ROYAL ENFIELD ロイヤル・エンフィールド 総合スレ10
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ハーレーBMWでもそんなにないし
昔みたいにどこのバイク屋でも
業販で取り寄せができるように
時代を巻き戻してほしい
昔は近所のスズキでbimotaDB1とか
買えたんだもん コンチネンタルGT650に興味があって県内のディーラー検索したら利用者口コミの評判が悪くて躊躇してる 最近のエンフィールドは壊れないって聞くし、新規良質ディーラーにもっと参入してほしいよな
今のディーラーはニッチな客層狙った店が参入してた時代の産物だろうからさ、、、 エンフィ人気で売れてるって言うけど
走ってるの滅多に見ないよ
みんな何処に居るの？ 売れているといってもこれまでに比べたらってことではないかと
外車でディーラーも少ないしね shotgun日本での販売時期6月とかいわれてる長すぎ 6月ならあっちゅう間やん
どんだけ気ぃみじかいんや 正式発表あってshotgun日本だと8月販売開始だった
近所のtriumphにボンネビルボバーがあってそっち買っちゃいそう それ排気量倍くらい違うだろ…
まぁ好きな方買えば良い ボバースタイルなら排気量倍ほど違ってもええんか…
価格もそれくらい違うだろうに凄えなコイツ メテオ350 オーロラ
メテオにオプション付けてカラーリング変えただけ？ 先週クラシック350が納車の運びとなったけど寒くてあまり乗れない
しかし良い音がするねこのバイク
明後日の日曜は少しだけ遠出してみる 水冷450の派生モデルいつ発表されるのかな
第2段は所謂ロードスポーツかな >>736
おめでとう御座います。
私も去年の年末からClassic350 に乗ってます。まだ慣らし中なのであまりアクセルは開けられませんが、なかなか小気味良い音を出してくれますね。
寒さで路面コンデションはあまり良くないですが、事故に気をつけてロイエンライフを楽しみましょう！ >>720
それはない。昔からやってる店とかはちゃんとしてる。 >>731
Triumphは見た目がレトロなだけの現代のバイクで、Royal Enfieldは現代のアナログバイクで全く別モノ。それならW800買った方が無難じゃないかな。 shotgun650はイギリスだともう売ってるようですな >>742
おちょくって書き込んでる輩をまともに相手にすんな
ショットガンの代替にボンネビルボバー選ぶ奴なんて居ねえよ >>744
ボバースタイルで選ぶならその選択肢になるだろ
おちょくるとか価格が違うから変なコンプレックスで言ってない？ >>742
現行で残ってるアナログ要素ってなんだ？
ちょっと考えたんだが350でもエンジンはEFIのOHCのバランサー付きでGBと変わらないのでフレーム足回りが昔基準で少々貧弱かなぁと思ったくらい。
650は車体もガッチリしてて現代的だなぁと思ってる。
トラと比較したこと無いのでアレですまんが。 トライアンフに対抗できるものがふんわりしたアナログ要素しかないからな
ボンネビルボバーもshotgun650にも乗った事ない人がイメージで言えるのってそのくらいよ 一般的にネオレトロというと見た目は昔っぽくてもスペックは現在のもの
ロイヤルエンフィールド(空冷)やGBはスペックも昔っぽいのが一般的なネオレトロと異なるところ
アナログというのとはちょっと違うな
強いてネオレトロと区別化するならレトロ？ 別に人が何と何を競合しようが勝手だろ
俺もヒマラヤとg310で迷ってたし クラシックとネオクラシックでいいんじゃないの？
昔の文法で作ったのがクラシックで現代の基準でクラシック風に作ったのがネオクラシックってイメージ いやいや、クラシックだと旧車の事をクラシックバイクって言う事もあるし
あくまでクラシック系もしくはレトロ系バイクでしょ 水冷と空冷の差だろうな
水冷は中身最新、空冷は中身ポンコツって事でわかりやすいじゃん
空冷をばかにしてるわけではない ポンコツが偉そうに。
ポンコツをばかにしてるわけではない トラのツインは水冷化してもいい音してるな
水冷の排気音は味気ないってイメージがあったが偏見だった 今更水冷エンジンについて偏見がどうとか言う人って長期収監されてて出所したばかりとかなんかな？ 空冷であってもガチャガチャさせたら騒音規制引っ掛かるし、見た目だけの違いかな
その見た目が重要なんだけどね
オイルクーラーだって無い方がいい クラシック350納車したけど、このバイクめちゃくちゃ良いね！
坂道でも低速でも雨の日でもエンストしない
今の所何のトラブルもなし
真冬の寒い日でもエンジン１発でかかる
何より走ってる時の音が最高
国産メーカーのパクリと迷ってるなら
断然こっちのホンモノ買った方が良い
20年前のエンフィーとはえらい違いだ >>758
昭和から来た人？
エンストしないとかエンジン一発始動とか今時当たり前なんですけど パクリ、ホンモノ言ってるけどマジで今のエンフィーを偽物扱いする店もあるんだよな…。
それに、20年前のエンフィーを引き合いに出さんでも。 昭和生まれのおっさんで間違い無いけど、バイク乗るのが20年前のbullet以来だったのと、キャブ車以外に乗るのが初めてだったから普通に感動した ちなみに昭和平成どころか5年くらい前まで作ってた先代エンフィールドはEFIだけど一発始動しなかったりエンストしたりしますが… アイアンがジャワ原人
先代FIモデルがネアンデルタール人
現行モデルがホモサピエンス
みたいなものか
ジャワ原人から一気にホモサピエンスになったらそりゃビックリだｗ >>747
そもそもアシスト機能てんこ盛りのボンネビルボバーとABSとスリッパークラッチしかない
REの650。違いは歴然だと思うけど。それとインドや東南アジアの田舎の整備士でもいじれる
ようにしたシンプルな構造。INT650のタペット調整、自分でやったけど7本のネジ外しただけで
バルブ周りにアクセスできるって80年代のオフ車いじってるような感覚になるくらい。 >>767
なるほど。主にソフトウェア系のトラコンとかクルコンとかECUモード切り替えとかかな。
ABSも未体験で最近の事情に疎くて。現行のLCDなメーター見て現代っ子だなぁって思ってしまったよ。
650はタペット調整要るの？先代500でメンテフリー油圧式になったからてっきり踏襲してると思いこんでたわ。 クラシック350は本当に良いよ
バイク歴20年以上で元バイク屋だから国内外新旧モデルたくさん乗ってきたけど良さでいったらかなり上位にいる クラッシック350の排気量を500に上げたモデルが欲しい 元W650乗りの現クラシック500乗りだけど、クラシック500は最高すぎます 現行クラシックの500出るなら大型免許取りに行くな
今の所国内外の現行車で、クラシック350以外に乗りたいものがない
クラシック350で全て満たされてる クラシック350買う気満々だったけど650出るなら待とうかなぁ
発表されても国内販売はさらに時間かかるよなぁ
悩む >>774
W650はとてもスムーズ
4気筒のようにシルキーでハンドリングも良く、サスもしっとりでシンプルに完成度が高い印象
さすがカワサキ傑作
ただ反面シングルやツインのドコドコした雰囲気は薄い
ロイヤルエンフィールド350の重いクランクをグルグル回してる感覚やフワッとした乗り心地とは好みが分かれるところかと思います
INT650とW650はどうかというと
クランク角が違うからこれも性格が違う
INT650は割と回してナンボな荒々しいスポーティなエンジンでハマる人は面白いと思う
感覚的に昔のGS400に近いと思った 今日クラシックのリアサスをYSSに換えたら乗り心地が激変した。
ワゴンRからクラウンに乗り換えた気分w
マフラーは楽しさUP、サスは乗り心地UPに効くねぇ。 マフラー交換のくだりが無きゃええ話だったんだけどな
他人は全く楽しく無いのよ騒音被害 法に触れない範囲なら文句言われる筋合いなかろう。
それこそバイクなんて目障りなもの乗るなとクレームしてるのと大差ない。 まあ音は多少気にしとかないと最悪悲しい事件になるしね まぁ、法に触れない範囲ならｗ…なんて軽々しく言う連中は本当はご近所さんからどう思われているか、だよな。 新聞屋のカブでさえクレーム来るんだからマフラーノーマルだろうがエンフィなんて乗ってる時点で人の事言えたもんじゃない バイク乗らん人にはノーマルだろうがJMCAだろうが関係ないわな
バイクから出ている音＝騒音 バイク乗りや車乗りからしたら山道のチャリンコ乗ってる奴らがクソ迷惑なんよな
結局人間はどこかで人に迷惑をかけてるし、どこかで人に迷惑をかけられてもいるんだからお互い様よ
「人に迷惑かけるな」と文句を言えるのは一切人に迷惑をかけてない人だけ
でもそんな聖人君子いないでしょ
ある程度我慢して、ある程度は開き直って、程よく謙虚に生きましょうね >>792
迷惑かどうかは主観だから、この社会には法律があるんだよ。 >>787
いや静かを求める人こそ無人島でどうぞ。もっと煩いトラックも列車もいないよ。
んで調べた。分かった範囲だけ。全て加速騒音値。
一番知りたい350は分からんw。
650が76.3dB。
国産ならW800が79.7dB。GB350Sが79.9dBでモリワキスリップオンにすると78dB。
今どき社外でも音質が変わるくらいだよと思ってたが、実際は同等か逆に静かになったりするよ、と… 「マフラー交換したバイクよりうるさいのは沢山居ますよ」
「他のバイクもこんなにうるさいですよ」
反論が幼稚極まりなくて失笑すら出ないな >>796
いや、騒音を撒き散らして他人様に迷惑かけるなってこと 調べたらマトモなのなら音量変わらないか下がるよって言ってるのに…
人の話聞かない、または俺の結論が絶対正しいって老害タイプなんだなって分かったわ。 社外マフラーの音量なんてあっという間の経年で劣化するのに認可申請時の音量データでドヤるのいい加減にして欲しいね
いつまでもその数値で居ると思ってるんだろうね 社外マフラーはあっという間に経年劣化するのに、ノーマルマフラーはしないとでも？
最近のサードパーティのマフラーの造りを知らないんだな 証拠はないけど絶対に俺が正しい。
な主張の爺さん。 今どきの社外マフラーでもバッフルにグラスウールを巻いてあるだけとか思ってるんだろうな。
ノーマルﾏﾝｾｰ信者がまだいるなんてビックリだわ 純正と社外を、騒音の観点から語ることがアホらしい
ハレ珍なんて純正でもウルセェじゃん クラシック350でオススメの爆音社外マフラーある？ んなこたぁない。
整備でスリップオン部分外したときに一瞬聞いたけど不良の子がイキって大声出してるような感じで品がない。
純正の音量で気持ちの良い音質が良いな。エンフィールドは純正でもそんな悪くないけど。 >>805
ここ10年程で言えばハーレーの純正はそんな五月蠅くないぞ。 有名映画だとハリー・ポッターと死の秘宝に側車付きのブリット（バレット）が登場してたな
イギリスのサイドカーメーカーがロイヤルエンフィールドの代理店してるからだとか
アマプラでハリーポッターシリーズ配信していて気がついた >>808
いや、昔はSR500でスーパートラップマフラー付けてたんだが、それくらいの爆音で良いんだけど
爆音のないバイクなんて買う気しないから 昔みたいに爆音ダメなん？
20年くらい前だけど
法律変わった？
それとも昔から法律違反だったのか？
そんな法律どうでも良いから爆音が良い Classic350ならノーマルマフラーで十分気持ちの良い音が出てるよ >>815
改定で現場で簡単に取り締まれるようになったので爆音だと速攻御用かと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
