【SUZUKI】GSX-8S/8R Part6
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乙
いや本当に何故に前スレ落ちたんだ…
1月か2月に北米欧州発売なら日本は3月頃かね
1月頃の真冬に発売されても正直困るわ SBSの人が黄色は日本では出ないだろうってさ
悲しい 俺なんて注文した直後やで
ちな今年中に納車されそう 新開発エンジンでデザインも悪くない
売れて欲しいわ… バイクの場合、赤・青・黒は他色と比較検討しても売れていく色だけど(カタナの銀やカワサキの緑は例外らしい)、黄色は指名買いの色になるんだそうで、悪く言えば売れ残りやすい色なんだそうだ。
町中で黄色いのってあんまり見ない気もする。 実車みたらオシャレでコンパクトで好印象。
これってMT07にぶつけてんのかな? >>28
スズキ初の270度クランクツインだしmt07やらninja650とかにぶつけるための世界戦略車でしょうね >>23
俺も日曜に白のS注文したって書き込もうと思ったらスレが無くなってた
Z900RSからの乗り換えだから追い金少なくてよかったわ 8RなんてツアラーだしR7の相手になるようなバイクじゃないらしいよ >>31
アレでかいシートバッグ乗らないでしょ…ツアラーって言われてもなぁ >>31
アレでかいシートバッグ乗らないでしょ…ツアラーって言われてもなぁ ジクサーSF250からステップアップしたいと思ってたところ8Rに一目惚れしたので大型取るため早速車校に入学した マフラー変えようかと思ってたけど、
この静かさと振動の少なさのシンクロがいいわ
ごめんなmivvマフラーちゃん…おれはストックマフラーと共に生きるよ >>31
R7はポジションがガチ過ぎて街乗り辛いらしいね
それよりは街乗り向けってだけで相手にならないって程の差はないでしょ 8Rのコンセプトは大型パラツインスポーツ元祖的な存在のTRX850に近い気がする
尖ったところがない万能スポーツバイク
車重やパワーも近いスペック
>>32
シートまでのデザインは完璧なのに小さなタンデムシートと妙に長いリアフェンダーだけは残念だわ取り回しのときにぶつけて折っちゃいそう ぶつけたくらいで折れる物にナンバーやブレーキランプは付けられんやろ まあそれはそうかw
でも粗忽者の俺はナンバーは曲げてしまいそうだわ 最高出力や車重ではR7に負けてるけど100km/hくらいまでの加速では8sが勝ってる感じ
必要十分ではなかろうか フェンダーの長さ関係なく純正ナンバーの位置なんて全部リアタイヤの外だろ
バイク乗ったことないエアプなのか 0スタートでフルスロットルするやつおるん?
大昔ホーネット600乗ってたときに調子乗って思いっきりふかしてスタートしたらウイリーして転倒したわ
それ以降400以上ではある程度スピードに乗ってから全開にしてるけど中間加速はどれも速すぎて変わらんレベル 最高出力がR7に負けてる事にされてしまって可哀想w R7の中身ってほぼMT07だから車重以外は上位互換よね じゃあ8R中身ってほぼ8Sだから車重以外は上位互換になる訳?そんなアホなw なにを言ってるのかと思ったけど書き方が悪かったようだ
8RのスペックはR7より上だよねと言いたかった パワーは8Rが上で車重はR7が全然軽いし単純には決められんよね。
何でそんなに必死でそんなレッテルを張りたいんだ? だから車重を除いて出力(パワー)の話をしてたつもりなんだけど……
レッテルというか単なる事実としてね
そもそも出力が負けてることにされてるに対してのレスだし
まあいいや >>52
アンタは正しい
食ってかかってくる輩が間抜けなだけ
気にするな スペック=エンジンパワーと思い込んでる奴がいて驚いた ごめん
俺勘違いしてたよ
8SよりR7の方が最高出力上だと思ってた
R6と違ってR7は見た目だけSSなのね… エンジンだけ8Rそれ以外全部R7なら外車とも勝負出来る最強のパラツインスポーツバイクなのに
何故ハンドルを高くしてしまったのか ハンドル高い方が楽で良いやん
どうせツーリングするだけなのに
なんでハンドルが低い方がいいの?疲れるじゃん カタナみたいなバーハンにならなかっただけマシと思わないと… >>23
オメ
納車されるときに世間話ついでに8Rいつ頃日本発売するか聞いてきてくれ
買ったバイクに初めて跨った瞬間とエンジンかけて発進瞬間が最高に絶頂する
あの絶頂を早く味わいたい R7くらいのハンドルになったら絶対低すぎって文句出るで
R7はポジションだけはガチSS並だし 8Rのハンドルポジションが低かったら購入予定から外れてたわ それよりマフラーはどうなるのかね
クソデカな箱がガッツリ溶接されてて後端は短小がちょんと出てるだけだけど、構造的にスリップオンは無理?
フルエキしか作りようがないのかな? >>55
馬力だけ重視するなら、このクラスじゃなくてリッターオーバーのスレでも覗いてた方がいいよ。 >>64
いずれ忠男あたりからフルエキ出るでしょ
もちろんスリップオンは物理的に無理 フルエキってやたらと高いし車検対応だと値段の割にあまり変わらん場合が多いからノーマルでいいや 個人的にショートマフラー嫌いじゃ無いからノーマルでいいんだけど
8S8Rの弁当箱ってなんか幼虫の腹みたいでどうにもなぁ
もっと普通の箱にして黒く塗ってくれればいいのに >>70
普通の箱ってどんなんよ
角ばった立方体付いてるとそれはそれで嫌でしょ >>70
新車のうちなら外すのも楽だし、足付けして脱脂してマフラー用の塗料塗ればいいよ。 MIVVのクラファンに誰も支援しなかったのにマフラー替える奴がいるとは思えんなw 8Rが売れたらヨシムラも重い腰を上げるんじゃないかな?
個人的にはハイパープロに前後のスプリング造って欲しい・・・というか8Sと8Rってサスが違うから無理かなあ ヤフオクで売ってるPinkFactoryのフェンダーレスが気になるわ やっぱり性能とか関係なくスズキのバイクにはヨシムラのマフラーつけたいよ
フルエキしか作りようがない構造にした開発は分かってなさすぎるよ
Vストローム800DEと同じように作ればよかったのに… ヨシムラのマフラーはデザインがもひとつなのでアクラJMCAオネシャス 音とか性能はいいんだろうけどヨシムラはカタカナでヨシムラってロゴがダサすぎる >>79
なんでスズキがマフラーメーカーのことまで気にしなきゃならんのよ 新車発表から発売まで初めて立ち会うが最初の発表からあんまり情報流れて来ないが発売までこんな感じなのかね… >>85
エイクマの情報ネットで見放題だしまあこんなもんじゃね? 今日針テラスで自分以外で乗ってる人を初めて見た。
お互い初めて見ましたってなって笑ってしまったw まあモーターサイクルショーのバイク駐輪場なんかでも新型車あまり見かけないしね
バイク売れてるとは言っても一度買ったらやっぱり皆長く乗るからねえ 8S納車待ちだが
Z900RSはアホほど見るぞ…まぁまだ俺も乗ってるんだけどね 8sの青ってカッコイイよな。
YAMAHA党だけど惚れたわ 8Sの青は水色感強くて好きじゃないんだよなあ…前スレにローソンホワイトのオーナーいたけどあれはかっこよかった トリトンブルーならいいのにポリバケツみたいなブルーだからな
8Rはトリトンブルーなのに 白青は2024でラインナップから消えるから欲しい人は早い方がいいと言うか、いつまでも在庫残ってそうと言うか… 8Sはパッと見で売れないと断言出来るカッコ悪さだからな、8Rはなかなかイケてる 8S別に見た目悪くないよ、好みはあると思うけど
800DEみたいなポジション 俺は嫌いだけどdukeがそれなりに人気あるし
モロパクリの8Sも一定の需要はあるんだろう
8Rは8Sと違っていかにもスズキって感じのデザイン
いつも中途半端でどこか惜しいけど今回は割と洗練されてまとまりある印象 ジクサー250からの初大型で8R検討してる
早く実物を見てみたい 8Rが出れば在庫の8S投げ売りされるだろうし
安く買いたい人は狙い目だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています