Kawasaki Z900RS Part57
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 下記車種は別板でどうぞ
Z900
Z650RS
Z650
Z1、Z2シリーズ
ZEPHYRシリーズ ,,,,,,_
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ﾞ!llllllllllllllllllll!!!ﾞﾞﾞ° ,,illllllllllllllllllll!ﾞ゜
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,,iﾊ::::::一::::::::ﾊ
,,ill/ i::::::乙::::::i i liiii,,
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,,illllllllヾ,,}二二二{ﾑﾉ lllllllllli,,
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llllllllllli,_ .i:::::::;'.i:::::::i ,,,,illlllllllllllllllli,
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ﾞﾞ ,､ｲ l..iiiiii..} ﾄ, lllllllllllllllllllllllllllll!!!!!!!lﾞﾞﾞ゜
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. ／／ ＼＼ こ、これは>>1乙じゃなくて
／／ イ_＿＿＿＿＿ ＼＼ 警戒標識なんだから
／／ く ＿＿＿ ／ ＼＼ 変な勘違いしないでよね！
／／ ヽ! ／ ／ ＼＼
く < ／ ／ > >
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＼＼ ヽ、¨￣￣￣￣￣| ／／
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| | Ｗは650を開発した時に、あのエンジンのルックスのために
ベベルギヤ切る工作機械を買ってしまったので償却するまでやめられないと言ってた。
あと20年くらいは作ってくれるよ。 租税はそうなんだけどギヤ切る機械買った元が取れてないんじゃね。
わざわざゾンビのように何度でもWを復活させるんだから。 22年式の青玉乗りだけど、カフェの黒一色で純正でリムストライプが入っているホイールのデザインが少し羨ましい今日この頃 22年式の黒玉乗りだけど、黒一色は普通にかっこいいと思う 9月からモーターサイクル事業参入70周年記念事業を開始するらしいけどこのバイクの特別仕様車とかでるのかな？ >>28
仏壇カラーってのはインドネシアの2023年モデルにあったやつのことでしょ。
もともとはCBにあったこれとそっくりの色合いのモデルのことを
CBオーナーたちが仏壇カラーって言ってたからだけど。
https://young-machine.com/2022/08/02/353266/ 昔、Z2を黒く塗ってた人が多かったせいか黒系はかっこいいよね
まあ一番かっこいいのは自分が乗っている火の玉だけど オートバイで死なないためには、被視認性が大事なので
いやでも目に入る俺のライムグリーンが最強だと思う。 俺SEだけど青空駐車でカバーもめんどいから掛けてないよ まあ、保管方法とかおすすめセキュリティの話題って
そのまま泥棒の知識財産になるので、聞く方も答える方も慎重にね。 そう、どうやってセキュリティー掛けてるって聞きまわる泥棒集団の多いこと(爆) SE抽選に全然当たらないや
現在進行形で半年以上待ってる人いる？ よくヤミガレーヂとか書いてあるステッカー見るけどあれ何？
あと森川軍談だったかな？オナクラと関係えるの？ しっかしここ最近発売されたようなバイクで徒党を組んで気勢を上げてよく恥ずかしくないなって思うわ
なーんも歴史なんぞないくせに、御大を名乗る者、持ち上げる者たち…そこかしこにミニカルトが生える
あーだけど昨日今日乗り始めたニワカの勢いが､､､この国のバイク文化を支えるメインストリームなのよね♡ 40みたいに歴史がどうこうって気持ち悪いが、徒党を組むのは確かに気持ち悪いな 昔流行ったキューピーギャングのパクりみたいなあのダサいステッカーを喜んで貼ってヤツの気が知れない オナクラによる商標権侵害疑惑はその後どうなったんだ？ 今日久々に走ったら、すれ違いざま対向車線からワザとクルマの半身をこっちに振り出して
バイクがビビる姿を楽しむ基地外さんに出会ったよ。
普段から防衛運転の一環としてある程度想定内なのでこっちもオッと左に振ったけど。
基地外のバイオリズムって全国的に同じ感じなので日本中で発生する時期かも。
しっかり周囲にアンテナ張って防衛運転で行きましょう。 理由なくバイクに嫌がらせする頭おかしいのがいるから怖いよな
分からせとして追いかけていってサイドミラーに平手打ちしてへし折る戦闘民族バイカーもネジ飛んでるけどw 全く知らない、未知の相手に喧嘩売る奴って凄い度胸か自信があるんだな(又は馬鹿)
だから時々ハズレ引いて…被害者として報道される身になってる 軽自動車がオモチャに感じる位のゴリラみたいなのが降りてくるかもしれないと想像出来ないのかね... ２年待ってSE納車したよ
50th売却して手に入れたけど、なんか覚めてしまってる自分が居る
２年も待ったのに 50th幾らで売れました？
自分はイエローボールを今月納車でタイガーを120万で売却する予定です >>52
おめいろ！
2年は長かったね。これからいい季節になるし、ガンガン乗って気分を盛り上げていこうぜ！ 納車に2年もかかるんですね
順番待ちだとそんな感じなんだろうな >>53
同じバイクをころころ乗り継いでおもしろいの？
愛着とかわかんの？ 21年式緑なんですが80000km超えたんで23年式緑黄色に乗り換えてもいいですかね？ >>57
ほんとなら誰も文句言わないでしょ
でも不具合ないならオレは乗り続ける >>56
イエローボールが一番好きなカラーでどうしても欲しかったから
が買い替えの理由
それに車検ごとの買い替えはよくあるでしょ？
今回はタイヤ交換と車検代を加味したらタダ当然で乗れたってのもあるが、さすがに現行同車種の買い替えは初だ
高値買い取りブームはもうすぐ終わるだろうしね >>57
5年で5000キロ。つまり年間1000キロの俺からみたら80年分か。 マツダ地獄とは全く逆のカワサキ天国だな
マツダからマツダしか選択肢ナシ
カワサキからカワサキは機種変0円みたいなもんだな でもバイク相場は下がりつつあるでしょ？
まだゼファーのほうが値下がりはしにくいかもしれないよ。 でもカワサキは供給量をコントロールしてるんでしょ。だから、買ったら半額になるとかはならないんじゃないですか。 >>57
バイク乗りの鏡じゃん、やっぱ乗ってナンボよな >>64
資産形成としてゼファー1100のフルノーマル買おうとしてる俺はバイク乗りの鏡にはなれないな。 >>65
資産形成目的でバイクってアホかよ
原資があって本当に突っ込む気ならもう少し勉強しろ ゼファーは笑われバイクだった時に捨て値で買って最近売った人だけが勝ち組。
今のプレミア価格で買ったところで売るときは笑われバイク価格だよ。 それでもゼファー750はそれなりに造りこんだ素性の良さがあるけど
1100ってのは商売重視ででっちあげたモデルだからバイクとして特に価値はない。 750は750であることが既に系列的な意味合い持つしな >>68
150ps対応クランクとか、恐ろしく頑丈に出来てるよ。150ps時代に必要だったオイルポンプ2個とか。
まぢ金掛かってるエンジンだぜ。 ゼファーなんて維持費がかかるから、値上がりしたとしても維持費で値上がり分が相殺される。それより昔のモンキー50とかのほうが良くないか。たぶん車検ないから維持しやすいぞ。 いいね！資産の為にゼファー買うのか
旧車全てに言えることだけど
こんなウンコみたいな値段は日本だけですよ
まさに日本はガラパゴス市場
ドイツ
ゼファー1100
€3,200 50万円
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/-/2508070924-305-258
ピカピカゼファー1100
28年間所有、良い天気しか乗らず後は乾燥したガレージ保管
つまり極上車
€4,950 78万円
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/x/2538579605
ゼファー750も€1,800から売ってます
28万円
https://www.autoscout24.de/angebote/-ca0eb8cc-d3bb-4cb7-9326-5671e57f838c
しかも今は記録的な円安で本来ならもっと安い
世界が日本のウンコ市場に追従して非常識な価格になるのか
日本の旧車バブルが弾けるのか
どーなるんだろうね？ こっちより遥かに給料よくて物価も高いのにそんな安値で取引されてるくら人気 のないバイク乗るのはガチの貧乏人くらいだろうな だから今だにZ1、CBX等海外で
発見され八王子等の旧車専門店で
超高値で～(そのあとは察してね) 暑さはいつまで続くのかなぁ
そろそろ快適にバイクに乗りたい >>77
日本はZ1でもフレ番少なければ少ない程偉いと言う謎ルールがある
海外でもこんな話聞いたことないし他のバイクでもこんな馬鹿げた話は当然無い
イギリス
Z1奇跡のフレ番200番台
2009年からガソリン抜き厳重に保管してきました
£14,950 270万円
https://www.bonhams.com/auction/27434/lot/463/ 向こうの業者も分かってて日本向けにはブッ掛けて売って来るヨ？それでも十分利益出るほど日本で売れる。
確かに日本の40年保存は朽ち果てつつある程度だが、乾燥したカルフォルニアでの保管だとライトケース内なんて錆皆無だしな､､､ イギリスの価格のことなんかどうでもいい
頼むからここ来るのやめて 海外から輸送する関税や色んな手数料考えたら大差なくなるんじゃないの？ まあこのバイクは2018年前半までに普通の値段で買って
一昨年くらいまでに売った人がコスパとしては勝ちだね。タダで数年遊べた感じ。
最近のプレミア価格で買った人は一生愛さないと元が取れない。
でもまあバイクってコスパで考えるもんじゃなくて直感で考えるもんだけどね。 まあこのバイクは2018年前半までに普通の値段で買って
一昨年くらいまでに売った人がコスパとしては勝ちだね。タダで数年遊べた感じ。
最近のプレミア価格で買った人は一生愛さないと元が取れない。
でもまあバイクってコスパで考えるもんじゃなくて直感で考えるもんだけどね。 勤め先の知り合いで、何とかマークIIって500万くらいするって車両持ってると聞いて、大袈裟やなと思ってたら、YouTubeにたまたま出てきて598万の値札見てビビった。 >>85
だから日本の旧車市場はもうやりたい放題ですよ
外国人の驚きの声
KZ1000 MKII 奇跡のワンオーナー
昨年のオークションで2万5千ドル(360万)で落札
コメント欄での現地の人たちのやり取り
https://bringatrailer.com/listing/1979-kawasaki-kz1000-mkii/
1978年のKawasaki KZ1000 Z1-Rよりも高い値段で売られているのが不思議だ
時代は変わったんだなあ
カワサキのKZは、日本では2万8千ドルから3万5千ドル(410〜510万円)で売られている
何年か前に、これと同じくらい素敵な車両を1万2千ドル(170万円)で日本の人に売っちゃったよ
この無名のモデルが日本でいくらで売れるか知っている人は他にもいるんでしょうね。ハンティントンビーチ→ロングビーチ→東京に到着すると、これが6万ドル(880万円)にもなるんだぜ
俺、39年近く所有してるKZ-1000持ってる
まだ11Kマイルしか走ってい、もう少し様子を見たろ
日本人はカモなんだよ
BGなんかが業者とつるんで煽りに煽ってるよね
業者マンセー記事もいいけど
こう言った現地の声や現実を正しく伝えてほしい
テレビしか見ない老人がテレビを100%信じちゃうように
いいように洗脳されてるんだよな BGの編集部は昔はXS750が３万円で超お得！とかばっかしてたんだが
どっからおかしくなったんだ？
自分は1990年代には10万円しないでバイク３台もそろっちまったわ いくらの値札を下げようが買う人がいなければ何の意味もなくて。
このところガンガン値上げしてる理由は在庫投資に対して買う人がいないから。
間違えて買ってくれる人から出来るだけ回収して会社を延命させる作戦。
時間を味方にできる人はバブル崩壊による放出を待つという手も。 もういいかげん旧車の価格の話とか、
別のスレでやってくんないかね
ここはZ900RSのスレだぞ >>92
Zのファンなんてこんなのばっかだろ
スルーしか対処方法はない！ あと20年すればバイクじじいはあの世に行くんだけどその後こんな高値の昔バイク誰も買わんだろ >>94
あと5年であの世行くって
江戸時代なら40歳でも死んでるやつの方が多い ホンダz360ていう70年代の軽四と、z900rsなら、どちらの維持費が高いのかな？それぞれ年間２００キロは走ると仮定する。 整備もしない自動車税も夏のボーナスまでトボケてみたとして
年間200キロならガソリンを入れないで済む年もあるだろうから
どちらもゼロ円で維持費は同じだよ。よかったな。 年間200kmならレンタルか電動アシスト自転車でいいね！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
