【新世紀】アドレス110 58台目【通勤快速】
>>260
バイクのチューブレスは楽で良いね。ロードバイクはタイヤが硬くて脱着に1時間は掛かってた。 ツーリングで荷物多いとかさ張るんだよねぇ…
CO2カートリッジ1本でどれくらい入るんだろ >>259
バイクの空気圧はロードバイクの1/3以下だからむしろ楽じゃないか。 ロードバイクって6kも入ってるのか。それくらい入れないと抵抗になるんかな >>264
履いてたタイヤが最低でも約6~8キロ指定
ママチャリなんかより高圧だからけつ痛い 前に2Fベランダで小経スポーツ者に空気を入れていてチューブをバーストさせた。
爆発物かってくらいの音がして通行人が何?何?という顔でびっくりしてたわ。
コソッと隠れたw 夏の夜、ボロママチャリで殆ど閉店してる商店街を走行中、タイヤがパンっと音がして破裂。寿命だった。
それをジモティーで無料で貰ってくれる人が来て小綺麗な女性がパンクした自転車を引いて行ったが自宅まで歩いたのか不明。近場に自転車屋ないし。 スクートスマート2。
アドレスにはオーバースペックと言われた。 >>270
そんなに沢山選択肢があるわけでもなく、価格幅もせまいしオーバースペックと言われても
何かもっと十分な安物があるのかな 税金来た。
安くて助かる。
買い物しか使わないし近所のスーパーもホムセンも駐車場は有料ばっかりだから
4輪はもう乗らないかな。 Dr.プーリーの11gつけて1年6000km走って点検がてら開けてみたけど、少なくとも1万kmくらいは使えそう
社外品の中では耐久性高くて気に入った
出足はほぼ変わらずもっさりだけど高速域では楽になった気がする
R1バイパスを巡行すること多いから助かる 10W-40が高くなったから10W-30使おうと思うんだけど、問題ないよね? >>276
ちょい柔らかいオイルだし空冷だし、多少消費量が増えるから、量のチェックこまめにしとけば大丈夫かと。 純正は10w30でしょ?
ずっと自分で安い10w40で交換してる 勘違いしてた。最近AZ4Lの化学合成使い終わってgtx赤 鉱物10w30にした。問題無い スズキ販売店でベルト交換時期を聞くとa店では15000km、b店では20000km交換推奨で16000台だからまだ大丈夫だなと 俺も2万キロ超えたからそろそろ交換だな。実際切れた人おる? 自転車青切符2年以内実施決定
自転車乗りはマイナ所持義務、ついでだから免許証もマイナと統合かな。 2万kmでベルト・ローラー・スライドピース交換してるわ
4万kmで上の三点セット+クラッチセンタースプリングも交換してトルクカムばらしてグリスアップした ベルト交換純正3点セットのパーツ代で8000円で収まる? >>286
そんなもんだね
webikeだとVベルト欠品してるな 20年くらい乗りたいけどガレージ格納ならいけるかね?
いま3年で1.5万キロ、下駄用途
足回りすぐ傷むよなあ >>289
V100でも今だに走ってるしいけるでしょ >>290
V100結構丈夫だよね(前に乗ってた)
製造がまだ日本だったからコストダウンそこまでされてなかったのかな
フレーム見るとメットイン部分も鉄製だよなこれ >>291
軽量化のためにその鉄の部分削ってるやついたな
ネットで猛反発食らってたw
せっかくの剛性を損なうなんてアホかーと 俺もV100を3台計20万kmくらい乗ったわ
どんなマニアックな故障もネット探せば修理方法見つかるんで自分で直して長く乗れる 今時の空冷50ccでも10年いけるからアドレス110なら15年はいけそう
初期型に乗ってるけど9年故障なし いけるいけないで言えば何年でもいけるだろ
普通はいく意味を見いだせなくなるってだけで 1代限りだからデザインが古臭く見られることもないしな。 先代居るし、
あれを先代にカウントしないならあのデザイン今見てどう思うか答えてほしい 2ストアドレス110乗ったことないけどV100より速いのかな