Kawasaki Z900RS Part54
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
今年こそ欲しい人に問題無く行き渡る年になりますように 欲しい人はほぼ買えてると思うけど
何故買えないの凄く不思議
去年なんか相当作ったけど そりゃ買いたいってタイミングが同時じゃないからな。
今年になって欲しくなる人もいるだろうし。 ハンターカブも上半期だけで1万台近く販売してるのに需要に追いついていないとか >>23
ウチの管内のプラザは通常モデルも抽選
しかも各色１台だけの入荷
田舎のプラザじゃいまだこんなモンだよ。 いつものペースなら夏のMCでカラー変更あるな
青玉の次のレジェンドカラーはなんだろ SEが欲しくてずっとぐぬぬってなってたけどエイクマのニンジャ見たら落ち着けた
どっちもどうせ直ぐに手に入らないから本命ニンジャ次点SEだな
慌ててcb1300注文しなくて良かった ららばい研二仕様しかないな白赤
後は生産終了してZ1000MkⅡ仕様でマイナーチェンジ >>28
俺もNinjaホスィ
ベース車がどうなるかだよねー
RSじゃ代わり映えしないけどH2ベースで300万はキツい
忍千で180万くらいが理想やね
ガレージに21タイガーと並べたい >>28
すでにCBも入手できないのであれこれ言ってるだけで何も手に入っていないね。 Z900RS欲しいなぁ
日曜にプラザに行ってみよっかな 本当にこのバイク格好いい
青玉発売前に予約して買った
５０周年モデル後から発売されたけど変更しなかった、でも俺PLAZAと200km以上離れているのが残念、メールでやり取りして家まで納車してくれて凄く感謝してる >>31
あの漫画がなければZ2人気もここまでではなかったしZ900RSも出てなかったと思う
だからあの白赤こそ本命
トヨタ86も頭文字Dがなければ発売されなかったし
キャプテン翼を見てサッカー始めたジダンとかもいるし
漫画はあなどれない >>36
俺は家から5キロ圏内にプラザあるから苦労はないけど納車は取りに行かなくてはダメという謎ルールがあった。
近くだったんで家まで迎えに来てくれたんだけど納車も少し変だった。
取り扱い説明書が車体に入らないから納車した後すぐ車検証と共に車で取りに行った。
おかしなプラザだぜ しかも23年モデルからケアモデルだから整備点検もプラザまで行かなければならない。
メンテくらい近くの馴染みのカワサキ取扱店で受けさせてくれよ >>33
年に2回くらいツーリングだと思って前向きに考えようぜ。
往復で500㎞以下であれば日帰りには丁度いい距離感だ。 >>36
蒼玉は若い人には良いかもしれんけど
大人には黒金玉の方がいいな
ぐっとくる感じがある >>41
ええんやでw
しかし車検のときは1日で終わらんから代車かレンタルバイクだろな
俺の場合は自宅からプラザが見える距離なんで助かってる
更には3km圏内にYSP、ドリーム、HD、ドカにNAP'Sまである！
BMWがあればフルコンプなのに >>37
ここの爺どもは楠みちはるを崇拝しててバイク乗り始めた輩ばかりだろ 東本昌平のマンガってシュゴオオオとかじゃズゴゴゴゴとかばかりで面白くない >>38
謎ルールというか通販をやらないって事だから対面と直接引き渡しになるんでまともなプラザともいえる >>11
ありがとう
止水効果あるのか疑わしいけどUSサイトで安売りしてたのでポチッた 750ライダー
バリバリ伝説
あいつとララバイ
シャコタンブギ
さて私の年齢は何歳でしょう は？
ＧＯＧＯ！！爆走ハイスクール だろ
絶津直人仕様の片持ちＺ２憧れたわ >>59
ヤチさんのRDLCがカッコよすぎでタミヤのプラモでナンバー歪めて再現したよ。
そして免許取って最初に買ったのはRZ350R.。 >>57
750ライダーはドカベン見たさにチャンピオン買ってた頃たま～に見たけどクソつまんねえ漫画だと思った。
小学生には理解ができないつまらなさだったな あとは『愛・こねくしょん』も好きだった
わかる人いないだろなあ そうそうGTOで鬼塚が乗ってなかったら火の玉周年も発売されなかったんだよ >>57
自分は750ライダーが入らないので57～58歳くらいですかね
納車後休みのたびに雨か雪で全く乗れない バイク漫画はあまり見なかったが、乗るきっかけはワイルド7かな
ついこの間、飛葉CBとコスプレ見掛けた時は感動してしまった 拓とカメレオンを読んでました
漏れより母親の方が影響されて中免取りに通い始め教習所で知り合った兄ちゃんからバンディットV400貰ってきてた もちろんお礼に1発抜いてやったんだろ？その話を詳しく いつまで加齢臭通り越して腐敗臭が漂いそうな話が続くんだろうか… 古すぎてマジでなんの話か分からねえわ
バリバリ伝説の名前くらいしかわからん >>59
中免ライダーが主役になれる優しい漫画だったな 湘南爆走族忘れてた。
因みに５５歳
バイク歴ＭＢ５、薔薇、Dio,インパルス、XLR
Dトラッカー、FXST、隼、モンキー、Z900RS
Z1に乗れない買えないからZ900RS選んだ訳ではない最新デバイスでZ1を彷彿したデザインがいいんだ 普通に考えてZ900RSってZ1とかのテイストって皆無って言ってもいいほど何も無いよな。
水冷エンジンだしモノサスだしトラスフレームだしキャストホイールだし。
ぶっちゃけ類似点なんてのは丸目ライトと二連メーター位だよな？ 当時の登場背景で考えたら世界最高を目指しているんだから今でいえばH2系の方が血脈としては妥当だなw 息子たちはZ1/Z2になんの思い入れもないみたいだがデザインがとても気に入って免許取って乗ってるな
ツーリング行くと俺と同じ世代のおっさんにいきなり昔話されて困る事が多いんだと 旧車は排ガスが臭くてな
旧車とマスツーすると
１日中鼻の奥が排ガス臭くてかなわん 現行のバイクでも触媒レスの違法マフラーにした基地外もいるけどな。
でもまともな人間だったらそんな猿とはつるまないから平気か。 年寄り特有の自分語りだよ
リアルでは誰も相手してくれないかわいそうな人なんだ リターンして 乗ったけど 所有感だけで つまらんバイクやったな このバイクとかゴールドウイングは若者には似合わない、乗ってるの見るとジジイかっ！ってなる 先頭で信号待ちしてると三段シートのxjr400半キャップの長髪のオッさんが横でブンブンしながらすり抜けて隣に来た
仲間と思われたくないし関わりたく無いから信号変わったらフルスロットルでまいた
相手からしたらどう思われたか知らんけどそんなんどうでもいい 非所有ニワカシッタカ小僧は話題についてこれなくてイライラｗ >>87
ええ歳こいたオッサンが恥ずかしないんかな？
やってることは10代と一緒やけど顔がゴリゴリのオッサンは笑うしかない いままで会ったZ900RS乗ってるオッサン、ニイチャン、オバハンにお嬢ちゃんは概ね良い人ばかりだったな。
カスタム指摘して聞くと丁寧に謙虚に教えてくれるし、傲慢だったり他人を小馬鹿にするような人はいなかったなぁ。
でもあの～会？のバカ騒ぎといい歳したリーダーの痴態をみるにつけ、個人単位ではバランス良く保たれてた自制心、正義感覚は集団故の解放感で脆くも崩れ去るんだなって思う。 知らない人から話しかけられるとか恐怖でしかないからね。何されるかわからんから丁寧に対応したのでしょう。 このバイクに嫉妬すると思ってるバカなおっさん
マジで精神疾患だろ 誰ですか若者風あたおか正義マンに火つけてるの。
絶対相手にしちゃいけません。 穏やかにz900rsに関する情報収集をしたいのに批判や悪口が多くて辟易とします
書き込む人は恥ずかしくないんですかね
日頃、周囲の方々とうまくやれてるのでしょうか
ここで何か書けばすぐにおっさんと返されますが、自分は20代です 批判はいいんですが、表現が酷いというか
人間性を疑うような表現が多く、同じバイク乗りとして情けなくなります KAWASAKI乗りを同じバイク乗りと考えてはならないのだ
ハーレー乗りも人種が違うだろ？ >>96
匿名掲示板に人間性を期待できると何故思った？
良くも悪くも忌憚のない意見が聞ける反面人間の普段表に出せないような感情や他人を陥れるような誤情報も溢れる場所であることを理解した上で使えないならここは向かないから他のコミュニティを見てた方がいいぞ >>98
すみません、自分の人生経験が薄いせいかもしれませんね
他人に対して罵詈雑言を言うような人間性が欠落した人とあまり関わったことがないもので
z900rs乗りの多くの人は良い人だと思ってますが、少数のラウドマイノリティが世間に悪い印象を与えないでもらいたいですね >>99
おもんないバイクやで もっと乗り味あるやつを買ったほうが ええで 乗り味? ググれよ
絵文字や どんな味?
馬鹿ばかしやな さいなら おもんない言ってるけど
何なら面白いの？
俺バイク何台も持ってるけどZ900RS楽しいよ
ガレージで見てるだけでもニヤニヤしちゃう 馬鹿が逃げよった
説明できんのなら知らん言葉使うなよ
どうせ語れる程バイクのことなんて知らんだろ チェーン綺麗にした後にうっとり眺めるのが最高だよね そもそも走りがうんたらかんたらいうやつはここのスレ見に来ないだろ
買えない僻みか >>95
同意します
私も人生経験が浅いせいか、このスレに集まる方々の人間性に失望していました
ただ、ごく稀に忌憚のない意見といいますか有益な情報が得られることは事実です。そのため心ない方々の罵詈雑言に目を細めつつこのスレを利用しています
その中であなたのような良識ある人のコメントを久しぶりに見て心が癒やされました
しかしあなたのコメントの後、すぐさまいつもの流れになっています
つまり、ここの人に言葉遣いや論調を正すようなコメントを送っても意味はありません
他のコミュニティを利用しつつ、たまに目を通すくらいがちょうどいいと思いますよ
なお、このレスは>>95に向けたものです
他の方はコメントを控えてください
コメントがあっても相手しません 粘着がバレ始めると良い人を装うパターンで、波とうねりのように短期長期でキャラ変しながら反応をみる。 確かにひどい意見が多い
2（5）ちゃんねるなんて昔からそうだが 口調が丁寧なだけで言ってる事は異常だよ
共産党の街頭演説と変わらん 自分が興味のあるものを所有してる人に老若男女関わらず話しかけるとか。
そんな人が実在しているとしたらサイコパス以外の何物でもないよ。マンガの読みすぎかホントのサイコパス。 コミュ障かｗｗｗｗ
例えば釣り行ったら釣れてますかなんて隣の人と話したりすんだろ >>115
まぁそれが普通の考えなんだけどね。
せめて同姓同世代あたりにしとけばいいのに若者や女性に声掛けする爺がいるのが問題。 兄ちゃんこれカワサキか、かっこいいなぁ、俺のカブと交換してくれと寄ってきたおじいちゃんには微笑ましさを感じましたけど、やれマフラー替えろ、ロングテールは必須とか言ってくる人は迷惑不快。 へー大きいね、これ何cc？
えー900なんだ、俺も昔はバイク乗っててね、陸王って知ってる？1200ccもあったんだぜ。
ハーレーのライセンス生産でさ、そりゃデカいのなんのって。
音も振動もスゲーんだドッドッドッって震えてさ
と語りかけてくる老人が多かった 横田基地の近くだと外人も何cc？とか聞いてくるから日本に限った話ではないんだろうな
個人的には話しかけられて嫌だとか迷惑だと感じた事はないかな 人が話しかけてきたのなら聞いてあげれる余裕あ欲しいよね
同じバイク乗りとして今は乗ってないけど自分の中で印象の強かったバイクを言ってるだけのことなんだから
要は聞いてあげる余裕が有るか無いかの話だろ
俺は聞かないけど 年取ると自分勝手な考え方になるんだな。余裕とかそういうもんじゃねーんだよ。
女からしたら知らない男から話しかけられたら怖いものだし若者からしたらオッサン以上の世代となんて絡みたくないもの。
単純に迷惑行為でしかないんだから適度に距離を取って関わらないという簡単な事がなぜできないのかね？ 人生の先輩らしく余裕をみせて全く絡まず見守る位の度量をみせて欲しいもんだ。 >>123
女からしたら
若者からしたら
ゴリゴリのエゴ人間が語っててウケる 事実ではなく作り話であったとしても赤の他人との距離感が異常に近いのは子供部屋ネットジャンキーの証拠。
たまたま隣に座った人へのあいさつとかそんな話と比較できるようなレベルじゃない。
街で見かけた新しいスマホ持ってる知らない人に「いやあそれ狙ってるんスよ！操作性どうです？ケースは何処のですか？」と聞いて回ってるって嘘エピソードと同じ。
実際にそんな人いたら通報されるレベル。 いやいやいや
バイクと言う共通の趣味を通して世代間ギャップを埋めようと勇気を出して話しかけて来てくれてる訳だろ
掛けられた方もそれに答えるようにしないと駄目だろ
どっちが悪いとか良いとかって話じゃなくて
コミュニケーションって元々そんなもんだろうが
これって心理的にバイクその物に自信が持てていないか、自分に自信がないんだと思う なんだかな
首に、話しかけたら通報します、って札下げとけよ 自分勝手すぎるｗ
押し付けはコミュニケーションとは言わない。 なんという身勝手で一方的な押し付けｗｗ
女性にも一方的に好意をよせて迷惑なプレゼントとか勝手に怨んでるとかしてそうなサイコパスｗ >>128
逆だろ。
話かけられたい人だけ名札でも付けとけ。 きめー度が過ぎた想像力
じゃあ迷惑だからレスすんなよ
言ってることに矛盾があるだろｗｗ 「女性にも一方的に好意をよせて迷惑なプレゼントとか勝手に怨んでるとかしてそうなサイコパスｗ」
めちゃ早口で行ってそうｗｗ 今時の若い頭の弱そうなやつって
正論や常識でも、押し付けるなって言うからな
どんだけイジケてんだよ
部屋の中とバイクだけがお友達なのは分かるとしても
人とコミュニケーション取るお稽古だと思うようにしてみ 発狂ねえ
自分の発狂は無かった事にするところが
キモメンらしい
丸尾くんみたいな顔してるだろ？ バイク女子()には関わらない方がいいのは間違いない
変なのしかいない、断言していい 「女性にも一方的に好意をよせて迷惑なプレゼントとか勝手に怨んでるとかしてそうなサイコパスｗ」
めちゃめちゃ早口で行ってそうｗｗ
負けたゴメンｗｗ ネットの魅力ってリアル異常者と安全にお話ができるとこだね。現実では恐怖だけど。 ネットではキチガイでも対面すりゃまともな奴が多いんじゃね
俺の元カノのおばさんで息子が東大出の経済産業省て人がいるけど
会うとすげえ常識人でいい人だけど
元カノに聞いたらネットで韓国人の悪口書きまくってるって言ってたからなw 俺もネットでは韓国人の悪口書いてる。
でも知り合いの韓国人には友好な態度で接してる。
普通だろ？ ナンシーさんイクラちゃんに応答するかはこちらの都合だな
ほぼシカトしてる シカトでいーな。あんなの。ついでに頼みもしない講釈垂れるバイクせんせーもな。
時間も労力も無駄でしかないわ。 スレ伸びてるから新情報でも入ったのかと思えば…
脳に障害ある奴のやり取りかよ >>151
まぁ大型だからそれなりに熱いけど
フルカウルや空冷ほどは熱くない このバイク乗ってる大枠若い奴ってどんだけコミュ障で排他的なんだろ
バイク屋行ってもつま先で円描いてここから入るな俺に喋りかけんなって無灯のパッシングとか スレがえらい伸びてんなーって思ったら、、、、
いいぞもっとやれ！ここはみんなの日記帳だ！好き放題やれ！ 特に話すこともないしな
欲しいって奴が現れたらやさしくしてやれよ
それぐらいだろ 某女Vlogで排気量マウント取ってたジジイとデブのハゲおっさん
見事にZ900RSで草 俺は自分の口で喋るよりキーボード叩いて書くほうが早いタイプかな あの下膨れのタンクの形状は正にFXのエッジデザインにマッチすると思うな
角と言ってもJ系じゃなくあくまでFX＝MarkⅡ系ね
角と言っても実際斜め上から見たらStingrayって感じ しかし実際問題ネタ切れだね。
今までマイナーだったり情報が少ないバイクばかりだったからこういう金出すとパチピタの専用パーツが苦労なく手に入るってのに飽きてきた。
何かをすればするほど逆に個性が消えてどこかで見たことあるバイクになっていくし。なんか面白ネタが欲しい。 オイルブロックをつかってオイルクーラー付けるってのはこのバイク買った時から考えてるけど
潤滑系はしくじったときエンジンが終わるから躊躇してる。 そもそも現代の水冷エンジンで後付のオイルクーラーなんているのか？ サブフレームみたいに良いも悪いも効果は無いドレスアップパーツと違って悪影響しか想像出来ないからなぁ モディファイで大幅に出力が上がって熱的に苦しくなれば必要になるね。
現状の、マイナー後のラジエター容量で十分でしょうに。
YAMAHAは水冷のオイルクーラー仕込んでるね。 >>166
結局スライダーもサブフレームも完全に守ってくれるもんじゃないもんな。 スライダーはフレーム歪む危険性も
歪んでも気づかないパターンがほとんどだろうけど 昔のニンジャとかZRXはデカいラウンドラジエターのしたにオイルクーラーつけるの流行ってたよな
最近デカラジエターつけるやついないね 逆にコアガードを付けて冷却能力を落とすのがトレンドだぜ？
メーカーもそれを見越しているのか純正アクセサリーに用意する位だし冷却能力は純正で十分余裕を持たせてるんだろ。 2年前にオーダーしようとして納期聞いてやめたんだけど、今も全然ないのかな？ おそらく最速のz900rsであろうモリワキの車両がサブフレーム付けてないのをなんでかミーティングのときに聞いたら検討したけど剛性バランス悪くなるから不要という結論になったって言ってたな
あそこからさらにタイムアップ狙ってスリック入れるならフレーム補強が必要になるけど市販しているサブフレームの補強ポイントにはならんみたい
GP参戦してたフレームビルダーがそういうくらいだから飾り以外の効果はないのはたしか そもそも公道でチンタラ走る時点でナニ付けようが自己満ドレスアップ以外の何物でもないじゃん？ >>174
フレーム補強が本当に必要なら製品化されてる様なカラー介して長いボルトで共締めするような意味の無い事はしないだろうな。
車のフレーム補強の様に当て板で溶接する位しないとガタが増えるだけでむしろ悪化する。 フレーム補強の必要な走りなんて何処でするんだ？
レース？
アワビテールとか言ってんのに土俵広過ぎんか？ 今時のバイクで性能云々なんて基準でカスタムするとかムリゲーだからな。
精々純正ではコストの問題で採用されなかった軽量素材のパーツに交換する事位か。
あとはタイヤみたいに寿命を犠牲にしてグリップ上げるとかサスみたいにOHサイクルを縮めて作動性上げるとか。
やっぱノーマルって耐久性やコストまで考えたらハンパなくレベル高ぇ。 >>173
もう売ってないんじゃない
2年前に諦めたんだったらZ900RSのことなんか忘れな >>180
リッターSSとかはそうだけどZ900RS程度は改善の余地はたくさんあるでしょ、足回りだけでも >>180
そう。でもカワサキのアルミパーツとかプラパーツって元々軽いから安物カスタムパーツにすると逆に重くなる。 今現在ドラレコとUSB端子の電源を車体から取ってるんだけどグリップヒーターも行けるかな？
ウェア、ネックウォーマー、グローブはモバイルバッテリーから取ってるからこれ以上は身に付けられん >>185
配線の太さ、コネクタ種類に依るからなんとも言えん
ただグリヒは結構電流喰うからうむを言わさず専用配線敷設を強くおすすめ >>173
先週の日曜にプラザ行って注文してきたけど半年待ちだった >>172
あれ付けないやついるんか？小石でも当たったらすぐ歪むじゃん メーカーも多少の凹みや損傷でも冷却能力を確保した設計にはしてるで？
そしてコアガード付けて多少風が当たらなくても冷えるようにはしてる。
ラジエーターの見栄えが気になるかならないかで判断するパーツや。 ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
カウルがないからステッカーデコレーションは諦めてたけど閃いたわ >>185
2022年式だけど今のところ下記で問題無く使えてる
キジマグリヒは左サイドカバーの中のACCソケットにキタコ電源取り出しハーネス使用
USB合計3口はシート下のACCギボシ(スマホ、レー探、GoPro用)
電熱ウェア上下+電熱グローブはバッ直
ドラレコリレーはバッ直+ACCギボシ分岐 経験談も大事だけど電装はちゃんと容量を確認しないと火災になるから補足すると
純正グリヒ用から取る場合ヒューズが15Aなので180Wまでは大丈夫。アクセサリーは2Aなので24W。
配線分岐から取る場合テールランプのような保安灯火やECUとか診断コネクタからだとトラブったとき出先で帰ってこれなくなる可能性がある。
分岐ならホーンの電源から取ったほうがいいよ。万一出先でトラブってもそうそう困らないし自走で帰ってこられる。バッ直ならヒューズとリレーを。 >>192
冬は乗らないが1番
真冬に乗る必要がない 純正グリヒのアクセサリコネクタは定格ヒューズ15Aだけど取説には最大電流は4.5Aと記載(単純計算で最大54W)
またこのアクセサリ用回路には合計48.1W以上の負荷をかけるなと取説およびサービスマニュアルに記載 >>193
これ
ETCユニットの後ろにぴったり収まる >>196
俺はフェンダーレスつけたらボルトが上に出ちゃってうまく固定できてないけどそんなに動かないからそこに設置してる。
デイトナ製品はつくりが甘いからか蓋の爪かとれてしっかり閉まらなくなった。テープで止めちゃったけど 21年式を買って乗ってるけど、やっぱDAEGが欲しいなぁ
中古価格下がらないかねー 絶版車の価格が下がることなんてそうそう無いと思うけど
1年前に割高で売って買い換えればよかったね
ホントに欲しいなら今すぐ買うべきだよ 待ってれば角ばったヘリテイジモデルも出ると思う
俺も21年乗っててGPZ待ってる
冬はカウル車も欲しい ゼファーが出て5年後にZRXだったっけ？
そろそろGPZが出てもおかしくないだろうけどまだまだ売れてるからなぁ
もう少しひっぱりそう 公式のA1からA16までのモーフィング動画の最後にA17
EICMA'22やカワサキワールドでの展示
米サイトでは2/1に2車種発表するようだしZX-4RとA17の可能性あるんじゃない?
Ninja40thを狙って出せばZ50thやSEみたいなお祭り騒ぎになりそう >>205
期待しちゃうよね
欧米でもトップガン好き懐古厨に売れるのでは にしても出しゃ抽選買いを強いられるメーカーもあれば発表しても皆さん微妙な顔になるメーカーもあるね まあでも40周年を機に最速のオートバイにNinjaと名付けるというルールは復活してほしいね。
Ninja250でカワサキ大復活の基礎ではあるけど安売りしすぎな感じ。 俺は今日やっと今年初乗りができた。雪雲がかぶり始めたので帰ってきたけど気持ちよかった。 ヤンマシ3月号
GPZ900RS Ninja 40TH LIMITED EDITION
車名がごちゃごちゃだけど見た目は格好良いな 新春大サービスで実現度50%ってことは限りなくガセ情報って事だろうな。 どさくさ紛れにエリミネーター出さないかなぁ
実はドラッガーが割りと好き 最初の水冷900から始まり数々のモデルの変遷を経て辿り着いた究極進化が現行Ninja1000なのだろうよ。
他メーカーならそこに囚われ決して大胆なデザインの後戻りは出来ない呪縛に苦しむのだろうが…
何故にカワサキは月面かの如く軽やかな足取りでなんの躊躇いもなく現在と過去を自由に往来出来るのだろうか。
懐かしき日々を再び堪能できる日が近いな。 老人しか居ないスレだから老人が必ずしも長文になるとは限らない 老人にも色々いるんだな。このスレ全体が敬老会みたいなもんだから判るわ。 SE欲しくてグーバイク見たら300万円前後
急がないんですけどプラザで予約は
受けてくれるのでしょうか？2軒の
某プラザのHP見たら質問には答えられません。との記載が有ったので。 欲しい車体がすぐそこにあるならば300万円で買えば良いと思いますけども >>233
仮予約受付けずに入庫毎に抽選や先着順で受付ける店なら運次第
SE発表時に仮予約受付た店では大勢順番待ちしてるから無理だろう
例↓
Z900RS SE 受注状況についてお詫びとお知らせ
2022.08.30 12:54 知立 >>233
SEに限らず
いつ入ってくるかもわからないんで順番待ちに並ぶことも出来ないし
商談権の抽選もやるかもしれないしやらないかもしれないし
前から申し込みしてる人優先にするかどうかも不明だから答えられることないんで！
ってカワサキ店員のいつもの圧で教えてもらったよ ウクライナの戦争が終わればSEも潤沢に供給されますか？ 西側各国が正式に武器参戦し第三次世界大戦の勃発です。
電子部品全ての供給がストップし日本は安土桃山時代に戻ることとなります。 >>239
半導体ももう余ってきてるし
オーリンズもかなり出回ってるけど
あんまり数出したくないのかもね 一時期より円高になったから、国内に供給されるのでは？それとも、これタイ製か？ 地方のプラザだがSEが2台入荷するから1台俺に廻してくれると連絡があった。
やはりそのプラザで3台もバイク買ってるからお得意様と認定されてたんだろうな。
もう1台も他のお得意様に行くみたいだ。
やはりそのプラザで一回も取引のない新規客は厳しいだろうな。 昨日このバイク乗ってめっちゃデカい屁したんだよ！
そしたらほんのり、暖かく感じた。
寒い冬の道、人の暖かさを感じたよ。 SEでフロントローター320mm化した人いたら教えて下さい。
SEのフロントフォークはボトムにサンスターの10mmカラーがつけられる凹みがないので…。
どうやってカラーつけたか分かれば教えてください。 SEでフロントローター320mm化した人いたら教えて下さい。
SEのフロントフォークはボトムにサンスターの10mmカラーがつけられる凹みがないので…。
どうやってカラーつけたか分かれば教えてください。 >>251
SE用フォークに凹みが無いのは知らなかったけど、
そしたら汎用の凹みが要らないタイプのカラーを使えば良いんじゃない？
https://www.plotonline.com/motor/plot/offsetcolor/ >>252
ありがとうございます
外径合うのがなかなか見当たらないですがとりあえずやってみます 今日は休みだったからから洋品店でブレーキパッド交換してもらってきた
ベスラってのが良いと聞いたから探したが見事に置いてなかったのでデイトナのゴールドΧをフロントに
赤パッドとやらをリアに
定価的には純正とたいして変わらんと思うがやはり少しは違うのかね カワサキは30年前から性能重視でコストのかかるメタルパッドを使ってこだわってるので
安価な社外品にした場合は基本的にグレードダウン。特に赤パッドはディスクの攻撃性も高いから注意。 練りもの系パッドって雨の日に全く効かないくせにローターがガンガン減るので
価格が安いだけがメリットで愛車には使いたくない。
セカンドのスクーター買ったら標準パッドが練りもの系だったのでローター偏摩耗させる前にさっさとメタル系パッドにした。 やっぱり純正のパッドは良いやつだったのね
次回は純正かベスラの買って自分で交換してみようかな
長年使われ続けているのには理由がある的なポップにまんまと騙されてしまったぜ！
確かにその理由は書いてなかった >>254
前輪は効き重視、後輪はコントロール重視で全然いい選択だと思うけどね。 >>263
ちなみに聞くけど、4Rってこんなにホイール細くなりそうなの？ クラッチレバーのナット外す細いソケットいいのなくて困ってる
使用例挙がってる海外製のやつはどこにも売ってないし
最悪削って作るしかないか gpz900rs来るみたいだな！プラザに走れ！！！ ニンジャ来たら乗り換えるわ
足回りパーツ使い回せたらいいが ニンジャはスーパーチャージャー希望！
ところであのカウルは防風性能高いのかね？ Z H2ベースで250万くらいが理想です！
RSは残すから着せ替えじゃつまらんよな >>268
ほんとに来たらとんでもない人気車になりそうな気がする この御時世でナニ出そうが阿鼻叫喚の抽選騒ぎ～
カワサキ一強、バブルだな >>268
くるわけないよ
どうでもいいアドベンチャーかストファイだよ >>267
自分はスナップオンのディープソケットをヨイショって差し込んで使ってる。 ホーネット250とninja650を売って4R KRTエディションに買い替える マジレスするとH2SXseとニンジャ400らしいけど
それでもやっぱりGPZ900だと信じたい！ >>267
ホムセンの安物ラチェットセットが薄々だから使えたぞ GPZ900RS出たらZ900RS SE買いやすくなる? あぁワシはタイガーを下取りで新型gpz注文するぞ！
99%ないけど >>267
俺もそこのナット外すのが苦労するって聞いてたんでキングトニーってとこのディープ買おうと思ってた。
海外産のやつだからいいのかわからんけど GPZ900RS、GPZ900RS SE、GPZ900RS CAFE、GPZ900RS Maverick
ワクワクが止まらんな >>281
買いやすくなるならとっとと増産してるでしょうね >>286
KANAYAのレバーに変える時俺もこうしたわ amiちゃんはレバー変える時センサーのボルト外してたな。
かわいいから許すけど ダイソーのソケットレンチセット使ったわ結構身近にあるもんもバカにできない 俺は青だけどさ
結局タイガーカラーが一番カッケーな
色だけかえてーわ わしはタイガーだけどバイク興味ない人からはカナブン色だね（笑）と言われるよ
それがいいんだけど GPZ900RSは3月のモタサイまでお預け
焦らすね ぶっちゃけレジェンド色まだ2色残してるから
それ終わってからgpz900じゃね？
2028で終わるから2029からgpz900かな
2035で終了か ユーロ規制延長で伸ばす戦略だろ
メジャーなレジェンド色は出尽くしたから2024はレジェンド2色同時もあるよな
人気ない色だし 80年代のバイクブームから乗り初めた世代だとGPzのほうが馴染みがあるんじゃね？
Z2は大型限定解除より前に乗ってた人達御用達の感
個人的には抗争してた頃の族(ブラックエンペラーだのスペクターだの)のイメージが強い 各Z連呼がGPZに変わっただけかと
ありもしない妄想で騒ぎ立てるバイク雑誌と変わらんね ZじゃなくてZRXをリバイバルしろよ
不人気車だったダエグですら中古高騰してるんよ 族はそんなに大型は多く無い
CB（X）400系やホーク400系、Z400FX系、GPZ400系、GS（X）400系、RD400系、XJ400系、KH400、GT380が多かった。
俺はCB125Tで参加してたわ。 まあ語るべき経験もないのに必死でマウント取られないように振る舞うのも滑稽だけどね。 経験があろうとなかろうと他人のどうでもいい話なんて元から興味が無いって事に気が付かないんだよな >>295
普通の企業なら人気無いカラー飛ばしてな人気カラーだすと思うけどな これ欲しかったけど納期掛かるみたいだから他のにしたわ
ｗ800でもよかったけどね
とにかく納期どうにかならんの？
もう他メーカーの4気筒ネイキッドが納期早いからそっち買っちゃった 買っちゃったならもういいじゃないか
俺も諦めて違うの買って楽しんでいるよ 違うの買ったならこのスレ来なくていいじゃん
何しに来てんの？ 所有者スレじゃないんだからいいでしょう
俺も違うの買ったけどなんとなく覗いてる どうも納期は数か月かかるらしいし春には間に合わないだろ？人生はかない待てんゎ
他メーカーの店頭在庫車頼んでしまったのであった
何しに来てんの？って納期どうにかならないのかよというぼやきなわけで
Z900RSは流行り廃り影響なく長く乗れそうでいいバイクだそれは間違いない
じゃあね >>267
ホムセンの安物ラチェットセットが薄々だから使えたぞ まさかクラッチがワイヤーだったなんてビックリ。
油さすの面倒だな、コレってSEだけかと思ったが写真見ると全てのZ900RSもそうなんだな。 クラッチがワイヤーだったなんて最新ハイエンドSSマシンと同仕様で素敵!! もともとZX-6Ｒのエンジンをベースに生まれたZX-9RCのエンジンなわけで油圧クラッチなわけがない。
そもそもZX-9Rの時からアホみたいに軽いクラッチだから油圧の必要がない。 ワイヤーでも十分軽いから最新のSSはワイヤーだもんな SSはドカとか以外は昔から大体ワイヤーだけどな
SSがワイヤー多いのは軽いからじゃなくて油圧だとクラッチが繋がる感覚とかのフィードバックが希薄だから
重くなるしな
GPですら好みでワイヤーと油圧が混雑してる そうなのか、CB1300SF乗ってる先輩が今時のデカいバイクは油圧クラッチだからメンテが楽だ
と言ってるいたので
大型バイクイコール＝油圧クラッチと勘違いしてた。
250TRから乗り換えの初大型なのでまた変なこと書き込むかも知れないけどお手柔らかに。 >>325
SSも一時期油圧多かったろ
最近の軽いってのは握りもあるしシステムが軽量ってものある
勿論フィーリングもあるけと
ホンダの開発のインタビューで見ただけだが >>326
1300は流石にクラッチ重いから、ツーリングメオンのバイクは油圧だろ
でも国産はリッターオーバーなんて絶滅危惧種になりつつある あとついでに、渡された車検証がA6サイズの大きさで住所や所有者が載って無く、スマホでQRコードを読み込んで表示させるらしく、取り締まりの時は警察官に車検証とスマホ画面を見せるように言われたけど
俺の格安中華スマホでicリーダー未対応だから表示できない。
車検有りのバイクって色々面倒だな。 先月納車で普通の車検証やったで
入れるとこなくてどうするか思案してる 折りたたんでジップロックに入れてテールカウルの隙間や >>332
折ったり、濡らしたり、熱に晒したらダメだと言われた
車載工具みたいにクリアケースに入れてシートの下に貼り付けるしか無いのかな？
どうせ電子化するなら免許証みたいにカード化すれば良いのに。 違法と言われたらそれまでだが、
いつどこで盗まれるか分からんバイクに原本は入れておかないよ
コピーでOK
難癖付けられるかはどうかはその時立ち会った警官次第だけどこれまでコピーで突っ込まれたことはないかな 俺も原本は入れてない。もうずっと。
二十年間で一度もコピーで文句はなかったな。
てか車検証まで見せろってケースがほぼないってところだ。
事故を起こせば当然車検証を見せて処理進むけど軽微な交通違反じゃ
求められんしな。
ツーレング先の田舎でハレで捕まった時はコピーすらなし、で警官曰く
“あーこれ入れるとこないもんねー”ってこれはさすがイカンやろって思った。 車で長距離フェリーに乗ったときは車検証を見せてって言われた記憶があるけどバイクは大丈夫なん？排気量毎に金額分かれてるみたいだけど もうすぐ納車だ
先輩方はこれ付けとけ！！おすすめのバイクパーツ、アクセサリーはありますか？
そーいやーケータイホルダーも買ってないや いい色買ったな！
まずは前もってハイシートを購入し納車時に持参せよ >>336
フェリー乗るときは勝る出せるようバッグに用意してる
シート下に入れてたら積載バラすハメになる >>337
冬でも乗るなら電熱の配線
距離乗るならハイシートかカスタムシート
あとは必要にして十分
乗って不満を感じたら変えろ >>338 >>340
変身ありがとうです
あーだこーだ悩んでる時が一番楽しいな 俺はセンタースタンド付けた。
プラザで重量増しなうえ、バンク角が少なくなるからSEにはお勧めしないですよと言われたが何故か付けたかった。
ステップのセンサーネジ？が長い物に交換されており本当にバンク角が小さくなるんだなと実感。 >>337
前後ドラレコ必須
POSHのキットでミツバが簡単に付けられる スクーターで峠走ってたらセンタースタンドひっかけてリアタイヤ浮いてコケたよ便利だけど危ない >>330
所有者が違うとしたらクレジット会社とかそういう事だから車検証的には使用者がわかりゃいいんだよ。
あと警察官が見せろと言ったら見せればいいだけ。データ読み取りは警察側の問題。スマホかICカードリーダーがありゃ読める。
電子車検証は直前までクレジットカードサイズのICカードの予定だったんだけど一枚当たりが思いのほか高価だったようで
紙ベースにICチップ内蔵の今の形に落ち着いた。 >>335
その辺の警察官が違法かどうか判断しやすい道路交通法はともかく、
道路運送車両法では有効な車検証を搭載しないと公道を走ってはいけないことになっている。
だからコピー車検証は違法改造と同じで道路運送車両法違反で取り締まりにあう内容ではある。 この前後ろから車にぶつけられて警察のお世話になったとき、コピーの車検証とかみせたけどなんも言われんかったな その時がそうだったからと言って違法ではないという事ではない。違法は違法。
追突されて警察のお世話になったとき未認証のマフラーだったけど何も言われなかったから問題ない。
とはならないのと同じ。 そんなあなたはどのようにして車検証を車体に収めているのか
というのが最初の相談者のお悩みです
どうぞ バイクの車検証なんてコピー入れときゃ良いだけだよ
盗難時も安心だろ
警察官もも車検証入れるスペースが少ない位知ってる 車検証の原本なんか車載してたら、盗難後に名義変更まであっという間にされちゃうぞ。 直営プラザですら車検証は積むなって言ってくるしな
盗まれて書き換えられたら終わりだよってね でもコレってイモビライザーキーでしょ？
予備キー作るのに一旦プラザでブランクキー買って、合い鍵屋で溝切ってもらって、またプラザに行って車両登録しないとエンジン始動しないから外出先ではハンドルロックで十分って言ってた。
だから自宅でもU字ロックとかチェーンとかはしてないわ 違法は違法だけど、警察官の裁量次第な処もあるのに匿名掲示板で正義振りかざしてどうしたいの？ >>355
道路運送車両法違反の教唆とかどこのプラザよ。違法改造もやってそうだな。 >>357
違法って知ってるか知らないかで意味が違うじゃん。違法ってわかってる人には言ってないよ。
警察官も道路運送車両法なんか勉強してないから取り締まり時は運輸局の専門官と取り締まるわけで。
警察官に見せたけど大丈夫だったって話だけ一人歩きしない方がいいと思ってしつこく書いてる。 自分もコピー車検証を積んで原本は保管してくださいと言われた
少なくともデタラメ委任状作られてあっという間に転売されちゃうのは防げると。
これはYSPでもドリームでも同じだったよ 近畿運輸局自体はむしろ関東より真面目な所なのに事業者が遵法もクソもないヤバイ地区なんだな。カワサキ鶴見ね。
カワサキ鶴見って指定工場だろ。指定工場ってのは事業者役員含めみなし公務員なんだけど大丈夫かここ。 それが事実である証拠もないものに通報とか中学生か。
実際にカワサキ鶴見にそういわれた本人かそれを聞いた知り合いが通報するならともかく。 車検証を搭載しないで公道を走行している証拠をくれたらすぐ通報する。動画かなんかアップしてくれ。 コピーを入れて名義変更を防いだとてじゃあどんくらいの割合で盗難された車両が戻ってくるのかって考えたら殆ど戻って来ない訳で
必死に議論する程意味が有る話題じゃないよね 違法厨でいいんじゃね？
何の得があるのかね？ そんなに違法違法通報って 「それって違法だよ」は言っていいだろｗ通報は突然中学生が子供的思考で言い出したんだよ。 スレが伸びてると思ったらまた下らないレスの応酬かよ
こんなゴミのような会話でスレ流すなら自分語りしちゃうぞコラ >>363
↑
こいつ陰湿な意識誘導しといて、ならグダグダ言ってねーで通報しろよって言われたら
今度は証拠もないものに通報とか中学生かって豹変しちゃうのな
おまえさ生きてて恥ずかしいだろう？ >>375
数レス読んで突然マウント取りたがるアホより遥かに誇らしい人生を送ってる。 webikeに昨年から予約入れているのにチョイチョイ延期繰り返していまだに届かん。
だけど時々在庫有になったりして意味わからん。 今webikeみたらオーリンズ在庫在りになってんなw
一体どんな管理してるんだろうか リア変えるとフロントの悪さが際立ってフロントカートリッジも交換したくなるという沼 >>382
どうせならあと20出してG-senceじゃない？ オーリンズのサス買おうと思ってたお金でカブの中古買ってしまった CAFEじゃない人はオーリンズ入れたらフロントサスを交換する前にCAFEの標準値を試して見てほしい。
あとオーリンズのプリロードは全抜きじゃなくて標準値の4mmで（自分は体重から3mmにしてるけど） OHLINSに替えたいけどモノサスだと目立たない気がしてなぁ 盆栽なら塗るだけでいいわな
なんかYouTubeにそんなおじさんいたな >>390
塗るとか貧乏くさい
金ないくせに見た目だけ仕様が1番ダサい なんちゃって二本サスなんてパーツが存在する稀有なバイクだぜ？
他のバイクに乗るライダーからしたら信じがたい物だろう。 フェイクツインサス考えた奴、買う奴は違う人種だと思ってる タイヤに円に沿ったリアフェンダーもあるから余計に目立つよね
ハイシートで少し軽減できる、サイドバッグで隠せる フェンダーレスにするとさらにスカスカになってダサくなるよね
サイドバッグ付けると気にならなくなった あのくらい開いてるほうが好きだわ
ツインサスだったら買ってない まあ少数派の意見も聞きましょうという世の中ではあるけど
買わない人の意見より気に入って買ってくれた人の方が大事。5年間ベストセラーなわけで。
2本サスとか今さらねえってのがカワサキと購入者双方の同一見解。 エンジンガードかエンジンカバー付けてる?
youtube見てるとZ900RSの立ちゴケしてるのが多くてクランクケースやらジェネレーターカバーが傷付いて修理代が10万円以上かかっているのを聞くとガードは必須なのかなと
そんなに足つき悪い訳じゃないし、激重って訳じゃのに立ちゴケ多いのは初心者が多いからからバランスが悪いからか
口コミだとデイトナのエンジンスライダーはボルトがスグ折れる、キジマのエンジンガードはボルトのピッチが違って付けられ無い、中華製のカバーはボルト穴の位置が合わない
何かオススメある? マフラーで相談なんだけどオーニシとかヨシムラとかの車検非対応のマフラーは警察に止められたりするの？ >>401
純正でも止められて音量測られることあるわ 違法マフラーは田舎ものの特権
迷惑だから街中では走るなよ 普通は難聴でもなければ音疲れする常識があれば近所の目が気になるしな 純正ショックでもリアを半回転戻してフロントも二クリックソフトにしてやれば全く問題なくなるけどな
オーリンズなんかより強度は遥かに頑丈なので純正捨てるの勿体ないんじゃない >>399
ジェネレータカバーの所は守るべき対象より高いという本末転倒なヨシムラを付けてるので
その分シリンダー横は純正そっくりの中華でコストバランスをとってる。 >>408
https://i.imgur.com/g5vcg0i.jpg
同じの着けてるわ
安いのに安っぽくないんだよねコレ
買って良かったパーツの一つ 中華製パーツなんか絶対につけたくないね
一気に貧乏くさい胡散臭いバイクに落ちる そもそもインジエクションで水冷な時点でZ900というモダンネイキッドの派生形でしかないからやっぱりコイツはZ1の子孫どころかゼファーの子供ですらない高額車なんだよ >>408
そのままだと実際こけたら傷はいるけど耐熱シリコンかなんかはさんでる？ 自分語りに飽き足らず画像貼り始めちゃったよ
自己顕示欲と承認欲求を満たしたいならTwitterの方がいいんだがな >>413
つけたくないも何も付けられないだろ…
本体持ってないんだから 中華製がどうとかって言うよりガード関係のパーツが格好悪いんだよな >>414
だからなに？
所持できない僻みにしか聞こえないんだけど 先日チョウチョかって感じの茂呂バンパーつけたオッサンがカタパルト発射のような信号発進をしてたけど…
まだ生きてるかなぁ～ 社外のパーツの付いた車体画像貼ったら自己顕示欲になるのか……
どういう事なの(困惑) 標準のシート、結構尻が痛くなるね
ハイシートにしたら楽？
足つき性を取るか快適性を取るか悩むな ハイシート
ゲルザブ
サイクリングパンツ
どれか好きなのを選ぶ
のではなく全て装備して出かけよ >>424
納車時からハイシートですけど、ケツ痛くなることほとんどないですね
フカフカ
日本以外のz900rsはハイシートが標準 購入時にノーマルかハイシートか選択できるようにすればいいのにね
こういっちゃ悪いがバイク選びは自己責任、身の丈にあった車体を選ぶのが当然なんだから
わざわざ清水さん対応にすることないんだよ 素人の質問ですいませんが
先輩オーナー方に質問なんですが
何キロでどのくらいの回転数でギアチェンジしてくもんなんでしょうか？
初大型デビューなんでまだ6速まであるのも慣れない・・まだ色々怖い 自分はあまりうるさいのが好きじゃないから引っ張っても3000までかな…
街乗りなら25００前後、正直6速は使わない
65km越えたら入れてもいいかなくらい
タコが2000から上指してればそんなにギクシャクしないしほとんどアイドリングで走っているようなもの
高速に乗った時は、そりゃまぁ…回しますよ！ >>429
返信ありがとうです、
意識して走ってみます！！
明日も練習するぞー >>429
人それぞれの乗り方があると思いますけど、3,000は低回転すぎませんかね？
納車後350㎞までは慣らしで3,500以下という指示があるけど、正直低回転過ぎてつらかった
自分は3,500～4,000程度でシフトアップしてます
いいのか知らんけど >>427
同感
50thのノーマルシートが押入れで冬眠してる
多分ずっと >>428
高速道路以外で6速入れることはほとんどないですね
自分は >>414
ニワカ知識の披露ご苦労と言ってしまえばそれまでなんだけど
Zの歴史では昭和の空冷の時からインジェクションを採用してるしユニトラックサスの採用もそう。
Z全体では水冷の歴史の方が遥かに長いのでこのバイクは正当な系譜で問題ないんだよ。
Zってのは究極を狙って何でも取り入れるバイクだからね。先進装備の採用に拒否反応なんかないのがZ。
逆にゼファーは雰囲気のために性能を狙ってないからZを名乗れていない。つまりZの系譜外。 慣らし中なんだけど1～3速で三千回転でシフトアップ。何かエンジンがゴロゴロいってる。同じ回転数で4～6速は音も振動も静か。これは正常なのかな？ >>432
それって赤ステッチかなにか入ってるんだっけ？
もったいないなぁ >>435
ちょうど自分も慣らししてるけど気になったことは無いなあ
6速3000だとギアが合ってない感じで重い感じだけど、ゴロゴロとは違うだろうし
気になるならプラザに相談してみたら？ シートはハイシートからカワグチに変えた
なんやかんやゲルザフは偉大だなって感じ
あのシートの薄さでハイシートぐらいはケツ守ってくれる
両足べたべたになって安心感も増した 茗荷シートもゲルが入っているんだよね？
ただ３cmも下がると足が窮屈そう、見た目もいかにもアンコ抜いて低くしてますって感じ。
ハイシートをヤフオクで探すかな。 >>356
そういやタンクの鍵って新規買った時同じ鍵穴で作ってくれるの？ >>412
高いの付けても当たりどころ悪かったら同じ 純正ローシート￥24,310
純正50th専用ローシート￥33,990
(差額￥9,680)
純正ハイシート￥25,410
純正50th専用ハイシート￥48,925
(差額￥23,515)
純正CAFEシート￥24,310
50thのしっとりとした表皮の質感は捨てがたいがハイシートの差額すごいな ハイシートかうならドレミのシート買うかな、
かっこ悪いから買わんけどハイシートよりはいいだろ
183で茗荷シート買ったら足がベタベタになったw >>445
50周年のハイシートなんてあるんだな
その値段だと野口あたりに出すけどw >>445
50thノーマルシート、メルカリに出そうかな 都市部の平らな道ならノーマルシートでもいけるけど、段差のショックを拾った時の衝撃がダイレクトに尻に来るから痛くなるね 尻痛って面圧が分散されずに点で荷重がかかり続けることで発生するもんだと思ってるけど衝撃とか関係あるのか？
俺の場合はサス変えてハーシュネスが穏やかになっても尻が痛くなる時間は特に変わらなかったな 皆さんはディーラーでコーテイング頼みました？
コーテイング後水洗いだけって事みたいだけど
皆はどうしてますか？ やっぱ素人はヘタな事しない方が良いのか・・？ 俺はCR-1やったけどその後のメンテはどうすればいいって聞いたら
バリアスコート塗るといいよって言われた。
最初からバリアスコートでいいんじゃねーのかよ >>453
そうなんすね・・
週末にでもバリアスコート買いにいきます、ありがとうですー 必ず全体にやっておく必要はないと思うけど
足回りだけやっておけばいいんじゃないかね
チェーンの次に清掃頻度が高く汚れがしつこいのがホイールだ！ cr-1かけたけど違いが全くわからん上に点検から帰ってきたら普通に磨き傷みたいなのあったつきにくいみたいな話聞いてたのになぁ >>454
でもなエンジンにガラスコーティングできるってのはCR-1の魅力だよ。
それだけのためにCR-1やったようなもんだけど 迷ったけど結局プレクサスにしてるな
グラスターゾルでもいい気がするけど どうせやってもらうなら専門店がいいよね
講習受けただけのディーラーのおっさんに任せて少々後悔している >>438
ありがとうございます。もう少し様子見ます。 >>460
取説には350kmまでは4000、600kmまでは6000
600-1000までは控えめな運転って書いてあるから、もうちょっと回してみて様子をみたら良いかも
ゴロゴロが解消されるといいね >>459
自分はリボルトでポリッシングしてからコーティング依頼した（エンジン含む）
タンクはパッド付けるのダサいんでラッピングでも良かったかな >>460
まあ逆にカワサキ乗り継ぎしてると、はじめて乗ったときに一瞬なんじゃこりゃCBじゃん購入シクったか？って思ったけど
エンジンにゴリゴリ感が少し残ってるのでカワサキ風味のCBじゃんって事で納得するようになった。
個人的にはシュルルーよりゴリゴリしてるのが好き。元になった9Rのエンジンは結構ゴリゴリと回る感じだからよく消した方。
ちなみに低回転のカムチェーンやヘッド回りの音は頭の位置を前後すると聞こえるゾーンと聞こえないゾーンがあるよ。
気になる音なんてモノはそんなレベルのもの。 カワサキのエンジンは総じて微妙に雑な部分は残っているからなｗ
しかしこの時期の冷間時のアイドリング管理はもう少しマシに出来ないもんかね。
昨日久しぶりに乗って暖気もそこそこに走り出したら回転数上がり過ぎで交差点飛び出すところだった・・・ キャタライザー暖機優先なのはクルマでもそうなんだけど、普通はギヤを入れると通常モードになるんだけどね。
コンコンとギヤを上げるとスロットル操作なしで近所では結構間に合ってしまう速度になる。 マジでギア上げてるとスロットル閉じても軽く加速状態になるからな
ファーストアイドルをこんなアホな制御するバイクは初めて
しかもスロットル閉じる方に捻るとなぜか収まる謎仕様もあるし しっかりとエンジンに熱が入ってればいいんだが冷えてるとローギアでスロットル開けてなくても4000位回って焦ったことあったw >>461
>>464
ありがとう、なんかみんな優しいな涙
じっくり慣らししてみます >>467
妻にうるさいと怒られる時は、ハンドルをクイっと曲げて回転数落としてるから便利仕様 >>468
一度エンジンかけた直後レバー位置調整で半クラ当てるの何度かしてたら
いつもの2000ちょいから4000くらいまでアイドル上がって戻んなくなったことある
エンジン切ってもそのままなんで焦ったが暫くしたら治ってた エンジンの回転上昇の感覚はZ1の頃のドロンドロンて感じから
Jに乗り換えたらブォンブォンて超軽く吹き上がってびっくらこいた記憶。
以降水冷の900Rがもっと洗練された感じだったな。
ホンダの4バルブのCB750Kが出た時、異次元の軽やかさで
シャンシャン音だけ聞いてるとトルク感ゼロの空回りモーターみたいな。
と言う年寄りも大好きなZ900RSである。 Z900RSのECUって発売から全く改良されてないの？
22モデルだけど上記に書かれたような事象になったこと一回もないんだけど 買ってからETCが標準装備されているのに今気が付いた。
納車の時何かシート開けて説明された記憶はあるが、現車を前に興奮状態だったため全然頭に説明が入っていなかった。
良く見るとメーターにもETCの表示が出てるやん。
ガソリン入れるのも忘れていてもう少しでガス欠になるところだった。
こんな奴俺だけじゃ無いと信じてる。 うーん、購入時にETCのセットアップ書類にサインしてるのでは。
標準装備のETCが2.0のおかげで、関東なら圏央道とかサービスエリアがない地区は一旦出て道の駅に行ける。 >>477
いろんな書類にサインしたから覚えてない
ここにサインしてと言われた書類は全てサインしたから。
プラザのオネーチャンも綺麗だったし緊張しっぱなしだわ。 >>475
ECUは2018～2020まで同じもの。21175-1315
ラジエータのカロリーが変わった21～22が同じもの。21175-1688
排ガス対応が変わった23～からはまた変わって、21175-1706。で3種類。
21からラジエータのカロリーが変わるからラジファン制御や噴射制御も変わるだろうし
23は排ガス規制自体が違うので同じじゃないのは分かるけど、改良されたか詳細は乗り比べた人の方が分かるだろうね。 俺の行ってるプラザはおねーちゃんなんかいないし納車の時のサイダーみたいのもなかった。
あのサイダーってなんなの？ 別に乗ってるドカのデラだと毎回デロンギのエスプレッソマシンで
淹れたてを間違ってAV出ちゃったぁみたいな可愛い女の子が出してくれる。
所詮、漢kawasakiの大将におもてなしを期待する方があかんのか？ 飲み物はもらった覚えないなー
写真と写真入れ
あとカワサキのちょっと高そうなボールペン >>475
ワイの50thも22年式になるけど>>468みたいになるんよ。
時代錯誤な走り出す前にしっかりと暖気しとけば大丈夫。 あのサイダー
ttps://i.imgur.com/G0GScq0.jpg >>485
飲めるところと飲めないところの差はなんなの？
地域によって？ 高いだけあって若い奴が乗ってるのをほとんどみないな ｹﾂ痛対策色々した俺の感想
シート交換はドレミがコスパ良い
リアサスはオーリンズSEでフロントフォーク突き出しでフロント下げ気味、オクムラでツーリング仕様のセッティングにしてもらう。
峠でフロントのストロークを、どこ迄使っているかも把握すれば尚ヨシ
最後にハンドル交換して、必要あればバックステップ コスパでいえばハイシート一択になるけどな。
2万円台半でシート交換できるのは他に無いだろ。
着座位置が上がる事でハンドルとステップの位置も良い塩梅にもなるし。 簡単にハイシート勧める人いるけどノーマルでも足が着かずアンコ抜きした上にローダウンリンクに交換する人も存在する... 車台番号とエンジン番号がまったく離れてる
エンジン載せ替えても気にならんな 車台番号とエンジン番号がまったく離れてる
エンジン載せ替えても気にならんな 性別だけじゃ飽き足らず顔も名前も知らない相手の身長や股下にさえ気を使わないならない時代が来ると思うと疲れるな
少数派が高らかに存在を主張するのは構わないんだが
さもそれを当然の権利のように主張するのやめろ清水！ マイノリティを差別してはいけない時代なんだからしかたない。 ヴィーガンもそうだけど少数派は声がデケぇから鬱陶しいんだよ。
何か足りない奴ってのはカリカリしやすいからな。 全ての設計が低いから高身長はだいたい腰痛のやつが多い >>500
絶対的少数が強い世の中！大坂なおみなんて最強の武器と盾身につけてるじゃん 特にこのバイクを持ってるわけでもないし買うわけでもない人の感想とかなんの意味もない。 去年の今頃はSEや50周年の話題で活況だったけど今年はつまんないな
モタサイでGPZ900RS出ないかな？ ninja系はビシッとランディングスーツで決めたスマートなおじさんや若者が多いのに
どうしてZ系は所得の低そうな小汚いおっさんが多いんだろ？ 俺がGPZ900Rに乗ってるとトムクルーズに間違えられる >>514
相手は親指トムって言いたかったけど間違えたんだと思う。 乗車時って事はメット被っているから170㎝にも満たないちっこいオジサンにしか見えないもんなw トムクルーズってそんなに小さいの？
別な映画だとHyperMotard1100S乗ってたけど、あのバイク身長180位無いと足届かないはずなんだが >>489
１５０万のバイク買える若者はいてもほとんどローンやろうな。 ツイッターでバイク女子のバイクに勝手に跨って物議を醸しているデブのおっさん二人組
Z900RSだったな
恥晒しもいいとこ >>528
クルマは生活の道具だけどバイクをローンで買うのはちょっと頭おかしい人 一緒に走りにいく20代のこは200万代のバイク買うのにローン組んでたなフルローンじゃないだろうが 16歳になった日に原付免許取りに行ってその日が納車日になるようローン組んだよ
ホンダのゴールドモンキー、Z50や！ メーカーで低金利ローンの設定があるくらいだから
どっちでもいいんじゃね？ SE欲しいけどブレイクアウトも良いな
でもそうするとあとざっくり150万円上乗せ…
趣味のものだから家族に迷惑かけないよう全て自己資金で賄うつもりだからなかなか痛い出費だよ こういうおっさんはそのうち年収1000万ない奴なんているの？とか言い出すよ 欲しい時が買い時だよ
様子見てるうちに品薄になって抽選だなんだと騒いでるやつ溢れてるじゃん >>533
金利2%以下なら150万一括で払うより
株でも買った方が結果的に儲かるしな
まぁ金の払い方は人それぞれや 先輩ライダーの方々のスマホホルダーおすすめ教えて下さい
・・・どれにするかなー レックマウントが付けてない時も見た目スッキリして良い
衝撃吸収ダンパーあるのでiphoneも安心 サインハウスのブラックに専用衝撃振動吸収ユニット付けてる
目線（視線）移動が少なくていいように高い位置に付けてるが高速でも安定感がある
脱落防止のシリコンバンドとかは使ってない モトコルセのスマホホルダー使ってる
高級感あってご満悦です ラムマウントのXグリップ持ってるけどほとんど使ってない
外してるときはただのボールだから邪魔にならんくて良い感じ >>539
そう、それな！
せっかく同じバイクに興味持ったり乗ったりしてるんだから仲良くしようぜ！ってこと
>>540
スマホのサイズからデイトナにしたけど、ラムマウントにしたかったかな >>540
Alie でSPコネクトと同じような物を使ってる。今の所満足している。 ラムマウントはハンドルのどの位置に取り付ければいいのでしょうか？
中央からやや左寄りにつけてるのですが、
かなり下に向けないとスピードメーターが見えなくなります。。 全然余裕でみれるよ、仮に見えなくてもタコメーターだから問題ない。めんどくさいから変えてないけどUSBは右に付ければよかったと思ってる。
https://i.imgur.com/5AvyGte.jpg 俺はスマホじゃなくってゴリラナビを付けてるけど
ハンドルブラケットの左上のボルトと、クラッチレバーホルダーのメクラでふさがれてる所の2ヵ所にボールを付けてる。
で、アームで調整してウインカーのインジケータも見える位置にしてる。 しかし見れば見るほどタンクのコーションシールは邪魔くさいね
剥がす勇気ないけど 日本の平均年齢が50歳だから若者ですね
実質未成年
いや、思春期と言っても過言ではない なあなあ、40年ぶりにバイク買って、このバイクにしたんだけど、ライトスイッチがついて無いのな
俺が乗ってた時はのりぴーが「バイクは昼間もライトオン」と言うステッカーでキャンペーンやってたけどライトは消せた。
これってライトスイッチのアフターパーツは無いの？ 適当にエーモンのスイッチでも付ければいいのでは？
車検時はオフに出来ないようにしないと通らないらしいけど スクリーン付けようかな・・
コメットかガイラか・・・高いな 納車されたばかりなんだけど手を離すと右に曲がってく…皆さんのは直進する？後ろから真っ直ぐに乗っているか確認してもらったし、連れに乗せても右に曲がっていくって… >>555
納車して即コーティングしたんで全部剥がしたよ
あれ貼ったまま施工する人も居るみたいだけど >>565
うちのは手放し運転してもちゃんとまっすぐ走るよ
経歴不明な中古車、
社外マフラーに変えてる、
チェーンラインがズレてるとかはないか >>565
おじいちゃんの今までのバイク歴書いてみな
Yahoo知恵遅れでする質問だぜ 初めてって、至る前に都合のいい情報やきれいな情報で頭でっかちになってるから
現実にビックリしてしまうこともあるんじゃないかな。 逆にプラザに手放しでまっすぐ走らないんですけどって言ってなんで言われたかここで書いてもらいたいわ 曲がらない
止まらない
まっすぐ走らない
伝統ですね -fin- あーだから老舗とか専門ブランドのモノがあるのに
コスパとか言って令和最新のパチものとか買って失敗してんのか。 >>555
パーツリストにあるよ
ネジとか凄く固くしまってるから新車組付不良とかもありえそう >>565
右側が非対称に重いからなあと思いつつ確認しに走ってきたよ。まっすぐ走って右には行かないね。
くるぶしから膝までのニーグリップが甘い、手放しにビビって腰が引けてる、道路にカントがあることを考慮してない、
サイドバッグとか箱とか余計なもん付けてる、タイヤが摩耗してる、とかじゃない？ それより今日は風が強くて、横風90度の強風を受けながらで信号発進とか極低速時は
CAFEのカウルってステムシャフトから結構離れた前方にあるからハンドルを取られてちょっと怖かった。
フルカウルだと車両全体でオット！っていう感じだけどビキニはハンドルを曲げられるからオオッ（怖）！ってなる。 >>580
こわっ！
ネイキッドとフルカウルしか乗ったことないけどビキニカウル止めとくわ(´・ω・｀) スゲェ周辺状況認識力ｗｗ
仕事だから命がけなのはともかく命知らずが乗ってるわけじゃないだろうしｗ
>>581
横風じゃないけどCAFEはビキニにチンスポイラー形状がついてるけどZ1-Rはあご無し形状なので
高速になるとフロントに浮き上がり現象が発生して怖いって言ってた。 >>579
ありがとう。今まで5台バイク乗ってきてここまで傾くバイク初めてで。ウェアのチャック上げ下げとかで一瞬両手離したくて。ご指摘の要素はないです。チェーンラインも問題なしでした。 こっちは取り消したんだからもういいだろ。晒してやるな。 >>558
昔ゼファー400買った時にはどこのメーカーか忘れたけどスイッチ販売してて買ってつけた。 道路交通法では走行中にライトが点いていれば違反ではない。
道路運送車両法ではエンジンがかかっているときにヘッドライトが消せる構造は違法改造。車検も通らない。
法律が違うから点灯してれば走行中白バイとかに取り締まられることは無いけど、街頭検査とかしてると真っ赤なシールを貼ってくれる。 CAFE純正ビキニ取付けて満足してたんだけどエーテックから純正そっくりで純正より格好良いビキニ出てきた
純正カラー塗装も対応しててなんか悔しい ビキニカウルって見た目以外に何か効果あるの？
羽虫がメーター周りに張り付かないくらいの効果しかないんじゃないのか >>591
純正CAFEビキニ取付けはハンドル交換も必要で少し前傾姿勢になる
胸肩辺りの防風効果はビキニの有無で差がある
純正ハンドル対応のビキニの防風効果は知らん >>591
メーターとカウルのスキマにウエスを置いておける >>593
国道には軍手が片方だけよく落ちているがウェスはビキニカウル愛好ライダーのせいだったのか まあ胸元から腹回り付近に風が当たらなくなる。
人生ほとんどフルカウルに慣れてるとネイキッドの風圧って結構恐怖。
ビキニがあるだけでずいぶん安心感。（一瞬ホーネットに乗ってた時の経験から） 見た目はネイキッドが好きだけど冬は純正ビキニ付けてる（スクリーンは純正より高さのある社外品）
胸辺りに冷たい風が当たらないのはありがたい
ビキニは脱着が容易なので夏でも高速ロンツーの時は付けてる 純正ビキニって。。。
カフェとノーマルのビキニ着脱って気軽におこなえなうレベルなんだけどな
構造変更で車検証書き換えないとならん
もしかして持ってないニワカ知識？ 盆栽仕様多すぎだろこの車種
おっさんが高価なパーツてんこ盛りにして
道の駅で若者相手にマウントか >>600
道の駅じゃないぞ
都会にあるライダーズカフェだぞ しばらくするとこのバイクが人間魚雷の代名詞になるのか >>598
ハンドルはコンチ2なので高さは許容範囲内で幅はスペーサー調整で構造変更不要
純正ビキニ脱着の難易度は個々の力量で異なるがホイールやキャリパー外して清掃できる人なら難しくない
>>599
社外品ではなくカワサキ純正のカフェ用ビキニ付けてる >>605
規制？でリンク貼れないみたい
i.imgur.com/XFsCoLr.jpeg ビキニ、ビキニって
ＴＶでうる星やつらのラムちゃん観た後だと違うモン想像してしまうわ。 >>608
左：外したステー
右：カフェ用ステー（開封写真は撮ってない）
i.imgur.com/cuSDi01.jpg ふつうのZ900RSにカウルを付ける場合、カウリング類は指定部品になるので基準内なら構造変更不要。
関係する車検証記載事項としては全高になるんだけど、樹脂部品の場合は全高に含まない。
そうするとハンドル位置を下げたことによる全高と車幅の変化がどうなるかって問題についてだけ考えればよくて簡単に対応できる。
普通のZ900RSの場合、全高はマスターシリンダーのリザーブタンクで取ってるのでこの高さに何らかの金属部品なり指定外の構造があればOK。
ビキニカウルステーとか。 ビキニカウルって風防効果無いのか？
ブラスター2は7万円もするのにただの飾りモンなの？ >>611
最初からカフェ買っとけよと思ったのは俺だけか？ >>617
火の玉が欲しかったのでこっちを買った
597でも書いたようにカウル付けてる期間は短く年に3～4か月
最初はヘッドライトケースに共締めする社外ビキニ付けたけど強度面で不安を感じたため純正カウルにした
カフェ買って火の玉外装に換装しても冬以外はビキニ外して乗るだろうからステーもスタンダードに変更しないと見栄えが悪い うん、でも語りたくなる気持ちは凄くわかるw
他機種スレでやらかしてウザがられたことあるので、もう書かない だから語りたがりの自己顕示欲強めマンはSNSでやればいいのに
Twitterなんてそんな奴らばっかりだろ 全ての工業生産物が作った分全部紐付きがんじがらめなんてことはあり得ないからな。
むふふの環境は確かにあるっちゃーある。 >>619
2回も画像上げさせておいてその言い草はひどくないか？
何の目的で画像上げさせたの？悪意を感じる
>>620
>>621
語りたくなったというより
>>598 がでたらめ書いてたから説明
さらに「持ってないニワカ知識」とかまで書いてるし
どっちがニワカ知識なんだろうね？ >>627
619君は買えない嫉妬や
そっとしておいてあげて スレ伸びてんなと思ったら
無知な人が他人をニワカ扱いしてブーメラン突き刺さってて草 黒で統一されたセパハンRSを見かけた
最初気づかなかったがあれもかっこいいな
しかしただでさえ尻への負荷が大きいマシンなだけにセパハン長距離はきつそうだ 今シーズンの終わりで1万キロ超えるだろうけど車検だし売ろうかな
そろそろ買取り価格も下がるのだろうか
そもそも皆さんこのバイクどれくらい乗ろうと思ってますか？ プラザに点検に持って行った時、常連なのか知らんが俺を見て
「ダセェ、ドノーマルのRSにメットがOGKでジャケットがMA-1かよ」と聞こえるように言われた。
彼等（40代くらい）の服装はKawasakiのロゴ入りのジャケットでパッド入り、まるで俺は場違いなところに居る様な感覚になった。
やっぱりZ900RS乗るならヘルメットはアライかショウエイで、ジャケットはKawasakiやらNinjaのロゴが入った緑が混じった物じゃないとダサいと言われるのかな？
ビキニカウルやマフラーくらい変えないとダサいのかな？
今までスズキだったから気にしてなかったよ >>634
世の中にはいろんな人がいるので気にしないことです
自分なら売られたケンカ買って後悔させます プラザはまあ、高級店と言って良いかもしれないが高級店の利用客が上品とか人格者ってわけじゃないからね >>634
自分がそういう恥ずかしい人間にいつの間にかなっていないかと確認できる定期イベントやね
カワサキ乗りは他メーカーよりもそういう輩ちょっと多めというだけで服装や楽しみ方なんか自由だ
ダサくもなんでもない >>634
だせえメーカーロゴジャケットなんて着てるやつよりはかっこいいから安心していいぞ 僕はタイチマンですが
総合するとただの量産型２りんかんマンだ！ カワサキロゴは逆に恥ずかしいw
だがヘルメットはWINS一択だろ ダサいとは思わんがJIS認証取消されるようなメーカーの製品は使いたくないわ >>642
それを言ったらスネルに固執してSHARPで側突試験poor判定食らったメーカーや倒産したメーカーも大概だけどな
JIS取り消しはあくまで記録管理で指摘されて取り消されたもので性能に問題ないしな
まあOGKはうるさいから使わないけど >>634
でもMA-1って、第二次大戦の爆撃機乗りが吹きさらしの機内で中腰で仕事してた時のレザージャケットの丈と違って
空調の効いたジェット爆撃機でイスにふんぞり返って仕事するためにデザインされたものなので
ナイロンでペラペラだし、イスに座ってお尻に挟まないための丈なのでバイクで前かがみになるとお尻丸出しになるしで
ちょっとバイク向きのジャケットじゃないよね。コンセプト的にはクルマ。 でも俺はカワサキロゴの服なんて死ぬほど恥ずかしいから着たくない
最低バンソンの革ジャンにレッドウイング >634
こんなこと言うのって昔からz乗りに多い
奴らはそれを「男カワサキ」と称して武勇伝にする >>634
嫌な思いしたね、心中お察しします
他人にケチつけるようなヤカラが一番ダサいから気にすんな
メーカーがコストかけて開発したノーマルが悪いわけないだろ充分カッコいいと思うぜ どこ行っても評論家と聞き手のコンビはいるよね
つまり興味津々なんだ
持ってないのにケチつけるのと同じ FacebookのZ900RSクラブがカワサキに訴えられて
グッズ販売中止勧告されてるじゃん 知財侵害は知らんかったではすまんからな
過去販売分まで損害賠償請求したらおもろいwktk >>634
ノーマルにOGKのシューマ被ってイージスライムグリーン着て乗ってるよ
そいつらが頭おかしいだけや気にすんな >>654
アリだな
ネオクラシックなんざピカピカに磨いても良いが薄汚れたままチープなウェアで乗るのもまたカッコいい 人様の商標無許可で使ってグッズ売ってたのかよ
バカじゃねえの
休止要請で済ませたのはカワサキの温情かね 嫁入り動画
「ほとんどやるところがないんじゃないのかな」
よく言うね、悪意を感じる >>634
ノーマルは良いとして、ogkは無いわー
ogkってオバちゃんチャリの後カゴのイメージだわ、落としたら割れそうなチャチいメーカーだな
あとMA1もalphaとかAvirexは高いけど浮浪者や工事現場職人がしまむらで1980円で買ったパチモンのイメージが強い
俺もその場にいたら「ダセェ」って言うと思う。
100万円超えのバイク乗ってるんならケチらずアライのメットを買えよ貧乏人。 僕たちCHANELのファンだからロゴやシンボル使ってグッズ売ってナニが悪いの？
ってのが犯罪行為っては分かるのに、なんで自分等は免責って思えるのかね？ SNSでイキってる奴に良識なんか通用するわけないだろ
投稿見てると自分たちを見てこのバイクに憧れて買った人もいるだろうから貢献してるのに！みたいな擁護するバカも沸いてるし終わってるわ
しかしあの金貰っても貼りたくない悪趣味なロゴ買うやつの気が知れんわ Z祭りとか行けば 特攻ブーツの旧車会ファッションだぞ（爆笑）ヘルメット⛑半帽だし 、>634 カワサキ乗りはちょっと🤏頭が痛いのが多いだけだから、気にすんな clubのおかげで買う人増えたとかどこの世界線の話だよ 先人は忍者会やら320やらmagic9やらぼかしてたのに直球すぎやろ
文句つけられて当然 まぁメーカーからしても実際に自社商品買ってくれる顧客だから直接訴訟云々は出来んね。
スシローみたいな悪意の愉快犯てわけでもなく、無知故の暴走だからね。
それにしても言外に“もう少し常識わきまえた奴が一人もおらんのかい？”って感じられるのは俺だけかw
くわえてSNSでもメーカー代表が俺達とテーブルについて話し合え、とか？
自分達だけのカルト宗教的な盛り上りも胸糞悪いな。
ソクラテス曰く、調子に乗った馬鹿ほど厄介なものはない、とな。 >>653
このステッカーつけてるやつの近くには絶対近寄らないようにしてる。
俺が行くプラザでまだ貼ってるやつ見たことないから近所にはいないんかな？
代表？みたいのがは白髪の髭の爺さんとしってから余計に拒否反応が出たわ >>666
まあこれだよね。
こじんまりした同好会的な物なら「自分の所有している商品の名前」でしかない車種名も
大々的に使用して印刷したり販売したとなったら話は変わってくる。
これだけメンバーがいるのに誰も意見する人がいないのはメンバーにこういうことを問題視できるレベルの人がいないのか
言えない雰囲気なのか。 今日まで知らなかったけど結構大きな組織なんだ？
RS乗ってる事が恥ずかしくなってくるような振る舞いだけはやめておいてほしいなー 商品名「ヨシムラサイクロン」（適合車種Z900RS）はいいけど
無許可で商品名「ヨシムラZ900RSサイクロン」はマズいでしょというのは一般的な感覚。
マズいと思わないのは勝手だけど、知的財産権や法律って俺はそう思わないとか知らなかったは通用しないので。 「俺たちは販売促進してる、感謝して欲しいぐらいだ」
漫画村と利用者みたいな言い草だな
このステッカーはプラザも出入り禁止でいいよ 人が何選ぼうと別にいいけど、個人的にはドクロとかグラサン掛けたデビルとかセンスのかけらも無いシールは絶対に貼りたくない
貼ってるバイカーが増え、そういうのと一緒にされるのも心外
はい、私の感想です 以前ハチプロデザインの露出度高い衣装のお姉ちゃんのステッカー貼ってたわ
ネイキッドは貼れる場所が狭くて今は貼ってない まぁでもそういう層のバイクだよな～ってしみじみ思ったわ
ここに居る一部のお洒落っ子は欧州車でも買おうぜ >>670
誰もアンタなんか相手にしないから大丈夫 KTMは悪趣味の極みみたいなものじゃないの？
普通の人が見てお洒落って感じるのはやっぱりクラシック系のメーカーになるような >>679
老人クラブの方ですか？
気分を害したようで申し訳ありません。 KTMとかの欧州車って、昆虫の顔みたいで好みではありません
欧州人ってああいうのが好みなんですかね もうあの手の毒虫顔は世界的な流行だろう
クルマでも毒虫顔多い
ヤリスみたいな世界中で売る車種でも毒虫顔
https://bestcarweb.jp/feature/column/263208 ヤンマシのGPZ900RS Ninjaに対抗してmotorradはH2ベースのGPZ1000Rだって両方ともカッコいい
https://www.motorradonline.de/modern-classic/kawasaki-gpz-ninja-als-retro-modell/
オナクラの話題で盛り上がってるとこにすまぬ
引き続きしこしこオナクラについて語り合って下さい GPZの新型か…
まだオナクラのほうがスレ違いじゃないな カワサキのサイトって見にくいな！小物とか服ってネット販売してないの！？ カワサキパーツ/ウエア＆グッズオンラインショップオリジナルグッズ
https://kawasaki-onlineshop.jp/shop/c/cKgoods/
普通に売ってるように見えます KCBMではあののぼりやステッカー貼ってるやつは出禁にして欲しい。 絵に描いたような贔屓の引き倒しってやつだな…
1人の商品購入者以上でもなけりゃ以下でもないわ、それが徒党を組むとメーカーと
対等に渡り合えるチカラが自動的に備わるとでも思っとるのかね。
集まると互いの潜在的馬鹿を刺激し活性化させてバカの無敵クラウドを作っちゃうのな。 サングラスかけたデビルのロゴマークに
無許可でメーカーの商標を記載て
無茶苦茶やな 頭の悪いクソバカが貼るステッカーという認識でいいな ろくにステッカー貼るスペースもないのにこんなダサいの貼らなきゃならない罰ゲームかなにかですか？ >>675
このステッカー貼る人はハーレーとか好きそう オナクラグッズ販売担当者の名を騙った誰かがカワサキに連絡したってことなのか？
誰だろう？内部告発？ここの住民？
あの敵対グループだったらすごいことになりそう ハーレー乗りってのは目立つ為には努力を惜しまず他人に迷惑をかけることも厭わない人種というだけであって
羞恥心が無いわけじゃない ヘルズエンジェルスのコスプレ大好きな奴らに羞恥心とかあるのか？ そろそろ純正タイヤの交換時期なんだけど、乗り心地が柔らかくて峠で楽しいタイヤってどれかな？皆さん履いて良かったタイヤおせーて クイックシフターとかクルコン搭載したZ900RS SPとか出ないんかな フルカウルならクルコンで快適に巡航できて楽ちんだけど
周囲状況で快適性が変わるネイキッドはその時々で受ける風圧を変えたいからいらない。
クイックシフターはありゃ確実に楽ちんだろうけど、無くても普通にクラッチ無しシフトできるからどっちでもいい。
疲れた時は発進時にエンストしないよう頑張ってくれるスロットルアシストの方がありがたい。 ネイキッドが好きだからネイキッドに乗る
それで十分じゃないｋ
ビキニカウルやスクリーン着けるのも好きにしたらいい でも結構な数の在宅バカ信者がスレにいると思うな～
息してないな >>634 何か気分悪いよな、そういうやつのがまじダセーわ
カワサキ好きなら、なおさら同じメーカー乗ってる人貶すなよと言いたい そういえばユーチューブによく落ちてる、落ちでスッキリ大逆転系の作り話って誰に需要があるんだろう。
んなわけあるかって現実味が無い話ばかりで中学生が考えたみたいなやつ。 >>705
クルコンとダウンシフターは電スロ必須だから現行は無理 俺の行きつけのカワサキのショップにもステッカー付けてる奴いたわ
結構全国に侵食してるのかな >>712
このステッカー貼ってる人は反社関係なの？ あんなダサいステッカー貼るヤツって頭がおかしいとしか思えん オナクラメンバーって違法改造や悪質な運転してるおじいちゃん多そうだけどどうなん？
ドヤ顔で違法改造車のナンバー晒してる奴らを不正改造車情報提供窓口に通報したらちゃんと対応してくれるんだろうか？ 商標権侵害して商標権権利者から排除勧告を受けてるんだから…
彼等は広義で『反社会組織』認定だな。 ちょっと疑問なんだけどSEって本当にｵｰﾘﾝｽﾞ不足ってだけ？
ならば何故後発のCBの30周年とかﾊﾞﾝﾊﾞﾝ作られてるの？
しかもCBなんてﾌﾛﾝﾄもｵｰﾘﾝｽﾞだしﾘｱなんて2本も使ってる
単純に戦争で入らないとかじゃなくてｶﾜｻｷはSE作り気ない？
若しくは購買力が全然無い？ 週末ソロツーで6台くらいでマスツーしてるZ乗りの旧車會の連中に信号待ちでハチ合わせした
奴らは流石、バンバンバンバン意味もなくフカしながら、俺と信号待ちしてる車の左側をスリ抜けて追い越してゆく
その集団の最後尾にいたのがZ900RS、アンタ等の仲間だ
そのZ900RSは俺を抜き様に申し訳無さそうにペコペコ頭を下げながら集団について行ってた
Z900RSってZ乗りのそういう集団の中での位置付けってどうなってんの？
旧車會の横暴な行動の中肩身が狭い思いしてツーリングしてんの？
そういうZ900RS乗りの仲間のことどうにかしてやれよ・・お前ら >>720
どうせ皆買った免許だ
そうなるとZ900RSは一番安いので序列は最下層なんだろう
大人デビューは値段でしかマウント取れないからね
ココにもそういうの居るじゃん >>720
ハーレーの集団でも最後尾の人だけ小さくヤエー返してくれたりする
最後尾ってそういう人がつくのかな >>719
CB30thのオーリンズは不具合の対応とかきな臭い事になってるけど大丈夫なんかな？
SEのオーリンズは不具合とか聞かないというより流通量少なすぎ >>718 当選することを祈ってるよ！
ちな、当選したとして何ヶ月待ちくらいなん？ マスツーの最後尾ってベテランがつくもんだと思ってたけど違うんかな？ ライコランドにはz900rs用オーリンズが余ってるからSEもプラザに入って来ているはず
ただそのプラザで何台も買ってる超お得意様を優先的に廻したり、従業員(の家族又は知り合い)に廻してるんだろ
まあ俺も超お得意様ってことで優先的にSE廻してもらったから、普段から何台も買っておくもんだよ
いきなり行ってSE売ってくれは厳しいと思うぞ SEのオーリンズと市販のオーリンズは使用が違うんだぜ
おじいちゃん >>727
やられたら、やり返す！そいつジョーシキ！ >>729
仕様だろ？
でも市販品が余ってるってことはOHLINSは生産されてるってことじゃん
ホンダは上手く調達できたけどカワサキはダメだったってことか たまたま見つけた流通在庫の一個で企業の部品調達、契約状態の全てを解読する能力はコナン君以上 でもホンダはOHLINSの調達が上手くいってるんだろ？
OHLINS生産不足とは考えにくいよな ホンダはCB30周年だけで1000台以上受けたらしいな
これに通常のSPもあるし
2本サスなんだから単純にホンダは軽くオーリンズ2000本以上調達したって事になる
zのオーリンズなんて廉価版の更に車高調抜いた簡易版だろ
少なくとも市販品やホンダのものより工数が増えるようなものでも無いしトヨタならずとも混流生産はやってるだろうからカワサキだけ作ってないとか変
契約でやらかしたかコストに見合わないと敢えて注文してないかどっちかだろ ツベコベ煩いわストックホルムにでも引っ越せよ
舶来有難がってバカじゃね漢なら黙って日本製だ 頭悪い風に煽ってみたよ
いつもジジイって煽ってるポンコツの真似だ オーリンズとブレンボはYAMAHAが大株主で実質子会社なんだろ？
自分とこのR1やMT-SPが最優先じゃね？ 何故ここでいきなり煽る必要があるのか分からない
仕事はパワハラで進める派？ パワハラって基本的に上から下に流れていくから末端のストレスが一番溜まるらしい
そのうっぷんを顔も名前も知らない相手に向けて発散しているわけだ >>720
やはりＺ乗りはハーレー乗りとよく似ているな。 こんなところで鬱憤を晴らしてもリアルな日常は1ミリも良くならないのにご苦労なこった
御朱印帳でも買ってバイクで参拝ツアーでもしたら？いいストレス発散になるよ まだ粘着してんのかジジイ煽り
こんなところで鬱憤を晴らしてもリアルな日常は1ミリも良くならないのにご苦労なこった いや事実を伝えてるまでですよ
ヤフオクでSE400万でも安いと煽ってたのは君かい
Z900RSスレでSEがヤフオク
に出品された時の基地外のレス
>のSEの人は日本じゃなくて海外に出した方が値段高く付くよと教えておくよ
>日本ではSEはたかがで、４００万で頭悪いとか思われてしまうからな
>４００万で落としても海外にそのまま持っていけば利益出るよ
>オクってそういうことだよな、それを理解していないバカがここには多いと言うことが分かった
現実みような 過去スレ見たらわかるけど
アホみたいに煽ってついた価格が今の価格
その後逃亡していなくなったけど帰って来たのかな？ まだ粘着してんのかジジイ煽り
自分の悪事も人に擦り付けるとは最低だな
こんなところで鬱憤を晴らしてもリアルな日常は1ミリも良くならないのにご苦労なこった >>749
本当の事を言われて怒るのは仕方ないとして
消費者は正しい情報を得て賢くならないといけません
カモでいいならべつですけどね
あえて言おう
業者乙 SEのサスについてのレスがいつの間にか転売とか価格の話になってる
頭が悪いのかわざとなのか…もしかして一人二役？ グーバイク見るとノーマルもいまだに新車価格より高く売ってるんだな
SE300万50周年200万とかこんな価格で買う人いるのかね？
カワサキが上半期だけであれだけ生産したから高く買い取った業者は焦ってるだろうな 生産回復する前に売り抜けられなかった長期在庫でしょ >>753
前から書かれているけど店頭価格を見て勘違いしたカモが売りに来る為のエサだから。
だから高額なプライスの店はバイク王とか買取店が多いという。 >>736
さっさと死ねよ懐古クソジジイ
オーリンズに勝てる日本製(笑)サスメーカーなどないぞ
いつまで日本アゲの幻想見てんだ？
これだからネトウヨ自民アゲ世代は嫌われるんだわ なーにが舶来だよバカが
日本製品＝世界一と思ってるのか？
なーにが漢だよクソがw ※あと戦後の自虐教育を受けた団塊とその子供がこうなる好例です z900rsにEX-ZEROって変だろうか・・夏が来る前に買ってしまうか・・ >>761
おかしくないと思うよ！
バイクなんて趣味のモノだし、自分が気に入ったモノを使うのが一番だよ ファミマで先行発売してるカワサキモータース監修のキーホルダーって年末に流行ったガチャガチャと同じ物かな？Ninjaは2色増えてる 販売対象店舗のファミマいったけど、売ってんのかどうかよくわからんかった。売ってる場合どのへんのコーナーにおいてあるもんなの？ 署先輩方
半年待ちで3月16日に待ちに待った納車なのですが、ツーリング先での防犯対策はどうされてますか？
チェーンロックとかですか？ >>765
雑誌の横とかホンダと並んで売っていたが、Amazonで6種類3000円で売っていたのでポチりした >>767
おめいろ
基本ハンドルロックだけ人通りの少ない駐輪場や泊りの場合はいたずら防止のためアラーム付きのABUSディスクロック使ってる
イモビなのでバイク自体簡単に転売できるのか知らないがバイク盗んでからパーツをもぎ取って売ってしまうケースが多いらしい
盗難保険は未加入 どうされてますかって言われてもキーを忘れずに抜いて肌身離さず持ち歩くくらいしか… >>767
基本はアマゾンなんかで売ってるリモコン式の振動検知アラームをシート裏に
何泊もする時はカバー、チェーンロック追加 >>688
ありがとう。もしかして店頭にしかない商品もあるのかな？ 車種別ごとにオーナーがしてる防犯対策方法のアンケート結果なんて作られても
それを狙ってる泥棒にしかメリットがないじゃん？ 「バッチリしてるよ」以外の答え、「してないよ」とか「コレコレこんなことしてるよ」なんて
書いてしまったら、泥棒が盗むときの道具の準備を楽にさせるだけ。 日本は平和だから心配ないだろ
ブラジルとかじゃ普通に走っているだけで隣を走っている車から銃を突きつけられ停車させられたあと助手席の男にバイクを強奪されるからな。 前に田んぼかどこかの傍に停めてて盗難されたz900rsあったけどどうなったんだろ 誰か、モーターサイクルショー行くヤツ
カワサキで「いつSEが潤沢に供給されんだよ!もっと生産しろやコラ」
って聞いてきて >>783
そんなにSEがええの？
50〜60出せば見た目SEになるやん STDからSE
外装・オーリンズ・ブレンボ・フォーク・ホイールの部品代約83万円 >>784
そんな掛けるなら純正盆栽にこだわらず普通に盆栽したほうが有意義だろうな 欲しい人はもう乗ってるんだから今手元にないって事は欲しいと思っていないんだよ >>787
オーリンズとかも車高調整できないコストカット品だしな
わざわざ後から付けるものかと言うとそうでもない
足回りの色を除いてSEのイエローボール好きだから外装変えたいけどSEもどきに見えて嫌だからやらんわ 俺はドカティ916が発売された時にSPが欲しかったんだけどどうしても手に入らんかったわ。
で当時純正SPにも装備されてなかった伊製のドライカーボンパーツ付けまくって、マルケのキンピカ履いて…
シングルシートゼッケンベースや、カウルの塗装も念入りに仕上げたな。
純正SPより高品位のパーツ使って当然SPよりグンと高くなったわ。
でも純正SPがどうしても“ホンモノ”に見えて結局4年後に手に入れた。
なにをどうしようと超えられぬものがあるという事、それは育ち。
以降は996Rとかデラでも並行でも簡単に買える時代になったな。
俺は素のRS青玉で十分満足してるけどね。
餓鬼ん頃乗ってたのは茶玉の'74
それと些細なことだけどSEのリヤショックガード？は流石と思った次第。 オトリ物件に決まってんだろ
馬鹿なやつが高騰してると思って
まんまと買えば儲けだし
高く売れそうだと思って
売りに来ればあの手この手で買い叩く >>793
回答サンクス！当選して早く乗れるよう祈っとくよ Z900RSのSEってのは、なぜかカスタムのセンスが無い人向けのマネキン剥がしモデルに感じてしまう。
ただのZ900含めその他のモデルはどう考えてもSEにしておいた方がお得だしいいんだけど。
>>790
俺もそう思ってZ900RSSE用と保険でZ900SE用のやつを準備して、結局Z900SE用を付けたけどメーカー製作だけあってよくできてるよ。 某若者バイク乗りスレより抜粋
【Z900RS乗りのイメージ
デカいけつ
短い足
出っ張った腹
殿様乗りの姿勢
ヘルメットを脱ぐと漂う加齢臭
ハゲと白髪の中高年が9割
定番のオーバーサブフレーム
リアのオーリンズ
直線番長かまして
道の駅で排気量マウント
乗る時間より眺める時間のほうが長い盆栽仕様】 そこらへんにしとけ
無印、SE関係なくコイツしかない！って惚れたんだからしょうがないだろ
他じゃ替えが効かないんだろうよ、分かんねえかい？
他人の目ばっかり気にしてるから、他人にケチつけたくなるんだよ 今日は天気良いんだからバイク乗って遠くに行けよ
きっといい気分だぞ ワシはダエグ乗りのジジイだが午後から娘夫婦とプチツーしてくる
娘夫婦はSEと50th乗っておる 今日は天気も良く風もなく、暖かい。
だが俺は重度の花粉症、今年は更にヒドイ
鼻水は鼻の穴にティッシュ詰めておけば何とかなるが涙目だけはどうすることもできん
視界が悪い状態での運転は非常に危険
今日は嫁と子づくりするわ
新婚なのに２週間お預けくらっているからもうパンパンだ！ >>804
病院行って花粉症の薬処方してもらえて爺さん
パタノールって眼薬めっちゃ効くぞ
点鼻薬も一緒に処方してもらえ、5分で鼻詰まり解消して8時間効果がある
花粉症抑えて春先のツーリングを楽しめよ爺さん 暖気始動の時、回転が下がったと思ったら
再び上がるを２回繰り返すクセがあるな 振動というか滑らかにエンジンが回るのに良いオイルないかな？おすすめ教えて おまえら在宅アニメ評論家の皆さんですらこんなに酷いのにそのプロ版と考えたら恐ろしくてお近づきになりたくないな！ 昨日ファミマでキーホルダー買ったら一番いらないH2のエンブレムだった。
頭きたからAmazonで買ってやったわ 海ほたるにあったガチャ回したらzephyrのラバーストラップだったわ
従兄弟がzephyr1100乗ってるから譲ったわ
欲しいのは中々出ないものよ >>812
やべえ俺も同じこと書こうとしたけど人が書いたの見るとめっちゃ寒いな
キーホルダー今日頼んだのにもう届いた。しかもガチャのカプセル入りw
6種類しかないけど欲しいのは２つだけだからいいや >>765
雑誌の横とかホンダと並んで売っていたが、Amazonで6種類3000円で売っていたのでポチりした メルカリとか定価より高いキーホルダー落札する奴もいるな モーターサイクルショーでZX-4R初お目見え 追加でエリミネーター発表か？
Z900RSも展示予定
https://young-machine.com/2023/03/06/439303/ エリミネーターはH2のエンジンでやってくれるといいね。 エリミネーターって噂されてるのは250と400じゃないの？ >>822
こんなのってでかいローターとか入れる時使うもんだよね。
説明書いてあるけどノーマルでいるんかな？ メカ音痴なんだけど7速を追加、もしくはまるで7速風にしたようなギア比にする事は可能なの？
音ばっかりうるさくて全然前に進まないから最近は下道では245
信号待ちでも２速でクラッチ握ったままというくらいシフトチェンジが面倒になってきてる
高速では6速では足りない スプロケ変えたら？フロント1丁かえるとリア3丁が基本的な考えになる
スプロケ速度計算ってぐぐるといいよ >>825
ノーマルマフラーで言ってるならバイク向いて無いと思う シフトチェンジが面倒な人が乗るバイクじゃないと思う >>827
車検対応の選択肢のなかではノーマルはわりと上位に来るうるささだぞ >>822
それちょっと気になってた
自分はチマチマした「オイルシール」にやさしいAELLAのアクスルカラーをポチった >>825
うーんっと、そのバイクZ90RSの間違いじゃないかな？ このバイクってつま先の固いブーツだとシフトチェンジしづらくない？
ドカの時はカドヤのブーツでシフトチェンジは問題無かったけどz900rs だとシフトアップの時チェンジペダルの下につま先が入らなくてシフトアップしづらい。
皆、柔らかいスニーカーで乗ってるの？ >>834
そもそもレーシングブーツをみればカドヤみたいに爪先がゴツくなったりソールが厚くなったりはしない。
カドヤのブーツはルックスを重視してるんで操作性に関しては我慢するもの。 z900rsに乗るには若くて痩せてて禿げてない人間しか許せない。By負け犬民 >>834
バイク買ったら真っ先にチェンジペダルとリヤブレーキペダルは調整しないの？
あとレバー関係。 >>840
俺の場合は川崎プラザで出てきたままだよ
特に支障なし 俺もカドヤのレースアップと他メーカーのショート使ってるが両方とも普通にチェンジできる
バイクの個体差だと思うがシフトが固いのでシフトガードがボロボロで他人に見られると恥ずかしい
1万円位で売ってるシフトホルダー付けると軽くなるのかな？ アイドル調整しても寒い季節とか乗り出し一発4000回転位まで上がるワイルドなバイクだぜ？ Z900RSの後継機はスタイリングだけそのままで一から全部作り直して欲しい
ストリートファイターベースのネオクラシックなんてこんなの絶対おかしいよ 日本でしか売れないからそんな手間かける位ならディスコンさせた方がいいかも。
売れてるようでも日本だけだしZ900という土台があるからギリやっていけるんだろう。
それも買っている層はジジイばかりだろ？そのうちに消費者でも無くなっているさ。 >>846
べつにおかしくなくね？
XSRだってMTだぞ >>844
基準が1100rpm±50なので、空走時や停車時のエンストに注意だね。
信号停車時にエンストならあれっ？てかけ直す余裕があるけど、右左折あり一時停止でエンストすると立ちごけ一直線。
おれはメーター読み1200rpmに調整してる。 >>846
スタイリング優先でZ900をイチから作り直したのがこのバイクなのだが。
「ボルト」とかの機能部品レベルでは共通だけどそれ以外は全部新設部品で構成されてるので。 >>847
これだけ売れたら次も作れるでしょ
カワサキなんで金かけずにバリエーションモデル造るだけだと思うけど 良いねバリエーションモデル
GPz900RSはまだか！ https://i.imgur.com/THEVWyB.jpg
後輪にビスが刺さった。
パンク修理キットで直してみようと思いますが、上手く直ったらこのまま乗る、それとも速やかにタイヤ交換した方が良いものでしょうか？ 簡単に直せる
その前にツバか洗剤かけて空気が漏れるか確認して
短いビスならセーフかも 深さによるだろうな
ビスが短かったら抜いて普通に乗るわ 863です。
自分で修理してみました。
ビスを抜いたら勢いよく空気漏れ。
で、刺さっていたビスは3cmぐらいで折れていた。
https://i.imgur.com/5gLLPCW.jpg
https://i.imgur.com/5mAICrX.jpg >>863
治ったのならそのまま乗るに決まってるだろ？ こまめにタイヤ空気圧チェックして
極端なエアー抜けがある様なら
タイヤ交換だな 俺は全く同じ状況で一週間くらいで修理箇所からエア漏れた
修理が下手くそだった なれない人はビビって奥まで突っ込まないからね。
このタイプより棒のやつを二つ折りにして突っ込むタイプの方がやりやすいよ。
ただ、修理っていっても裏から焼き止めしないならあくまでタイヤ交換までの応急処置だから
買ったばっかりのバイクで楽しい高速でのツーリングとか夢見てるなら早々に交換した方がいいと思う。 >>109
完全にスレチだけど、君の書く文章はとても読みやすいね。
ひょっとして物書きの人かな。良い文章の書き方をするね、思わず感心したよ。
君の言うとおり、このスレの話題はたま～に面白いけど、見るに耐えない発言が多いね。
バイク乗りでこのスレにあるような否定的なマウントを取りたがる人間は現実にはほとんど居ないから、ここを見てライダー界隈にガッカリしたりはしないでほしいな。
君達が良いバイクライフを送れますように。 もしかして現行の黒って不人気？
一度も見かけたことない >>878
「メタリックディアブロブラックの良さが分かるのは俺くらい！！」の姿勢で行こう >>878
俺の20年式メタリックディアブロブラックの方が不人気だぞ
現行より見ない カワサキの黒はエボニーが至高
ライン無しの単色エボニーってまだ出てないんだよな ノーマルシートでケツ痛くなったことなかったが茗荷シートにしたらすぐケツ痛くなった。
川口シートなら痛くないんかな？金額が茗荷と比べて倍違うから買えんかったけど そんなもんケツの形によるから答えはあんたしかしらんよ
茗荷でよくなったと言う人もいるわけで >>882
>>883
まずはiPhone 3Dスキャンでおまいのケツのデータをアプだな 快適なツーリングライフを送るにはまず己の尻を知る事から始まる
買ったらまず、いや買う前からハイシートだけは用意しておけとはそういうことなんだ 俺は無印の900乗りだけど
いまだに純正のままで痛くならないよ ハイシートみたいにダサいのなんか死んでもつけたくないわ どうして素直に足が着かなくなると言えないの
そういうところだぞ 股下80cm無いド短足にハイシートは厳しいかもな
ハイシートにローダウンリンクで車高下げてる奴いたけど何か違くねって思った z900rsベースでgpz来年出るらしいな
周年火の玉最後と思いあがりバイクで買ったけど揺るぐやん！ >>887
ハイシートええやん。クッションが厚くなるだけじゃなく若干前傾になってポジションのバランスが良くなるし。
それに前後セパレートのシートと違って一体型で前側がエグれてるのはアンコ抜きの短足アピールにしかならんからな。 ローシートのほう品がなくてダサく感じるけど人それぞれなんだな ハイシートの厚いスポンジで座り心地を良くして上がったシート高をローダウンリンクで下げているんだろ
ユーチューバーとかインスタグラムにあるようなカスタムより有益だと思うぞ ローダウンリンクはスイングアームの垂れ角が減るわレバー比も変わって実効バネレート変わるわでカスタムとして論外だろ
本当に足が着かなくて乗れない人向けの最終手段であって可能な限り避けるべき 日本人の平均身長だって昔から世界と比べて極端に低いわけじゃないのにな。
それなのに何で日本市場だけ目立って低シートにこだわる奴が多い印象があるんだよな。
日本のバイク乗りは平均以下の身長が多いのか？極端に短足が多いのか？ 161cm女性だと標準のローシートで丁度良さげ
https://youtu.be/KLs68s3DdgE
これぐらいの足つきならハイシートでもいけそうだけど不安ならDIYでローシートにゲルザブ埋めて様子みるべきだな 183身長あるんだけどノーマルでも両足かかとベッタリ
茗荷シートつけたら膝曲がりまくりになったわw >>897
そんだけあるならローシートとかそれ以下だとだとかなり膝が窮屈じゃね？ >>898
窮屈ではないね。オーバーのバックステップも入れてるけど 日曜日。すさまじい自演をきっかけに一気にスレが進んだが内容はリフレイン状態。 >>880
ああ、ダントツの不人気色だなw
俺も同じだ。 >>895
55歳の俺は173だが同じ身長の息子とはパンツの股下が違うのです… 昔は足つきベッタリって「熊ちゃんショー」とか「女向けバイク」って笑われたんだけど
いまは主要購買層の老年デビューやリターンライダーがビビって足つきを求めてるのと
SNSで声が拡散しやすい若者初心者とかからツンツンでダサイって意見の方が大きくなったから。 このエンジン使ってNinja900復活とかほんまかいな 個人的にはどこかが作ったZ900ベースのZXRルックのやつに痺れたので
XSR対抗で出してくれたら心が揺れる。 GPZ900R再販なら型式はZXじゃなければ許されない >>905
ｼｰﾄﾀﾞｶｶﾞｰが多い日本市場は短足シートで800㎜しかないから低身長の男性でも両爪先位は着くやろ？ >>910
側（ガワ）な
>>911
シート高（しーとこう）な こういうやつは代替なんかも読み違える。
おじいちゃんでも勉強になるね >>914
打ち合わせとかで結構な頻度できくけど、あれわざとだいがえって言ってんじゃないの？ 今GPZ出すならスーパーチャージャーだろ
z900rsのエンジン使うならせめてz900プラス5馬力だね
こう言うバイクはスペックも大事だからね 今GPZ望んでる層って大概おっさんやろ？流石に50代60代で馬力ｶﾞｰはキッズ思考すぎるキツいわ。 世界最速を目指して当時の最新技術を盛り込んだのがニンジャだろ
なのに復刻版がz900rsと同スペックとか情けなさすぎる
おっさんこそそう言う物語を大事にする
ハーレーにもz900rsにもそれほど馬力も先端装置もいらんけどニンジャにはいるよ 通勤中よくGPZとすれ違うけどこれぞ大型ってな感じの風格あるよね
今風の軽量コンパクト尻切れ仕様になると思うと ニンジャブランドは多すぎるからなあ
ZX系ってだいたいニンジャの愛称、別名が付いてるような…
最新技術ではないだろうがスーパーチャージャーはKAWASAKIならではだしH2がやっぱり最先端じゃないの 2輪でターボはラグでいまいちでしょ
排気量小さい今のラリー車ですらアンチラグ使ってるしタービン小さくてもこの問題はつきまとう
この辺の特性は２輪の方がよりシビアだしな マッドマックス世代はスーパーチャージャーの方が良い 100馬力もあれば十分過ぎですぞー
持て余すぐらいある、、、どんだけみなさん攻めた走りしてるんですか？
ターボとかスーチャーとか論外でやんす GPZに乗るなら毎朝ガレージのシャッター突き破って出勤したいからボタン一つでマフラーから火を吹くやつにして！ それこそ爺さん仕様でスーパーチャージャーオフボタンあれば良いかもね
普段はz900rsよりずっとマイルド そうそう新型gpz出るとしても雰囲気を味わえれば良いんですよ
速さ馬力は求めていない 現代レベルのシャシーと100馬力エンジンがあってナンの不満もないがね。
こと公道走りに関しちゃ。
ハイエンドレベルの性能求める奴等はそもそもこんなネオクラ相手にせん。
ハイエンドSSと40年落ちのクラシックで潤沢なバイクライフだ。 ねぇよ！あと5年はモデルチェンジ無しだよ間違いない！ アパレルやグッズは後回しでいいので次はら13000くらいまで回せるエンジンでお願いします >>934
おじいちゃんこそ構造わかってんのかね
電クラスイッチでオンオフできるぜ 劇中でマックスがスイッチをオン/オフさせつつ走るシーンは、何度観ても違和感がないどころか、心を熱くさせてくれます（MAD MAX2で、ワクワクしていた犬がスイッチをオフ
http://realinterceptor.com/red_switch.html
マッドマックス世代には常識なのか 俺は学生の頃ダルマセリカにHKSのタービンを排気側だけ繋いだぜ。
だから開放側から凄まじい高周波音が発生してて当時鬼チューンセリカって呼ばれてた。
ヒュィーンヒュイーンで当時のヤンキー女馬鹿釣れだった。
いまこのバイク乗ってるとモテるん？ モテたいなら車にしとけ。なんなら車より一軒家の方がモテるぞ。 基本的にヤンキーは所得の低い家の子がなるものだから
当時騒いでくれた現貧困シングルマザーのヤンキー女にはモテるかも？ ヤンキー女とのナンでもアリえっちの愉しいことったらないよね >>935
ん？前半でZ900RSを持ってるのかと思ったら後半ではSSと旧車？ >>942
ちょっとその状況の意味がわからん。
ダルマセリカっていうけど当時HKSのターボキットは18R-G用じゃん。
それをダルマセリカにくっつける手間を考えたら残りインテーク側の処理なんか簡単な話だろうに。 エリミネーター400！
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1485824.html
シート高735mm
これだったら身長151cmの俺でも足が届くかも知れない。
是非900cc版も同じシート高で出してくれ！ >955
Vmax1200のシート高がこのくらいだったような V-MAX、片脚べったりだが両脚だと踵が浮く
シートが幅広過ぎる
俺が短足なんだが。 VMAXはイスレベルでシート幅あるからシート高あてにならなさすぎる バイクの基準が価格と足着きで終始話が進んでいる惨めなニッポン このバイクが大型で一番売れてるのにその批判あってる？ モーターサイクルショーに行ってSEどうなってるのかどうするつもりなのか聞いてくる >>964
生産はしています。
買えるかどうかはお店に聞いてください。
と言われておしまいな予感。 待てずに騒ぎ立てる人が増えるようならやめるだけだろうね 生産部門でもない人間にいちいち聞きに行くクレーマーよ なんだあ
皆知りたいと思ったんだけどなぁ
ああ言うお祭りの時は関係者もかなり口が軽くなるんだけど
じゃあ聞いてきた情報もいらないよね その前に病院
自分が異常だという自覚はありますか？ >>969
ぐちぐち言ってないで聞いてきてそのまま黙ってればいいだろ
かまってちゃんかよ ニューモデルのお披露目会場で展示もされていない車種の製造状況や流通聞いて回るなんてさすがにネタだろ…
そんな恥ずかしい場違い野郎が存在するはずがない 以前、モーターショーで日本人カーデザイナーのブースを通りがったったとき
「オリジナリティとか言う割にどこかで見たような古臭いデザインだなー」ってつい声に出したら
バインダーを持った本人が後ろにいたのを思い出した。 そもそも>969はZ900RS購入検討中の者なのか？
このスレに居るってことはすでにZ900RSオーナーなのか？
何のためにSEのこと聞こうとしてんの？ たまにショーでブースの人と長話してるのはこういう人なのか・・・ Z900RS非オーナーでも、
スレ立ては過去何度かしてる。 >>974
独り言でそんだけ言ったとしたらかなりヤベーやつ キャンディトーンブラウン×キャンディトーンオレンジ メタリックマットコーベルトグリーン×フラットエボニー このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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