【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 95【RIDE】
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入(レッドバロン全店) http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 90【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1664248856/
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 92【RIDE】
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【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 94【RIDE】
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【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 91【RIDE】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ロシアご自慢の地対空ミサイルS-400はロシア語でトリウームフ
英語だとトライアンフ
これ豆な >>1乙
来年こそデイトナの後継モデルの発表がある! おじいちゃんが集るスレ 400安くして若者にもアピールしろょ ディーラーに聞いたらT120が一番売れてるんだってね
やっぱりオーソドックスなのがみんな良いんだな スクランブラーはなカッコいい。
デメリットは熱い、重心高いから取り回しが少しクセあり。
それ以外はストリートツインと変わらんかな 俺が聞いた店はスピードツイン900が1番と言ってた 町乗りが多いからT100買ったけど、最近はツーリング行くこと多くなったからT120買えば良かったかなと少し思ってる そことそこ買い替えても大して変わらんだろ
ツーリング目当てならタイガーとかがいいんじゃね? 普通に乗るんだったらスピードツイン900でもT100でも何も問題はないが
高速を法定より出したいなら、または飛びぬけた加速が必要なら1200のほうがいいか。
T100とかだとまったり法定速度で流してる方がかっこいいと思うが T120とBMW新型R12とで悩むわ。
見た目はTかな?
鼓動感は270度のTかな?
航続距離が長いのはRかな?
取り回しはボクサーのRかな? >>36
毛色違わない?
R12Tと並べるならスピードツイン1200だと思う T120
基本的に大満足なんだけど、俺には重すぎて降りてからの取り回しに苦しむw T120
基本的に大満足なんだけど、俺には重すぎて降りてからの取り回しに苦しむw T120
基本的に大満足なんだけど、俺には重すぎて降りてからの取り回しに苦しむw T120
基本的に大満足なんだけど、俺には重すぎて降りてからの取り回しに苦しむw T120
基本的に大満足なんだけど、俺には重すぎて降りてからの取り回しに苦しむw >>34
そうなんだよね。T100からT120は無駄な気がするよね
タイガーとかのツアラーは好みじゃないから次は何乗るか悩むけどXSR900の純正カウル付きが気になってる >>34
そうなんだよね。T100からT120は無駄な気がするよね
タイガーとかのツアラーは好みじゃないから次は何乗るか悩むけどXSR900の純正カウル付きが気になってる >>34
そうなんだよね。T100からT120は無駄な気がするよね
タイガーとかのツアラーは好みじゃないから次は何乗るか悩むけどXSR900の純正カウル付きが気になってる >>34
そうなんだよね。T100からT120は無駄な気がするよね
タイガーとかのツアラーは好みじゃないから次は何乗るか悩むけどXSR900の純正カウル付きが気になってる >>34
そうなんだよね。T100からT120は無駄な気がするよね
タイガーとかのツアラーは好みじゃないから次は何乗るか悩むけどXSR900の純正カウル付きが気になってる >>34
そうなんだよね。T100からT120は無駄な気がするよね
タイガーとかのツアラーは好みじゃないから次は何乗るか悩むけどXSR900の純正カウル付きが気になってる >>5
新車が買えるうちに買っておいた方がいいよ! すげえスレ伸びてるから400の値段が判明したのかとオモタ ワイもT100の街乗りは言う事ないと思うけど、高速乗るとつい幻の6速上げようとしちゃう T120買った者ですが、純正オプション高くないですか?
個人輸入だとどこのサイトを使うのがいいのでしょうか。やはりWORLDOFTRIUMPH? そこで欲しい商品かごに入れて放置しとけばクーポン貰える >>69
純正opも社外パーツも結構お高いっすねぇ 個人輸入は送料まあまあ取られるよね
欲しいものがいっぱいあるかトライアンフ仲間が居るといいけど グラブバー程度ならアリエクで良いんだけどね
取り付けは頼んだ方が良いけど そりゃ素人でも付けられるだろうな
でもやれてもやらん方が良い
無知ほど触りたがるが我慢しろよ そりゃ素人でも付けられるだろうな
でもやれてもやらん方が良い
無知ほど触りたがるが我慢しろよ 純正サイドバッグってなんであんなに高いんだろうな
ステーは安いのにバッグが妙に高い 左右セットでステー共で10万超えるからな
しかも革の上蓋の部分ひび割れそうな筋がすぐ入る
オイルとか塗ってんだけどな ポンド円もめちゃ高くなってるから本当に時期が悪いね
というかこれがずっと続きそうな感じもするけど >>79
社外品でもデカイ革バッグはこれぐらいする
ナイロンバッグは高い気がする >>80
人工皮革だからオイル塗っても効果は薄いよね。 人工皮革は手入れをしても製造時から自然に劣化が進みたった数年で加水分解と呼ばれる劣化現象を
確実に起こす素材って出てくるが
これを使って両側10万なら社外品のほうがよさそうだな >>84
使い捨てなら合皮でもいいけど
長く使いたいなら牛革だよね、手入れが必要だけどたまにやりゃいいので 購入前は純正だし値段もそこそこだし本革と思ってたわ ボンネビルにオススメの本皮サイドバッグありますか? デグナーのSB-94いいですよ
ちょっと小さいけどボンネビル専用だけあって収まりがいいです タンデムして宿泊ツーの時だけT120にデグナーのSB-64IN使ってるけどワックスコットンと比べて流石に見た目でかすぎ(容量20L)
あと、紐で固定するのが面倒くさいな~ >>90
そうですね。右用もだして欲しい
ただ自分の使い方だと困らないですね。遠出するときはシートバッグ着けるので >>84
ポリウレタン使ってない加水分解しない合皮なんて実は昔からあるんだけどね
ただ柔らかい皮を表現するにはポリウレタンが1番手軽なんだろうけど純正バックのは硬いし違う気もする デグナーはモノはいいんだけど紐の固定がめんどくさい
あれどうにかならんの PVCレザー、いわゆるビニールレザーも可塑剤が抜けていって硬くなってひび割れる 虎に限らずホンダでもKAWASAKIでも純正のバッグなんて使ったことないな
ここ見ててあれ買う人いるんだって驚き 昔から疑問だったけどクラリーノはなんでランドセル以外のバッグ素材で
使ってるの見かけないんだろ、合皮系ならあれが長持ちしそうだけど >>92
ええやん。けどちょっとした財布や電タなんかの出し入れがめんどそうやね
チャックがあればと思ったが防水性の問題があるか 16年式ストツイと一緒に7年超 純正パニア使っているけど、まだまだ使えそうだし、満足度高いけどね。安くしてほしいのは同意。一度洗って、オイル入れなおしたい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています