Kawasaki Z900RS Part56
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
Z900RS
Z900RS Cafe
Z900RS SE
Z900RS 50th Anniversary
ここからは別板で
Z900
Z650RS
Z650
Z1、Z2シリーズ
ZEPHYRシリーズ >>26
お好みで
カッコいいと思ったり心配だったらつけたら良い ワイヤリング穴付きの磁石付いた鉄ドレンボルトってない？
アルミばっかなんだわ ロングテールにメッキフェンダー付けたいけどロングテールはフェンダーレスばっかなのかな >>30
流行りのラウンドラジエーターってやつですか オフ車で崖をずり落ちてラジエータがS字に曲がったときに
同行のプロの人がラウンドラジエータは普通のラジエータを曲げて作るんだから大丈夫って言って
曲がったラジエータを手で曲げ戻した。今も手書きイラスト風のラジエータのまま使ってる。 皆しっかり3000km前後でオイル交換してるの？
それだとあっという間にメンテナンスノートのページ埋まってしまってると思うんだけど
手書きメモやトリップメーターで管理してる感じ？ エンジンオイル初回は500kmで交換したがかなり銀色の金属粉が混じってたので2回目も500km以降は3000km毎
20L缶を購入して毎回フィルタも交換してる
フォークオイルとブレーキフルードは1万km毎に交換
交換履歴はPCで管理（メモ帳だけど） アルマイト満艦飾・そのパーツ意味あるのか？・性能落ちてないか？
乗りにくくないか？面白いカラーセンスだね
ロードライダー誌がZ900RS発売まで持ちこたえていたら毎月Z900RS特集で
儲かっていただろうに ウチは嫁ともお互いの趣味に関しては干渉しないって取り決めで上手くやってるけど
イチイチ趣味に干渉するネットリと生涯梅雨時みたいな人っているよね。 >>44
スズンボつけるくらいならノーマルでいい
ブレンボマスターも必須
ラッピングはZ900RSのデザイナー見たら泣くレベル
「だっS…」 爺にここで粘着してる奴は直接言えばいいのになぜか言わない不思議 希望ナンバー制が導入されるみたいだけど。
※数年先w
やっぱり、･900が多いのかしら！？ >>51
当たり前やろ。
ネットの世界に晒すような承認欲求が強い輩なんてアレな人が多いんだから。
直接言って害されたら損するだけや。
檻の中のサルを眺めながら嗤ってるようにするのが丁度いい。 ネットで自らさらしているんだからネットで罵詈雑言まで言われる覚悟位あるだろ
そんな神経は自分は持ち合わせてもいないし同類にもなる気も無いんで外野から物珍しく見物してるわ こんなところに個人情報晒すヤツの気が知れん
ただでさえクセの強いバイク
雑誌に顔まで出てるし
本物のアレやね 同じ車種だからといって乗り手まで同じ人種とは限らんしね
オイラは派手なカスタムよりバッグ満載ロングツーリング族だからどちらかと言え自分の方が楽しみ方とバイクが合っていない >>59
年増でバイク乗りの女とか地雷でしかないしな・・・
同じく観賞するのであれば若い方がいいに決まっとるわ 年増女のキスってクドくない？
口の中全部カキ取るくらいに舌動かすよね
ババァ皆そうだわ >>65
そりゃオカンにとってはダメ息子でも可愛いんだろ。 >>66
歯周病とか持ってそうだな
相手はジジイだし時代遅れのヤニとコーヒー臭さで相殺されそうだが カワサキプラザって違うカワサキプラザの在庫を引っ張ってくるとかって出来ないの？
ドリームと違って9割以上フランチャイズだから出来ないのかな >>70
無理 ドリームだって売れると見込んで仕入れた在庫は商談中扱いにして
他店が手を出せないようにするレベル >>70
店による
そういうネットワーク構築してる店同士ならできる
現に俺は別のプラザから取り寄せてもらったし 同じ経営母体のプラザ同士じゃないと難しいって事かな？ その内に新規のバイク乗りたちが飽き始めるのと供給過多になるのとが重なって市場に溢れてくるさ SE、浜松バ王で登録落ち未使用車300万の値札だったな バ王は普通に新車で買える隼とかもプレ値で値札付けてるから何の参考にもならん SE、100km未満の極上車で100万円以下で売ってる店教えて GPR300の値上がり方凄いね
リア一本32522¥→54027¥
プラザ価格 アメリカでは新車が25%オフの店まで現れた
どうして日本では未だに買えないのか
不思議だ
欧米ではSEでも新車も中古も普通に買えるのにね
勿論中古なら定価より安いプレミア一切なし
超絶円安でも180万円
https://motohunt.com/l/6217760/2022-Kawasaki-Z900RS-SE
25%引
新車2023 Z900RS
定価 $13,299
販売価格$9,999 140万円
$3,300引 46万5千円引
https://motohunt.com/l/5311608/2023-Kawasaki-Z900RS 欧米で不人気で在庫過多なら国内向けに振り分けりゃいいのにな
もしかして品薄商法か？ 大型首位なのは分かったけど、新車販売台数ってどのくらいんですか？車は登録ベースで公表されてますよね。 2018年 4600台
2019年 4300台
2020年 4300台
2021年 4800台 増産準備完了
2022年 7700台 >>86
ありがとうございます。
これだけ生産されてて、国内で全然買えないのは、
組立前の製品とは言え、この円安なので、国内向けに輸入しても儲からないから、殆ど海外で売ってるでしょうかね。 まあ次の排ガス規制はかなり厳しいみたいだし
ある程度人気のまま生産終了でスーフォアみたいになるんじゃない？
ゆっくり持ってればいいよ 次のeuro5+は大した事ないって言われてるな。
その先のeuro6が四輪のeuro7と同レベルだとメッチャ厳しい。
排ガスのみならずタイヤカスやブレーキダストまで環境基準に加えられ、
更に燃費や音量まで厳しい基準を設けられるって話。
つまり純粋な内燃機関じゃクリア出来ないレベル。 エンジン潰しの規制ながら日本メーカーがHV等の技術を駆使して内燃機関を残しながらEURO7に対応しようと頑張ってるぜ >>91
ブレーキダストにタイヤカスって策定した奴バカなのか >>93
それが環境汚染を減らせるのと必然的に消耗も減るから石油製品を無駄に廃棄しなくなると。
結果的に限界も低くなるから速度の抑制にもなって環境的には一石三鳥にもなるとドヤ顔らしいけどな。
スポーツカーが絶滅するレベルの音量規制も入るんでハイパワーエンジンは終了かな EV化だの脱酸素だの理想ばかりが先行して現実は全く進んでないのか
特に欧州 21年式
追突され修理費用100万、相手の保険会社持ち
皆ならどうする？ 100万ってフレームと外装全取っ替えか？
乗り換えでしょ >>99
今でも同条件の中古価格の方が高いから修理費用満額出るんじゃない？足りない分は半年病院通って新車買えるでしょ 全損扱いじゃないのなら保険会社に金をもらって、車両は事故車買取りに売却する。
なお修理見積りから損害額が確定した場合、修理しないのなら当たり前だけど消費税分10%減額して支払い。
修理代金の消費税支払いは発生してないからね。 ヤフオクとかに希少な2022モデルとか書いてるSEあるけど、2022と2023でそんなに変わるもん？
現行車なのに >>105
高く売りたいから言ってるだけじゃない？ 23年乗ったけど、あれ燃調薄すぎない？バックファイヤしまくりだよね いろいろアドバイスありがとう
アホらしいとは自分でも思うけどこれも1つの思い出になると思って修理して乗り続ける事にします フレームがイッてたら買い替えた方が良いと思うけど… >>0105
22年モデルの方がエンジンフィーリングも音も良いね
23年だけ乗ればそれはそれでいいけど、乗り比べると、ん～ってなるな
ただセルフステアのフィーリングは23年の方がいいかな >>111
年次改良でジオメトリの変更なんてあったっけ？ ところで23乗りの人に聞きたいけど寒い時とかアイドルが高めとかの仕様は変わった？
ろくにエンジンが温まってないとスロットル戻しても4,000回転とかのスリリング仕様は変更あり？ あれだけはどう取り繕おうとも糞と言わざるを得ないこのバイクの最大の欠点だな 23モデルはスピードリミッターないからな
そこだけ裏山
どうせ書き換えするからどうでもいいんだけど 今ストーリーファイターV4かZ900RSで悩んでる
関東にZ900RS試乗出来るディーラーないですかね？
DUCATIは試乗予約してパニガーレ跨って（あ、ポジション無理）って直感的に思って
そんで予定に無いストリートファイターV4試乗済 ディアベルはどうなの？
あれでもアイドリングは情けない2気筒の音だよねぇ
わざわざV４にしたのにあれで台無しではあるけど SE買う予定だけどヘルメットって何が合う？グラムスターのチーターにしようと思うんだけど >>125
SEは納車予定でメットは近くの用品店にまだ置いてる >>114
自分で選べない人はXSR。入手可能性がダンチで無駄なストレスなし。 あとはショウエイのEXZeroかベルのブリットとか 自分で選べない人は輸入ヘルメットは無理。デメリットを許容できない。 それを機に自分がショウエイ頭かアライ頭か知っておくと今後捗る。 ショウエイもアライも既成同サイズで抜群のフィット感の俺はナニ頭なんだか？
X-liteとHJCは共に規制ワンサイズアップでジャストフィットだし…
だから海外デラから並行で入れると国内価格の半値以下で買えるから助かるわ >>122
V型は8気筒フラットプレーンか10か12にならんとどうにも良い音にならんのは宿命 V6もいい音のユニットはいくつかあるな
ブッソとか その辺は好みの問題だろ。
大排気量のVツインしか認めん！なんてのもいるんだしさ。 昨日ハンドルを純正からハリケーンコンチ2に変更 純正にグリップヒーター付いてて躊躇してたんだけど幅も適正で変えて良かった >>138
ハンドルって新車購入時に変えてたら構造変更とやらは要らないの？ いるよ。新車登録前に交換して持ち込んで登録するのであれば簡単。
登録した後に交換する場合はまた車検場に行って変更するから二度手間で意味ない。
新車が納まったあとならいろいろ選んでおいて初回車検時に交換して車検の時変更が合理的。
一回目の車検の時はハンドル幅測られたし。 >>139
本当はいる
車検取り直しになるからみんな車検時にやるけど 普段はコンチ2にロングサイズのバーエンドで構造変更せずに乗ってる
車検や定期点検時はバーエンドスペーサーも併用
構造変更は猶予期間があるはずなので取り締まられたとしても今日交換したと言えばセーフだと思い込んでる 登録前なら大丈夫そうね、色々付けたいんだけどカワサキプラザって工賃高そう… >>116
寒いとスロットル戻しても4000回転ぐらいになるよ >>116
寒いとスロットル戻しても4000回転ぐらいになるよ アクセルをフリーにした状態で回転数が下がるのを待たないといつまでも回転高いままなのを利用しオートクルーズ通勤が出来るんです プラザって政府認証マフラーじゃないと点検とか断られるかな？ 昨日10時にKAWASAKIモータスお客様相談室に電話して
バイクの症状と状況を話しして
1年点検に乗って行ったら冷却水が漏れたこと ラジエーター冷却ファンが新車の時から1回もまわった事が無い事
プラザの調査で冷却ファンが固着して回らないと言われた事 新しいファンを注文した迄は連絡を受けたがどうなっているのかわからない事 冷却ファンがずっと回っていなくて6000キロ程度走っているがエンジンに問題は無いのか？
ガスケットや樹脂類に問題は無いのか
ただ問題ないの回答は信用出来ないので実データで回答してくれるか書面をくださいと要求してバイク乗りたいので誠意ある対応お願いしますと伝えました その状況でも 現状が分からないので回答できないとかでのらりくらりして
謝罪の一言もありませんでした
夕方KAWASAKIプラザから電話が来て
無償修理になります 明後日ファン交換してその後1年点検をすると連絡来ましたがKAWASAKIモータスからは謝罪無し
流石に頭に来たので明日リベンジマッチで電話かけます 質問も1つしたいと思います なんでラジエーター冷却ファンはついてるの？ 俺の買ったバイクはどうして固着したのそれって誰のせいなのと聞いてみたいと思います 工業製品である以上不具合がある個体があるのはしょうがない
そのための新車保証なんだから修理しておしまい。
謝罪も何も不具合は誰のせいでも無い、一定の確率である以上仕方ないことだ
もしファンが回らなかったことでエンジンに不具合が出たらエンジンを新車保証で修理するだけ。
バイク屋じゃないが俺が接客で教わったのは、クレームしてくる客には絶対に謝ってはダメ、謝ることで非を認めることになり、更なる過度なクレームを要求してくる。
規則にのっとり毅然に対応するのが基本
感情的になったらアカンよ オーバーヒートしてなさそうだし
普通に不具合あれば新車保証で対応してくれるでしょ
しかしクレーマー気質の奴増えたよね
このバイクだからかもしれんが これは…控えめに言ってクレーマーだな
どんだけ自分が可愛いんだよ 大学生とかだとまだこういう事言いそうだけど高齢中年男性だったたら終わってるな… 昔うちの施設の手すりに飛び乗って転けたおっさんがいたよw
手すりが滑りやすいから転んだ！治療費と慰謝料とメガネの弁償代出せって来たよ
仕方ないからメガネ見せろって言ったらどこも壊れてない
でもそいつ曰く分子レベルでは壊れたかもしれない
強度が落ちて目に見えない歪みが出た！って言い張るの
まんまこいつじゃね？
メガネ安いから交換しようと壊れたメガネ出せって言ったら
これは思い出の品だから出せない！何とかしろ！だって
メガネ安いから買ってやったけどね 底辺に近い奴って人に謝らせて悦に入るんだろ？
ぶっちゃけキモいわ。 誠意や謝罪を自分から求めるのはろくなもんじゃないね
これは対クレーマーの塩対応されても仕方ない
店だって付き合いやすい客と関係を持ちたいのだから権利を主張することなく謙虚でいることが結局の所は得になるんだよ なんかまず凄い他責感のひとなんだけど、オーバーヒートでキャップから噴いたとしたら
運転者として水温計見てたの？パワー入れるたびｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘってノッキングしなかったの？って思うし、
噴いたのではなく継続的なファン不良でホースの取付け部から漏れた程度であれば問題ない。
このことでエンジン全体的に異常があるかどうかは6000kmも問題に気づいて無いんだからそういうことだろうし
以前のコンロッド足出しもそうだけど商品に問題があることを証明するのはあなたの方ですよ。
極端に言えばもし裁判まで進むとして、訴えてる相手に正常かどうかの調査をさせるの？
裁判で相手が「正常ですハイオワリ」で納得するってこと？なら疑ったりしないでプラザに普通に修理してもらって終わり。
今後にわたって問題が出ないかどうかは証明できるわけないよね。
保証期間中に出れば責任もって直してくれる相手なんだから信用できないならもう関係は終わりだと思う。 >>150
質問に答えていなかった。
>なんでラジエーター冷却ファンはついてるの？→冷却水温を補償するため。
> 俺の買ったバイクはどうして固着したの→機械はいつか故障するのが当たり前だから。
>それって誰のせいなの→保証期間中は製造者。保証期間が終わればあなた。 >>152
どっかで習った絶対に謝ってはダメって接客手法がどこでも誰でも通用すると思って画一的にやるのは無能だろ
クレーム=悪でもないんだからグダグダ言い訳してるよりさっさと謝った方が済む場合もあるだろうし
ケースバイケースだよ
その判断が自分でできないロボットみたいなのがポンコツ社員 個人商店じゃないんだからとりあえず誤っておくかってのは悪手。世界で通用しない日本の悪習。 最近はカスハラが結構問題視されてるのと、ゆとりの方々がそろそろ管理職になってきてるから
クレーマー分類されたら結構塩対応が当たり前になってきてるよ
でも別に今回のケースは普通に初期不良だし、樹脂がパッキンがとかおかしな事を口走らない限り普通に丁寧に対応されると思うよ
俺はリコール対象の案件も何度か経験したけど、症状が無くても丁寧に対応されたし
わざわざクレーマー扱いされに行くと損だよってくらいの話でしょ まあ何も分かんない人だから信実を言われても分かんないから信用できないんだよね。
でも信用できないからデータを書面で見せろってなんで信用できない相手の提出した書面は信用できるのか。
6000kmもラジファンが死んでることに気づかずその影響どうなるかわからん人がデータとやらを見て何がわかるのか。
メーカーも機械が壊れることは自然現象だから謝ることは無いけど迷惑をかけたり残念に思った気持ちには謝るよね。 冬でもファンは回るからな。
水温計で異常を確認できなかったのか？？ >>168
それな
まあZ900は水温上がりにくいけどね
でもさすがに103℃は軽く超えるだろうし、ネタなんじゃねと半分思ってる こいつが販売店に当たりきつい事やる宣言してるからな
バイクの不具合無償修繕って無難な落とし所にデータや文書で答え出せってまんまクレーマーじゃん
ごく当たり前のプラザ対応に謝罪がないとかキレてる所もウザい
謝ったらエンジンの調子が良くなるのか？
そもそも謝らせる奴派今回の原因者なのか？ ちなみに故障発生率を示すグラフにバスタブカーブ曲線ってのがあって
普通の人は新車は故障しないって思ってるけど工学的には新車だから問題発生の可能性があると考えられてる。
なので想定される初期故障期間が落ち着くまでは保証期間があるわけ。 自分は、エンジン異音でプラザにみてもらった。二次エアバルブ交換作業したけど治らず。
結局「どうにもなりません」で幕引きだった。
今でも異音はあるけど、機械もんだから個体差もあるしこんなもんだと諦めてるよ >>174
そういうのはプラザに移行しなかった旧カワサキ店とかカワサキメインでやってた
カワサキOB店に持っていくと「あーあれね」と分かる事もある 大型ラジエーターだと、酷暑日で他の悪い条件が重なったときしか回らないけどな 人気車種だからクレーマーの実数もその分多いな。
プラザ頑張れ。超頑張れ。 初カワサキ車なんだけど、エンジンノイズ半端ないけど、これはデフォっていう認識で大丈夫？
クレーマーになりたくないから、ここにいる優しい方にご教授願いたいです。 40000km超えたあたりからパタパタがサラサラになりますよ！
摩耗によりメーカーが調整したkawasakiサウンドが薄れてきたという認識
ノイズなどではないのでＲ こんばんは 今日KAWASAKIモータスに電話して冷却ファンはなんでついてるのかを聞いたら空間を冷やすためと答えられました 固着は何でするのと聞いたら泥がかんだ可能性があると思いますとでした フロントタイヤに泥除け 次はラジエターが前にあって ファンもプラスチックパーツでガードされていて泥が何処から入るのかと思いました 泥も小さなものもあるからと🤣 それって泥なのと思いました ラジエーター冷却ファン回らなくても問題ないなら修理する必要ないでしょう そもそもいらないんじゃないのとも質問してみたら まともな答えはかえってきませんでしたが修理は無償でするみたいです ラジエーターファンに泥がついているか確認するから見せてくださいねと言って約束しました バイク乗りたいので早くなおしてくださいねと言って今日の相談は終わりました こんばんは 今日KAWASAKIモータスに電話して冷却ファンはなんでついてるのかを聞いたら空間を冷やすためと答えられました 固着は何でするのと聞いたら泥がかんだ可能性があると思いますとでした フロントタイヤに泥除け 次はラジエターが前にあって ファンもプラスチックパーツでガードされていて泥が何処から入るのかと思いました 泥も小さなものもあるからと🤣 それって泥なのと思いました ラジエーター冷却ファン回らなくても問題ないなら修理する必要ないでしょう そもそもいらないんじゃないのとも質問してみたら まともな答えはかえってきませんでしたが修理は無償でするみたいです ラジエーターファンに泥がついているか確認するから見せてくださいねと言って約束しました バイク乗りたいので早くなおしてくださいねと言って今日の相談は終わりました そういえば KAWASAKIモータス関係者から俺を見たらクレーマーに思われるかもね
都合の悪い人間だから クレーマーと騒ぐ皆さん達からね 一方的にただの愚痴を長々と聞かされている我々への謝罪と賠償はありますか？ デフォっぽいですね。冷間時、特にヤバい音してるから壊れてるのかと思ってました。 >>18
泥が入って汚損による故障ならあなたの使い方の問題だし、じゃあ直さなくていいと思ったなら修理しなきゃいいじゃん。
修理って請負契約だから、しなくていいと思うなら早く修理不要ってプラザに言わないと交換されちゃうよ。 誰から見ても明らかにお前はクレーマー
それから謝罪の強要と文書データでの提出要求の件は省略されてるけどどうなったの？
それ書くと都合でも悪いのか？ クレーマーはもとより、一定数の真性キチがいるのはメーカーは想定済みだしなー
その為の対策費、損金も計上してるし…
いいんじゃね、馬鹿が悪目立ちしてるだけって感じ >>193
まだイエローボール継続してくれなきゃ困る… >>183
お前の味方じゃないスレ民はカワサキプラザ関係者かよｗ
カワサキプラザ関係者ばっかのスレになるんだから書かなきゃいいじゃんｗ クレーマー装ったかまってちゃん以外
このスレの大半が常識人で安心やわ。 >>193
茶玉虫だったら萎えるな
個人的にはもう一度火の玉にしてタイガー青玉で良いんじゃないのかと思うけど >>192
gpz900rが8万台だっけ？NSRが10万台？
それでも玉がダブついてる印象ないけど 最近ハンドルを交換しようと考えてるんだけど、ハンドル幅を狭くしたいんだ。
交換した人でどこかオススメのメーカーあります？
狭くした事で良くなった話を聞きたい >>202
アーキのツーリング何ちゃらにした。
高さは春正と変わらず幅が狭くなって曲がりやすくなり方に変な力も入らなくなった。 >>202
無難の極みだけどコンチ2にしたら幅は狭くなったな
肩幅広いからもう少し広くてもよかったかな
俺は純正とコンチ2の間の幅が理想だな 純正部品はフレームだけみたいな人ってお金余ってるの？ >>205
エンジンは外装の特段なんの役にも立たないビレットパーツで厚化粧してるだけ
ヨシムラのハイカム、ヴォスナーの鍛造ピストン、特注チタンコンロッドやバルブ
入れてる人なんてほぼいない
大事なのはアルマイトの色を増やす事だよ つべとか道の駅とかでもアレを付けてるコレを付けてる自慢ばっか同じバイクなのに自分とはあんまセンスが合わない 人様のバイクで見ちゃうとすればタイヤしかなくね？
ボヤっとしたオッサンが恐るべき手練れだったり、全く隙の無い超イケメンが走るパイロンだったり… >>203
>>204
レス遅れでIDと名前変わっててすまん
候補二つAmazonで欲しい物リストに入れておいた。ありがとう
立て続けに聞いて悪いんだけども、交換は自分で？
それとも2りんかんなどのSHOPかプラザ？
もし後者であれば工賃が幾らから掛かるのか知りたい 車検対応しない幅だと長さ調整するパーツ必要になる
プラザだとそれが無いと受け付けてくれない（店によるかも） >>213
自分でやったけど用品店だとハンドル交換くらいなら工賃表に出てるから行く店の見てくれ
たぶん5000～10000の間 >>214
>>215
目安は5,000～10,000か。
ありがとう、最寄りのバイクワールドに工賃確認してみるわ。
車検対応って事は構造変更って事か
バーエンドも探しておくよ
車両を購入したプラザだと片道30kmなんだよなぁ… >>216
こちとら車両購入したプラザだと片道100kmですが… バーハンの交換なんか自分で余裕だろ
グリップヒーターついでにつけたから自分の場合時間かかったけど一時間あれば出来んじゃね？ ハンドルの交換自体は簡単なんだが、グリップの固定（接着）とスイッチボックスを固定するための穴開けが面倒なんだよ。
Z900RSはスイッチボックスの凸があるか知らんがZEPHYR750の時はわざわざ電動ドリルを借りてハンドルに穴開けてた
アレ穴がズレるとまたハンドル買わないとダメだからな。 工具とスキルがあるなら自分でやるのもいいけど
わざわざ買い揃えるくらいならショップに投げたほうが安いし安全 自分にはノーマルが自然な位置だから悩まなくていいなｗ
最初は少し違和感あったけどハイシートにしたら何かしっくりとした。 ノーマルは幅がね
ちょっと幅広がるだけであんなにすり抜けし辛くなるとは思わなかった >>221
ハイシートだといいね
ローシートだとステップと相まってただの糞だわ
ハイシート基準でハンドルとステップ作ったのがよく分かる
シートだけじゃなくハンドルとステップも最適化すればよかったのに はい！シートって出てくるんって聞いてるの？
バカじゃね！ 乗り換えるならXSR900が良いなと思ってたんだが…最近GSX8Sも気になってきた クッション性とポジションはハイシート最強しかもお安い
ノーマルがいかにゴミかがよく分かる
足届ない人はドンマイ 最近抽選も無いし、注文停止も見かける。
大幅増産じゃなかったのか。 俺が昨年の9月から頼んでるブラックタイガーは未だに納期未定だぞ！ 23年式在庫あり！
22年式納期未定…のような変な現象になってるのかね こいつ滅茶苦茶欲しいけど玉数多いってのがどうしても気になる
なので目処が立たないと言われてもSEに拘るなぁ
買えなくてもあと１年２年は待つつもり
その頃になるとニンジャとか出てくるかもだしスズキあたりからかっこいい豚鼻出てくるかもだし >>229
クッション貼りと工具入れ換えという高等技術代が必要じゃないか あのクッション貼り付けの位置決めにかなりの精度が求められるよね…
実はこのマシン、サイドカバーの付け外しにも細心の注意が必要 PMCのロングテールスライトリアフェンダーにドレミのグラブバーってポン付けって難しいですか？？やられた方います？ ここで聞くよりTwitterで聞いた方がいい。
そんな質問あったし ハンドル交換の件、レスポンスくれた方々ありがとう。
カワサキプラザで交換する事にしたよ
工賃は9,500円で部品は持ち込みでも構わないそうで、一年点検と一緒に予約した。
後はドラレコ着けないとなぁ >>239
まあ自信がないならやってもらった方がいいね。
で、なんのハンドルにしたか書いてないよ なんでもかんでもプラザに取付依頼するようなやつは情けない グリップ交換は面倒そうだから店にお願いした
ドラレコは簡単だから自分で付けた ブラックタイガーは本当に見ないな
イエローボール並みに出くわさない
色違いってだけなのになぜだろう >>241
明日プラザから電話が掛かってくるから上で教えて頂いた2つ、どちらか納期の早い方にしようと思う
割と融通が効くプラザで助かってるわ 自分のz900rsもファン回ってる様子がない
今まで空冷しか乗った事なかったので気のしなかったけど、しょっちゅう回るもの？
それとも走ってると分からない程度の音なのかな？
ちなみにラヂエターでかくなってからのモデル 回ればわかる。
回ったらエンジンを気にするより、自分の身体を心配するべきで熱中症指数が危険以上と思う時しか回らんと思ってる。
北海道住みとかなら年間通して回らないんじゃないか。サーキット除く 必要があるときに回るし必要ないときは回らない。
水温警告灯とメインの赤色警告灯が出てるのにファンが回らないとか
エンジンからグツグツ聞こえてリザーブタンクがいっぱいになってるのに回らないとかなら故障。 >>248
どっかの外人の想像図を載せた意図は？
ありかなしかって事？ 意外とカッコいいじゃん
出たら売れそうだ
角の予想画像はないのかな
角がでたら速攻買うけど >>253
ドレミみたいに現行のタンクとテール変えれば角Zに出来そう あんな中の骨組みと会ってない素人がつくったままのハリボテ然とした角Zを見せられたら
角Zバリエ化へのネガティブキャンペーンとしか思えんわ Z900RSってタンクデザインのためにフレーム作り直したくらいのデザインバランスだから
なんでそのタンクを外して別デザインのものを付けるのか全く謎。入手難のバイクを改造ベースにする意味も。
改造ベースをZ900なりNinja1000なり入手しやすいものにした方が話が早いのに。 水冷gpz1100が出たときの残念感が蘇ったな
これをカッコいいって思うのかカワ党は、、、 角ZやGPZが欲しい人は角ZやGPZを買えば良いと常々思ってるんだけど
頑なにそうしないのは何故なの 道の駅でZ900RS買うならZ1買えば良いのにって思われてるよ いまの技術でつくられたバイクでいいのよ
色でさえあーだこーだ言うだろ
外装外観が好みかどうかは大切 >>249
愛知住みだが街中では冬でも普通に回る。
水温計は真ん中より上には行かない。
水温計が真ん中より上に行くのにファンが回らないのは故障かもしれない。 スタビライザー付きのスイングアームに交換して
効果を実感できた人います？
overのtype9かtype10のどっちにしようか悩んでます 2000年のZX-9Rから採用されたメーカー特注押出し6角断面の軽量スイングアームだから
これに不足を感じることってあるのかと2002年でスタビが付いた時思った。 >>267
回答にならんけど迷ったら本当は欲しいと思ってる方
スタビライザーってその用途に必要か否かは別として少々鈍い人でも分かるもんよね
問題はその先にあるサスセッティングだからリアサスは良いの入れてるんでしょ？ >>250 251 266
教えてくれてありがとう
水温計が半分より上になった事ないかもしれない
今度暑い日に乗って半分より上になった時回るか
見てみる >>269
ありがとうございます
高速使ったロンツーがメインなので
突上げ改善を期待してました。
サスは交換予定ですがスイングアームの在庫が
あったので先にそちらを交換しようと思い
お聞きした次第です。
まあ、さっき確認したら売り切れてたんですけどね 絶版車を新車で買う方法があるのか
ぜひ教えていただきたい >>273
zの新車が300万なら買います
どこにありますか？ 仮にZの新車が300万円で売ってたとして本当に欲しい？
なら何故w800とかもっと売れてないんだろ
形も性能も300万にとても見合わないと思うけど
希少性とか買取価格とか邪な気持ち除いてだけど >>259
>>265
まーどっちもどっち
Z900RSの限界がそこなんだろうな フルリビルド再生新車Z1なら800万くらいで売ってる >>275
当然邪な気持ちですよ
多分新車なら1000万でも買うって投資家いるだろうから >>271
スイングアーム変えて剛性上げたら余計ガチガチになるだけでは
まずはノーマルのプリと伸び側緩めたら >>271
高速ロンツー快適仕様ならスイングアームの予算をフォークカートリッジキットに
充てた方が幸せになれるんじゃないかな、リアサスも交換予定なんだし
その他だとパフォーマンスダンパー MotoGPでも近年はフレームの剛性を落としているのに現代の市販車で補強なんてしたら悪化しかねーだろ
まぁサブフレームにしても何も効果が無い様に造っているドレスアップパーツだしスイングアームも見た目だけでなら問題無いか MotoGPマシンが剛性を落とすんだから、市販車の補強なんていらん…
本当にミソ糞頭の奴っておるんやな～ z900rsほしいからスレをのぞいてみたら
ここ空気悪いな 5ちゃんねる見て買うか買わないか判断するわけ？
頭と一緒でうっすいなー 俺はオーバーのスイングアーム見た目で買おうと思ってる。
マフラーも弁当箱無しのやつ買ったからスタビ付きにする。
ただ問題なのがポリッシュにするか黒にするか悩んでる。 >>288
アームの長さ調べた方がいいよ
延長されてるのとかあるから
長いの買ったらチェーンも変えないと >>290
オーバーは純正のチェーン対応
最初は見た目重視で買ったけど走ったときにリアの剛性上がったのが体感できた
ピボットシャフトも同時にKOODへ交換したからかもしれんがw
ポリッシュは手入れが大変
色は好みの問題やな そこそこのパーツメーカーからスイングアームが出てるのに
製品レビューが全然見当たらないのでいろんな意見を聞けて嬉しいです。
ありがとうございます。
高速走行時の安定性が上がるとどこかで読んだんですが
スタビライザーの恩恵よりも剛性があがることによる
デメリットのが大きいみたいですね
上で言われたようにフロントに手を加えるようにします。 すみません教えてください。中古でも新車でもよくて予約入れに行くのですが、
色の格付けを教えていただいて良いでしょうか。 >>282
自分の考え方にとって都合のいい部分だけ切り取ってレースのやり方考え方を意味も考えずそのまま市販車に当てはめて物を言う奴多いよな
しかもそれをSSならまだしもスポーティーネイキッドでやるという >>283
他責な人だなあ。自分は捨て台詞しか書いてないのに。 >>298
もうすでにカスタム費だけで200k超え…
沼にハマりました 子供が小さいころ俺も小遣い制だった名残でカスタム費は月3万円までと予算を決めてる。
たとえばゲイルのタイプEが出た時セールで前後17万くらいで買えたんだけど
そういう場合は半年くらいはそれを使っていろいろ遊ぶ。
だからセールとかポイントもしっかり意識してるよ。まあ最近は守れないことも多いけど。 >>298
ら抜き言葉にしてもおかしい
「買えられるのね」じゃなくて「買えるのね」でいいのに >>307
だと思ったけどあえて突っ込んでみた笑
もうそろそろノーマル
いやライトチューンに戻りたくなってんじゃない？ >>309
そうだね笑
カスタムするのがメインになって殆ど乗ってないからねー 今まで何十年も1/1プラモデルはモンキーの独壇場だったが今はこれもだからね
モンキーは純正部品一つも使わないで1台組み上げられるレベルだから
全然敵わないけれど どノーマルのz900rsをこよなく愛して乗ってます
先日、クラッチカバーにグラサンかけたデビル？のデカール貼って下品なカスタムしてるz900rsに乗ってる40代と思われる2人に声かけられ
ノーマルはダサいだの、ステッカー貼るといいだの
嫌な気分になりました
あのデビル？
なんなんですか
ダサいんですけど 本家カワサキからも訴えられそうになってチキッた集団だが、リーダーの紹介動画見たらファンになるよwww バイクで群れている輩でキモくない集団なんていないけどなｗ 集団じゃないけど高速のパーキングで老人会開いてる爺達もうざいね カワサキが多いかな ヤニ吸ってるのって令和の時代じゃ排泄行為してるのと同じ様に見えるんだから隔離した場所でこっそり吸えって感じ。
そもそも人がいない場所で喫煙しろってなっているのに駐輪場とかでヤニ吸ってるのは基地外でしかない。 >>323
そんな少ないんだ…もっと生産出来てると思ってた カワサキはバイクはかっこいいけど、なんか宗教的な感じが嫌だな。 カワサキ乗り→見栄っ張り
ホンダ乗り→ミーハー
ヤマハ乗り→変わり者
スズキ乗り→堅実(つまらない)
ってイメージがある
悪口じゃありません カワサキ乗り→勘違い
ホンダ乗り→指示待ち
ヤマハ乗り→性同一性障害
スズキ乗り→低所得
ってイメージがある
悪口じゃありません カワサキ乗り→
ホンダ乗り→
ヤマハ乗り→
スズキ乗り→変態 カワサキ乗り→男らしい→と思ってる底辺イキリ爺さん
ホンダ乗り→正統派紳士→と思ってるつまらない臆病者
ヤマハ乗り→おしゃれさん→と思ってる1番ダサいオタク
スズキ乗り→センスの良い変態→と思ってるただの貧乏変態
こんな感じ？
悪口じゃないよ カワサキのりの中でもZ系とNinja系でわりと別人種のように感じるけど…
Z系乗りが年収３桁の底辺が多そうてのはあってると思う ひどいなここは。z900rs乗りはサービスエリアの振る舞いそのままだ > 年収数百円って幼稚園児かな
1000万以下って言いたいんだろうけどそもそもニンジャゼットで分けるとかがせこ過ぎる
貧乏臭いってのはそういうとこだぞw しかしカワ党はいくら？なんぼ？って金の話し好きだよな オーナースレでオーナーじゃない人がオーナー像分析。
正解はその人には一生わからずオーナーのみが答えを知っている。 >>346
そして必ず200万程度のバイクでいきる奴が登場 という感じで200万程度のバイクに嫉妬する人がオーナースレに粘着する もう少しまともな情報のやり取りはないのかねこのスレ 情報は、もう出尽くした感あるよね
これを走り寄りにカスタムしてるのほとんど見ないんだよね >>350
走り寄りってそういうの求めるなら違うバイク買うだろ >>352
Z1の生い立ちを考えると走りに振っていく方が正当性はあるんだけどな
ベースよりレトロ方向に持っていくのは何か違う感じはする サスとかブレーキをカスタムしてる率は他のバイクと比べても高いと思うけどな
走りのためにやってるかは置いといて 先週ハンドル交換の相談をした者です
ハリケーンのコンチ2型にしました。
夏季賞与も入ったのでアールズギアのワイバンクラシックも一緒に交換しようと思います。
書いてて思い出したけど、ドラレコの事すっかり忘れてた…… >>359
これでいいなら今でもタンク変えるだけでいいじゃん >>360
タンク無駄に変えるくらいなら差額でマフラー変えたほうが良いじゃん でもここまで来ると900ニンジャ待ってから決めても良いかな
あの欧州予想CGはなかなか良かった >>362
手に入るならメーカーがプロライダー使ってしっかりセッティング出したSEはやっぱり魅力
レア度は変わらないと思うけど 日本はSEだけイエローボールなのは継続する気がするな >>364
ノーマルだろうがどんなバイクでもプロがセッティングだしてるんじゃないの？
SEは見直してノーマルと違うセッティングでもそれは普通のこと
ハンドメイドで一台一台セッティングしてるとかじゃないよ >>366
いやそうじゃなくてオーリンズサスをって事
SE待ちって言うと必ずタンク変えてサス変えれば良いじゃんって言う奴出るけどどうせオーリンズならやっぱりカワサキが出したセッティングが良いなと 体重とか用途とか好みとかでセッティングなんかまるで変わるわけなので
自分でいじる気がないのであれば調整範囲の広いサスペンションの付いたバイクを買う意味はない。
しかも標準は自分の体重とか乗り方に合わせてあるわけじゃないし。 新イエローボールが日本に導入されるならば
現SEは終了もしくは色替えとなるだろう
ラインナップにイエローボールが2台並ぶ
事は絶対にないと言い切れる じゃあオマエはどうしてんだって言うと、リヤはオーリンズでプリロードを標準ちょい弱の3mmにしてる。
自分の場合はCAFEなのでフロントはノーマルで何ら不満がない。
フロントも何かしたい気はあるんだけど不満がないので変更の方向性が見当たっていない。 マルーン出ないんかな？
権藤のイエローボールタンデムバーついてるし
DOHCマークついてるから特別仕様車とかなのかな タイガー乗りだけどこのカラーなら何かあった時に載せ替えてもいいかなー
太陽光の下にでたらいい感じに輝きそう タンク単体なら24年の色が好みだけどSEの色はゴールドのホイールとショックに合ってる サイドカバーのエンブレムが変わってる？グラブバーも標準装備なのかな？俺はもう一つのタイプに変えるかな
それにしてもgpz900rとめっちゃ悩む
エイクマまで保留かな z900rsの速さに満足出来なくてzx6r を増車しました。
コーナーの安定とバンク角に驚き走りに振ったバイクは気持ちいい。
もうz900rsは手放してもよいかな？と思ってたけど久しぶりに乗ると楽しいバイクだった。
6rでは峠やサーキット行く迄の走行は楽しくない。
タイヤも高いから街乗りや高速とか走りたくない。トランポで走りたい場所迄行くのが正解と感じた。
なのでz900rsは手放さない事にした。 この前、2023モデルは無理と言われて、2024モデルに黄色が追加されるようなので、こっちにするか。でも、順番待ちの人が皆黄色にするといつ買えるのやら。あと、車種のロゴは前の方が良かったな。値段もどうなるか。 >>379
実際それが正解だよ
バイクによって楽しめるステージは違うからな
バイクで色々な走りがしたいなら置き場とか金に困ってい限りは増やした方がいい
一台で全部済ませようとしても器用貧乏になるだけだから >>379
確かに
コーナーが今一楽しくないんだよな
それでいいバイク乗っちゃうと通勤バイクみたいな乗り味で
もういらんかなってなるのは分かる >>379
峠とかいい年だろうに公道でそういう走りするのやめてね… >>357
ハンドル低く遠くなるから、ノーマルシートのケツ痛がかなりマシになるよ。 このバイクの丸々と太ったタンクがどうしても好きになれないわ
もっとスリムにしてくれ 買わない人の的外れな意見が全く参考にならないのは
このバイクがデビュー以来販売台数首位で増産しても常に品不足なのが証明してる。 今時のバイクはエアクリーナーボックスがエンジンの上に付いていて、タンクにめり込んでる
で、容積を稼ぐ為タンクが横方向にデブった物が多い
細身のタンクの横から四気筒がはみ出て見えるようなカッコいいバイクに乗りたいのなら、旧車に乗るしかない 使い方は贅沢な散歩バイクなんだけどな。
握れば一瞬で100km/h出せるのにトコトコ走る。
早起きして蕎麦食べて帰る。
クロスカブで十分では？とか言うなw TLで今日24年度モデルが発表されると見たけど
本当ですか？ しかし、kwskはいつまでカラバリに最初期型の写真を加工して使いまわすのか。
ラジエータもマフラーも形が変わってしまっているのに。 SEダメならSEパッケージとかオプションで出してほしいなぁ
そうしたら火の玉でもタイガーでもカフェでもオーリンズ乗れる
入荷しない問題もとりあえずノーマルで楽しんで忘れた頃に連絡あったらつけて貰えば充分だし >>393
俺バイクも車も車外サス後付けした事ないんだけどオーリンズの上位モデルをカスタムショップでポン付けして貰ってもちゃんと性能出るもの？
それよりグレード多少落ちてもカワサキがセッティングしたオーリンズの方が良いのでは？ イエローボールは去年赤いのも出なかったから日本で出るとは限らないんじゃない？
出たら人気出るだろうけどね >>394
メーカーのセッティングなんてとりあえず調整しておきましたレベル。
あなたはイニシャルも弄らないでそのまま乗ってるの？ >>396
そのくらいは弄るけど適当だから弄れば弄るほどダメになってくような気がする… セッティングってのは体重や好みで全く違うから誰かが実施したセッティングとか意味ない。
標準でいいよとかその辺が気にならないなら何つけても同じ。 23.07.03
Z900RS Yellow Ball Editionが2023年7月15日新発売！
Z900RSもニューカラーで登場。Z900RS SE、Z900RS CAFEはカラーを継続し販売します。 **********************
公式サイトより引用
**********************
【Z900RS Yellow Ball Edition】
Z1のデザインへのオマージュから誕生したZ900RSシリーズに、Z900RS Yellow Ball Editionが登場します。深みのあるキャンディグリーンに鮮やかなイエローボールを配し、特別な技法の重ね塗りを施すことで、艶やかで重厚な質感を生み出しました。タンクマークにはZ1イメージをさらに引き立てるヘリテージKAWASAKIエンブレムをセット。ボルト、ホイールから、インストゥルメント、フューエルタンク、シートそしてテールカバーに至る、細部にまでこだわったその造形をより一層引き立てる、Z900RS Yellow Ball Edition。カワサキが大切に育ててきた、Z900RSの特別な1台です。
■スタンダードモデルからの主な変更点
・特別な技法で重ね塗りを施すことで艶やかで重厚な色合いを表現したキャンディカラーのフューエルタンク
・ヘリテージKAWASAKIロゴを配したタンクマーク
・Z1イメージのサイドカバーマーク
・上質感のあるシボ入りシートレザー
・クロームメッキ仕上げのサイドグリップ
・パルシングコイルカバー、ゼネレーターカバーに配された「DOHC」マーク >>403
他のカラーと並ぶとイエローだけ断トツでカッコいいもんな
メーカーだって並Z900RSのイエロー出したくなるわなそりゃ 要するに50周年記念車の色違いってことかね。
そうすると今後は、標準車、なんたらエディション車、SE、CAFEの4グレードで行くってことかい。 イエローボール最初から大文字なんだな
マルーンが出ると思ったけど
これは俺の2BL青玉がプレミア付くだろ
付いたらいいな ブルーボールなつい
青部分はベタなのかメタリックなのか Z1カラーのイエローボールカッケー
キャンディーペイントが至高
メタリックペイントのSEはゼファーカラーのなんちゃってイエローボールってことやな ラインナップ増えるのはいいけど
3連続抽選落ちで
買えないからツレーわ。 昨年から購入順番待ちだったイエロータイガー終売にあたり、イエローボールエディションに変更の電話をしたところ、まさかの1番目！
店舗に今月入荷が確定すれば発売日納車です！ SEからイエローボールエディションに流れるだろうからSE欲しい人は助かるんじゃない？ イエローボール買うならSE買うかなぁ
まぁ買えればの話だが… SE全然購入できなくて、6月に違うバイク買っちまったよ！！！ プラザの殆どが24年モデルは抽選販売だった
またSEは受注停止の店舗が殆ど カワサキは既にZ900RSの供給コントロールが確立できてそうだな。
最近は落ち始めているといえ割高な中古でも最近は買い始めている人もいるらしいし。
新車価格上昇と上手く組み合わせて価値の暴落をしないように機能させているわ。 新色イエローボールじゃなくてイエローボールエディションだよねぇ
50周年と同じこだわり塗装に専用シートならSE諦める価値はあるかも
>>398
が言うように自分でセッティング出来なきゃ何乗っても同じならむしろ見た目に振ってあるイエローボールエディションの方が潔いかな 最寄り店舗で、２か月入荷無く、売る車両無いと困っていたけど、新モデル出すって事は、それなり生産するのか。 2月に仮契約したけど、青玉無くなったよ！新色から選んでね！気に入らないならキャンセルしてね！って事か？ 書類をよく見ていただければ契約書じゃなくてただの注文書じゃないの？
自動車関連の契約の成立時期は約款で厳密に定められているから何ら問題は無いと思うよ。 23年式で契約したなら
納車日が27年になろうとモノは23年式でしょ プラザは仮契約って言ってたけど見積もり作ってもらっての順番待ちですよって事やね 青玉好きじゃないけど新色はもっと好みじゃないから萎えるわ HPの360°イメージ見るとイエローボールED
はグリーン塗装がイマイチに思えた
即決せず実物がどうかで決める事にする 7/15から24年モデル販売って事はそれ以降は現行の青玉とか無しって事なん？ こういうことになるから、エントリー制にしてるね。
契約できる車両が決まって、それを購入者が了承すれば契約となる。多分、50thの火の玉で揉めたんだと思うわ。 >>427
公式ページの写真って初期型のボディにCGで色を付けているだけですから
まあ色味については参考という事で。 カワサキからニューカラーのメール来たけどやっぱSE断トツ格調高いね
素のイエローボールだとどこか物足りない感じになるんだな ハイグレードという扱いなのでSEが最上級です
イエローボールエディションの方が色味が本家に
近いようだがz900rsの太いタンクには
アクが強すぎて似合わない気がする
惜しいけど何かが違うってのが多いバイクだよz900rsは イエローボールエディションが出たからいろいろ動けそう
これまで来もしないSEに未練があって50周年も蹴ったけどこれならSEでなくても良いかも
いっそのことブレイクアウトにしちゃおうかって悩んでいたけど今はz900rs一択になったよ イエローボールとSEの価格差20万もないんだよな
買えればSEの方がいい気もするけど、買えれば SE所有者としてはイエローボール、SEはほんま販売やめてほしい
特別感が薄れるドヤれない >>435
出来ればその20万円でオリジナルホイールとか外装弄るか日本製のサスか何か入れて欲しかったなぁ
まあその分予定していたマフラーより良いもの入れたりちょっと贅沢目にカスタムするんだけど SEいいんだけど
フロントもオーリンズのサスにして欲しかったよね
あれで何となく中途半端感が有って手放したけど
フロントオーリンズだったらずっと持っていたかったバイクなんだけどな >>438
いいねそれ。
SHOWAのサスにNISSINのブレーキとかだと安物同士だとオーリンズやブレンボより良いとも聞くし。 >>439
自分で替えりゃ良いのに手放すって貴方にとってそれだけのバイクって事でしょ 素のイエローが出たという事は
ファイナルエディションで前後オーリンズ来るのかな
それまでのSEが霞むけどそしたら間違いなく買いだな >>441
メーカーの人とも両サスオーリンズの話したんだけど
メーカーの営業の人も言ってたな
他のメーカーにはあるんだから、なんででそこ中途半端にビビるんだろって
でSE見るたびにそれを負の意識としてテンション下がるから手放したって話
自分で替えるとかそういう問題じゃなく
要はメーカーの中途半端さが嫌だったって事 >>439
バリエーション違いのためだけにトリプルクランプから変えることになるから無理だね カワサキはなんで10Rでも採用実績があるショーワのBFFとBFRCのセットには
しなかったんだろか、やっぱリアだけでもオーリンズの方が商品力あるからなのかね
ショーワなら三叉もそのままで付けられただろうに アニメとかマンガの影響でスペック厨にはなってるけど
何をどうすればいいのか現実世界の事は分かんないからカスタム済みの吊るしとか好きなんだろうね。
本来は欲しかったら自分で付けるべきオーリンズが付いてないから売ったとかもうRC213VSにしときなさい。 キャンディグリーン欲しかったら１５日にプラザ行けばいいのかな？ スマホとかゲームの発売日じゃないのだから
さっさとプラザに行って予約リストに名前を入れないと。 >>443
メーカーの人と行っても販売会社の営業マンとか全くバイク知識の浅い人とかいるからね。
一言で言うとオーリンズにZ900RSにポン付けできる規格のフロントフォークは無い。 俺はもうイエローボール予約したぞ
23年度900RS予約者が優先されるらしく、店舗1番目に予約できた ドカやらみたいに松竹梅シリーズに慣れたメーカーは最初から松に合わせた設計
してるのだろうけど、カワサキは純正41mmフォークをオーリンズ43mm(だっけ？)に
換えると三叉は当然としてそこだけ強度剛性上がるとステアリングコラム周辺の
補強してバランス取らなきゃならん、そこを上げると繋がる別の箇所も上げなきゃ
ならんとか考えるのかもね 最近とらんざんぷの方がカッコ良く見えるのは歳のせいですか？ >>451
MT09SPなんかもリヤオーリンズ、フロントカヤバなので
カヤバはある程度車両メーカー依頼のリヤオーリンズの合わせノウハウがあるのかも。
三ツ又の剛性上げてコラムを合わせたらフレームの耐久シミュレーターとかにも載せないといけないから
バリエーション追加どころかモデルチェンジと同じ手間暇とお金がかかるしね。 「お？あいつの家いけばパクれるな！」
ってのを防ぐ為にちょっと前まで晒すのは無かったのに最近出てきたって事は手に入り易くなったとも言える。 >>453
距離700k乗ってたんで今年の5月に180万で売った。
5万ほど損したけど一度乗った中古車なんでしょうがないかな フロントサスがオーリンズでは無いのは買う前から分かって買ったのにその中途半端さが嫌で売ったのか🤔 分かってはいてやや気にはなってたけど
乗ればそこまで気にならないだろうと思っていた訳よ
ただメーカーじゃないなディーラーの営業と気になるところを話してるうちに
ゴールドのカラーもなんだか軽い感じだし、ドゥカティのSシリーズのフロントサスのオーリンズがやたらちゃんとしてるように見えてきて
何だか満足感が薄れて来ちゃったってとこかな まあ単純に飽きっぽいってことなのかな
こういう人がいないと程度のいい中古は出回らないから貴重な存在 メーカーに更なる期待ってとこかな
ドゥカティなんかはそこんとこしっかり分かってるねって感が有るし
そんなところ気ィ抜いて負けてんじゃねーよって気持ちかな 俺の個人的な意見だけど
SEの1番残念なところはラジポンがブレンボではなく何故かニッシン
廉価グレードのキャリパとディスクローターでもブレンボ製ラジポンとの組合せは定評があるだけに本当に残念 それは有るな
ただブレーキのフィーリングは良かった
素のRSがガツンと効く感じに対して、握りだして直ぐに感触は有るものの、ガツンとはならず
グギュっと奥でしっかり効く感じ
メッシュホースも貢献してるんだろうな
で結論的には気にならない
ただサスははっきり違いが有って
リアのオーリンズのしなやかさは流石の一言で
堅めだけどしなやか
ところがフロントはやはり動きが雑と言うかリアとのアンバランスを感じる
これは両側オーリンズのサスに乗ったことの有る人なら直ぐに分かる 俺は速攻でブレンボ製ラジポンに換えた
さすがブレンボという感じになったニッシンとでは全く次元が違う 700ｋってフロントフォークのスライドブッシュに初期なじみ程度しか出とらんだろうに。
狙った通りの動きがまともに動く前だよそれ。
サスのフィーリングの違いを求めるなら3000kmくらい必要。ZX12Rならそれがサスの慣らし期間みたいに。 700kって慣らしも終わってないのにフィーリングがどうのとか良く言えるなw
もう乗ってないんだったらドゥカのスレに帰ればいいのに… 2月から青玉予約してたけど買えなかった
イエローボールにしたけど、青玉欲しかったよー！
なんかノーマルより高いしなんというか。べつに外装とかカワサキマークとか変えなくて良かったのに！
シボ付きでハイシートに変えてくれないかな～ >>470
前の人も言ってたけど、うちのプラザでは予約待ち順に希望の色を案内されていたよ
もう20人待ちだってさ 外装なんて後でどうにでもできるやん
20万もしないだろうし 自分はSE待ちだから24年も継続で助かった…5万値上げだけど… すぐそうやって軽口言う
お前は気軽に外装変えてるの？
そんなに気軽なら今まで何回変えた？
現実はほとんど用意されてる色で乗ってるんだから妙に強気な軽く叩くなよ >>467
このSEでZ900RS三台目なんだよ
初めはエボニーで約4000ｋ程乗って、青玉いいなとか思っちゃって
青玉買ってそれで1500ｋ乗って、直ぐに抽選で当たったという事でＳＥを買ったって訳
この時期3台同時に持っていて、年式別の乗り比べをしたんだよね
素の方は3000ｋぐらいでサス若干緩むけどそれでもまだ突き上げ酷いよね
でどうにもなんなくてハイシートに3000ｋで変えたもんな
ＳＥだけはけつの痛さは初めから全くなかったな
感覚的に言えば素の方が国産ならＳＥは欧州車に乗ってる感じ
ただハンドルの方の振動がリアとシンクロしないんだよね
妙に違和感が有ったよな
SEは先に言ったようにフィーリングどうのより、それよりも前後しっかりとチューニングされたオーリンズにして欲しかったし
メーカーの中途半端さが何だか嫌になったことが直接の原因だから マシンの慣らしなんぞ走行距離にしてせいぜい100kmがいいとこだぞ？
体とこころの慣らしって？一生やってろって感じだわ
スープも冷めてうどんも伸びた状態で慣らし完了、さぁこれから絶好調？
2000kmも走れば新車装着のタイヤも終わってるじゃん？ いろんな色が出るけど初期型火の玉の俺はいまだに愛車にぞっこんだ
何色が出てもSEが出ても、自分のが一番
水温がすぐ上がるのだけがちょっと気になる
色々な色が出るのは見ていて楽しいので、これからもどんどん出して欲しい >>478
俺も乗ってたら好きになるタイプだから、後悔とかはしないわ
外装気軽には絶対変えないな、ノーマルで乗ってから変えるかな
値段もするし 2024はレジェンドカラーはイエローボールだけ？？
ブルーボールはゼファーだよね どうせならユーザーの９割が交換しているZ948RSのエンブレムにすれば良かったのに。 >>472
フェンダー、カウル、タンク、エンブレムで約29万 新車外しの外装10万で買って外装チェンジした俺はお買い得だったんだな！？ >>475
エボニーってゼファーカラーのオマージュやで
お前ってゼファー信者確定じゃん 道の駅で聞かれてもいない昔乗っていたバイクの事を語り始める迷惑なおじさんと変わらんね >>475
>>485みたいなおっさんとかが聞いてないのに捲し立てて喋って来そう >>489
ゴミみたいなレスにクソどうでも良い同意レスのアンカーミス表明って死ぬほど意味ないのでやめて
どれだけ自分ファーストなのよ 結論から言うと最終的にZ900RSは物足りないし飽きる
もうちょっと刺激が欲しいよね
パワー今一乗り心地今二スタイル今三
やっぱどこか一番が欲しくなるんだよな >>490
それだって自分の考えが正しいって自分ファーストじゃん >>493
批判する人を批判する人を批判する人が現れましたか
自分は何の有益な情報も出さず揚げ足取られないよう短文でただ批判する奴が悪いとは思わないの？
情報や話題提供する人にはエアプ扱い
じゃあ経験に基づいてって話する人には自分語りと難癖
散々人を馬鹿にするくせに自分が批判されたらそれも許容出来ない 手放してはしまったけれど沢山の思い出がって話がならまだしも
手放したバイクの不満点や愚痴を延々と聞かされる意味って何？
今現在持ってない人に >>497
俺は褒め称える事だけが良い事とは思わないけどな
ディーラーで似たような指摘が10件もあればそれはメーカー営業へ上がる
メーカー営業は似たような指摘がディーラーから何件も上がれば会議のネタにする
そうやって次モデルの改善点が明確化されたりもするしね 言わんとするところはわからないでもないけどさ
だったらココじゃなくてディーラーとかお客様アンケートで伝えりゃいいだけの話でしょ 前居たクレーマーみたいにここに関係者居ると思ってる人なのかしらね 得体の知れないものの人柱レビューならともかく
定評のある商品で自分で選んで買ったものを下げる人って一定数いるけど
自分には選択眼がありませんってアホ意見を世界に晒してどうすんのって思う。 そうだよ素晴らしいバイクなんだから
なに言われようが堂々としてなよ
一人の意見や感想なんか気にしちゃだめだよ そるはいいけど
まだ居座るつもり？
4台目買うの？ >>474
外装変えたよ
フロント、リアサスもキャリパーもホイールも変えてるけど何か？
何でそんなちょっと切れ気味なん？笑 取り敢えずつるしは乗って分かったんで
安いの買って
弄り倒そうかとか思ったりしてる >>507
前のスレで散々純正が一番とか連呼してたくせにw それは間違いない
ただ今回は純正で年式別に乗って分かったんで
21年式がエンジンパワフルなんで
それ弄り倒したろかと思ってるとこ カタログスペックは同じだけど2BLの方が
1割増しくらいパワフルなのは有名な話
このバイクも排ガス規制前後で明暗が別れるね それは無いな
カラーやサス、ブレーキに対しては有っても
ノーマルで比べた時にエンジンスペックや音に関しては2BLの方が良い
音は完全に2BLの方が太いし重低音が荒々しくて良かった
ただぶっちゃけ人が集まる場所にはSEで行きたくなるけどな >>513
あーあ音の事言っちゃった
音に関してはYouTubeで比較いくらでも出てるし実際8blの方がずっと良い音になってる
実物は違うったって実物聞いてる人も8blの方が音良いって言ってるしプラザの人も言ってる
音の事書かなきゃ2blの方が良いのかぁって思ったかもなのにね 8BLより2BLの方が10%パワフル！
2BLより8BLの方が排気音が太い！
エンブレムを948にすると6馬力上がる！
どれが本当なんですか？ そう思っていたし初め聞いた時はユーチューブで言ってる通りやっぱりいい音だなって思ったけど
アクセル吹かして何度も聞き比べると、2BLの方が力強くてやっぱいいんだよな
冷静に聴き比べるとみんなも分かると思う、SEユーチューブプラシーボなんだろうな
そろそろそういう動画が出始めると思うよ >>516
あーあ
完全に音が良いって断言してたのにいきなりひよっちゃた
あーあ
感想が全部適度なんだなって思っちゃった >>517
どうした？
2BL間に合わず8BL買っちゃった情弱？？？ >>518
あーあ
とうとう根拠のない罵りになっちゃった
情弱って言っとけば反論されないし自分も勝った気になれるもんねぇ
あーあ >>517
自分で買って聴き比べればいいだけの話
お前だってチュブでこう言ってるからってだけなんだろｗ
プラザ言って予約してこいすぐ分かるから
あーもう売ってないのか
中古で100万も出せば買えるだろ 2BLから8BLで燃費6%もスペックダウンしてるんだよな
実燃費はどうなのかは知らんけど
8BL純正マフラーのビードが汚すぎるよな パワーもアールズギアのグラフで純正比べても落ちてはいるな。
厳しくなった規制で排気系をメインとした小変更じゃ仕方ねーわ。 と思って今見たら変わって無かった。ゴメンナサイ・・・ >>522
あれなんなんだろうな
メーカー変わったのか？ 2BLより長い触媒入れるためO2センサーと弁当箱の間隔を確保したシワ寄せだろうな
エキパイの長さ調整と思うが雑な溶接が悪目立ちしてる ﾜｯﾁｮｲ db58-6VXN
ﾜｯﾁｮｲ 5a45-2jJj
昨日から書き込み見ればお察し
かまってちゃんはスルー 何とか2BLの価値を落としたくない奴ばっかで必死だなw
8BLの情報を捏造してまで2BLをいいと言い出すアホには呆れるwww 年式やカラーで価値に違いなんてあるの？
たょっと意味やその感覚が分からんわ バイクに希少性や資産的価値を感じるのは結局所得が少ない人にとっての大きな買い物だからだよね？ 2BLと8BLに資産価値の差は不明だけど
排ガス規制前後の価値観の違いは人それぞれだろうな
特にバイク乗りは排ガス規制後の方を有難がるのは少数派でしょ？ 8BLが排ガス規制でおとなしくなってしまったのはしょうがない事なんだから
別に悲観的になる必要なんかないんだけどな、時代がそうさせただけの事バイクに責任はない
排ガス規制後のパワー落ちなんかZ900RSに限る事ではないんだから、恥でも屈辱でもなんでもないと胸張って欲しい
にしてもSEはカラー最高だったな 触媒は排気抵抗なので増やせばパワーが落ちるのは当たり前 単なる国交省の排ガス記号をまるで通が語る車両型式のようにドヤる姿を酒の肴にしてますので
あまりイジらんでください。楽しみがなくなります。 イエローボールエディション、サイドグリップなのか...
グラブバーの方がよかった 武蔵村山のプラザは相変わらずSEの受付はしないな
他のモデルも商談エントリーとか言う制度で発注ではなく、いつ入荷するか分からない物を永遠に待つ制度。
まあ23モデルは通常モデルも入荷予定分を抽選販売だったから全然当たらず諦めたわ。 >>542
抽選はクソｗ
うちのプラザは完全早い物順
SEのみ入荷予定の時点で告知が入るのでそのタイミングで早い物順
受付は店頭のみ
SEの受付時はは早朝から並んでいたそうだ
熱意さえあれば手に入る法が公平だろ 殆どのプラザが抽選だけど早い者順のプラザがあるなら教えて欲しい
遠征しても買いに行きたい >>544
大体のプラザが近隣に住んでる人限定で取り扱ってるんじゃないの？ 24年モデル発表前にエントリー（順番待ち）できて良かった。
ただ、ここからが長そうだが。 なんだかんだ言ってもみんなこのバイクが好きなんだな イエローボール先着1番目待ちです
ウチのプラザだと来週頭くらいに入荷数の連絡が来て、発売日前には入荷するとのこと
そこからの契約だから、最短でも月末辺りの納車になりそう 俺は秋くらいまでにはって言われたよ
まあ気軽に待つよ
プラザの人にも今度のイエローはかなり良い色だと思いますよって言われたし 6月に見積もり貰って順番待ちしてるけど9月にSE御用意出来る予定ですってメール来た、値段高くなったけどSE継続してくれたから良かったと思うようにする 所詮、車の半値以下
おっさん云々より此処の稼ぎでは？ 今の普通自動車って300万以上がデフォだからこのバイクが特別高いとは感じないな。
バイクだって200万300万が国産車で普通にあるんだしな。 入荷の目処が何となくだけどつくのは嬉しいね
部品の生産も安定してきてるのかもね
みんなの納車予定が早まるのを祈っとくよ！ いい加減に欲しい人には行き渡っただろうしな。
中古市場もだいぶ値落ちしてきたしそろそろ通常に戻るだろう。
カワサキもその辺見越して生産調整にも入るだろうしね。 新車より高い、みたいな異常事態はインチキブローカーにディーラーの利益を喰われるからダメだけど
中古車の価値を下げないってのはブランディングの意味からもお客さんは新車購入の際に安心して選べるし
顧客の資産価値を下げないというCSにもなる。下取が下がらないってのは代替もしやすくなるしね。 マツダ地獄っていうのは自銘代替でのみ顧客がギリ損しないという
代替時にネガティブにマツダを選ぶメーカーだけwinの手法でそれはそれで戦略としてアリだったけど
kwskブランドは買っても損しないってイメージを定着させればポジティブにまたkwskを選んでwinwinになる。 SEの中古も最初に比べたら大分安くなってるね(充分お高いけど) SEグーバイク・ヤフオク最安値240万くらいですね。
高値で買取したところは損切りしたくないのか
いまだに400万とか値付けしてるけど。 高いse買うなら通常のにオーリンズかナイトロン入れて適当なoemブレンボつければ良くない？
そこまで価値があるとは思えん 高騰しているバイク全てに言える事だが
性能面でそれに見合う価値は全くない
価値を決めているのは需要と供給のバランスであり
個体数が希少というだけで価値が上がる
バイクなんてそんなもんだよ 昨日、2りん館にいったらこのバイク4、5台いた
高くても売れてんだね 安いから売れてるんだよ
似たような形の中古バイクは無駄に高くてバカらしい
新車で手に入り衝動買いできる絶妙な価格設定 これ将来玉数多すぎて中古価格暴落するんじゃない
そろそろ飽きてきて手放す奴も出てくる頃だし
何台か投げ値が続けば、一気に値段が崩れる恐れは有るよね そろそろ飽きて手放すって発売して何年経ってると思ってんだ >>566
どこかで値崩れはするだろうな
そこから多少上がるだろうけど現行車はメーター周りとかの部品が出なくなった後電子部品が逝ったときに修理不能になる可能性があるんだよな
液晶1つとっても汎用品でもなければ単純でもないから今旧車と呼ばれている車両よりリプロ品作る難易度も遥かに高いしな
ただ動かすだけなら金かければ難しくはないが どの道何年も乗るバイクでもなかろうに？
インフル学級閉鎖みたく一時の流行りに浮かれて祭りってるだけだと
新興宗教に勧誘されたか自ら飛び込んだか、旧車會に帰依した収入もままならぬ若者が数百万の借金をなんの疑いもなく背負う
そして飾り立てた産廃に興じてる姿となんら変わらん風景じゃない？ シフトホルダーって装着してる人いる？
3-4-5の上下がギアシフトが引っかかるような嫌な感覚があるんですわ
1-2-3はカッチリしてて良い感じなんだけどね OVERのフロントスプロケガード一体のを付けてるけど
メタルベアリング式のやつはそもそも隙間があるので何の効果もないよ。
他ブランドでボールベアリング式のもあるけどそもそもそのパーツはリンクとかペダルとか変えて
精度を追い込んだやつの更なるダメ押し用だからこれ単体では効果は感じられないよ。
kwsk初体験とかホンダ乗り替え組なら、kwskのシフトは「カチ」の1アクションじゃなくて
「抜いて」「入れる」感覚で「カ」「チ」の2アクションを意識する必要があるよ。 cb400sb → z900rsでHONDAからの乗換だよ
なるほど、Kawasakiらしさと思っといた方がいいワケね。
さっきaella のシフトホルダー買ってしまったわ
とりあえず付けてみるか… どのみちあと10年ぐらいしかバイク乗らないから値崩れしようが上がろうがどうでもええよ
人口も減っていってバイク乗りも減るだろう そんな投げやりでマイナス思考のバイク乗りは危なくてしょうがないから
10年とは言わずすぐに免許返納しなさい 来年70歳になるから免許証返納するけど原付すら乗れないのは不便だな
電動キックボードも50Km/hくらい出れば良いのに >>569
メーター、CPU、センサー類などは廃盤
になっても代替え品を作るのは簡単だよ
オリジナルではなくなるけど走行に問題なし >>578
このスレだと普通に赤いちゃんちゃんこが当たり前の様に生息してそうだｗ
自分が二十年後にバイクに乗り続けていたり掲示板に書き込んだりしている姿が想像できねぇ。 赤ちゃんちゃん爺さんばっかだから
かまってちゃんが多いんやろ。
言わせんな。 その爺さんのスレに執着して自分の居所がないって悲しいね。
同世代からは鼻つまみ者なの？ z900rs とcb1300 10年後に高く売れるのはどっち？
どうせならいざというとき高く売れるバイクにしたい z900rsはそこまで値落ちしないでしょ
丸タンク丸目ネイキッドって割と普遍的なデザインだし他メーカーが後追いはしないでしょ
ホンダで比較するならcb1100あたりじゃないか？ cb1300の方が値落ちしないに一票
10年後なら弾数少ないのが大きいと思う 10年後に売ること考えてバイク選ぶ人生か・・・・・・・ ネット査定でZ900RS、2017年走行3万〜
で査定したら買取816000円と出た。 何だ、５ch見れねーぞ！
どうなってんだ、TALKって何だよ
年寄りにも分かるように説明しろ！ >>590
ついでに色々ネット査定してみたよー
全部、2018年、走行3万〜として・・・
Z900RS 867000円
Z900RS cafe 763000円
Z900 408000円
ニンジャ1000 510000円
XSR900 530000円
CB1300SF 913000円
CB1100 761000円
Z900RS高いねぇ
意外にもカフェが同じ年式なら10万円くらい買い取り価格が安い
Z900は・・・悲しい・・・ z900速いのにね
販売価格から見た割合ってだけの気もするが >>591
5ちゃん行きという事で搭乗していたはずのjaneをアップデートしたらそのままトーク笑に拉致された。
アップデート案内が先に出て、実行したら「え~勝手ながら行先を変更いたします」って
乗客もろとも拉致したハイジャックじゃんね。
まず先にアップデートすると行先は5ちゃんじゃなくなるけどいいか？と意思確認を取れよと。 強制的に遠くへ行ったので4.23に戻したら帰ってきたジェーン >>592
年式違うけどSEだとおいくら万円なんだろう >>597
2022年式 3万km〜
平均買取価格
Z900RS SE 1337000円
走行距離5000km未満だったら
買取価格1890000円だねー なんか専ブラのだまし討ちにあって何されるかわからん気持ち悪さから
久しぶりに普通にウェブサイトで書き込んでるけど、この体裁は
ネット初めて少しして2ちゃんを知った時のワクワク感を思い出してカキコんでる。 BB2Cだとバイク車種板でないんだけど。
なんかいい専ブラない？ まあ、今回のjaneのやり方って今の政治家連中と同じで
完全に一般人を愚民とみた舐めたやり方だよね。俺らってあったまいい～！的なヤツ。
あっちに移住する人は勝手にやってくださいって感じ。 イエローボールエディションのタンクエンブレムは専用ヘリテージエンブレムでちょっと小ぶりらしい
専用ヘリテージエンブレム17.5cm
STD純正オプションエンブレム21cm
https://youtu.be/S3tbWIZMato
>これが本当のイエローボールだそうです これで益々SEの価値上がるよな
本物とまがい物くらいの差が有る >>611
イエローボールはRSのボッテリタンクに合わない感じがする
まぁこっちがホンモノのイエローボールカラーですよってSE買えない連中に売るんだろうなｗ RSのタンクにはSEのイエローボールカラーが一番カッコ良かったよ しょうもない部分の細かい小変更にサイドグリップ付けて7万アップは割に合わないと思う >>616
50thとSTDの差額が11万だったから7万なら許容範囲内だと思う
サイドグリップよりかグラブバーの方がよかったとは思うけど mate完全復活
メルカリに大量に出品ってのはサイドグリップの事ね イエローボールないなー緑が合ってない
やっぱりオレンジ火の玉カラーって絶妙だよな 何でこれだけ標準色として出さなかったのかな？
ブルーじゃない方のブラックはおそらくほぼ売れないよね そのブラックですら抽選のプラザがあって手に入らない地域もあるんですよ。
もう2018年から毎回ずーっと抽選に申し込んでるけど通常モデルですら一向に当たらない、一度cafeの方が当選確率が高いですよ言われcafeを申し込んだがコレも惨敗。
他のプラザでは管轄区域外なので申し込みすら断られる。
やっぱ田舎のプラザじゃ一度もバイクを購入したことない客はダメなのかなぁ…。 申し込む時の印象でインチキ臭かったり貧乏そうだと落とされるみたいね >>623
まだ倍率高いんだろうから仕方ないだけじゃね？
オレも地元にプラザ無い田舎もんだけど付き合いなんか一切ない県外のプラザでSE抽選当たったよ 全国どこでも同じサービスをがコンセプトじゃなかったのかい
管轄とは一体なんだ
ナンバー取りに行くのが遠いだけじゃないか 注文済みやけどイエローボール人気無いんか？
21タイガーから乗り換え
車検とタイヤで15万くらいかかるし、良い値で売れるならいいかなと思ってんけど >>626
上手く説明出来ないけどクレーマー気質な人ですね イエローボールエディションが
違和感を感じる理由がわかったよ
エンジン周りがブラックだから色味が合わない
エンジンをシルバーに塗れば雰囲気が出ると思う イエローボールでエントリーしているけどYouTube見たら青火の玉もいい感じで悩むなぁ >>631
乗りたいから買うんだよ
小銭せこせこ稼がないといけない貧乏人以外は 今日SEの抽選発表なんだけど落選ならイエローボールオーダーしようかと思ってる
ちなタイガー乗り >>635
SEのタンク乗せ換えしたほうが良くない？ なんつうか他人の作った価値観で生きるとか
無手術ロボトミーであるゆとり教育の反省から生れた
支配層にちゃんと飼われる英才教育を受けたZ世代かよって思う。
自分の価値観で考えることを放棄してんのけ？ >>638
たかがバイクのスレでスゲー上から目線のお前何様よ？ タンクのカワサキロゴが小さくなった事で
タンクデブな印象が増してしまっている
キャンディーグリーンは深みがあるけど
光の加減ではビグザムに見える 初バイク探しでこれ見たらイエローかっこいいな
ずんぐりむっくりなのは乗ってけば見慣れるかなぁ 袖ヶ浦のZX-4R試乗動画観てたらチラッとZ900RSの2024モデル映り込んでるのに何故かZ900RSの動画が上がってないのはなんで？
報道規制でもあるんかな？ やはり本物のSEと比べてしまうとどっちも軽く見えるよね
SEは大人の乗り物と言う感じで遥かに格上のバイクに見えるもんな 太陽光でこんなに映えるとは……
キャンディグリーンの深みがヤバイ！ カワサキ「Z900RSイエローボールエディション」生撮り速報ッ!!
https://young-machine.com/2023/07/15/475279/
2024の目玉はイエローボールかもしれんがブルーボールの紹介が雑すぎやろw 太陽光下の緑の輝きは最高だけど写真映えさせるのは難しいんだよね >>647
なんかわからんがその知見に爆笑したｗｗ >>650
サイドグリップと違って構造的に生産ラインの途中に混ぜづらいんじゃないかな。 イエローボールのサイドカバーのエンブレム
948 Double OverHead Camshaft
にすれば良かったのに
社外品で出るのを待つしかないのか あれこれ言う前にまず抽選通らんといかん
普通に予約できるプラザのエリア住みが羨ましいぜ Z1オマージュだから900で当然、948エンブレムってギャグでしょ？
あれをカッコいいと思ってる人いるの？ いやまぁコンセプトはオマージュなのかもしれんけどZ1に似てるから買ったわけじゃないしね
Z1がほしけりゃZ1買うわけだから乗り手側がバイクのコンセプトには縛られたくないわ >>655
「良かったのに」って君の価値観なんかに誰も賛同しないでしょ？今までもこれからも。
あ、君のママだけは別よ。一生味方だと思う。 ってかここにおるやつほとんどZ900RS持ってない妄想野郎ばっかじゃない？
書いてる内容がクソどうでもええことばっかりで、アフターパーツ関連の投稿ほとんどない イエローボール仕様は特別にホイール切削とか書いてあるけど元々切削加工されてたじゃん？
今回からスタンダードがコストダウンでリムだけの切削になったのかね～ >>661
Webikeの記事だけ読むと誤解を招くよな
ヤンマシの記事も読んでみて >>650
サイドグリップ余ってたんじゃね
オプションでオーダーするのほぼグラブバーだろうし >>661
黒は黒単色、カフェとブルーはリムステッカーじゃない？ >>661
そもそも論で言うと真っ黒のホイールも同じ場所を切削はされていて、そこに黒くペイントされてる。
ペイントされてないのが「切削ホイール」と表現されてる。 >>666
純正の切削ホイールだけ高額だから他のは切削してないと思ってた
前後価格
切削 ￥143,000
ブラック ￥136,180
ゴールド ￥136,180 切削したものを黒くペイント、金にペイントすると…より手間を掛けて安くなる不思議 >>667
あと10万出したら安いゲイルくらいなら買える >>670
ゲイルっていまそんな高いのか
一昔前のマルケジーニだな まあ機械加工した後にペイントなのか、
ペイントした後に機械加工なのかでは値段程度のちょっと手間があるかも。
自分がゲイルのタイプEを買った時はちょうどセールで前後17万弱で買えたんだけど
今はその時のマルケジーニ並みの値段になってるんだね。 ゲイルは20半ば
マルケとOZは40〜
カーボンは60〜 エンジン音が静かになるおすすめオイルって何かある？ エンジンオイルの役割とか効果に消音って無いからね。
とはいえ感覚的には新品オイルを入れると一瞬エンジン音が静かになった気はするよね。
すぐに元に戻るけど。 ZOILって添加剤どうかな？ちょっと高いけど評判はいいな そんな物入れても5年10年以上乗る人は
何人居るかなw テフロン系の添加剤はデュポンが正式にエンジンやミッションに入れんなって表明してる。
大昔だけど、面白がってオイルに混ぜない直の状態でクラッチの上のオイル給油口から
ドブドブと入れたら高速道でクラッチが逝ったので一定の効果はあると思う。 >>679
このバイクってどっちかって言ったら特徴の無いバイクじゃない
5年も乗ってて飽きない？ >>681
このスレにも1台で飽き足らず３台買う奴とかもいるぐらいだし
>>475
>Z900RS三台目
認知症の婆ちゃんが同じ物を何度も買ってくるのに似てるよな 人間って加齢と共に変化を嫌い新しい事を拒否する様になるから仕方ない。
若いと
今はレトロなネイキッドだから次はSSかな？オフ車もいいな。
選ぶ時が一番楽しいな♪
ってなるのが老人はならない。 そういうのあるのかもな
嫁の親父が全く同じ形のポルシェ三台乗り継いでようやくテスラに変えたかと思ったてたら追突されたやらで廃車
また同じテスラ買ってたわ…
なかなか冒険出来なくなるのかもね 地元のプラザ店、24年式は抽選で明後日まで受付。
だけど既にネットの商談予約は一杯。
予約してないけどアポ無しで行って商談ってしてもらえる？
今回ダメだった場合、24年式はもう1度販売される？ プラザによるけど、アポ無しだと無理じゃないかな（まして土日だし） >>685
抽選受付と商談は別じやないの？
抽選申込みの為に店に行きたいと電話で伝えたらどう？
何も行動しなければいつまで経っても買えないよ 中身同じなのに新色出ましたってだけで
毎年盛り上がっているけどこれ何年続くの？
変更点が色替えだけなのでだんだん呆れてきたね 車で言ったらプリウス的な感じになるんだろうな
面白味は無いけど売り上げ台数は出るみたいな 面白みって人それぞれ感じ方が違うからねえ
個人的にはバランスの取れた良いバイクだと思ってるから満足してるし
売れてるってコトは多くの人がソコを求めてるって事かと
まあ、趣味のモンだから個人の面白みを追求すればいいんじゃない？ その人RS持ってないけど何故か常駐してる人だから独り言に付き合うだけ無駄だよ ゲイルスピード欲しいんだけどタイプ何がおすすめ？
いろいろあって悩むけど高いなあ >>695
今なら数量限定のタイプR ポリッシュがオススメ >>693
やはりプリウスと同じ状況なんだね
売れてるって事はそれを求める人が多いと言う所も恐らく一緒だろうし
プリウスやZ900RSに乗る人って考え方が同じなのかもしんないね 売れてりゃ掃除機も洗濯機もゲームカードも同じかいw >>697
やべぇ笑
車は60プリウス、バイクはZ900RS乗ってるわ( ´∀｀) おーZ900RS乗りをいっかり代表してるね
お前の他にも恐らくいっぱいいるんじゃねーの
売れてるのに乗っかっちゃう人 >>695
自分も当時ちょっと悩んでモーリスマグっぽいタイプＮに決めかけてたところで
公道使用大前提のタイプEが出たのでタイプEにした。満足してる。
でも今なら、GP1かSB1。いやどうせ金使うのでマルケにする。
もちろん性能的にはゲイルで十分なんだけど、一つ後悔してるのは
アダプターのブラックアルマイトオプション。
標準のシルバーはメチャカッコ悪いので絶対ブラックにしておいた方がいい。 顔真っ赤にして連投しなくていいじゃん
アンタの言うとおりプリウスだし、アンタの言う面白みwを感じるバイクじゃないんだからココに居る意味ないでしょ
アンタの考えた最強の面白みのあるバイクに乗りなよ
それとも愛情の裏返しw？
それなら見苦しいからやめてくれないかな そう興奮すんなよ
売れてるんだから自信持てよ
それともZ900RSどっか不満でもあるのか
プリウスだってそこまで恥ずかしい車じゃないんだしいいじゃん
上見りゃきりないし飛びぬけた所は一つも無いかも知れないけど
色んな色が有ってい楽しいよ 爺さんは知らないかも知れんが
プリウス今若い子にメチャクチャ人気だぞ。
燃費やら性能でなく見た目で人気。
あれが今の若い子にはカッコいいらしい。 >>705
今のヤングｗｗ
歳えらい気にしてるけどかなりのジジイ？ 現行プリウスはむしろかっこいいわ
一つ前のはギャグレベルのダサさだけど 【速報】交通違反取り締まり中に駐車中の車から現金17万円入りバッグを盗んだか 静岡県警41歳白バイ隊員を逮捕… [BFU★] おんなじ話の繰り返しだな
なんかすぐプリウスが出てくるし。ジジイはクソして寝ろ 俺の反り返ったフレッシュペニス
しゃぶれやジジィ共
汚ねぇケツ並べて待っとけや
お仕置きしたる 元気いいけど車はプリウス乗ってます
なんか笑えるｗ 俺の愛車は珍車中の珍車、トヨタ・セラだ
ガルウイングが自慢やど 許せないならスレからしばらく離れるか自分で話題振ればいいのにね 最近エンジン始動時にABSランプが点灯ではなく点滅するようになりました発進したら直ぐに消えます 走ってても異常はかんじません
このような症状が出た方いますか
出た方がいらっしゃいましたら御教示お願いします >>709
え、中古車のプリウス買う予定なのに。
前のはダサいの？ >>729
買えばいいじゃん
そうやって人の意見に左右される方がダサいよ 売れてるって言っても日本だけの小さい規模の話だからマイナーチェンジとかの開発費もかけたくないんじゃない？
細かい不具合の改善とか精度向上は人知れずやってるとは思うけど プリウス前型も新型もZ900RSも同じようなずんぐりむっくりだからズングリムックラー向けなのかもね プラザのコーヒーっておかわり出来ます？したことある人います？ Z900RS乗りに似合う車って何よ
もちろんプリウス以外で SEの抽選外れたからイエローボール契約してきた
8月末の納車予定
青火の玉は在庫ありだったわ >>738
へぇーちなみにどこのプラザか教えて貰ってもいい？ 似合う◯◯とか固定観念に当てはめるのが好きなステレオタイプが多いなここは
それとも一部の声がでかいだけか 743 俺じゃん z900rsとハイエース乗ってます >>737
オッサン臭いと言われスタンダードなジャンルながら世界的に人気下降中のセダン。
昭和時代には迷ったらセダン。
いつかはクラウン。 妻子持ちならアルファード乗ってる人多そうだけどな
俺は3代目アルファード乗ってて新型アルファードの抽選応募したけど当たらないだろうな
ディーラーで「当店で下取りとローン購入で当選確率上がりますよ」と言われ腹立たしく思った
プラザはこんなことないと信じたい
個人的なイメージだけどレブルやGB350乘りの方がプリウス乗ってそう >>752
ウチのプラザは一回も付き合い無くてもSE抽選当たったよ ウチに別途利益誘導したら公正な筈の抽選歪めてあなたに有利になるよう操作しますよって公然と言えるプラザあっぱれ!!!! >>752
１６年落ちのエリシオン乗ってるけど、コストコ行ったら自分より新しい車多くて鬱。 俺はマツダだからマツダのディーラー以外は下取りがタダ同然
正しくマツダ地獄
ビッグモーターなら高く買ってくれるかな？
カワサキはカワサキ地獄なんて無いよね 抽選だから逆に誰でもいけるんじゃない
早い者勝ちだと一見は厳しそう
しかしプラザってどこも綺麗な見た目やのに客層は臭そうなカワサキオヤジばっかでなんかいややわ プラザと言っても大半は元街のバイク屋でしかないし営業やメカニックの質も結局オーナー次第じゃないの？
プラザわ名乗りつつ元の店の看板残し他メーカーの中古扱いながら営業してるところもあるしな 残念ながら忖度は少なからずあるみたいね
某プラザの超常連顧客の知人から「2023年SEの枠空いてるけどいる？」って言われたよ
いらないから断ったけどその後に一般抽選に回ったと思う まぁ店側もお客を撰ぶ権利はあるからな
社会人として最低限の常識も無いやつに売る可能性は排除したいもんな >>761
なるほどな
ここで抽選当たらない奴が多いのはそれだな >>964
どうした？
段々とやさぐれてきてるよ
とりあえず心配はいらないからRS買うまできてくれなくていいよ？
RSオーナー集まって談笑してる所にチャリで来られてプリウスだ何だと喚かれても対応に困るし シートバックかタンクバック買おうと思うんだけどおすすめある？ 俺のバイクから見たらRSがチャリに見えるんじゃないか
RSそこそこいいバイクでは有るが、手抜きなのは否めない
まー俺にとっては過去のいちバイクに過ぎないし
高みの見物って奴だな >>765
サイドじゃダメですか？
タンクもシートも買ったけど結局サイドに落ち着いた
容量的にも見た目的にも >>765
自分は短距離はワンショルダーのカバンに落ち着きました。
一泊とかだと流石にHenry beginsのsサイズ使ってます。 >>767
取り外しとか考えるとどうなのかなって思ってたけど
あんまり考えたことなかった。
>>768
デイトナのはいいかもって思ってました。
他もあったらよろしくです >>766
何で過去のバイクのスレに居ついてんの？俺のバイクとやらのスレに行けばいいじゃない '24 STDのカラーリンクが凄い期待感があったけど…
最初期再現の不人気カラーに再々のゼファーカラーと来たもんだ～
ウリ坊待って早5年かい、周りは塗ればいいじゃんとは言うけど
俺は純正が欲しいんだわ
30年ぶりのRSだ
https://i.imgur.com/c2XnciL.jpg 茶タイガーて呼んでた
同感す、わざわざゼファーカラー採用試験せんでもねえ
SEの黒黃もゼファーだし ZEPHYR750乗ってたけどZEPHYRも良かったよ。
空冷でコンパクト、カスタムパーツも400と流用できたから面白かったバイクだな
色はワインレッドの暗い赤、当時は気に入ってたが後に火の玉カラーが出て悔しかった記憶がある。
まあ横に本物のZ1、Z2が並べばZEPHYRもZ900RSも見劣りするけどな >>765
このバイクに乗る前からタナックスシートバッグ2種類使い分けてる
ミニフィールドとミドルフィールド
初めてで迷ってるならミニか新型EXとかにすれば？
バイクの色に合うならヘリテイジエディションとかも良さげ 今日オイル交換しようと思ったけどクソ暑いな
やめよかな >>757
カワサキ親父とハーレー親父は臭そうだよな。なんでだろ。 オイル交換位自分でやるわと思ってた時期もあったが、最近はオイル交換こそバイク屋によろしくーだわ 右側にゆっくりと立ちごけしたぁー
ふんばれんかったー（T_T) 久々に洗車したらラジエーターのフィンに虫がいっぱいこびりついていた。
中にはセミらしき羽も…
やっぱりラジエーターガード買わなきゃかな？ 廃油はポイパックでフイルターはK&Pなので処分に困らなくなった
フイルターの性能は知らんが今のところ快適
マグネット付ドレンボルトも併用してる もうすぐプラザからの納車のお知らせ待ちなんだけどみなさん盗難保険って入ってます？ KAZEの3年保証と、最低支払い3000円くらいのローンで立ちゴケと盗難保険の二刀流 >>783
ダメージはどんな感じ？タンク逝ったりした？ >>787
私は入ってませんが、居住地や保管状況に寄るかと思います。
最初の1年だけ入って様子を見るのも有りかと。高いですからね。。盗難保険。 俺も初新車で初大型だったので、最初の1年だけ盗難保険に入った
地域的にも盗まれそうな感じはなかったので2年目からはやめた
入ってよかったと思ってるよ、1年目で盗まれたら悲しすぎる
あとは財布と相談してちょうだいな イエローボール欲しくて見てきたけど、本当にボールみたい
あんなに丸くなくてもいいのに 他人が走ってる姿が妙にカッコ悪く見えるからなんでだろと思ってたが
背筋まっすぐ立てた殿様乗りが多いんだね。さらに逆ぞりの人も。
カッコつけても周りからは雑誌やカタログの写真で見たような姿には映ってないから
ちゃんと腹筋使って猫背にした正しいフォームで乗ったほうがいいよ。 猫背だとマントなびかせた時にかっこよくないからなぁ… 一番ダメなのは聞き齧って猫背意識しすぎて骨盤後傾になってるフォームだけどな
おっさんに多い
まだ殿様乗りの方がマシ ノーマルハンドル&ノーマルシートだと背筋まっすぐになりがちじゃね？ ハンドルはいいけどシートがクソすぎる。
本来は高い着座位置からの上からハンドルを覆い被さる様な今時のストファイ乗りがいい。 このバイクは手足の短いチビが多いから逆に更なるアンコ抜きとナローハンドル＆バックステップの組み合わせが多いんやで？
だから昭和時代の様な殿様族車スタイルになって見た目めっちゃダサくなる。 てか猫背がかっこよく見えないんだけど雑誌が何かでカッコいい乗り方みたいな感じで書かれてるの？
全くかっこよくないよ 猫背はいろんな媒体でダメな乗り方として例に挙げられるでしょ 乗車姿勢はバイク歴と流行で変化してる 気がする 正解とか無いぽいからなあ
上手い下手はパッと見で判るな 2024EUゼファーのグレーボールみたいなの出してきた
www.kawasaki.eu/en/Motorcycles/Modern_Classic/Z900RS_2024.html 最初の頃に塩ビ色のカフェがあったけど、この手の色は脳がバグって
モノクロ写真に見えて仕方がない
現物はいい色なのかもしれないけど 既出かも知れませんが23モデルにリミッターって無いんですかね。知り合いが180km/h以上出たって言ってます。 このバイクじゃ最高速出そうとしても罰ゲーでしかないけどな
レザースーツにフルフェの組み合わせで短時間ならいけるけど モリワキ管付けたZEPHYR750でもメーター読みで220は出たからリミッターさえ無ければ余裕じゃね？
Z900RSってメーター240まで切ってあるから楽だよな
ZEPHYR750の時はリミッターカットして海外のZEPHYR550のメーター移植しなきゃだったから面倒だった。 うん、イエローも赤もいい
つかタイガーカラー多すぎ、ちょっと走っても何台かはすれ違う んじゃメタリックディアブロブラック×キャンディーゴールドスパークが出たらナニ玉って言うのよ >>813
ゼファー750が220km！！！
そりゃすげ〜や(笑) ソリッドの黒は傷が目立つから
SEは経年で結局みすぼらしくなるからね
結局はパール系が見映えいいよ 7/14にイエローボール契約して昨日納車になった
予定よりかなり早まった 一年前にプラザ焼津で納車前に総額振り込めって言われて言うがままにしたけど
今考えると怖いね。これからこういうところでは買わないことにする。 >>823
ソリッドの黒は傷が目立つから
SEの実車見たことある？
黒の部分は「メタリックディアブロブラック」ですよ？ >>827
激しく同意
知ったか野郎は相手にしたらあかん タイガーマンセーで他のことが目に入らない子だから許して上げて！ >>823
ソリッド、パール、メタリック、キャンディーの違い分かってなさそう そもそもZ900RSにパール系の設定なんてないだろ、と思って調べたら、唯一2018カフェの塩ビ管カラーが「パールストームグレー」なんだね
パール系が見栄えがいいと思う方にはオススメ 予想という見出しで願望を垂れ流してるだけだからね
早く廃刊になってほしい
ただし125RSが出たら即買う 昔、AV50ってのあったな
なんかそれ思い出したわ ノーマルマフラーってめちゃくちゃいい音するんだな
(車検非対応品を除く) カラーがいろいろ選べるみたいに
角Zの外装も選択できたらいいのにな
MKⅡっぽい外装で出してくれないかなあ >>845
28年規制なので車検証に記載されているこのバイクの騒音から5デシベルを越えると
ノーマルだろうが社外品だろうが車検は通らない。
だから今の社外品は余裕をみてノーマルより静かにしておくという逆転現象が起こる。 青玉買ってよかったわ ブルーボールはなんか安っぽい配色で微妙だわ seとか火の玉はかっこいいのに >>845は日本語が不自由なのかな
ノーマルマフラーってめちゃくちゃいい音するんだな
(車検非対応品「の社外マフラー」を除く) >>849
社外の車検非対応品でノーマルマフラーがあるって読み取れるんだけど？ >>849
ノーマルって言ってる時点で社外マフラーは除かれてるのでは？？？？ そもそも「いい音」とか主観を語られても
オマエが考えるいい音とかこの世のだれも知らんから。 だいたいからして遥か6年前のデビュー時に散々語られた
サウンドチューニングの結果をいまさら新鮮な感想として語れるとか
大人だとしたら人生をどんだけ周回遅れで生きてるのかと。
それとも6年前はまだ自我がなかったおこちゃまか？ >>850
名車保管が厳重でスゲェｗ
まさかのジウジアーロ大先生がデザインしたスズキの2スト3気筒じゃんかｗ >>854
当時興味無かったけど最近買ったから知ったとかも居るだろ？
偉そうに言うクセに人には色んなタイミングでバイクと出会いあるとか想像つかんの？ ちょっと伸びてるから何かと思ったら他人がせっかくスレで話題出してくれてるのに上から目線でケチつけるのしか居ないのな まあわざわざ「日本語が不自由なのかな」とか上から目線で煽ってきたからな。
誰かを煽って悦に入るってことは自分もだれかから煽られることを受け入れろってことよ。 ノーマルマフラーと限定してるんだから手を加えていないノーマルマフラーと勝手に解釈したけど
社外はどこから出てきたの？ 純正マフラーに手を加えて車検を通らなくなったものと理解した。
手を加えた時点でノーマルでは無くなってると思うが、、、 ノーマルマフラーでも充分音良いよね？って話で
括弧内は(爆音の社外車検非対応マフラーは除く)くらいの意味じゃないの？ ニュアンスとしては爆音マフラーには勝てないけどそこそこいい音してるって伝えたかったんじゃね？ まず前提として爆音マフラーがいい音という感性が夏休みの厨房って感じ。 市街で極たまに見かける、静かでは無いんだけどうるさくも無い、心地よい低くて丸い音させるマフラーが何なのか知りたい まあいい音って主観ですから、いくらバイク好きでも
茂木でRC213Vの音を聴いたときはウルセェなあｗって感じだし街の珍走は殺意を覚える。
そして俺は百里で聴いた今は無きJ79の大地を震わす爆音はメチャクチャいい音と感じる。
だから、いい音っすねとか厨房に同意を求められても知らねーよタコって感想になる。
少なくとも感想はオムツも無しで垂れ流してもいいけど同意を求めるなってこと。 GPバイクは音割れててあんまり良くはないなw
CBRエンジンだったときのMoto2は良かったな
やんちゃ親父(笑)が持て囃してる車検非対応フルエキとかはだいたい汚い音に感じるね >>866
ずっとそんな事言ってんのな>>638とかもおめーじゃねーの？
そんな考えなのに何でスレ来てんの？ネットでイキってるけど実際どんなやつかオーナーズミーティングとかで見てみてーわ ノーマルマフラーつまんない音だよね
あれで興冷めしちゃうんだよな イエローボール契約してきた
いまカタログ刷ってないのな
購入した歴代車両のカタログ全部保存してたのに残念だ >>872
おめ、良い色買ったな！
>>871
いやー惨めっすね！
出てきたってことは買った？
21年式買ったんですか？ >>872
おめいろ
先日定期点検でプラザ行ったらイエローボール展示してた
上手く表現できないけどキラキラ粒子が立体的に輝いて超奇麗だった
公式のデジタルカタログは2121x3000pix/pageなのでDLして閲覧するのに必要十分な大きさだと思うよ >>871
あれヘタな車検対応社外マフラーよりよっぽど音も大きいし、8BLモデルはさらに低音の効いたいい音だと思うけど
ノーマルで興醒めするんなら、さっさと自分好みの社外に交換すればいいじゃん
ただ下げたいだけでここに書くくらいなら、自分の日記にでも書いてればいいのに 老害は耳が遠いから音量が大きい＝良い音だからw
ただの筒でようやく聴こえるレベルなんで仕方ないわ。
違法マフラー買う前に補聴器買えって感じ。 >>875
その人RS持ってないんすよ…
可哀想な人なの ノーマルマフラーって見た目ダサいから速攻でフルエキに変えた。
ワイバンにしたけどわかっていたけど音がショボい。
マーベリックのサイレンサーにしたら解決したぜ。 こういう流れ見てると良く分かる。
「900rsに乗りたくて乗ってる人」と
「本当は空冷zが欲しいけど、それはハードルが高いから900rsに乗ってる人」
ハッキリわかるもんだねえ。 Z900RS持ってるのが自慢ってｗ
もっとちゃんとしたバイク一杯あるぞ >>882
流行りに乗った同じような形のネオクラ、ストファイみたいなバイクのこと？
これもネオクラになるのか... >>882
悪態つきながらも別れた彼女に未練たらたら
ストーカーみたいなみっともないマネやめようぜ
もういい歳なんだろ？ お前少し変なの自分で気が付いてないだろ
俺のレスずっと待ってるって変態かよｗ
他に相手してくれる人いないの 「他にも」ちゃんとしたバイク一杯あるぞ！
なら素直に聞けるけど
「もっと」ってのは例えばどんなバイクのこと言ってるの？
いっぱいあるの？それ自分の価値基準じゃなくて？ 例えば前後サスをキッチリオーリンズにしてるとかマスターまでしっかりとブレンボ使ってるとかそういう所かな
なんかそう言う手抜き感が満足できないと言うか、素人は騙せてもバイク好きにはどうなのってとこかな あとシートとハンドルだろうな
なにあれ
新車買っても取り換えるのが当たりまえですよってｗ
もうこれ完全に完成してないよね なんつうか薄っぺらな価値観だなｗ
騙されないぞって気持ちだけで自分で考えられない奴の代表って感じｗ なんでブレンボじゃなきゃいけないん？
カワサキトキコっつったら往年のレーサーのキャリパーは
カワサキが設計してトキコが製作するってストーリーがあるし
そもそもトキコってのはキャリパーを非常に軽量に作るメーカーだったんだぜ？ なぜ最上位機種のSEに採用されたのかを考えれば誰でも分かるだけどねｗ
ただ年寄りや金の無い人では買えないんじゃないかと言うだけで、コスト掛けれなくて中途半端になっちゃったんだろうけど
それなんでいいのって話 >>891
で、持ってない買う気もないバイクのスレにいつまでも居座る理由は？
逃げずに答えてね >>891
いやだからトキコのいいところは書いただろ。
ブレンボがいいのはなんでだよ。 シミュレーターゲームでカスタムしてんじゃないんだから
カッコいい名前のパーツがスゲェとは限らないし
スゲェパーツってのは名前関係なく理由があるんだよ。
そういうところが薄っぺらなんだよな。 seとかについてる市販量販車向けのブレンボキャリパーは
オーバーホールキットが提供されてる時点で普通のキャリパーと精度なんかは同じ。
ブレンボだからっていう違いはない。 >>888
それなのになんでこのバイク3台買ったの？
それとも３台目買ってやっと気が付いたのかよ？
どんだけ頭？？？
前スレではこんなこと書いてるじゃん
>ハンドル替えたりする変な奴多いけど、結局純正が一番なんだよな
>メーカーのプロが選定したものが一番いいのは当たり前 >>896
あそれね
それはさ持っててそう思いたかったんだね
でも結局シートはケツ痛くて替えたけどなｗ
で納得行ってない中、最後3台目のSEは当たっちゃったんで買ったけど、やっぱサスやブレンボが気になったな
これはパニガーレ1299sと言うバイクに乗ってたからなんか妥協出来なかっただけかもしれんけど
ドゥカティに比べてその辺があまいよなって思った次第ですわ >>893
乗ってみりゃすぐ分かるよ
トキコはガツンと効いちゃうけど、ブレンボは奥でギュッと効く感じでいきなりガツンとロックしたようには絶対ならないしタッチが繊細
ブレンボが10段階としたらトキコは5段階の操作感 都合の悪い書き込みは見えないみたい
今現在バイク乗ってないだろ？
これもう思い出の中で生きてるだけのただの老害じゃないか
もしくはバイク板をさまよう未練の魂 今はねパニでは無いドゥカティだけだな
ただパニは夏股が熱くて辛抱できなくて売っちまったけどな
秋になったらハーレー買おうか思ってるとこ
機種は一応ケチ付けられんだろうから止めとくわ >>901
構ってほしいのは分かるんだけど
お前さん個人の情報は要らないんですわ
どうしてこのスレに居座るのかだけ答えてからささっと消えてくれれていいよ
答えず消えてくれてもいいのよ？ 前に乗ってた人の意見も大事だぞ
キズ舐め合う老人クラブじゃないんだから
まー偶に覗くだけの厳しい意見なんか無視してかまわなきゃいいんだよｗ
君にはだいぶ刺さるみたいでゴメンね >>901
そりゃタミヤのハーレーとか中華製電動ハーレー(子供用)買う、なんて恥ずかしくて書けないよなあ イメピクでワロタ
おじいちゃんこんなとこで何やってんだよ これダメなんか
画像アップなんかしたことないんで取り敢えず検索してこれで良いかなと思っただけなんで
他に良いの有ったら教えてくれよ >>906
面白いカスタムだね
そこ変えちゃうかよって感じw
>メーカーのプロが選定したものが一番いいのは当たり前 >>899
それは全くもってブレンボが凄いのではなくて、
マスターシリンダー（ニッシン製）の小径化によって
キャリパーのピストン比が変わったのとステンメッシュホースの効果じゃん。
あとフロントサスの設定。
キャリバーがトキコだろうがブレンボだろうが関係ない世界だよ。 >>909
バカなんかｗ
全部パニガーレ純正オプション
オプション設定すらないZ900RSと同じように考えちゃったんかｗ >全部パニガーレ純正オプション
俺なら絶対にクリアクラッチカバーとか車体に合わないレバーは選ばない
やっぱりお前のセンスはスゲーw 912
そこ言ってんのか
それ知り合いがくれたんで遊びで付けてみたってとこ
最終的にはすべてオリジナルに戻したから文句ないだろｗ
クラッチカバーは意外と面白かったな
て言うか前に乗ってた900ssベベルのベベルギアカバーがスケルトンで面白かったんで付けてみたって感じかな
アクラポビッチとオーリンズブレンボは初めからな 結局こうなるんだよね
個人の居酒屋やスナックでもたった一人のキチガイが居着くだけで他の客が逃げるから最後閑散として潰れる
持ってないバイクの思い出語りたいなら日記帳でやってくれよ >>906
個々のパーツが良くても乗り手次第だぜ
オーリンズがーーブレンボがーーとか言っても
SSでそのアマリング見せ付けられたら・・・ まあ公道だけを走ってるのならアマリングでもなんでもいいんだけど
個人的にはバイクって熟考して選んで永く乗りたいので
買い足しならわかるけど年中買い替えてる奴って選択眼がないか自分の考えがないのか
いずれにしてもちょっと下に見てるわ。俺はね。 エライ
みんなそうでなくちゃいけないよね
ただそんな人ばっかだとバイク業界も困るって話も有るから
全員がバイク業界が喜ぶような買い替えする他のバイク乗りを下に見てる奴ばかりってのも困るんじゃないの
それにどんなに気に入ってても所有してみないと分かんないことも有る訳で
そのバイク一筋もいいけど他を知ることも大事なんじゃないか
まー死ぬまでそれしか知らないってのも幸せっちゃ幸せなのかもな 有り金はたいて且つ借金して買うような奴と、毎年800万程度無駄遣いせんといかんような経済環境の奴が同居したら…どっちが発狂するか分かり切ってるのになwww このスレの流れで老害なんてのがどんなのかわかるなw >>916
おれもブレンボキャリパー、ブレンボマスター、コーケンクラッチ、オーリンズ前後、320Φローターだけどアマリングガバガバだよ
盆栽だから気にしない カスタムして眺めてるうっとりする楽しみ方もいいよね
自分はどちらかと言えば走り回る方が好きだからシートと細かい所しか変えてない
69000km走った所で追突されたので今入院中
フレーム修正入ったけど外装ほぼ新品になって帰ってくるから楽しみだぜ！
エンジンか自分が死ぬまで走り続けるよ
5月から準備してた北海道キャンセルで長い盆休みだった… >>923
怪我はなかったの？69000kmなら再取得価格の高いバイクだから
お金で解決した方がって外野目線では思うけど愛車ってそういう事じゃないもんね。
なお、後続車が前方のバイクに近づきすぎるとバイクのハザードが高速点滅するとか
追突防止の灯火を装備することが道路運送車両法で認められたから
今後は市販車とか後付けパーツで出てくるかもね。
https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001616758.pdf あとはこのバイクの尾灯って行燈よりも目立たないから
明るくてよく目立つアワビテールは安全のためにも付けた方がいいね。 3枚は多いよな
カッコ悪いと思ったし、コーティングしたので剥がした
あとで貼りたくなったら買って貼ればいいので、剥がす方がおすすめかな タンクのシールは新車で買った証しとして貼ったままやな
剥がしたら中古みたいな感じがして嫌や！ ちょっと変わった3ピースのタンクパットだと思えばいいな 新車の証は勝手に貼られてるプラザのステッカーではないだろうか
バロンとかに出し入れすると変わってるんだろうな… プラザのステッカーってどこに貼られるの？
俺は初期型を街のバイク屋で買ったのでプラザに行ったことがないんだ プラザで買ったけどプラザシールは貼られなかったな
タンクのコーションラベルは納車前に剝がしてもらった
グッドライダーの防犯登録シールも見えるところに貼るようにと言って取説と一緒に渡されたが貼ってない うちのプラザはスイングアーム右側のステップちょい後ろあたり
左だとステッカーまみれになるからまぁいいかな タンクのステッカーもプラザのステッカーも不要なので剥がした 本日の九州zミーティングが急に中止だってさ
遠方から前乗りとか知らずに会場行く人といそうだな
なんかあったんかな？ 住所不定無職とは違うからな
住所職業不詳は報道時点で判明してないだけやで 専ブラが無くなってウェブブラウザでここ見てると
自分の場合やたらとオートバイの旧車ブローカーの広告が出てくる。
そこに表示されてる値段をみると、アホみたいな値段になってる。
なんとか売れそうなバイクにこれまでの投資を全部のせて釣れるのを待つ感じなのか
そんな値段にしないと店が存続できないくらい売れなくなってるんだろうな。 カタカナが多くてよく分からないっすね！
いや長すぎて途中で飽きた 君の中ではninja=GPZ900Rなのでしょうが
これはninjaZX10R、ninja125、ninja1000sxの24年モデルがもうすぐ出るよ
というリリースです。 >>949
"Further Ninja models confirmed for 2024"って書いてあるから発表したニンジャファミリー2024とは別に新車種出るのかなって思った 青玉持ってるから後悔はしてないけど、ブルーボールも悪くないな、、ってか
気になるな。。笑 ブルーボール人気あるってよ
イエローボールより注文数多いってプラザで聞いた
ブルーボールのが納期長くて今から注文だと来春くらいだって >>947
40周年記念モデルじゃない?
H2のA1カラーやZXに40thロゴとか >>952
俺の近所のプラザはイエローボールが一番人気らしい
こっちもイエローボールが一番人気だな
>あなたはどのモデルが好きですか？
https://www.autoby.jp/_ct/17638704 ブルーボールも綺麗でいい色だと思ったけど、キャンディーカラーが欲しかったからイエローボールにした 今度のカラチェンでホイール切削無くなったりコストカットが進んでる感じだな
※コストダウン＝品質維持でコスト削減
青玉までが最高品質ってことだろうな、良かったじゃんおまいら 何度でも言うけど単色ホイールも切削加工はされてる。 切削の上に更に塗装乗せる手間賭けて、切削よりホイール価格安いのナwww
何度でも出てくる馬鹿w シンプルな質問。新車買える？どのぐらい待たされるんだろ バイクに蟻がたかっててシート開けたら裏側からシートボロボロにされてた ゼファーカラーだからねぇ…
レトロならレトロで泥臭い往年のカラーを再現する“洒落”を続けてくれたらいいのにな
Z1Z2は火の玉デザインよりウリ坊デザインの方が好きなジジイが多いんだがね(超主観だが) ゼファーカラーだからねぇ…
レトロならレトロで泥臭い往年のカラーを再現する“洒落”を続けてくれたらいいのにな
Z1Z2は火の玉デザインよりウリ坊デザインの方が好きなジジイが多いんだがね(超主観だが) ジジイとか言って自分がおじいちゃんなんだからしょうがない >>971
生産数増えてる。
多分もう普通に買えるのでは。
ワイはイエローボールエディション普通に買えて来週納車予定。 ほしい人には行き渡ってるんだろうしコロナ効果も終わりだよ
そしてバイク事故が増えすぎて任意保険料が高騰中みたいね 自分の体は別に生命保険掛けてるし、人は乗せないから
対人対物無制限に全損超過特約だけ付けて年間1万円いかないわ。数千円。 いまだに買えない買えない言ってる人北朝鮮にでも住んでるのかな？
一生買えない買えない言えばいい（笑） このバイクの欠点は乗りやすすぎる事だなw
このバイク基準だと他のバイクが癖癖なんだよな >>972
お世話になってるバイク屋さんからの情報だけで、まだまだ買えないと信じ込んでた。ありがとう そう！生産状況！とかコロナで半導体が！とかではないんだ！！
いつまで経ってもお金がないから買えないんだ！！！
500円貯金全然貯まんないお 近くのプラザに納車待ちのやつが8台置かれてたけどイエローボール7ブルーボール1だった
今回の2色は俺はブルーボールの方が好きだけどイエローボールの方が人気なのね 来月末にSE納車なの、楽しみ楽しみ
抽選当たって半年経たないくらいだから早い方？ このスレって長文と大事なことなのでが多いよね。
要するににおじいちゃんスレ グーバイクに中古価格250万～とか馬鹿みたいな価格な車体がずっと掲載されてるけど、
お前ら買ってやれよ 50~60代のバイクおじさんあと10年したら乗らなく！？乗れなくなるから中古価格下落しないの？
どんどん人口減るのにバイク乗りだけ増えるわけない 現行車なのに中古が新車より高い阿呆らしさ、そりゃ安くて当然じゃんって思っても
その値付けで実際売れて行くから現状値下げする馬鹿もおらんて
今日見たバ王のSE、ワンオーナー車で集合部やクランクケース正面に全く石当たり傷みえない程度で250万だったな 1ヶ月点検もそこで受けることを条件にしてるプラザもある
まあどちらも法的拘束力ないから署名内容破って転売するやついそうだけど CR-1フル施工までして走行距離10km代に見えるけどオーナーに一体何があったんだよ
とりあえず気になったバイクは買いまくってる超金持ちの気まぐれかなんかか プラザの看板掲げて238はやりすぎだろ
KMJは黙認してるのかな 実際これ適正価格で売ったとしても即転売されるだけだからどうしようもないところもあるんだろうけどモヤるな もうSEでも自分が買った価格より買取価格低いんじゃない？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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