Kawasaki Z900RS Part51
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
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・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄（メール欄／メ欄）に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part50
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1657920232/
Kawasaki Z900RS Part47
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1647183774/
Kawasaki Z900RS Part48
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1649409189/
Kawasaki Z900RS Part49
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1652781439/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured なにが【購入者希望】だの【オーナー希望】だ？
そんなふざけたことやるとスレが過疎化するのが目に見えてるだろうが
ふざけたことは許さないよ！ >>23
許さないなら具体的に何するか教えてよおじいちゃん ようわからん２スレはDAT落ちしたからここが本スレかな？
しかし書き込みがないなｗ
みんな予約しに行ってるのかな？
ま、元々購入だとか予約だとかの書きこみの方が多くて過疎気味だったけどｗ 現在販売されてる車検対応マフラーって23モデルでも車検OKなんですかね？ >>29
型式変わるとそのままつく場合でも、型式ごとにマフラーメーカーが認証取らないと車検通らないという認識
8BL～はユーロ５対応の型式でしょ。どちらにしても制度上は認証取り直さない限り100%だめ。 久しぶりにseいくらで売れるか確認したら300超えたよ 取り置き不可で来店順と言われので明日朝一で行くのだが果たして無事買えるのか なんでもいいけど前スレ980は踏み逃げしないように。
>・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。 Z900RS SEは今回何台生産するんだろ？
去年は600台作るって言ってて300台しか作らなかったから、今回は残りの300台を生産って感じかな？ 一年粘ればどこかしらで買えるの？
近くのプラザ全面なんやが オーリンズがロシア侵攻の影響受けて減産中なんでしょ？ プラザが持ってる認定中古のタイガー走行400k 120万
カラーは火の玉 イエローと並んで好きなんだが120万出すなら新車欲しいと思い踏ん切りつかん 1年前SE予約時17番目だった
今何人待ちか分からないけど年内納車してもらえるのだろうか？
8BLって魅力半減だよね
2BLに本物オーリンズとブレンボ付けて外装変えたほうが価値ありそう
こんなことなら普通の2BL買っておけばよかったかも >>45
自己満足で価値ってなると違うんじゃない? その8BLですらSEは予約受付中止してるプラザがあるからね。
もうコロナやウクライナが終息しても買える気がしない。 今後も物価上昇と材料不足は続くと思う
早めの決断が必要だよな cafeのビキニカウル結構好きなんだけど他のモデルと比べハンドルが低いのが気になる。
実車見て見たいけどレア過ぎて中々見かけない
あとシートも2cm高いみたいだけど足着き性が気になる、まあ2cmじゃ誤差の範囲内だろうけど >>46
意味不明だよな
初期型に価値があるのってZ1とCB750K0砂型くらい
ゼファーにしてもGPZ900Rにしても刀にしても新しければ新しい程価値がある
ファイナルと初期型じゃ何倍も差がある
Z900RSも初期型が重宝されるバイクじゃないよな 老人特有の価値観なんじゃない
古いもの程良い、俺たちの全盛期に近い程良いみたいな カタログスペックで燃費が悪くなってるなら
気に入らないやつもいるんじゃね >>50
けつ痛対策と見た目向上でハイシートに変えた。
身長173cmで+35mmはギリベタ足から踵が浮くようになり、誤差の範囲とはいかなかった。 >>45
2BLと8BLの価値ってそんなにかわらないと思うけど
8BLのデメリットってこんなもんでしょ
スペック上の燃費が少し悪くなってる
実燃費は2BLより1〜2割ぐらい悪くなるぐらいか？
SE買うような人はどうせECU書き換えるだろうから燃費なんか関係なさそう
2BL用車検対応マフラーでもプラザでメンテできなくなる
カワサキケアの点検毎に純正マフラーに戻せばいいんだろうけど面倒くさい
そのうち8BL用車検対応品が出ると思うが人気のヨシムラショートとかは出るかな？
売るときに排ガス規制前じゃないと言って値切られそう
ほかに何かある？ 今日来店した
初期ロットで数週間後に納車できるらしい 50th蹴ってse待ってたのに絶望的だな…
かといって青玉も今から並ぶと来年になりそうだし
真剣にこれに変わるバイク考えないといけないけど欲しいバイクが無い！
ハーレーさんもう一回48ファイナル出して下さい チャンスっていうのは誰の前にも分け隔てなく現れるんだけど
目の前にチャンスが来た時にきちんと掴めるかどうかがその人の人徳となるので
永久にチャンスを掴めないグズな人って言うのは一定数いる。 説教ジジィダル過ぎw
偉そうなこと言ってるけど有益情報皆無
罵倒オナニーってか？ プラザ行ってきた。’23 CAFEの9月分引き当ててもらえることになりました…！
テンション上がってオプション盛りまくってしまった。 >>49
てことは中古のバイクもこれからは値下がりしないな。
間違いないよね 2023年モデルはそんなに変更が無かったですね。
燃費が下がっているのは排ガス対応でそうなったんですかね。
カワサキケアが付いて44000円の値上げなら実質値下げみたいな感じですね。
SEは生産継続で本当に良かった。
50周年は生産終了で、手放す方が少なそうなのでこれから値段はあまり下がらないでしょうね。
まぁーZ900RSの人気が無くなってしまったらあっという間に値段は下がると思いますが、頑張って手に入れたバイクを大切に長く
乗ってもらえると良いですね。 >>67
絶望的って？？
抽選なんだからワンチャンあるよね？ 67＞＞
ハーレーがダメなら
インディアンモーターサイクルも格好良いですよ。 カワサキケアなんていらねーもんつけんな
こんなことやってんのカワサキだけだろう >>76
おじいちゃんはレスアンカーもまともに打てないんだね >>75
現時点で生産台数そのものがほとんど無いようだよ
一年近く生産停止しておいてオーリンズなりの部品ストックは出来なかったのかねえ？ オーリンズ自体が止まってしまってるから作りようがないんでしょ 23モデルはKYBかSHOWAにすれば生産できたのかな？
SEじゃなくても通常モデルでイエローボールがあったら良いんだけど 俺もそれ思ったよ
確かにオーリンズサスの評判良さげだからかなり気合い入れてセッティングしたんだろうけどこれではねぇ
イエローボールは出る前から一番欲しかった色だから2024では色そのままで出せる部品組んで出して欲しいよ 違う車種の検討でお盆明けにプラザ行ってきたけど、
23年は各車SEはモデルなし、仮にあったとしても手に入らないと思った方が良いと言われたなぁ。
この車種のSE本当に手に入るのかな？ >>80
どこ情報？注文してから1週間できたぜ
妄想ならやめろ 外装とかの純正パーツ全部注文出来るのかな 最悪無印買ってse化も視野に入れたい 金かなり要るだろうが仕方ない メーカーの政策でしょうに
手のひらでコロコロされてｗｗｗ 糞の役にもたたないレスして何が言いたいのやら
俺はメーカーに踊らされない格上！
ｷﾞﾓﾁｲｲｰってか？ seは待ちの人に全て流れるので新規申込は不可らしい 必要があって大型化したんだろうと考えてしまうので、自分はデカイほうがうらやましい でもちょっとデカすぎ不恰好って思う。
純正ラジエータガードを付けるとそこがシルバーになって特に大きく見える。 ウェアやら時計やらタンブラーはいいからオートバイ作ってくれないかな社長さん 田舎のプラザに入庫のse1台だけらしい 抽選いくけど無理だろう >>98
部品が入って来ないんだよ
自動車も同じで部品がほとんど海外からなので
入って来ないのが現状 メーカーは
売れる時に売ってしまいたいのに 売りたいのに売れないんだよ 欲しいものが欲しい時に手に入る時代はもう来ないのかもしれない これ買ったら夜中の駐車とか不安な生活がスタートするようで怖い
３０年前のゼファー盗難がトラウマなオレ カワサキって最近は路線変わってきたような
変なアパレルのDMメールがやたらくるし
女性向けファッションブランドみたいな感じ >>88
ブラス20万で数倍の価値が増すんだよ？？ カワサキプラザがオープンしたらご祝儀で買えるかね？ >>95
必要があったっていうか、冷却系統の設計時にカロリー計算はちゃんとやってるんだけど
市場要望で水温計表示にビビる人が続出したからでしょう。
実際にオーバーヒートするわけも無いし。
おかげで見栄えも考慮された高価な専用設計のラジエータを棄てて
ラジエータの詳細が直接見えない他車種から流用で不細工なステーのついたラジエータに差し替えられちゃった。 >>105
数倍の価値にはならないよ。単なるグレードだからそれ相応の価値でしかない。
あとディーラーって言うのはテリトリーが決まってるので、田舎のフリー地区のお客はともかく
他ディーラーの地区のお客さんに売ると越境販売料をその地区のディーラーに払う場合がある。
カワサキディーラーがそうなのかは知らんけど執拗に嫌がる場合はテリトリー絡みってこともあるかもね。 >>105
盗難の危険も数倍になるから俺もいらんな >>109
車を東京から滋賀まで買いに行ったがなにも言われなかったけど 最初から手放す気でいる奴と乗り続けたい奴で価値は変わるな
バイクより金が好きな奴は多い 大したバイクでもねえのに出し渋りすぎなんだよ
ps5と同じ末路辿るだろうな >>111
そのクルマがちゃんとディーラー権ビジネスが確立されたブランドの新車かどうか知らんけど
お客に言わないでもディーラー間で何かあったとき用の面倒見費用だから払ってるよ。 >>114
俺とディーラーの契約だから他人が知る由もないよ SE買う権利が回ってきたが4月に青玉買ったから悩む
乗り換えるかどうするか 青玉の抽選申し込むか悩むわ
seなら迷わず申し込むんだけどな こんな所に書き込んでも誰も信じない事すら分からんアホなんやから 普通のモデルなら前からの待ちがいない店を狙えば今年中納車のやつを買える可能性がある。 なんだよ面倒見費用って
今の時代ソースが無いとただの戯言だっていう事を理解すべき 今日se抽選申し込みいったぞ
外装から各パーツまで全部注文出来るらしいからse外装全部オーダーしたら作れるし気持ちに余裕出来たわ
青虫も実車見たら良い色だし外れたら青虫注文しよう >>123
注文はできる。
ただいつ来るかわからない。 >>125
そんな奴少数やろ
転売目的でこんなもん動かしてたら時間かかって仕方ない >>93
何それ
だったらわざわざ発表する意味ないでしょ 発表する意味大有りじゃん？
当てなく待ってる人達の為に ついてるパーツからして全然スペシャルな感じがしないけどカラーリングが好きで待ち焦がれてるの？ たった300台しか売らないとか、ホントに４大バイクメーカーなのかね
もう社長交代していいよ >>133
じゃあ半導体不足とか物流問題とか貴方には解決出来るんだ
凄い人ですね 50thよく見かけるけど3千台ぐらい売れたんかな？ 50th生産数が少ないと言ってた割にはまだプラザに何台か売約済みって車両があったな
そんなにあるのに買えなかったとは悔しい >>131
結局、客のこと煽るだけ煽って買えずに終わるやん メルカリに水没車出たけど速攻購入されてた
オイルパンに水侵入でオイル交換ぐらいで走るんか？
質問者がオイル入れ替えたら掛かります！とか書いてたけど
綺麗に仕上げて何事も無かった様に店頭に並べたら怖いな >>139
50周年の抽選来たの200名らしいです それが1台に群がると0.5%ぐらいですか >>135
カワサキは正しく市場を理解しているのか疑問
もし品薄商法で喜んでいたとしたら最低だよな
まあヘンテコ相場が出来る瞬間の貴重な場面に遭遇出来たけど
Z900RS SE
欧州ディーラー価格
€13,890
中古車 Z900RS SE
走行520キロ
€12,500
https://www.vetrinamotori.it/kawasaki-z-900-rs-usata-mu894D7F/
新車から20万円引き
日本 Z900RS SE
ディーラー価格
165万円
中古車
走行720〜1200キロ
330〜340万円
プレミア170万円
イタリアの中古は20マン引きで
日本は同じ中古に170マンのプレミア
どちらが健全な市場がわかるよね
何で日本だけがこんなに過熱しているのか
さんざん煽った人達が居たよね 284 名前:774RR (ﾜｯﾁｮｲ d1b0-tEo3 [124.102.66.44]) [sage] :2022/04/18(月) 15:38:53.33 ID:/oBXVTC20
ヤフオクのSEの人は日本じゃなくて海外に出した方が値段高く付くよと教えておくよ
日本ではSEはたかがで、４００万で頭悪いとか思われてしまうからな
４００万で落としても海外にそのまま持っていけば利益出るよ
オクってそういうことだよな、それを理解していないバカがここには多いと言うことが分かった
311 名前:774RR (ﾜｯﾁｮｲ 11da-RiQw [220.144.109.227]) :2022/04/18(月) 21:45:19.88 ID:L4UVdS8k0
ヤフオクのSEである程度の相場が出来上がるのかなぁ。
楽しみだ。
海外に持ってけば400万でも利益でる？
大嘘じゃないか
フェイクニュースで煽られた結果
ヤフオクで変な相場が出来てしまった
いい加減なこと言ってた人達は
ちゃんと説明して欲しい
と言うか
君らつられ過ぎ STDの中古が200万超えだったのだから現時点でのSEの希少性考えたら300万超えでも何も不思議ではないと思うけど
そんなネタみたいなレスで煽ったから釣られてその価格になったと思ってるのお前だけだわ >>144
STDの200マン越えになんの疑問を持たない時点で
業者乙か頭がイカれてしまってると思うよ 結構走ったSTDが高値で売れてプラザでSE買えたから個人的には助かったわ >>147
平行輸入が出来たら大儲けできそうだね
欧米では2022モデルがまだまだ余ってるし
アメリカに至ってはアニバーサリーモデルの新車を値引き販売している所まである
世界中でZ900RSにプレミアついてるのは日本だけ
それは日本だけ圧倒的に供給が需要に追いついていないから
Z900RSって何処で作ってましたっけ？
わざわざ余ってる市場に投入するより
海外市場への投入を減らしてでも日本の供給不足を少しでも解消する為に尽力を尽くすのが企業努力
これが海外でも引く手あまたなら分かるけど
余ってんじゃん
思いたくはないけど
カワサキが品薄商法してるんじゃないか
とも思いたくなるわな 俺のSTD、フロントフォーク曲がり、タンク凹み、傷錆ありでも高く売れますか？ >>148
品薄商法メリット
品薄状態を演出することで、話題性を持たせて商品の価値を高め、人気である、希少価値があるとアピールできるメリットがあります。 今買っておかないと手に入れられなくなるかも？ 早く買いたいと思わせられる。
カ○サキ最低だな >>148
今調べてみたけど輸入してる人見当たらない
普通は中小のバイク屋が逆輸入して販売するのになんでだろ？
このバイクに限って何か制限あるのかな 日本は一過性のバイクブームと判断してるんじゃね
コロナ前まで日本はバイク売れないって報道見た気がするけど
キャンプだってあれだけブームだったけど落ち着いたよね もうカワサキはモノ作りの原点に戻ったほうがいいぞ
オシャレなブランド作りも結構だが、最近は販売店や昔からの客を軽視してる気がする 個人的には、街のバイク屋から看板取り上げたの事が一番問題だと思うな。
これから元気な爺さんも減っていくのに若いライダーを小洒落たプラザに取り込もうとしてもうまく行かないと思うんだよね。
若者はジグサーとかR25とかハンターカブ乗ってるけど、カワサキ乗ってるのはほとんど見なくなった。 キャンプがホテルや旅館泊の旅行に戻ったようにバイクツーリングも大半がいずれクルマや電車での旅行に戻ると思うわ
バイク乗らない人とも行けるし酒だって飲めるし何より楽だし
大企業はブームの正体と展望を分析してると思う
今プレ値で現行車を買ってる奴が1番後悔するかもな バブル崩壊でプレ値に根拠がないことは学んだ世代は適正価格でしか買わないと思うがなあ
もうメインのライダー世代が代わったのかな 数が少ないからてあって、もうちょっと供給されれば、値段なりのバイクだろ。 むしろ現代人はプレ値で買うことに抵抗少ないよ
今やネット使ってる国民のほとんどが潜在的な転売ヤーだし
人気の商品は品薄プレ値が当たり前で、時間を金で買うとか無理やり正当化して買ってる 去年までプレ値で買ってた人気のテントも今やAmazonセールで安売りしてるけど残ってる
メーカーが生産数増やしたとたんコレ
カワサキだって生産数増やして在庫は抱えたくないわな 新型KATANAなんて2019年モデルが余ってるもんな Seが品薄なのはパーツの関係やらで理解出来る ただスタンダードまで抽選やら完売やら意味がわからない 品薄商法は確実にやってるわ これはメーカーだけのせいではないだろう
少し人気が出ると群がり、人気にかげりがでるとひく、今の日本の消費者にも
問題があるよ
他人に踊らされる人ばかりで価値観を持っていない
どのぐらいの量なら在庫を抱えずに済むかは難しいでしょ >>162
前スレ踏み逃げしといてよく書き込めるな >>158
>今やネット使ってる国民のほとんどが潜在的な転売ヤーだし
それは話を盛りすぎですよw
転売ヤーは人間のクズです 220でプレミア付き50周年即納か、定価の乗り出し160で23年式青玉10月納車で迷ってる……。火の玉もいいし、けどプレミア価格だし…とかグルグル。みんなの意見聞かせてくれー 周年のバイクに何がそこまでの魅力あるのか分からん
乗ってたら余計どうでも良くなるやろ 2023でスペックダウンしたのに人気あるんだな
ここはスペック厨いなくて平和だ >>165
もちろん専業という意味ではなくて
メルカリやヤフオクで定価以上でモノを売ったことある人は多いよ
普通の主婦がゲーム機とか転売してるしヤクルト1000ですら転売ヤーがいた
そういうのを潜在的な転売ヤーって思ってる >>168
俺は正直がっかりしたな いい加減モデルチェンジしてもらいたかったな 22黒と23cafe在庫即納あるプラザ見つけたけど、SEが諦め切れず断って来た
来年には買えると信じてる 来年はSE何色だろ？
ちなみに来年もSE出たとしたら、
カワサキ本体主導で抽選とかになるかもらしい
今各プラザ毎の対応バラバラでトラブル多発してるしね >>172
即納車を買って乗りながらSE待てばいいんじゃない？
SE買うときに売っても大損しないだろうし 金色パーツ多いSE買うぐらいなら素のz900rs買ってリアショックだけ後で替えた
方がいいと思うけどな
実際に素を買って半年も乗れば、リアショックをわざわざ交換しようと思わなく
なるよ >>166
50thを新車で買えなかったなら諦めるしかない。 2023年モデルは8BLになったから当分社外マフラーの選択肢無くて残念だなぁ
8BL対応マフラーもあんまり出なさそう
2BLと8BLで音ちょっと変わってないか気になるね 静かになるかな？ 公式の2022と2023の騒音データは同じだね
近接排気騒音 93dB(A) 4250min-1
加速走行騒音 4th gear 39.1km/h 79.9dB(A)
音質は聞き比べないとわからないけど もう4年も経ってるから、欲しい人の多くには行き渡ってるのかもね。
8BLになっても一定数は売れると思うんだけど、マフラーを中心にカスタムの幅が狭いとかで、当面中古市場でマイナスの評価になったりするのかも。 >>166
どうしても火の玉希望でなければ、定価の青玉購入、差額でカスタムが良いかと。 人気車種のアフターパーツなんか形式が変わってもいくらでも出てくるでしょうに。 >>155
ビンテージハーレーの不人気車買った人も大損？ 意外とアフターパーツは出ないんじゃねえかな
ヨシムラマフラーは納期2年待ちぐらいだし
主要メーカーも新規パーツはもう開発してないしな
オーバーの22年対応のフレームスライダーさえ
発売したの1年弱経ってからだからね
まあ21年のも付いたからってのもあるけどラジエーターに微妙に干渉すんだよね あーなるほど
22までのモデルの中古相場が下がるのが嫌で必死で23下げてんのかw
大変だね在庫抱えた転売ヤーも 5chの書き込みで相場が変わるって大丈夫か、爺さん。
たまには盆栽z900rsで外に出ろよ。 23が劣ってることには変わりなさそうだからな23を買ってしまった身としては少し悲しい そういう感情的な話ではなくて、中小のメーカーが数が見込めない読みで、型式認定を赤字出して取りに行くかどうか？ってところの話。
車検時は戻す前提ならむしろ選択肢は広がるんだけど、ケアモデルになったのにプラザに入れられなくなるのが痛い。 GPZ900Rもゼファーも新しければ新しい程価値がある
GSX1100Sも初期型だからって高くない
より新しい年式が好まれる だいたい初期物が偉いって発想はZ1から来てると思うけど
フレームナンバーも少なけれ少ないほど貴重とか
そんな事を言ってるバイクはZ1以外に無い
そして何で全く同じバイクでもフレ番が少ない程偉いのかは未だに誰も説明できない
正に謎の法則
誰かが同じ初期型でも差を付ける為に言い出したんだろうけど
CB750KO砂型ですらフレ番の大小で価値が変わるなん事は一切ない だんだんずれてくるエンジンの番号と近しいのもいいんだっけ？
わけわかんねえ世界だわw 廃ガス規制の無かった時代と比べるもんでもない
パワーをどんどん上げていった時代と
規制でどんどんダウンしていってる状況も違うからな
レクサスLC500がもてはやされてるのも最後の大排気量NAと言われてるから 一番影響があるのはマフラーだろうけど、排ガス関連はセンターマフラーで認証をとってるから
単なる出口でしかないメガホン部のスリップオンはあっさり継続生産だろうね。
カワサキEUのホムペでは23もスリップオンはアクセサリーであるのでEマーク認証がそのまま行ける。
このバイクの輸入フルエキで国内合法はほとんど見当たらないから国内ブランドメインになるだろうけど
とりあえずJMCA認証取得費用って20万～60万くらいだから作る気があるならそこまでの物でもないよ。 お前らが転売ヤーじゃないなら相場下がっても平気なのよw
俺の書き込みが放っておけないのは転売ヤーの証明なのよw
つまりお前らは自分で尻尾出してるバカなのよw 190 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e30b-q2Do [59.84.75.52])[] 投稿日：2022/08/29(月) 01:18:36.21 ID:0Y2VcQjq0 [1/3]
あーなるほど
22までのモデルの中古相場が下がるのが嫌で必死で23下げてんのかw
大変だね在庫抱えた転売ヤーも
200 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e30b-q2Do [59.84.75.52])[] 投稿日：2022/08/29(月) 09:28:20.03 ID:0Y2VcQjq0 [2/3]
在庫抱えた転売ヤーは大変だねw
203 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e30b-q2Do [59.84.75.52])[] 投稿日：2022/08/29(月) 10:04:41.50 ID:0Y2VcQjq0 [3/3]
お前らが転売ヤーじゃないなら相場下がっても平気なのよw
俺の書き込みが放っておけないのは転売ヤーの証明なのよw
つまりお前らは自分で尻尾出してるバカなのよw
どうした？
気でも狂れたのか？？？ オーナーならいずれ売るかもしれないし相場下がって欲しくないと思うのが普通では？ 転売ヤー必死じゃんw
やっぱり頭悪いから転売ヤーなんてやってんのね
必死になるほど転売ヤーだってバレんのに
プレ値で買う奴はこんなゴミどもから買ってるんだよーw 今は定価で23買えるんだから在庫は値下げしないと捌けないよ
23発表前に売り抜けなかった無能転売ヤーさんw まあもうすぐ夏休みも終わりですから
もう少し夏の思い出作りに付き合ってあげてください。 まだ売る気はないからどうでもいいが、自分のバイクの価値は高い方が
いいかなってぐらいだな
今のバイクって新しいほどパワーに関係ない部品が増えるから新型を待つ価値は
ないね
ただ２０２１年のラジエーターの大型後のz900rsは真夏でもほぼ水温3本で安定して
いるから良心的なmcだけどね 欧州では販売実績に応じた特例措置が設けられておりEURO4で継続している可能性もあるみたいだね
日本の消費者からしたら「なんやそれ！」って思う >>212
昨日のレスもそうだけどあんたどういう環境で5ちゃん見てたらそんな改行になるの？ 中古車もまともな金額になって、欲しい人がみんな乗れるのが一番とは思うけどね >>214
自分の画面環境で端まで来たら改行してるんだろ、実際ほぼ同じ文字幅で毎回謎改行してるし
このスレ高齢者多いから許したって 自分の金玉さんざん擦り付けてから高値で売るとかタチ悪い転売ヤーやなw
自分のバイクの価値なんて自分が乗ること以外にないわ
転売ヤー多いスレとは思ってたけどここまでとはな
スレ見てる奴はカモになるなよー 23年モデルもう入荷してる店あるのか
わかる人外見の違いあったら教えて欲しい >>219
そんな悔しいのか
ローンで買えよ
10年ローンなら月15000円ぐらいだぞ >>217
うらやましいこれ
もったいねぇ
かわいそう 全国で言うと相当な予約数入ってるんだろうけど、日本は、150万位の車両が大量に売れるような経済状況じゃ無いと思うけど、凄いな。大型二輪取ったから定価で買えるなら選択肢に入れたいけど無理だな。 普通のモデルなら秋冬入荷で全然買える可能性ある
毎日ホームページとかTwitterチェックして入荷のお知らせがあったら仕事休んですぐ来店すれば買える 都会のプラザなんかは在庫入荷ありそうだけど、大抵は予約分捌けさせるのでいっぱいいっぱいじゃない？
新潟のプラザのお知らせとか見たら通常モデルも抽選販売とか書いてあったし 田舎でもたまに前モデルからの待ち客なしで新規受付順のところがある
そこならすぐ買える 発売されて4年以上たつのに、欲しいのに買えてない人って免許取り立てなのかな
去年から「色がー」って書いてた人達もまだ買ってないの >>230
22年のこぼれ組の後の順番待ちやろ
多分一年待ちになるって 一台買ってしまえば外装は50theだろうがSEだろうがすぐに手に入るんだ
とりあえずすぐに買ってしまえ！ >>226
だよね、平均年収５００万もない人多いだろうに。 リセールが良いと聞いてから買おうとしているんだから、すぐ買えないのは当たり前 >>214
>>216
そいつ前スレ980踏み逃げしたう◯こ >>237
オマエずっと粘着してるね
何の事をいってるの？ >>238
980 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0b58-l4gh [153.240.130.135]) sage 2022/08/23(火) 23:28:19.57 ID:Nq5Q/CCM0
>>979
前金を払った日は契約成立日ではないと思うけどね
普通、販売店にバイクが納車された日が契約成立日だが
書類の規約によって異なる
これでスレ立てせずに踏み逃げした事言ってるんだろ
粘着は粘着だがお前も悪い 僕がお世話になってるプラザはとりあえず9月のSE入荷1台みたいだけど、他のプラザとかもそんな感じなのかな？
10月以降は1台すら入荷するか分からないみたい ここにいるおっさん叩きの若者君は
年収300万にも届いていないけどね >>241
やっと意味が分かった
>>980がスレを立てなきゃいけなかったのか
１を読んでなかったから知らなかったよ 乗ってる奴みたらかつてのビクスク(バカスク)と同じだったわけでｗｗｗ CAFE予約しました。
10人待ちなので現時点では購入できるか分からないと言われてます。 >>249
えーー
ちなみに2023の通常はどんな感じですか？ >>244
知らなかったよじゃない
まずスレ立ててくれた>>1にお礼と謝罪だろ
つーかもう来んなよ 品薄、品薄でプラザの店員も疲れてるのか、態度が横柄になって来た。ここに名前だそうかな
腹立つ。 秋冬にはまた2、3台ずつ入荷するだろ
来年以降は未定だろうな 二輪もバイクもナイナイで月販どうよって感じだけど、現状の収益で各店舗レベルの維持は大丈夫なんかね？
運転費用賄えてるんかな…だとしたら利益率いいんかね。
新規プラザの営業募集の給料まぁまぁ良かったから尚更。
バイク屋もディーラー化が進んで雇用環境が以前の超絶低給から脱しつつあるね。 ディーラー化するのはいいんだけどプラザ間でも会社が異れば他店購入お断りみたいな風潮はどうにかして欲しい
四輪みたいにメーカーの看板背負った店全体で負荷分散するってできないもんかね >>250
申し訳ない、CAFEしか興味無かったので聞いてないです。 店舗も車両をたくさん売らないと、整備点検で儲けれないから大変だな。 買えないからイライラしてるヤツがいるな
ウザイから購入スレでも立てろよ 店舗によっては1年待ちとかまだあるんだな
販売方法も入荷数も店舗によってばらつきありすぎ カワサキモータースジャパンより発表されたZ900RS SE 2023年モデルの、当店における受注状況についてご案内いたします。 当店では、2021年8月ごろに発表された2022年モデルより、入荷台数・入荷時期が未定であることから正式なご注文・ご予約をいただくことが難しく、「ご購入いただける車両が入荷次第ご連絡させていただく順番」をお取りさせていただいておりました。 しかしながら、新型コロナウイルス感染拡大などの理由により部品入荷および物流の遅延が長期化しており、2022年モデルは結果としてわずか数台の入荷にとどまり、順番をお取りさせていただいた約100名様全員には行きわたっていないのが現状です。 先日発表されました2023年モデルにつきましても、まずは昨年よりお待ちいただいているお客様から優先にご案内させていただいております。 また、新規の順番取りにつきましては、単純計算で20年以上お待ちいただくことになるため、現在は受付を停止させていただいております。 奇跡的に、大幅な生産状況の改善によって再度順番取りができるようになりました際には改めて告知いたします。 既に順番をお待ちいただいているお客様、またご購入を検討中のお客様には、多大なるご迷惑をお掛けしておりますことを、深くお詫び申し上げます。 何卒、ご理解いただきますようよろしくお願い申し上げます。 加古川市にある肉屋のコロッケも１２年くらい順番待ちだったしまあそんなもんかも 昔、MVX250というバイクはいつバイク屋に行っても即納だった
カワサキの鳩サブレなんかパーツ色の組み合わせ自由でも即納だったっけ >>235
それでも気合いだの愛だのって根性論抜かすヤツがいるしな >>271
普通にオートローンで計算したら30万ぐらいだぞ 良かったな
2042年頃になればZ900REVが買えるぞ >>275
ツーリングから帰宅後の充電にはタコ足配線に気をつけてね
でんこ >>276
ナンバー裏ペタのゴミは崖下あたりに落ちてひっそりと死んでくれ 29年とか俺はもうバイク乗れないどころか死んでる可能性高いわ まあ、契約の自由が保証されてるから客も店を選べるし店も客を選べる。
商談中とか成約済みの札を付けたままショールームから車両を引っ込めないのも
店側が売りたい客だけに声をかけて売りたいから。ってパターンもある。 ここまでSEが人気となると盗難が怖いな
このバイクはまだそこまで盗難被害は少ないのかな？あまり聞かないね
STDと比べるとカフェの方が安心できそう 国内でしか人気ないうえ希少車輌なんだから盗んだらソッコー足つくしな
パーツ自体に価値なんぞねえし
盗難の心配なんて基本的に無用だよ 件数はどのくらいかは知らないけど盗難もあるからな
長時間の駐輪時はU字ロックとアラーム付きディスクロックをしている
素人が盗もうとして、ガチャガチャいじって傷をつけるのぐらいは防げるかな 「盗難バイクは海外輸出」時代遅れ？
平成18（2006）年に税関が摘発した盗難バイクの台数は180台でしたが、平成30（2018）年には12台にまで減少しています。
バイク輸出の摘発数だけでなくパーツ輸出の摘発数も近年では激減しているので、もはや「盗難バイクは海外に」と考えてあきらめるのは時代遅れかもしれません。
https://mc-web.jp/life/54295/ >>289
ネタだろ？w
まさか頻気で言ってる？w
こんな下品でクソみたいなバイク乗るくらいなら
カブ乗ってた方がマシなんだが？ >>291
もし乗ってるならあなたの自慢のバイク見てみたいな
人のを貶すならさぞかしカッコいいカスタムしてあるんだろうし >>291
嫉妬しているように見えるよ
下品な安物パーツは使われてないんじゃない？
俺は金色パーツは嫌いだけど、SEが好きな人なら許容範囲でしょ
タイガーカラーに青緑色のラッピングはダサいと思うけどね 下品ではないけどそこまでやってスズンボだったりノーマルのローターとリアキャリパーなのはなんか中途半端すぎる 嫉妬してるようには見えないな
アホほどよくシットシット言うけどな
デブス連れて笑われてるのに嫉妬されてるとか思い込んでそう 無駄にテンション高いから嫉妬に見えたんじゃね？
普通にイラネとか趣味に合わんなぁって落書きで良かったのに全力で自分の意見を主張されても暑苦しいだけだし 実際>>294はスレの>>1すら読めないアホだしな 塩○の自演じゃねーだろな？
嫉妬とか脳みそイカれてるだろクソジジイ 君ら普段喋るそのままの口調で書き込んでるの？
いくら公衆便所とはいえ公衆の場だ
少しくらいお上品にできないのか虫けらども 上品な言葉遣いをするに値しないレスばかりだからしゃーない
二言目には価値だの投資だの爺さんどもに自分語り始められたらたまらんよ >>301
まだ粘着してるのか
オマエはナメクジみたいに気持ち悪いヤツだな できればSE欲しかったけど、入荷の見込みが全然たってないって聞いて諦めてたわ
発表日に選択できてたら選んだのだが >>308
各店1台な上、プラザのHPに書いてあるように
去年から予約してる人に回るから無理ですよ_:(´ཀ`」 ∠): オーリンズ要らんから通常版で赤玉継続して欲しかったな 8月23日にcafeを申し込んで、1番目で10月中旬だそうです。 >>314
入荷が確定しないと案内しないプラザだから、前から待ってる客がいなかった 寒くなる前にカフェのスクリーン交換したい
ヨシムラはしれっと品番新しいのに代わってるけど高速でビビらなくなったのかな？
MRA・ゼログラビティ・アクリポイントなど100〜120km/h巡航でビビらず風切り音が出ないのがあれば教えて下さい
サーキット走行はしません アラ還にもなって
ナンバープレートを違法スレスレの場所に取り付けたり
違法速度丸出しの峠攻めの動画を公開とか
そんなバカにはなりたくねぇなと 逆に80年代バイク老害世代のアラ還だからやってんだろｗ バイクが世間的に嫌われるのは珍走脳のせいだからね
みんなちゃんと弁えて乗ろうな いきなりどうした？
嫉妬坊のネチネチタイムか？
バカスクとかさ、変なカスタムするヤツはいつの時代もいるよ
そんな事をグダグダいつまでも書いたって、バイクを買えるようになるわけじゃないぞ >>324
90店弱あって、たったの3店舗なんですか。
地元のバイクショップをFC化したようなイメージなんですかね。店舗によって、口コミの良し悪しが大きいですね。 ガワだけプラザで振込先口座が前というか元のバイク屋のままなんてことはザラ アラ還クソジジイ
オークション取り消してんじゃんw
ここ見てるだろ？
いい歳こいてみっともないねお前のバイクもやってることも >>317
カフェにMRAのツーリング付けてるけど、ネイキッドだからそもそも80Km/hを超えたら全身風切り音じゃん。
高速で静かな世界が欲しいならZX14とかブサとかBMWの範疇になると思うけど。 >>330
残念でした
俺はホイールを替えてないし、意味のないサブフレームも付けてないよ
他人のバイクを晒したり、陰で貶すのは良い趣味ではないと思うよ
あなたはこのバイクを持っていないのでしょ？
バイクを持っていないから分からないのかな？ >>331
前乗ってたダエグの某社外スクリーンから出る風切り音がとても耳障りだったから質問させてもらいました
純正スクリーンより風切り音がうるさくなければ満足なんですがいぎですか？
それと高速でのビビり（強度）具合も教えて下さい >>333
うーん。比較対象がないからなんともだけど本体の風切り音は無いよ。自分自身の風切り音はある。
50～60Km/hではジェット（SZ-R)のシールドを開けて走れる。80Km/あたりから風が顔に当たる。
ZX-9Rの頃からMRAを使ってるけど強度は純正同等です。純正のように分厚い。
アクリルのヒートプレスとかと比較するようなそんなレベルじゃないよ。純正品のような強度と剛性感。 >>332
俺は晒してないんだが？
あんなゴミバイクに嫉妬してんのはむしろお前だろ？ 等々力はめっちゃ並ぶがその分入荷する？
だから買える？(SE除く) 直営で太客になれよ
オイル交換も全部任せて整備記録に載せとけ プラザで買っても整備は昔からの馴染みのカワサキ正規取扱店に持って行ってる。
20年以上の付き合いだから一番信頼してる >>335
とても参考になりました
ありがとうございます >>337
等々力は他の都内とかわらんぞ
むしろ少ないかも 等々力は旗艦店としてショールーム店的な位置付けもあるしな
メディア取材とか直営ならではの貸切イベントもやってるし
しかしバイク屋としてはどうなんだ？
展示車も旗艦店のわりに少な目だし立地も入りづらいし駐輪場も狭いし店内もそんな広くない
抽選にも参加したことあるが直営だからって優遇されてる訳でも無さそうだし 東京足立 先着順
2023年モデル Z900RSシリーズ 予約受付開始します。
2022.09.02 13:46
↓
Z900RS SE 予約受付終了しました。
2022.09.02 13:55 東京足立
スタンダードとカフェはまだ間に合うかもしれないぞ 等々力は確かに展示車は少ないな
でもソファーに座りながら点検してるのを見れるしスタッフも感じが良い
車の駐車場もあるから便利だったな
府中は広いし、zx-10rを試乗に行った時にz900rsも試乗させてくれた
抽選はやった事ないから知らない 10分ってことは、名前住所電話番号を聞いて注意点を話してたら3分ぐらい？
その間話し中で上手いこと繋がった人が10分で3人ぐらいかな？ 大阪鶴見が直営店だったんやな
だがら藤川球児が直ぐに火の玉を入手出来たんやな
芦屋に住んでるのに なんで大阪鶴見なんやと思ってたから
納得したわ 受付開始時にたまたま来店してた人か受付開始してすぐに来店した人だろうな
多分1人で終わってるね 1年後、2年後でも良いと言ったら予約受付でくれますかね？ 公式から22と23の音とかの違いの動画出てるけど、見て違いが分かった人教えて 自分の環境では音の違いは分からなかった
2023のエキパイ集合部の形状が雑になったなと思った >>358
確かに23の集合部分は何かまとまりがというか
そんな感じするね >>357
公式ってなんやw
梅田モータースのカワサキプラザ(茅ヶ崎戸塚相模)のyoutubeのこと？
>>358
さすが普段品評会に慣れ親しんでるご年配の方ですなw
ノーマルマフラーだと言われないとそんなとこ気にもしないわ
動画の個体による可能性もあるが確かに集合部の形状が異なるね
雑とは感じないけど
2本2本まとめてたのを23モデルは4本まとめてくっつけたって感じだね
好みというか気にするやついるかってレベルw 細かいけど2023の方が手曲げ処理って感じで音も良くなってるな
なんで？ 900rsse絶望でxsr900眺めてたら欲しくなったから実車確認行ったらこっちも影も型も無い状況で終わった そんなレスすると全ての未来を見通せる68みたいなジジィが説教にやって来るぞ
目の前のチャンスを掴むめるのは人徳があるから！掴めないのはグズ！ってなw ヨシムラの手曲げが2年待ちになるぐらい売れてるバイクだからな ヨシムラ手曲げ
webikeで数量限定！
順次、入荷次第2023年1月までの発送を予定（遅延の可能性あり）
欲しいなら出遅れないように！ >>367
争奪戦になりそうやな
俺は10月納品予定だけど >>365
2023モデルに並んでる人数3人と言われた カフェが廃盤になってZ1R風味の角Z併売品になったらいいのに ヨシムラのjmca認定のショート管とsp忠男のマフラーはかっこいいんだけど
サブチャンバーがあってサブチャンバーの下から排気するのが好きになれない
Kファクトリーはサブチャンバーがないんだけど、テールパイプの高さを3段階変えれる構造の為
接合部がグラグラなのではないのかと思うと買う気がしないけど実際どうなんだろう？ 納車されてから2回目の乗車でまだ50キロなんだけど
信号待ちで停車して左折する時ギクシャクして俺下手くそだなって思って家帰って思い出したけどこれがドンツキなんだな。
気を抜くと大体こんな感じになった。
3年ぶりのバイクなんで坂道発進の練習しようと思って坂道で止まってから一速入れようと思ったらいくらやってもニュートラルからギアが変わらなくて焦ったんだけどこれも持病？
今日は40分くらい乗ったけどケツは痛くならなかった。
ハンドルの幅も気にならなかったな。 速度が極端に低い左折は1速で走り出したらクラッチを切って惰行で左折を終わらせてまたクラッチを繋ぐ。
速度の余裕がある左折は1速で走り出したら早々に2速に放り込んで左折を開始する。
Nから1速に入らないのはクラッチが切り切れてないからでしょ。レバーをちゃんと握るかクラッチ調整をする。 ギクシャクはギクシャク。主にテクニックの問題。ドンツキはドンツキ。主に車両側の問題。
別々のものなので「ギクシャクしてドンツキです」ってのは使い方が間違ってる。
ただこのバイクに対するドンツキって表現もちょっと間違ってるけどね。スロットル操作に対するエンジン加速はそれなり合ってる。
初期型のZX12Rとかは、ああこれがドンツキかって分かると思う。 停まってからの1速の話って、もし2速とか3速とかのままで停止してそのまま1速にしたかったのならそれは無理。
ニュートラルファインダーの構造上、停止時に2速からはNにしかいかないよ。1速に直行は無理。 >>378
うん。わざと2速で止まって1速に入れようとした。
出来ないんだね。何回かやってたら入ったんだけどさ。
同じ人だからそのまま書くけど前車が12RのB1だった。
A型は乗ったことないんで知らないけどこんなギクシャクしたことは無かったなあ
12Rに較べればものすごく乗りやすいけどね。
参考になりました。ありがとう。 低速で曲がるときはアクセル開けて
フットブレーキでバイク引きずればいい
もっとも安全だよ >>376
> 速度が極端に低い左折は1速で走り出したらクラッチを切って惰行で左折を終わらせてまたクラッチを繋ぐ。
> 速度の余裕がある左折は1速で走り出したら早々に2速に放り込んで左折を開始する。
速度が遅くても、クラッチを切ってはダメ、半クラ
直角に曲がる左折なら速度が上がっても1速のままの方がいい
>>375
このバイクはそんなにドンツキではないよ、ギクシャクするのは繊細なアクセルワークができてないだけ
慣れないうちは>>380さんが書いているようにリアブレーキを引きずって曲がるとスムーズに曲がれる >>379
ZX-12RBはそれなりにA型の欠陥を解決した世界最速のバイクですよ。増車？売ってしまった？
12RAはなんというか目的一本のとんがったバイク。嫌いじゃないけど自分はこの当時9REを選んだ。 売りに出してた割には新しいシートを自慢して
総スカンされてるティファニーブルー(笑)のバカジジイ 2023モデルの排気音はふん詰まった感じだな
乾いたとか重低音という比喩は相応しくない かと言って古いモデルをプレ値で買うのはあり得ないしな 少なくとも劣化ではなく進化だよ
排気ガスがクリーンになっているのでね
代償として音量しぼりが必然となるようだと
排気音が良い？は過去の話になるな
うるさいという意見もあったのでそれに
応えただけかもしれんがな 来週納車決まったぜい
付けようと思っていた部品はとっくに全部揃っている。。 23は劣化版だろ
ユーロ5排ガス規制対応させるために燃料大量消費するんだぜ
環境に優しいとか思ってんのかよ
音量は近接93dBから94dBで23の方がでかくなった 排気ガス中のCOは燃え残りが発生させるので
ECU化によって精密に燃料をコントロールして完全燃焼させることで減らせるけど
高温で完全燃焼させるとCOやHCの減少に相反してNOXが増える。
発生したNOXの浄化って大変なのでNOXが出にくいように燃料を濃いめに制御せざるを得ないんじゃない？ カタログスペックで燃費が落ちてるんなら劣化と言われても仕方あるまい 2023を劣化と叫んでいるのは現オーナーってすぐわかるな
実際は高年式プラスマフラー処理プラス音の向上がなされて今のところ正常進化だからな
マイナスは明らかに下がった燃費くらい？
これから新型レビューで乗り味なんかも伝わってくるだろうけど明らかな劣化がなければ今回は正常進化
将来のバリューも年式なりだよ良かったな 397
お前実車の音聞いたの？
点検に出しに行った時23モデルの納車に遭遇したが音は？？？だったぞ YouTubeで比較してただろ
あの音聞いて2023はダメって相当バイアスかかってるなお前
悔しいだろうけど今回は査定が響くような劣化は無いよ >>398
2023モデルの発売予定日9/10だったけどもう納車してるの？ >>398
顔真っ赤で必死過ぎだろおじいちゃん
アンカーつけ忘れてんぞ なけなしの金で買った唯一のお宝感炸裂してていいじゃん〜
俺の買った年式、色が並ぶものなき至高だと。潔くてよいｗ 俺タイムトラベラーって初めて見た。
時間を停めてるところはドキュメント映像で見たことあるけど。 人をおじいちゃん扱いするおじいちゃん
ボケてるのかな？ >>398
爺ｗ
これだけ分かりやすい老害っぷりと頭の弱い奴ならではの嘘も珍しいな
22モデル23モデルどれが良いかは各自の主観に任せれば良いが、なんで嘘ついてまで貶そうとするかなぁｗ まあでも確かにこのバイク乗ってる奴はおっさん多いよね
乗ってる本人はいいけど周りから見るとダサい
服装もかなりヤバい ウェビックのヨシムラ数量限定もう消えてるな
瞬殺だったのかな ステレオタイプの話でいいなら、
若者は東南アジア諸国の向けの安い小型二輪にヤフオクで落とした偽物パーツをつけて
アニメのシールを貼ってインカムでペチャクチャしゃべりながらチンタラへっぴり腰で走ってる。
そういうイメージ。どう？合ってる？
つまり、○○って○○だよねなんて会ったこともない知らん人の主観を聞いても意味がない。 ヨシムラの鉄屑マフラーなんか何がいいの？塗装が剥げてすぐ錆が出るだろうし重いし
やっぱチタン最強だわ プラザFBの納車しました投稿見てもこのバイク買ってるのおっさんかおじいさんばっかやん
街中でも山道でもおっさんしか見たことないわ
安全第一のバイクジャケットに薄い色でピチめのジーンズに変なデザインのヘルメット
あと腹が出てる 若者だが買ってしまった
元々趣味に金前振りするタイプ >>419
若者は400万円前後の旧車を買ってるが？
こんな中高年御用達のプリウスみたいなバイクには興味ないべよ とはいえ自分はどちらも買えなくてオーナースレ巡りで憂さ晴らしか。悲しい人生だねぇ。
身の丈に合ったソシャゲスレかアニオタスレにいた方が精神衛生上いいのでは？ >>420
イイヨイイヨー！
無駄遣いって言うのは若いうちにするから醍醐味なんだよ。
年取ってからはではよほどの額にならないと手ごたえがないからね。 >>416
35歳の若者で、ヤフオクで落札したハーレーツーリングモデルに乗ってる。ってケースはレアだろうか？ 若い人や女性はストファイやSSはかっこ悪いと思ってるよ
逆にこのバイクの様なスタンダードなネイキッドの方が人気ある
俺的に年寄のイメージはbmwのアドベンチャーと新車のハーレー 若いのはリッターSSにAGVやノーランとかのやたら高いヘルメット被ってるのになぜかアンダーウェアにTシャツみたいな格好した奴が多いイメージ
30手前だけど俺が乗りはじめた10年ちょっと前はあんなのいなかったわ >>430
分かり味が深い
TPO無視の普段着にスニーカーとかなんだかなあと思う
近場はセカンドスクか車に乗ればいいのに
彼らもツーリングやサーキットに行くときは革ツナギ着てるかもしれんが ナニ乗ろうとナニ着ようといいじゃん好きにさせろよ〜
高価なレーシングパーツ?付けててタイヤが余りまくりでも“公道でフルバンクは馬鹿”
って主張は正しいぜ。
最盛期のマイケルみたいなジャケット着てても…それは偉大な個性って言えるわ。
デブだろうとナニが悪いよ阿部ちゃんは速かったぜ？
そうバイクは愛すべきカルトやね､､､ ココで他人の格好批判してるヤツのファッションを見て見たい。
是非愛車とご自慢の服で決めた画像アップしてくれよ
まあだいたいがチビデブハゲの不細工なオッサンが汚いルンペンの服で汚い愛車を乗ってるだろうから画像アップできないだろうな。
５チャンってそんなキモヲタ共のストレス発散の場だから仕方ない
俺？チビデブハゲの不細工なオッサンだから画像はアップできないよ
批判してるヤツはもちろんアップできるよな？ >>437
何度も出てる釣りネタにマジレスする爺さん 最近ギスギスしてるな
買えないおじさんがおじさん叩きしててウザイ
オーナーじゃないなら静かにしてればいいのに あと1年強乗ったら車検だ
オーバーのセパハン入れるぜ ごめん研二だったね
角が出たらマキオになるって奴も多数 >>430
古いツアラーに、ワークマンの作業着スタイルはかっこよいかい？ 糞漫画みて浮かれた小僧の馬鹿丸出しの戯言だ
真似たバイクなんざ哀れなもので見苦しくて笑えもしない ウェビックのヨシムラショート管キャンペーン注文者多すぎたらしい
ポチッたのに注文キャンセルされた人続出で騒がしくなってる
一定数の注文で受付終了できないシステムにも問題あるな ここで情報流したらダメだよ
転売ヤーが張り付いてんだから 鉄グスマフラーなんかいらんからキャンセルでいいだろ 雨の日社外マフラーだとエンジンチェックランプ点灯するって聞いたけど本当か？ キモオタが自慢げに服装アップして爆死したと聞いて来ました 23モデル排気音についての下げコメント多めだが22以前持ちのアホなオッサンどもが22以前の価値を上げたいがためのものなのか 動画見る限りだと多分俺は聴き比べなければ判別出来ないわ
ある程度タンク大きいし燃費なんてあまり気にしないけど1.2km/lも下がったんだな
どちらも価値が変わるほどの変化ではないと思うけどね 売れ残り転売ヤーが新車より自分の在庫をプレ値で買わせるための工作だから気にしなくていい
そうでもしないと新車が狙える今はまったく売れないだろうからね ヨシムラマフラー大人気だな
まぁ正規でも注文受付してねえし
よほどじゃなけりゃZ900RSより手に入らねえしな
幻のマフラーw 現在から過去含め
現状受注停止なうえ
納期2年待ちのマフラーなんて無かったろうなw
流石ヨシムラ 23は同じ馬力を維持するために燃費を犠牲にしたんだな
馬力を下げるとおまえら文句言うだろ？
どちらにせよBSFCが悪化し性能が落ちたのは事実
ECU書き換え＆フルエキカスタムするなら関係ないけノーマル信者はどう思うのかな？ ユーロ５輪排出ガス規制なんてオーナーにとってはデメリットしかない
以前はMCでパワーアップとかあったけど、今は新しいバイクになればなるほどいらない部品がついたりパワーダウンするから悩ましいね
音は好みもあるし、燃費が少し悪くなった程度で済んで良かったんじゃない ヨシムラって大きい筒が付いていて今ひとつなのに人気があるんだな ヨシムラショート管は弁当箱なしのT-SPEC選んでる人の方が多い気がするけどDuplexShooterとどちらが多く売れてるのかな？
時々DuplexShooterの弁当箱外してる人も見かける 非車検なんてつけてるたわけのほうが多いわけねえだろ
どんだけ珍走脳だよ しかしアレだな、必ず人を罵倒しないと気が済まない人がいるなw 23はフルエキ&ECU書き換えで車検不可って事もありうる
規制が厳しくてメーカーでさえ四苦八苦しているのに
そうそう簡単にはクリア出来ないよ >>473
車検時はノーマルマフラーに戻すでしょ
ecu書き換えてもアイドリング時は大丈夫 問題はプラザを使って点検できなくなること
点検ごとにマフラー交換なんてできないし、ecu書き換えたら受け付けてくれない
プラザを使わない人ならいいだろうけどね 確かに23ダメな気がしてきた
カスタム予定は特に無いけど ここオーナースレなんだけど。
そもそも買う気がない人とかはなんで住みついてんの？
しゃみちいの？ >>480
おじいちゃんの妄想に付き合いきれませんよ >>481
反応しちゃうのは図星だからなんだよなぁ
一般人なら放っておく 車なら多少理解できるがバイクでリセールを気にして買うのって浅ましいな
ちょっと売れてリセールが上がると人が群がって、更にリセールが上がり本当に欲しい人が買えなくなる 普通のでさえ抽選販売のところ増えたな
生産数が前モデルより少なくなるのだろうか 今日当選発表だったんだけど電話来なかった
がっかり 前々からサイドスタンド長いなーとは感じてたけど
一昨日ちょっと道の駅で駐車させてたら強風で右に倒れてましたわ わしもサイドスタンド起き気味で不安やったから
1.5cmぐらい切って中に芯ずれ防止のボルト突っ込んでして溶接したぞ うへーマジか
将棋倒しとか起こしたらシャレならんね あースタンドの先に下駄履かせてたから余計にかも
止めたところもほんのり右下りになってた
ほんのり
ハンドル左に切ってたのとサイドバッグ装備してたから中華製エンジンガードが白くなっただけで済んだ
過去の立ちごけ3回では毎回ステップ折れてたから今回は実質無傷だな 県内に2店舗あって、運営元が異なるなら、同時に予約して、早くきた方から買うのはありですか？ いちいち予約しなくても問い合わせればどっちが早いか分かるでしょ
店によっては入荷が確定してからでないと受付しないところもある 予約って？契約だよ
2店舗で契約したら転売屋と思われるんじゃないかな
契約を破棄したら事前に払ったお金は戻ってこないよ >>498
最近は他店舗で仮予約または契約済みは不可ってとこ多いけどキャンセルの可否確認した上で予約可能ならしたほうがいいと思うよ
去年SE発表後に予約（仮）しに行ったら順番回ってこないと思うから他店でも仮予約したらとアドバイスもらったので同ナンバー管轄内4店舗で仮予約したけど未だ順番回ってこない スタンドはアップリンクにしたらいい感じの角度になったよ >>499-501
アドバイスありがとうございます。
一応、一店舗には商談の列に並んでいるんですが、当然納期未定で、見通しが立たない為、他にも聞いてみようと思っている次第です。 サイドスタンドの話、不安やな
センタースタンドやっぱ付けるか 普通のモデルなら毎月各2台ずつくらいは入荷するでしょ 今日SEの抽選結果発表でメールくるらしいのだがまだこない
当選者にだけいくのかな？ 落選した人は後日まとめてじゃない？
就活もお祈りメールはだいたい後日だったorz 通常モデルの抽選当選者は今日電話連絡くる
落選はサイレント
まだ連絡ないけど可能性あるよね？ 当たりました！見事当選！今年一の運をつかいました！ Z900の8BLは速度リミッターないみたいだから23年モデルには速度リミッター無いかもと聞きました。
試す場所無いですけどね 512の者です。
SEの2023年モデルです。
2023年モデルは各プラザ店舗1台のみの割当らしく、2022年モデルの各店舗4台よりもさらに生産台数が少ないようです。
2022年モデルと比べて燃費が悪くなってますが、レア度はこちらの方が遥かに高いと言われました。
色々と評価は分かれていますが、プラザ店の人曰く音量も少し上がっているとの事でした。
また納車の時に2022年モデルと比較させてもらって感想を書かせていただきます。 >>494
中華製の安い調整可能スタンドでいいんじゃね？キャストでカッコいい（かどうかは知らん）し。
俺はちょっと取り回しとか車庫出しバックとか、ヤベと思ったら手前に戻せばいいんでスタンド出したままでやるんだけど
先日道の駅でバックしてる時に、駐車スペースに段差があったからサイドスタンドが邪魔して右に倒しそうになった。
この方法はやめないけどちょっと注意しようと思った。 >>522
どうやら違うみたいですね。
2023年モデルは100台あるか無いからしいです。
2024年モデルはSE出ない可能性あり
出てもイエローボールは無いみたいですが、
他の方もプラザの人から同じような話聞いてますか？ もう手に入ることは難しそうな感じやね
馬鹿みたいに吊り上がりそう 排ガスを減らしたはずなのにガソリンの消費量が増える…？
つまり環境への影響はトントンということですか？ ガソリンの値段自体は大したことないけど、
一回給油の走行距離が20キロ近く減るのは嫌だな >>527
EURO4→5でNOxが約2/3でCOが1割削減、モデルチェンジで燃費が6%の悪化だから排出総量で考えると計算上は一応エコになってるな リアアクスルの割りピンをβピンに変えたいけどおすすめ教えてください 都道府県内に住所がある人に限定しても、抽選に何百人も申し込みするのか。 海外で売れないなら日本に持ってこいやw 品薄商法かな？ 弁当箱の価格差すごいけど中身どうなってんだろ？
2022\114400
2023\191268
純正至上主義者は大事にしろよ
後ろのスリップオンは品番も同じみたい 越境ECをメーカーがNGにしてるなら
輸入すると密輸になる
あとは国内法の規制と合致してるかどうか
ヤマハSRは今でも海外じゃ売ってるが日本に輸入してもナンバーが取れない 触媒増量しないと規制クリア出来なかったって事だな
社外マフラーはどうなってまうのやろか >>536
その価格差がそのまま反映されないだろうけど２３は5万円ぐらいアップかもね
社外マフラーは全てサブチャンバー付きで高価になるだろうな こんな便所の落書きコーナーで相場の雰囲気作るとかセコすぎる
年式なりの価値だってのに 転売屋なんて倉庫に保管なんてしてないだろうから、将来価値が上がるとか関係ないでしょ 他の新型式になったモデルはどういう変化があったのだろうか かつてはナンバー取るために一旦輸出して“形式不明車”として輸入、車検も取って堂々と乗ったもんだがね。
今は厳しいよね。
RS850でヤマ走ったわwww 23年モデル発表から中古車の特に18 19年の
火の玉が値段上がってるような気がする
年数たってるのにありえねー 553
ウケるw
絶対音感でもあるのかよw
そんな変わらないよw
むしろ新型のが排気音デカいし 新型購入者としては色々デメリット探られてショックだな やばいなぁ
ここまで新型下げの輩（爺）が醜いとは・・・
自分の持ってるモデルの価値を是が非でも上げたくて何が何でも発狂してでも正当化したいのが見え見えｗ
爺どもはこれから道の駅や用品店での大好きな品評会で年式の判別も積極的にやるんだろうなぁ 毎回、爺さんと連呼する二人組組（1人？）がいるけど、バイクを買えないからイライラしてるのかな？
人を貶すことしか書けないヤツって目障りだな まぁ新型やら旧型やら、所詮Z900RS←Z1のオマージュ。
そんな旧型にこだわるなら、本物のZ1所有してごらん？
本物が買えなくて、わざわざ現行車に新旧つけて満足してる貧乏人達にしか見えないw 大して変わらないんだから仲良くせーよ
劣等感持ちすぎやねん 23眺めてきたけど情報通りエキパイ形状変わっとるね
掃除しやすそうになってた
今のはちょっと指が入らない部分が多い気がするよ 悪いけど20代だからジィじゃないし
排気音の違いを判別出来ない方がジィだろ
老化して耳腐ってんじゃねーの >>560
泣いているのか貧乏人！Z900RSはZ1の
オマージュですってオッさん連中に
直接言ってやれ！ビビるんじゃないぞ貧乏人！
頑張れ頑張れ！貧乏人！ Z1のオマージュだけどコピーでは無い
中央のデジタルメーター ABSなどの最新装置など
そんなにZ1が良いなら探せばいくらでもあるからそれを買えば良い ただそれだけ >>549
当時を知る人がいないと思ってるのかウルトラ嘘松ご苦労。 2023黒玉は不人気なのか？
横浜金沢に即納可能車両あるみたいだけどもう売れたかな？ >>552
バイク全体的にお願いします大型車上がってるよ、業者オークションでガイジンが円安で買い漁ってるからこれから中古バイク枯渇が始まるよ なんか今年のモデルは排気音がとかマフラーの形状がとかよく目にするけど
どうせ社外マフラーに変えるんでしょう？
それよりも21“モデルからラジエーターが少し大きくなってるがこっちの方はどうなん？ >>575
横浜にある店舗はいつもどこかしらで余ってるから購入希望者に対して店舗数が多いのでは >>582
半導体って何かわかってないジジイはレスすんな ノーマルや多種はそこそこ台数出てるのに
わざと絞ってる可能性もあるよね？
それともオーリンズサスがないのかな？ SEは売れたら売れただけ赤字になるからに決まっているだろが >>584
オーリンズとブレンボが原因とプラザが言っていた。 >>580
>>583
なんで時間開けてジジイ連呼してんの？ 爺、ジジババ、ジジイって言葉に取り付かれすぎ
特にこのスレｗ
でもね、おじいちゃんって言う奴が一番人間としてカス 人の事をじじいって呼ぶ奴の気が知れんな
自分のお父さんがじじいじじいって馬鹿に
されていたらどう思うかな
あんた人として最低だよ ジジイでもおっさんでもいいけど
RS持ってない上に買う金も無いのになんでこのスレにいるの ホンダがCBコンセプトF出して
カワサキの勢いを止めると思ってたんだけどなぁ
z900rsの人気凄いですね SEのヤフオク値段見てびっくり。 爺連呼坊は次期モデル買う買う君でしょ
経済的事情で買えないのか、「色が、色が」って言ってるうちに買えなくなったのかは分からないが
次期モデルもきっと買わないだろうな おまえらこのバイクのどこがええねん？
ゼファーと大して変わらへんやんか？
俺ならZ1000買う >>594
キャンツーに使いやすそうな丸目の普通のネイキッドが新車で欲しかった
まぁ気に入ってはいるがこんなにアホみたいに売れると知っていたら買ってなかった >>595
俺がきいた話し販売店40人予約が入ってて
供給できてないらしく
この先の予約は打ち切ったらしいよ
多分転売屋の仕業もあるんじゃないかな？ >>596
オーナーだから好き勝手言わせてもらうけど
CB400SFみたいな普通のネイキッドなのに
過大評価もいいとこだろ…バカみたい >>599
ノーマールrsです。乗り出し150万。
プラザって、カード全額一括払いできるんですよね？ >>601
どこのカードですか？
デビットカード？ 10月はツーリング行きたくても行けない
稲刈りがあるから
ええな皆さんは >>611
またおじいちゃんの嫉妬が始まりましたよ。
ある意味発作だね 一括ではないけど、本契約で10％以上だったかな。
残りを納車時に。
値引きできないけど、ポイント付くカードお持ちでしたらいかがですか？
とか言われた。
手数料考えたら値引きしてくれた方が良いんじゃないかと思うんだが。。 >>611
このRSってヤフオクに出品されていたやつでは！ >>612
皮肉だろ
ただの盆栽かと思ったらちゃんと走ってるな
ならば良し！ 発作はお前だろがホモ野郎
年配者に虐められているのか？
いい加減しつこいわ >>594
ZRX買いに行ったら終売でこれ勧められた
そのときはこんなに売れてなかったのかすぐ買えた RSは良いバイクです。つまらない事は気にせず満喫しましょう。 自分は発売前の予約だったけど、
実車見てからと思ったら買う気があるなら買えなくなる前に名前書いといてくださいって言われたから。
品薄はタイガーどうこうっていうよりデビュー後からずっとこんな感じじゃね？
中古車の値段に関してはこのバイクに限らず今のところ二輪四輪とも人気車は新車より高いよ。 発売前は殺到するだろうよう
火の玉からタイガーへの切り替えのタイミングで迷いながらタイガーにしたけど納車まで3ヶ月程度だったからな
余裕だったよ
後期のタイガー辺りから納車が半年待ちとか1年弱とかになっていった 2年前に某チェーン店で新車売れ残りのライムカフェを乗り出し120万で買ったわ
本当は火の玉欲しかったけど、その時点で全国どこの中古屋でも火の玉はタマ数無かった記憶 ローレプも全然人気なくて投げ売りでも在庫残ってた
ライムカフェも人気でるかもよ >>592
CBのFとか、ホーク3とかって当時からなんてカッコ悪いバイクなんだろって思ってたわ。 3年前って今考えたら欲しいもんが好きなときに買えて即納車の楽園だったんだよな わしはタイガー21モデル所有してるが
プラザに在庫ありその日に契約一週間後納車されたぞ
抽選とか半年待ちとか都市伝説じやろ 仕方ない コロナでロックダウンで部品不足
今年に入ってウクライナ戦争で物流が滞って
しかも円安で部品獲得で買い負け状態の日本
日本が没落を象徴するのが 欲しいものが手に入らないなんやで こんだけ出来ない作れないって中でメーカーは膨大な人件費を賄えるんだろうか〜？
と余計な心配するほどバイクが生産されない… >>628
オイラも同じ即納
逆にガレージ決まるまで納車待ってもらってたくらいだ
タイガーカラーで無ければ買ってなかったからほんと出会いのタイミングは大切だよね
これじゃなかったらCB1100RS買ってたと思う プラザになってからカワサキの糞化が酷いわ
客を舐めすぎるとしっぺ返し食らうぞ >>631
日本負けは続くよどこまでも(T . T) SEの発表とほぼ同時に予約、その後に延期のお知らせ。
仕方なく青玉虫の順番待ちの列に並んだ。
納車まで4ヶ月くらいかかった。 たしかに、ディーラー制になってからは得体の知れない輩とか
薄気味悪い常連みたいのは寄り付けなくなったからな。
俺はいいことだと思ってるけど。ネットの中ならともかく現実社会では
そういう人たちと接点を持ちたくない。 千葉の方は9月末まで募集してたような。
違ったらゴメン。
購入できたらイイね！ 俺もプラザになってからのほうが好きだな
接客もよくなったし バイク屋を無料喫茶店だと思ってる輩に敷居が高くなったのはいいな
客にはちゃんと対応するし 雑談しに来てるバカは減ったし
メンテナンスとかでいくと結構若い人が商談してて微笑ましい 従業員や店主が常連とぺちゃくちゃ喋っている、個人経営の居酒屋や飲食店はだいたいつぶれる
ドリームやYSPは昔からあるバイク屋の看板だけ変えた感じだね
疲れた感じの整備士と目が笑ってない店長がいる感じ
プラザはアポを取って行けば対応がいいし変な気を使わなくていいので楽 過去どんたけ売ってようが、実績があろうが設備基準満たさないとプラザ成り得んのな。
改築費用はメーカー支援あるのかね〜 フランチャイズで設備投資1000万だろ？
新たに土地用意して建てないと行けないから一大決心だろな ホンダは盗難保険ありますけど、カワサキはないんですよね。
気にせず乗りたいから、ずっとライド入ろうかな。 西宮の納車写真可愛い女の子がz900rsに！と思ったらお父様かよ！ 内装統一は分かるけどメカニックの作業の様子が見れる大型モニターも社長の思いつき？
ディーラーというよりメーカー様が強すぎなイカ せっかくカスタムしたんだけど乗る機会が無いから売ろうと思ってます。
レッドバロンとバイク王ってどっちがカスタムバイクを高く買い取ってもらえますか？ >>654
ありがとうございます。
良くないんですか？ カスタムなんてどこも二束三文だろ
青玉査定でバイク王は最高で120万と言われたがレッドバロンでは
151万で買い取ってくれた とりあえず赤男爵、バイク王、靴下屋それぞれで査定出して一番高いとこに売れ
王と靴下は本部の査定テーブルにそって機械的だが、赤男爵は店長によるな
青臭い若造店員だと本部の査定テーブルの言いなりだが査定担当に権限がある店長に当たると値段が跳ね上がることもある
去年カフェ売った時は同じ赤男爵でも店舗によって30万程値段が違った ルー大柴みたいなおじいちゃん多いよね
あの自慰ジジイは別格だが ヤフオクとかメルカリで定価150万のバイクに100万注ぎ込んでカスタムしたから250万！ってドヤってるけど
お金かけてカスタムしてもプラスにはならないからね買取価値には 最近人の上げ足を取るレスしかしないヤツが多いな
このバイクを買えなくてストレスが溜まっているのか？ 決めつけで話すから痛いんだよ
面前で話してると思え 俺はワッチョイもIDも繋がらない単発コロコロ常連が不気味で仕方ない。 台風が来て乗れねーからって腐るなよ〜
どーんと行こうや
もうだめかもしれんけど IDコロコロ君はバイク持ってない、ただの荒らしだから台風は関係ないよ 新車で購入の場合、ガラスコーティングはやはりしたほうがいいでしょうか。。？
することでのデメリットなどももしあるなら教えてください。 >>678
した方がいい。その後ワックスとかせんで中性洗剤で洗うだけで綺麗保てる。
デメリット：最初の一回がいいお値段
以上 >>678
過去スレ読んで分からないことがあれば洗車スレで質問したら丁寧に教えてもらえる 周年モデルとか、盗難や悪戯を常に気にしながら、ヒヤヒヤして気軽に乗れないのが欠点だな。 海外に売り飛ばすプロとかはいないからランクルほど心配はないけど
路地裏のバイク駐輪場に駐輪するのは躊躇する プラザ行ってきてまだまだ50thの在庫結構あるように見えたのだが
抽選当たらなかったのが悔しい >>675
新車ならコーティングはしたほうが絶対いい
オススメはブリス
簡単だから店に頼まないで自分でできる
レオコートなんかも安くてよさげ
一般にコーティングはバフで磨いたり下地をつくるのが大変で下処理に技術と工具と材料がいる
新車はその下処理がほぼ不要なため超楽チン
濡れ手に粟の商売
デメリットは使用するタオルやマイクロファイバー等を落としたり汚したりするとそれで傷つけてしまうことがある
あとあまりに硬い被膜をつくるやつは下処理が悪いと汚れも閉じ込めて被膜してしまう
まあ簡単だから自分でやるといいよ 今日、バロンで22青玉虫5500Km 4月登録売ってきたら140万だった。
ご参考まで。 >>687
1店舗に月5台割当てとして
80店舗で10ヶ月販売だと4000台
事情通じやないから実際はもっと多いのか少ないのかは知らない
運に恵まれなかったと思って諦めな >>691
店頭車両価格170～200くらいかな？ >>691
半年で売るんかー
何がイマイチだった？ >>694
売った理由はSE買えたからですね
まぁ買った値段ぐらいで売れたので良かったです。 おじいちゃんって表現は陰湿だなぁ
自分若いけど不快感あるわ J-TRIPのメンテナンススタンド買おうと思うけどビビってはじめてスタンド買おうか普通のスタンドにするか悩んでる。
はじめてスタンドだと割りピン抜くの面倒なだけで簡単そうなんだけどどうかは？ チェーンメンテに毎回上げるとかなら普通のがいいけど上げる頻度がタイヤ交換の時だけとかならそれでいいんじゃね？
このバイクはフックつけるネジ穴が引っ込んでてこのロングタイプ付けても結構引っ込んでるからたまにスイングアームにスタンドの受けを当てそうになるわ
普通のフック買うと多分引っ込みすぎて使えない >>700
タイヤ交換ははじめてスタンドできないでしょ？チェーンのメンテやオイル交換に割り切ろうと思ってるんだけど >>701
たしかに考えるとできんわ
それなら普通の奴のロングおすすめする
俺も使ってるけどタンデムベルト掴んで車体起こしながら屈まずにスタンドの位置調節しながら掛けられるし操作力も軽いから楽
初めてスタンドだと割りピン毎回つけ外しになるけどめんどくさくてやってられないでしょ？ ロングでも車体後ろが20cmくらい延びる程度だからよほど狭い場所に止めてない限り長さは気にしなくてもいいと思う
https://i.imgur.com/r0HS54A.jpg エントリー注文したばかりですが、センタースタンド付けようと思っています。これだとスタンドいらないような。 普通のショートスタンドにV受けとロングタイプM8ブラケット使ってる
倒れないように壁際で5回ぐらい練習すればすぐ慣れるよ
慣れると重さはほぼ感じない
ロングタイプのブラケットは社外マフラーだと干渉するものもあるから要注意 後々のメンテ考えるとV受け+お助けラバーが初心者にはよさそう
youtu.be/hGOD_ZmZjxA
ついに発売！お助けラバーを大公開！ >>707
それも考えたんだよね、慣れたらそれにしようかなって思った。
J-TRIPの動画でやってるテールの後ろに立って垂直に立てるってのはそんなに怖くなく出来たんでV受けにしてみようかな 小汚いオッサンwww
ワイルドと不潔を勘違いしてない？
あと、インタビューしてるオジサンの小物感www
Z900RS乗りってこういう人多いイメージw >>710
多いな 小汚い親父が乗ってるバイクのイメージがある
正直なところ予約してるけど考えるわ 飛び飛びで見てみたけどなんでクラブジャパン？
チーム作るのは勝手だけどCLUB HACHIOJI！みたいな感じで自分の地元だけでやってほしい >>709
また貶す目的でリンク貼ってるのか
オマエこのバイク持ってないんだろ？
性格が歪んでるな PMC主催「 Z祭り」開催！10/30(日)淡路島しづかホールに行こうと思ってるが…そんな服持ってないわ このバイクって通称とかないの？
フルネームで呼ぶの長い J-tripのスタンドとV受け+お助けラバーを使ってる。
楽に起こせておすすめです。
ただ、スタンドをロングの方にしてしまたんで、V受けに引っかかる時にナンバープレートに当たって使いづらい。ショートの方が良いです。 >>699
最終的にはそっと垂直にしないといけないんだから
スタンドフックとV受けの組み合わせの方が安定感が高いと思うけど。
あと自信が無いならショートスタンドではなくてロングの方がいいとおもうなあ。 >>709
まぁこういう小汚ないオッサンが小汚ない子分引き連れて「車種名+○○+Club」作ってお山の大将やるのは定番。
でイタイ万能感振りかざしてショップなどでトラブる。
ロゴが糞ダサいのもあるある。 ハゲかデブのオッサン会長とキモい取り巻き。
オーナーズクラブあるあるだな。
昔乗ってた車でもそう言うのあった。
有名ショップとか巻き込んで大黒とかで迷惑がられるやつ。 偽フィンがどうにかならんのかな
ハゲのバーコードみたいで潔くない空冷コンプみたいじゃん >>710
でも金持ちなんだぜ。ハーレー親父並みにな。 ハーレー全般 と カワサキZ系 は正直似た者同士で集まらないといられない人多い感じ 珍走軍団ですね
マフラーもうるさいほうがいいみたいだしね ハーレーのドコドコはまぁ良いけど、バイク興味ない人からしたらブォンブォン喧しいのはヤンキーと同じレベルでしか見られてないからな 周りの目気にしたらバイクなんて乗れない定期
クルマしか乗ってなかった頃はバイク禁止されねぇかなと思ってた 周りで乗り換え考えてる人がちらほらいる
プラザで注文したらどれくらい待ちがあるんだろうか？ カスタムは人の迷惑にならないなら好きにやってくれとは思うがクラブロコステッカー貼ってる連中には近づきたくない
旧車會の連中と同じニオイがする
どノーマルで友達いないからソロツーのオレ最高 >>730
6月にSTD予約して来年の3月だったよ
今は抽選になってるのか知らないけど、今からなら来年の夏かな 違法マフラーでも車検のとき換えりゃいいやってやつがこのスレにも結構潜んでるからな
程度の低い連中だよ 車検対応のマフラーじゃないとエンジンチェックランプついたらプラザで対応してくれるの？
社外マフラーで雨の日走るとすぐ点くんだけど 最初の車検まで飽きずに乗り続けられている人はいますか？ >>735
飽きたらガレージにしまっときゃええねん
ディスコンになったらまた値上がりするから >>734
プラザで取り付け、その記録があるマフラーなら対応する。 >>736
失礼な奴だな
俺はZ乗りだが単独行動だぞ
ハーレー乗りはしらね～ 常にソロツーでコミュ障な自分としてはあのような輪に入って楽しめる人達がちょっと羨ましい。
反社だ、下品だといってる輩も内心は多分そうだろう。 ソロも勝手だしつるむのも勝手
法の範囲内なら騒音撒き散らすのも勝手だし文句言うのも好きにしろ 俺あのヘルメットのブルーツースみたいの使ってみたいな 何かある度におじいちゃんおじいちゃんっていい加減にしろよ
人を見下し小馬鹿にすることが生きがいの屑どもが
まだジジイの方がマシ
だいたいおじいちゃん連呼してる奴も40～50台なんだよね >>748
煽って愉しむ愉快犯に同じ土俵で文句言っても無意味だと思うよ？ 内容なり文体なり見りゃ相手しないでおこうって分かるじゃん？
バイク関係ない人だから放置してソシャゲスレにでもこもっててもらえばいいんだよ。 おじいちゃん煽りしてんの同じ奴らだぞ
他でもやってるしスレ伸ばしたいだけの工作員 おじいちゃん連呼しているIDコロコロは他人を貶す事だけが目的だからね まあ俺はZⅡ時代のロートルだからおじいちゃんで間違いじゃないな 俺もおじいちゃんだ
Z900RSには乗ってないけど。 おじいさんならおじいさんらしく謎改行と句読点付けてください EURO5規制って結構厄介やね
今年のモデルって言うのはそう簡単に社外マフラーに付け替えれ無いのね？
もっと単純なもんかと思ってたわ。 違うのん。
付け替えれないとは言わんが
OBDもより高度になりマフラーも基準に適合したものでないと簡単には交換できなくなる
と言う記事を読んだ事があるんやけど違うのん？
まぁ別にどっちでもイイけど。 マフラー屋さんだって生活かかってんだから頑張って規制範囲内のマフラー作るだろうよ 天気悪かったからチマチマとホイールを掃除していたんだけど
鍛造ホイールの場合切削加工部の奥の方をどうやって効率よくキレイにできるかおススメあるかね。
今は大さっぱに磨いた後、綿棒を大量消費しながら切削加工部の汚れを取ってる。 >>765
穴とかスポークにある溝とか糞洗いづらいよな
俺はソフト99の筆みたいなホイール用ブラシ使ってる
あとガラスコーティングしてるお陰で汚れすぐ落ちるからやってやって本当に良かった キュキュットかけとけばﾋﾟｶﾋﾟｶになるよ
洗車終わったらバリアスコートやってれば
手間もかからない 重くて取回し難しい
他の大型はもっと重いんだろうけど >>771
こんなに軽くて取り回し楽なのに
おじいちゃんは体力ないから大変ね >>772
軽くて取り回しが楽なのに、左折する度にギクシャクしてたのか？ 金が有り余っているおじいちゃんだけど
若い者には申し訳ないなと思っているよ
自分達に老後保障ないだろうけど
納税してくれてありがとう
お陰様で安心して散財出来るよ
これからも社会のためにきちんと働けよ プラザロードサービスを継続して加入するか悩んでる。
金額的には安いものだけど、レッカーは任意保険と重複している。
バッテリートラブルやガス欠対応はないけど。
お布施として加入しようかな。
皆さんはどうしてますか？ >>777
おじいちゃん取り回しとギクシャク違うだろ >>778
20代だったり老人だったり、設定ぶれ過ぎだよ爺さん
日常的に嘘ばっかついててリアルじゃ誰にも相手されて無さそう じいさんと孫が同じ家の回線を使って常駐していると思った方が自然だよ
持っていないバイクのスレにな 血族2代に渡って同じバイクスレで老人扱いに切れ散らかしてるとかどんな地獄だよ >>780
今後もカワサキ乗るならお布施すりゃいいんじゃね
太客になるってのはそういう事だぞ 虚言癖も承認欲求だからな
匿名で満たされないといつ気付くのだろうか 購買ターゲットが明らかに爺さんで商品内容も高齢者に特化した特別仕様。
なんだから自称若い奴がセニアカー乗ったら頭の障碍だと思われるぞ？ このバイクをナンシーさんに紹介するときにリッター車と名乗っていいの？ ほんま登場人物50歳以上のジジイばっかだなｗ
こんなあからさまなスレも珍しい
バイクより本気で10年20年後自信の介護のこと考えといた方がいいんでないの?まじで
子供に迷惑かけないように老人ホーム入るには5000万は必要だぜ このバイクは軽い方だから重さに問題はないけどノーマルシート（ローシート）の形状がダメだね
ハイシートにしたら足が届かなくなる人にはこのバイクは大変かも 近所のプラザのブログ見ると納車何人か居てうらやましい
俺は抽選外れて悲しい
もー！ >>771
初めだけだよ
今だけ一生懸命慣れてみ。
すぐ鼻唄混じりでとり回せるようになる >>770
ホワイトルブ使わなければそんなに汚れ目立たんよ 納車記念の写真見ても
貧乏くさい中高年が9割だよ
アラ還のバカがナンバー隠して峠攻め動画自慢しているだけはある 俺は逆に年を取ったらコーナーとか攻めれないハーレーみたいなバイクに乗りたいな >>802
俺は逆に10代がゼファー系だったから
今は良く走るZ1000系が良いな
ハレーなんて飽きるだろ ユーザー層って自分自身が答えのオーナースレでドヤ顔でオーナー分析。
それは自分はバイクを持っていませんという自白の新しい形。 人がどうカスタマイズしようがどうでもいいじゃない
人に迷惑掛けてなきゃ
自分はノーマルライクなのが好み
あとドクロとかグラサンかけたデビル？とかのシールをバイクに貼るのだけは絶対にイヤ うん、まあ後半3行は要らない情報かな
誰も興味ないよ 俺もアラフィフのz900rs乗りなんで十分年寄りだけど、このスレに粘着してるじじい警察は何者？何人いるのか分からんがしつこすぎる！
オーナーが羨ましいのか、怨みでもあるのか、お里が知れる。
sr400もあるのでそっちのスレも見てるがこんな輩はいない。 いちいち相手しなきゃしなきゃいいだけや
話の流れを変える気ないようなことしてたらクソスレになるに決まってるやろ バイクとか普通複数台所有してるだろうからな
1台しか持ってない奴はだいたいマンション住み >>807
未だにこんな事言ってる人がいて驚く
じじい連呼してるのは対立煽りって奴
わざと挑発してケンカに持ち込んでスレ伸ばすのが目的
俺ももう反応しないようにするけど大人ならシカトすべき輩よ
誰か次スレからテンプレ化してくれ 俺が思うに>>807も大概だなｗ
分かってて書いてるんだろ？爺ｗ どこか小さなラジエター出してくれないかな
あれのせいでかなりイメージが壊れてる気がする オレのは18年モデルなんで小さいやつなんだけど
不評で大きくなったからなあ >>813
釣られてるから分かっていると思うが
皆がオマエに辟易してるって事だよ >>802
物理的に倒し込めなくするのか
ハーレーは運転上手くないと扱いにくいよ
左折レベルでステップ擦るのでコーナー速度落とさなきゃだし、回避とか反応が遅いから先読み能力必須 >815
え、そうなのか。
すぐ水温上がるとかファン回りすぎとかかかな。
コア厚くするとか、金かかっても良いから小さいの選べると嬉しいんだが。。 車やバイクスレで、〇〇も買えない貧乏人がという発言をよく見るが、まず発言主はどれほど金持ちであり、そもそも車やバイクは数ある趣味の一つであって財力の事を知らないのに、よくそんな発言できるなと、いつもおもうわ。 まともな反論が出来ないと、レッテル貼りで自己肯定感満たすしかないんじゃないの 24年式はタイガーSEクルコン＋スーパーチャージャー装備でおねがいします！ まぁこんなとこ元々痰壺なんだから妬み嫉みに構うなんてクダラナイだけ >>818
初期型のラジエーターとホースとラジファン買えばいいじゃん。
他車種兼用の余計なブラケットもない専用デザインだし。 >>827
タンクバッグがお揃いなのだが、これって前側が浮いていて走行中変な揺れ方をするのか
タンク上面のコーティングにモヤモヤの変なキズが付いてきたのでホルスターバッグに替えた。
コーティングは硬度の高いやつらしいので磨きレベルだと何しても擦り傷が取れない。 速くもうまくもない自己満運転
いつか事故ると思う
まわりを巻き込まず単独ならいいけど 明日50周年契約2週間後納車、wktkで眠れねぇぜ 俺も3週間後納車だけどwktk過ぎて何も手につかない 東京なので2ヶ月で青玉納車されたんだが、週末雨ばかりでカスタムが捗るぜ。 まだ50th契約できるのか
羨ましい
負け組だーショック やっぱ黒はガラスコーティングしても白いモヤみたいなキズが乗るたびに増えるなー '23のCAFE納車されたんで引き取ってきた。
レンタルバイクで2BLも乗ったことあるけど正直音の違いはよくわからんかった。 大型のただのネイキッドなのに1年待ちって異常だね
youtubeでこのバイクを諦めて刀を買った人の動画があったな
1年も待ってイライラしてここで「爺連呼」するよりいいかもよ >>847
ありがとー
本体だけならそんなもん。
オプションとかコーティングとか入れたから諸費用込みだと170超えたよ。 パーツつけてコーティング、ロードサービスありなら170万いくよな CR1プレミアムするなら講習受けただけのプラザのおっさんじゃなくて専門店に預ければよかったと少し後悔してる 車はガラスコーティングしたけどバイクはやった事ない
バイクなんて拭く面積狭いからコンパウンド無しのワックスで数分で終わる いやバイクのコーティングはエンジンとか下回りが重要なんでしょが >>856
コーティングって、タンクだけじゃなく、エンジンとか下回りとかもするの？ オプションのパーツとか全部つけた状態で全体的に施工するらしいね 台湾暴走族の小僧が缶スプレー一本でノーマスキングのバイクに吹き付けて
文字通り全て金一色のバイクに塗り上げるのを思い出したw CR-1施工事例
www.kawasaki-plaza.net/takatsuki/news/assets_c/2021/12/3fc8e9c89ed782507247c1c42f359a8c_6-thumb-960xauto-77347.png
施工してもらうと高価だがDIYだと道具が必要になる
どちらにしても施工するなら新車時にしておいたほうがよさそう 25年ぶりのリターンライダーだけど
ちょっと峠攻めたら
ステップのバンクセンサー擦った
最近のバイクはこんなものなの？ >>863
バンクセンサーより先にブーツのスライダー擦らない？
昔の感覚より確実に老いてるからイキらず安全運転でね たぶん久しぶりで体が逃げた過剰なリーンアウトとかの手抜き運転してんじゃないかな。
調子に乗ってきたころ派手にスッ転ぶと思うので、今のうちに乗り方の勉強を。 車買った時にディーラーではせず、キーパーのダイヤモンドコーティングしたから、納車されたらバイクでもと思ったが、面積の割には高いな。 タンクとかの塗装面は自分で何とでもなる。
磨きづらい細部や下回りの為には断然おすすめ。
できればcr-1かな ちなみにコーティングを維持するコツは
洗車しない事だったりするｗ 本末転倒だな
バリアスコートして
月１高圧洗浄してるほうがいいわ cr-1のメンテナンスについて詳細を知りたいんですけど、ご存知の方いらっしゃいますか？ 今はバイク乗っている人の大半は中高年
実用バイクは原付2種（特に都内）
若い人はバイクにも車にも興味がなくてスマホだけで爺さんみたいな生活をしてる
十代を羨ましいと思える時代じゃないのは寂しいね 最近まで教習所通ってたけど若い奴ばっかだったけどな
みんな旧車乗るって言ってたけど
最近のバイクはカッコ悪すぎる 消去法で選ぶ感じだよね
旧車のよいところはシンプルなエキパイの形かな >>878
若者は金がないんだよ
手取りも30年間と比べて40万以上減ってる
アベノミクス（）は庶民から金を吸い上げてお友達と海外にバラ撒き
この国は衰退していく一方だよ cr-1は半永久的に持続するみたい（ショップ施工のみ）。
シャンプーしようが他のコート剤使おうが関係ないとのこと。 企業は儲けてて
税収はバブル期なみにあるのに
国民は貧乏になっている
まずは終身雇用と年功序列を完全に排除しよう 最近の子はお金待ってるよ
使わないだけで
移動手段の道具に150万使う子普通おらんしな あ
信頼できるショップじゃないと誰かみたいになるから注意ね >>884
永久に持続するって、もう塗装と同じでしょ
それはそれで弊害がありそうだけど
どうなのかな？ どうしても施工させたくない人が居るので後はご自由に
めんどくさ メンテナンスてマイボトルに残ったCR-1で一年間補修無料の話やろ？
細かな擦り傷があっても自分から言い出さなきゃ期限スルーだから注意するんやで いきなり電話きたー！！
1ヶ月前に予約したcafeを確保出来たとのこと。
来年になるのは間違いないと言ってたのに、なんちゅうサプライズ！なんも用意してねーし。 老人は左翼思想ほんと好きよね
学生運動とかが青春だったから仕方ないんだろうけど 納車の早まりは嬉しいけど、今のバイクの処分とか急がないといけないから困るよな。 車種別クラブなんてこんなもの
高級車だと上級なりの揉め事が起こるし、ガラの悪い爺さんが多い車種なんだから想像は付くだろ。 バイク乗るリア友いないとこういうコミュに入らないとダメなんだな
楽しいのかね こういう集会に行っていろんなマフラーの音とか聞き比べて参考にしたい気持ちはあるが
先輩後輩ゴッコとかの慣れ合いがキモそうだから行かない事にしてる わしは10月2日にカワサキコーヒーフレンドミーテングに行く予定
50周年で行くつもり よろしくだ ウザい奴キモイ奴くそエラソーな奴とか色々いるけど、んなもん達観してるイイ奴も多数。
自分のフィルタリング能力で賢く遊べはいいんよ〜 >>906
10/2は吉野ヶ里か…近いから行っても良いな 動画もFacebookも見てないけど晒してやるなよ プラザ店はこういうオッサンどもがたむろして一般客が入りにくいなんてことは無くなったの？ 入りやすくなったんじゃね
たまにカワサキのジャンパー着てカウンターで話してるおっさんはいるけど それならプラザ化は成功かな。
ヤマハYSPは看板付けただけの所が多いのであまり行きたくない 俺は昔ながらのカワサキショップが好きだな
愛想の悪い店主に汚れたツナギの作業着のメカニック
店の前には入口を塞ぐほどのバイク
ほぼ毎日いるガラの悪い常連客が店内のカウンターを占領している光景
これぞカワサキショップって感じだったな たむろ出来なくなって懐かしむのもいいが
時代に合わせれないと老害化がすすむ一方だぞ
価値観が固定化して新しい物を受け入れられなくなると村田兆治みたいになる 村田や田原総一朗のような人間は必要だよ
先生として多くの人に知識を与えてきた
これからはこうはなるまいという人々の反面教師として活躍できる 誰か知らんけど、そんな誰でも気兼ねなく入りにくいような店にまともに新規付くわけないやろ
地元に出来たプラザに行ったらすぐ応対してもらえて、おやつとUCCとカワサキコラボだかのコーヒーも淹れてもらえて気持ちよく帰れた どちらかというと今は気持ちよく行ける側だけど、キャッシュで買う余裕のなかった20年前の俺だったら今のプラザに気軽に入れたか？
多分相手まともにしてもらえなくて、足が遠のいたんじゃないかと思う。 契約とか整備以外でわざわざショップに行くことなんてあるの？
何のために？楽しいの？
俺はただ用事済ませて帰るだけだが 予約取るために行っただけですよ
遊びに行ってるわけじゃないし、暇つぶしにお店の人使うつもりもないよ まぁいちいち言わなくても普通にわかるわな
変なマウント取りたがるのは何故なのか 近く寄ったらタイヤに空気入れるだけでいいんで寄ってくださいとか言われるけど
寄らねえよなあ普通はw >>928
俺も言われたが、ガソスタで使いにくいL字アダプター（加工済み）を使って入れてる 金があるなしプラザにゃ関係ないし(笑)
信販会社と客が契約すれは店にポンと現金落ちるし
後は客と信販会社のハナシだわ。 車の残クレと同じで、バイク屋もローンで買ってくれた方が儲かるんだな。カード一括で買う気満々だが、受け付けてくれるんだろうか。 銀行が金借りてくれってうるさいからオートローン組んでやったけど
最近あんま挨拶にこねえなあいつw >>920
それプラス、客から何か相談があってもカワサキはこんなもんしょ。とか
自分が発注忘れてんのにカワサキは部品来ないよとか、パーツ代ボッタクるとか。
そういう苦情が昔からカワサキに来ていて、メーカー側がどんなに対策を打っても店が変わらんので
ウェブパーツリスト（価格まで出る）とかどのメーカーより早かったし、ディーラー制も早々に整備した。 ネットでだけど、プラザはカードで買えると聞いたが。 ごく一部の店舗でなら使えるのでは
基本は指定された口座に全額振込でしょう プラザ店といっても直営店もあればフランチャイズみたいな店舗もあるから店毎に違ってもおかしくないと思う 抽選で黒玉虫当たったんですが妻に怒られて買えなくなりました。
キャンセル料って取られるんかな 事前にいくらか払ってるとそれが返ってこないとか払ってなくても今後その店舗では購入断られるとかじゃね 契約してなければ平気
当選辞退なんて普通にあるでしょう >>939
黒玉虫ってなんだよ初耳だわw
今期の黒の通称は仏壇だぞ うちなんか違う車種に買い替えてもバイクとかに
全く興味無く気付かないからラッキーだわ 興味あるけど詳しくない人からはZですかってよく聞かれる
はいって答えてるけど >>945
普通に黒玉虫とも呼ばれてる。
おまえの世間知らず。 黒も玉虫ってもはや玉虫関係ないじゃん
じゃあタイガーは緑玉虫でもいいんだよね？ 確かにブラックに金色ラインは黒玉虫って感じだね
ちなみに、ブラックにシルバーラインはシルバータイガーって感じがするから不思議
金色効果かな？ クリーガのシートバッグようやく届いたわ
カッコいいね >>939
趣味の買い物をイチイチ嫁に報告なんかしないでいいよ。
嫁だってバッグとか靴とかコートとかイチイチ報告しないだろ？ ちょっと質問ですクレジットカード一括払いだと所有名義ディーラー？ 10/2のミーティングみんなはどっちに行くのかな
1時間ぐらいで移動できるけど両方行く人いるのかな？
何で同時開催なんかするんだろ
行くならどっちがおすすめですか？ こういう低脳なやりとりする輩が、このバイクの所有者に多いのだ
イメージそのまま バイク界のプリウスなんだからクソガキからクソジジイまで色んな人がいるんだよ >>964
しかしそのレベルにすら達してなくグギギしながら皮肉にもなってないレスが精一杯の人生とは。
ネットの世界では同等に発言できるけど・・悲しいね。 >>964
せめて、原付でもなんでも何らかのバイクを所有できるような余裕のる人生になればいいのだけれど。
なんか哀れな感じ。同情してしまう。 つまんねーつまんねー言ってる奴が人に笑い提供してんの見たことない >>967
バイク界のプリウス？
どういう事？ハイブリッドでもないし
ちょっと意味がわからん 球数多いとか年齢層が広いとかそういうことでしょ
母数が大きければその分変な人も多いよねっていうこと
何だよハイブリッドって よく売れているということ以外なんの共通点もない下手くそな喩えだね
それならバイク界のiPhone、バイク界のユニクロとかでもいいだろよ 頭の悪い人のたとえ話は意味が伝わらずかえって混乱するよね。 >>973
>よく売れているということ以外なんの共通点もない下手くそな喩えだね
よく売れているのが全てじゃん
>それならバイク界のiPhone、バイク界のユニクロとかでもいいだろよ
乗り物で例えてるのにわざわざ他の例を出す意味の方がわからん 乗用車ベスト10
1位 トヨタ「ヤリス」：8万1580台（前年比68.5％）
2位 トヨタ「カローラ」：7万988台（前年比131.8％）
3位 トヨタ「ルーミー」：6万5525台（前年比84.6％）
4位 日産「ノート」：5万6948台（前年比121.5％）
5位 トヨタ「ライズ」：4万5380台（前年比94.6％）
6位 ホンダ「フリード」：4万3827台（前年比123.3％）
7位 トヨタ「アルファード」：3万4799台（前年比61.3％）
8位 トヨタ「アクア」：3万4143台（前年比169.7％）
9位 ホンダ「フィット」：2万9617台（前年比99.8％）
10位 日産「セレナ」：2万7894台（前年比86.4％）
まずプリウスみたいな雑魚とZ900RSを同列にしないで欲しいね 高いのに良く売れてるならそういう四輪を対象にすべき Z900RSのオーナーは格闘技ファンが多いイメージ 125cc以上で一番売れているのはレブル250
z900rsはその半数もない
原付1種、2種を入れたらバイクの販売台数なんて数分の１だよ なんで、バイクを何かに喩える時に「売れてることが全て」なんだよ
馬鹿か、お前は スマホだの自動車販売台数だの物の例えがわからない頭の硬いジジイばっかりで疲れるわ
イキってミサイルかまして人に迷惑かけんなよ まだ言ってんの、お前？
なら、Z900RSとレブル250とハンターカブとPCXは
全部同じカテゴリーのバイクかよ
頭の悪い喩え能力しかない奴はわざわざ喩えようとしなくていいんだよ、馬鹿なんだから >>988
ただの雑談だけど
なんかオマエ一人だけ興奮してるけど
何かあったのか？？ >>989
歳取ると怒りっぽくなるんだよ
色々寂しいんだろ まあまあ言い争いはやめようよ
こんなレスの終盤にゴミみたいなやり取りは完全に無駄なんだけどわからないかな？
どっちもクズでどっちもジジィ
分かったら大人しくしてようよ しかしそんなに売れているバイクなのに持ってない人のカキコ割合の多さよ。
誰でも買える金額じゃないからやっぱり羨ましいんだろうね。 スレの中では対等だから、オーナーと同じ土俵にいると錯覚してしまうんだろうね。
ソシャゲなんかになけなしのお金を使わず貯金して原チャリから現実のバイクライフを始めればいいのにって思う。 所有してるからコメントしてるんじゃないの？
持ってないのにコメントする奴なんかいる？ ですよねー普通はそう思いますよね。
たしかに趣味の物に150万円以上ってのは安くはないけど
無理な話ではないわけで、それすら妬みの対象になるって言うのは本当に貧しいんだなって思う。
その貧しいっていうのはお金の話じゃなくて妬みのレスしかできない心が貧しいなって意味で。 まあまあ
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