Kawasaki Z900RS Part52
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を三行いれよう ・sage進行推奨。E-mail欄(メール欄/メ欄)に半角小文字で「sage」と記入。 ・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。 ──────────────────────────────
公式 https://www.kawasaki...om/mc/lineup/z900rs/
前スレ Kawasaki Z900RS Part51
https://itest.5ch.net/krsw/test/read.cgi/motorbike/1661308246
Kawasaki Z900RS Part47 https://krsw.5ch.net...otorbike/1647183774/
Kawasaki Z900RS Part48 https://krsw.5ch.net...otorbike/1649409189/
Kawasaki Z900RS Part49 https://krsw.5ch.net...otorbike/1652781439/
Kawasaki Z900RS Part50 https://krsw.5ch.net...otorbike/1657920232/
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・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄(メール欄/メ欄)に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part51
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1661308246/
Kawasaki Z900RS Part50
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1657920232/
Kawasaki Z900RS Part47
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1647183774/
Kawasaki Z900RS Part48
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Kawasaki Z900RS Part49
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1652781439/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured エーテックのフロントフェンダー9ヶ月待ちがいよいよ再来月到着なんだけど
そうしている間にVERTIAのフロントフェンダーのデザインが気になってしまっている。 最近ヨシムラ手曲げ数店舗で見かけたけど職人増えたんか?
オオニシヒートマジックは納期すごいことになってるみたいだな ただのコラボじゃなくて?
バイクの販売はしてないと思います。 明日関東で2か所でイベントあるみたいなんだけど、どちらが盛り上がるんだろう 火の玉、SEでイキったおっさんの加齢臭ヤバそうだから行くわけない どちらも参加者がどんなジャケット着てるのか見てみたい。
KAWASAKIとかリバーマークだらけか嘲笑筆頭のイエコン、シンプソンは居るのかクシタニ勢はどうか。 KADOYAの俺は許されたな
昨日乗ったがパンチングレザーが気持ち良かった 今夜Twitterで900RS検索すれば誰の言ってる事が正しいかわかるだろ。 ここ最近のプラザ店のインスタ見てごらん。
Kマークを指でやってる子デブかジジイばっか。
まともなの1人もおらん 富士山PAからバイパラは1時間ぐらいで移動できるから両方行けるぞ kcbm佐賀行ってきた
過去最高の台数だったらしい
z900rsもクソみたいに居た!
九州中のカワサキ好きが集まったのかな >>39
自分がまともだと思うなら自分の格好とバイクの画像をあげてくれ Kawasakiも釣り用のクルーザー出してくれんかな
さすがにちょっと釣りをするのにタンカーは買えないわ >>46
街中のみの渋滞に付き合うスタイルならまぁ妥当だとおも >>43
こういう奴で画像あげる奴見たことないから無駄だぞ
ただのネット弁慶だからな 俺もクラッチカバーにオナクラのステッカー貼りたい
お前らも貼ってるんだろ? >>52
オナクラの意味わかってんのかよ?
まさしく自己満で盆栽のオナニークラブ 2018年式と現在までで細かい変更点とか何か違いありますか? 結構違うよサービスマニュアル買えばいい
ラジエーターも変わってるしクラッチも変わってる
ECUも変わってるよ 排気流速とか見直したんだろうな
等長?+スパイラルコレクターもどき
8BL VS. 2BL
https://pbs.twimg.com/media/Fdph7ykacAIQ8or?format=jpg&name=large
4-1(中にセパレータ?)から4-2-1に変更してるが好みが分かれそうだな 4-2-1の特性の方が好きだし見た目もうねうねしてて8BLの方が好みだなぁ
まぁマフラーなんてすぐ換えたけど 温度センサーのとこ妙に細くなっとるな
排気の圧力高めてんだな みんなが楽しんでるの晒すとかみっともないからやめた方がいいよ 0059
この画像だけでハゲとかデブとか偏見すぎないか? まあ無視がいいよ。
単なるかまってちゃんだから皮肉の返しすらここに住み着くエサにしかならない。
文体や立ち位置を偽装しても内容が単調だから分かるでしょ? >>65
おこちゃまがこんなジジ臭いバイクのスレでイキがってるの??? >>が無かったり全角だったりは見るけど00を付けるのは斬新だわ ホラまた対立煽りに乗っちゃう
わざとケンカ売ってるんだから乗ったら思うツボだよ マジで品のないコメントだらけ
知能指数がよくわかる >>71
昭和世代のジジイって世間話は下ネタしか出来ないから判り易くていいじゃん? >>73
あれが目立つのは確かにちょっと違和感あるね 無印はシルバーパーツがイマイチだな
人によってはいいアクセントと捉えるかも知れんけど
ブラックアウトされたカフェの方が締まって見える
※個人の感想です タペット音凄いんだけどメーカー保証で修理してくれるん? まぁどうしても飽きてるくるんでね
少しずつドレスアップパーツは投入していくわけよ タペットごときでメーカー保証もクソもあるかいな
バルブクリアランス調整すればいい話やろうが
ちゃんとしろ 単に気にしすぎなだけだろ
無音がいいのならEVでも買えって >>86
メカニカルノイズが小さいのが水冷のいいところだから気になるね
でも、調整が必要なほどのタペット音ってかなり大きな音だよ
いずれにせよ保証がまだあるなら、プラザでやってくれるよ 水冷エンジンのある意味完成形とも言えるSSなんかカチャカチャガチャガチャ賑やかだけどな >>92
80年代は結構採用エンジンあったけど今はほとんどないべ。 つーかドゥカティも白髪爺の集まりじゃなかったっけ?
7月下旬にいい齢した連中が集団逆走で炎上してただろ 年齢はどうでもいいけど何でバイク乗りって小ちゃいのが多いんだろうな? 龍神のパニガーレ軍団がとんでもねえ速度で走ってる
40代ぐらいだな はい、分別のある大人は年齢煽りに乗らないようにねー >>92
いやもう10年以上前からラッシュアジャスターなんか使ってるエンジンは絶滅してるだろ。
何年前の知識よ。 軽いし小さいし足つきも良いからオッサンジイサンが大型乗ってる気分に浸るには丁度いいからな >>100
軽いし小さいしは合っているがハゲデブチビが多いので足付きは悪い このバイクに限らず今のライダーの大半は4~50代だから、このバイクのオーナーの年齢層に限った事ではないよ
ハーレー以外の今のバイクはどれもマスの集中化によって進化しているでしょ
ここにいる人はこれらの事がz900rsだけの事だと思っているのかな? 近代化で軽くなったのはいい事だね
2、30kgは軽くなってる >>101
よほどの奇形短足でもない限りは足つきを悪いと感じる高さじゃないと思うけどねぇ。
これだけ軽ければ片足だけでもベッタリ着くなら支障はないかと。 ローシート(ノーマルシート)はスロープしていてお尻が痛くなるし硬すぎるからローシートで足つきギリの人にはこのバイクはキツイかもね ローシートで片足ちょん付きだけど一日500kmぐらいは余裕だわ
滑りにくいレザーパンツ履いて鬱血しないよう適宜動いてれば痛くならない 教習所のNCより扱いやすいはずなんだが
このバイクで無理だとすると大型二輪の免許も持ってないな >>114
諸々合算して月額29万の支給だから質素にせざるを得んな
退職金の2800万は手付かずだけど老後資金だな
外国為替証拠金取引に全額投入して億単位の金を儲けてやろうと
言うプランはある >>114
金なら円安ドル高で200万円儲けたから問題無し >>115
FXは今は時期が悪いぞ
数年単位でのホールドするならアメリカの利上げが終了するまで待て
30円のドローダウンなんて普通にあるし
50円のドローダウンとか食らったら全部無くなるだろう な、ジジイはすぐ金と自分語りになるんだよ
だから年寄りと若年層でスレ分けろって言ってた奴がいたんだわ
ブログ開設してそこのコメント欄でやってろよハゲデブ >>110
z900rsに乗った事ないの?
教習所のncはパワーダウンされていて雑なアクセルワークでも暴れないし低重心で乗りやすいよ >>113
SE在庫なんてあるわけないやん。
本気で購入出来るとでも思っとるん?
今年のSEは各プラザ1台の割振や。
そんなもん何台もプラザで購入してる常連さんが優先に決まってるやろ。
公平感出すために抽選とうたってるけど、それを真に受けて抽選に飛びつく貧乏人ども。
お前らには一生手に入らんよ。 >>115
その年でその給与は低すぎだろおっさんw
もしくは妄想か? 世間知らずだな
旦那に先立たれたおばあさんの遺族年金なんて月15万円ぐらいだよ 俺なんか年金がもらえるかどうか判らん世代だから話についてけないわ プラザ寄ったら青玉の在庫あったわ
契約してもええんやろか そんなん悩むだけ時間の無駄。その時間で他の人が契約済ましてる。 カラーリングは後で何とでもなるけど、新車購入は考える暇ないかもねー。 >>131
> 九官鳥のように嫉妬というガチ老害
>>82
> 九官鳥のように嫉妬としか返せないおっさん
九官鳥のように九官鳥という嫉妬坊 ヨシムラの手曲げマフラーつけたった
天気が悪くて走れない >>134
うるさくはないよ
ノーマルと一緒ぐらい
ちょっと甲高い感じ >>135
ナシ
中古相場高すぎて金の無駄だから新車買え
色が気に入らなくても好きな外装に変えれるしストック品売れば安く押さえられる >>135
アリ、余裕でアリ
2018年だから火の玉かい?
当たり前だが金に余裕があって生活に支障がないのであればアリ、ありです
中古相場も合いあわらず50thは200万オーバーで高いが、それ以前のモデルは落ち着きつつあるし、大手チェーン店で
走行1万以下でも160万円台で買えそうなのもあるしね
新車乗り出しが素の状態で150万だとしても納期考慮してもまあよくねってレベルだよね? この国はカルトの入れ食いってのがよく分かる案件だな… どう考えても新車やろ
プラザ行ってみろ案外在庫あったりする 新車が買えるわけだし新車一択
新車より高い中古を薦めるバカこえー ラジエーターは初期の小型のやつだと夏場に問題出る? >>142
問題ないよ
サーキット走ってもオーバーヒートしたことない
真っ昼間の都内の渋滞をずっと走るようなマゾプレイにも耐えられるかは知らんが 21以前の小型ラジエーターは水温が冬場でも6(max)まで上がる事があり安定しない
21以降のは真夏でも3ぐらいで安定している
オーバーヒートの事例は知らないが、メーカーがわざわざ大型化したのには理由がある >>132
負け惜しみでオウム返ししかできない低学歴のおっさん乙ですw >>142
素人の流用カスタムじゃなくて、デザイナーからのリクエストを聞きつつ
エンジンの要求カロリーを計算して冷却系統の設計をしてるわけなので問題があるわけない。 って思うじゃん?なんせカワサキだぞ。
ホンダですら販売後に問題が起こってチョイチョイ変更することも多いしな。RRRのオイルパイプのリコールなんて間抜けだったし、そもそもエンジンの経路設計間違ってるだろって それで何か問題起こった事例あったっけ?
車検非対応マフラーつけて足出てツイッターで騒いでた奴はいたけど 大きくなったって結果が全てだろう
問答無ければ大きくする必要ないからな >>149
あれかwwwwww
あれ結局原因なんだったんだろうな >>150
なんかあって変更したんだろうし、ラジエーターってカワサキが作ってるわけじゃなくて仕様変更も簡単に可能で仕入値自体も安いからねえ。
RC213V-Sのラジエーターは一般の市販車とほぼ同じ値段だし。
ただメーカー側でわざわざ大型化したものをユーザー側で小型に戻すのは良い改造とは思えんね。
少なくともそんなことしようとする人の5億倍は頭いい人間が設計開発してるんだし。 普通に走っていて水温計がmaxの6まで上がったら回転数を落とす等の対処をしなければいけないわけだからね
水温計の誤表示なら水温計を改良するだけで済むけど、そうではなかったって事だよね
俺がこのバイクを納車された時に、プラザで水温計が上がった時の対処法をしつこく言われたよ 仮にもネオレトロ名乗るならあのサイズは何とかして欲しかった。 近所のプラザは23年モデル150万で年内納車できますって言われたな 2023年モデルのSE、増産無しだってさ。
次はカラー変更の2024年モデルだな。 ラジエターはZ900が売れなくて余ってるからZ900RSと共通化しただけだろ
SE用の金ホイール余ってるから50thに持ってきたのと同じ手口 >>158
生産台数分の部品を調達しているのだから、z900が売れなくて余ったとかはないと思うよ
SEは売れてるのに、SE用の金ホイールが余る事もないでしょ
認めたくないのだろうけどさ、ちょっと苦しい言い訳だな そお?SEはオーリンズの供給不足で作りたくても作れてないよね 初期のラジエターで過酷な環境になっても冷却ファン全開でコントロール出来てるよ?
今時の水冷でシステム壊れてないなら問題はないけど、共通部品で容量アップして
少しだけ余裕を持たせたってことかね。
だからラジエターは少しでもコンパクトがいいとか、無用なステーが気になるってなら
初期型でも何等問題はないよ。 ラジエターはでかい方かかっこいいに決まってるだろ
純正の小さいやつなんかダメだ。新型カタナはラウンドラジエターでカッコよかった。
プロトあたりでラウンドラジエターださんかな?
どっかのアフターパーツ屋が出してるの見たことあるんだよな >>161
そのファンモーターの故障でラジエーター液が噴出して、ファンモーター交換っていう事例もどこかで読んだよ
水温が頻繁に上がる事の弊害ではないかな
いずれにせよ大型ラジエータの方が安心なのは間違いない 当然メーカーが安全マージンとって変更してんのに
妄想で否定してるやつはなんなんだろうな
俺の小型ラジエーターのZ900RSこそ至高とか思ってんのかね >>147
市場テストの結果、マージン不足が判明したので大型にしたのかな。 爺さんが溜まってアイドリングしたり、低速で吹かしてばかりで、その結果オーバーヒートしそうだってクレームついたんじゃないかな。 >>162
ラウンドはなんか90年代のハデハデなネイキッドカスタムを象徴した感じが…
金色サブタンクが輝く二本サス、ポリッシュ仕上げのサブフレーム、赤や青のアルマイトパーツでチンドン屋… サイドバック代わりに青いランドセルを積んだRSを観た… 茶色のランドセルを提げたGB350なら昨日見たな。何が楽しいんだろうね。
子供が使わなくなって余ってるなら支援ボランティアに送る方が人のため。 ランドセルとサイドバッグって作りがほぼ一緒だね
でもランドセルだと横から雨風が入り込むよな
最近のランドセルはチャックでもついているのか? 俺も娘のランドセルくれって言われたことあるわ。
無神経なやつは嫌いだ >>166
多くの外国車は“阿呆みたいにアイドリングで置いとくなよ”って注意書きがかいてあるね。
乗ってりゃオーバーヒートってナニなんだが何故か過酷な環境に置いて放置する爺が多くてメーカーも過剰品質にしなきゃならなくて大変。 燃えるのはドゥカのSモデルな。
なおアイドリングでオーバーヒートするのはファンが能力不足のときだけ。 3週間で納車してもらえるの!?
ここで「買えない」って騒いでる人達はなんで買わないの?
SEは買えないと分かっているのに買わない理由にしているのかな
色とかを理由にして買わないの? 1/8 50th仮予約
1/15 発注:前金10万
1/22 契約:残金全額支払&前年から仮予約中の青玉キャンセル(無料)
2/5 納車 >>177
しらんが、自分は3週間で納車された。
在庫状況や、タイミングで前後すると思う。 大阪のハヤシレーシングの前を通ったらZ9のホイール外して何か計測してた。ハヤシキャストでも作るんかな? 青を注文して一ヶ月。音沙汰無し。
あるところにはあるんだな。
ただ、自分は来年桜の咲く頃の心づもりでいるから、急に来られても困るが。 普段の口調で思ったまま書き込むのも良いと思いますが
不特定多数の目に留まることを意識し少しはお上品な言葉遣いはできないのか虫けら共が ハヤシレーシングってあの「ハヤシのキャスト」の出処なん? ハヤシは二輪のホイールやってたっけ?
モンキーの早矢仕ならともかく RZのキャストホイールはちょっと衝撃的だった
あんな細くて湾曲してるアルミ材で保つのかと。 俺の21タイガーは契約から納車まで2週間だった
7月の増産に感謝 青玉かって外装だけ交換だな
青玉の外装は売ればいい 見た目は50thにもSEにも出来るからね
タイガーにしてオリジナルカスタム楽しめばいいんじゃね これマジネタっすか?
バイク屋のアドバイスで300kmと1000kmでオイル変えたんだけど
https://i.imgur.com/OlM6OgF.jpg 金属や金属化合物は分子作らんってー…(中学校の理科の内容
なんか見覚えあると思ったらこいつプロのレーサー(SPA直入のインストラクター)に
フォームがおかしいとか嘘っぱちライディング理論ご講釈垂れてたキチガイじゃないか 分子ってだいたい1nmだ
超極細のコンパウンドでも0.2ミクロン
分子の大きさでどうやってエンジン内部を磨けるんだよ ジャーナルのところなら…
いやそれでも数十マイクロオーダーのクリアランスだなw ラップ研磨用モリブデンメディアが50~150μm
初期馴染みで出てくるアルミは硬すぎ、大きすぎで代わりにはならんよ 根拠もなく、思い付きで言ってるだけだから本気にしないほうがいいよ >>211
その言葉が欲しいために貼ったと思うよな
渋くは無いカスタム なるほど
エキパイの焼け色が気になってるからアンダーカウルてのも手だね ナンバー裏ペタのゴミはさっさと死んでくれ
堂々と走れねーのかチキン共 >>216
ナンバー隠したくて裏ペタしてるんじゃないやろ
何で怒ってるの?笑 しょうもない事やって
規制強化くらってバイクの前面にナンバーつけろとかなったらうざいからね
一人一人がバイク自体の地位向上考えて欲しいとこではあるが
珍走脳がいなくなることはないだろう
違法改造とか法的にもっと厳しくしていい >>217
こういうのは巡り巡って自分達の首を絞める事になるって想像力がないとかもはや羨ましい限りです
てか隠蔽以外の意味があるなんて驚きました!
裏ペタさんはどんな理由で裏ペタしてるんですか? >>219
SS乗りがよくやってるけど、リアテール周りをスッキリさせたいからじゃないか オフロードが跳ねた石でフロントガラス割れたことあるわ フェンダーレスやめて欲しい この機種に限ったことではないけどフェンダーレスの何がカッコいいのかわからん >>223
おじいちゃんには理解できないんだろうな >>223
同意
なんでわざわざ金かけてカッコ悪くするのかね?て気持ちしかないね
機能面でも悪くするし見た目も悪い
馬鹿じゃねーの 短いマフラー動画であまり見たことないチタンマフラーつけた黒のZ900RSいたな
あれは格好良かった
別角度からのも見てみたい >>227
なんで?
黄色じゃないのを待ってるのに… >>227
なんで?
黄色じゃないのを待ってるのに… カッコいいからフェンダーレスにするのではなくて、ほとんどの国産の純正のリアフェンダーがもっさりしててかっこ悪いんだよ ケツが長い2世代前くらいまでのバイクでフェンダーレスならまだしも、今時の尻切れトンボなバイクにフェンダーレスはださすぎ
爺どもは昔の感覚でいじってんだろうけどね 野暮ったいノーマルよりフェンダーレスが良いと思うけど、跳ね上げでバイクとウェアが汚れる方が嫌だからノーマル維持。 何故各社からフェンダーレスキットが発売されてると思ってんだ?
ダサいからの一言に尽きるからだろ
ノーマルがかっこいい!泥跳ね嫌だ!とか言ってるのはジジイしかいないし勝手に吠えてればいいんじゃない?
フェンダーレスキットが無くなる世の中になるといいね!w頑張って👍 これはフェンダーレスでもう一台のFJR1300はロングフェンダーにしてる。 ノーマルフェンダークソダサい
新車で納車されて30分以内に外してやったわ
マフラー変えててもホイール変えててもフェンダーがノーマルなら何で?ってなる ん?
フェンダーレスをカッコいいと思ってるのはジジイ?
ノーマルフェンダーがカッコいいと思ってるのもジジイ?
裏ペタもジジイ? ロングテールにしてフェンダーレスが一番かっこいい
PMCのロングテール最高だな。ドレミのはダサい 撹乱工作ご苦労さまです
本物のz9乗りの皆さん騙されないで ずんぐりした車体にロングテールなんか似合わねーよ老害ハゲw フェンダーレスはいいけどロングテールはダサい
ケツがやたら古臭くなる
ゼファーとかについてるのそのまま持ってきた感じ
やってもアメドリの30mmだな フェンダーレスはしてるけどロングテールはやりすぎ感あるかな。
せっかくz1を現代のバイクにアレンジして発売してくれたんだからおれは旧車系カスタムより現代風にしたいかな
まあ人それぞれだけどね z900rsをz1風にしたいならZ1買わないと満たされないよね
あのデザインで最新の装備、安全性、速さ、故障の心配もなく乗れるのがz900rs
おれはz900rsが良くて買いましたよ ロングテールとかドレミ系の旧車カスタムはマジでダサいな
じゃあ空冷Z乗れば?笑 フェンダーレスももれなくダサい
ダサダサ
フェンダーはある方が良いに決まってる
異論は受け付けない 前半分がマッチョで後ろがスカスカだから余計目立つのよね
そこはハイシートとサイドバッグでカバーよ
あとリアキャリア… 後ろスカスカと書く人がいるけど、性能が悪そうなもっさりした2本サスよりいい
見た目も軽快に見えて好きだな
実際にz1とか見るとフロントフォークが長すぎるしヘッドライトの位置も高すぎて不格好
エンジン回りもスカスカに見える これデザイン好きで乗ってるけどZ1?とかカッコいいと思ったことない。
先代に当たるんだろうから多少の親しみはあるけど、性能と信頼性の低い老朽車だよね。
乗ってるおっさんによく絡まれて迷惑してる。 Z1、Z2オーナーたちから蔑んだ目で観られてるZ900RSオーナー中高年
かわいそうw >>255
はあ?ゴーゴーも踊れるナウいヤングマンなんだが? 一番かわいそうなのは爺連呼してるヤツだよ
このバイクもZ1も持ってないんだから
想像で書いてるのかと思うと寂しいね あのリアフェンダーでいいなんて言ってるのはじっちゃんだけ フェンダーレスが良いと思ってるのはセンスゼロのキモ爺だけどな >>260
ずっとフェンダーレスに粘着してるけど親でも殺されたの?w ロングテールはタイヤアーチがズレるから話にならねえ
美的バランスがズレてるかステレオタイプに導入してかのどちらか 旧車リスペクトはしてるけど
旧車に寄せる必要はないよね
見た目と走行性能をバランスよくカスタムしていくのがいいかな >>262
ロングテールに違和感覚えてたのはそれでか
納得した 俺も納得いったわ。
なんか変というか妙な感覚があって格好良いとは思えん感じだったわ。 まあ、メーカーのデザイナーが愛車のZをスタジオに持ち込んでまでして
大金と時間をかけてバランスを取ったデザインなわけなので
実車発売後に伸ばしゃよかろうとでっち上げたフェンダーの方がバランスが取れていたらその方が変。 揃いの制服じゃないと心配で仕方のない真面目な中学生みたい(笑)
制服メーカーの純正仕様が一番、純正がネ申、弄ること恐れ多くて御法度と プラザで青玉の順番待ち登録してるけど、3ヶ月音沙汰なくキャンセルしても問題ないですよね?他に買いたい人はいるだろうから。
理由は車を買う方向になり、この資金に充てることにしたからです。 デグナーのサドルバッグが入荷したて連絡きた
もう冬用バイクに切り替えたけどもう一回くらい乗ろかな >>209
こういう悪質なナンバーの付け方
不正改造じゃないの? >>277
後方から見てリアタイヤで隠れる位置だと違法改造だよ。
2016に回転等が禁止されてからは一気に絶滅してきてるけどな。
でも実際の取り締まりでは立証が難しいので、とりあえず停めて「ナンバーが見えるか確認するふりをして」別件で切符を切る。
こういう改造をする手合いは保安部品に問題があったり、免許証の”眼鏡等”などの条件を守ってないから。
昔からこれが警察のやり口なので裏ペタなどの無意味に目立つ行為はしないことだ。 族の先輩もよくやってたわ
今じゃ普通のスクーターでほのぼのしてるけどね ナンバーひとつとっても
ルールを守れないバカなんだから
ガンガン取り締まってほしい 整備不良車で走り回るのは好きにしたらいいけど任意保険だけはしっかり入っておいてほしい 腸捻転ははやめに病院いった方がいいぞ死亡率高いからな 角度基準から外れた裏ペタは言うまでもなく、裏ペタはダメだと思うけどね
どノーマル以外許せなくてヒスデリックになってるオタっぽい感じのヤツが増えたな
渋滞の原因をつくってそうな、賢くないのに真面目なタイプ 自分の好きにしたらいいじゃんw
所有してる人はねw フェンダーレス見た目好きだけど後が迷惑だからやめた >>288
わざわざ雨の日に乗るならオフ車乗るしこのバイクで雨に遭遇するとしたらロングツーリング中しかないから後ろに積んだバッグで背中は汚れないね >>293
いくら汚れてもいいバイクと格好で走るから問題ないよ 飛来物ってのは自分の保険でしかカバーできないからまずは自分が入ること。 >>297
ダサいし嫌
乗っても楽しくなかったしあえて乗る理由がない フェンダーレスにしていて、路面の濡れてる雨上がりの時に乗ったけど背中は汚れていなかったな
ナンバープレートである程度防げてるのではないかな
ちなみに後方に対してはノーマルもフェンダーレスも大差ないでしょ >>298
じゃあZ900RSに乗ったらいいんじゃないかな! 雨の日にトラックの後ろを走る事に比べたら、バイクの後方に対する雨しぶきなんて無いに等しい
オフロードバイクのブロックタイヤや車やトラックのタイヤに比べたら、このバイクが小石を拾い上げる確率も無いに等しい >>301
ごめん、全く話が噛み合ってないけどあえて雨の日に乗り出すならオフ車出すって書いてたの読めない?
そもそもフェンダーレスの泥はねの話で雨の日わざわざこのバイクで乗り出さないし雨に遭遇するときはロンツーでバッグあるから泥はねの問題ないって話だったんだけどなんか話逸れてね? 三段シートというのにすれば背中もバッグも泥で汚れないんです? >>303
じゃあオフ車に乗ったらいいんじゃないかな!
俺が言いたいのは オフ車だから雨の日大丈夫 みたいな印象を受ける書き込みへの異議だよ バイクには縁遠い自宅警備員が菓子喰いながらカチャカチャカチャカチャ打ってんだから
いちいち相手にすんなよ〜 バイク一台買えないぐらい貧しいなんて事があるのか?
若い子は稼げないからしょうがないだろうけど >>282
お前マジで精神科医へ行ったほうがいいぞw >>311
OVERのバクステいいねー
ここのはブレーキペダルのリターンがちゃんとリコイルスプリングを組み込んである。
他にはない、ここだけのポリシーだね。 モトロックマンのリヤマスタースプリングってあるじゃん?
あれクレビスの所だけアルミ削り出しにしたくて買ったんだけど、説明書にはバネレートが上がるって書いてあって
そりゃいいやと期待して取り付けたら逆に柔らかすぎて使いづらくなった。
ノーマルのリターンスプリングとの併用でやっと重くてコントローラブルなリヤブレーキになったよ。 毎月5〜6台入るけど
予約も毎月20人位入るんだと 突然こういう何の脈絡もないこと言い出すのがジジイな
主語もないし周りの人大変だろうな バイクを持っていないから、そういう事しか書けないんだよ 買ったもん勝ち、乗ったもん勝ち、弄ったもん勝ちやね〜
超楽しいやん
持たざる者ども…甘いもん喰えば少しだけ妬みと焦燥感が和らぐよ? 10年ローン組んだらええやん
月15000円ぐらいで買えるよ? 俺ブラックライン入れた。見た目はノーマルみたいだけど渋いぜ ハーンのホイール入れるかオーリンズ入れるか迷い中
どっちが先か
見た目なら先にハーンなんだけど ホイールを重くしてそれに慣れた後にサスを変えたら感動するけど
サスを変えた後にそれに慣れた状態からホイールを重くしたらがっかりしかないから
効果の下がり感を感じない順番としてまずはホイールの重量化じゃね? ホイールとサス同時に変えてもカーボンとかじゃない限り60万もあればお釣りくるよ >>328
オーリンズはすぐオイル漏れるからあんまおススメしないなあ。耐久性犠牲にして作動性を上げてるだけだからアレ。
四輪の個人の世界ではレース用にしか使われない。漏れたら二輪よりも深刻だし定期修理でカネがすげーかかるから。
ダンパーはアレでもバネはすごく良いんだけど、二輪だとバネ単体が売りのメーカーってハイパープロくらいしかないよね。 みんなホーンはどうしてるの?
めったに鳴らすもんじゃなし音でりゃいいやとか思ってたけど、実際鳴らして見たら音のショボさにがっかりした。 >>334
鳴らさないから「何もしない」でしょ普通。
鳴らすのは警笛区間で使うくらいだし、そもそもホーンボタンを押し慣れてる人って怖ぇよ。毎晩シャドーでホーン押して世の中に突っかかる練習してんのかと。 乗り心地を良くするためにサスを替えるのは分かるけど、ホイールを替えるようなバイクかな?
SSなら分かるけどね
お金が余っていて、見た目を良くしたいとかなら分かるが ハーン入れるのに見た目以外の何があるのか
ノーマルより重たくなるのに >>333
メンテしながら乗るぐらいでいいかな
タイヤ交換みたいなもん
ノーマルずっとメンテせずに乗るよりいいと思ってる ホーンて咄嗟に押せないわ
ならアクセル吹かして警告した方が早いし >>339
そんなわけで、先にハーンを入れて重たさの引き換えにしなやかさとか見栄えの良さを楽しんで
そのあとにサスをいじってみた方が楽しさが続くとおもうよ。 >>340
モノサスのシール交換費用まで入れていくと維持費えげつないことになるから漏れる前に車両ごと売却ってならいいけど。
ノーマルサスもオーリンズと変わらん品質と性能で、ロッドシールの耐久性を高めてるから少し初期作動性が悪いだけだよ。
俺個人は各社の純正サスが好きなので、NSRにGSX-RやR1の純正ユニットを入れたりしてたなあ。リンク作る必要があったけど。 オーリンズのリヤショックユニットOHってどこに出してもたかだか2万円くらいじゃん?
何年かに一回なんだし消耗品類とガス再充填まで含んでるから安いもんだよ。 自分のは市販オーリンズだけどいちおうロッド保護に
Z900SE用の泥除けは付けてるよ。結構汚れがつくから必要なんだろうね。 オーバーホール純正より安いし変えたくなったらバネもリバルビングも純正より自由度も高いしな
油漏れなきゃオーバーホールしないって人には手間かもな オーリンズ言う前に痩せろ
ほとんどが腹出たおっさんばっかりやん 購入したての頃はリアサスに不満がありオーリンズとかに替える予定だったが今はあまり不満を感じない
2年ぐらいで乗り味が良くなるという意味では純正サスも悪くないと思うよ 社外がいいとか純正が悪いとかって話じゃなくて
替えたい人は替えればいいし純正でいい人は純正でいいじゃん。
そんで純正はここにいる人は基本持ってるわけだから今回は社外に関して情報交換すりゃいいじゃん。 >>349
それはよくなったわけじゃなくて慣れたんだよ フロントフォークSEにしたらキャリパーのピッチ違うんだな
なんでそんな仕様にするのか あれ?ピッチも違うんだったっけ?オフセットが違うだけじゃ無かったっけ。 8BLのマフラーBEETから出るってよ。よかったな 人気の無いマフラーから対応はしてくんじゃね
ヨシムラとかオオニシは数年後の対応だろうね オオニシって本気で言ってんのかよおじいちゃん
ネタだと信じよう 重量は重くなるんじゃね
音は変わらんだろうね
結局は規制値内だろうし 1速入れたままエンジンかからない(セル回らない)のは仕様?
それともセンサーか何か故障かな?
サイドスタンドはかけてない
信号待ちで初めてエンストしてN入れないとエンジンかからなくて焦った
その後駐車場で何回か試したけど1速入れたままだとかからない >>362
クラッチ握ればかかるはず
レバー交換したときにセンサー壊したんじゃね? >>363
カスタムは一切してないし転倒とかもしてない
走行距離5000km程
クラッチレバーは握ってセル回らなかったから故障なんだろうな
プラザ遠いけど持って行こうかな >>364
クラッチワイヤーが伸びている
どんなバイクでも最初によくある現象 ワイヤーは最初は伸び易い
しっかりクラッチを切ってるつもりでも
ワイヤーが伸びきっていて クラッチが切れて無いから
エンストする クラッチワイヤーを調整したら簡単に治る >>364
サイドスタンドかクラッチセンサーの故障か、単にクラッチの握りが浅いだけ。そんなことも自分で判定できないのなら、さっさとバイク屋に持ってけ。 >>362
二本掛けとかで握り量が少ないとかはない?
始動時はいっぱいに握らんとスイッチ入らんよ >>364
うん?クラッチ握らんでセル回したってこと? 皆ありがとう
エンストしたのはNに入れたつもりが1速に入っていてレバーはなしたから
3週間前の1年点検出したときクラッチ調整してもらったばかりでそれ以来初めて乗った
クラッチレバーをグリップに付くまで握り込んでもセル回らない
エンジンかけた状態でギア入れてサイドスタンド出すとエンジン止まるのでスタンドのセンサーは異状なしだと思う
点検時にレバーは遠目が好みなので調整してもらったんだけどその時におかしくなったのかも?
クラッチレバーのセンサースイッチに付いてる白い棒も折れたり引っかかってる感じはない
ついでに色々と見てたら左右のウインカーは大丈夫だけどハザードが点かない
点検出したばかりなのになんだかなー
やっぱりプラザ持って行くことにする そんなん取りにこさせろ
でもクラッチの調整くらい自分でやれよ。人に言っても繋がる位置なんかうまく伝わらないんだし 上半期だけで5510台ってw
リソース集中しすぎw造りすぎw
兄弟車のZ900が売れてなさ過ぎて可愛そう
https://young-machine.com/2022/10/22/383368/ 圧倒的じゃないかww
2-6位まで足しても勝てないtpかどういう事なんだよw
まあ、俺が新車買うぐらいだからな。 >>373
てことは、あと数年待てば、程度の良い安い中古車がごろごろか… いずれは多少値崩れするだろうね
どう考えても中古車バブルだし
わざわざ手垢の付いた現行車の中古を新車以上の金払って買うやつすげえなって思う >>374
そういうこと。
当たり前の市場原理。新車で大人気の宿命。新車で買う場合はちょっと外しが吉。 イヤイヤ、外すってことは不人気車ですやんw
不人気車は、最初から最後まで安値だし、人気車は中古になってダブつき気味でも需要はあるだろ。 YouTube見てても50thそうとう出てそうだね 近所のバイク王に50thが230万くらいで売ってた。
走行距離30kmぐらいだった。
そもそも並んでる中古車を見てると走行距離100から1000km未満が多い。
転売目的なのか、バイクブームで買ってものの合わなかったのか。 バイク王が火の玉299万で出してきたぞ
生産終わろうとしてるタイミングで一気に相場上げにかかってきたのかな 生産を3倍にするってニュース見た
これで毎月20件以上入る新規予約の積み上げを解消することが出来るであろう 何でこんなにバイクが売れるんだろう
ひょっとして新たなバイクブームが到来しようとしてるのか コロナ渦で強気な買取りしたものの在庫捌けきらないうちにメーカーの生産体制戻ってきて値段下げようにも下げられない状態なとこ多いやろな 今となっては人気で希少なのってタイガーカラーなんだな。
火の玉がこんなに溢れるとは思わなかった。1番需要があってまだみんなに行き届いてないと思うけど。 エボニーも全然見かけないけどないな
すれ違うと、そんな色もあったなぁって思う >>389
コロナ特需と補助金ブースト。
10万円の補助で二輪普通免許が取れるので教習所が満員御礼。
100万円の個人事業主への補助金が良い感じにバイクが買える額だったので、下駄を履かせるように一気に相場が上がった。
その補助金ブーストの下駄がそのまま残っちゃってるけど限界来てるのでこれから暴落を起こすだろうね。
現に夏前から各車両のヤフオク相場が下落している。
円安で内需が急激に凍り付き始めたので、まさかの円安が暴落トリガーになる可能性が出てきた。 >>394
Z900RSは増産すんの決まってるから損切りできないバイク屋は潰れそうやな 庶民は円安と物価高に備えて防御態勢にはいってるからね
今月末の米国の利上げ方針次第では来年春までに1ドル200円も現実味を帯びてきた
先週末に介入もあったがモグラ叩き状態で来週にも1ドル152円にもどるだろう
そうなったらバイク関連もツーリング費用も値上げラッシュだし、趣味よりドル資産に投資したほうが良いって話になり更なる円安を招くだろう 借りて乗ってみたけどZとは名ばかりで良くも悪くもつまらんネイキッドだった
これ買った人って今までどんなバイク乗ってきたらこんなの買おうと思うのか教えてくれよ こんなバイクになって悔しいね。本当にどこがいいか分からなかった。どこが良いの? まぁ乗りやすくて飽きるのと、どこに行っても被るって理由で手放す人は実際に多いらしい >>400
XSR900とどっち?
HAWK11orレブル1100とどっち?
KATANAとどっち
考えればわかるZ900RSしか残らん
要は比較する相手 現行の4気筒ネイキッドに乗りたくて探したら
z900rsかcbの2択だったよ >>400
自分の感覚に自信を持てないからここで質問しているの?
興味がないならここにいなければいいだけ
あなたが良いと思うバイクは何で、今どのバイクに乗っているのか教えてくれないかな? 一時間半ほど乗ったがケツが痛くなることはなかった。
痛い痛い言うから茗荷シート注文しちゃったぞ 50人待ちで予約不可だったからCB買うことにしました中古はタイガー180万であったたけどやっぱつれーわ >>406
こだわりなければそれでいいと思う
絶版ならともかく生産ペース倍以上になってていずれみんなに行き渡るのに今無理して新車より高い値段を中古に払う必要はないよ
今回は縁がなかったんだ >>407
工場が火事になったりして一層めどがつかなくなったり
どっかの自動車メーカーがやってたような 俺もスペンサーカラー見たら真剣にcb1300ありかなと思って今日見に行ってきたけど細かい仕上げとかは流石ホンダだね
z900rsと比べてどうなんだろう?
クソ重いとか熱が凄いとか白バイとかの他にデメリットあるかな?
因みにCD1000も見たけどカッコが貧相なのとメーター周りがカッコ悪いなと思った
タイヤ持ちも悪いらしいね
ホークも見たけど音ダサいのでやっぱり候補にはならないなぁ
カッコはそこそこ良かったけど >>409
CB1100を復活させてくれたら間違いなくそっち買うんやけどね 今日も釣りを楽しんでるだけの人にバックリ持ってかれてる人いるな。 青玉虫の在庫があったので契約してきたわ
納車楽しみや Z900RSはCB1100や1300SFとは全く別ジャンルじゃね~?丸目ネイキッドで括ればそりゃ入ってくるけどぉ~
まず選択肢に入ってこないぞー
長さなんて10cm以上小さいし重さも比較にならない。CBはデカくて重くて偉いっていう価値観を一番に出した商品で、
ZはDAEGコンセプトみたいにキュッと締まったネオ・ネイキッドな。
取り回しはもちろん跨っての重さ大きさ、そこらへんを曲がる走行性全てにおいて別ジャンル。
2本サスとモノショックの時点で明らかに方向性に差異があるし、俺は二本サスは古臭い以前にスペース都合で
純正/社外のアップマフラーが出っ張りすぎるので大嫌い。
しかも1300SFって圧倒的に90年代の小僧感(小僧がオッサンになって粋がってる気持ち悪さ)が強くて死ねって思う 今どきデザインのバイクは勘弁
壊れる旧車にも懲り懲り
z900rs以外に選択肢ないやんな? 今どきデザインのバイクは勘弁
壊れる旧車にも懲り懲り
z900rs以外に選択肢ないやんな? ホンダはインターセプターそのまま出せば多少高くても買ってたぜ
出てきたのはホーク11とか全然カッコよくないバイクだったが >>418
インターセプターそのまま出てるじゃん。
そのままだよ。いいわけ屁理屈は禁止。買う買う詐欺とかやめてね。
https://www.honda.co.jp/VFR800F/ >>416
Z900RSは外装とかがクラシックテイスト入ってるだけでフレームのジオメトリとかもろに現代のバイクじゃん
W800があるよ >>414
あまりにも手に入らなさすぎてホンダ見に行ったけどお店の人は1300ではなくて1000がライバルって言ってたな
走りは1000なんだろうけどあの寸詰まり感はやっぱりあんまり興味をそそられなかった
他の昆虫ストファイよりかはずっと良いんだけどね 跨った時の足つきやタンクの眺めでまさに俺のために作られたようなマシンだ!
と大きな声で嫁に言ってしまったんだが
実は汎用量産型だったんやね… CB1300SFって見た目と違って足付きは良いよ
糞重いけど せっかく大型バイクを買ったのにうちの大型の嫁がタンデムしてくれません >>431
死にたくねぇよ、旦那だけ死んで保険金で我がよの春を謳歌したいわ 大型免許も取って、オーダー順番待ちにしてる間に熱が冷めたから一旦キャンセルして車を買ったわ。 旧ソ連時代の衛星小国民じゃあるまいし両方買えばいいじゃん。
政治将校とか共産党員が見張っていてどちらかしか買えない決まりでもあんの? オナクラがとかハゲとかジジイとか
それに負けてんだぞお前 忘れたころに「SEが入荷しました。」との連絡。
買うべきかな? 新車に近い状態で維持する必要があるけど最初から転売とか考えない限り普通に乗り回すだろ >>442
高く買って高く売るは財テクではないw
モノを買う理由に「売る時も高く売れるから」ってフレーズを付けるのは骨董趣味と同じアホです 財テク??
車やバイクは持っているだけで劣化するし場所もとる、税金やらでお金もかかるし書類等の手数もあって面倒なだけ
中古屋で売っている価格で売れるわけではないので、手間だけかかって儲け0なんて事もあるよ
財テクのノウハウのない人がやる事 リセールのいい車種に乗るってのはアドバンテージではあるよ
BNR32新車で480万で買って3年乗って売ったら380万で売れたしな
資産ではないな https://i.imgur.com/uiRr80V.jpg
旧ロゴ買ったった
これが7000円もするとか儲かってしょうがないな 自分は「Kawasaki」ロゴに憧れた世代なので「KAWASAKI」ロゴは全くピンとこない。
さらに何度でも言えば厨二臭いリバーマークの使用はさっさと止めてほしい。
あれはカワサキのオートバイに使用すべきマークではない。 >>455
はぁ?
リバーマークって川崎重工製のスーチャ付けたH2にしかついてないでしょ
俺はリバーマーク好きだけどZ900rsには似合わないと思っているけどね フロントにあるね
SC付きは分かるけどなんで10Rにも付いたんだろう 一般的に爺ほどなんでも盛りたがる
爺の作る広告情報入れ杉 >>456
何年前の情報のまま更新してないんだか。
https://www.kawasaki-motors.com/mc/
カワサキモータースのCI自体がリバーマークに変更になってるよ。 リバーマークいっぱい付け始めたのは重工メーカーとしてのブランド力をあげたいんじゃないの?カワサキってバイクを作ってることは知ってるけど実は重工メーカーで造船や電車もやってるみたいなこと知らん人多いやろし。
広告戦略やからおじさんの好き嫌いなんかに合わせてられない。 >>459
アパレルのロゴやバイクのエンブレム等は多く大きくが爺は好きだからな。 いまだにフライングKのイメージだわ。
リバーマークはメグロ蹂躙の象徴 京浜東北線の車両なんかはKマークだね
どんな使い分けなんだろ 鉄ヲタ 軍事ヲタ バイクヲタ には最高の企業だよな
キモい 実は三菱のエンブレムが好き
H2ロケットの打ち上げとかぞくぞくする。
川重もロケット作らんかの ホンダや鈴木みたいに車も製造すればいいのにな
リバーマークの車はかっこよさそう
川崎の車って三菱の車っぽくなるような気もするが 建設機械を作ってたからホイールローダーはあるな、ナンバー付く奴もあった
日立に身売りしちゃったから今はもう無いけど 浜名湖にカワサキの4ケツジェット停めてあるよ
WGN-Rよりデカいぜ? ECUリアフェンダー取らんでも安易に取り出せる
ようになってるやん >>465
一時期オートバイのフライングKの方が有名になったので
川崎重工の企業ロゴ全体をフライングKにした。 >>444
転売禁止の誓約書を求められ
「もし約束を破ったなら今後カワサキバイクを購入できなくなる」など
と散々言われたので購入断念 淡路島のZ祭りで遅1GP開催
新たな歴史が生まれそうだ 令和の清水爆誕。それよりパソナが絡んでるのが気になる マーシャルにプロテック付けてる人いない?
どんな感じか使用感教えて欲しい >>482
そうなんや、お初なんで知らなんだわ
どんな感じのイベント
やっぱり旧車會みたいなのが
ブンブンするガラの悪いイベント? >>480
淡路島だからだろうけどそれにいっちょかみしてくるのがよく分からんな >>486
それプラザでも提案された
SEの外装に変える奴多いんだって、プラス20万円位でできるらしい
まあでもフォークとホイールが金じゃ無いから一発でなんちゃってSEって分かるらしい
恥ずかしいからやめた 20万掛けたって査定はそのぶんはほぼゼロなのにな。 むしろノーマルパーツが残ってないとマイナスになるからな。
外装カスタムってモロ好みが反映されるからリセール気にするならやらない方が吉。 あのカラーが好きというのならやればいいと思うけど
SEに見せたいって思惑ならお金の無駄だわねえ >>494
下落しない理由がない
50~100年後上がるかもしれないけど死んでいるからどうでもいい 言い方変えると現行モデルのバイク全てで下落が起きるだろうな。
プチブームみたいになっているけど終りは必ず来るわけであり。
旧車とかは以前から高騰してたから変わらんだろうけど。 いつかは中古の販売価格が100万ぐらいになるだろよ
いつかは知らんが イエローボールとか別にカッコよくもねえからな
火の玉SE出された時点で阿鼻叫喚 >>493
650の緑買ったがどうしても火の玉ほしくて純正のタンクとカウル類頼んだわ 90年代に高騰したストリートバイクやC100などの旧車なんて00年初頭に8分の1になったしな。
これ経験してない世代は相場以上や定価以上でも平気でローン組むw ハンターカブの生産数の半分ってうようよいすぎじゃやい? ブーム渦中にいると終わりが来るなんて考えないんだよな。 ツーリング行くと、4~5台の集団に絶対RS一台は居るからな
見過ぎで胸焼けする >>496
おお...やっと二束三文の4発大型からネオクラの覇権に乗れると思うとワクワクする 大型で、他に売れてるバイクって、聞かないからな。
多分、飽きてきた人が手放した車両が出てくるかな。 >>499
個人的には黒黄のイエローボールが1番カッコよくて火の玉は2番だな
出なかったら塗装しようと思ってたけどSE買えたから良かったわ ゼファーオマージュの黒黄イエローボールじゃなくてZ1オマージュの緑黄イエローボールなら外装交換したかも
なんでゼファーカラーで出したんだろ? コントラスト効いてかっこいいからだろ
あの黄緑ベースで出されたら正直微妙 自分もイエローボールが1番好き
ちなみに18年モデル火の玉乗りッス 近所のプラザは50thが2台置いてあって1台は売約済みもう1台はフリーだから既に供給過多?
まあ通常の3倍の生産中って記事があったから騒ぎもすぐに落ち着くね。 納車一か月で立ちゴケしてクランクケースにガリ傷入ったわ。
笑ってくれ。 >>512
50thの在庫のあるプラザ?
何処のプラザか教えて欲しいです 高価なクランクケースガードを付ける前なら安く済んで良かったじゃないか!
クランクケースカバーの方がはるかに安いぜ!HAHAHA! カバー類は運が悪いと穴空くからな…
坂でスタンド外れて倒しただけでオイル撒き散らして自走不能になったわ
家まで300kmだったけどカワサキのロードサービスがあって助かった 傷が付き始めたらどうでも良くなってきてガンガン使える。
乗り物なんてそんなもん(四輪は除く) >>513
クランクケースって立ちゴケで傷つくんだね。
今までそんな人見たことないや そう思うならこのバイク買わないでねおじいちゃん^^ >>519
立ちごけってだいたい右側でクランクケースとマフラーが傷つくのは定番
中華製でもいいからクランクケースガードは付けておいた方がいいよ >>520
逆に今販売しているバイクなのに2本サスだったら、中身もレトロかよってなるでしょ
見た目の為に性能を落とすのが一番ださい わざわざ車種個別スレにダサいと書きに来る人のお気持ちを察してあげないとね 低走行の火の玉が新車付近の値段でも中古売れてないの見るに相場下落しそうだね 新車で買うか来年あたりまで待てば中古も値崩れしそう だってメーカーがご要望に応えて増産増産って発表してるんだし、、、
普通に注文、相応の納期をもって手に入るでしょうに? 盗難の心配しなくて済むからさっさと値崩れして欲しいわ
そういうのに疲れてこれ買ったので 電熱のグローブとジャケット同時に使ってる人いる?
タイチのやつ持ってるんだけどこのバイクは発電足りるかな ヒートマスターのグローブと7Aのジャケットとグリヒで問題ない
電熱使ってる人多いと思うけど発電量が足りないというレスは見たことないね >>526
ツーリングに行ったら必ず見かけるから
このまま行くと一時のプリウスみたいに
石を投げたらZ900RSに当たる状態になって
一気に値崩れするわ 今年は青、黒玉より火の玉多めに作ったらしいけど何台売れたんだろ? SEは増産して無いの?
オーリンズが不足してるの? レッドバロンでZ900RS SE売ってた(゚ω゚)
跨るのは遠慮下さい札が載ってた( ´Д`) >>522
クランクケースってどこの部分かしってんのw >>536
腰下はクランクケース
右側はクラッチがあるけどクラッチケースカバーでもクランクケースカバーでもいいんじゃない
っていうかいちいちwをつけて書くなよ 随分と前から生産のラインは2023年モデルに切り替わってるはずだしな。
その現行も増産体制は変わらんだろうし供給も安定してくるだろう。 半導体ではなくてネジが不足してたりゴム類の価格交渉に難航してたり色々あるねんて 皆タイヤは何履かせてる?
ツーリングメインだからGPRで不満は無いんだけどもっと快適になるのはあるのかな? >>540
レブルも23年モデルは一万台以上作るらしいね!カワサキでは650RSも増産て聞いた!バルカンとヴェルシス減らしてライン増やすって聞いた! >>542
もうほぼ置いてないけどロッソ2は公道からサーキットまで行けるグリップと安さにまずまずの乗り心地で満足してた
次はロドスポ2にしたけどこっちも公道だとグリップいいしライフも長くて乗り心地はかなりのもの
売り文句の磨耗によるハンドリングの変化も確かに押さえられていると思う
サーキット行かないならおすすめ >>544
情報ありがとう
距離走る方だから次回ロドスポⅡで頼んでみます
昨日は日光回避して那須塩原方面走ってきた
タイガー、SE、50と一通りすれ違えた さっき俺のSEの入荷連絡来た。
一年以上待ってやっとオーナーになれる。
とにかくお前らみたいなデブ、ハゲにだけはならないように気をつけるよ。 じゃあかわいそうだけどあんまり外へ走りに出られないね。家で大切に磨いててね。 道の駅駅なんかでうっかり外装だけ偽装したニセSEと出会ってしまったらどうしたらいいんだろ >>552
その外装がきにいったんならいーんじゃない?走ってたらまず気がつかないでしょ SEのバッジ付けてたら引くけどそうじゃなければイエローボール好きなんだなって感じ 話し掛けることとかないだろ
話掛けられたらそれSEですかって聞けばいい 50thの900DOHCのエンブレム粘着テープが剥がれてきた kawasaki乗りだからって皆がハゲやデブだと思い込むのは間違いだよ
俺はおまえらとは違うと心のどこかで思ってるだろ?
全員がそう思ってるんだから間違いなく違うんだよ
帰りに月見バーガー買おうとマック寄ったら終わってた!
新しいのが三種類出てたけど名前が長くてよく分からんかったからとりあえず三種類単品持ち帰りで買ってた
健康面にも気を使ってナゲットも付けた 月見バーガーは黄身を潰して焼くから実は月見ではない マクドナルドでモバイルオーダー使ってないやつまだいるのか 初めてカワサキを買ってイベントに行くと、革ジャン Gパン ロングブーツ 足を開いて爆音で走る。ファッションがあわねー >>560
いまだにあんな犬のエサみたいなの喰って喜んでんのか 自室から出られないヒキニートの負け惜しみにしか聞こえんな 底辺が食べるファーストフードでマウントの取り合い
このバイクを買う層をよく示している例だわな >>563
良い環境で育てられた犬は出されても食べないらしいけどな。
添加物てんこ盛りなのがわかるのかもしれないが犬に失礼だろw 根本的にマクドの使い方をわかってない
美味い不味いじゃなく、連れとちょっと手軽に小腹を満たしながらダベったりするために行くところ
添加物ガーとか言い出す時点で、あぁコイツは一緒に行く友達いないんだろうなってかわいそうになる まあマクドなんて言ってるのは関西のおじいちゃんなんだろうけどさ >>571
俺みたいな40過ぎのオッサンがそんな事してたら場の空気を濁すだけだろ... 観光地でのバイク集団の中にz900rsは数台いるけど650は全然見かけない。 実は朝マックのソーセージマフィンが大好き。
ジジイにはなったが時々喰ってる 毎月楽天ポイントが貯まるから時々マックで消費してる
テリヤキバーガーセット食ってるおじさんが居たらオレ マクドのベーシックメニューの中で一番コスト掛かってるのがてりやきバーガー。
(マフィンは時間限定、ベーコンレタスバーガーやハム使うやつとかは期間限定なので除く)
あまり知られてないがビッグマックは特別な専用高級ソースで別格の扱いになっている。ビッグマックがとにかく好きという狂信者がいるのはこれ。
ビッグマックを食べたこと無い人や記憶にない人がマクナルをドヤるのはアカンのやで。 >>579
上半期で400台ちょっとしか作れてないんだから当たり前だ Z650は女の子でYouTubeやってる子が1人乗ってるね 大体お前らはバイクでドライブスルー入れんのか?
おじいちゃんには無理だろう 電子制御モリモリのバイクに試乗して乗り換えようかと思ってたけど
やっぱZが一番デザインが刺さるからまた踏みとどまってしまった 次のモデルチェンジでクイックシフターくらいは付いて欲しいなー クイックシフターはいらねえけど
オートクルーズは欲しい >>590
ヘルメット越しにストローでマックシェイク飲むくらいならできそうだな。 >>590
バイクでお持ち帰りは大体ドリンクが零れるからしない
コンビニフック付けたスクーターなら大丈夫だが >>585
高校生のときに大学生のマネージャーと店長に熱弁された。昔のマクドの中の人って結構熱かったと思う。
あ、言い忘れたけどバンズも違ってて、てりやき系とビッグマックは美味しい高級バンズなんだぜ。日本のバンズを作ってるのはフジパン。 まあ新ネタが無いのは分かるんだけど
背中に寒気を感じるようなクソつまらないネタでスレを消費するのもどうかと。 子供が大きくなってからマック食ってねーなー
少食だったからハッピーセットの食べ残し食ってたわ ↑の新発売3種+マックナゲットで1500円越えだろ?
本当に底辺の食べ物なのだろうか 漏れからしたらピザーラお届け並の贅沢なんだけど
ちなみに注文入ってから前日から仕込んでおいた生地を広げ具材を載せ焼き上げるのはピザーラとハットくらいだろうな
ドミノはは知らんが他はセンターから送られてきた物をトースターに通してるだけだ
いいか、バイトのJKがこねこねして広げトッピングをして焼き上げているのはピザーラとハットだけだ
ドミノは知らん
JKが スレが更にZ900RS=じじいを連想させていくぜ
その調子でもっとやれジジイ共 わしはまだまだナウいヤングだと言ってるだろ!
チョベリバだよまったく 変な改行と全角英字、全角数字、句点使うヤツはジジイだと思ってる 俺も、
完全に>>607に、同意するわ。
Z900RSスレは
やばい。 先々900RSが下火になっても幾らでもテコ入れ、派生車のプランがありそうでプラザ社員安泰ですね〜
近所にプラザが出来る時に先にハロワ!!でも社員募集があってね、バイク屋のにーちゃんの給料もこうなったか!!って隔世の感を覚えたな。
就労環境が良好なら勢い採用の倍率も高まるし、それが人材の底上げになる。
大将の機嫌次第、態度のデカイ常連の鬱陶しさなんてのは過去の遺物になりつつあるね。 エナペタルのリアサスなんて出たんだな
バイクのイメージないけどどうなんだろう >>583
別格の扱い、てのは一番コストがかかってるわけではないの?
俺もマクドではほぼビッグマックしか食べないが オートクルーズは追従型でないとあまり使えないぞ
空いてる高速とか車のほとんど走ってない田舎ばかり走るのならいいだろうけど 複数店舗での申し込みはだめだってあるけど各店舗では分かるのか? >>613
確かにそうだよなー
まだクイックシフターのが使い所多いわ >>613
ツーリングで右手休ませたり握って開いての疲労回復運動するのに重宝するよ。 クイックシフターとクルコンは高くなっても付いてたらうれしい装備だわー >>614
プラザのデータベースあるみたいでseの抽選で調べてたよ
外れたけど この際だから3本ショックにすれば
1本1本は軽く出来るだろ ダミーでいいならアルミのおもちゃ付けとけばいいしな 50thの入荷通知メールがgmailの迷惑メールフォルダに入ってて4ヶ月間気が付かなかった。
何でカワサキプラザのメールが迷惑メールになるんだ?
アパレルやグッズのメールは普通に届くのに。
スゲエ悔しい。 ブレンボのマスターシリンダーとコーケンのクラッチ入れるわ
それで今年のカスタムは終了 Gmailの迷惑メールフォルダって30日間で消えるんじゃなかったか? >>621
そうなんだ
他の店舗で抽選申し込まない方がいいかな 2本サスがよかったなぁと思うのはシート下スペースが広いことだな。
アレは掃除が面倒なのが嫌 >>635
ドレミのパーツで中身のある製品なんて無いだろ... 薄っぺらい人間なのにプライドだけは高いヤンキーみたいな言い方しないで >>638
マジでドレミの商品はロクなのない。
粗悪品ばかりで、金をドブに捨てる様なもの。
おかげでリプロ品が大嫌いになった。 >>639
にわかヤンキーが好みそうなパーツ群だからなw
若い頃は悪態吐きながらヤンキーや族に憧れてたオッサンの琴線に触れる物ばかり揃ってる。 このバイクはジャンルで言うと“コスプレ上等素材バイク”ってこと? つるの剛士がz900rs買った時はどんなカスタムするか楽しみだったけど、ドレミに丸投げでがっかりだったな
さすがどこの中古バイク屋よりレッドバロンより安い買取のバイク王の広告塔だな >>631
マスター径はどうすんの?キャリパーも変えるかどうするかでも変わってくるじゃん。 >>647
ドレスアップなんだから細かいことはいーんだよ 機能・性能パーツは効果が無ければドレスアップどころか嘲笑パーツに成り下がるけどなw ABSモデルだったらマスター交換に少しお金かかる
クラッチマスターは精度を求められないので中華でも快適に使える。まぁ特にネイキッドはマウンティングファッションの意味合いが強いから高いの買っとけってなるが
SSなんかで好みのレシオを重視するとブレンボのマスター径が自分の求めるものと微妙に合わないってことがあったり、高額博打が嫌なので結構中華のお世話になってるわ。 人のバイクに興味がないから、めちゃくちゃ爆音とかミラー付けてないみたいな周りの交通に害あるもの以外は好きにしてくれとしか。 反日パヨクは、カワサキのバイクなんて乗るなよ
穢らわしい 旭日旗つけてるやつはコリアンに10円チョップされればいいんじゃね 若い人は旭日旗の意味を分からずに「なんとなくカッコいいから」で使ってるみたいね。
ヨハン・ザルコが使っちゃった(さすがに後日色変えて取り下げたけどw)のも大きかったんだと思う。
反日とか韓国がーとか関係なく、現在の日本では禁忌だからなあれは。
右寄りに当てられたレイシストが外国人差別と絡めてるだけであって。 旭日旗なんて祝賀の日とか大漁旗に普通に使われてるっしょ?
禁忌でもなんでもないと思うんだけども
それともあれらは旭日旗じゃないってことなんかな? 旭日旗付けてるやんちゃそうな子なんてもうずっと見てないな
よく見るのは意味わかって付けてそうな集団だけだわ 特アが不当な因縁つけてるだけで、禁忌なわけないだろ
なんで知りもしないことを堂々と断定口調で言えるんだろうか 旭日旗は海自だけな
頭悪そうなコゾウは旭日旗のこと日章旗って言うからかわいい >>660
パヨチン汚自慰ちゃんw
日章旗は海上での友軍敵軍誤認防止のための物として存在してるって知らないんだね(笑)
常識も知恵も学もないのに禁忌とか言ってんじゃねーよw >>661
あれは大日本帝国のデザインとちょっと違う。
大漁旗は旭日旗に見えないように色を変えたり幅を変えたりオフセットを逆向きにしたりしている。使用に際して気を使っていると言える。
普通の人が運営するものや公での祝賀に旭日旗の使用は無いと思う。
あと連隊旗は国際識別旗ではなく戦後のごり押しな。
なんやかんやハーケンクロイツと同じで消滅した「クソが百京つくゴミ体制のシンボル」だから、歴史を知って理解して立場を考えて使用を見極めることは必要だと思うよ。 >>666
お前のバイクは海上を走るのか?そういうとこだぞ。 戦前の大日本帝国が復活して欲しい人なのか知らんけど、自分がどう思っていようが相手が思っている自分へのイメージが
自分自身を作っていることを自覚しないとダメ。
ここで意固地になる人は社会と離れてしまっているのかもしれないが、社会の中での関係性の理解や自己への理解が無いってのは子供と同じ。 無責任に物わかりがいいように振る舞う奴がいるから、いくらでもつけ込まれるんだよ
人のイメージガーなんて、そんなもん気にしてたら相手の言いなりだわな 自民党に都合の悪い言説を「反日パヨク」と切り捨てた果てに
今の日本の凋落があるんだよなw
いつまで自民党統一朝鮮に騙されてるんだかw >>667
大日本帝国軍の軍旗と大漁旗や祝賀の日の旗がのデザインが違うってのは理解できたけど
どちらも旭日旗なんじゃないの?
戦争に負けたから当時の軍旗の使用は控えようって趣旨には賛成だけども
旭日旗の使用を控える必要はないんじゃないかな 君子危うきに近寄らずだよ
わざわざヘイト上げてまで使う理由あるかい? だから、反日やりたいなら、軍事企業でもあるカワサキのバイクに乗るなよ
朝鮮人および親韓の反日日本人よ なんでもいいから…とっとと祖国に帰ってくれよ〜
もう北が実弾撃って来て南もスクランブル発進してんじゃん?
早く帰ってロシアの徴収兵みたいに最前線で犬死してくれよ〜 反日だのパヨクだの・・・愛国者だからこそ今のこの国を憂いてるんだよなぁ
このままじゃいけないと思っている
だからこそこのままじゃいけないと思っている スレ伸びてんなーと思ったらスレチだらけ
丸ちゃんがyoutubeに2022と2023の比較動画upしてるぞ 旭日旗なんて国内で使う分には問題ないだろ
海外であるスポーツの国際試合とかに持って行く奴らが居るから騒がれるんだよ、日の丸持って行けば良いものを 世界でたった一国、その中の特定少数が既得権維持の為に活動してるだけやん。
なんも気にする必要もない。
ざる子も笑っとるわ。 旭日旗?
韓国サッカー選手がヘイト行為の言い訳に使ったのが定着しただけだろ
それまで何処ででも問題にされてないわ >>687
そのサッカー選手の糞行為の前には朝鮮人も問題にしてなかったし、
朝鮮の親分である中国すら今でも問題にしてないしな 朝鮮が日本を戦犯国扱いにし旭日旗を戦犯旗などと蔑む風潮を許してはならん、絶対にだ
あいつらは日本に戦争をしかけられて侵略されたわけではないからだ
日本の一部として日本人として一緒に戦争した側だぞ
朝鮮とは戦争なぞしとらんから、戦犯などと批判される筋合いはないね そもそも日章旗も旭日旗も自国の旗なのだから、他人からどう思われるから付けるとか付けないとか気にする方がおかしい
自国の旗を付ける事に抵抗がある方がおかしいでしょ
アメリカなんて独立記念日には在米外国人の方が家の前に米国の旗をかかげてアメリカ愛を世間にアピールしている もうそれくらいにしとけよ
バイク板でセージを語るとか流石に荒らし行為だぞ スリップサインからそろそろタイヤ交換しなきゃなんだけど、何がいいかな。ツーリングメインなので長持ちするのがいいんだけど さすが低学歴の中高年が乗るバイクだなw
ネトウヨだらけじゃんw >>697
脳みそ足りない反日パヨクは失せろ
穢らわしい いやいやいやいや
ナチュラルにこんなきったない政治の話始めるなよ
ましてやIPスレだぞ?正気か? 2chで政治ラーメン野球の話はするなというのが昔ながらの習わしだえn
あと、うなぎ お前らと同類に見られたくないからz900rs売るわ
死ぬまでやってろ >>703
おじいちゃん持ってもないのに売るなんてボゲ相当進んできたね そろそろ車でも話になるドラレコ付けてない人は犯罪者扱いって話題でもいいなw 箱載せ叩きもしようぜ
そうそうマフリャー交換叩きも >>707
実際に付けてない車の運転ってアレな感じが多いから間違ってはいないな。
やらかすのを前提にしているか安全運意識が無い場合が多いからか近づかないようにはしてる。 ウチもまだドラレコ着けてないが、昨日露骨な煽られ運転されて不愉快な思いしたから着けようかと思ってる
この御時世に、未だにバカな運転する奴がいることに驚きを禁じ得ないわ バイクにこそドラレコが必要だよな。
被害者というか犠牲者になる可能性も高いし泣き寝入りも昔から多かった。
幸いZ900RSにはステーとかも出ているし出来るだけ多くの人に付けてほしいパーツだわ。 これってセパハンなんだ
バーハンひっくり返してるのかと思た >>714
スゲーな
ヤッコ凧みたい。
フェンダーステーとラジエター周りは黒にしたいかな。
エンブレムはノーコメント セパハンはね、ツウはセーフティーオート墨田の超逸品を付けるんだよ。
ギューっとクランプ締めていくと、黒ひげ船長みたく大当たりで鋳物に巣があると
綺麗な“パッコーン”てな音で割れるんやで〜
当時金持ちはこぞってマグラを付けたもんだわ。
でもオフセットないんでハンドル切れ角作るにはタンク板金したもんだわ。
プレスタンクを板金なー >>714
スワローハンドルに見えるけどなあ
タイヤの端が超アマッてるな、バクステの意味あるんか <<714
これって乗りやすいんですか?
個人的感想としてはカッコ悪いと思いますけど デイトナのドラレコ付けたわ。
フロントはフォークの内側、ホーンの隣に、リアはデイトナのステーでナンバーの上。
リアはカメラ目立つから、フックの辺りに変えようと思ったけど、後ろから見えた方が抑止力になるから変えてない。 なんか他人のバイクを晒して自分が話題の中心にいるって錯覚する人生ってひどく哀れだよね。
晒すべき自分のバイクも買えない鬱憤をネットで晴らす人生。
でも今の日本で趣味に100万やら200万を使えるって真面目に働いていれば当たり前じゃん?と思ってたことが
いかに恵まれているかってことを自覚させてもらえたよ。ありがとう。 >>719
確かにスワローハンドルに見えるね
角度のせいかな?絞りが浅いからかな?
セパハンにしてカフェレーサーふうにするのは好きだしかっこいいと思うバイクもあるけど
実際にセパハンになんかしたら普段乗りもツーリングもすぐ疲れるからな >>714
この厨二病くさいロゴがクランクケースと同じ位ダサい >>723
たしかにw
せめて自分のバイグで語ればいいのにw >>674
馬鹿キムチが思ってるだけだぞパヨクハゲ野郎w 契約時に頼んでいたハイシートが届いた。
…踵が少し浮く様になってしまったわ。短足は辛いな。
これでセンスタ、グリヒ、ハイシートにドラレコと注文時のパーツは全部付いた。
あとは風防と積載を何とかしたいんでビキニカウルと箱装備だな。 >>728
まぁまぁ
一人あたりの給料はもうキムチに負けてますし
負け組の国民は謙虚に生きていきましょうよ >>732
なら通貨スワップで日本を頼ろうとするなよボケ >>729
絶好調ですよ
各部オイル漏れもまだ無し
3℃くらいからICE表示出てくると思うけどあまりマシンに良くないってことなのかな
正確な気温を表示してほしいぜ ハイシートから川口シートにしたわ
ハイシートはメルカリにでも出すかな >>735
反日パヨクはカワサキのるな
ヒューソンwでも乗っとけ >>733
負け組はすぐ怒るからやーねw
そもそも通貨スワップなんて結ばなくてもジャップにお給料勝っちゃってるんだからさー
いつまでも韓国はジャップを頼る国だと思いたいんだろうけどそれ君らの勘違いだからw >>739
ツッコミどころ満載ですが、スレチなので
さようなら なら、お前は早く祖国に帰って職探せ
いつまでも日本に頼るなよ馬鹿 レス飛んでるなーと思ったらまたゴミウヨジジイ湧いてんのか
最近増税の話がちらほら出てるけど自民に投票した愛国者だけに課税しろ
愛する日本のためなら余裕だよな? >>743
いくら反り返っても、お前も日本に税金を払う身なんだよ
パヨクみたいな恥ずかしい事言ってないで早く大人になれ なんだまだ超汚染人が書きこんでるのか?
おまえ等さぁ間もなく徴兵喰らうんだから身支度整えておけよ〜 日本を日本人だけのものだと思い込んでるおじさんがいっぱいいますねw
価値観をアップデートできないおっさんてカッコ悪いwww 「アップデート」
「おっさん」
「おじさん」
ツイフェミ用語満載で草 ツイフェミというかそもそも巣であるソシャゲスレに籠ってろって話で。
あそこは現実世界での体験不要だからここでシッタカ展開してる妄想バイク所有体験もそちらでどうぞと。 ノーマルっぽい形状で弁当箱ついてない車検対応フルエキが欲しい 跳ね上げでなく焼け色が目立たないマフラーがいいですね ネトウヨ中高年って基本的人権が大嫌いだよな
男尊女卑が基本思考の時代遅れの遺物 >>754
しつこいな、いつまで書いてるの?
そもそも、あなたはこのバイクを持ってないんでしょ?
よそでやりなよ >>755
君もなんで反応してんの?
さよならしたんじゃないの?? ノーマルとcafe両方乗って意外だったんだけど、個人的にノーマルの方が高速走行が楽だった。
cafeはカウルで巻き上げられた風で風切り音が大きいのと、腹に風が当たらない分胸元の風圧がキツい気がする。 >>758
中途半端なスクリーンだとヘルメットにかき分けた風が直撃して糞うるさいよな
ツーリングセローがそれでそっちはスクリーン外して乗ってるわ 生粋のツアラーやスクリーンが機能してるビグスクでもなければ、
前傾姿勢をとってカウルに潜り込まなきゃ効果は薄いからな。 cafe 23年式、今月納車決まりました。
先輩方よろしくお願いします。 >>762
おめでとう
そしてこのスレにはもう来ないのが賢明だよ 6ヶ月点検でオイル交換したら急に燃費悪化した。
20km/l→12km/l
しかも満タンに入れたのにガソリンメーターも一番上までいかず、一個下までしか点灯しなかった。
さっき給油したら今のところ落ち着いているが。 それが本当なら、明らかに異常だろ
こんなところに書き込んでないでディーラーに行くべし >>762
実際にバイクを買った人への嫉妬でを異様に粘着する人がいるから相手しないように。 ヤフオクに出てた新車SE、240万だったね
まだそんな金額出して買うんだ、、、 女々しい話ばっかりしやがってZ900RSを見かけると捻くれた老害にしか思われなくなるぞ
乗り手のお前らがイメージダウンさせてる事をそろそろ認識しろ >>770
便所の落書きで車種全体のイメージを形成しちゃうなんて感受性豊かだね 乗り手でもないのにオーナースレで何してんの?好きなの? エンジンの空冷風なんちゃってフィンって
これなかったら500gくらい軽量化できそうだけどなあ 気流が加速する事には変わりないから俺のスネを冷やしてくれていると思えば… >>773
500グラムも質量がある様には見えないけど。いやなら削り取ればいいじゃん? >>763 >>767
兄さん方、ご助言ありがとうございます。
免許取って初めて買ったバイクなので、長く大切にしたいと思います。
大人しく、みんカラとかに移動します。 >>773
500g軽くしてどうするん?
お前がやせろやw >>773
今測ってきてやったぞ。
全部お前の有利にブロックのボルト穴(水冷でもある)の体積も含めて
斜めになってるところもメンドクサイから考えないで、合金の比重は重めの2.8とした場合。
さらに大サービスで端数切り上げをしてフィンの重さは左右で約140グラムだ。
よかったな。これでもう一生バカみたいな発想は持たないですむだろ? 上振れ最大で140グラムだから実際は100グラムくらいだな。 マフラーをフルチタンにでもした方が桁違いに軽くなるわなw スペックオタク以外喜ばないまったりバイに謎の500グラム軽量化させるより審美性を向上させる造形にした方いいでしょ
ネイキッドにおいてはエンジンも外装の一部なんだし
ドカやアグスタのフィンのない水冷ネイキッドは大抵トレリスフレームやカウルがシリンダー近傍に配置されてそっちに視線誘導できるからツルッとしてても気にならないけど4発のネオクラのスタイリングじゃそれは使えない まあそもそも高価な金型鋳造のエンジンブロックの場合、
同一型式のエンジンなのに車種ごとの外観違いなんて贅沢は量販車でしか不可能。
いくら車両1台あたり価格が高価なプレミアムブランドと言えども車種ごとの金型代なんてのはペイできないので
我慢してのっぺりエンジンを使うしかないし、金が無いなら知恵を絞って車体デザインを構築する。 プレミアムブランドが多用する美しく見える機械加工の削り出し部品なんかも
金がないから歩合が悪くても削り出しで製作してるわけで、
メーカーに予算があるなら金型を作って精度も歩合も上げて、仕上げにも金をかけられる。 空冷とは別ものなので、なんちゃってフィンいらなかったな >>785
なんか金型を完璧な存在と勘違いしてるようだけど金型から出てきたワークなんて大して寸法精度出てなくて表面も粗いし比較的精度のいいダイカストですら精度出すなら結局機械加工するもんだぞ
型が必須の鍛造品も型で細かい形状が作れないから大まかな形で鍛造したものをフル切削して形状を作り込むわけだし
高価に設定できて少量しか売れない部品で歩留まりを気にしてダイカスト金型を用意すると開発工数やコストが全く見合わないし精度的にも何もメリットがない >>777
>お前がやせろやw
笑
ホントこれなんだよなw
ここ10年くらいずっと思ってるけど全然ダメだわ… 別に速さを求めるバイクじゃないんだから
いいんじゃね
デューク390の方が速いぐらいだよ 飛ばすっても東名で時速120kmぐらい出したら風圧でしんどいやん、飛ばしたいならフルカウルじゃないと飛ばせないよね
理解した上で見た目が好きだから買ったバイクよ 120km/hでしんどいとかいう人ほかにも多いけど軟弱過ぎない? 足つきケツ痛重たいも含めて
えっこれで?今までバイク乗ったことないのって感想が多いのは感じる。 >>777
BMI 20切りの細マッチョなのでこれ以上削るとしたら髪の毛くらいしかない いや、軟弱というかしんどくないという人の方が少ないやろ この間隼だのFJR1300だの1400GTRだののガチツアラー勢に一台混じってのツーリングはきつかったな。
奴らそのままのペースで休憩なかなかしないし休憩してからの疲労もこちらと違って全然してないし 風圧もそうだけど排気音も無駄にうるさいから疲労感マシマシですよ
これは旅バイクではなく街中を空吹かししながらチンタラ流すバイクなんだとつくづく感じる
年末年始は東京から鹿児島まで自走して沖縄へ渡る予定 >>792
バイクは今まで20台位乗り継いで入るがケツ痛は中々のもんだけどな。
確かに足つきや重さは大型では楽な方だとは思うけどケツを労る為に速攻でハイシート注文したわ。 x14かぶりだしてから疲労感はあまり感じないようになったな
確実に航続距離が伸びた X14って前傾姿勢を前提して作ってあるからアップライトだと視界やベンチで効率が悪くなるって聞くけどね んなことない
普通に航続してるだけで
両手で支えてるくれてるような安定感だよ
被りゃわかる
x15は前方圧力6%揚力2%弱減だからさらに良くなってるんだろうね z8の方が軽くて結局疲れないんじゃないか説
俺はオープンフェイスの方が楽すぎてそっちの方ばかり使ってるけど。 X15もえらい高くなるな
HJCでも買ってみようかな。クラッチロウレプリカとかでてんのかなあ ツアラーは長距離が楽だが街乗りでは大きすぎと重すぎで不便
SSはフルカウルだから高速は楽だが長距離や街中は楽でない
このバイクの様なネイキッドは街中と長距離は比較的に楽だが高速は楽ではない
自分で選べばいいだけでしょ
俺は社外製ビキニカウルを付けているけど、高速では胸の中心ぐらいから下に風が来ないからノーマルより楽に感じる X14も長距離では使うけど最近はグラムスターか50周年火の玉カラーのRX-100R使ってる。 長距離って1日何キロ走る想定なんだ?
最大でも1日300kmしか走らん俺にはカウルなしのノーマル車で gt-air2 被っても何の問題もないわん GTAIRからアストロGXに変えたら高速走行が楽になった
インナーバイザー分小さくなったからドラッグが減ったのが効いてるとみてる 長距離バイクと走りバイクの2台持つのがベストやで
うちはZの他にDUKE GTとスヴァルトがおるわ
Zだけじゃ近場も遠場も辛かろう >>818
カウル(汎用)の値段を考えると
Z900RS用のキットだけブッこんできた感はあるね。
とはいえデザインのマッチングも悪くないからどうしても欲しいなら我慢して買うしかない。 どっかロケットカウル出さねえかな
ビキニカウルとか趣味じゃないんだよね 俺もロケットカウルは嫌いじゃないから気持ちは分かるけど
フレームマウントになるようなカウルが欲しい時点でネイキッドを選んじゃだめだよ
カウルに30万円以上出すのがなんでもないならいいけどね ガワだけ替えた着せかえバイクはまだカワサキからは発売されないのか 900Ninjaモドキならスグに作れそうだし、爆売れ間違いないと思うんだがなぁ そのGPZからのデザイン進化の過程を全否定することになるから
出さんでしょう。
ZRSはデザインオマージュ、リスペクトとして洒落の範疇に収まってる
感じだけど実車の水冷風洞開発のデザインが後退することはないな。 900Ninjaは噂があったよね
GPZ風なのかGPX風なのかはわからんが、Z900RSが好調の間はでないだろうな 黒かブルーかで死ぬ程迷ってるんですが、
どっちがおすすめですか。。? >>834
自分で買うバイク決められないってヤバくない? 俺は青
即決で青
青以外は考えられない
火の玉よりもタイガーよりも青が一番カッコいい 僕はタイガー一択でしたね
このカラーでなければ買ってなかった
CB1100RS買ってたかな 外車バイクを扱っている某ディーラーにSEを逆輸入できるか聞いたら
できる、何台か輸入して登録している、との回答であったが
今の円安だと本体も高く、油も高騰で輸入にかかわる船賃もべらぼうに高い、また輸入車はガス検を通す必要があり1台から9台まで40万円掛かり、1台でも9台でも40万円なんだそうだ。
おおよそ登録できる状態までで250万円+諸費用で1台や2台の輸入だとかなり割高になるとのこと。
あと海外では22モデルのSEはイエローボールだが23モデルはブラックの単色だそうだ。
もう22モデルのSEは1~2台くらいしかないと現地から報告が入っていると言ってた。 追記
勿論メーカー保証も無いし、プラザで修理は受けられない。
プラザでは修理車両は車台番号を機械に打ち込むらしく国内に存在しない車台番号だとエラーが出て入手経緯を尋問されるらしい。
なので修理メンテは買った店か小さい個人経営のバイク屋に限られるとのこと。
カワサキとしては個人逆輸入は認めてないのでバレたらカワサキから部品供給が受けられないからカワサキの付き合いが無い輸入業者ならやってくれると思う。
俺は高過ぎてヤメた。 無印買ってSE用のパーツ揃えた方が安くて安心だなw >>845
> あと海外では22モデルのSEはイエローボールだが23モデルはブラックの単色だそうだ。
23モデルもイエローボールですよ
北米も欧州もSEはイエローボール
たぶん勘違い差れれるのでは? >>848
俺もそう聞いていたが現地のバイヤーから23SEはブラックだって言ってきたから仕入れ先の国が違うのかも
23SEのブラックって聞いたこと無いからどこの国か知らないけど 俺のバイク仲間で黒のSE乗ってるの居るわ
アレって自分で黒に塗ったんじゃなかったんだ… 各国仕向け先の公式見ても黒SEは存在しないけど。
スズキでよくある現地法人の独自カスタム販売ならあるかも。
実際に黒SEの工場出荷があったのか聞きたい、誰か教えて? ヨシムラのスリップオン(BREVIS)が8BL政府認証適合追加したって発表したけど
フルエキはダメやったってことなんかな?
各社8BLの車検対応フルエキ開発苦戦してそうだな もうユーロ5でフルエキとか難しいんじゃね
バルブタイミングかなり変えてしっかり調整しないと性能ガタ落ちだろうし 以前の話だと、日本だけの規制に合わせるとか次期モデル登場までお茶を濁すとか
純正マフラーにやる気がない時期ってあって社外マフラーに期待してた時期はあったけど
いまは規制をクリアしながらライバルに負けないカタログスペックを確保とか
ノーマルマフラーの時点でサードパーティーが小コストの短時間でマネできるような代物じゃなくなってるから
素直にスリップオンで終わらせた方が全体的にwinwinになる。 自分は弁当箱なしの社外品マフラーにした
中高回転の吹け上りが気持ちよくなったがパワーの違いは感じ取ることはできなかった
約5kg軽くなっただけなのに驚くほど旋回性が向上し運転が楽になった
乗り手の体重とかの問題ではなく腹下の重たい弁当箱が有るのと無いのとでは全然違うんだなと実感した
約8kg軽くなるチタンとかだともっとすごいんだろうな オオニシヒートマジックなら2BLだろうが8BLだろうが問題ないだろ オオニシヒートマジックならなんで問題ないの?
結局自動車排出ガス試験は受けないとダメだし数値が変わってるなら
それ用に調整は必要なはずだが あれを公道で付けてるのは法規なんて気にしないろくでなしだからだろ 問題ないとかではなく
ヒートマジックやT-SPECなど車検非対応品を付ける人には関係ないってことなんだろうな 珍走爆音小僧にはガス規制は関係ないってことね
了解 クズどもは性能も関係ないし爆音が鳴る筒があればいいシナ euro5対応車はOBDが高度になるとか言う関係で
そう簡単にはマフラーは変えられませんって
隣のオッサンが言うとったよ。 SEのフロントってノーマルとセッティング違うって話だけど
スペックとか開示されてんの? 今日は福井をぐるりと回ったが火の玉、SE、青玉、そして今黒金と一通りのRSと出会った
僕タイガー >>859
そうなの?RX-200みたいにワンタッチのほうがよくない? >>868
サービスマニュアルに各車種のアジャスター標準値の記載はあるけど
スプリングの品番は無印とCAFEは同じだけどSEは違うのでレートの違いとかあるかも
レートなどの詳細スペックは知らない >>871
なるほどレートが違うのか
実際にSE乗ってみないとわからないな
柔らかくなってる可能性が大か >>870
強度的にどうしても弱くなるしかといってゴツくすると首への当たりも強くなるじゃん。
shoeiでワンタッチバックルのメットもあるけどわざわざD環変更を依頼する人も結構いる。 ワンタッチとD環の違いとその意味が感覚的に分からぬ者に説明不要じゃね? ワンタッチバックルってホームセンターで売ってるオバチャン用メットの印象が強くて。
最近はそういうのがイケてる感じに常識が変化してんの? 50th買取160だったら売ってもいいかな?
ちなみにプレ値で買ったけどなんか合わなくて
乗り換え検討なので転売ではないです 新車の値段が税込み149万6000円なのに
なんでそのバイクの中古車買取値が160万円って考えてんの? 今年のse 2回目の抽選あるみたい 一応生産は継続して行ってるんだな そんじゃレシプロ機はどんなボロでも1,000万越えだろうに〜 >>879
じゃあダブつく前に早々に売ってしまった方がいいよ。 売るならとっとと売った方が良い。限定モデルだしこれからもっと値上がりする可能性もあるけどバイクや車は金銀財宝と違って置いておくだけじゃ調子悪くなるし出費もある。気に入ってないなら尚更メンテナンスレスになるし。 皆さんありがとうございます
一旦売って整理しようと思います 今w800ミラー付けてて
変えようと検討中
マジカルのNK1にしようかな
たけえけど 俺も流行りに乗って50th買ったがなんか違うから早々に売っぱらってしまったわ ハンドルをコンチにしてストライカーのバックステップにしたが、ハンドルを純正と同じ高さのものに変更したから純正のステップに戻すか検討中
感覚を忘れたんだけど、純正のハンドルでノーマルステップって意外と快適だっけ?
ハンドルそのままでバックステップにしている人っているのかな? ハイシートだと純正のハンドルとステップがいい感じだったね
ローシートだとハンドル高いくせにステップが微妙に高い感じでかなりいまいちだった ハンドルノーマルでもバックステップにするだけでケツ痛もましになるよ >>892
俺もハイシートにしている、ローシートとバックステップは窮屈に感じた
>>893
そうか、、、面倒くさいからこのままバックステップのままにするかな
ちなみに俺のミラーはMRSのZ2ミラー 自分もハイシート+ゲルザブ+トランクス+サイクルパンツ+パット内蔵ライディングパンツ+イージスパンツで乗ってるけど
膝が窮屈で意識的に足をブラブラさせたり立ち上がったり尻の位置をズラしたりしてないと辛くて乗っていられない
尻より先に膝が痛くなってくる >>895
そんだけやっても痛いとか余程ケツ骨が合わないんだろうな
ハイシートだけで一日中乗ってられるようになったわ いや、パンツを重ね履きしすぎて乗車中に裏ヒザに関節技をかけられっぱなしになってるんだよ。 まあ、金目転売屋かもしれない初登場の一見さんと
その店で何台も購入しているロイヤルユーザーが同じ抽選の土俵にいるとしたら、
そしてもし転売屋が当選して、何台も買ってるユーザーがZコレクションに含めようとして外れたとしたら、
それは真の意味で公平なんですかって話だからね。 抽選なんかしないで店側が独断で決めてもいいと思うけどな。
今までもこれからも店に有益だと思う上客に優先して何が悪いってんだ?
コーンズなんかもそんな商売してるじゃん。 俺も以前ロードに乗っていたからロングライドではサイクルパンツ(パット付きアンダーウエア)を履く
よく鍛えてないからケツ痛になるとか見当違いな事を書く人がいるけど、ケツ痛はシートとの相性が一番の原因
ロードで鍛えたケツでも相性が悪ければ痛くなる
たまに貧弱な体系の人でもケツが痛くなりにくいケツを持っている人もいるし、逆に尾てい骨がとかっていて痛くなりやすい人もいる そもそもケツが痛くなったら休憩してコーヒーでものみゃいいじゃん。
楽しく乗らないとバイクが嫌いになっちゃうよ。 じじいがケツの痛みを試行錯誤して誤魔化してんのは滑稽すぎる 何の実体験も披露できない妄想冷やかしのほうが滑稽というか哀れではあるけどね。 筋肉あれば痛くならないのは間違いないよ
そんなのは当たり前 大宮のSE、大宮と春日部ナンバー管轄居住のみかよ
もうちょい広げて栃木までエリアに入れろや! >>910
違う 何処かでロードバイクのパンツを履いたらケツ痛がなくなるてあったから
やってみたら激痛が走ったわ 騙されないで >>900
こういう人に当たれば順当、イイ人に当たるのが公平、悪い人に当たるのは不公平。
これこそ不公平の極みじゃんw
狂おしい不条理、理解出来ぬ偏り…が起きてこそ公平である。 そもそもオフ車だろうがツアラーだろうが数時間乗りっぱなしならケツは痛くなる。
痛くなったら停めて休め。そういう事ができない人って向いてないよ。 基本的に休めない人って仕事も出来ないし人の上に立つ事も向いてないって言うしな バイクにまたがってみるか椅子に座ってお尻の下に手の平を当ててみれば分かるが、一番圧迫されているのは座骨の尖っている頂点で、そこは筋肉で覆われていない
座骨の形状によって痛くなりやすい人とそうじゃない人がいる
お尻に力をこめればその部分は浮くが、運転中にずっと力をこめてなんかいられない
2時間乗ったら休むのが一番かもね 出かける準備段階で尻のコンディションを整えておくことが大切なのかもな 俺は一時間乗ろうが二時間乗ろうが結構が痛くなったことがない。
でも肛門はめちゃくちゃ痛い 前車FJR1300では、ロングライドで若干ケツ痛出たのでシート屋と相談して少しだけ角落とししてもらってケツピタの疲れないモノにしてもらった
z900rsで問題出るようならまたやる予定 少しでも長く大型バイクに乗り続けていくために腕立て伏せ、スクワットはよく聞くんだが尻はどうやって鍛えたらいいの HYODのD3Oインナープロテクターのパンツ
ですと、痛くなる部分を覆ってるので
長距離でも平気でした >>925
群馬も案内出てましたね。
各プラザにポツポツ入ってるんですかねー
横浜辺りは10月に入荷して抽選とかしてました。 半期で5000台も出してんなら欲しい奴にはすぐ行き渡るよ
SEもさほど価値があるとは思えんがね
50thは4000台ぐらいは出たんだろうな 待ってる間にどんどん時間が過ぎ自分は老いていくわけだけど
そこまでしてSEを求めるのはやはりカラーなの? しかし昨年の3倍の生産量に増やして、半年で5000台でしょ?
これを現代の大型オートバイの販売台数で考えたら未だに手に入ってない人って
よっぽどアレなんじゃないかって思うよね。 デカいけつ
短い足
禿げた頭皮
このバイクオーナーには特に多い… KCBM行ったらZ900RSがさながらイナゴの大群みたいに大量に発生して気持ち悪かった
売れてるんだなぁやっぱり まあ現行のマツダロードスターと販売台数と売れ行きの傾向が同じ感じだからね。
バイクは通勤や買い物で使う頻度がロードスターより少ないだろうから街でみる頻度は下がるけど。 つってもそろそろ天井だろうな。
主な購買層のオッサンジイサンも加齢が進み手放す事も増えていくだろうし。
今のボーナスタイムが終わった後の事をバイク業界は考え始めないとな。 もともと世界的にはサッカー選手より知名度の高い日本人選手がいたりする業界なのに
地元での冷遇っぷりに見切りを付けていたから日本での一時的ブームなんて本当に単なるアドオン分。
だから海外向けの主力製品を日本市場にも割り振りしてる程度だから国内販社以外は大きな影響ないよ。
Z900RSは日本市場の規模が大き目で考えられてたけど。 >>937
群馬って海もなければ空港もないんじゃなかったっけ? >>939
だが家電量販店ナンバー1のヤマダデンキ本店(本社)がある。 オッサンですら仲間を作ってんのにコミュ障なの?友達いないの? うーん若いとかおっさんとか関係なく群れる感じがヤだな
道の駅とかも嫌いだからなるべく行かないし
この手の人って絶対ヤエーとかする人たちだよね >>945
どんだけコミュ障こじらせたらそんな書き込み出来るのwwwww 新車の購入平均年齢層考えたら分かることだと思うんだけどそれが嫌なら何しにいったんだ? なんか、競争心や協調性の強い団塊世代がごっそりいなくなったせいで世界GPも日本メーカーすっかりダメになってしまったらしいね
レース見ないからよく知らんけど で、田舎暮らしの俺は未だ手に入らず
そもそもプラザがクソ遠い上に通常モデルさえ一回抽選しただけで受付終了
入荷見込みがたったらHPで告知しますだとよ
都会は良いよなぁ それは自分の体臭からの想像だろうけど、
人がいるからといって必ずしも臭いとは限らないんだ。 俺もあまりこういう集まりは好きではないけど
人それぞれ楽しみ方があるんじゃないかな
わざわざ行ったなら楽しみ方をみつければいいのに
自分と違うからといって陰で貶すのってヘタレだな 拾った写真を晒して自分が話題の中心になったと錯覚して喜んでるサイコもいるので、あまり真剣に考えてあげないでいいと思います。 オッサンジイサンばかりってのは事実を言っているだけで貶しているわけではないと思うがな それなりにリスペクトがあるかどうかじゃね?
オーナーでもない欲しいわけでもない晒しだけにきてるのもいるじゃん。 ここ反応を見ているだけで
若者が嫌になるのもわかるわw ホンダGoから若者同伴限定イベントのお知らせが来た
やっぱりメーカーは若者を取り込みたいんだな >>963
そりゃジジイと違って先があるしからな。
それに丸目が~アナログメーターが~長いテールが~2本サスが~とか古い価値観を変える事も出来ない老害と違うし。
グローバルで商売するには年寄りの譫言ばかり聞いてられんよ。 でも今の若者はバイク買う金なんか持ってない
ホンダクレジットで自己破産の道が待ってるかも 今大流行の残価設定型ローンて、900RSなら適用出来そうじゃん? 10年フルローンで15000円ぐらいだから余裕でしょ 今の年寄りは若い頃カネを持ってたか?というと、そうでもないわな
みんな貧乏だったけど、苦しい中やりくりしてバイクを買ってた
貧乏への耐性の有無が一番の違いだと思うわ 80年代から90年代にかけてのブーム時は、新車価格60〜70万のNSR250Rを高校生が買って峠や埠頭を走ってた 今の若者は他にたくさん娯楽もあるしバイクへの興味自体が薄いんじゃないのか
漏れは拓やカメレオンの世代だけどもそういった漫画の影響もあると思う 1981年発売のcbx400fの価格が47万、cb400sfは88万
1981年大卒初任給が12万、現在は21万だから比率はほぼ変わってない
当時と比べて税金は断然高くなってるしスマホ必須だし単純に買う金が無いだけでは? 高度成長期はみんな未来への展望があって消費意欲も高かったバブルも経験してるしね
今の若い子達は生まれた時からずっと不景気で将来不安を抱えてるから旺盛な消費なんてマインドは無いんだよ 今の若い人たちの毎月のスマホ代で昔はバイク買えたもんねー
どっちが大事、大切、必須なのかってハナシだね
携帯ゲームが子供を席巻してから世界が変わったね〜
今有名なe-sportゲーマーがサイン会しますって言われても
ジジイの俺達は細胞一個動かんし… バイクはなくても過ごせるけどスマホのない生活はやばいでしょ
ほかにも楽しいことがいっぱいあるのに、押し付けがましいオヤジの大軍と変に敷居の高いバイク屋って環境は変わらないからな…
昔の上野のバイク街とか酷かったな〜 少なくともここを見ている若い人は欲しいんでしょ
車より原付二種より実用性のない趣味の乗り物の大型バイクに150万円を払えるお金がないのでしょ
オーナーの写真を見たら年寄だったんで理由をつけて叩いているだけの事
若いうちはバイクや車なんかにお金をかけないでデート代に使った方がいいよ それも時代錯誤だな。
昔ほど今の若い人は交尾に必死じゃないよ。デートとで時間や金を取られるのも嫌がる。
なるべく時間と金を節制して自分を磨き上げFIREに一直線さ。 >>980
若者がパニガーレやKTM
CBRRRR買ってるツイが多くあるんだが? >>980です
スレ立てた事がなくて、やり方を調べてるけど時間がかかりそうなんで
スレ立てをお願いします >>982
そりゃ承認欲求が高い若者が高い物持ってたら積極的に晒すから目につくわな
特にSNSは承認欲求高い奴が集まるしタイムラインに流れてくるのも自ずとSNSで映える高級車とかの投稿ばかりになりがちだからみんなパニガーレとか持っているような錯覚に陥る
それ現実の若者の内の何パーセントだよって話 サーキット行ったらパニガーレ乗ってるのもおっさんばっかだよ
竜神にもパニガーレ軍団いるけど全員おっさんだよ 10年ローンも良いとは思うけど
10年ローン組むような人がちゃんと保険や車検、消耗品交換できるんかな そういうものにちゃんとお金を掛けられるように一時に出金しないようにしてんじゃん このバイク程度も120回払いしないと買えないって消耗品の交換や車検、用品の購入も厳しくね?
月額1万ちょいを越えてくるときついってことだろ?
さすがに買うバイク間違えてないか 生活で10年使う実用品なら10年払いでもいいけど
趣味の物に10年払いってのは完全に身の丈に合ってないからやめた方がいい。
そもそも体の栄養にも人生経験にもならん空虚なソシャゲとかに金突っ込むのをやめれば
150万程度なんか簡単に準備できるだろ。
ソシャゲにハマったアホはアパートでカップ麺をすすり、ソシャゲの胴元は高層マンションでランボルギーニ。 買うのは簡単
しかし走りに行った先でのご当地グルメや温泉、ホテル
一月半毎のオイル交換、半年毎のタイヤ交換
思ってたよりもお金がかかります! おもちゃに10年フルローンは流石に厳しいと思うけどローン組んで意外と平気で返せたとかめっちゃキツかったとかも良く言えば人生経験になる。おじさんと比べて体力のある若い間は時間の価値が違う。外野のおじさんがあーだこーだ言うのはまさしく老害。 そもそも10年ローンでバイクを買う若者がいったいどこにいるんだよ!
始まりから全てが妄想やないか! 若いうちから無理だろうが成り行きラッキーだろうが散々バイク乗り換えて来た
俺からすれば、金ねーからって乗らずに最旬の10年腐らすより少々無理しても
買っちまって楽しみながら冷や汗流して返せばいいじゃんて思ってしまうな。
歳喰ってから余裕で乗るのもいいかもしれんが…もう旬過ぎてるよ爺さんて感じw
無論餓鬼ん頃から乗り続けてる腐れは永遠に餓鬼のまま乗れるわ。 このスレッドは1000を超えました。
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