤルエンフィールドのブレット（アイアンエンジン）とか興味あったから凄く気になるバイク。このバイクの売りはインド製ってところだよね。日本と同程度に高温で、日本よりも多湿で、過酷な使用を想定してるだろう。インド人の酷使と環境に耐える設計の「空冷エンジン」。数字しか見ない人には響かないと思うけど・・・。インド製をネガティブに扱うとか、もったいないと思う。 突出どころか何の価値もないただの安バイのこれ
価値もないただの産廃 複数持ちで久しぶりに乗ったら
やっぱすごい勢いで感動するな
これでいいんだよ と すぐに錆びる安バイクなんか乗ってて恥ずかしくないの？ すぐに荒れる安スマホなんか使ってて恥ずかしくないの？ >>534
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ
の書き込みを非表示（あぼーん）にしましょう。
そのためには、NGネーム設定をしてください。
NGネーム設定は、半角での設定が必要ですので上段をコピペください。
また、あぼーんされたこと自体わからなくなる透明あぼーんの設定をおすすめします。あぼーんの表記自体が消え、さらにスッキリします。
こうすることでマジキチのミネオは誰にも相手にされない異次元の彼方に消え去ります。 最新モデルのアクセサリってこれまでのにつくのかね
モデルチェンジとはいえあまり変わってない印象だけど
スクリーンくらいはついてほしいよなあ 斜陽の5chの更に人の少ない専門板で意味もない批判を続けてるやつなんて
脳が壊れた老人なんだろうよ放っておいてあげよう 都合の悪い書込みをNGにしてもこれがクソバイクという事実は変わらないよ TRIUMPHってyoutuberがのるイメージ
空冷単気筒好きにはGBやメテオだな さすがに20馬力のクソバイクと40馬力では競合なんてしませんよ(笑) 競合というよりGBは完敗だと思うのよ
CL開発者はスクランブラー400xを見て自分らが適当に作ったバイクが恥ずかしいと物だと認識してくれ >>545
この見た目でスペック的にはDR-Zぽい感じかな、面白そう 完全に競合してるクラシック350の今の台数見たらお察し 400ccのネオクラって今皆無だからトライアンフは良い線ついてるんじゃね GBもそうだけどこの手のクラスはどことないアジアン感が出るな Scrambler 400 X
F 100/90 R19
R 140/80 R17 自分が満足できるバイクに出会えるのはシアワセですよね(^^) ボンネビル乗ってる方、バイクカバー何使ってますか？
あとサイズも教えていただけるとお助かり
ガレージがないもんで GB350Cっていうの出るらしいな
競合のロイヤルエンフィールドに合わせてクラシックかな？ GBはローテクでレトロな乗り味と雰囲気を楽しむバイクだから、トライアンフの新型はライバル的な脅威には殆どならないと思う。
スポーツしたいならあっち、のんびり楽しむならこっちてな感じでバイクのキャラではっきり分けられるだろうから。
ただCLの方は下手したら喰われるかもしれないね イメージ写真だとプコブルーとマッドグレーの違いが全く分からないね バイク買う時にトライアンフとかロイヤルエンフィールド買おうってなるかね 電子部品満載か
外車はトラブったらそのシーズン走れないから2台目にいいんじゃないか 2年乗ってだいぶ慣れてきたから
今度GBでジムカーナやってみよっと >>545
ショートストロークDOHCシングルやからビットピレンのちょいトルク寄りってところかね
GBとは完全に別カテや ヤンマシのGB350Cの妄想CGが好きだわ
超長いクラシックなフェンダーとキャブトンマフラーはしっくりきてる そりゃ20馬力のすぐに飽きる原付とは別カテですよ
競合！(ｷﾘｯ
と言いたかっただけだと気づけよドアホンダ 連絡きた！！！
5/28契約 GB350S パールディープマッドグレー
7月中旬から下旬の納車らしい このマッシーンを買ったらマブいチャンねーとやれるますか ロイエンクラシックみたいなミリタリーカラーが欲しいな おめでとうゴミバイクライフ
すぐ飽きる初心者向けだから
走らなくてすぐに売られるクソバイク この航続距離や3000回転でのトルクは最高
馬力重視なら他に選択肢たくさんある 20馬力のダサバイクが後釜(ｷﾘｯ
ないないwww ゆっくり系はSRもWもジャメリカンもみんないなくなっちまったからなぁ
今や国産じゃGBだけが受け皿 異次元の加速とか自分が操作出来たとしても周囲のドライバーのミスを誘発する。YouTubeにも無数に存在するがニュースでも日常的に見られる事故要因。クルマと一緒にのんびり走るのが安全だよ。
周囲や対向車は殺しに来るはずと危険予知をしていれば、飛ばさなくてもかなりスリルのある趣味だよ。このバイクはもっと評価されても良いと思う。いくら10：0で相手が悪くて金もらっても死んだら意味がない。 いいバイクなんだけど、高速道路ではこの非力さは怖いと思ったな。 新東名と東北道の一部が120km/h制限なんだよな
高速乗るなら大型必須の時代なのかも 最近増えてる150ccクラスの売り文句の１つが「高速走れまっせ」だから
むしろ20馬力もあるのは贅沢という見方もある とうとう半分以下の排気量引っ張り出して自分を慰め始めたか 鈴鹿からの帰りひたすら東名走ったけど想像より120区間結構長かった
120km巡航出来たけど人生初の運転速度で怖かったわ… 8.900kg/PS(笑)
最下位(笑)
非力で重い愚鈍(笑) 過度に期待して買うバイクじゃないから、ゴミバイクですよ！と言われていても買うくらいが良いのかも。バイクの購入検討してるから、5ちゃんねるのGB350スレッドを探して評判を確認しよう！とか若い人はしないだろうし。 トライアンフの400は水冷40馬力かぁ
うーんそういう性能競争が嫌でGB乗り始めたのでまったくそそらないな 後悔してる人がドンドン売ってくれたら僕が買いやすくやります 同じく納車時期の連絡まだない
こっちは発表翌日の契約だったけど >>617
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ
はこのスレに粘着するマジキチです。毎日朝から晩まで粘着荒らしとして常駐していますが、絡むと喜ぶだけです。
こいつの書き込みを非表示（あぼーん）にしましょう。
そのためには、NGネーム設定をしてください。
NGネーム設定は、半角での設定が必要ですので上段をコピペください。
また、あぼーんされたこと自体わからなくなる透明あぼーんの設定をおすすめします。あぼーんの表記自体が消え、さらにスッキリします。
こうすることでマジキチのミネオは誰にも相手にされない異次元の彼方に消え去ります。 やっぱサンダル履いて乗ると捕まるんかな？
シーソーペダルだから許してもらえるかな？ >>628
法律上はヘルメット着用だけが義務
グローブやブーツは強制ではない
だからサンダルも法律はクリアなんだが
都道府県によって違うが道路交通規則ってのがあって
点数こそ引かれない物の罰金が発生する
まあ基本的にだいたいどこでもサンダルって時点で罰金は喰らうぞ 伝家の宝刀「安全運転義務違反」ってのがあるんだよなぁ， アウトドアサンダルにしとけばギリギリ戦えるかも？例→KEENアウトドアサンダル 踵が固定されるか否かがポイントのはず
少なくとも車の場合はそう SP忠男のパワーボックスパイプつけてる人いる？
純正感落とさずにイジれるパーツで気になってる シーソーだからスニーカーで暑い中走り回ったらソールの糊が剥がれた
高いスニーカーはくもんじゃなかった
やっぱりバイク用のが一番だな シーソーペダルを採用した理由は
・スーツ姿で乗った時に革靴を傷ませないため
・インドではサンダル乗車が主流だから
の二つ聞いたことあるけど
スーツで乗ってる奴なんていねーよw
だからホンダは絶対サンダル推奨してるんだと思うんだ
俺頑張って捕まらないようにするから皆んなもサンダル履いてくれな シーソーはCG125で実感したけど便利。靴傷まない。なんだったらチェーンカバーも装備して欲しい（オプションでいいから）。 知能指数少なそうなアホが沸いてるな
頭にウジ湧いてんだろうな気の毒に シーソーで慣れちゃうと他が乗れなくなりそうでこわい いつ脱げるかわからないサンダルでバイク乗るとか頭おかしい なぜ笑うんだい？
彼は立派に紳士としての役目を果たしているじゃない いいえ
知能の低いアレがゴミバイに乗ってるだけです アマリングって知ってる？
俺全然知らなくて最近知ったんだけど、GBだとステップ擦るから絶対消せないよね
無理矢理消した人いたら教えてほしーよ 消す必要は全くないんだけど
消した人いたらすげ〜なぁって、それだけ ミネオ、スルーしてきたけど。
そろそろ生き方見なせよ、なんか心配だよオマエ 国土交通省、二輪車に「後面衝突警告表示灯」の装備を9月下旬から解禁
インドだと2023年モデルのH'ness CB350とCB350RSへすでにこのEmergency Stop Signal (ESS)が搭載されている
ABSモジュレーターが急ブレーキを検知するとウインカーが高速点滅して後続車に急減速を警告する ねぇドリームさん
なんで連絡ないの？
なんで？どうして？私のことどうでもよくなったの？
なんで何でなんでナンでどうして何デ？ 明日レンタルだー
楽しみ
前回レンタルが150ccの単気筒だったので一気にキビキビだろな 20馬力のこれ走らないよ残念だけど
そもそもキビキビってのは造語でホンダ車に対しての言葉
雑誌ライターが走りの良くないホンダ車を持ち上げるために造ったんだよね 走行性能だけで言えば車重も重くなるぶん水冷150と変わらないんじゃない >>662
解禁ってことは今までみとめられてなかった？ホンダはだいぶ前から多くのモデルにESS装備してるし、7月発売の新型GB350にもついてるけど >>601-603
ゆっくり長く走れる国産バイクはいまでは珍しい。
しかし、隣町に新名神のＩＣができた民としては、GB350に乗って新名神に入ってロングツーリングへ行こうとか勧誘する気は起きないね
これはそんなことをするためにつくってあるバイクではないから
「インドの山奥で修行する人のためにつくったバイクだから、新名神で高速クルージングなんかできないよ」と人様には説明しています
日本の道路はたいがい良くなったのだけど、日本の国土総面積の７割は山岳丘陵地。そこの多くはインドの山奥と大差ない
それに山道田舎道にはガソリンスタンドが見つからない。そんな道では航続距離が命。使い道を選ぶバイクだと思います モタード乗りすればアマリングいいところまで消えるよ
教習所では消える乗り方してたのに「公道で消えるような走り方するのは危険」は笑う バイクがつまらないからね
乗ってるのも知能の低いのばかりだし 梅雨入りしたからって毎日雨が降ってるわけでもなく
バイカスは頭が悪いから梅雨＝雨と思ってるのかな アマリングがあろうがなかろうが安全運転してるならどっちでもいいわ 天気予報見る感じ、来週あたりには梅雨明けるのかなって気がする
早く開けてくれないかなあ
クソ暑いなか走るのも楽しいんだよな >>689
店で聞いてみたけど試してないからわからないとのこと
わざわざ2023年モデルと分けてるあたり、売る気なさそう レンタル8時間乗り切ってきました
トコトコドゥルドゥル気持ちよかった
高速乗らないのんびりツーリングには十分かな
シフトレバーの角度が合わずシフトアップがしづらかったけど体型との相性の問題だろしオーナーなら調整すればいいだけかと >>672
そこの説明だと、現在装備されているESSはハザードランプを高速点滅とのことなのでまさに後面衝突警告表示灯の方みたいだけど。 >>692
ニュースとか見ると、あおり運転対策に有効とか書かれてるから、急制動時以外にも任意の操作で動作するということなのかな ドリームから2年目の点検の案内がきたよ。新車保証のためには受けとかないとね。 デイトナとアクティブから出てるセパハンキットどっちか悩んでるんだけど、デイトナはトップブリッジ上にマウント＆その分フロント突き出しで、アクティブは突き出し無しのトップブリッジ下マウントって認識で合ってる？
両方とも見比べたり乗ってみたって人はいないかな？ 今月末で1年、12000kmぐらいになりそうだ
もっと乗りたいぐらいだけどあまり酷使したくない気持ちもあったり… >>701
デイトナでもトップブリッジのしたにハンドル持っていけなくはないが…タンクの干渉もあるからかなり低いポジションになる。
ハンドルの着いている位置はそこまで大きく変わらないから、辛さもほぼ変わらない。あとは見た目で判断したら宜しいかと。 夕方からでも連休走りたいなぁ
まだ夕立あるから早く安定してほしいわ Janeが死んで、sikiにいこうしたのだが、ｵｲｺﾗﾐﾈｵのあぼーんのやり方が判らない、だれかsikiに詳しい兄貴おしえてください >>703
なるほど、ありがとう。見た目的にはアクティブの方が好みなんだけど、値段が結構上がるからどうしようかなと。
個人的にあんまり突き出しせずにハンドル位置だけ下げたいからそうなるとちょっと金額頑張ってアクティブかなぁ... >>708
talkの方でもお前の話題出てるぞ
よかったな 一年乗った感想
良い点
タンクがかっこいい、エンジンかっこいい、どう走っても燃費が良い、歯切れの良い排気音、空冷単気筒
不満点
キビキビ走らん、タイヤの選択肢少ない、50km/h越えた辺りから歯切れもクソもない音、流石インド製だけあって新車なのにリアタイヤのセンターがズレてた
溶接や塗装が雑とか言われるけど他メーカーの海外生産に比べたら良心的、あと安バイクな割に下取りが良かった おおむね同意だけどキビキビ走らんってところはわかってて買うっしょ 組み立ては熊本だけどな
センターズレてるのは日本人の組み立てだ >>712
そう言われても感想だからなぁ
まぁこういうかったるさもレトロ感の演出なのかもしれんけど ホンダの組み付けは酷いもんだね
塗装も薄くてやわらかくすぐに剥げる
こんな安物買うバカがいるんだね 馬力上で軽いGB250乗ってたけど350の乗り味の方が好き 自分もGB250乗ってた。たしかカタログ上30馬力だけど9000回転とか回さないと出ない馬力だし、エンジンの振動が凄すぎて実際9000も回せないよ。 回らない20馬力より回せる30馬力
250にも負けるクソバイク 高校の時クラブマン乗ってたないいバイクやった
当時は回すことしか考えてなかったけど今は回さない楽しさを味わっている
おっさんになったな CL250と比べたらこっちの方が速くて楽な感じした 今日みたいな猛暑でもだれずに走れるエンジンありがたい フロントフェンダーの位置をかえたいんだけど、誰かやってる人いる？ 何乗ってるの？って聞かれてGB350って言うと大体半笑いであぁ音がいいよね！売れてるよね！って言われるね 答えて半笑いされたことないけど…
近所でも出先でも昔バイク乗ってたご老人からはなんてバイクなの？いいねとよく声はかけられる レトロで美しい「the バイク」といったデザインのバイクだからな >>738
オーソドックスなスタイルがいいね
あまり街なかで見かけないけど生音聞いてみたいな はやく丸目ネイキッドCB400やZ400RS出たらいいのにな
いくとこなくてGBけなしに来るから どのバイクスレにも一定数居る持ってるわけでもないのにわざわざ専スレに悪口書きに来るやつってなんなんだろな、生きてて楽しくなさそう と顔真っ赤にして喚いてる底辺人生のアホ
ガキバイクwww NGにしたらスッキリするよっていうから半信半疑でやってみたら思った以上に快適で笑うよ。 ああ常駐キチガイはとっくにNGにしてるよ、その他にちょいちょい湧いてくるやつね ロイヤルエンフィールドっぽい雰囲気でいいと思うけどな、このバイク
高速も100km/h巡行＋速度調整できる最低限のパワーはあるし
この価格帯だと他は250シングルかGSX250Rくらいしか買えんが、高速性能は大して変わらんから気にする必要もない
純正でタコメーターがついてないのが本当に悔やまれる タコない1眼だから嬉しくて乗ってる自分が通りますよ タコほしいならデイトナのやつとかつければいいけど元々あるのもを外すと途端にダサいからはじめから無いのは英断だと思う タコなんてただの飾りですよ
エロい人には(以下略) NGにしてるのに
ミネオが気になって話題にするバカンダ(笑) 俺はＧＢ乗りじゃないけどタコはいらないんじゃないか
できればスピードメータ大き目かタンクビルトインが似合いそう 免許更新で初めて眼鏡使用になって
かけて見るとめっちゃ視界が明るい
で初めて夜ラーツー走ったけどやっぱいいね
涼しいしトコトコ気楽に流せる 老眼鏡爺さんわろた
さすがリターン老害向けゴミバイ GB350は遅い、高速苦手ってレビューがちゃんとあるからマシな方だな
買って遅い遅い言ってる奴はそいつが情報収集を怠っていただけ
ジクサー150なんか一昔前まで爆速厨が5chやレビュー動画のコメ欄を荒らしまくっていて、遅いなんて書き込もうものなら「ジクサーは速い！」「お前がヘタクソなだけだ！」とか意味不明なレスが飛んできて酷い状況だったよ まぁ遅いんだけど だからこそカスタムでGB最速目指すのは面白いんじゃない？
プラグ変えて エキパイ変えて マフラー変えて
チェーンもフリクションロス少ないのに変えて
あとはどうしようか スプロケ変えて最高速重視にすべきなのかな？加速落ちるとヤバいな 元々加速も最高速も落ち着いてるからいいんだよ、この見た目この燃費でこの値段なのがいい 逆に言えば
この程度の駄作バイクがボッタクリ価格ってことだね
20馬力で原付にも負けるクソバイク セルフでガソリン入れる時 満タンまで入れるの難しいんだが
タンクの上側が平らな形状だから給油後半はジワジワ入るし いきなり溢れそうで怖い よっぽどロンツー行くんでもない限り、そんなギリギリの満タンにする必要ないだろう たしかに最後ジワジワ入る
ジワジワ10回くらいにしてる 携行缶でガソリン買って手ポンプでギリギリ入れたらどうだろう？w ロイヤルエンフィールドが買えないインド人向けのバイクやっけ 地元の店舗に即納可能なSのグレーが1台置いてあった
新色の方がずっと人気なのかな インドだとロイヤルエンフィールドの方が安い
小排気量の通勤用ホンダバイクはインドのどこでも買えるが中大排気量を扱っているホンダショップのビッグウィングが少ない
こういった不利な条件を考えれば予想以上にH'ness CB350は売れてる 過去レス読めとか言われそうだけど
カツンって結局何が原因やったん？ レブル250中古流通量増えてきてるようだしGBもすぐ飽きて同じ様になりそうだな… こういう場合の「…」って「そうなってくれ！たのむ！！」って解釈したらいいのか？ 旅行のついでにレンタルで乗ったけど売れる理由も飽きる理由もなんかよくわかるわ
降りて手の痺れが全く無かったのは驚いた、とことんマイルドなバイクだった >>786
GB350は街乗りには本当に丁度いい。更なる性能が必要なら増車するからGBは売らないよ。 どこかの商業系の動画レビューで「今となっては意図的にやってるメーカーの味付けを徹底的に排除してる」ってのは言い得て妙だと思った。
そういう味付けを楽しみたい人には物足りないけど、そういう押し付けが煩わしい人に向けたバイクとも言ってたな。
若い層の最初の一台やアガリの一台として受け入れられてるのも納得。 安物でも愛着わく製品ってあるのに、このバイクは全く愛着がわかないのが本当に不思議 愛着って欠点でもよく思えるとこがあればでしょ
これ安いだけのインドバイクですよ 良いバイクだと思うけどこのスレに粘着してケチつけてるやつってなんなの？
低能パヨ？バカパヨ？どっち？ どっちにせよTwitterでコミュニティノート砲喰らって発狂してるような奴だと思う GB乗りは田舎道やツーリングを楽しめるいいバイクだよ
速さ求めるならzx-4rエリミ選ぶでしょう おっそいのに速い速いトルクフルとステマした挙句、遅いという人に「それはお前がヘタクソなだけだ！」とか意味不明な暴言まで吐く馬鹿が跋扈していたジクサー150ならいざ知らず
GB350はゆっくりトコトコを楽しむバイクだってみんな言ってるのに、速さで文句言う奴は自分がリサーチ不足だっただけでしょ >>795
前半は同意だが何でもパヨのせいにしてる奴も大概だぞ
>>801
このバイク肯定するのに他のバイク晒す奴もどうなんだ？ ゆっくりトコトコ
昔はホンダは輪姦して何本のイメージだったけどなぁ 速い遅いスペック云々よく言われるが、それ以前に所有感の満たされない造りや見た目がね
庭や出先で眺めて見てもそれっぽく造ってるだけのおもちゃっぽさが気になって全く愛せない スペック以外の見た目云々って結局個人の主観だから自分に合わなかっただけだろ 全てのyoutuberが絶賛してるのに、何で批判意見ばかりなのw >>812
昔乗ってた単気筒600ccの味わいが忘れられなくて
当時の250マルチより出力なかったけど そりゃ金をもらえば宣伝するでしょ
実際には騙されて後悔してる人が多い
売ろうにも不人気で値下がりが酷くて損切り
だから人気があると強弁してるんだよね ヨシムラマフラー使ってる人いる？
いざ変えてみると音はノーマルの方が良かった感ある
見た目はヨシムラかっこいいけどね >>819
同じidが一生粘着してるの覗けば8割好印象に見えるけど タコ着けてもそこまで回らないから不要
所詮は20馬力もない激遅バイク インドの5月～6月は地域にもよるけど最高気温40℃前後。もちろん影響はあるだろうけど想定内なんじゃない？このバイクが日本でヘタれたらインドでは売れないよ。w800の発熱量でも極度な渋滞以外はイケちゃうんだからGBは余裕。これはセールスポイントですよね。 今インドより暑いのだが…
カブですら熱ダレするこの陽気じゃとてもじゃないが乗ってられん
ttps://i.imgur.com/oviLoZr.jpg
(画像はイメージです) 「気温49度の中で働くか、飢えるか」 インドで猛烈な熱波にさらされる建設作業員2022年5月19日
インドを猛烈な熱波が襲っている。首都デリーでは摂氏49度を記録した地域もある。同国では5月から6月にかけて熱波が発生することが多いが、今年は3月から気温が急上昇。例年より早く夏が訪れている。 夏は硬めのオイルがいい？
熱ダレとか今んところ経験ないから大丈夫か 夏場のオイル（5W）は柔らかすぎかの？10W以上を入れておくべき？ 去年の夏も今年の夏も、1年中乗り回しても問題なし
今日も現場まで200Km走ってきた 5w-30 と10w-40 でどんな体感差あるかっていうと
前者はシュルシュル〜って進む感じで
後者はドゥルドゥル〜って感じで走るんだよ ホンダ純正以外で5W-30Wが見つからないのよね。 ロイエンだと15W-50か10W-50だが
H'ness CB350はマニュアル上10W-30 MA SJ以上、推奨はホンダ純正オイル5W‐30となっている
暑いインドでも5W‐30で良いのは技術の高さが反映されているのだろうか 昔のエンフィールドだと走行1000kmでオイルを1Lくらい消費するのが普通で、シングルグレードの50とか使われてたくらいだから、今でも精度は段違いちゃうかなぁ 気温程度で硬めって(笑)
さすが初心者バイクで乗ってるのもアホばかり 今まで水冷しか乗ったことないからわからん
空冷ってそんなにシビアなん？ 助成金使ってETC付けてきた。めっちゃ安くできてうれしい。２輪館に今日電話したらすぐやってもらえたんでラッキーだったよ >>846
おめ色！
どこに着けたの
エンデュランスのケース？座席下？ >>845
あるわけないでしょ
これだから初心者爺は >>847座席下だよ。使ってみて不便に感じたらバッテリー上に移動するかも >>832
インドは毎日45℃超えだよ
知ったかぶり乙 ミツバのMSC-BE700Sはバッテリーにベルクロで貼り付けた
カバー取るだけでカード出し入れできるしオススメ くお〜!! ぶつかる〜!! ここでアクセル全開、インド人を右に! バッテリーのところにETC入れたって人はGB350？
Sでシート下に入れてたのを移設しようとしたけどきつくて諦めたわ Sはノーマルよりサイドカバー内は狭いがタンデム下のスペースは広いな どっちもあってるんだよ
インドの暑い時期はもう過ぎてるから今は日本の方が暑いけど、6月下旬頃はものすごくインドが暑くて50度近い熱波で死人も出てた とりあえずインドでも日本でももう空冷リッタークラスの需要はなさそうだな 空冷がいいならドカのスクランブラーもエエぞ
パワーモリモリだし ここの奴らは初心者やリターン爺の下手くそバカりだからね
20馬力以下限定 足付き良くするだけでちびっこライダーに爆売れなのに
もったいない レブルに跨った小さい人たちのシルエットが決まらんのよね
レブルに乗っている姿って全然カッコよくないんだわ >>868
アメリカン的なスタイリングのバイクって、足の長さが余ってるのがサマになるんちゃうかと
欧米人がハーレーで足を投げ出してるようなイメージ
レブルにちびっこが跨るとジャストフィットで逆効果な気がする 職場の女の人が跨りたいっていうからどうぞしたけど
足付きどころか座る事もできなかったある程度はタッパないとキツイわな 身長ではなく足や服装による
バカオスは恥ずかしい生き物だね >>869
そうなんだよ
ディスっているわけじゃないんだが、カッコよくレブルに乗っている人を見たことないんだよね ドリームで購入するとき、本体から値引きはなくても用品値引きとかできるもんなの？ 自分の時はETCとエンジンガードを付けた工賃から1万引いてくれただけだったよ >>875中型ローアンドロングスタイルのレブル250/500やエリミは足を前に投げ出すような乗車姿勢なら乗っている姿も様になるんだけど今のステップ位置だと窮屈に見える。
どちらもバイク単体なら格好良いのだけど人が乗るとイマイチなんだよなあ >>872
左足をステップに載せて乗れば150cm無くてもいけるだろ
荷物載せた時によくやるやり方 意味わからん。両足着けるようにしておいたほうがいいぞ パフォーマンスダンパーつけてる人いる？
実際のところ効果ってある？ さっき夢のお店行ってきたけど、Sのグレー即納、ブルー2ヶ月待ちだったぞ リアサスの調整5段階あるけど、みんなどこにしてる？
一番ゆるいのが1として初期設定が2だよね
俺はフェンダーレスの都合上4にしてるけど、そのせいで足つき悪いわ >>888
付けてるよ効果覿面
お高めだけどそれだけの価値ある
その前にチェーンは換えとき >>894
どういうふうに効果ある？
それは低速時？高速時？
高価でホイホイ買えないからインプレを聞きたい >>816
実際に乗ってみないと分からない乗り味について、買った後で文句が出るのは理解できるが
見た目に不満がある人が何故このバイクを買ったのか気になるな
頭にクソでも詰まっているのだろうか >>901とかわざわざ文句を言いにくる4コマを思い出すw 今日Sのプコブルー契約してきた
納車は10月、早ければ9月 これ乗ってツーリングすると虚しい気持ちでいっぱいになる むしろツーリング用だわ
峠や高速の加速がいいなら四気筒にいってどうぞ 今1年点検でDREAM来たら新型ジーンズブルーあってさらっと見た
リアサス黒以外もパッと見変わってるシートがツルツルっぽくなってたりステップのセンターが金属露出だったり
個人的には22年モデルのほうが好みだ そりゃ原材料費上がってるのに価格はほぼ同じだからね
得意のコストカットンダ バーエンドが突起じゃなくてネジ留めスッキリタイプになってたのだけはいいなと思った
点検終了後、外保管で12000km走ってる綺麗さじゃないですね…まじですげー綺麗と驚かれたのは嬉しかった
これからも目標無事故無違反無転倒 新型Sのハンドルバーはメッキのままのほうが良いと思った GSX250Rと迷ってるんだどGB350の方が速いよね このバイクが遅いのはみんな了承した上で購入しているはずなんだがな
非力で遅いってさ
ああ、そうだよとしか言いようがない だったら黙ってろ
こんなので速いとか高速や山道も快適とかアホか >>917
そんな事言ってるやついるの？
それが本当なら大問題だが >>917
高速や山道でもゆっくり走れば快適だぞ
乗ったことないけど >>920
えじゃなくて、具体的にどのレス？
もしくはそういうレビュー動画とかある？ >>922
バイク初心者がステマレビューに騙されて速いと勘違いして買ってしまったとかなら同情するけど、よく調べもせずに買って遅い遅い言うのは流石にお前が悪いとしか言いようがないよ 絶対にいらんわこんなバイク
味わいだの空冷だのバカじゃないの >>924
ああ、空冷の良さが分からん奴は買わなくていいぞ >>932
えっ、そう？
タダで貰って欲しい人に譲るなり中古で売るなりすればボロ儲けなのに… タダでもらうと譲渡税がかかるし
転売するにも時間と手数料が必要
こんな産廃バイクは業者も嫌う 革靴買ってこれ早く走れねーわって言ってるようなもんだからな
そんなお門違いの文句垂れても同意して貰えるどころかこいつバカだろと思われるだけ こんなバイクは草履だよ
革靴ってアホか
これだからキモいって笑われるんだよ >>935
＞譲渡税がかかるし
だれが言ってんだ？？？ 速い遅い以前にこのバイクの見た目に満足出来るのが純粋に裏ましい
GUの衣料品みたいなもんじゃん、そんなん気にいるか普通 ちんたら走るのに最適じゃんw
慌てなくていいし
上記の通り着る物もカジュアルに済む。つまり楽ちんでいい 見た目は安い残念バイク
350ccで非力な20馬力
コストカットですぐに錆びる 見た目に関しては気に入った奴が買えばいいだけだから、文句言うのは筋違いだわな レプリカ全盛の頃のSRも、やれ馬力がショボイとか鉄が錆びるとか言われてたのかな おいGBバカにしてんじゃねーよ
GBはカブの仲間なんだよ ホンダが世界に誇る名車なんだよ GBスレなんだから見た目気に入らないなら気に入るバイク言って話題ふりなよ
STのキャブ型より遅いのはその通りだしわかってるんだから別に草はえん 所詮はクソバイク
非力で走らずダサいだけのアホバイク ホンダが衰退国の為にインドから持ってきたバイクを空冷だの価格が安いだけでコスパが良いだのずんぐりむっくりバイクを有り難がってるのが本当に滑稽 言い返す言葉が小学生と同じレベルで話にならないからあぼーんするね笑 さよなら ジェネリックミネオみたいなのが現れてるけど、こういう発達障害がしょうもないバイクだと言いながらそのスレに固執する理由ってなんだろう
GBが人気だとなんか都合悪い事でもあるのかねｗ スルーも出来ない（これが1番大事）マトモに反論も出来ない、挙げ句の果てには発達だのしか発言出来ない知能、本当君たち面白いね
スルーだよ！スルー！できますか？
はい、あぼーんさようなら ほんとスルーとあぼーん頑張れよ
GB乗りだけど本当煽り耐性低すぎる GBが人気(笑)
これしか買えない恥ずかしいジャップ 自分が発狂連投しながら人様に煽り耐性だのスルーだのほざいてる滑稽ぶり面白すぎでしょ
またすごいのが出て来たな 確かにそうだな、すまんかった
認めるところは認めて謝るわ 話変わるけど夏場はG2オイルに変えてる人いる？結構暑い地域なんだよね、、 今乗ってるトラッカーの後継としてＣＬに期待したがガッカリ撃沈。ＧＢベースのスクランブラーに期待してる。 >>966
まぁそうだよね、サンクス！
気にしすぎだったな GB箱根にワンサカいたな
今年も売り上げナンバー1かねぇ 今年もナンバー１にはなれない
乞食には人気ナンバー１だけどね
350クラスを作れば１位になれるかもしれない >>977
350クラス増えんのかね〜ハーレーも出すっしょ？ 空冷のバイク好きで通勤用にGB買って1年乗ったけど物足りないのでRnineTに乗り換えた
GBの下取り価格良かったのが意外だった すぐに飽きるからね
初心者やリターン爺に人気だからじゃないかな 空冷がいいならドカのスクランブラーにしなよ
奥深い走りをするぜ >>983
バイクブー厶の頃のホンダならベンリィ350バージョンも出していただろうね。今、ベンリィとか言われても小林製薬みたいなネーミングにしか聞こえないからw 今日、前を走ってたけど良い音するよね
やっぱり緑枠ナンバーが合うよね >>995
Hondaのバイクレンタルにあるみたいよ
最寄りの店舗に用意があるかどうかは知らんが このスレッドは１０００を超えました。
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