Kawasaki Z900RS Part50
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part46
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1644966247/
Kawasaki Z900RS Part47
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1647183774/
Kawasaki Z900RS Part48
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1649409189/
Kawasaki Z900RS Part49
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1652781439/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured お疲れ～
幾つか前のスレ立てやったけど保守とか微妙に面倒なんだよね
下らない雑談とか罵り合いやめて大事に使って欲しいよね >>1おつ
ほしゅおつ
>>20
すぐ金の話しと自分語り始めるお年寄りがいるからしゃーない 実勢価格ではなく定価で伝票に打ち込むからそういう部分で利益稼いでるのかな 50thよく見るようになった。
50thの総販売台数は何台ですか? 月5台くらいで販売期間が2月～7月だと3000台くらいじゃないかな？ 900rsseの予約状況確認しにプラザ行ったら今の入荷ペースで5年待ちと言われて予約は不可
スタンダードすら22年モデル終売で売る車両無いって言ってたがこのバイク異常すぎるやろ >>26
こないだ点検でプラザいったら4台納車待ちの点検してたわ 10年後には中古車市場にz900rs溢れかえるね
このバイクの購入層は50代後半から60代だから人口も減る一方だし 溢れようが溢れまいがどうでもいいじゃない
好きで乗ってるんだから 捨て値で投げ売りされ始めたタイミングで部品取り用に3台くらい買っておいてもいいね いっぱい出たらその分メーカーも部品の在庫とか置いてくれるから、長く乗れそうだな カワサキは上手いことやってるよな。
ゼファーでZカラーのリバイバル。
900RSで、Zとゼファーをまとめてリバイバル。
過去のカラーを上手く小出しにして、おそらく生産数も出来るだけ絞って希少性を失わないようにコントロールしてる。
ただ4年も同じ体裁で作り続けてきて、そろそろ市場に溢れ始め飽きられる日も近い。
そろそろ400FXに分散させるなどの手を打って来るんじゃないかな。
他に何か有望なタマあるかな？ >>32
10年ちょっと前にゼファー750なんか最近の高級ホイールより安くたたき売りされてたけど
市場に溢れかえってるのかというとどうだろうか。 ゼファー750とかそんなに売れてないけど900RSとか売れ過ぎだろ。
都内の幹線道路だと毎日何台も見るぞ。 ドレミがニンジャルックを出したってことはカワサキは出さないって事だと理解してる。 10年ほど前なら2012あたりでしょ？ ZEP750は既に高値だったよ。安く買えたのは銀エンジンの前期型、2007のFE火の玉がはけてから人気が出た。DAEGのFEも新車が余ってた。新車台数がはけなくて絶版になってから人気が上がらないと価値は出ないよ 4~50年後にはプレミア付いて200万ぐらいしてるかもな！
俺は死んでるから関係ないけどさー もう7月終わりだってのに2023情報が全く無いんだね
プラザに聞いても全く情報無いって言うし今回は変更点ほぼないって事かなぁ？
個人的にはseどれくらい生産するのか気になるところだけど 色は変わらないって言ってた
SEがしっかり生産できるかどうか グーバイクに50周年モデル10台以上出てるけどどれも高いな >>44
値下げしなくても売れるからなぁ〜
俺の50周年も査定だけ、だしたが、オーリンズ等カスタムしてるが、500キロで、170 高いな その読点しまくりはおじさん構文disるためにわざとやってんの？ MT-09みたいに電子制御モリモリ、189kgの重量にしてほしい。 XSRでいいじゃん
トレーサーも持ってるけど3気筒楽しいぞ 電子制御てんこ盛りにしたら半導体不足で更に手に入らなくなるよ 今度のMT-09SPの峠のチートぶりと来たら…
Zのカタチであれが実現出来たらって夢想するわ >>57
あのアッチョンブリケみたいな顔のせいで海外で大不評なんだよな >>58
どうしてくれるねん！
MT-09が両手で頬を押さえたアッチョンプリケにしか見えなくなったやんけ！ あれ初代は見た目も良くてパワー感もあって好印象だったんだがな
ヤマハは年々デザインが酷くなってる z900rs乗りで
通勤用にヤマハのグリフィス乗ってたが、ステップ狭すぎた〜
5代目シグナスに乗り換えたが、こっちのがいいね 初大型でこのバイク乗ってるけど足元の排熱がアチアチすぎないか?
それとも大型はみんなこんな感じなの？ >>62
革パンとロングブーツ履いて暑かったらもう一度書き込んでいいよ こんなんで熱いとか言ってるんじゃカウル付きのバイクは乗れんな >>62
ほぼリッターの4発にしてはかなり排熱の優しい方だよ zzr1400と迷ってるけど投資として買うならどちらかな？ 新しい中古の概念もZ900RSで生まれたよね…
新車として定価で売るより、一旦卸して登録済み新古車とすると､､､あら不思議
定価縛りが消えて値付け放題で一台当たり数十万の利益上乗せになると言う恐ろしさ。
軽四輪の登録台数稼ぎでしか見たこと無い光景でも『このバイク』に限っては
新車価格に猛烈な上乗せが出来る、こんなバブルバイクは初めてだ!!! >>58
だってGKデザインが～とかいう気はないけど、一目ぼれするような色気のあるデザインのバイクは無くなった気がする。
新型のXSR900みたいにあーカッコいいねーって言うのはあるけど。
デザインの善し悪しって主観だけど、マジェスティ125は発表されたときにガーンと一目ぼれして
デビュー後何年かは子育てとかで乗らないバイクの増車とかできなかったけど、それも一段落したときにやっと購入して
20年近くたった今もピカピカの状態で持ってるよ。一目ぼれだし今でも眺めてるだけで幸せ。 >>72
人気なかったらしいけどカタナ3型のリトラクタブルライトの白と黒のやつ子供の時見てめっちゃ憧れてた
今じゃバカみたいに値上がりしてて旧車をあの値段で買うのは流石にためらうから買えないけど今でも好き >>68
90年代初期のZZRやその祖先のZX-10やらGPZ1000RXの値段をみれば
ZZRを維持費をかけて長期間動態保存してたらいくらになって、プラマイいくらになるかって参考になると思う。 >>73
Ⅲ型カタナのデザインって現行含めたカタナの中で一番カッコいいと思う。プラモも何回も作った。
カタナミーティング的なやつであれを持ってる人がいるのを雑誌で見るとホント尊敬する。 間違いなく儲かりますよとその気にさせて買わせそのまま放置するのがおまえらの役目じゃなかったのかよ 例えば30年前の空冷CBR400は、Z900RSの6～7倍の年間25000台を販売したわけで
それが今どうなってるかとかは参考になると思う。
思い入れのある人が生きていてバイクに乗れるウチだと思うけど。ZZR1400に憧れたけど買えなかった人とか
20年後にまた買い戻したいって人がいるかどうかだよね。さらに言うと青春時代のオートバイに対する熱量が違うし。 バイクは昔ながらのスタンダードな丸目一灯にどっしりした佇まいのものが好きなんだけど、そもそも最近はこれがスタンダードでは無くなってて、数えるぐらいしかないよね。
Z900RSはまぁ、ケツのスカスカ感さえ気にしなければギリギリいけると思ってるけど、
変な形のライトにテールカウルがピョコンと上がってるような似通ったシルエット・・・流行りなのかもしれないけどちょっとなぁ、と思う事がある。 テールなんであんなに短く尖らせたバイクばっかりになったんだろうね
バッグ付けにくいんじゃ 今のナウなヤングにバカウケのデザインはDUKEとかスヴァルトピレンみたいなシュっとしててケツがぶった切られてるようなやつだからなぁ >>71
ランクルの方がいいぞ
800万で買って1200万で売れる バイクは投資になることが庶民にも知られたからなあ。 ヤフオクで50th2台セット450万で出してるアホなんかも居て笑うわ こんなん誰が買うねん売れるわけないやろと思う私は転売の才能は無いですよね >>87
不人気だろうね
インスタとかでこのバイク調べても9割以上が市場の小さい日本からの投稿だし >>89
てことは、ランクルみたいに数年後に買値以上の販売は見込めないってこたか‥ >>90
ここまで下取りが高くつくのもコロナで流通する数が少なかったから、それも徐々に回復しつつあるようで、これからは今までのような下取りはつかないと言われたよ。
数十年後のことは誰にも分からないだろうが。 >>90
マジレスすると
どんなバイクでも望めないんじゃ無いの？
絶版車でも海外はメッチャ安いし
CB1100R
230万円
https://www.carandclassic.com/car/C1385664
奇跡のワンオーナー実走低走行車
300万円
https://www.carandclassic.com/car/C1401165
日本でCB1100Rおいくらでしたっけ？
ちなみに英国でZ900RSの標準価格
£11,249
CB1100Rの中古
£13,795
これが日本だと
https://www.goobike.com/smp/maker-honda/car-cb1100r/index.html
もう笑うしかありません チンピラがバカにモノ売る商売だからいいんじゃね？
一般人は離れていればよい。 売る方がそういう値段を付けたからと言って、買う方にそういう価値があるかどうかは別の話なわけで。
売れようが売れなかろうが500万でも1000万でも値段を付けるのは自由。それを買うのも自由。買わないのも自由。
タダ同然で仕入れて5～600万の値段を付けておけば、売れなくても関係ないし勘違いしたアホが釣れれば何年在庫してても儲かるから
オレオレ詐欺で何百件も電話したり銀行の前で何か月も年寄りが下した金をカバンから落とすのを見張ってるのと同じこと。
極々たま～にいるアホが釣れれば大儲け。 フレームフニャフニャの旧車を高額で買って悦に入る芸能人のせいもあるんだろうね
500万円になる旧車を数万円で売るアホなんて今はいないし、寿命の短いバイクの
メンテ代や屋内保管の費用もただではないし、日本は高額な車検があるから
そんなに美味しい商売でもないだろうけど 確かZ1とかも海外でガラクタ同然に扱われていたものをガラクタの値段で日本に入れて、レストアして着飾った途端にアホなおっさんが数百万出して買うとかで、旧車屋も笑いが止まらないだろうな。普通のバイク屋が旧車屋に変わってたりもするし、相当美味しい商売なのかもな。 ブームの始まりは遥か昔に遡るな。
故真田さんのWorksのZ1R辺りからZを弄る波が立ち始めて、ド派手なブームは
MID-KNIGHTの極太リアタイヤが起爆剤だったわ。
横浜銀蝿のリーダーもユーザーw
当時は時勢的にBITO RDの作るガチカスタムと比べて軽薄さが取り沙汰されて衰退した。
BITOのカスタムは今でも結構表舞台に登場するね。
当時、モリワキ仕様のフレームじゃなくてOVERにフレーム依頼したらガチガチの
ドラッグ仕様のフレームになって帰って来たわ〜 80年代のレプリカブームはまだわかるけど、それ以後はメディアが業界と結託して作られたヘンテコな流行り物ばかりだったなぁ。
スカチェーンとかカスタムビグスク、一時期は似たようなアウトロー気取りのハーレーばかり増えた事もあったし・・・。 投資目的ならギターだな。特にメンテナンスもいらんし カワサキ純正アクセサリーのアクラポビッチ、業者倉庫在庫なし納期未定だったから半年か1年は覚悟してたけど
三週間であっさり届いたのでさっさと付けた。
ちゃんとR41をクリアしてECとECEのホモロゲ書類とレーザー刻印もあるので車検OKなのに日本で売ってる奴はわざわざJMCAプレートをリベット留めして、
それはまあともかくわざわざ同じものにレースユースオンリーのプレートを打ってるバージョンもあることに深い闇を感じるよ。
でもやっぱアクラのサイレンサーケースはチタン色に黒のレーザー刻印がカッコいいと個人的に思ってるので満足。
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1658509181337.png ゲイルスピードとオーリンズ見せたいだけ
てかなんでそこまでやっててフルエキじゃないんだよw アマリングの加減といい古き良き盆栽バイク文化を今に伝える良い写真だな >>102
初めてみた
アクラのスリップオンの音はどうよ？
例にノーマルより盛れず静かになる？ >>111
じゃあもちろん大抵の認証社外スリップオンよりうるさいノーマルマフラーから変えてるんだよね？ オープンしてから初めてプラザの高松店行ってきた
店頭から見える限りでは50周年火の玉が5台とSEが2台あった
火の玉当たらないかな
四国には松山店もオープンしたし四国在住者は一応まだチャンスはありそうだね 購入後すぐにバックステップにしたから分からないのだけど
ノーマルステップでステップを擦るか擦らないかぐらいで走ると
>>102さんぐらいのアマリングになるの？
個人的には公道で走っているだけならアマリングあるぐらいの走りの方が良いと
思うけどね もう50周年終わったって言われたから青玉ちゅうもんしたけどまた中線やるなんて言ってやがる。
今日プラザ行かなきゃなんないんだけどムカツキおさえきれるか アマリングは有るとダサいのか無いと気違いなのかどっちなの？そこははっきりして！ 頭が80年代峠小僧のままで生きてる小さいじじいの言うことに
いちいち反応するな 俺はクローズドコースを走ってないのにアマリングが無くてデロデロになっているようなヤツと
は一緒にツーリングはしたくないな
まぁ、、人によるけどね 龍神とかいきゃ普通にアマリング無くなるけど
行かねえからなw
ミニバイでサーキットで膝擦ってる方が楽しいよ このバイクは材質はともかく、構造的に良い部品ばかりだから、優秀過ぎてあんまりパーツを変えたいと思わないんだよねぇ…
変えようかな～どうしようかな～と悩んでる間にあれ？なかなか純正もカッコいいな…？とか思ってそのままにするのを毎年繰り返してる俺がいる。 そういえば一回試乗した事ある近所のハーレー店が閉店してたな
ハーレーって小回りきかないし、1速が普通のバイクの2速ぐらいだし、ポジションが
悪いから日本では乗りにくいんだよな バイクは趣味のものだから車と違って格好と音はかなり重要
そんな観点からいくとハーレーの三拍子はかなり良い音だと思うので俺の中では2番手候補
でも水冷ハーレーはただの2気筒バイクだねあれはいらないや でも大型二輪は一発試験とか言う馬鹿な習慣を外圧で教習所で出来るようにしたのだけは感謝する 2023はかなり値上げしそうだな
MT-10が20数万値上げされてたし
購入迷ってる奴は決めちゃった方がいいかもね 10月以降は8BLになるんだろうし、もう22モデルは買えないんじゃね？ >>131
俺の購入したプラザはまだブルー有るって言ってたな クソダサいマフラー付いて値上げされるとかだったら最悪だよな。
色は次何来るんだろう。 いま慣らし運転中なんだけどディスプレイ上の平均燃費がリッター16km切りそう
慣らし中はこんなもの？ >>107
まだ付けただけで乗れてないんだけど、試しにエンジンかけてみた感じはなんか変わったの？って感じで普通だった。 >>116
いやステップ擦るような走りはしてないんだけど
いつも流す峠道では前々の愛車はタイヤサイズ190で端まであっさり使えてたけど、前の愛車は160でいわゆる超アマリング。
Z900ではこんな感じ。タイヤは全部メッツラーで同じ人が同じ道で同じ走りしての事だから”タイヤサイズと断面形状による”としか答えがない感じ？ >>139
下道なら18くらい。高速使って20超える。下道で渋滞だと15-6かもな。 購入後１５００キロ、高速未使用で１６キロ代
20はほしかったな 購入後１５００キロ、高速未使用で１６キロ代
20はほしかったな 市街地オンリーか？
俺の普段走る場所だと21～22だぞ
ワインディングではそれなりに開けて直線も前が詰まってなきゃ7、80km/hで巡航してこんなもん
12000km走行 >>140
やっぱEU品でもスリップオンはそんなもんか
アイドリングなんか静かに越したことはないからいいね Bモードで走ると燃費は悪くなりますね。なんらかの介入が入るんだろうけど。 そういえば前にツイッターで炎上してたエンジンブロックからコンロッド飛び出しニキはどうなったん？
自分で違法改造してたとかじゃなかったっけ？メーカーが調査するとか大事になってたと思うんだけど、続報はなし？ プラザで先週22モデルは完売
9月になるまで23モデルの情報はなにもわからない
売る在庫が無いからお手上げって言われたぞ
青虫帰る店舗あるとか信じられん >>152
近所のプラザは50周年が４台入るって言ってたわ
29日に抽選なんだと 帰りにケーキ買うからと途中の2りんかんに寄ってネットかったんだけど
日曜の2りんかんすごいな
70台以上は停まってたと思うけど店の中の人間よりバイクの方が多いのは何故なんだ
ざっと眺めた感じ火玉１台、青玉１台、僕タイガー、だった 有るだろー探す気で探せば余裕だろ
俺の通ってるプラザは青玉まだあるぞ 理由をつけて買えない買えない言ってるだけではなっから買う気？買えないんだよ ブラックにシルバーラインもタイガーっていうのかな？
シルバータイガー？ ゼファーやZ１の焼き直しじゃない新規デザイン出ねぇの？
と'18黒に乗ってる俺は思う もし自分が大金持ちで最新型のGT40が買える立場ならガルフカラーにしたいし
VFRのインターセプターカラーもカッコいいと思うしR1レーサーのTECH21カラーもウヒョイ！って思ったから
定番カラーっていうのはあっていい物だと思う。
ただ言う通り関係ないデザインも見て見たい気もするけど、カワサキのデザイナーって結構やらかすパターンも多いので怖い。 >>165
GT40ってfordか…確かにあれは良いものだがそれ以外の色もあって良いやん
今のZ900RSのカラーって昔のまんまだからつまらん あと残ってるレジェンドカラーは茶タイガー、茶玉虫、D1くらいか
今日一号線でツーリングぽい旧車5台組(KZ、Z1、角Zとか)いたけど、全員半袖ジーパン
腕え…焦げねえのかなと思った 22seはゼファーカラーのイエローボールなので
ファイナルseはz1カラーのイエローボールでお願いします 今日初めて自分でオイル交換したんだけど水平にしてオイルレベル確認するの大変だったからセンタースタンドかメンテナンススタンド買おうかと思うけどどちらがいいかな？ >>170
センスタつけると重量増だしマフラー交換の時の選択肢が…
メンテスタンドは一人でかけるとこかす可能性が…
サイドスタンドの下に板何枚か挟んで水平に近いところに持ってく位でいいんじゃね？ TwitterでZ900RS乗りでバイク半袖警察の奴がいたからそいつのバイク見たら
ホタルとかついてて違法改造車で草だった
今度イベントでニヤニヤしながらその老害のつら写真撮ったろ >>170
スタンドまでいらないと思うけどフロントブレーキをロックしたままにするやつを買って
オイル窓側にしゃがんで、そーっと手前にバイクを引けばいいじゃん？
完全に中立になるほんのちょっと前でやめれば、ヤベって思った時も力を抜けばサイドスダンド側に倒せる。 スタンド掛けてケツ上げない方がいいよ。
両輪着いてる状態でハンドルを引いて直立させて窓覗くだけやん。
グラっと手前に来たら押し戻すのも大したチカラいらんし。
要はケツ上げないことだ。 バイクの右側に立ち、ややしゃがんでハンドルを引き寄せて車体を水平にして
左手を伸ばして、オイル窓をスマホで撮影すれば確認できる もしくは
5秒以上のセルフタイマーにセットしたスマホを三脚につけて、オイル窓に照準と当てておき
バイクを水平にして撮影する >>170
最初はアストロのフロントホイールクランプ買えばいいと思うよ
使い勝手はyoutubeとかで確認してね
次にJ-TRIPのショートローラースタンド買えばチェーンメンテも楽になる
クランプやスタンドをかけた状態でレベルゲージ見る場合は車体前後の傾きを考慮する必要がある
かけた状態での適正油量を覚えておけば次回から問題ないけどね >>177
それYouTubeで見たわ
俺は自分がまたがって直立させて右手に鏡持って窓を見る まあ、基本的にはオイルフィルター交換無し3.3リットル、ありで3.8リットルを入れれば
窓をみなくても理論上不足はないからね。多いのは困るけど。 >>170
窓覗くのに難儀するならメンテスタンド一人でかけるのも難儀するだろうからセンスタのほうが向いてると思う
チェーンメンテやホイールの清掃も楽になるよ センスタ付けるとバンクセンサーも短い物に替えるらしいけど
あれ付けてもアマリングが無くなるぐらい倒せるの？
（アマリングを無くすのが目標ではなく、目明日としてです） 黒即納できるみたい
欲しい人は急いでね
横浜山下と新横浜 >>183
社外品はわからんけど純正オプションのセンスタには純正より長いバンクセンサーがついてくる
アマリングはほぼ消せる程度にはバンクできるよ >>186
あっ、間違えて短い物と書いてました
すいません
センスタにしても十分倒せるんですね
参考になりました。 >>185
むしろ中古市場に高額で結構ある(´・ω・｀) 店頭に在庫全然無いよ
県外や市外だと買えないし
東京神奈川ならチャンスはありそう 等々力とか直営だから最後に余剰分が回ってくるんじゃね？ 正直買えない人って買う気が無いだけだよね？
全てのプラザに電話して確認した？
他県民だと買えない？
親切に買える方法が書いてあるじゃない 130で手放したタイガーが169万で売られててワロタ。今さら誰がこんな額で買うんだよ。 >191
普通のオーダーじゃなくて、オーダーミスを加味した余剰生産分とかキャンセルで流れた分とか、イレギュラーな在庫が最後に出てくるんじゃないかという希望だよ。
別業界だけど在庫管理ってなかなか上手くいかなくて、最後の辻褄は話の通りやすい直営店で合わせたりするんだよね。 >>193
車もだけど外国人が結構アホな値段で買って、自分の国で更に高額で販売して儲けてる
ってパターンもあるで 転売して儲けられるほどz900rsは海外じゃ値上がりしてなくない？
日本だけでしょ、こんなおかしいの しまった、次は順番的にシートの話だっけか
ハイシート＋サイクルパンツだけでは飽き足らずゲルマットも装着してしまった
身長172だけどいよいよ両足のかかとがつかなくなってしまった！ >>196
Z900RSって海外では人気ないのだろ？ ヨーロッパじゃ丸目は軍用車
アジアじゃ商用車
アジアは最近カフェブームだから税制変われば或いはワンチャン 国内での安定人気はともかく、ここまでの大ヒットは当初カワサキも想定してなかった感じだからね。
ディーラー網の整備で販売店に大金を使わせた見返りとしてシェアNo1獲得をスローガンにしたラインナップ攻勢の前段モデル。
本来この役割はZX25とかZH2のつもりだったと思うけど国内では早々に達成してしまった。 50周年のサイドカバーのエンブレムってドレミやPMCなんかで売ってるのとは質が違うんだろうか？
一枚5000円くらいするんだよな 本物と偽物との違い
無いパーツならともかく
まだ純正部品が出るのに偽物を使うのは理解できん
しかも純正品より質が悪いと目も当てられない 玉虫色発売から1年近く経つけど
そろそろ来年モデルは出てくるのかね？ そろそろ川重の期間工の奴らが23年モデルをリークしてくれるはずだが >>211
そう思っていた時期が僕にもありましたw >>207
海外どころか近くのバイク屋で売られてたよ。手放したのは別の業者。 アーキは程度低いからやめとけ
検品してんのか疑うレベル Kawasakiに本物のタマムシの体色を再現する技術など無い 玉虫みたいな色なのにテールがタイガーのライン使い回してるのなんとかしろよ >>215
純正と同じ高さで角度が絞ってあって幅が狭いから使いやすいよ
ケーブル類もそのままでok
純正ハンドルの一番の欠点は角度が広い事なんだよね
腕の延長と直角に交わるから微妙なアクセルワークがしずらい 買いたいけど盗まれる心配するぐらいならZ900無印にした方が良いのかと思い始めてる >>172
警察が職業なだけで、私生活は個人の自由だろw 今って2022モデルで1000キロ程度だと買い取りいくらくらいつくのん？？？ >>223
ガチの窃盗団は輸出するわけだからZ900の方が危ないのでは。
Z900RSを盗むとしたら意味が解ってない厨房とかでしょ。
国内でマッハとかCBXを盗んでる外国人は輸出はしないけど現行車に用が無いし。 z900rsの盗難率ってどれくらいなのかな？
輸出用に盗むプロはいないだろうし
国内で盗難車は売れないしね
素人のガキが部品目的で盗るぐらいかな？ そろそろ2023モデルの情報が流れてくる頃かと思うんだけど今年は一切情報無いね
去年は事情通っぽい人が居たけど居なくなったのかな？
今年はしったかのガセ情報ばかりだもんなぁ 最上位グレードが付いたSEタイガー早めにお願いします
タイガーから乗り換えます！ Z900RSは終了して、今後はZ650RSで売っていくと予想 今日横浜でイベントあったんだろ？
行った人いないの？俺は納車前だから行けなかったし こんな暑い中わざわざ行くわけないでしょ！
ミーティングてなにするの？カスタム見せ合うイベント？ Kawasakiというか特にこの車種のイベントとなると年収３桁の低所得層しかいなさそう え
年収4桁万円なんかフツーにムリだわ
氷河期以降のリーマンはだいたいみんなそうじゃねーの 年齢別の平均年収と中央値調べれば日本人がどれだけ貧しくなってるかわかるだろ
30年成長してない衰退国やぞ そろそろodoが50000行きそうなんだけど
全然壊れないね
25000超えたあたりからあちこち不具合が出てくるなんて聞かされたけどバイク屋による刷り込みなのかな
それとも50年前くらいの情報が今も変わらず常識とされたままなのか >>244
そりゃおっさんの住んでるところから大渡海横浜は遠すぎるからな。
フルノーマルでも恥ずかしくないからたまには顔出せよw >>251
いや、大田区なんでそんな遠くないですけど、
30代コミ症なんで顔出すことは無いと思います 感覚的には900万ぐらいから急に税金増えたり控除が減ったりで、1000万超えてもしばらくは収入増えた感じは無いんだけどな。
どちらかというと、子供に手も金も掛からなくなってやっと大型新車が変える状況になってくるのが50台からなんじゃ無いの。
その場合は年収500とかでも買えるだろうし、若くて乗ってるのはそれこそ2000万オーバーとかになるのかも。 若いって20代だと思うんだが20代で年収2000万って日本にどのぐらいいるの バイク乗る人20〜60歳ぐらいとすると、若い人は30代まで含めて良いのでかと。
そこで2000万貰ってる人は1%もいないのでは。 現実離れしすぎて「？」な煽りも許してあげてください。
ここのところ多くのお客さんがみられるのは夏休みを利用した煽りの練習中だからなんです。
夏休み明けに「ネット炎上させたぜ～！」ってかわいい武勇伝を語りたいんです。 身長153cmのチビですが無理だと言われながらも教習所でなんとか大型自動二輪の免許が取れた
バイクはZ900RSSEが欲しくてカワサキプラザってところに初めて行きましたが、在庫も無く予約も締め切っており、来年のモデルは未定で予約も受けられないとのことでした。
それより私の身長だと片足も足が着かないだろうから250ccにしたらどうかと言われNinja250に跨がらせてもらったら片足のつま先が着きました。
それでもZ900RSSEが諦めきれずカタログだけ貰い何か情報が入ったら連絡するとの登録して帰りました。
店によっては在庫があるとの情報があり、カワサキプラザ以外のお店（例えばレッドバロンとか近くの個人経営のバイク屋とか）でもZ900RSSEを買えるものでしょうか？ 400万で仕入れてくれって言えば買えるぞ
欲しかったらお金を出すか誰よりも早く情報をつかんでプラザに予約するしかないけど
人気機種になったら一見さんより常連さんにまずは話いくだろうから無理だろうねー
まぁ400万用意しなさい Z650RSにしてローダウンしてもらえ
足先つんつんで大型なんか乗ったらすぐすっ転んで車体にも良くないし引き起こしも出来んやろ ぐーバイクで300ちょっとで買えるぜ
1週間前には3台でてたけど1台だけになっとるから、こんな値段で売れるもんなんだな
びっくり 今好きな女の娘が身長170cmでGPZ900Rに乗ってて、ツキギとかいうマフラーに変えていて、その娘に付いて行きたいという思いから頑張って大型二輪免許を取った。
俺がKSRⅡでガス欠の時助けてくれた優しい娘でチビの俺でも差別なく接してくれている。
Z650RSでも十分だとは思うけどGPZ900Rと釣り合うには憧れのZ900RSSEしかないと思っている。
他に彼女を狙っているバイク仲間は多いので無駄な努力なんだろうけどZ900RSも彼女も最後まで諦めたくない。 400キロも走ってるじゃないか
欧米じゃ普通に新車SE定価で売ってるよ
もち売れたけどリンク消し忘れとかじゃなく
円安でも178万くらい
もうSEやアニバーサリーは欧米で売るより
日本専売にした方がいいんじゃないか
海外でも人気アピールとかいらないから
https://motohunt.com/l/4516033/2022-Kawasaki-Z900RS-SE
https://motohunt.com/l/4233605/2022-Kawasaki-Z900RS-SE こりゃ釣ろうとしてるジジイだな。
ボロ出る前にやめなよ >>264
SEならイタリアでも定価で売ってた
リンク貼ろうとするとエラーになるけど
>>265
業者乙
海外で安く売られている情報あると
何故か業者湧くよね〰 釣りだと思うなら思えばいいよ
まあ自分の自己満足のための書き込みだから。 釣り云々は知らんけどGPZ900乗りっていうほどこのバイクに関心あるか？
手に入らんこいつより同じGPZ900買えばいいんじゃね オンロード車のデートツーリングってしたことない人とは憧れるんだろうけど実際は地獄の苦行だよ。
どうしてもデートツーリングしたいなら小排気量のオフ車で林道散策。
ここぞと調子に乗ったクソボッタクリインチキ業者のZ900RSに出す金があるなら
中古のSUVレクサスでも買ってドライブデートにでも誘った方が100倍勝機があると思うよ。 ニワカに近いファッション旧車乗りは自分がどう見られてるかしか考えてないから興味ないだろうけど
ガチの旧車乗りはちゃんと普段使いできる新型も興味を持って新旧複数台所有が常識。 バイクに釣り合う釣り合わないはないと思うぞ
何に乗っててもモテる要素は顔
次にワンチャンで人間性 >>257
18歳以上で153cmなら
低身長症の疑いが有るから病院池 まあ現代では比較的マニアックなカワサキ車名しか出てこないのに「ツキギとかいう・・」って
詳しいんだか詳しくないんだかわからん設定の時点で。 自分の事をチビと言い、153cmでKSRⅡに乗っている
ガス欠した時にツヅキというマニアックなマフラーを付けたGPZ900Rに乗った170㎝の女性に助けられる
他に彼女を狙っているバイク仲間は多い
バイク仲間がいるのに、調べればすぐに分かる、レッドバロンでZ900rsseが買えるか等とという質問をする
どう考えても釣りです 買いたいんだったら片っ端から手が届くプラザに確認してみると良さそう
こんにちは、
カワサキプラザ横浜金沢です。
今回は、Z900RSのご案内です。
ブルー ブラック
共に1台づつ在庫として所有しております。
人気車両ですので、お早めのご来店、ご予約お待ちしております。 大田店も川崎の教習所で50thの展示会やるって案内でてるし在庫あるのかな？ しかし田舎だと900RSは予約もできない言われるらしいのに都会は在庫であるんだな
悲しみ 田舎はプラザ自体が少ないから、県内どころか周辺の県外から注文集中しちゃうからねぇ…
かくいうこっちも予約30件ぐらい入ってて受付停止中…ギギギ いっぱい新規の書き込みがあるから
新型発表したのかと見たら
チャットになってるやん 田舎はダメだな、プラザすら無い
バイク屋は〇〇輪業とかチャリとスクーターしかない店が一店あるだけ うちの県も1店しかない
そのくせプラザ専売でまじ糞 うちは近所にプラザはあるけどドリームがない。
YSPは50m先にあったがいつのまにかYSPでなくなってた。
ヤマハのバイクは売ってるんだけど
カワサキしか興味ないから良かったけどさ 田舎方面にも聞いてみたが入荷の見込みが全く無いらしいな
そんなのである意味あんのか？ プラザどころかバイク用品店すらない県だってあるんですよ！？ アクセルワイヤーがあるってことはクイックシフターつかなかったな
よかった これは22モデル買ってた人の大勝利ですやん。
マフラーも変わってないように見える。 国内は青玉と黒玉SEだろ
あんな変な色日本で売れるわけない 23年モデルにSEがあるのか気になる イエローじゃなきゃいらんけど インドネシアってeuro4じゃなかったっけ？
他国と合わせてるのかね
これは在庫探してでも22買うべきだと思うわ Z1オマージュで客掴んでからの900RSオリジナル転換の初号機か
でも2022欧州変な色だった記憶 ガンダムucのシナンジュみたいなカラーリングだな
俺は好きだけど 馬力が109psになってるけどインドネシアは日本より低いのか？
ZX-25Rは国内より馬力上だったはずだけど パワー落ちてんじゃんw
買いそびれてたやつは残念だなw stdの黒はメタリックではなくエボニーだったら高級感でただろうな
cafeのタンクエンブレムは金ピカ大好きオジさんの餌食だな >>313
>>314
2023カフェの方の記事にスペックに変更なしって出てる
元からの模様 >>298
CBの仏壇カラー的な感じだね。1～2シーズン泳がせて担当デザイナー交代を待ちたいパターン。 てかインドネシアの車体はラジエーター日本の現行より小さい？
巨大化する前のサイズに見える 公式CGはカラーチェンジしても頑なに初期型のままだよね。
まあ初期型のラジエータは専用デザイン品でお金かかってるしデザインバランスを考えるとすてられないんだね。 過去の焼きまわしデザインでないのは評価するけど。
王道のデザインでSR400とかにありそう
歴史を作るという気迫がなく、守りに入った様な感じで少し残念
火の玉は良いと思うけど乗り物で赤系は避ける事にしているので
俺的歴代トップ１．２は
ファントムブル―と2021のシルバータイガー（エボニー） 過去リスペクトやめて新しいカラー出すとしたらみんなはどんなの欲しいんだぜ？ >>301
21モデル買った私も大勝利できますか？ >>324
もっと若い子に乗ってほしいからマットカラーとかどうだろうか
いつまでも復刻カラーだと年寄りにしか売れねえわな よくわからんが、そういう若者に媚びた感のあるやつって若者買うの？
例えばオートバイのような趣味のものって女性に媚びたようなやつ程女性は買わないじゃん？
自分が生まれる前のデザインのようにヘリテイジカラーだからカッコいいのかと思ってた。 でも、もっと復刻番じゃないデザインパターンのヤツもって言うのはわかる気もする。
自分は何かであった定番のヤツに見えて実は新デザインの初期カフェライムグリーンにビッと来て買ったので。 >>324
グラフィックに頼らず自動車みたいに新しい塗装技術で発色とか陰影に拘った単色で出してほしい
LSの新色のシルバーとか車の見た目は置いておいてすげえ深みのある色で目を引かれたわ
調べたら超高額オプションカラーだったけどバイクももう少し色にも力入れた方がいいわ 色とデザイン指定出来る様にするかサフ仕上げがあると良いと思う 新色発表って毎年インドネシアからなのな
2023はこの色でほぼ確実という事だ
数年待ち状態を解消するために
敢えて売れない色にした模様 >>324
オレンジ
マットカラーでなくても良いけど彩度を落としたくすんだ感じの >>337
E4カラーか、あれはかっこいい。
23年モデルは色というよりライン?輪郭?が残念。E4とかZRXみたいな感じならまた違うんだろうな。 >>338
ヤマハビラーゴ750がデザイン的に似ている。 このバイクに乗りたいけど周りとあまりに被るから決心つかん >>342
いいバイクだから乗りなよ
被るのが嫌ならカスタムペイントで差別化やな
間違ってもゴテゴテの盆栽にはしないでくれ >>342
タンクを好きな色にペイントしてもらえそれだけでオンリーワンだよ 現行バイクならどうせだいたい被るぞ
てか丸被りでも自分のバイクが1番かっこいいってガチでみんな思ってる
絶対>>342もそうなる
だから被りとか気にするのはナンセンスじゃね？ ちょっと馬力下がった所で気になるか？
Cbr1000rr乗ってたけど公道でハイパワーなんか無意味
ツーリングで峠走っても無駄 サーキット持ち込むんか >>348
隼なんか賛否両論の大騒ぎしてたな
まぁバイクは自己満足の塊だから「馬力=強さ！！」みたいな価値観もあるんだろよー >>297
バイク置き場用品店がない件って調べきれるか？
プラザならすぐ解るが‥ 2022青予約してたけど黒なら即納できますよと言われて黒にした。
このエンジン一速に入れてもガッチャンコしないんだなｗ
GPZ→ZZR→14Rの車歴だけど一番びっくりした >>353
Nから1速に入れた時のショックの事でしょ？
他メーカーに比べて、ガッチャンて大きめのショックあるけど
個体差かな？ >>342
誰もお前の乗ってるZ900RSに興味無いから。
被りたく無いならKATANAが良いよ、三年で1900〜2000台しか売れてないから。 出たばっかりのGSX-S1000GTでええやろ走ってるの見たこと無い 2023ノーマルZより2023カフェの方が好みの色だな スタンダードはインドネシア新色と青玉の2本立て
SEはイエローボール
カフェはインドネシア新色
だと思うよ
違うかな？ >>353
それはたぶんアイドリングが低すぎ。俺のもそうだった。
アイドリングを正規にすればドガッは健在だよ。 カワサキからZX-4Rの型式が登録されたらしいね
ホンダですら継続できなかった400cc4気筒が出るのか STD23モデル納車待ち勢（来年1月に納車予定）です
色等の最終決断の期日をプラザに昨日聞いたんですが 「今 決めて下さい」と言われました…
「23モデルに 新色は無い」との事で 青玉に決めました SEは継続販売するが 販売予約は受け付け無いとの事で SEは諦めました リリースされてないのに先行予約してくれる良いプラザやん 田舎は在庫ありません全く分かりません、そろそろ23でると思うんでそのとき受付けます、100人待ちですって感じだったわ 5月に予約しました 順番的にコチラが購入出来るのは23モデルになるとの事でした 値段に関しては カワサキケアが付く予想で ＋10万円は見といてくれとの事でした 因みに納車日が決定する迄は キャンセル可能だと言われました 23モデル買うやつは8BLになってるのかくらい確認したほうがいいんじゃないか？ なんで？
かっこ良くてパワー変わらないならどっちでも良い 北米も青玉なしでスペクターオマージュか
これは日本も青玉なしの可能性あるな 前プラザに聞いたら色は変わらないとか言ってたけど、まああてにしてるわけでは無いが 100人待ちかあ
地方のプラザの配分はもう少しなんとかならないものかね。
首都圏だと在庫ありますとかTwitterで触れ回ってるぐらいなのでもう少し配分変えれば地方で買えないみたいなことは少し緩和されるんじゃないの？
首都圏で買いにくくなるけど仕方ないよね。 >>362
アイドリング今1000でビタ安定なんだが低いかい？ 俺もアイドリングが低めが好きなんで９５０～１０００にしてたけど
コンビニの駐車場から出る時に車が来たんで、半クラで極低速してからアクセルを煽った瞬間に
エンストして段差に足が当たり立ちごけした
その後はマニュアル通りにアイドリングは１１００回転にした >>373
緑や赤のD1カラーもあっただろうに、スペクターと来るとは。メーカーとしても加熱気味の需要を多少抑えて、安定供給したいんだろな。しばらく火の玉、タイガーの中古車は高値続くね。 2023は無印が火の玉ならぬ屁の玉、カフェは初期型チックな微妙金ラインか
どうもカワサキのカラーリングセンスはわからん >>382
確かにRSの需要は日本が1番高いから日本人の好みに合わせるのが普通の戦略だと思う 火の玉が人気なのは分かりきってるのに出してくれないのはどんな戦略？ その期間工ルートからの情報が今まで一度もない。iPhoneなんか駄々洩れ位リーク情報出るのに。 >>384
カワサキからすればz900rsは既に大ヒットしてるからここで更に人気定番カラーを出して陳腐化させるより、新しいカラー試したかったんじゃね？
いずれ来るファイナルは間違いなく火の玉だろうし、マンネリ化するから乱発すればいいってもんでもない
だからニューカラーにするならカワサキのセンスの見せ所だったわけだが微妙に微妙 カフェのライムグリーンがよかったんだがもう無いのね。 オラはブルーのカフェが好きだったわ
新車買えないのがつらたん Z900RS 黒のみ残1台 即納可能です。
ご希望のお客様は、お早めのご連絡をお待ちしております。
#Kawasaki #Z900RS #カワサキプラザ横浜山下 #カワサキプラザ #バイクのある生活 #バイクのある風景 #Z >>391
いやそんな縛り無いだろ
プラザ無い県は一生買えないのかよ >>378
規定値は1100rpmのプラマイ50rpmだからちょっと低いね。
タコメータ値で1200付近くらいが正常。 >>379
そう。最近聞かないけどエンスト報告はほとんどアイドリング調整不良が原因。 アイドリング低いと静かだったけどエンスト出るようになって1,100まで上げました。
低い時のデメリットとして発電が十分に行えないって何かで見たので取り敢えずスクリュー回して調整しました。
アフターファイヤで腹下の辺で起きていた「バホって」音が改善されました。出口のパンパンは継続中😆 >>393
無い県は隣県なら買えると思うが
離れてる場合は断られるで、電話で聞いてみ？ まあ遠いと陸運局に登録に行くのが手間だよな
でも横浜市住民限定は無いと思う。 >>398
断られるのマジか、知らなかった
いや俺は先月買ったから電話しないけどさ 神奈川の端っこ在住だが横浜の店で買ったよ。
登録本人が納車に立ち会えば問題ないって。 YouTubeのタカヒロGTって人はカスタム凄いけどFSWでもはしるんかな？
見てるとあまリングっぽい走りなんだけど なんかもうほぼ新色は仏壇カラーで決まりかぁ
ガンメタとか出てほしい >>395
いま慣らしで200kmだけど1000km位走っても変わらんかな？
納車のときは1000rpmで落ち着くと店員に言われたんだけど 自分のは振動でジワジワ緩むのかアイドリング値下がってくる仕様みたい
オイル交換の時にメカニックがこっそり上げておいてくれてるな 振動なのかワイヤーの伸びかは分からないけど、段々伸びるよ
１０００rpmになってもアイドリングは安定してみえるが、いざという時にエンストする
可能性が増えるから500kmぐらいか3か月おきにアイドリングを調整した方がいいですよ >>408
修正
× 段々伸びるよ
〇 段々回転数が低くなるよ チョットすみません
z900rs乗りの質問者です。
リヤサスの交換をしたいのですがリアスタンド、ジャッキが等々が有ればフロントスタンド
までは要らないですか？
宜しくお願いします。 >>410
逆にリアスタンドよりフロントスタンドとバイクジャッキの方が必要でしょ
リアサスを伸ばさなきゃいけないんだよ
まぁ、、変則的で経済的なやり方もいろいろあるから自分でググって
どうするか決めたら？ クレーンとかチェーンブロックで吊ってバラしてたけどな。 ありがとう
フロントスタンド迄は要らなそうやね
リアスタンドはあるんでボチボチやってみる。 リアスタンドではスイングアームを持ち上げちゃうよな あ～あ
無駄な助言をしてしまった。。
まぁぁ、、、作業中にケガだけはしないようにね 初心者整備で結構やるのがフロントフォークのアンダーとトップの４ヵ所全部緩めるやつ。
最後のボルト緩めて一気に地獄に堕ちる。 >>410
パンタジャッキが一個あればできる。ブレーキレバー引いたままにするやつがあれば安心。 >>420
了解
昨日OVER×NITRONコラボサスの在庫ありに惹かれて衝動買いしてしまった
間もなく届くと思うのでボチボチやってみる >>424
うまくかかるといいけどな
おれがみた？なのはオイルバンと弁当箱にかけてるやつがいた。
俺なら絶対かけないとこだ やっぱ
NANKAI×J-TRIP のコラボフロントスタンドとJ-TRIP用カラー 27mmポチッといた
これでやり易くなると思う >>428
リアサス交換頑張ってね
タンク外したら前側のボルトとナットがよく見えるよ
サービスマニュアル買ったほうがいいよ
エンジンの取り外し/取り付けのとこにジャッキ（スタンド）のかけかた写真で説明あり
タンクの外し方も説明あり >>430
ご親切にありがとうございます。
確かにタンクを外すのもアリですね
多分反対側のABS？何かしらのユニットカバーを外してそこからぶち込むと思います。
ネジが落ちそうで怖いんですが、、、
まだ物が来てないので意欲が湧かないですがボチボチと頑張ります。
また教えてください。 >>428
フロントスタンドに標準で付属されてるカラーセットに27mmなかったっけ？ やりとりを見ている感じだと、安全の関わる部分だしお店に頼んだ方が良いと思う。 >>432
俺が買ったのは24mmまでで
けどカワサキから出してるのかな？ J-TRIPスタンドは付属してるみたい。(高いけど)
なので別に 単品でカラーを買った方が安かったんで。 調べれば分かる時代なのに調べない。
調べたけど、何処が分からないというコメントでは無い。
親切で返答してもその者が揶揄される。
問題点が何なのか分からなければループするよねw >>439
右フレームのスイングアームピポットの付け根のところと地面の間ですよ。
要するにオプションのセンタースタンド用ボルト穴のところと地面の間にパンタジャッキ。サイドスタンドの状態で。
フレームキズを避けるためボルトを使った例の写真は過去スレにアップしてるから見てみて。 >>440
グリーンのカフェの人ですね。あんな面倒でこわいことするならオイルパンに当て板した方が楽です。 聞いてる本人にいう前にマジレスするとオイルパンにかけるよりサイドスタンドからの幅がとれるのでしっかり安定するし
車体中心より大きく離れた外側を持ち上げるのでジャッキにかかる荷重も少なくて済む。
という、やる前からわかる当たり前の話。 まあもちろんいつも自分がリヤサスとかリヤサスリンクやるときのやり方だからマネしないでいいよ。
サービスマニュアル通りスリングでベビークレーンかなんかで吊るのが正解じゃね？ >>428
話が前後するけどフロントスタンドはそのままだとブレーキホースと干渉する可能性があるので
純正アクセサリーのスペーサーJT116C-Z05(700円くらい）があるといいけど
ホームセンターに行って排水ポンプ用のニトリルゴムパッキンがあつらえたようにピッタリで200円くらいですむ。
自分のアタッチメントはまだ汎用品がないころに機械加工やさんで削り出して作ってもらった。 マネするなっていうなら長文で語るなよ
絶対危ないからあんなやり方 クソみたいな自己流薦めんなよ
もう来なくていいから やったことない人ほどバイクを持ち上げないといけないって思ってるんだよね。
サイドスタンド三点支持でサスがいっぱいに伸びた位置で固定してしまうだけのことなのに。
駐車すりゃわかるけど停めてるバイクがもっとも安定している角度ですよ。 >>452
道の駅で嫌がる若者相手に語ってろよ爺さん
もうここ来なくていいから なんか丁寧に転載してくれた人はアマリングスレのアマリング専門家に冷たく受け流されて諭されてたね。
おかげでなぜか俺が恥かいたみたいな感じになったよｗ
M7はとんがりプロファイルだからこのバイクで公道で端まで行ったらそれはズザーのとき。 >>448
干渉の件ありがとうございます
聞いた事があります
なので購入したカラーにワッシャーを噛まそうと思ってます
上手くいくかはわかりませんがやってみます。 こんなバカは単に交換すればいいと思ってるだろ
フォークやスイングアームは組み付け方法大きくでバランスが変わる
締める順番やトルクの掛け方等わかるはずもあるまい
まぁジャッキ(笑)でプラモ感覚でやってみればいいよ
お前の組み付けじゃ純正より大きくパフォーマンス下がると思うけどw 特にフォークはめちゃくちゃシビアだからなw
サービスマニュアルレベルの話じゃないからな？ リアサス交換はフロントと比べるとそんなにシビアではないし
パンタジャッキと安物のフロントブレーキロックがあればできると言えばできるが
ちょっとした事で大事故になるかなり危険なやり方
作業中に少しでもぐらついたら腕の骨を折るよ >>458
えっ？フロントフォークの取り付けなんて向きとか気にする必要ないし一体何がシビアなのかな？わからんわ。 リアブレーキ下げようとしていて、ロックナットを緩めようと試みるも硬すぎてナメてしまいそうなんですけど
5-56射せばいいですかね？ 北米サイト見てきたけどあちらはスペクターカラーと仏壇カフェ一色づつなんだね
日本ももしかして青玉消えるなんて事もあるのかな？ 変な赤しか無いならキャンセルしようかな？
国内の発表されてから考えよ それにしても今年は内部リークっぽい情報が皆無だね
去年はわりかし事前に正確な情報が分かってこのスレかなり重宝したのに あんなのなら単色で良かったわ
どうしても好きになれそうにない
10年くらい経ったら味が出るか？ 新色微妙だからレッドバロンとかで50th買った方が幸せになれますかね？
(安くならないかなぁ) 火の玉が爆売れしたからて
赤にしたら売れると勘違いしたんやな
火の玉やなくて火の車やで
買ったら絶対後悔するわ >>473
バロンで200万ちょいで売ってたので、外装とホイール替える位ならちょっと高くても純正50thかなぁと
そもそも今は他の色も手に入らない問題w >>476
それ懐かしいねLTD
アメリカンタイプの4気筒だっけ？
今の時代はアメリカンタイプは2気筒じゃないと売れないでしょ >>478
エリミ900復活のうわさはこの仏壇カラータンクを作ってる期間工からのリークだったりして。 >>474
去年はそんな当たっても当たらなくてもどうでも良い情報ではなかった
9月発売とか曖昧すぎるし誰でも書ける 去年は海外向けキャンディトーンブルーの発表が6月で日本は8月発表だった？
そのとき詳しく目をつけてなかったからわからんのだが やっぱ23年モデル馬力下がってんじゃん。
カラーもあのままで行ってくれると22モデル納車待ちの俺はうれしいぞ >>488
海外モデルのスペックでしょ？
それは元々だから参考にならん
国内モデルが発表されるまで馬力分からないぞ
が、多分変更なさそうって予想されてる USカワサキではは22モデルと23モデルは変化ない。
日本は8BL化がどう影響するか発表あるまで分からないよね。
ライナップから落ちない保証も無いし。 青玉は当然もう一年だろ
黒は日本もこれになるのかな 今のフルフェイスヘルメットは頬までモコモコで暑くて苦しい
安全面はアレだけど昔ながらのジェットヘルを買ってしまった
やっぱり涼しい！
日焼けが気になるがサングラスとマスクで顔を守れる しかし、頑なに専用ラジエータの初期型写真の色替えだね。
もう戻してしまえばいいのに。水温計の表示設定だけ変えて。 まあ初めから一貫してカワサキはSEの事をただのグレードであって
限定車では無いって否定してたわけで。 >>504
> 滅茶苦茶煽ってた人何処に行ったんだろう
アメリカではまだ普通にSE買えるから
2022 Z900RS SE 定価で絶賛販売中
https://motohunt.com/l/4637031/2022-Kawasaki-Z900RS-SE
しかし酷い煽りだったな
284 名前:774RR (ﾜｯﾁｮｲ d1b0-tEo3 [124.102.66.44]) [sage] :2022/04/18(月) 15:38:53.33 ID:/oBXVTC20
ヤフオクのSEの人は日本じゃなくて海外に出した方が値段高く付くよと教えておくよ
日本ではSEはたかがで、４００万で頭悪いとか思われてしまうからな
４００万で落としても海外にそのまま持っていけば利益出るよ
オクってそういうことだよな、それを理解していないバカがここには多いと言うことが分かった 2023モデルSEはゼファーみたいに「X（かい）」を付けて
Z900RS SE-Xにしたらいい >>509
入れ食いなのに金かけたアップデートやる訳ないしZ1000SXみたいに
輸出比率が大きい訳でもないから諦めよう どうして電スロが好きなのか知らんけど、
今の時点で右手とケーブルで繋がっているのは小径の「メイン」スロットル。
その手前には大径の「サブ」スロットルがあってこちらは大好きな電スロだよ。
そうじゃなきゃ自然なウイリー制御とかできないじゃん。 >>504
プレミアで買った人どうするの
愉しく乗ってるんじゃないかな
滅茶苦茶煽ってた人何処に行ったんだろう
同じ端末から、違うターゲットを煽ってるんじゃないでしょうか >>511
面倒くさがりで上下クイック欲しいからそりゃ勿論
カワサキの当初の目論見は5年～6年くらいで角Zにデザインチェンジと電制入れる
予定だったかもしれないがこんだけ売れて限定商法も大当たりだと製造設備含めて
既存資産使って引っ張り倒すのも商売のうちだから仕方ない
俺は角Z派なんでそっち側への変更と電スロ上下クイックは歓迎だけどね 角Z900rs欲しい欲しすぎる
が、待ってる間に内燃終わりそう
Z900rsっていつまで生産できるんだろ
もうこれ以上排ガス規制むりやろ クイックはシフトアップした時に気持ちよくスコッと入った時の快感がないからな、
たまにスコッといかない時も含めて楽しみが減る
それに大型はシフトチェンジ忙しくないからいらないな 売らないからどうでもいけどまともな相場に戻るといいな 定価の新車が届き始めるのでボッタクリブローカーは早めに放出しないと
単なる新車より高い中古車というバカが売ってバカが買うみたいな
アホ世界だけの商売になって登場人物全員ホームの藻屑。 現行車であれだけ低走行車が中古市場に溢れてて高値
新年度モデル出て需要無くなれば下落する
フィギュアとかプラモの再販掛かるみたいな感じで値崩れするでしょ 角Zかぁ
角ならZ900FXだろ
はやく出せばいいのに
乗り換え多数で中古の900RSが溢れてバイク業界も賑わいそうだな 23SEの事を聞こうとプラザに電話したら16日曜日まで休みかよ！
モヤモヤするわ〜 ZRXやダエグの役割りを担っているから20年位生産するよ。
いまさらシーム付きタンクとかお金使ってるし。
ベベル切る工作機械買っちゃってやめられないWと同じ。 俺の今のペースだと50年以上かかるな。ちょっと頑張ろう。
秋からでも。 >>528
乗ってるねー
なんか不具合とか出てきた？ このスレにもオーナーがいたんだ
色が―って叫んでるだけで買う気がない人だけだと思ってた
最近免許取ったなら分かるけど、未だに買ってない人って買う気ないよね >>528
自分も同じくらい乗ってるわ
ヘッドにオイル滲みでたんでプラザ保証で直してもらった
ついでにバルタイ見てもらった >>532
あなたのZ900RSもたまには晒してみてください。 こういう事言う奴って必ず自分の事は棚に上げて話すよな >>531
まだ一年八ヶ月目だから経年的な劣化は感じていないとして
だいたい30000km超えたあたりかな
ずっと軟便で困ってる
正露丸で一時的には緩和するけれど
効果が切れればまた下るか柔らかい
お腹壊した時のような腹痛は伴わないで慢性的な軟便です 多分よくて過敏性大腸、軟便と便秘を繰り返したり細い便が出るなら大腸ガンの恐れが。
多分普段の夜に比べれば慣れたもんでしょうが、大腸カメラによる検査をお勧めします。 オーリンズリアサス入れたので500kmほどシェイクダウンしてきた
セッティング途中だけど段差のいなし方がすばらしいと感じた
コーナリングはもう少し挙動に慣れてから煮詰めたい
余談だけど足つき悪くなるんだね
プリ全抜きでも感覚的に2cm程シート高上がった気がする 俺もリアサス替えようかと思っていたが
2年近く乗ってたらリアサスに問題を感じなくなった
自分が慣れてきたのもあるけど、1年かけてリアサスの慣らしが終わった感じかな？ リアサスの慣らし、ではなく体がリヤサスに順応したんでしょうに。
目に見えて良くなる!!って期待し過ぎるんじゃなくて品質の異なるパーツを付けたら
どうなるかって言う純粋な興味でユニットを換装してみるのがいいよ？
今迄全開で通過出来ななった箇所、開くと後輪が断続的に空転する箇所とか…
そういうのがどうなるか試すと面白くてタマランようになるよ。 個人的にはスピードの出ているときに上下のうねりを越えたりすると
揺り返しが大きくなる気がするからダンピングを上げてみようと思ったまま10ヵ月経過した。 っていうか
公道でサスの限界を感じるような走りをしてるのか？ 冬場の寒い時、段差の衝撃で手首の関節痛くなったのは、この車種が初めて。調整したら幾分抑えられたけど、調整幅が低いよな すごく身軽な大型で
ヒラヒラ曲がるから
ある程度の硬さは必要なんかね。
個人的には純正で大体満足してるけど、
純正のメンテが必要になったら替えてみたいかな ここで聞いてもガセしかないから無駄だよ
去年まではこのスレが一番詳しかったんだけどね >>553
信用できるあなたが書くガセじゃないリプレイスサスレポ
早速お願いします！ 純正のマフラーの音が良いからノーマルのままだけど
今までノーマルのマフラーのままバイクに乗った事ないから（カブは除く）なんか
つるしのバイクに乗っているようで気恥ずかしい
ノジマのメガホンかワイバンのポリッシュにでもするかな >>558
YouTubeに純正マフラー黒くセラコートしたのアップされてた、カッコイイ［Z900RSマフラーぷちカスタム］で検索してみて 売るときに楽だから吊るしでいいよ
カスタムすると買い取りさがるし >>559
黒くするだけでしまって見えるね
でもセラコートしたら元に戻せないからな、、、
>>560
部品によっては下がらないし、マフラーぐらいなら純正に戻して売れば大丈夫 >>558
ノーマルはノーマルだからダサいのだというお言葉もありますが、
前後で径が異なるメガホン形状で、エンドは角度がサラリと後ろを向くよう金型を起こしたプレスエンドって
純正でしか出来ないお金のかかった贅沢なサイレンサーなので無理に交換しなくても。 純正サイレンサー（スリップオン）は9万円弱だからコケてキズが入ってから社外品購入考えてもええんやで 自己満じゃなくつるしで乗るのが恥ずかしいか・・・
一見意味不明だけど、周りはカスタム車だらけの超人気車種だからか周りの目が気になるのも分かる
（実際は大して見られて無いけど）
イベントとか用品店とか道の駅では舐めまわすように見てノーマルを馬鹿にするおっさんもいるからそういう人達に気を遣いたくなるのも多少なりと分かる これだけ売れてるバイクなんだからノーマルでも問題無いっしょ
真面目に誰も観てない
例えばプリウスをマジマジ観る奴居ないでしょ 高速のトンネル内で190出したらリアが暴れるけど こんなもんですか？ >>566
そうしたおっさんを黙らせるにはハーレーのトライクが一番。あまりの迫力ににげていくぞ >>566
このバイク乗っていると「若い頃Z乗っていたオジサン」にやたら話しかけられるね
今はバイクはカッコいいっていう時代じゃないし、オジサンからどう思われても、どうでも
いいからまるっきり気にならないよ
駐車している自分のバイクを見てカッコいいかどうかという自己満足が重要
マフラーのお弁当箱周りを含めたマフラー全体が重そうに見えて、モノサス化
されたボディと合ってない感じは気になる >>574
バイク乗ってるやつは三輪車に興味ねえだろ ツイで拡散してたツーリング先で盗まれた2本サス仕様50thの人どうなったんかな？
ツーリング中は盗難対策してないからディスクロックぐらい買おうかな
みんなはどうしてる？ ツーリング先で盗まれるって鍵つけっぱなしでもしてたんか 二本サスなんて奇特なパーツ付けてるやつほぼいないから売ろうにも足付いて売れないだろうしどうするんだろう
輸出需要も皆無だし Kファクとかのキットかと思ってツイッター漁ったらドミノのダミーサスかw
そりゃ外せば終わりだもんな オートバイにデッドウエイトでしかないダミーパーツとかちょっとご遠慮したいけど
ペットボトルや車検証や工具が入れられる物入れだったとしたら機能パーツなので認める。 >>583
Z900RSってデットウェイトでしかないダミーパーツてんこ盛りじゃない？ｗ マジで飾り以外の機能がないのはラジエーター横のカバーくらいじゃないか？ そもそもメーカーが何の効果も無いパーツを
純正で付けると思うか？
重量増、コスト増までして >>589
ラジエーターのサイドカバーはZ900にはないし本当にただの飾りだぞ
SSはともかく雰囲気売りにしてるバイクなんだし審美性向上のために多少コスト重量を犠牲にしてパーツ付けるのはふつうだしこれは車もバイクもよくあることだよ
コストと重量に目を瞑ってわざわざアルミ素材にしたフェンダーアームとかサイドカバー、ダミーフィン付けてるわけだしな
で、デッドウェイトでしかない装飾パーツはラジエーターだけだと思うがほかにあったっけ？
>>590
機能はないけどあくまでシリンダーの造形だしデッドウェイトではないだろ 切削に関してはコスト増にはなってるが
重量増にはなってないわな 真夏に限ればあのフィンだって1度や2度水温下げる機能はあるだろ わざわざ中空二重管にしたエキパイは重量増コスト増かもだけどかっこいい >>590
空冷時代の爺さんたちが喜ぶという立派な効果があるじゃないか
フィンの冷却効果なんてのはどうでもいいんだよ
市販車は性能より見た目が重要な方が多いぞ
ヤマハ見てみろ、Vマのダミーエアーインテークとか
ビラーゴ250のダミーエキパイ（後ろ）とか、見た目だけの部品つけてるぞ
買う側が良ければそれが正解なんだよ >>595
まだレプリカ文化も絶好調で贅肉のないレーシングマシンみたいなエンジンが当たり前の30年前
CB1のズッコケから生まれたCB400のエンジンのフィンを見た時から
ウォータージャケットの外側を冷やしてどうするって賛否両論だったけど
30年以上続いてるんだから見せる水冷エンジンのデザインとして定着してるって事だろうね。 俺もレプリカ世代だから写真で見た時はココいらんなって思ったけど
受け取った実車を見てたらきちんと切削されていて、機能を錯覚させるダミーというより意匠感が強いので
たしかにここに無機質なエンジンやストファイ丸出しエンジンを置くより正しいデザインかって思ってる。 レプリカ世代とかマジモンの爺かよw
勘弁してくれよ
こんなバイクに金使って気をつかうより介護のこと心配した方がいいでしょ
つい最近姫路駅で介護苦で焼身自殺した人みたいにならんようにな この世界観を否定するのならこのスレから出て行った方が良いんじゃないかな。 購入したての頃は、このバイクはけっこうドンツキだなと思っていたんだが
最近はタイトな曲がり角とかでも1速でスムーズに走れてるしドンツキを全然
感じない
エンジンが慣れてスムーズになってきたのかな？自分がこのバイクに慣れてき
たからかな？ >>601
スロットルコントロールがうまくなって丁寧になったんだよ >>600
Z900RSもZ600RSも発表されるたびに「こんなの売れるわけがない」とか言ってたヤツってもう世間とはズレてる事に気づいたほうがいいだろ
老害の自覚がないのだろうか >>598
そのレプリカ世代より前のデザインなんだが…Z900RS 小僧の明らかな煽りに一々乗っかってやんなよ、ヒマか？ Twitterにz900rs50thの盗難報告あるね 昨日ここで話題になってたのと同じか？
facebookに事の顛末書いてあるけど慣らしツーリングで田んぼにはまって入院して盗難って災難やな
雨に濡れるのが嫌だからって現地でバイクカバー買ってかけとく時間があるならレッカー手配すればいいのにな ３日もバイクをそのへんの道の端に置きっぱにしたてことなのかな？もしくは私有地？
そりゃ３日も新品に近い160万近くするバイクがその辺の道に転がってたら盗まれるでしょて気もするけど。
盗んだ方が悪いのは当然だけど、この盗まれた人も色々常識を疑うな。 外国なら走っているバイクを止めて銃で脅して奪って行くからな 駐車違反でレッカーされただけだったりして、
したことないからわからんないけど、その場合盗難届出した時点で気づくのかな？ こんなやつですら50周年モデルを手に入れてるのになあ
今年は50周年モデルだけを生産してくれてれば良かったのに 友達が昔住んでた埼玉の草加松原団地では２年でガンマ、ゼファー、モンキー、KR-1の４台が駐輪場から盗まれたと言ってた。
カバーしても剥がされ、とU字ロックしても切断されていたと言う
警察に届けても「ああまたか」と日常茶飯事のように扱われ、盗難受理してお終いだと。
もうGPS仕込むしか無いな 近所迷惑甚だしいけど、動かせばギャン鳴きする警報付けとくと逃げるよ このバイクを日常の足として使うのはアリでしょうか。。？
（街乗り、ちょい乗り、買い物など）
もちろんツーリングなどもしたいのですが、都心に住んでおりでそんなに
しょっちゅう行く訳ではないので、、基本街乗りメインで2台持ちせず、
一台でオールマイティーに対応できるバイクを探しています。 >>620
俺なんてスーパーの買い物もz900rsだよ
カバーつけてるから出すのが少し面倒くさいぐらいかな
ちなみにカバー付けて微振動で鳴るディスクロックとかつけると、ちょっとした風でも
鳴るから使えいないよ 追加
都内だと125㏄以下の駐輪場ばかりだから、このバイクを買う時にカブを
売ってしまったのを少し後悔してる >>620
都心を日常使いメインでこのバイク単体ならおすすめしない
他よりマシだけど4発だから渋滞巻き込まれると暑いし停められない所ばっかでストレスになると思う
都心は原２スクが最強だよ
ツーリング比重多めでも街乗り考えると250かな >>620
全然問題ないけど街乗りだと燃費わるいからすぐガソリンなくなるよ 買い物も兼用となると超絶クソダサリアボックス付けるんか
このバイクであれだけは理解できん スマン、俺はトップケース装着派だ
Ninja250Rにも付けていた。
いやあ便利だぞ、一度付けると便利すぎて外せなくなる そんなもん着けるなら普通に車出すわ
見て乗って楽しむおもちゃに実用性求めて超絶ダサくしてどうすんの え、京都にツーリング行ってお土産に生八ツ橋買ってシートに縛り付けるの？
トップケースがあれば生八ツ橋の形崩さず持って帰れるんだよ。
ケースにコーケンでセレクトした車載工具載せられるしカッパも入れておける
形だって見慣れればそんなにダサく無いよ 俺もトップケース派だ
お前らも中身はきたねーおっさんなんだからバイクだけかっこつけてもしょうがねーだろ トップケースの便利さは知っているが、このバイクには似合わなすぎる
俺は革製（合成皮革）のサイドバッグを両サイドに付けてる トップケースも理解できるが、だがまさかさすがに近所のスクーターに付けてるようなGIVIのモノロックや、
SHADやヘプコだのエンデュランスだのの安っぽいの付けてないよな？
例えばGIVIのB37はネイキッドに付けてる人結構いるけどあんなの
あれはダメ、いい加減にしろと言いたい
せめてアルミの高級感あるのだよな？
箱云々よりそこが重要。 >>632
どんなの付けてる？
ナイロンのシートバッグつけてるけどなんかイマイチなんだよな >>635
右側はマフラー対応の高さが低いヤツで左側のはヘンリービギンズ だったかな
黒い合成皮革のヤツ デグナーの専用サイドバッグ買おうとしたらグラブバー取付車は不可だったのでやめた
荷物積みたい時はミニフィールドバッグかミドルを使い分けてる
タンデムする人は使えないけどロンツーでは背もたれにもなる
問題は見た目だな 箱付けてるの見たら道具として割り切ってるみたいで硬派に見えてきた >>629
そういうお土産はバイクで持ち歩かずに宅急便。
飛行機で行ってハイエースのタクシーを3日借り上げる家族旅行ですら
帰りは手回りだけ残して荷物もお土産も宅急便だからバイクなら尚更。 >>639
単品のアオシマ扱いを買ったけど、それに比べて呆れる程お得な値段だね。 余談ですが「単品」はホノルルでも通じる。
というかバーガーキングでバイトの女子が普通にタンピン？って聞いてきた。 >>635
俺はGIVIのタンクロックを使ってる。
日帰りツーなら容量6ℓ。1泊ツーなら1容量15ℓを使い分けてるな。
2泊以上ならエンデュリスタンのドラムバッグを
括り付けるけど。 トップケースなんて自転車にビールケース括りつけてるのと同じカッコ良さだね トップケース常時設置はマジダサいですね
収納が必要であればタナックスとかヘンリービギンズあたりのシートバッグがいいと思います
※個人の感想です この車種はほんとに見栄えとかどうでも良くなった、懐古主義だけで乗ってる爺さんが多いんだなぁって実感 便利なのはわかってるけど普段から箱つけるくらいなら原二を増車する >>648
そうか？
フルカウルやSSが嫌でストファイも好きじゃなかったらこういうバイクしかないじゃん
懐古主義ならリアサス2本で空冷のcb1100でしょ 子供の夏休み自由課題に付き合うのは大人の務めとはいえ
優しい人が多いね。 最近のバイクって爬虫類じみた変なデザインのものばかりだからコイツ人気だけど
こういう懐古じみたものがまた増えてきたらこのバイクには…どうたらこうたらと言う考え方も無くなるのでは 俺のZ900RSが1番かっこいい
お前らは2番目を争ってろ 普段は片側サイドバッグ、タンデム時には背もたれにもなるトップケースにしている。
荷物を入れたデカいリュックは肩が凝るし、それを背負った姿よりはマシだと思っている。
https://i.imgur.com/Mm6JMfV.jpg
https://i.imgur.com/ZsS9dN8.jpg トップケースもかっこ悪いけど、トップケースの為のリアキャリアが更にかっこ悪い
リアキャリアの破壊力って凄いな テールラインが綺麗なのに
トップケースやキャリアで台無しにするのって
どんな美的センスなん？ >>655、656
かっこいいとは思ってない。
最初はタンデムバーを付けていたが、かっこいいと利便性のトレードオフでリアキャリアにした。
連泊ツーリングでの荷物積載やタンデム者の快適性を優先した。 トップケースの破壊力凄いな
ついでにハンドルカバー着けてデカいウインドスクリーンも着けると良いよ
知り合いの爺さんにCB1100にパニアケース着けてるのが居るけど爺さん独特のセンスなのかな？
こんなの着けるならvストロームとかにすれば良いのに…何故Z900RS？ そんな人よりもガチャガチャ改造して何がカッコいいのか分からないバイクよりはずっといいと思う カラフルなアルマイトパーツとかオーリンズやマルケジーニのドレスアップパーツのことだな！ >>658
それより、スライダー三点セットの方が気になる このバイクはカッコよさよりも機能性だろ
だから水冷であり、丸々太ったタンクである訳で 一台になんでもかんでも求めるから異形のモノに変貌すんだよ。
荷物乗っかるツーリングなら積載に富んだバイクにするし、ガッツリ奔るなら
もっとソッチ振られたバイクをガレージから出すし。
実用性云々じゃなくて単なる低所得＆住宅難じゃね？ >>665
年収400万以下の若い時、GSX1100S、Versys650、KDX250、FORZA、ＢＷ’Ｓ100の５台と車持ってたけど、結局一台一台の走行距離が短くなって意味が無いなーと気がついた
中には1年の走行距離が500Km以下のバイクもあり、どんどん整理することになる
今は年収一千万超えたが車一台にDucatiHyperMotard一台
Ducaにパニアケース付けてツーリングや走行会、峠行ったり買い物行ったりしてるよ。
結局収入が増えても複数台は不要ってこと キャリアとかトップケースつけたいんだったら、Z900無印買った方がまとまり良いんじゃ無いかな。 >>669
なんか登場バイクの世代がヘンテコだけど
年収一千万あってもいつも流行を過ぎた中古車で我慢してんの？ >>670
Ducaも10年超えたからRSに買い替えようとしてるんで
50周年モデルは買えんかった… 爺さんは隙あらば自分語りしたがるよね
道の駅でも若い奴捕まえて>>669の話してそう >>672
GSX1100Sは90年アニバーサリーの再販の時、新車で買った
KDXとフォルツァは中古 金はあるから何台でも買えるんだが…結局何台も乗れないから一台になんでもかんでも詰め込んで乗ってるって。
それが貧乏臭いってハナシだわ､､､ 逆に合理的だと思うんだが。
まあ色々な考え方があるよね トップケースは超便利だから一回付けるといろんな言い訳をしながら外せなくなる
かっこ悪いと思いながらセローに付けていたが、このバイクには絶対に付けないと
誓い、今でも守ってる
カブとアドベンチャーバイク以外には付けてはいけない悪魔の箱 トップケースは駄目でバッグはokなのかリュックを背負うのか荷物が出たら宅急便なのか明日からプラザ開くのか リュックもあかんに決まってるやろ
コミケにでも行くのか？ リュックというかバックパックはむしろ一番いい
メッセンジャーバッグを長時間かけてバイクに乗ると微妙に左右のバランス
が崩れて姿勢が悪くなったり、肩こり腰痛の原因になる 短距離ならいいけど長距離だと背負ってたら地味に疲労するんよなー このバイクカッコいいから買ったんだろ？
バランス重視なら前にも誰かが言ってたけどZ900で良いじゃんリュックも似合うよ
トップケースもリュックも同じ
戦国時代の母衣衆ですかっての >>680
ロンツー時のシートバッグは外したら何も残らないじゃん
トップケースは外してもベースが残るのが嫌 まぁートップケース付けたい奴には付けさせとけよw
理由も便利だってんだからおかしくねーし。
それをカッコわるいと思う奴もいるけど、付けるのヤメロって権利もねーし。
ブスが歩いてたら､､､あーブスだぁ〜って思っても面と向かって言わんよなw 23モデルの発表はいつになるんだ。
TwitterではSEはオーリンズ不足で製造出来ないみたいな話もあるし、SE待ちの俺は禿げそうだわ。 >>689
え、アレってオーリンズのステッカー貼ったカワリンズじゃないの？ seの純正オーリンズは普通にパーツで買えるし不足はもう解消されてそうだけど
snsでse純正オーリンズ入れてドヤってるやついるけどどうせ入れるならka739/740の方がよくないか？ ええ話しや…
https://j-town.net/2022/08/15337229.html?p=all
バイクは見た目がカッコいいカッコ悪いじゃない、乗ってるライダーで決まるんやで >>690
バイクにしろクルマにしろ部品ってそのメーカーが全部自分で作ってると思ってる？
あとカワリンズという意味不明用語の元ネタはなぜそう呼ばれるか知ったら
恥ずかしくて同じIDで繰り返せなくなるよ？ >>692
スゴイ。
こんな体験、車の中から歩道の会話が聞こえるようなエスパーか
糖質でもないと体験できないよ。 ようもまあこんな恥ずかしい作り話作るな
おばあちゃん抱えた所でキモってなった >>691
Z900SEのオーリンズ泥除けは流用させてもらいました。
ヤフオクにRS SEのオーリンズ泥除けが出てるけど
汎用オーリンズの人にはいらないブラケット形状になってるし
新品の値段もZ900SE用が全然安い。 >>689
オーリンズ注文してから一週間で来たぜ平行もんだけど
ブラックで15万だったから安かったと思う。 正規でも保証は半年だし、サス屋さんでオーバーホールするなら並行でもいいんじゃね？
ブラックは後から買うと結構高いアルミのダイヤルだからその値段ならお得。 >>696
ダストカバーは無印SEかRSSEのどっちにしようか少し迷ったけどRS用を使った
アジャスターを下から回したらホースクランプも使えてすっきり収まった >>699
アジャスターの向きがひっくり返るからオイル口とか見えちゃうじゃん？
機能的には関係ないけど。それともホース向きも変えた？ >>693
どこにもカワサキがサスを造っているなんて書いてませんが？
早とちりするタイプなんですね
文章読めないなんて恥ずかしい人 >>701
おっ調べ終わった？それでどこで作ってた？ 昨日納車されたんだけどCR-1やったけど洗車とかどうやればいいの？
メンテナンスキットみたいのももらわなかったし
今日明日プラザ休みなんでここで聞いてみたら。 >>703
納車直後ならまだ綺麗なんだろうし、ここで正解かもわからん内容聞くより明後日ショップ聞くのがいいよ >>700
半回転させた
ピンボケ低解像度でごめんなさい
i.imgur.com/6shQd2H.jpeg
(URL貼ると規制で書き込めなかった) >>705
いいね。
Z900SE用でもホース位置を動かさないといけないのは同じだから、あとはアジャスターの角度の好みだよね。
俺は一応保険で両方買ったので、RS SE用がまるまる1セット家で眠ってる。 >>702
知らんがな
ボケでステッカー貼っただけのカワリンズやろって書いて
そんな訳ないやろｗｗｗ
ってツッコミ期待してたら、何か知らんオッサンがムキになって恥知らずとか失礼なこと書いてきたからさ
正直ドコが造ってようがどうでもええわ
大阪のノリが通用しないなんてショックやわ
キミ、大阪やったらボッチになるタイプやね >>709
ありがとうー
ってキミかいなｗ
まあええわこの辺で許したるわ >>710
それが大阪人の精一杯のユーモアなの？
そんなわけないでしょ。やり直して。普通の大阪人に怒られるよ？大阪代表！ 過去にどこで作ってるか2回くらい書いたから興味ある人は探してね♪ >>659
貴方の価値観ならハーレーのツアラーやGOLDウィングはダサいというとこかな？ >>249
35歳で年収５００万だとまあ勝ち組だからね。 >>714
何故そうなる？
それらはvストロームの上位互換じゃんZ900RSとごちゃ混ぜにして良いバイクじゃない
Z900RSがカッコいいと思うなら乗り手のスタイルまで神経を行き渡らせろよ
バイクはむき出しなんだからハレ乗り真似ろとは言わないけどもう少し気にしろよ >>714
ツアラーはネイキッドじゃないと分かって書いてるの？
むしろツアラーは箱をつける為のバイクといってもいいぐらいだよ
誰も郵便局のバイクはださいから箱を取れみたいな事は書いていないよ >>710
大阪人なら撃たれたリアクションしろやw よかったな買えない買えないおじさん
買えるチャンスはまだあるぞー 限定？
チャンスじゃないか
ライバルが減る上に住民票を移すだけでいいんだから 悔しいけど流石に住民票移動まで出来ないし
持ってない東京都民全員くるから相当キツいと思う 横浜なら都会で店舗が多いから最近まで残ってたみたいだが
田舎は在庫無くなったら次のモデルに変わるまで入荷しないレベルかもな z900rsが良くて購入したが、積載設備を充実させたい。
人それぞれの使用条件だから、トップケースもリアキャリアもシートバッグもサイドバッグも全部ありだと思うし、そういう使い方かと参考になる。
しかし、そうじゃない、センス無いという輩は大体言葉が汚い、そんな彼らの綺麗なバイクを見てみたい。 住民票移してまで買うならヤフオクかバロンでほぼ新車の50thを200万位で買った方が良くないか？(@￣ρ￣@) 傷ついてて草
そもそも自分でダサいけど利便性優先したって言ってるじゃん
人それぞれだと思ってるならドンと構えとけよ それ。乗り方が人それぞれな以上、使い方も十人十色なんだから好きにやればいいだけよ。 積載求めるなら積載含めてかっこいいバイク買えばいいのに・・・ まぁ許せる範囲の差なんやろうな
画像上げてくれた人もアグスタのF4に箱つけてたらさすがにう～んってなるやろし このスタイルのバイクにリアキャリアだのシートバッグだのいったい何を言ってるんだ
挙句の果てにはリュックやらスクリーン付けろってなんなんだよw
もうRSである必要ないじゃん
そんなにバイクで旅がしたいのならそれに適した車種に乗り替えればいいだけだろ？
そういうスタイルを気にしない人のバイクって常に泥なんかで汚れてそうなイメージ チョロQが後輪の後ろに乗せた10円玉で簡単にウイリーするように
メーカー純正じゃないパニアとかトップボックスは走行中のフロント荷重を減じてシミ―とか発生させる。
こういう装備をつける前提のバイクはその状態でもメーカーがテストするけどこのバイクはしてないだろうね。
特にパッセンジャーシートのさらに後ろに伸ばしたキャリアに重量物を載せるトップボックスは
操安性を一気に落とすからそのつもりで運転してればまあ大丈夫かもって感じ。 シミーっていうのはこの現象をよく動画にアップしてる人がジャダーって間違えて使ってる現象。
手押しキャスターのスピードを上げるとキャスター輪が左右にバタバタ高速で振れる現象ね。
大型トラックとか飛行機のフロントステアリングにはシミーダンパーがついているように
症状が出るけどどうしてトップボックスをって場合はステアリングダンパーをつけると改善する場合もある。 まぁ、難癖付けるだけなら持ってなくとも出来るからな
一応自分のRSも見せておくわ
https://i.imgur.com/uaJppBr.jpg >>736
真冬になってもハンドルカバーつけて旅してそう このキャリア上のシートバックにリュックを背負わせるのがなかなか便利なんですよ
脱着簡単
バッグはチャック開いて拡張してるんだけどリュックのベルトで型くずれを防いでくれてる
さらにレインカバー装着時にもその上から固定できるから風で吹き飛んでいかない Z948って流行ってんの？クソダサいと思ってるの俺だけ？ 基本そういうセンスの人が買うバイクだろ
初めての大型バイク的な >>736
Z948（笑）
積載とかとってつけたようなスクリーンよりこっちが気になったｗ
前に埼玉のZ900RSに強いライコランドでポップアップ付き（実は900ではなく948なのだ！的な）で
このエンブレムを並べられてたのを見たときに寒気がしたのを記憶している
俺も人のこと言えないけど箱は一度つけたらもう外せれないよね。
俺は一応ツアラーというかアドベンチャーも持ってるけど、アドベンチャーでももちろん箱付きでロンツーするし、
900RSの丸目ライトとタンク形状とエンジンとフィーリングでも箱付でロンツーしたい
それだけなんだよ。分かってくれ。Z900じゃだめなんだ。
https://i.imgur.com/4aOsztw.jpg >>744
フツーにかっこいい
つーかな、箱がどうのこうの言ってるヤツらこそ一度でも箱つけたらもう二度と箱外せなくなるからな
ただのやせ我慢が嫉妬してるだけ Z900RSのフロントフォークを30cm伸ばしてチョッパー仕様最高っす〜
ってのは分かり易い。
弄り方は各々の趣味趣向だから他人が文句言う筋合いじゃないが、ことさら自己主張されても鬱陶しいバカ来たってなるから思い込みもほどほどが良いね。 Z900RSでわざわざこんなもの着けてるのは例外なく60過ぎのジジィだろ？
おじいちゃんライダーに何言ったって変わらない
言い訳長文するだけ デグナーの専用サイドバッグまでだな、許容できるのは ポルシェとかフェラーリにルーフキャリア付けて走れる感性かどうかって事で、好きにすれば良いんじゃないかな。 眺めてうっとりしたいだけならはこなんか要らんし
関東圏走るだけなら財布とスマホだけで十分
四国・九州回るなら竿とナイフと醤油が増える
北海道ならメッシュ上下＋電熱装備
距離というより走りにいく場所で装備は変わるよね 俺のZ900RSが1番かっこいい
お前らは好きなようにすればええわ 箱を認めて欲しいと主張するのと同時にらZ948エンブレムという別の価値観を否定しているのが何とも
そういうとこからだろ 本当にそうだよね
好きにしろ同意を求めんなって感じ 箱つけて実用に振ろうが箱無しでオシャレに振ろうが他人のバイクなんかどーでもよくない？
なんで自分のこだわりを押し付けるのに必死なの
道の駅のウザいおっさんと同じやん >>736の、z948は別にいいんじゃない
750なんて747ccでも750なんだから、z948じゃやなくて950にした方がいいと思うが
（俺は替えるつもりないけどね）
それよりステップがおかしくない？バックステップじゃないのにローレックされた丸棒になってる？ 自分のこだわりを押し付ける奴
他人のこだわりを否定する奴
消えろや >>758
5ちゃんって
ダサいものをダサいと主観で意見を書く場所だよ 620がお題を出して久々に盛り上がってるのに「人の趣味にあれこれ言う奴消えろ」とか何様？
嫌なら見なければ良いし口田すべきでないと思うなら黙ってろ
ここは顔合わせて付き合いするリアルな場じゃないあーだこーだ言い合うのが目的の場なんだよ
お前が消えろ そうだよ
俺たちはリアルでは言えないからここで好きなこと書いてるのに 直接的だったり遠回しにだっり否定するばかりでおまえらから見たセンスの良いカスタム像てのが全くみえてこないんだけども
ロングテールや黒いショート管がお好みな感じ？ Twitterみたいなのは褒めあうところだが
ここ5chはダサいとか言い合うのが普通な気がするね。過度な貶しとかは良くないと思うが >>758
バイクなんて自分の好きなように乗るのはその通りだしいちゃもん付けられたら腹立つが、
お前みたいな奴が一番いらん
褒めたり否定したり価値観の押し付け合いや社交辞令含めてあーだこーだするのが面白いんじゃねーか
どっかのSNSでいいね！だけしてろバーカｗ ネットでも5chとかSNSそれぞれの場のTPOというか雰囲気ってもんがあるよな
ほんわかとみんなちがってみんないい！ってやりたいならツイのFF内なりでどうぞ
残念ながら5chはそういう場所じゃないし
ネチケットとかいう化石みたいな言葉を後生大事にしてるおじいちゃんなのかな？ そんなん好きにしたら良い
批評も好きにすれば良いと思うし
ただもう小学生みたいな馬鹿に仕方は無いな
そっちの方が普通恥ずかしいやろ 日本のバイクメーカーはこぞって若者の人気に的を絞って、ニーハンの開発に勤しんでるからなぁ。ラインナップ見てもニーハンだけ異様に盛り上がってるし。
だが個人的にはやはり新進気鋭の大型にも期待したい。トップガンも上映終了間近なんだし、タイアップマーケティングに強いカワサキさんの次の一手に期待したいんですよワタシは。 スマホだってバカでかいの至上主義ってわけでもないし。
ちっこいのだって人気あるじゃん。 まとめサイトの管理人が記事作りたいから対立煽りしてるだけ 5ちゃんねるにくるやつなんてほとんどノーマルジジイなんだから喧嘩すんなよ キッズの夏休みの思い出作りにあと10日以上付き合わないといけないの？ >>725
四国って150万するバイク買える人少ないから倍率低いのでは？ ロンテールださい
ドレミの4本出しとかz1に似せるのクソダサい
個人的意見ね スレでダサいとされてるトップケース付けたノーマルに、イケメンホソマッチョが乗れば、どんなにセンス良くカスタムしたz900rsで在ろうともチビのデブ親父が乗ればトップケースに余裕で負ける。
カッコ良いバイクに自分の存在事態がトップケースだから更にトップケース付けてカッコ悪くしたくないという防衛本能が働くのだろう。 頭悪い方向に飛躍し過ぎだわ
箱擁護した過ぎて滅茶苦茶になってるの気付かない？ ファッションってのは自分の思いとか趣味やセンスを表す手段なので利便性とかは二の次
なので例えばトップケースで絶妙にダサくなるのを狙って敢えて着けてるとか爺さん臭い昭和感を演出してるとかバイクの中で最もトップケースが似合わないZ900RSに着けることで強烈な印象を与えるとか
素のままではかっこよすぎるからダサいケース着けることで日常感を演出するとか
そんな主張があってのトップケースならなるほどと言えないこともないけど
着けてる本人がダサいと分かってでも「便利」だから着けるってのは大いなる矛盾なんだよ
トップケース着けたければZX14Rでも良いじゃんこのバイクである必要が一ミリもない
着けてる時点で還暦過ぎって回りに思い切り宣伝してるよね
バイクのトップケースは車の高齢者マークって意味なら安全運転で良いかも 長文爺ｗ
読んで貰いたかったら５行以内でまとめましょう
まずはそこから始めようか >>786
ジジイは長文好きなんだからしょうがない 対立煽って記事にしようとしてるだけでしょ…まぁスレの過疎化防止にもなってるから、俺はどっちでもいいけどさ。
スレのフイゴ吹きを率先してやってくれてるんだから有り難い話だ。 流れからして枯葉マークでドレスアップされたトップケースマシンの写真が出てくるはずなんですが
いつまで引っ張るつもりなの！ >>789
いや>>783が箱付きz900rsとイケメン細マッチョの自撮りをアップしてくれる流れだろ イケメン細マッチョだけど、この流れで上げると、いろんなとこで晒されて、テンプレ入りしそうなんでやめとく。
そんな感じの つるの は、あんまりかっこいいと思わないが、Z1だけど小峠やケンコバは、イケメンじゃないけどかっこよく見える。 じゃあ、俺は、フィジーク、全国、大会、優勝、経験者、の、ファッション、モデルで、タワマン、最上階、住みの、大金持ち、だわ。
この、流れ、で、上げる、と、色んな、いろんな、とこで、晒されて、テンプレ、入り、しそうなんで、やめとく、けど。 マッチョは自分を細マッチョなんていう奴おらん
そんな事いう奴は栄養失調で肋骨浮き出てるガリガリ野郎
腹筋割れてるとか自慢しても手足ヒョロガリの栄養失調マンだ そんな奴が900のバイク転がしてるのさまになるわけない ダサいハーレーオーナーとかドカティオーナー多いしな バイクなんて自己満足の乗り物だから、駐輪している時に自分のバイクを見てどう
思うかが一番大事で、乗車時に他人からどう思われるかは二の次じゃない？
話を戻すと
ロンツーでトップケースは良いけど、問題は普段超絶ダサいリアキャリアがついて
る事でしょ
ケースじゃなくシートバッグにすれば解決できる つまりZ900RSにはトップケースパニアケースリュック禁止って事
持ってる奴は今すぐゴミに出すべき 乗ってるヤツも含めてバイクの格好良さだからデブだけはいかん
RS乗るために20kgダイエットした >>802
おじさん構文が長いとニュースになると速攻で気にしてしまう繊細なおじいちゃん
若い人に気に入られようとするのが一番痛いおじいちゃんなんだよ 歳いってる人って決めつけでもの言う傾向強くなるのは何なんだろうか
やたら他人のやることに口出ししてくるし面倒いわ いやヒップバッグはデザイン気を付けたらバランス良いだろ
リュックが絶望的にダメなのは腰上にボリュームが来るから
本革なんかにしたら良い感じ 今って買うとき支払でお得な方法ってある？
昔は一部paypay支払でポイントバックとか8耐優勝で5万バックとかあったみたいだけど 乗り手がどれだけいい男か、なんて話はバイクの種類に関係ないじゃん？
元は単純な話で、このバイクにトップケース似合わないよねーって意見に
(確かに似合わねーけど)便利さがそれを上回るからいいんだよ!!!
ってのがそもそも答えになってないんだよね。
好きに付けてりゃいいじゃん、あんたの自由じゃん？
って言われてんのに『付けたら離せんヨ。コレ最高!!』って…
承認欲求強すぎてコジれた爺さんがクドくて敵わんなぁ〜 関係無くはないよ
クシタニの工場長が乗ってたら俺たちがどんなに箱を否定しても勝てない
逆にキモオジが乗ってたら箱無しでも全員キモイ トップケースと細マッチョってw
そして年収の話が出てくるw どんな理由であれカドヤの工場長には勝てないので諦めた方が良いそうですw カドヤの工場長に勝てる自信があるなら自撮りを上げてみてほしい
決して叩く気満々ではありません 老人には違いないけどそんなレスするくらいなら何か話題出してみたら おじいちゃん意味分からんキレ方で草、そこまで無理に話題捻り出す必要ある？
箱如きでそんなに怒んなよ、年の功でドーンと構えててくれ キレてると思うならそれでいいけどつまらんツッコミする時間あるなら走ってくればいいのに 自分ではなく赤の他人の名前を出して自信があるなら自撮りをあげろってなに？
これまでどんな生き方してきたの
おとなしく地鶏でも揚げてろ >>827
ほらほらまた話ズレてるぞw
あとなんでそのカドヤの工場長出して来たのか本当に解らないんだけどさ
話題に出してくるって事は、その人プライベートのバイクにクソダサトップケース着けてるって事でいいんだよね？ イケメン出したらそんなに噛みついてきた
そこに答えがあるんじゃないかな 反論したいって部分が前に出過ぎて、滅茶苦茶な論調になってるよおじいちゃん
このスレではイケメン細マッチョおじさん以外は、誰も自分をイケメンだなんて言ってないし思ってないよ
自分のダサさを正当化する為に適当な男前を例に挙げて○○が✕✕してたら～って言ってるなら、全く意味の無い話になるよって話してるのにまだ話ズラすの？w
で、カドヤの工場長さんはトップケース着けてるの？そこだけまず教えて カドヤの工場長はトップケース着けてますか？
これだけのお話なのに面倒臭いんだってさw 832は的を得ているから、長文wみたいな返答は恥ずかしいですよw 人気のバイクにはまとめサイト管理人が対立煽りしにくる
仕組みがわからない高齢者は煽りに乗って養分となる
これは宿命みたいなもんだね はい話の前提崩れましたね
お疲れ様でした、お身体ご自愛くださいね～ カドヤの工場長の動画を見てカッコいいー憧れる～って思ってから
頭から工場長の顔が離れなくなったのか？
よくよく考えるとキモイ話だな >>838
>>815をもう一度読もう
仮定の話しかしていない カドヤのパンチングライダース買ったけど暑すぎて1回しか着れてない ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-+RTX
テテンテンテン――工場長！トップケース付けてもいいですか？
工場長――付けてもいいけどカドヤの革ジャン着ないでね！
テテンテンテン――、、、、、、、、 >>843
俺をイジるのは全然構わないかともうちょっと面白く話を作ろう >>845
「俺をいじるのは全然構わないけど工場長のことはいじらないで下さい！」
って事ですか？ トップケースの話からカドヤの革ジャンがネタにされてるぞw 老人なら、もっと、句読点、入れて、くれないと。
いいフィルターになるんよ 2023情報出たのかと思ったら糞みたいな流れでわろた 本当に疑問なんだけど持ってない買う気もないバイクのスレに冷やかしに来る理由ってなに？ 買いたくても買えないやつも多いだろそりゃ恨みも増えるよ >>800
爺さんでも金があれば勝ち組やな。
お前らは金無しの爺だろ。 用途なんて人それぞれだしカスタムも十人十色
SE外装をリアルフレイムスのイエローボールにしてSE純正オーリンズから市販オーリンズに変えてる人とかもいるんだし
良し悪しは別として色んな意味で参考になる 昨年は8月16日月曜日に青玉で27日金曜日にse発表だったね
2023は週明け月曜日と金曜日辺りに発表？ 週明けの900rs関連の発表は無さそう。
ninja400とz400のカラーチェンジ。
ソースはz400スレ。 中免しか持ってないやつはいいんじゃね
120万ぐらいするだろうけどな だから、、、
seが良いとか言ってないで素のz900rsを早く買えばいいじゃん 今日江戸川のプラザで抽選の申込みをして来た
住民票も免許証も見せることなく受付
何台入荷で何人申し込んで来たかは教えてもらえなかったが、宝くじで１万円当たるよりは確率高いですよと言っていたから家で調べてみたら宝くじで１万円当たる確率は1/1000
こりゃダメだｗ
23年モデルを待つしかないね わざわざ来店して住所とか紙に書くんだし、冷やかしはいないと思うが 当選者は今日電話が来るから、仕事中でも電車の中でも、運転中でも電話取れよ
３日以内に返信の連絡すれば良いみたいだが、その場で分かった方が良いだろ。 みなさんは納車までどのくらい待ちましたか
またどのくらい待っていますか
私はカフェを2月から待っています
プラザには23年モデル濃厚といわれています 22年タイガーだけど
俺んときは4ヶ月ぐらいだったな
今から買おうとしてる人は大変やね 50thだけど2ヶ月半で納車されたよ！待つのは長がったけど納車されたら楽しすぎてあっという間に三か月たった すぐ買えるとか思っていなくて、なんとなくプラザ行って興味本位で納期半年とかですかねーとか話してたら、青黒一台ずつ来月入りますよーって言われたので即仮押さえした。 メンテナンスノート２冊目もらったひといるかな？
油脂等交換記録ののページがそろそろ埋まっちゃうんだけど 2年前に俺が買った時はすぐに買えたのに
最近はなんでも少し人気が出ると皆群がるようになってきたな
日本人だけなのかな？
コロナのせいもあるだろうけど、それだけではないような気がする 電話来たー！！
と思ったら浮気相手の旦那からだった…
今日は電話の電源切れないし困ったなぁ >>888
人気が急に過剰になるって感じだよな
流行ってるマンガやアニメとかも
不思議な現象だ >>890
ようするに自分で考えられない、自分で選べないって人たちばかりなんでしょうな。
一発当てたい欲求は他人の何倍もあるけどそれを考える能力は何分の一も持ち合わせていない。 50thといいグーバイクに極低走行の車体あるけどなんでせっかく手に入れた貴重な車両をすぐ売るんだろうな
転売つったってせいぜい50thで買い取り頑張って200万とかでしょ
乗り出し160万としてもたかが40万の儲けのために悲しすぎる >>893
転売目的だったら早く売った方が高く売れるからでしょ
アルファード、ジムニー、ランクルのスレなんかリセールの話ばかり
中国人だけじゃなく、日本人の転売目的の人も増えてるのだろうね
ここで「色が―！」って書いてる人達も試乗もしないで欲しいと思ってる人達
なんだろうな カフェのタマ数が少ないのもあるかと思うけど即納はうらやましい
23年カフェも嫌いじゃないのが救いでした バイク一台転売しただけで40万なら転売屋としてはかなりの利益なのでは？ 品薄の商品はまず転売って考える人間が増えすぎ
日本人は貧しくなったんだな >>898
現実を見よう
ロレックス、ランクル、ゲーム機、等
トヨタ等のディーラーも転売屋対策を実際にしているんだよ 半導体不足が落ち着くまで転売は止まらんね
タマ数さえあれば全て解決
小手先の対策じゃジッサイのとこ無理ゲー 半導体不足はコロナと同じで多分あと5年以上は続くと思う >>888
2ヶ月前の俺もすぐ買えたけどね
タイミングと店舗によるんだろう 新車は即納あるんじゃね
このバイクは半導体不足あまり関係なく作ってるって言ってたしな
50thやseは諦めろ 50th欲しかったな
2月頃はそもそもこのバイク自体が手に入りにくいこと知らなかったから 6月に青玉の22年式を買うか、23年モデルを待つべきかって相談させて貰ったんだけど、皆さんのアドバイスもあって22年モデルを無事に納車し、既に慣らし完了〜
今まで30台位は乗り継いできたけど、今乗ってきたバイクの中でこれがNo,1だわ
最高過ぎる
皆さんありがとう
最高のバイクに巡り会えたよ 俺はこれが1台目ながらどこがそんなに良いのか分からないのが悔しい 俺は好きだけどケツ痛バイクだしな
今となっては装備も古いしー 今まで乗った5台全部今も乗ってるけどこれそこまで最高か？
30台も乗ったらもっと面白そうなの見つけてる気がするが >>913
大型だと、R1、ドカ900SS、12R、T-MAX、Z1000、10R、Z1000SX、直近でR1200GSかな？
レースもしてたけど、峠道を5割〜7割のペースくらいで流すとホント気持ちいい。
軽い。曲がる。止まる。音最高。あと何しろカッコいい。
街乗り限定で、操ってる感も含めて総合的にNo,1ってことね >>909
それでいいんだよ。
俺の周りではマンガで見たのか何なのかレジェンドバイク的なガラクタを高値で買ってきて
面倒みきれずにバイクを離れていく人が結構いるから。しかもバイクなんかこんなもんかって思ってるみたい。
だからバイクに慣れてない人ほど新車のちゃんとしたバイクに乗るべきなんだよね。 カワサキの伝統を受け継ぐネオレトロスポーツ カワサキは「Z1」の相性で知られる往年の名車「900 Super 4」からインスピレーションを受けたレトロスポーツ「Z900RS」の2023年モデルを2022年9月10日に発売します。 © バイクのニュース 提供… カワサキ「Z900RS」2023年モデル（キャンディトーンブルー） 2018年に登場したZ900RSは、過去に大ヒットを記録した「900 Super 4」の雰囲気を踏襲してデザインされたモデルで、排気量948ccの4気筒エンジンを始動した瞬間から気持ちが昂ぶるエキゾーストサウンド、滑らかに加速する出力特性、自然なハンドリングなど、ライダーの感性とリンクするライディングフィールを持つ人気モデルです。 【画像】カワサキ「Z900RS」2023年モデルを画像で見る（6枚） 新排出ガス規制に適合させつつも性能を維持した（最高出力111PS／8500rpm、最大トルク98N・m／6,500rpm）最新モデルでは、1975年の900 Super 4／Z1Bなどに採用された通称「青玉虫」をモチーフにした外装色を継続して採用。 メタリックディアブロブラックとともに2色展開とされています。 カワサキ・トラクション・コントロールやマルチファンクション液晶パネル、LEDヘッドライトなど先進のテクノロジーや高性能な装備を多数採用するZ900RSの価格（消費税10%込）は143万円となっています。 現在40代15年ぶりリターンライダー。
昔から空冷&水冷4発数台、単気筒のsr、z1も乗ってたよ(全部中古車)
やっぱり保証もしっかり安心して乗れる新車最高だよ。
初インジェクションで最初低速のギクシャクが気になったけど、アクセル丁寧にすればそんな気にならない。
ほんとに軽いし乗りやすい。
トルクあるからゆっくりも楽しめるし高速も十分はやいし悩んでる人は絶対買ったほうがいいよ！ 上の情報の2023モデルの記事、削除されて読めないんだが 2023モデル情報解禁日前にフライングしたのかな？
キャッシュ見れるかな？
cache:https://bike-news.jp/post/270236 この記事が正しいなら
stdは2022と同じ2色展開で海外新色（スペクター）なし
4万4千円値上げ
cafeやseはどうなるかな？ 明日情報解禁ってこと？
即来店予約した方がいいかな？ 変なネットの書きこみはケアモデルだ10万値上げだのアホのこと抜かしてたがハズレか ツイッターに2023モデル発表って出たけどリンク先にいけない ケアモデル付かなくても数万の値上げはあるし5万弱の値上げでケアモデルなら悪くないね >>933
2022モデルよりお得感があると感じる。 SEはまた400台しか売らないのかな？
つか前予約してる人から売るのだろうから、いまからは買えない様な気がするが。 詳細を発表する前から予約なんてできるの？
販売日が決まる前から予約はできないと思ったが SEは昨年モデル発表時に直営店含めかなりの数予約受付してた
その後発売延期とかでややこしくなった
昨年の予約を無効にするかどうかみものだな
予約と言っても仮予約だとか本契約ではないとか揉めなければいいが カワサキケアにはなったようだね
これは当たりだ謝罪します 燃費悪くなっちゃったね。
環境対策で燃費悪くなるって何だかなあって感じ。
ケアついて5万円アップなら実質値下げじゃね？ >>936
予約じゃなくて優先販売権だってプラザの人が言ってた
既に60人以上が待っているらしいから とりあえず早い目に行った方がいいと思う 一体いつになったら落ち着くんやｗ
なんだかんだでコロナでも年4000台以上売ってて、FMCもせず発売から5年でまだ欲しい人に行き渡ってないのか
Z900RSからZ900RSに乗り換えてる人もいるのだろうかｗ 街乗りメインにはもったいないバイクでしょうか。。？
たまにロンツーも行きますがそこまでの頻度ではなく、、 待ち乗りメインなら原付二種とかの方が良いのでは？
俺もマットモーターのとかレオンアートのとか欲しいんだよね 2022SEの抽選当たって納車待ちなんだが、2023の発売日の後になりそうで少しだけ悲しい 燃費落ちたのって排出規制と言うより然調変えたとか？ 自分がSTD予約しにいった時に言われたことは、予約全キャンセルになって抽選方式になる可能性がある。
と言われて、順当にいっても来年の三月なので気長な待っていて下さいとのことと
自動的に2023年モデルの予約に切り替わる 50thだけケアモデルマーク付いてないって事は10末で生産終わりなのかな
年末まで作ると思ってたが・・・どうなんだろう 50thだけ燃費悪くなってないし、１０月末までじゃないか 江戸川のプラザでは9月末に50thが入荷するって言って抽選してた
この後は都会のごく限られた店舗で3台くらい入荷する程度で入手はほぼ不可能か >>947
自分にとってオートバイは基本的に2～3時間の気分転換ツール。
丸一日乗るようなツーリングは年に数回。お泊りで出掛けるような長距離ツーリングは数年に一回。
ウチのは最初期のモデルだけど昨年までカードは入れっぱなしだけどETC童貞だった。
ただその街乗りってのが実用車代わりってのならどうだろう。実用車買った方が便利なのでは。 >>945
プレミアム管理顧客への対応を考えると、抽選ってのが本当に公平（衡平）なのかってあるよね。
その店から付き合いで何台も買ってるのに本当に欲しいバイクは抽選にハズレて買えないってなったら
それは本当に公平（衡平）ですかと。 >>961
STDに関しては抽選は無いと聞いたけど
限定車や記念車なんかは台数に限りがあるから抽選もあるけど
STDは順番で23年モデルが回って来なかったら24年モデルになるとりあえず聞いたけど
車も人気車は一年待ちもう当たり前になってきたから
気長に待ったらいいし 待てない1人は高い中古車を買えば良い 自分の番が回ってきてもキャンセルする人は多いかもね
他で買えたり他のバイクにしたり それより首都圏と地方の配車格差を何とかしなければならないのでは？
地方で50台待ちのコメントがあれば、関東のプラザではTwitterで青黒即納ですとか書いてある。
この状況でなぜ地方のプラザに回して、列を短くしよう、長い所から回そうという事にならないんだろうか？ 本当に欲しいなら関東のプラザに買いに行けばいいんじゃね 単にプラザ一件に対しての台数が決まっているからじゃない？
都内は数店舗あるから買いやすいだけかも >>966
プラザはほとんど個別の地元企業で
力のある所がメーカー（カワサキ）から多く引っ張ってこれる
自動車ディーラーと同じ理屈やと思う
地方だがら都会だがらではなく 力のあるディーラーが
メーカーから多く引っ張ってこれるんやろ 知らんやつがいるが、基本的に他県のプラザで買うことはできない断られる
プラザが無い県は隣県や同地方で受付可能 半年も待たされるなら俺だったら違うバイク買うな！っと思ったが
ホンダのhawk11もカウル取ったらかっこ悪そうなスタイルだし、ヤマハのxsr900
も3気筒でいいような悪いような感じだし、刀は、、、ないし
bmwかな、、、ドカもね、、、
そう考えるとz900rsって良いバイクだな実際に。。 他県のプラザで買えないというソースが見当たらないんだけどどこで確認できるの？ 普通のネイキッドバイクなんだけど普通のネイキッドバイクが他にないんだよなぁ スペック上では6%も燃費悪くなってるけど実際はもっと良くなるんかな？ 新モデルカフェ超カッコいいやん！
ジジイには似合わないカッコよさ >>961
ディーラー抽選は怪しい
カワサキ本社が厳正に管理すべき
「あいつとララバイ」が絶賛連載中だった
楠みちはる先生
ホンダ本社が行った日本初の公開抽選会
RC30の1/3の抽選確率で落選
https://mobile.twitter.com/BugBro/status/1387626850239664134/photo/1
ホンダディーラー抽選会
某有名カージャーナリスト
NSXタイプS 日本限定30台
1/72の確率の抽選会に当選
販売方法に関してホンダは総てディーラーに販売方法を丸投げし
モヤモヤする結果になった
https://www.excite.co.jp/news/article/Cobs_2283538/?p=2
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) うちの県のプラザは今日と明日が休みなんだよなあ〜
何とか理由つけて明後日仕事休みもらって、プラザ予約して話に行くしかないか。
他県のプラザと同じようにSEは抽選になるのなら先ずはエントリーしないといかんし。 カワサキはホンダみたいに手付け金で予約だけして、もしも長納期になったらいつでもキャンセル可能なんでしょうか？ >>979
前金を払った日は契約成立日ではないと思うけどね
普通、販売店にバイクが納車された日が契約成立日だが
書類の規約によって異なる ドリームでレブル買った時は一応注文時に契約もして前金払ったんですが、納期が長いので、いつでもキャンセル可能と言われました。もうすぐ大型二輪取れそうなんで、買うならこの車種かなと考えている所で、すぐに買えないようなので、取り敢えず注文だけできればしたいと思っている次第です。 レブルいいバイクだからレブルがいい
z900rsよりレブルがいいから買うのやめときなさい 俺もスーフォア注文中だけど、ナンバー取るまではキャンセルできるって言われたな
z900rs買った時はキャンセルについては特に言われなかったな 今日やってるプラザのHP見ると
SEは入荷未定のため受付中止となってるな
https://www.kawasaki-plaza.net/kawagoe/news/2022/p-28597.html
川越、武蔵村山同じ
今日やってるプラザでSE受付してるのが新横浜、ただし抽選
https://www.kawasaki-plaza.net/shin-yokohama/news/2022/p-28528.html
横浜山下、横浜金沢も受付するが予約必須で今日は定休日
また通常モデルも抽選販売で販売エリア居住のみとなってる
しかもいきなり行ってもダメで来店予約が必要
https://www.kawasaki-plaza.net/kawagoe/news/2022/p-28596.html
川越、武蔵村山
神奈川茅ヶ崎も抽選だが今日は定休日でエリアについては書いて無い
ただ今日営業する足立、等々力、大田、越谷は特に記載無し
さすがに全てのプラザはチェックできないのでこんなもんだな >>979
去年、2BLで浜松だけど手付金なしで予約できたし、順番待ち20台ぐらいで納車日が不明なのでいつでもキャンセルOKと言われた。
納車日が確定してから手付金、いくらでもいいと言われたので3万円払った。
予約から納車までは3ヶ月だった。 なんでseって年間400台も出てるのにこんなに高額プレミアになるんやろ？ 九州
6月に予約 STD40台待ち SEは予約受け付け不可
店舗割当が月に5〜6台なので 納期は 恐らく1月頃
手付金不要 納期確定が出るまでキャンセル可
22モデルで見積りは出して貰ったが
納期的に23モデルになるとの事
その時点で23はケアが付くだろうから見積り金額より10万は見といてくれと言われた
半年後 納車されてれば良いなぁ… >>988
seは抽選すらできないの？？
都心しか無理なのかね？ 発表あったじゃん SEプレ値で買った人寝込んでないかW SEの入手困難度は変わらなそうだからそこまで値段は落ちないと思う プレ値っていってもせいぜい300万程度だし金ある人からすれば大した金額でもないのでは？
待ってれば確実に手に入るならまだしもSEの場合今からプラザで買おうとしても買える可能性低そうだし ドヤ顔でクセー格言書き込むおっさんてなんなのw
きっしょw このスレッドは１０００を超えました。
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