【HONDA】 CB250R 32台目【MC52】

**774RR** · 2024/03/13(水) 22:18:56.78

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 31台目【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1709557239/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

**774RR** · 2024/05/02(木) 04:02:35.99

>>810
方言？

**774RR** · 2024/05/02(木) 07:25:27.26

>>811
自己レス
ちなみにこの場所だと振動で画像が乱れることはなかった。
リアはナンバープレートのマウントと共締めするステーで取り付けだが振動で画像がかなり乱れる。位置が低いので夜は後車のヘッドライトで何も分からなくなってしまうが仕方ないか。自分はこのままで行くけど出来るなら車体に近いところの取り付けをおすすめするよ。

**774RR** · 2024/05/02(木) 08:42:05.17

>>813
ヘッドライトカバーの真下だと目立つからステーをつかってもう少し後方にカメラ位値を引っ込めてあげればよいかと思うわ。とりあえずポチった。ありがとう

**774RR** · 2024/05/02(木) 08:55:26.75

リアカメラはあえて目立つ位置に付けてるわ

**774RR** · 2024/05/02(木) 09:07:05.00

リアはフェンダーレスだから取り付ける箇所が少ないな

**774RR** · 2024/05/02(木) 11:48:07.05

>>811
取付やすさとかも考えるとやっぱそのへんになりますよねえ
参考にします、ありがとう。

**774RR** · 2024/05/02(木) 11:52:24.74

>>813
後ろは後ろでキーホールが邪魔ですからねえ。。。

**774RR** · 2024/05/02(木) 12:51:54.74

ヘルメットの後頭部に録画中のステッカー貼っただけ

**774RR** · 2024/05/02(木) 12:52:11.62

ヘルメットの後頭部に録画中のステッカー貼っただけ

**774RR** · 2024/05/03(金) 23:22:02.72

>>749
今更ながら返信ありがとう
浮かせるときにホース類が干渉しそうだけど
問題なく使用できてる？

**774RR** · 2024/05/04(土) 03:10:42.06

>>821
特に問題ないですね
CBは軽いから力かける整備するにはリアとセットで上げた方がいくらか安定していいとか、付外す時に傷付けないようにタオルとかをフェンダーに載せとくといいってくらいかと

**774RR** · 2024/05/04(土) 08:43:04.23

クラウドファンディング　市販のヘルメットをスマート化できるHUD「MOTOEYE E6&E6 SE」
←チャイナ製だから買わないけど、こういうの日本から出て欲しい。

**774RR** · 2024/05/04(土) 09:53:37.98

>>823
おー、凄いなこれ。
カメラもインカムも全部入りじゃん。
ナビは独自アプリだろと思ったらCarPrayとAndroidAuto対応じゃん。
欠点はバッテリー駆動だから使用時間に制限があることだな。
すでにドラレコ付きスマートモニター買ったから選ばんが買う前に知っていたら検討したかも。

**774RR** · 2024/05/04(土) 13:28:33.24

メットは照英のスカウター使ってるからいいや

**774RR** · 2024/05/04(土) 16:30:15.94

そういうゴチャゴチャしたのは要らんわ

**774RR** · 2024/05/04(土) 18:44:13.56

比較的売れてるバイクと思ってたが
伊豆に行った際に一台もすれ違わなかった。
CB250Rって言うほど売れてないのか

**774RR** · 2024/05/04(土) 18:48:37.44

すれ違うのはハンターカブ、ニンジャ、Z900RSばかり。たまにアドベンチャー。

**774RR** · 2024/05/04(土) 19:06:07.05

>>828
CB125Rのほうが見かけるね。
それにしても昔よりカワサキが増えた。

**774RR** · 2024/05/04(土) 19:21:23.36

z900rsがここ数年大型で売り上げ1位を取り続けてるし、なんやかんやで日本向け車両に1番力を入れてるからね。なおら原二は除く。

**774RR** · 2024/05/04(土) 23:04:05.55

カワサキの旧車スタイルデザインのバイクはゼファー750が一番好き。デザインに無理がなく破綻していない。美しいなあと思う。Z900RSとかは現代のバイクを無理やり旧車チックにしましたというのが見え隠れしてイマイチ。ネオレトロだからそんなものなのか。

**774RR** · 2024/05/04(土) 23:21:40.08

明日はツーリングで箱根き行きたかったけど大変渋滞してそうなので群馬にしました。
CBとすれ違えられるかな。

**774RR** · 2024/05/04(土) 23:36:04.43

今やゼファー750も旧車なんですけどね

**774RR** · 2024/05/04(土) 23:54:01.40

>>833
まあ、そうなんですけどね。Z1を起源とする流れからしたら後継ですよね。

**774RR** · 2024/05/05(日) 02:00:57.95

普段はレブルばっか見るのに連休となるとレブルが消えて900RSばっか見るようになる

**774RR** · 2024/05/05(日) 03:18:50.57

マフラー変更したからエアクリも抜けの良いやつにしたほうがええかね？
このスレで前叩かれてて馬鹿にされてた、エアクリホース外すんだっけ？やってみるか

**774RR** · 2024/05/05(日) 05:57:37.32

>>836
前スレのレス知らないけど、うるさくなるだけで出力上がらないでしょ。キャブの時代と違ってECUで燃調されてるからセッティングしようがない。リプレイスマフラーだってノーマルの状態に合わせてセッティングされてるわけだし、騒音規制通ってるならそんなに劇的に抜けが良くなってるわけじゃないと思うよ。まあ、ファションアイテムだよ。レーシングマフラーと燃調出来るECUがあれば話は別だけど。

**774RR** · 2024/05/05(日) 07:06:31.21

大抵のマフラーはというか社外品のマフラーの目的は
音を変えるだけだね。性能が変わるとしても
低回転が弱くなって高回転が少し伸びるようになる程度

最高速度がちょっと上がって嬉しい人は少ない

**774RR** · 2024/05/05(日) 07:10:26.09

>>832
群馬ってCRFとかじゃないと行けないをじゃないの？

**774RR** · 2024/05/05(日) 08:09:41.10

あー天気が良いし走りに行きたい。家族サービスや家事で潰れて終わり….

**774RR** · 2024/05/05(日) 08:16:11.84

WRとかはマフラー、エアクリ、余分なもの外して劇的に変わったけど、CBはそこまでないだろうね。
8BKだけどスリッポンだけだと不満があった部分が社外エアクリで改善したよ。

**774RR** · 2024/05/05(日) 09:37:51.76

今日K&Nのエアフィルターが届く俺にタイムリーな話題
現状は中華チタンエキパイとモリワキの組合せ

**774RR** · 2024/05/05(日) 09:47:48.03

新型レブル250とCL250にEクラッチ仕様が出る！？ 2025年春に発売か？
https://news.webike.net/bikenews/373635/

CB250にも来そうだな

**774RR** · 2024/05/05(日) 10:12:18.84

>>839
うん、行けないを

**774RR** · 2024/05/05(日) 12:51:15.88

>>837
>>838
やめとくわ笑

>>842
K＆N用のクリーナーキットで掃除できるのがええね
クルマでも使ってるから丁度ええわ

**774RR** · 2024/05/05(日) 14:48:30.04

>>836
そのダクトは脱着は簡単だから、取敢えず外して試してみるというのはありじゃない？
けっこう変化があって面白いよ
吸気系がエンジン特性に与える影響の大きさを確かめられる

だいぶ気温が上がってきてるからそのままでいけるけど、ドライヤーで温めてやると楽

ただし、アフターファイアが出るようならECUの調整幅を超えて薄すぎの可能性があるので戻した方がいい

**774RR** · 2024/05/05(日) 15:52:07.93

>>846
ゴムをメクって半分の長さにしてみよう

**774RR** · 2024/05/05(日) 18:18:06.65

Eクラッチ後付キットはよ

**774RR** · 2024/05/05(日) 18:21:04.48

250RならS20EVOの名前変更しただけのTS100H良さげだな

**774RR** · 2024/05/06(月) 13:40:41.96

TS100HはCBよりもモデルが古いので抵抗がある　ロッソ３も同様
なのでQ5Aを入れた　比較できるのは純正品しかないけど　しなやかで接地感があると思う

**774RR** · 2024/05/06(月) 13:52:47.57

S22とどっちがいいの

**774RR** · 2024/05/06(月) 14:09:25.24

S23のサイズがないのが悪い

**774RR** · 2024/05/06(月) 18:35:46.50

ハイグリップなタイヤが欲しいけれど
軒並み5～6000kmのライフはコスパ的にきつい
GPR300よりはスポーツよりという評判を信じて次はRMC810にしてみるつもり
昔も今もIRCは貧乏ライダーの友達さ

**774RR** · 2024/05/07(火) 02:37:20.27

TS100(S20EVO)が4月で廃盤になって今後はコンパウンドを改良したS21になるって聞いた
TS100は廃盤で今が底値だろうし新規のS21もこのご時世だからTS100より値上げするだろう

**774RR** · 2024/05/07(火) 08:40:41.94

フロントスプロケ1丁あげたらツーリングがラクになったわ
ドリブンまで手を出すと沼るのでヤラない

**774RR** · 2024/05/07(火) 18:39:32.49

K&N入れてみた
吸気音がシューって聞こえるぐらいであんまり変わらないねｗ
それよりも5000kmぐらいしか使ってない純正フィルタの裏側の緑のコーティングが所々ハゲてた

**774RR** · 2024/05/07(火) 18:44:58.03

DNAオススメ

**774RR** · 2024/05/07(火) 18:47:31.65

吸気は先にあのパンチングメタルどうにかしないと何やっても大差ないと思うと思うよ？
あれで理想のストレート吸気とかねーよって思ったわｗ

**774RR** · 2024/05/07(火) 20:36:12.40

>>856
K＆Nのような湿式はオイルが乾くと、そのまま砂や埃がエンジンのなかに入ってシリンダー内を傷付けるから、メンテを怠らないように。毎回毎回フィルターが乾いてないか確認するように。やはり多少の抜けの悪さはあるけど乾式のほうが良いよ

**774RR** · 2024/05/07(火) 21:15:58.50

>>858
基本はベルヌーイの定理
インダクションボックスは上流と下流の脈動をコントロールして
ある回転域での慣性過給を目指すもの
原理としては2stのエキパンと同じ

あともしも暇ならパンチングの穴径とその数を調べて
トータルの開口面積を出して吸気ダクト内径の断面積と比べてみ
インダクションボックスとフィルタの損失は十分に考慮されてるよ

**774RR** · 2024/05/07(火) 21:37:31.81

>>860
見た感じパンチングで50%以下に吸入面積下げてるからエアクリを高効率に交換した程度じゃそんな劇的には変わらないしストレート吸気を謳うほどの効果無いだろって言ってるだけよ？

**774RR** · 2024/05/08(水) 00:12:20.09

見た感じ