【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 31台目【通勤快速】
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スレ立て時↑が3行になるようコピペして下さい
取りまわしのしやすさはもちろん、
軽快な操作性と、安定感のある走り。
コンパクトでスタイリッシュなボディと高い実用性。
1人で乗るたび、知らない道を楽しんだり
2人で乗るたび、新しい街の発見ができる。
広がっていく、あなたの“ワクワク"
SWISH
次スレは>>970を踏んだ者が立てましょう。
不可なら別の方が立てましょう。
公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/ug125sebl9/
スズキ、125ccの上質なスクーター新型「SWISH(スウィッシュ)」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2018/0531/
前スレ
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 28台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1658898972/
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 29台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1668294305/
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 30台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1681337919/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>519
なるね
前に同じ疑問を持って位置関係を見たけどこんな感じ
タンデムステップをもっと後ろにすると高さも上がり不自然な体制になるし仕方がないのかもしれない
https://i.imgur.com/yDJE2cX.jpeg >>522
カタログ画像ありがとう
デザイン上、膝カックンは避けられないね
ステップボード式になっていれば攻撃wを受けないけれど、横幅が膨らむのでスウィッシュのデザイン性が悪くなるから諦めるしかない おいおいおいおいおいおいヤフーニュースのスウィッシュリミテッドだよな やっぱスウィッシュ!だったか
暗い映像だからシグナスと迷ったわ 本当にその日だけキー差しっぱなしだったんなら
たまたま泥棒するようなクズに見つかってそのままその日のうちに盗まれたってことか
防犯カメラつけるような意識高い系にしてはやらかしがでかすぎたな 鍵抜き忘れ盗難自分も有りだけど シャッターする習慣つけたら抜き忘れ減ったけど たまーに自宅ではする スマートキー欲しいな 家の鍵と一緒にキーホルダーに着けておけば、外し忘れ防止になると思うんだけれど
動画見たら確かにエンジンのかかりが悪すぎるな、カーボン噛みかプラグ交換していないんじゃないかな? 挿しっぱどころかキーオンのままでバッテリー弱ってたんじゃね キー穴に雨入ったら良くないと聞いて最近シャッターするようになった >>530
コメント欄によると
イージースタートシステムはワンプッシュで始動するタイプだが、誤ってセルを押し続けるとこんな感じになる。
らしいよ。
オーナーはワンプッシュでエンジン始動するけど知らないと
かかるまでセルボタン押しっぱなしにするんじゃないかな。 新車で買って3年半ちょい経つけどほぼ毎日通勤で乗るから純正バッテリー頑張るね😄いまだにセル一発でかかる😤 最近エンジンかけるときにプシューって鳴るようになったんだけどなんでだろか
何か空気を吸い込むような吐き出してるような
頻度はそれほど多くないんだけど >>537
うちのは駅まで往復5キロのシビアコンディションだがバッテリー大丈夫です。
ジャンプスターターと予備バッテリー確保してあるけど。 おれのは4年半で警告ランプがちらつきだしたから
パルス充電を1時間×4回試したけど復活しなかったので交換した うちのも気づいたら新車購入から3年半経過しててセル一発で
掛かってたしキックペダルもあるから無問題だったけど、
冬前だったのでちょうどコロナ禍の最中に日本製の新品に交換した
交換を躊躇するような値段じゃないし3年半保ったから充分 台湾ユアサは5年以上持つからコスパがいいな
中華の安物だと1年で逝ったことがある かつて高品質で評判の高かった日本製ユアサバッテリーと同等の性能だとバイク屋で聞いたな 液別はアマプラで買えなくなって高くなった
それでもマケプレで買ったけど 夜勤行くのに急いでて 自宅前で盛大にコケた フロントカウル傷だらけの天使
ミラーは片方無くなると言う大失態 あ~あ 究極で言えば舐達麻
日本語ラップ自体の数がある
低目だったらよかったのに こんな所にも既知外荒らしが来るようになったのか
このエネルギーをまともに使えば、人に感謝される人生を送れたのにな タイヤは前後同じサイズだから組み換えローテーションすれば良いな 大抵の人はわざわざローテする作業コストのほうが高くつくからな
暇かつ交換できる技術と環境がありゃ出来る メリットは真ん中の減りの均等化で後輪パンクリスク低下とかか? 後輪がダメになった時に前輪に新品履かせて前輪のを後輪に履かせると1番良さそうでしょ いや逆でしょ。もしやるなら駆動輪の方が減るんだから皮むき終わったリヤタイヤを
フロントに移して、リヤに新品入れるでしょ。 フロントより先にリアが滑らないか?
ウェットでリアが滑った事はあってもフロントが滑った経験は無いな マフラーと泥除けを留めてるクッション?とか言う謎の部品が脱落して無くしたっぽい >>564
劣化して振動で削れて脱落するよねあれ
俺も3年ちょっとで無くなった アレってクリップみたいなのが上から刺さってるだけじゃ?
知らんけど