【新世紀】アドレス110 58台目【通勤快速】
>>158
もうなくてもいいレベルだよな
たまにコンビニ行くくらいだろ 低速時、犬に吠えられる
排気音がうなり声に近いんだろうな なるほど散歩中の犬がリードを握る飼い主を引っ張っりながら近付いてくるのはそういう事なんやろかー >>162
めっちゃ分かるｗ
ｸﾞﾙﾙﾙ・・って威嚇してるみたいなのかな このバイク110ccだからな
遠出すると途中でエンジン止まらないかハラハラする ゆるキャンってアニメで50㏄スクーターで山道走り回ってるよな。
エンジン大丈夫なんかな。 ちゃんと整備してれば、走るだけで壊すほうが難しそうだが… 以前はクランクシャフト破損しやすい機種だったような 連休中に長距離走る人はいる？
俺は後半に千葉から新潟まで行く予定。 125で100km巡航？
そもそもそんな道路はない NMAX155も持ってるけどそれでも精神衛生上良い巡航速度は90がいいとこだな。瞬間的に120くらいまではでるけど。
原付二種では無理じゃないか >>173
山形の南部行きたかったけど国道４号混みそうだし現地お祭りで２６万人来るらしいので諦めた。 >>179
Maxメーター読みでで95がいいとこかな 一般道のバイパスで夜中に全開で走ってると後ろからぴったり着けてきた黒のクラウン、マッドマックスばりに1m位まで接近してきて恐怖を感じると
次の瞬間サイレン、覆面パトでその時のメーター95kmで免停を覚悟してたら83km
の23kmオーバー青切符ですんだ
ハッピーメーター？で助かった
天井の赤色灯は出さないてグリル内のだけ点けてた
ぴったり着けたのはバックミラーの死角に入る為だった 30以上は話がややこしくなるので20キロ台で計測止めるからね >>183
煽られたので怖くてスピード出しちゃいました…じゃ駄目か さすがに原二で100キロ巡航は無理。
大人しく軽二輪以上へ乗り換えた方が賢明かと。 >>183
警察の計測は実測でメーター読みは少し多めにしてるあるから誤差の範囲でないかい？ 取り締まり用のメーター別でスイッチで止められるんだよ。
で、止めて違反者に何キロか確認させる。
30キロ超だと現行犯逮捕で面倒だから30キロ以下の青切符で
済ませるんじゃない。 短卒のとらももが仲間内で不人気コンテンツと判断された事実を直視しないもんに月額課金続けてる人間のクズ 藍上について可能性を決めつけて練習着のままって感じ
所属事務所はヤクザだ半グレだ言われてたのだろ
それを相談されて
ウンコがいっぱいでるんだろうが >>165
オイルが熱ダレしやすい
遠出するなら安物オイルは避けた方がええで >>192
azの合成油で充分。
鉱物油とは明らかに廻るスムーズさが違う。 >>187
安いmc41候補にしてたが良く行く近隣スーパー駐輪場原付のみ。 フードデリバリーで使ってるんだけど、クラッチ軽いのに交換したら燃費52kmになった。
交換前は49km。 どうやったらそんな燃費良くなるんだ？
ウチのは35㎞くらい。
ガス入れたらレシートに距離をキーで引っ掻いてメモして160㎞走ったら
またガス入れる感じ 逆にどうやったらリッター35kmにできるのか不思議だ。
・年式
・走行距離
・体重
・主用途
・行動エリアの起伏の多さ
・急加速の頻度
・停止前に自然減速させてるか
・オイル交換頻度
・タイヤ空気圧調整頻度
…くらいが燃費に影響あるな。 首都圏だと燃費40kmが神奈川～山形ツーリングで1000km走ったら50km。確かに栃木からスイスイ走れて信号も少なかったからだろう 近所しか乗らないけど満タンで軽く200km以上走るぞ 谷あり山ありで2人乗りも多いからなー。
でも買った時からそんなに変わってない。
体重70 まさか風防の空気抵抗？ ・年式 2020
・走行距離 9000km
・体重 65kg タンデムしない
・主用途 ツーリング
・行動エリアの起伏の多さ 普通
（ツーリングで標高ほぼ0から山中湖あたりはよく行く）
・急加速の頻度 少ない
（信号待ちから先行したいとき以外は急加速しない）
・停止前に自然減速させてるか させてる。ブレーキは最後に少し使う程度
・オイル交換頻度 3000km or 半年
・タイヤ空気圧調整頻度 月イチ
…で通算燃費49km/L >>197
35キロはおかしい。
体重74キロ、風防有り。オイルは5000km毎交換
無駄にアクセル回さない、一定開度で走る。
これで52キロ >>203
半年おきに交換だわ。走っても半年で3000km
52は首都圏じゃないよね？ ご近所通勤、チョイノリ繰り返してで20km/Lくらい
前に乗ってたマジェスティS150でも20ｋｍ/Lくらい
同じ感じで大型だとだいたい何のっても10ｋｍ/Lくらい(現状はMT-09）
どのバイクのっても100kmいかないで給油してる
なおソリオハイブリット（ストロングのほう）でも10km/Lくらいになる
すべて新車から変わらない 旧車燃費悪い高いし全く買いたいと思わないがtzr125とかの２ストは100km巡航余裕だったのかな?ちゃんとセッティングされて130行ったみたい 加速は楽しいだろうが良い玉は高いっしょ。
自分の２代目バイクは７万円のKDX200SR 。 >>204
首都圏だし、フーデリだから短距離加減速の繰り返し。 >>209
1日100kmとか走ったりしてヘトヘト? 走行中リアタイヤパンク
これからソロキャンして明日富士吉田に参拝予定だった。
レッカー業者から迎えの連絡が来ない。忙しそう 一応パンク補修材入れてるけど役に立つかな…
パンクしたらガソリンスタンドで修理できますよね？ ガソリンスタンドもパンク修理出来るところと出来ない所がある
出来ない所だとそのスタンドが業者を呼ぶ場合がある >>214
純正タイヤ15000kmで白く糸見えてるんでパンク修理キット以前(^^; ブリヂストンのタイヤ館ってバイクもパンク修理してくれる？ タイヤ中央が色が変わるとまもなくワイヤーみたいなのが出て、その後すぐにパンクする。
色が変わるまでは大丈夫。
ツルツルタイヤで雨の中90kmで走ったけど滑らなかった。 ド素人がデタラメ言ってやがんな
タイヤ 交換 目安でググれ バースト前日追い給油で後輪２、２５入れたのも不味かった。 今日は朝早く起きて佐渡島へ行く予定だったけど、自宅の鍵を紛失するというトラブルが発生して泣く泣く断念。
落とした鍵が昼過ぎに見つかったのが唯一の救い。
まとまった休みが取れないため楽しみにしていたのだが。 朝5時頃空いてる時間に出かけたいと思って目覚ましかけず8時に御殿場目指しさわやかの予約して3時間待ち。
その間30km先の神社参拝，近くの映えスポット本町通りに行くと中国系観光客が大勢撮影してた。
山中湖ちょい寄ってハンバーグ食べ、命水汲んで今河原でキャンプ。
夜空いたら出発か早朝出るか。
200km走ると疲れるー 一昨日PCX160納車されてアド110下取りに出したんだけど、つくづくアド110って取り回しやすいバイクだったんだなって思う てかみんなよくこんなバイクでツーリングとか行くよな
150km越えるとケツがいてぇ 乗り換えるから売ったんだけど2016年式3万キロほぼドノーマルで13万になったわ
高く売れたのは嬉しいけどやっぱり寂しいね... >>219
黙れド素人
俺は年間2万km超、毎回限界まで乗ってるプロだ 料理人が腐った食材使って「俺はプロだし今まで食中毒になった奴はいない！」
って言ってるような感じ >>229
下手クソな例えだな
走れるかどうかの話と食中毒って、全然違うだろ 頭悪いな
俺は毎回自分でタイヤ交換してる。
どのくらいでパンクするか、スリップするか何度も体験してる。
雨、風、悪路等の悪条件でも毎日仕事で走ってる。
ネットでググるだけのド素人とは次元が違う。全て実体験で書いている。 冗談なのかホンモノのキチガイなのかギリギリのボーダーラインってとこかな エアクリーナーボックス留めてるネジが結構錆びたが皆どう?ホームセンターでネジ買って綺麗にしなきゃ。海キャンプ行って洗車忘れてバックミラーの棒も錆びたまま >>232
本当のプロは整備不良を正当化なんてしませんよ・・・ｗ タイヤは残り二分山ぐらいで急激に劣化するんよね
特に雨の日は制動距離が伸びる
あと白バイがタイヤの整備不良を狙ってるから早めに換えてる バイク屋で頼んだら前後で2万円弱かかるから自分で交換してるわ パンク修理キットは安いから常備しとくか。
流石に電動空気入れは積んでらんないので買わない。 >>233
実体験したこともないくせに想像でいい加減なこと書いてるお前が発達障害だろ
磨り減ったタイヤで走ったことない奴が、何故それが危険だと言えるのか
免許取ったことのないガキが、40キロ出したら危険だ！と言ってるようなものだ ちょっと田んぼの様子を見てくる
と言い残してこの世を去った老人のようですね
可哀想に >>240
頭の悪い例え。そもそも死んでないしｗ
俺と同じ距離走ったら、お前の方が先に死ぬだろ
走らなくても死にそうだけどな。的外れなことしか書けないから。
頻繁に交換して死んでりゃアホみたいだな >>236
まだたくさん溝が残ってる タイヤだって簡単に滑るぞ
雨の時はもちろん 乾燥路でも曲がる時に滑る
溝があるなし関係なく滑るものだと思って運転するべき ３年半乗って後輪交換して貰ってバルブが元のままみたいだけどひび 無ければそのまま使用するお店多いのかな？
ストレートバルブはガススタで入れにくいからL字バルブ入れて貰いたかったなー 先日信号待ちでカブのリアボックスにペラペラの厚みのA3位のソーラーパネルが設置してたが、あれで晴れた日１時間でどれ位の充電出来るのか？と思った >>245
L字のエアバルブエクステンション持っとけ
更に言うなら電動エアポンプくらい買え
高い物でも無い スタンドに空気入れ増えたよな。
給油機一機につき一台空気入れ置くようになった。
車並んでるのに空気入れる度胸ないからはしっこの
空気入れ使うけど。 台から外せる空気入れなら給油機から離れて隅の方に持っていって入れれば良い >>247
サンキュー、丁度そんなようなアダプターないのかな？と思ってた。ポチりました。 自分もL字のエクステンションを常備してる。
電動エアポンプはロングツーリングのときは携行してるわ。
アドレス110は14インチだから車用でもなんとかなるが、12インチとか10インチ車は必須だね。 パンク修理剤とフットポンプは常備してるわ
あと修理剤をちょん切るためのハサミも ドラムブレーキの方が長持ちするから多用したせいか左腕が手をにぎにぎすると痛むのが長く続いてる。 パンク修理キットだけ揃えるわ。パンクしたら保険のロードサービスで近くのガススタかバイク屋に運んでもらう。GWは１時間で積載者来てくれたから充分でしょ >>256
パンク修理できるならコンパクトな空気入れも入れときゃいいじゃん
タイヤ小さいからそんな重労働じゃないし ロードバイクの手動空気入れでも良いかな？
バイクは空気圧２キロ入れるけどロードバイクは６キロ >>259
全然OKよ
以前手動ポンプ常備してたことある
慣れたらパンク修理して空気入れるの15～20分で済むから空気入れるためだけにロードサービス呼ぶなんて時間の無駄よ 
