【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 77台目【水冷Z】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:default:vvvvv
↑を3行程度コピペしてください。
カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)/Ninja 1000SX
・Ninja1000
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
・Ninja1000SX
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000sx/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230?台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17?
・高速 約18～23?
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 76台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1697300261/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ttps://aliexpi.com/mKWB
スクリーンマウントってこのタイプのしかない？ >>186
ステップにラバーあるし気にならんけどな
バクステにするとラバーなくなってかゆくなる >>186
南海部品やコミネのライティングシューズで北海道ツーリング1日中走っても痺れる事は無かった。
普通のスニーカー履いて痺れるのですか？ 3つ持ってるグローブの1つだけ手が痺れることがあったのを思い出した
振動とグローブの相性があるのかもしれない 中華製パーツで異常なドヤ顔するのは某河内長野のSX乗りしかおらんやろ。 >>189
普通のスニーカーです
バイク歴 R25 →X-ADV→中古2017Ninja1000
の順番ですが 6月頃にもこのスレで足裏が痺れる〜皆さんどうですか？って聞いたら皆んなそんな事ないよって感じでした
純正ステップのゴム部品全部新品にしてみたけど変わらず
今は割り切って耐震ジェルみたいのをステップにビニールテープで巻いて長距離行く時はライディングブーツ履いてます
R25とX-ADVはステップの振動とか気にした事なかったけど 中古で買ったレッドバロンにも相談してみたんですがどうしてもある回転数で振動がでてしまう事はあるとの事でした
エンジンオイルカワサキの10w-50にしてみても特に変化はなかったので
個体差なんだろな〜(＞＜)ｗ ステップもゴム付きだしベースもフローティングしてるから他と比較しても振動は少ないと思う >>193
振動は慣れるしかないかもしれないですね。
４気筒だけどまったくないのもなかなかないですしね。
まあ、２気筒からとかだと期待した時もあったなぁ。 >>193
意図的にその「ある回転数」を避けるよう心がけたら？ そのうち慣れるよ しつこくてすみません…ｗ
ある回転数というのが1900回転と3200〜3400回転中に不快な振動があって
3000回転とか4000回転で走る分にはステップに振動来ないのですが
3200〜3400回転で巡航しようとするとすごいバイブレーションが(＞＜)
1900は避けられるけど、気持ちよく少し回し気味で走りたい時の1番いい回転数なので困っております(＞＜)ｗ
アヴィレックスのヤマト履いてステップに耐震ジェル貼り付ければ痛くはならないようになったので
慣れるよう努力します！
ただ他の方が言っていたハンドルの振動は特に気になった事はないです
見た目もカッコいいし夜ヘッドライトも明るいし
振動以外のデメリットは渋滞する道は夏秋暑すぎて乗れないくらい >>193
スニーカーが原因、ライティング用で無いの履いてるからだと思う >>197
個人的には4000超えてくると振動くるきがするんですけどね。
それまでは振動なくて感動したような気もします２０１９乗り
冬以外が熱が苦に感じるのはわかりみが深い。まあ、夏がやばいくらいですけどね エンジンマウント固まってるんじゃないの？しらんけど >>197 俺は3600-4000位が気持ちよく走れる
3000チョイはマッタリ巡航って感じ
が…よく考えたらECUイジってるから他車と同じか分からん >>199
ZX11D1と比べたら夏は快適。
ニンジャ1000はカウルがフレームまでのびてスキマが無く電動ファン回っても熱風が直接当たらない。
フレームとカウルの間が空いてる大型車はスネが熱くなる。 >>203
SS系はやばそうですよね。
痛くないだけいいんですけどね。
ＦＺ１はジーパンでニーグリップするだけで痛かったなぁ。毛穴から汗出てるの感じるやばさ。
それにくらべればNINJA君は優秀 ゼファー1100乗ってた時に右足付いて信号待ちしていて動き出してステップに足載せた瞬間アチッてなった事がある
ジーパンの裾がクラッチカバーに当たっていてそこが熱くなっていた 久しぶりに高速乗ってみましたが、二万キロくらいのって馴染んだのか、慣れたのか振動気にならないなぁ。
天気も晴れてて気持ちいい。
冬は最高だなぁ。ホッカイロと電熱で快適 現行でも前型でもいいんだけどパフォーマンスダンパーつけてる人いない？
使用感が知りたい 2017だけど現在発注中
製品が4月納入なのと雪国在住なのでインプレまではしばらく待て
ちなみに車（スイスポ）には装着している
ビリビリという高周波な振動が減ってヌルヌルな振動が残った感じ
ハンドリングのレスポンスは鋭くなった
似たような効果を期待している >>207
今年1月に1000SXに付けた。
プラザで在庫確認したらメーカー欠品だったけどWebikeに在庫あったので発注してプラザに持ち込みで付けてもらった。
走り出し直後には効果を感じなかったけどしばらく走ったら振動が滑らかになった感じが出てきた。
街乗りのみで高速道路ではまだ試してない。 中古のパニアケースを手に入れたんでキーシリンダー交換
ネットを参考にしたんだが
30ＴのトルクスネジはＬ字レンチの長いヤツかボックスのコマ使ってやらないと非常にめんどくさい
車体側のネジのところの裏側に両面テープが貼ってあるのでマイナスドライバーなどでこじって外したたほうがラク
ワンキーシステムの取り付けはキーを差し込んだ状態で右に回すんだがシリンダー固定用の金具が外へ出ないことがある
こんなことは書いてない
一度わかってしまえばなんてことは無いけどめんどくさいね パニアのキーシリンダーは外せるんですね。調べてみるかなー。 >>211
外して交換できますけどネジ穴が潰れる可能性が高いので必要な時だけのほうが良さそうですよ
パニアケースは部品が一切出ないし左右片側だけの販売もしないとのことなので壊したら面倒ですし >>212
やっぱりリスクもあるんですねぇ。転んで壊れてしまうと大変なんですねぇ。 W800とかビックスクーターの方が楽だろうけど、高速乗るならこっちの方がいいだろうね タンデムならLモードの方がスロットルが若干マイルドでいいらしいよ
例えばアクセルオフして減速してて、信号が青になったから再加速始める時とか、怖さが幾分かマシだってさ 娘が寝落ちしそうになったから後ろも快適なんだろう
装備はヘルメットロック2つ付けたのが良かった
娘は季節と天気次第だけど膝と手が冷えると言ってた 見た目は好きなんですけど、夏のエンジン熱に乗り換えくなってるんですよねぇ。
悩むなぁ。 リッター超えでフルカウルでって考えたらエンジン熱の逃がし方は相当優秀だと思うのだけど。 そうなんや
初リッターバイクで今までは250とか7502気筒だったからこんな熱いの初めて
高速道路のトンネル渋滞とかすり抜け必須 たまに右足首が熱いって人いるけれども、空冷車のように全身汗だくになるような熱さは無いね
停車時でもファンが回れば熱さが上ってこないし
で、うちの車も右足先が熱くなってきたのでそんなもんかな？と思っていたら、サーモスタット周辺のシールの劣化が原因かも知れない、ということで冬眠中に点検交換してもらっている。いい結果になるといいけど。 河内長野のYが「SX以外は忍千じゃない」とか言っていたけど同じSX乗りとして聞いていて恥ずかしいわ。
無印だろうがSXだろうが関係ないだろうが。
全くしょうもないところでマウント取るようなやつがいるんだな。 今700のパラツイン乗ってて次これにしようと思ってるけどやっぱ熱いのか…
今でも夏は熱いと思ってるのに >>224
電子装備モリモリの国内メーカーのミドルが欲しい… >>228
750のパラツインから乗り換えですけどめっちゃ熱いっすよ！
俺あまりすり抜けしないライダーですけど3連休とか高速道路渋滞してて真面目に並んでるとバイクも人間もオーバーヒートするんじゃないかと思った
9月半ばで箱根の山渋滞してて余程上手くないとすり抜けできるスペースなかったから下り坂はエンジン止めて下ってましたもん
ファンがガンガン回って足は熱いしバイクは冷却水沸騰するんじゃないかと思って
エンジン音もカッコいいけど長距離走った後だと耳鳴りしたのが印象深い
2気筒乗ってた時はこんなのなかった（ノーマルマフラー）
せっかく買ったしまだまだ乗ろうと思うけど次乗り換えるならミドルクラス2気筒に戻ろう思いました
ネガキャンめっちゃしたけど高速道路の速さ的な無敵感はミドルクラス2気筒じゃ味わけないので一度検討してみてください
フォオオオオオオンンンってどこまでも加速して
モンハンのヴァルファルクになった気分
https://youtu.be/41zqwGawXM8?si=rgyhGNiCfoLMPm-F
可能であればレンタルバイクして300キロくらいのツーリング行くのがオオスメですね たまには乗らないとダメだな...
2ndのハンターカブばっか乗ってる >>231
そんなもんだよ
大型の取り回しはヨイショヨイショだけど125以下は跨いでペタペタで動かせるし軽いしで大型は普段使いには厳しいからしゃーない SXじゃない人で、SXの純正オプションのラージスクリーンつけてる方います？
暴風効果はいい感じですかね？
干渉とか問題はなにかありますかね？ >>235
https://youtu.be/GDB4jwJ4ht0?si=P-EZAU1_ihq8Ewk1
防風効果はわからないけど
取り付けは可能で、干渉はスクリーン1番下げた状態でブレーキホースだかアクセルワイヤーだか少しだけ当たるけどそんな問題なさそうでしたよ
つけたらレビューおなしゃす！ >>236
これは参考になりますね。ありがとうございます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
