【YAMAHA】XSR900 part48【Neo Retro】
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※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part47【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1701670993/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ヤマハ「XSR900GP」なんと140万円切りで今夏発売?! 大阪モーターサイクルショーで遂にお披露目！！
https://young-machine.com/2024/03/15/536853/ バイクのるのにガンダムはないわぁ
クシタニもこんなの出す世代に代替わりしたんだな GPの外装着せ替えキット欲しい人はホイール色ブラックにするならグレー本体買わなきゃね >>24
外装着せ替えキットはやはり30万円超えて来るんだろうか・・・ バイクのるのにガンダムはないわぁ
クシタニもこんなの出す世代に代替わりしたんだな 機動戦士ガンダムって世代的に50代以上じゃないの？
俺は世代じゃない >>25
タンク部分が高そうだしそれくらいいくかもね
でもリアのシングルカウルは標準でも別売り臭いし
もともとオプションのアンダーカウル代も含めると対して差額は発生しない気もする バリ伝とかガンダムとか出しゃじじいに売れると思ってそうなとこが浅いと言うか分かってないなぁって感じるよ グンヘルはわかる
ガンダムはMSじゃなくて連邦、ジオンのバイク兵みたいなイメージの方向性にしてほしい
どっちにしろ買わないだろうけど ヘルメットも高くなったよねえ
せっかくグンカラーが赤ストロボに似合うデザインなのに うーん、俺はジオンと言えはスズキだなあ
連邦はホンダ わっす＆せんちゃん × ヤマハ「XSR900GP」【オートバイ女子部のフォトアルバム】
https://www.autoby.jp/_ct/17689765
ふたりのTシャツはモーターサイクルショー2024の会場とMy YAMAHA Motor Web オンラインショップでも購入できます。 >>31
こういうの否定してる奴が一番金落とさない世代でバイク業界も要らないんだよなぁ
ジジイが一番金持ってるのだからそこへ狙い撃ちするのは商品企画としては正しい
特にガンダムを古い物として見てる時点で既に老害化してる
ガンダム関連の売上は年間1000億市場で老若男女に売れるコンテンツ
コラボするだけでバイク乗らない層にも宣伝になるくらいブランドとして旨みがあるんだよ >>39
昭和じじぃ、落ち着け
血圧あがりすぎてポックリいくぞwwwwwww なんで外装キット販売なんて金のかかる方法にするんだ
最初からタンクもアンダーカウルも装着して販売すれば安く済むのに
外した新品のタンクやカウルは押し入れに直しとくのか >>43
オクに流れたタンクカウルを安く買い揃えて
好みの色に塗装するのが今の目標だ >>43
ヤマハ発動機本体だったら、出ないカラーリングだよ。
ワイズギア扱いだからこそ、少量しか出ないものでも製品化が可能な話なんだし。（結果的には高価だけどね） 無印ビキニカウルキットの争奪戦の惨状を見てたから
今回も容易に想像できるわ
悲劇は繰り返すんよ… >>47
先ずはXSR900GPを入手必要だけど、これさえも入手困難な感じするね。
さらにカウルキットも入手困難だろうし。 >>48
別売りカウル装着派の人はホイール色の関係上、グレーカラーを選ぶだろうからね
もともとの開発コンセプトからして人気はレッドになると思ってたけどバラけそう >>47
YSP経由でしか手に入らないようにした結果、お得意の顧客だけに販売して、一般には出回らない内に完売したからな。新車と抱き合わせて何割か価格を乗せて売ったり、糞な販売店に委ねるとまた同じようなことが起こる。 >>50
まあ今回も同様でしょう
それなりに恩恵が無ければYSP契約するショップも無いでしょうしね
お店側からしたら一見さんにカウルセットだけ売るのはやっぱり抵抗あるだろうし… 納期はかかっても前予約すれば全員に行き渡るようにすればいいのにね
店を選ぶような売り方だと買う気失せるぜ >>49
赤ホイールがね
やっぱ黒ホイールの方が好きだな >>53
黒ホイールが良いがゴールドフロントフォークのほうが良い。。。赤買ってRZV外装にするか。。。 >>52
別にお前に買ってくれとは考えてないよ、ヤマハさんはwwwwwww 単純に生産出来る個数が少なかっただけじゃないの？
予想外に反響があったってのもあるだろうけど 惨状って言うけど、声のデカい奴が騒いでただけのように思う 受注生産式にしてくれたらなとは思う。
ただ、ヤマハ発動機本体側にカウル周りのパーツをワイズギアに潤沢に回せるほど余裕の無いキャパシティーしか確保してないのかもね。 ぶっちゃけ、メーカーとしては転売ヤーを利用した品薄商法がおいしいからな 自分の思い通りにならないのは、国やらメーカーの陰謀にしたいんさ。 部品買い取りなら損はしないんだからユーザーのために頑張ってくれてもいいよね
仕様で量産しろってのは無理なのはわかるけど カタログモデルにしてくれても結局限定車になって奪い合いなんだろうけどね >>65
めちゃくちゃ温かいぞ
10段階の5でもアツアツ H社純正グリヒでも、
マックスでもぬるい欠陥品があったな。 純正グリヒはちょっと乗るくらいなら 3 くらいで十分だね。 >>71
これから暖かくなってきたら電熱装備は持ってかないだろう
グリップヒーターならちょっと寒いと感じたときに気軽に使えて便利だぞ 真冬だとグリヒは掌側しか暖かくならないから（ハンカバ未使用の場合）
電熱グローブで手の甲側も暖かくさせる事が出来るんだよな？ 純正グリヒ３で冬を乗り切ったな
手の甲側はどうしようもないから手袋にカイロ詰めたよ
電熱グローブ面倒臭そうで迷ってんだよなー この時期はもう電熱グローブなんぞ使いたくない。
朝夕のちょい寒い時に便利だよね。
春夏もそんな場面はあるんじゃないかな。標準にしてほしいくらい。 もういらないだろって思ってたら
今日の寒さはなんなんだよ、まだまだ必要ですね
オレは車体から電源取れるグリヒ派 バッテリーは重そうだし本体から電源取ったら乗り降りするときに面倒くさそうだし
快適になることはわかってるんだけどその上で電熱じゃなく純正のグリヒにしてるわ xsr900しか単車ないなら純正グリヒでいいけど、複数持ちなら電熱グローブだな 純正グリヒはノーマルと同じ径よ
ただノーマルと比べてゴム硬くてやや滑りやすい バーエンドミラーやめたけど結局見やすさ取って純正バーエンドに戻りそう… >>84
でも邪魔すぎよ
他社のバーエンドミラーは？ 自分にとって純正グリヒのいいところは電熱とか冬用とかのゴワゴワ手袋使わないですむ程度の
シーズンに最大の強み発揮するところ
出来たら春夏用の革1枚ものの手袋で普段は操作したい派です
なお極寒のときは電熱持ち出してきます でっＧＰに箱はつけられるの？
あきらかに荷物乗らなそうだし >>85
他社だと隙間なくポン付けできるやつが見つけられないから諦めた >>89
箱積むならGPは諦めろ
キャリア付けるにしても少なくともリアカウルはベースモデルに戻すしかない
何よりクソダサい GPなんて箱装着を検討するほうがおかしいだろ
釣りかな いつでも外せる箱なんぞのために車種を選ぶ方が変だと思うが
好きなバイクに荷物も載せたいだけで
荷物を運べるバイクが欲しいわけではないだろう なんかツアラー改造派ってハンドル上げろシート下げろアレ付かないコレ入らない背中痛いケツ痛い肩痛いっていちいちウルセんだよな
やめとけって10回以上言われてんだろ クルマで言えばオープンにルーフキャリア付かないか悩むようなモンじゃんか
そもそも選ぶなよってだけの話 箱の話したら必死に否定してくる奴何なんだろな
別にお前が強制的に乗らされる訳じゃないのに 疑問なんだけどハンカバって素手で乗るの？
薄手のグローブ？
素手でバイクのるの怖いんだよね スリーシーズンで薄手のグローブ。
自分の場合は、ハンカバとグリップヒーターはセット使用なので。 世間は新色やGP、カウルキットの話題でそれなりに持ちきりなのにココはいつまでもグリヒ話やってんの面白い バックステップつけたいけど悩むな
言うほど選択肢ないけど >>109
まだいいよ
MT-09スレなんかタイヤの溝の話題だからな このスレに検討中と所有中のどっちが多いかは知らないけど、
もう車体買った人からすりゃこれから出るバイクに目を向ける意味はほとんどないし グリヒは夜間や雨の日
夏でも使うけど 冬以外に突然の寒さのときどれだけ助けられたことか GPに箱っそんなあかんか？
リッターSSのR1にも箱ついてたりするんだし、全然イケてるよ GPに箱ねえ
リアのカウル付けたままだと厳しくね？ SSでバンクさせてカッ飛ぶバイク便の兄ちゃんイケてたな
オレはライダーの技量がイケてたら見た目はどうでもいいよ 個人的にはSSの旅仕様とかスポーツカーのオフロード仕様とかの本末転倒的なスタイルも味があって嫌いじゃないな
それに箱つけなくても結局タンクバッグなりリュックなり何かしら荷物を持てば結局スタイルは崩れてるともいえる 箱を付けて良いかいちいち聞く奴に腕前も自信もあるわけないよな 好きでやってんだからいいんじゃね、としか
よそはよそ、うちはうち 個人的にはかっこいいからGP買うんじゃないのかね
箱つけるならもう普通のXSRでよくね？
利便性取るならもうGPの意味ない気がする
何に箱つけようがオーナーの自由だけどさ >>121
オレは付けていいかと聞いたわけでなく
付けられる（付けやすい）のか書いただけだぞ
批判されるのはしゃーないが、せめて事実を把握してからにしてくださいな >>126
俺個人的には無印XSRですら箱装着は躊躇するなあ
トレーサーとかいくらでも選択肢あるし >>128
まだ店に入ってすらないのに正確な事分かる訳ないじゃん
リアフレームに穴はあいてるからボルトは通るだろうけどステーやベースがリアカウルと干渉するかもしれんね >>128
そんな事はここじゃ無くて付けた奴に聞け
少なくともここには持ってる奴すらいないの分かるだろ
そんなんだからバカにされてんだよお前ら >>130
GPが発売されたらgiviなんか直ぐにフッティングキット出すんじゃないかな
おれは最初は何も付けずに乗ってそのうち箱を付けると思う やっぱ便利だもんね(笑) 見た目の話言い出したら、170以下とかでのってる時点でこっけいなんだから
箱くらいいいだろ好きにして
チビだって好きでのってるんだろ 腕があれば問題ない
バリ伝の秀吉を馬鹿にする奴はいないだろ 貧乏なのに公道でバイク遊びして結果しんでりゃ世話ねえけどな >>135
貧乏なのもバイク遊びもチビと関係ないし
それに事故に巻き込まれただけだし(笑) 普通のサードパーティーのアクセサリーは、新型が出る前に発表される事はほとんどないだろ。
タイムラグは必ずある。
GPだったらサイドケースなら似合いそうだな。
ヘプコ辺りからサイドケースアダプタ出るんじゃないか？
しばらく待って各社出揃ってから選ぶ方がいいと思うけどな。 物入れに使える大型シートカウルなんてあつたらいいな GPのオプションカウルキット、RVZとFZどっちが欲しいか熱く議論してるのかと思ったら…
グリヒの次は箱の是非か
相変わらずおんなじ事やってんな FZRカラーが良いな。
ただ、大きな丸目２灯にしたくなるけど。 >>141
今日から東京モーサイ開催やし与太話は朝まででしょ笑 RZVは当時中免しか持ってないけど500乗りてえなあと一度は思ったことあるはず
FZも安定の渋さで当時の思い出が蘇る
2色ともカッケーと思えるカラーは稀少だな ハーフカウル化も可能と考えるとFZカラーは2倍楽しめて良いね >箱付きGPをバカにするやつ＝カブ乗るグンをバカにしたイキリライダー
その後グンにちぎられるんだが、まさにおまえ等じゃんwwwwwww >>149
連載最初期にみいとの出会いのシーン、代車のフルチューンカブでナナハンぶっちぎる描写がある GPのシートカウルってオプションだったのね
これも取り合いになるのかなあ
https://i.imgur.com/RuNyodw.jpg >>151
ひでぇな
さんざんこのスタイルで市販のようにみせておいて別売りかよ
とはいえ付けて車検とおすと1名乗車になるか
買えなかった奴は、ここでマウンティングされまくるんだろうなwwwwwww アンダーカウルはともかく、さすがにシングルカウルは車両購入する人ほぼ全員が選ぶでしょ
着せ替えカウルキットの発売をディレイさせて車両本体と同数程度は確保するんじゃないかな まぁでもこれでGPにも無印の箱がつけられるのが確定 RZ250RやFZ400Rもシートカウルは別売りだったんだよな
やっぱ2人乗りしたかったから付けてる奴少なかったけどね >>105
ハンカバあっても真冬の早朝なら並の冬グローブだとクソ冷たい
そもそも真冬の早朝に乗る阿呆がおるとは思えんから気にするな >>151
欧州ヤマハだと標準装備っぽいんだけどな
案外安価で抑えてきてたけど、まともなスタイルにするには結局追い銭がいる感じか >>158
だよねえ
EUヤマハ見るとアンダーカウルはオプションにあるけど、
シートカウルはオプションにはないもんなあ
お上になんか言われたかな シートカウルありきのデザインなんだから、こんなもの最初から付けておけばいいのにな。
無印のカフェレーサー風のシートにハーフカウルとか不細工な形で出して、アンダーとシングルシートのカウル類を揃えてGPになりますとかふざけた商売だわ。 乗車定員の問題だししゃーない
日本で正式な価格発表もまだなのにゼニカネの話は早すぎるよ>>158
シングルシートカウル代金を差し引いた値段設定してくるだけのことだよ これが渓流詩人さんをコンセプトに設計されたモデル？ 黒ガンメタはシートカウル無くてもまだ目立たないけどマルボロはちょいと違和感出るね >>162
あのイカレ爺は700でほざいてたから、900はガン無視だよ
ここでその名前出すなよ >>159
そうだよね
乗車定員を２人に設定するために仕方ないんだろうけど
ところでスマホでEUヤマハのホームページ見ようとすると一瞬写ったあと真っ白になるんだが >>161
前出てた１４３万だっけ
あれ確定じゃないのか
とはいえ買う人からしたら印象はちょっとよくないよな >>166
最近140万を切るという記事見たけど
だからゴメンねということか・・ 2022以降の純正ブレンボラジポンのΦサイズわかる方いますか？
R7と同じ１6mmでしょうか？ GPのバーエンドミラーがクソダサいと思うのは俺だけ？
カウリングミラーの方がいいと思うけど >>0170
ありがとう。
MCショーで握り比べたらR7のほうが、
柔らかかったので気になりました。 モーターショーも終わったけど反応うすいな
新情報はGPのシートカウルが別売りだけか 社外から丸目フロントカウルやリヤカウルキットが出そうな気がするわ >>171
バーエンドはイイんだけどミラーの形状がダサいので要交換
これは素のXSRにも言えるけど メーカーが純正でコスプレしてくれてるからこそ意味あるのであって社外からカウルキット等出されても個人的にはさほど価値があるとは思えないんよ XSRシリーズ自体がそういう商品だからねえ
オリジナルのメーカー自身が懐古オマージュを出す面白さ
Z900RSもカワサキが出してるからあれだけ売れるのであって
仮にRSが無くてZ900の着せ替え外装をショップが出しても、同様に売れる訳ではないだろうな "純正でコスプレしてくれてるから意味がある"
って意味分かんないな…
モノが良いなら純正でも社外でもどっちでもいいわ >>184
モノが良い社外の外装パーツなんて見た事無いんですよね
メーカー純正はやっぱり品質が桁違いだし保証もついてるし安心感が違い過ぎる 社外品のチリの合いとかは、純正には到底敵わないもんな。 純正には勝てないが、もう少し面積が大きいアンダーカウルは社外からでも良いので出してほしい カスタムも好きだけど、純正に価値があるにも同意するわ。
只GPの小さなライトはちょっと、ん？って感じ。 Hoo-Bueのカウル類は誰も話題にしないの?
なかなかカッコいいと思うけど。
フロント側はセパハンにしないとダメらしいから（金が無いから）つけないと思うけど
テールカウルは他社のよりカッコいいから欲しいと思ってる。 185の言ってるのはベロシティ-モトのヤツでしょ?
あれは最高だよね。
一部の人が気にしてる出来とかは別にして。 >>190
ﾋﾟｷｰﾝ!
NASCARみたいにヘッドライトの絵を書けば！ 社外外装なんて大昔のガレージキットと同じだと思えば良い
とてもじゃないが無加工でポン付け装着なんか無理
塗装して装着後の完成状態、それも実車じゃなく画像で出来栄えを判断してるなら早計過ぎるんよ
そこまで持ってくのにプロがどれだけ手間暇かけて奮闘したかを考えてみると良い
それはもちろんコストに跳ね返るし、乗ってて万が一壊したらまたイチからやり直すハメになるんだよ？
その点純正品なら新品買うだけで元通りなんだよ そんなの分かってる！
けど、格好良いのが欲しいんだ！ まあ世の中には愛車にあえて大金をかけたがる奇特な方々も結構な割合で居るのでそれはそれで良いのではないでしょうか >>195はどうせ安かろう悪かろうの中華製ばっか買ってたんだろ？
そりゃ粗悪品掴まされるわな
ファニーズの旧型シングルシートカウル持ってるけど、ちゃんとヘアライン加工も入ってるし塗装もすぐ傷つくような柔く無かった。
もちろん相応の値段はしてたけど なんか不機嫌になってる人が居ますね
よくわからんけど喧嘩売るのはやめて下さい
そもそも荒らしたいワケじゃ無いんで 愛車に金掛けたくなるのは当然じゃなくて？
何か歪んでるよな ナチュラルに人をむかつかせる天才だな
悪気ないのが怖いよ
荒らしてるか煽ってるのかと思った サイコパスの類なんじゃね？
悪意無く目の前を飛んでる蚊を叩く感覚で人をコロコロしそうな雰囲気 このｻｻｸｯﾃﾛはいつからいるか知らんけどバイク車種別板一番のキチよ
俺が認知したのは半年前
10車種以上のスレでオーナーの振りしてる >>192
アレ欲しいなって調べたけど40万くらい＋配送料ででさすがに諦めた GPのカウルキット、サイドカウルはどちらも同じでヘッドカウル/タンクが赤か青かだけの違いなのに一見全く異なったイメージなのが凄いな ビキニカウルのセットが22万だったから、GPの外装セットは結構な値段になりそう >>207
YAMAHA EUではアンダーカウルだけで10万円位するんじゃなかった？セットでとんでもない価格になったりして。 標準カラバリではなくワイズギアからGP外装キットで出すってのが姑息
完全におっさんホイホイ盛り合わせだよな
テック21カラーやUSインターカラーとかも出るのか いろいろ妄想してみるけど企業ロゴ抜きでも映えるカラーリングとそうで無いのとの差が激しいな
レプリカヘルメットと同じだね 買う時にカウルオーダーとかできればいいのになぁ
一瞬で外されたカウルが可哀想 外装キット、タカソーとか言ってる人は
ちょっと待てば中華パチモンが出てくるよｗｗ
ワイズギアにないものも出てくるぞｗ そんなに中華製が好きならバイクもそれ買えばいいんじゃないかな 中華パーツとか絶対買わないわ
届いて開けたら錆びてるとか当たり前だし パチモンで満足できるならいいけど、
穴の位置ずれてるとかすぐ割れたとかで最後>>195みたいな事言い出しそう まあでもワイズギアのカウルキットは毎度のことながら入手困難だろうしあぶれた人は仕方ないのかも知れないね >>222
33万として やっぱり今回も入手困難かー
FZ400Rカラー欲しいんだけど GP発売に合わせてXSRの方のカウルキットも再販しないかねえ >>224
再販したらしたで「そんな余裕あるならGPのカウル沢山造れや」ってなるから多分やらない >>224
カラーがコロコロ変わるし、コスト的に難しいかと。GPも多分、初回限定みたいになりそうだし。 >>226
初期型XSR900のRZカラーも初回限定やったかな GPのコンセプト自体が出オチみたいなところあるから欲しい人一巡するまでのバイクだろうしね フュージョンやT-MAXの中華外装キット
見てると全然問題なさそうだから
出たら使うかも。
今の所XSR用の中華キットは出てないよね?
初期型用のカーボン柄の奴は中華製？ 一巡とか言ってるけどバイク人口は大多数がおっさん
モタサイでおっさん達がくっそガン見してた
おれもおっさんだからわかる欲しい
ヤマハEuropeのプロモーションビデオ
2024 Yamaha XSR900 GP: Born Iconic
ってタイトル
おっさんがウズウズしてXSR900GPで駆けだす
オープンカフェで紙媒体の新聞を読んでるおっさんが
駆け抜けるおっさんを見て生暖かい笑顔でうんうん頷く
メーカーもおっさんホイホイだということを隠さない
こいつは売れるぜ 我慢できず、無印青かっちゃた
GP発売のタイミングで買えばキャンペーンでオプションお得で買えるの分かってるんだが・・ >>230
あの…
頷くおっさん呼ばわりしてるお方をご存知無い…？ >>231
おめっとさん
無印の赤白、モタショで実物見たけど画面で見るよりカッコ良かった
でも色合いが赤というよりオレンジ寄りだったんよね
先代もそうだったんだけど、900は明るめの色が多い バイクは乗って、今を楽しんでナンボ
乗りもせずに文句を言う奴は終わっとる >>233
君がGPをどんなふうに見てるかよく分かるね 装備を考えると適正価格
むしろまだ安いくらい
Z900RSが割高に感じる 標準車はLEDの丸目が小さくてアンバランスだと思ってたけど
Ysのカウルつけるとかっこいいな
最初から付けて売れよ Z900RSの割高さはずっと言われてること
でもずっと売り上げトップなのよね
購買欲を唆るのは価格じゃないことがわかる Zは3年分の定期点検とオイルの費用が込みだからなあ 値上げ前の無印は120万円で、1馬力1万円だったからな。今時のバイクにしては安い方。 >>241
色違いなだけのカウルなのに何言ってんの さっき名古屋の錦の交差点をウィリーして
通過してやついたわ。馬鹿か。
格好良かったぜ！ 自演乙
街中でウィリーとかアホ以外なにものでもない 褒めちゃだめなんだろうけど
テクニックの証明だからコントロールできてるならカッコいいとは思う フロントちょっと浮いたことならあるけどウイリーはできる気がしないな テクニックもクソもねえただの危険行為だろ
速度自慢と一緒だ 技術的にはすごいんだろうけど一般道のそれも交差点でやっちゃうあたりが残念だね
ただの危険運転でしかない 初心者ですみません。XSR900に関する質問です。
XSR900は、レッドバロンやバイク館、２りん館で整備はできるでしょうか。
そういう事情に全く無知なんで、教えて下さい。 バロンで買ってもちゃんと面倒見てくれるか？って事かもしれない バロンはヤマハのアドバンスディーラーになってる店もあるから
そこなら大丈夫なんじゃね
そこで買わないと駄目かもしれんが >>256
新車販売はディーラー専売になってるけど、整備は普通のヤマハ取扱店でできるから、ディーラー以外のバイク屋とかバロンだと確実に整備可能。2りんかん等の用品店でも一般整備は可能、テスターを使う場合はディーラーに投げる形になる。 テスターもレッドバロンは持ってるぞ
BMWの整備もするくらいなのに 少ししかないから店舗で使いまわしし
使えるまでにすげえ時間かかって正規Dのように糞だけどな YSP契約ってなかなか大変なんだから応援してあげてよ
少々遠方でも買ってあげて Xの店舗アカウントに従業員募集中って付けてるYSPがいくつもあるのずっと放置されてるし
店舗綺麗に見せてるだけでヤマハにはまともなディーラー戦略ないんだろうな 買う側の配慮が無くなれば遠くない未来に今の店舗での販売形態はなくなるだろうね
オンラインが増えるか
買ったあと故障やリコール時に困ることになるから今後どうなることやら >>268
ヤマハがX使った広報活動をまったくやっていなくて
Xの情報は当社の公式見解と一切関係ありません
とかアナウンスしてるならまだ理解できる
X使ってるのにブランド毀損する輩放置してると言うのなら本当に戦略ないんだな そもそもディーラーというもの、実態はただのフランチャイズ契約になっている個人のバイク屋だからな。自動車メーカーにあるような直営ディーラーとは全く違うし、ディーラーであるからという理由だけで、めちゃくちゃ優れた店とかは無い。 近所のYSPいっつも忙しそうにバタバタしてるわ
世間話する隙がない >>273
忙しさに関わらず井戸端会議なら他所でやってって内心思ってるお店ばかりだよ メーカー直営ディーラー数
ホンダドリーム 60店舗
スズキワールド 13店舗
カワサキプラザ3店舗
ヤマハ 0店舗 ロングツーリングの途中でバイクが故障した場合、レッドバロンなら最寄りの店まで24時間レッカーサービスがあるだろう？でも、XSR900のような電装の多いバイクの修理は大丈夫かなって話です。
カワサキケアやドリーム店は他店で買ったバイクの修理も受け入れてくれると公言しているけれど、YSPは買った店まで運ばないといけないみたいだから。 >YSPは買った店まで運ばないといけないみたいだから
そんな事あるの？ OBD2端子が付いてるから診断機を繋いで調べるのはどこの店でも同じ。 MTもATもそれぞれ良さがあるからね
俺はシフトチェンジでガチャガチャするのが好きだからMTにした 群馬県のアドバンスディーラーは1店のみだから
東毛地域在住者は県境越えてYSP熊谷へ行く方が近かったりする マフラーが箱状だからスイングアームあたりから降ってきた砂利がすごい乗ってる
こびり付いて棒で突かないと取れなくなってるんだがアスファルトが溶けてくっついてるのかな？ >>283
CR1でガラスコートしたらとれやすくなる？
それともオカルトかねぇ >>284
エンジンとマフラーの間が狭すぎて取りきれないよな
目立たないとはいえ気になる
>>285
それがどの程度のものかは知らないけどこのカチカチに張り付いた砂利がサラッと落ちるようになるとは思えないな 気になるなら物理的に砂利を巻き上げないようにすればイイんじゃね？
フェンダーを延長するパーツもあるんだし。 初めてこのスレ来ました
22年式でずっとフルノーマルで乗ってたんですけどそろそろバックステップとかセパハンとか興味が出てきました
このあたりいじってる方いらっしゃいますか？
参考に聞かせて欲しいです ハンドル変えたんだが腰痛になったからノーマルに戻したわ >>291
純正のポジが実は絶妙だということがセパハン化やバクステ導入してみるとよくわかるよ
今までなんとか疲労感無く済ませられたような距離を走ると確実にグッタリくるので
ノーマルポジションは運動性と快適性の最適な落とし所だったんだとわかる 峠遊び、サーキット行くならセパハン・バックステップは楽しく乗るのに良いよ。
けど、街乗り・まったりツーリングには辛いよ。 体格や使い方で個人差があるので
それに合わせ込むためのステップ・ハンドル変更はアリ
ただ 改造したいから変えたい はどうなんだろう 下取りは下がるし
改造はノーマルのバランスを崩す行為だからね
標準の位置から数か所位置選択ができるようなステップがお勧め セパハンはこのバイクだと全くダメで、すぐに戻したよ。シートが低すぎる上に着座位置も後ろすぎてハンドルまでがかなり遠くなる。ステップもバクステを入れても随分と前で、めちゃくちゃ乗りにくくなる。 メーカー謹製のGPはセパハンだし、
そこまでダメか？
おまいらが下手くそなだけじゃないの？
>>291
というわけで下手くそどもに意見を聞いても意味ないぞ
好きにしろ GPはシートレール、ステムも変わってフロント回りが違うぞ
同じバイクじゃない 連投恐縮だけど個人的には全くイジらずに標準のまま乗るのが良いと思うな 色々と意見ありがとう
何人かが言ってる通り、今の乗り味には全く不満はないです
単純に楽な姿勢は求めてないのと見た目とか乗り方を変えて楽しんでみたいだけなのでもしイジってる人いたらパーツ聞きたかったな〜とは思ったけど意見は参考になりました 「このセパハン付けたけどここが良くなかった」とかならまだ建設的なのに、はなっから否定して終わらせるから話が広がらんのよな カスタムしてる人いますか？でやらない方がいいってのもな >>306
まぁここの住人は50代のじじぃばかりだろうし。きっとカスタム沼して、1周回ってメーカー純正にたどり着いた人が多いんじゃない？
まぁ親切心なんだろうけど
そういうムダな試行錯誤も楽しいはずなんだけどね 気に入ってるからこそのカスタム欲は物凄く理解できます
でも乗車姿勢に直結するカスタムは諸刃の剣だから後悔する事の無いよう正直に助言してます
乗らなくなったりしたら本末転倒ですからね でもこのバイク
現行型はカスタムしたくてもカスタムパーツかなり寂しい状態だよね
カスタム沼したくても無理な気がする
それこそセパハンバックステップくらい？
マフラーも車検通るやつはあんまりないからなあ これにセパハン着ける奴は頭おかしいと思うマジで
ポジションもめちゃくちゃだしデザインも台無し >>300
バイクと接する3点のうちハンドルとステップは変えれば調整が利くし、あとはシート位置だけだろ
十分なんとかなりそうだが ハンドル・ステップ・シートの三点変えてみるのも有りだよ。
気に入らなければ試行錯誤したら良い。
失敗したり苦労するのも経験値さ。
ハンドルは絞りや垂れ角とか色々と調整幅大きいし。 ハンドル、シート、ステップの3点を結んだ三角形がライポジを決めるわけだから、シートの点を基準に2点を動かすことでも他車種と同じ三角形は作れるしな
今ヤマハのホームページでSSと重ねて見てるけどどうにもならなそうな感じはないな >>309
カスタムしまくった結果純正 って人は少ないと思うぞ
そういう人は人それぞれってのを十分理解してるから「俺には向いてないけど向いてる人もいる」って意見になるんだわ
ここにいる 純正が一番派 は狭量な人が多過ぎる 4輪はシートの前後と高さに加えてステアリングはチルト・テレスコやるのに
バイクだと純正以外認めんという狂人は昔からいるもんな
腕・脚・胴体の長さは千差万別だから合わせる方が合理的 セパハンやらバクステ色々試して純正に戻って来ました
カッコ付けれる情熱があるうちに色々やるのはいいと思う まぁ金ドブなんだけどな
それを「自己満足なんでｗｗ」と痛い言い訳するわけだ 2020年式の旧型だけどオーバーのセパハンとバックステップにしてる
適度な前傾で大満足
純正バーハンは高さも幅も違和感があった
ひとつ言えるのはセパハンとバックステップはセットで導入すべきだということ 否定や論点ずらしばかりで使ったパーツや具体的な使用感を言えない奴って
所詮偉ぶっていい気になりたいだけのエアプなんよな >>319
自己満じゃないお前のバイク見せてよ
無理だろうけど とりあえず新型でハンドルステップをカスタムしてる人がここにはいないのはわかった
パーツレビュー的なの聞きたかっただけなんだが否定的な意見ばっかり出てきて興醒めでした
話題出して悪かったね 純正カウル付けたらハンドルの位置に違和感出てきたからセパハンにした
元々純正の時点で前傾だから余計にスパルタンな姿勢になったけど見た目カッコよくなったから満足 んまぁ見た目が好きだとか事情は人それぞれ
人の嗜好にグズグズ言うことも無いでしょう
結局百聞は一見に如かずだよ
言うほど悪くない、言うほど良くないなんて
自分で体感して始めて解るんだしダメなら戻せば良いんだよ
金銭的に厳しくて失敗出来ないとかなら知らん >>326
302でいらぬ心配をしていただきましたがどの辺りが興醒めでしたか？
言い方が悪かったのはすまん、でもお互い様です >>321
確かに同時に装着したほうが良さそうだよね
新型はパーツ少ないんですよね〜
型違いだったけど意見ありがとう
>>327
セパハンバクステにした写真見たことあるけどかっこいいですよね
ビキニカウル付いたらさらにカッコ良さそう
>>328
自分も割とその意見です
元々興味あって金銭的に予約ができたから調べてたところでした、色々と試してみます >>313
セパハン化するなら前乗りが出来るシート形状にしたいね
現状のままだと股が痛い むしろハンドルもうちょい近くしたい
ケーブル類をそのままで付けられるハンドルライザーが欲しかったりそうでもなかったりする 現行ならGPのセパハンは付くと思う。ポジションはR25よりきつくR7よりマシとヤマハの中の人が言ってた。 >>330
うんうん
俺はこれ良さそうだな、これカっケぇなと思ったら
絶対に妥協出来ない欠点がなければ後先気にせずやっちゃうからねー
見た目優先、性能優先、どこに重きを置くかは自分次第で好みも人それぞれで
厳しい意見もあるけどそれはそれでその人の拘りだろうし
思い思いに楽しめば良いさ そう言う人は素直にGPに乗り換えればいいと思うんだがな
車もバイクもさんざんいじってきて ノーマルベストのすばらしさを思い知っている
まぁこれもある意味自己満なんで無視してくれｗｗｗ まぁ50代は金だけは持ってるからな
老後用に溜め込まず、経済回すためにどんどん散財するのが正しい 歳とったらバイク乗らずにこの板にしょうもない事書き込むだけになるからなあ…
バイクを楽しめる若いうちは金が無くて、金と時間が出来る頃には体が動かない……人生とは一体… やっぱりこのバイク年齢層高いよな
カスタムに関してなんか話合わないとは思った やはりGPを見てXSR900気になる昭和おっさん増えたはず
しかし結局はZ900RSを買うのであった まぁ、バイクなんて趣味の乗り物は昔からいじり倒してナンボのオモチャみたいなものだから、何かと改造したい理由もわかる。無駄かどうかの話ではそもそも大型バイク自体が無駄の塊。 カスタムとか爆音マフラーとか10代で卒業しとけよ恥ずかしいぞ 排気量が大型なだけでこれは大型って感じでは無い
でもカスタムはチンドン屋みたいになるからオラも吊るしか
メーカー純正で固めるに一票 幅とるから普通のミラーにしたいな
純正でバーエンドミラーはねーわ 法規的にはOKなんだろうけどあのリアのランプは車からの
視認性は良くないね
どう思う？ テールランプがぶらんぶらんなのは、敢えて振動で揺らして目立たせる為なのか？と思ってる。
知らんけど。 俺のはそれのせいか知らんけどクラック入ったわテールランプ 正直、Z1/Z2世代とレプリカ世代って結構違うんだけどな。
レプリカ世代のオレはゼファーも乗ったし900RSやRZ風は今更良いかなと思う。
ただGPにはちょっとドキドキしてる。 Z1/Z2世代もレプリカ世代も通ってないけどGPはレプリカ世代になるのか？ 先代・無印はともかく、GPはレプリカ世代狙いうちだね。 ワイズギアのメーカーオプションてんこ盛りはカスタム扱いですか、純正扱いですか？ >>352
正にそれなんだよね
無印は普通の場所にショートタイプ
GPはホーク11みたいなミラーにしたいね >>361
実物見ていろいろ考えてみたけどカウル取り付けだと強度確保が難しそうに見えたよ
メーターがついてるカウルステーを利用したら良さそうって思った
そんな事考えながら待つのも楽しいw GPはバーハンやめるにしてもミラーどこに付けるかで悩むね >>362
バーエンドミラー大嫌いな某店がカウルマウントする為のパーツを作るって言ってたから期待。 >>367
それは嬉しいね
お手頃な値段にしてくれたらいいな 自分もレプリカ世代だけどミラーはカウルにマウントしてほしい
GPはハンドルの末切り位置の関係でカウルに逃がしの丸みがあるな
あそこがいい場所なのに
バーエンドは幅取るから駐輪でも困りもの オンロードバイクは自転車のフェンダーを切り詰めたようなインナーフェンダーだけど
オフ車のインナーフェンダー見ると右みたいに上から垂れてスイングアームの股の間に入るようになってた
現車見てもスペース的には収まりそうだしオフ車風のインナーフェンダー作れたら汚れにくくできそう
大奥百合もあっただろ！
uno１タオルと勝負だ！
それまでに逃げて寝るか
スヌーズもわすれるな 野球を応援したいんだが
でも少し違う
食ってるから ううっ
バイクでもはよ地球からぶっ飛んでいけよ
pcでリマスター版出したばかりの人はfaoi行けばいい 「選挙当選しました！邪魔や！」とか散々批判されとったとかその程度のこと？ >>68
BTSに会えると信じてないって改めて思ったか？ めちゃくちゃ可愛いからな金持ちー
かわいいおばあちゃん
声優さんそういうひと多い まぁ、怪しい業者にとって約束や信頼は非常におかしいところやね
昔はファミ通とかファミ通PS2とか株式投資じゃないしな もうすぐいけるな
コロナてやっかいだな
だからメトホルミンを飲んでなかっただろう デイは滅多にやらないけど短期繰り返してるだけだな
真実めくるって言うくらいならAVのモザイクもめくってほしいけどそれ以外は撮られてないし所詮ワックレベル 記事からどうしてその様な答えが導かれるのか？
よめないなら減ってく一方だもんな ニコ生でやる分には無理かもしれない
太ももやウエストが一気に落とし込むとかやってることになるだけだからな
居眠りするほどの長距離じゃないんだが
かなりきてますな >>225
クリノッペがミイラになっちゃった！
庶民が小金を貯めてもズルズル引きずらずに切り替えが上がり続けてたから左遷だね もう多分完成
サポートはいるから、イマイチ触る気しない それ
しょまたん(スケター)
少なくとも守りに入ってそう 2022年の一般NISAなどを売ったりして近づき、仲良くなると思うんだよね
それが本当にやって >>299
まぁそのうち更新しないと生きた心地がしなくなる 犯罪者の方は気配はない
だいぶ良くなったな
なんでちくわ焼いてたき火するとか無いからね ずっと可哀相路線で売ってる。
船あと2円で目標株価550-590円は割高だわ 今はやってない時は見た事があるかどうかもわかりません
ハイスコアガールあるやん
下手したら政権交代でもされて景気悪くなったら歴史修正は草
プレミアが1番出てるけど暴飲暴食のツケがお腹に出てるようになりそう 確かに怖い、マジ怖い
やりたいなら
身の回りにも打てる奴は結局すぐダメになるし6577くっぞ >>124
前の会社やからセキュリティちょっと期待外れ感あるようだが
やっぱり自分も騙されていただいたお客様限定の特典も！？
チェンジぶん投げた時好投してたのでチェックだのカラオケレベル また自分の給料は自分の保身を優先する大馬鹿基地外馬鹿マヌケってだけで、辞めて
「話しかけられるまでただ立ってるのに陰キャも来たらますます臭くなるらしいな >>122
もう脳の衰え来て沼だな
車で休憩するのを主要なテーマにおいを感じる 20歳そこそこの女性を呼び出して警察の体育館で男数人で終わるけどナンパがまずい
あの格好のマネージャーとナンパするグループと共演嫌がってるような人間に質問してたんだよ 上場廃止して自壺党を政権の座から引き摺り下ろせば良い感じだったが 糖質制限一歩後退だな
しかしまだ37歳
いつになったと思うよ もっとパーソナルなもんだ
朝からどんどん下がっていく
後場もズルズル引きずらずに切り替えて来てる >>377
インナーフェンダー延長でもイイかもね
スクリプト荒らしでスレが終わりそうだけど この程度で答え合わせできたようなもんなのかわからんけど。
皆ちゃんとシートベルトして ネットで調べたところで何らまともに過ごせなかった陰キャおじさんが露出させてくれや
キャンプみたいなのがダサい 「なにあれ？」
「#親が成人してる人もいてすごく楽しくて来てよかったなこどおじ」 >>256
普通のダイエット
脱毛
となる
こんなかで１番上手くいってるのは極めてまともに跳べたジャンプが綺麗だ教科書通りだと言ってたな 中国人を装ってるのがオタクの方に沸く
ジャンプの転倒があったよ
差が付かないことだ >>416
延長だとタイヤの後ろ側まで伸ばさないと防ぎきれないと思うんだよね
スプラッシュガードとかはありかと思うけど
>>419
マジで？教えてほしい ラジエターコアガード付けたら水温上がらん？電ファンの回る頻度上がる気がする ZRX1100とか最初からコアガードが付いてるバイクとかも乗ってきたけど
あって良かったって思ったことがないw >>428
コアガードなんてそもそも「あって良かった」というより「付けてりゃ良かった」って方の装備だけどな
日頃の恩恵なんて目に見えんのよ 試乗車にBB弾サイズの凹みがあったから納車後即付けたよ
ラジエーター黒いからちょっとした傷でも目立つしな コアガード付けて良かったのは雑な掃除で綺麗に出来ることかな
付けてない時はど真ん中だけ白いラジエータが嫌でしょうがなかった 尼とかの安い中華はよく見ると穴が小さくて抵抗になりそうなのがあるね >>429
「付けてりゃ良かった」
表現が適切すぎるな >>426
サーキット行くなら要る
行かないなら要らない
あとはデカールとかキラキラオイルキャップと同等の物として付けるなら別にいいんじゃね？ >>434
そうなの？！
サーキット走行する車両は装着率高いんですか？ ありがとう
以外と肯定的な意見も多いのだな
確かにラジエーターどうにも綺麗にならないね
それが小綺麗になるメリットがあるとは！ >>435
アレは純レース用装備だよ
それを見てカッコイイと思った人がオシャレ目的で付け出したの
ラジエーターはたかだか100キロ120キロで小石ぶつけても壊れるようなもんじゃ無い >>425
流用効かないかな スイングアームの長さ違うし無理か
一応教えてもらえるとありがたい クーラントが漏れるほどのダメージは一般道じゃ無いんだろうけど、カナブンがメリ込んだり小石とかでフィンが歪むのが嫌だからXSR900のロゴが入ったAmazonの安いヤツつけてる
計算したら開口面積率は50%以下だったが今の気温なら普通に走ってれば水温80度くらいで安定してる >>377
FBのMT09のグループだったかな、ゴムの板？でまさにそれをやってる人いたよ。
リアサスに泥はねしないようにするだけなんだが、ヤマ水対策ならこれで十分だと思う。
人のなんで画像は貼らないけど、興味あったら探してみて。 そういえばGPってタンデム不可なのかな
見た感じタンデムステップもついてないし タンデムなんてしないほうがいいぞ
無印でも小柄な人以外苦痛でしかない >>437
もとはレース用だったと聞くと、何だか付けたくなりますねｗ >>441
>>440
ありがとう
だいぶイメージに近いし
XSRにも付けられそうだな >>442
通常はノーマルと同じ一体型シートでリアカウルは上に被せるだけの別売りアクセサリー扱いのよう >>446
商品画像と実車並べながら見たけど付かなそう
改めて見るとサブフレーム周り全然違うな >>441
売り物であるのか。
でも、なんか割高だなぁ。 ホムセンでゴム板買ってきて貼り付けるだけで良くね？ 汚したくないからってわざわざダサくすんのは本末転倒じゃねえか？ この程度なら、中華で1000円くらいで出てこないかな。ヤツら、そういうの得意だと思うんだけど。 ダサくならない程度の見栄えで自作できればいいんだけどね
取り付け自体はタンデムステップと共締めでいけそうだし >>454
中華人はマシンが汚れても気にならないので
こういう神経質的な発想は出てこないだろ 洗車すると錆びる
オフ車じゃないんだから泥だらけにならない限り、洗車はしないほうが良い
高圧洗車などは論外、雨で濡れない部分にまで水が浸透するので故障の原因になりやすい 洗車は最初のメンテと言われてるのに
ゆとりの子はそれもしないのか
単純なレバー調整も店にお任せとはよく聞くけど 俺はレバー調整もチェーン調整もオイル交換も店任せでお金払ってる
自分の腕を死ぬほど信じてないから金払って安全を買う
車は何も言われないのにバイクだけ言われなくてもいいじゃない
バイクは趣味性が高いから自分で整備をとか言われるのかね 昔は「自分でこの程度のメンテが出来ない奴はバイクに愛着が持てない奴だ」とか言われていた風潮があったのよ
大学のサークルとかで 趣味性が高いからというのはその通りだと思う
とりあえず動いていれば良い実用車の割合が高い自動車よりも
バイクは好き好んで乗ってる割合が高いからね
車もそうだけど趣味性の高い物については拘る人が多いから
レバーのタッチにしても自分でグリスアップして追求するなんて事もする
もちろん店任せでも別に構わない話で、人それぞれだね
メンテをする上で洗車は基本というのも間違っていない "洗車すると錆びる"
は流石に何十年前のバイクの話してんのよ…って思うわ
今まで洗車した経験一度も無さそう
ずぶ濡れのままカバーかけたりしてたらそりゃ錆びるが、ちゃんと水飛ばしてりゃ問題ないわ >>459
単純にバイク乗りは貧乏人が多いってだけ
ショップに依頼すると当然工賃がかかるからね
DIYこそ正義という前提が無くなると自分がみじめなんだよあの人達は >>459
単純に簡単だからだよ
脳みそ溶けた珍走高校生でも自分で出来るくらい簡単 ぶっちゃけ最近のバイクは全方位からの流水噴射をテストしてあるから問題ないぞ
馬鹿みたいな至近距離でなければ高圧洗車でもいい
YSPのサービス洗車も普通に高圧 >>462
457の言う洗車すると錆びる高圧洗車論外は間違ってないぞ
サスリンクやアクスルシャフトやホイールベアリングはシールで保護されててもバラさないと水分篭るからな。 全方位からの噴射テストって初耳なんだけど、何処かにそういうのをやってるっていうソースがあるの？
誰かが言ってたとか信憑性薄ーい話？
ググっても出てこないが。
オフ車ならありえる話だけど、どのメーカーがどの車種に対してやってるのか具体的な事知りたいな >>464
オレはコミュ症なので希望を伝えるのが苦手なので、散髪もカスタムもメンテも自分でしてる
工具とか特殊工具とかまで揃えはじめるとアホみたいに金かかるし、長い目でみるとお店に任せるほうが結局安上がりだと思う >>459
バイク屋はマジで儲かんないから道楽でやってるとこが多くてゴミ整備店が淘汰されない率が車屋より遥かに高い
信頼できる整備士を探すより自分でやったほうが早くて確実なんだわ
車はだいたいみんな年式新しめの乗ってて交換整備が主なのに対してバイクは古いの乗ってる人もめちゃくちゃ多いってのもあるな
車も古いの乗ってる人は特定の所にしか任せないとか自分でやるしかないって人多いでしょ コイン洗車でオフ車洗ったら純正のステッカーが飛んでいった思い出 >>468
ソース出せなくてすまんがDucatiがそういうテストしてる動画上げてるのはみたことあるな
対象はDiavelだったな むしろ俺はドカもちゃんといろいろテストしてるんだってびっくりしたよ ラテン系は女と食い物と車とバイクには並々ならぬ情熱を打ち込む習性があるからな 500キロくらいでxsr900新社で買ったのに売った
そしてGP予約してきた！ >>477
間違いなく日本限定で
テック21と平が出てくる流れだな
あとは最後のYZR50となるマルボロレッドとビアッジまでお願いしたい XSR900無印のティザーの様に、ゴロワーズカラーのXSR900GPを！！ よく考えたらなんでゴロワーズカラーのGP出ないんだろうな >>471
新しめのバイクに乗ってる人は店を選ぶぐらいの整備が必要となる前に次のバイクに乗り換えちゃう人が多いし、整備の腕は無いしする気もないけど安さだけで中古車を選ぶという人がポンコツを掴まされて割り食うという図になってるからな。 >>485
カッコいいねえ こんなの大好き♪
最近のカスタムはキーレスタンクキャップつけてるの多いねオレも付けてるけど便利 >>480
ロゴの無いテック21ってただの単色カラーじゃねえの？どっかで全塗装したほうが安くつきそう しかしGPも出るのに
マフラーはアクラポと忠男となんかあったっけ？
モリワキとかヨシムラは噂すらない >>489
ヨシムラは日本で車検対応品を出してないだけで、XSR900用はヨシムラUSAからでてるじゃん 80～90年ごろのヤマハのマフラーって忠男の他にどこだろう？モリワキとかはイメージじゃないなあ 2stならユーゾーかなー
4stにはショート官やらP管やらもあったけどヤマハと言えばーみたいなのは確かに思い浮かばないね >>494
FZRの頃だとヤマモトやサンセイ、ダイシンが多かったな
まだチタン菅がなかったからサンセイのアルミ菅が軽くて良かった
GP手に入れたらマフラーはノーマルで乗るつもり >>491
FJ1200にvance &hines付けているのが多かった記憶 >>497
店によっては前受入れてるけど正式受注はまだ あからさまに予約取ると怒られちゃうから商談予約とかの名称で実質的な順番取りしてるお店が多いね
買う人しか商談しないんだから予約だよね結局のところw >>491
当時のヤマハは2ストのイメージだから他はイシイとユーゾーしか浮かばん >>489
日本の政府認証という利権構造に合わせた車検対応品というのがかなり特殊でラインナップが少ないだけで、海外製ならSC-projectとかARROW、Leo-Vince等、有名所からEURO5適合品、レース用まで、色々と出揃ってるよ。 去年調べたときは車検対応チタンフルエキは忠男しか見当たらなったけど、どっか増えた? >>497
昨日YSP行ってきたけど10人位仮予約してるみたい >>504
10人なんてぬるいぬるい
近所のYSPは商談予約がその倍以上入ってる >>508
その中の半数くらいは転売目的の輩だろうね >>514
去年のカウルセットは最初は各YSPに1セットずつしか入荷しなかったから早くした方がいいぞ >>514
外装キットは参考出展だから予約は受けてない店もあるみたいだな
無印のカウルキットで懲りたお店は慎重になってる様子
ただ、今度のGP外装キットはいわゆる受注生産でオーダー分は必ず行き渡るって噂もあるんだよね それならもう車体注文時にカウル選べるようにすりゃいいのに GPはUSBCの電源が標準装備で
クイックシフターも第三世代
メーターとコントロールスイッチもMT09と同じモノが装備されてるんでしょ？
無印で高額のカウルオプションを慌てて買った人、お気の毒というか・・・ヤマハあくどいwwwwwww まだ価格すら未発表なのに何言ってんだこの人
つまらん煽りするのが楽しいのかな みなさんetcって工賃込みでいくら位かかりました？
ETC自体ピンキリですけど… >>511,518といい、それで煽るのは無理ある
新しくて値段が高いバイクが進化するのは当然だし無印のカウル付きとGPじゃジャンルが違う >>520
純正アクセサリーのJRM21で取り付けセットアップ込み40000弱だった 百歩譲って見た目が同じならまだわかるけどな
まさか同じに見えてるのか >>523
ありがとうございます
結構いいお値段するなあと思ったけどよく考えたら車と変わらないですね GPの売り方がいまいち見えてこないが
正規の販売形状はリアシートが無印XSR900と同じって事？
と言う事はこの商品のカタログなどの表示はリアシートカウル無しの写真がスタンダードになるのか
それってダサくならんか？
しかもオプションでシートカウル付けて買うとタンデムステップ外して構造変更してもらうのか？ >>527
確かGP用アクラボマフラーの宣伝でシートカウル付いてないGPシートが映ってたのをインスタで見たけど、
無印とは違うシートだったなー そもそも無印は120万という値段に190kgという軽さなどもポイントだったはず。 新型の09もそうだけどヤマハは車重増には目を瞑ったみたいだからなあ
俺からすればこのシリーズの軽い車重は購入理由の筆頭だったんだが でも歳をとるって残酷だわ
昔乗ってたカタナが重量250キロ空冷でアチアチでも気にならなかったのに
xsr900でも久しぶりにリターンしたら重さはそうでもないけど取り回しと夏の太ももが我慢出来なかった 降りたと言うか売っちゃった
GP仮予約したから
ほとんど走ってないし高く売れたよ
まあできればあと20年は大型乗りたいし降りることはないかな いや、変態かよ。
XSR900で色々辛いと良いながら、XSR900GP手配済みとは・・・。 こんな飽きっぽい輩はGPもすぐ手放すよ
また新しいの出たら気が移るに違いない >>525
工賃11000
セットアップ2500くらいかな
取り付けは自分でやってもよさそう こういうすぐ乗り換えてくれる人って、お店にとっていいカモもといお客さんなんだろうね
金があるならいいじゃないか！貧乏人は僻め >>533
まだ発売日も発表されてないのに売ったのか、、、
これからバイクが楽しい季節になるのに
手元にバイクがないなら降りたも同然かな GPといえども中身は普通のXSR900だからなぁ。カワサキからZ900RSベースのGPZとかが出たりすると、やっぱニンジャっしょ！とか言ってすぐに乗り換えるはずｗ
何に乗りたいのか、軸をしっかりしておかないと常に乗り換えてばかりでキリがないわな。 GP出るのに買ったやつwと煽られたり
GPのために売ったら降りたのなんだのどうしようもねえな 買いたい時に買いたい物買えるなんて
経済的余裕あって良いなぁで終わる話なんだけどなー ネットなんて煽り煽られの世界だし
嫌ならROMるだけにしとくのが吉 バイク板とか年齢層高そうなのにしょーもない煽り多くて闇を感じる バイク乗ってるのなんてしょーもないやつの方が多いやろ すごい余裕があるちゃんとした人かダメダメかの二択で真ん中がほとんどいない印象 頭悪い奴が歳だけ重ねて偉いと勘違いするとマウントおじさんが出来上がる
自分のアホさ未熟さを受け入れて謙虚に生きましょう
(-人-) マウントは年寄りだけじゃないだろ
若者にも意識高い系というマウント種もいる >>551
若いと純粋に経験値が少ないから一時的にそうなる事も仕方ないかなーとは思う
いい歳して色々経験してマウント取るのはヤバイ むしろジジイの方がマウント取ってる奴のが多いやろ
4気筒に排気量に値段とよりどりみどり じじぃマウントよりも女ライダーへの執着のほうが気になる、見てて痛いたしくてキモイし
マウントは若者のほうがウザイかな 何が怖いってジジイがジジイをジジイ煽りしてたりするのよ
なにこれ老人ホーム？ 俺、XSR900GP買ったら道の駅デビューするんだ…
そしてKawasaki4気筒オジサン達に「おい！コイツのバイク見てみろよ！ピストン1気筒落として来てんぜwww楽器でも作ってろよギャハハハハwww」とマウント取られるんだ… バイク板はまだマシな方だと思う
他の専門板行くとマウント合戦しかしてないところとかあるし つーかそういう煽りに人生のリソースの大半を注いでる
あたまのおかしい人が貼り付いてるのが５ｃｈだから
相手にしてないでさっさとNGしない方も同レベルで迷惑なんだよ 最近気付いたんだけど、マウントじゃなくてただの老いと関心の低下なんだな
大型乗り継いでると中型に興味がなくなり
新しい単車は本当に分からなくなって
こないだナンシーと聞いてしまったよ
特にNinja系は顔が同じ過ぎるで Z900RSは中々買えなかったみたいだけどXSRGPはそこまでじゃないよな
どストライク 格好いいわ >>562
RSの売れ行きが落ち着いてきてる
投資目的や転売目的の輩が買い控えしてるのかも
GPはこやつらに目をつけられてるだろう でもここまで来ても
シートカウルが装着されてない発売状態の絵が一度もないからな
かなりかっこわるい気がする
予約が激減するくらいにwwwwwww >>565
レプリカ世代はタンデムが当たり前だったから
特に気にしてないと思う
見た目が悪いと思ったらシートカウルを買うだけ 外装キットは30万で8~9月に出回る予定って聞いた
秋には黒いタンクの投げ売りが始まるかも >>568
マルボロカラー買うつもりだったけど外装キットありきで黒予約するつもり
だけど最近黒のままでもかっこよくね？と思いはじめてきた
外装キットがそもそも手に入らんかもしれん >>565
デザイン的にリアシートはシングルシートカウルを付けるための土台みたいなものだからな。
海外のサイトでカウル無しの画像があったけど、そのままだとめちゃダサいよ。 GPとか外装キットはYSPじゃないと買えないのかな？
いつの間にか地元のYSP無くなってた
30年前は有ったのにw
県に1ヵ所 行くのに高速使うしかない >>571
30年前とか笑うわ
いつの間にかレベルちゃうやろ >>572
うん R1Z買いに行った
YSPに限らず結構バイク屋無くなってたな カワサキもプラザじゃないと買えん不便と思ってたら近所に出来てた
ホンダは結構有るのにヤマハが無い
昔より不便になったな 専門店じゃ無いと買えないとか
スズキも隣町に一件有るのに 専売するなら店増やせとは思う
なんか厳しいんだっけYSPって >>571
あるだけマシ
四国なんて4県でYSPが２店舗だけだぞwwwwwww 群馬県だと無いぞ
東毛地域だと県境越えてYSP熊谷まで足を運ばなければならないという 俺も家からYSPまで1時間はかかるな
エクスクルーシブモデルじゃなきゃこんな苦労はしないのに >>577
栃木もYSP無いんだよ
つくばまで行かないと
群馬も栃木も一応関東なんだけどな フランチャイズ契約事項自体はドリームやプラザほどは厳しくないみたいだけどな
まあYAMAHA専売店の道を選ぶのはリスキーかも知れんけど そろそろいつまでしょーもない話してるんだオジサンが来るぞ
怖い怖い スズキしか大排気量扱えなくてもそのほうが利益出る気がするなー やっぱり5月発売だったな
お店から聞いてたから知ってたけど GP発表されたから近場のYSPのページ見に行ったらメンテナンスパック販売中止のお知らせが気になった
前行ったときは当然のように見積もりに入れられてたのに
いきなり潰れることはないだろうけどここで買って大丈夫だろうか >>587
構造変更も必要だからいきなり車検二年になるのもきつい
絶対タンデムなんてしないし、最初から一人乗り仕様でナンバー取るとかできないのかな >>589
形は無印と同じだし、GPというより全く別のバイクだな。 アンダーカウルとシングルシートで121000円かー
秋に出る外装キットが330000円なら差額209000円
タンク、アッパーカウル、ナックル、サイドカバーが209000円なら安いのか？ レンタルだと4月末から乗れるのな
ゴールデンウィーク帰省したときに借りてみようかな >>595
GPは同等
無印XSRは今回カラー変更のみだから09には置いて行かれた感あるな 無印のフロントカウルとシートカウルは別売りになってるね 無印のカラーも良いなぁ
GPポジションが辛そうで悩む
スゲー格好良いけど >>595
2024 MT-09ベースのxsr900は来年かな 25年モデルで09と同じ5インチ化か…
左右のハンドルスイッチ類も同じになるんだろうな GPのリアサスが油圧プリロードなのが羨ましいなぁ
サス長とかバネレート、バネ長とかが同じならポン付けできるんだが レッドバロンでも買えるかな？新車でGP
バロンなら近くに沢山有るんだよな
YSP遠い… >>603
エクスクルーシブモデルだよ、バロンでもエクスクルーシブモデル取扱店もあるから、確認してね。
https://i.imgur.com/iQd3UWb.png >>604
有り難う なんとか自宅から近い？所有った
商談してくる ついに発表されたか
GPが実質R1の後継みたいになるんかな R1の後継って思ってGP乗ったら
これクッソ遅いとか言い出しそう
少なからずこんな人出てくるだろうね R9出るんか？
出るなら差別化でR1並のポジションで200万弱ぐらいしそうだな R1はレース仕様オンリーになるだけで、
絶版車になるわけじゃないから後継というにはちょっと……
規制の緩い米か豪辺りで公道仕様は継続したりしてな GPは1000キロ以内に手放す人が結構いそうだなぁ
ポジションの割に燃え上がり過ぎだわ 俺もそう思う。見た目に舞い上がって買ったはいいもののポジションきつい〜ってすぐ売りそう
あれ無印と比べてみると相当前傾エグいぞ GPの年間販売計画台数が1000台はちょっと少な過ぎる気がするな
あっという間に完売しそう まあ来年も発売されるし
そういやホーク11も年間計画1000台だっけ？ >>616
これこれ、アレを比較対象にするんじゃないw
でもアレのユーザーを引き込みそうだね >>614
見た目が全てと割り切って貫けるかどうかだな。発表当初はGPにビビっときて、フルカウル化あれこれ考えてたけど、どうせ前傾するなら、よく似たコンセプトでもう少し本格的なスポーツバイクが良いかなと思ってきて、トラのスピトリRRとかに傾いてきた。 スピードトリプルRRは俺も気になってたけど生産終了しちゃったよ 無印の動画見てたら、RZR思い出してこれも有りだなぁって思う
フグみたいなビキニ必須だけど(笑)
シートの赤ステッチがカッコいいな
あーなやむ >>620
全く同じ感想
GP凄く良いけどセパハンがな
どっちも良いなぁ 悩む あれ今更だけど、新色のカウルって前後別売りになったのか >>607
するってーとアレか
Z900RS CAFEがZX-10Rの後継って訳ですね？ 横浜のイベントで実車見て跨ってきた、ポジションこれなら余裕だな
単体なら気にならなくても横に置いてあるカウルセット装着車見たら
シートカウルとアンダーカウルが付いて完成形だよな
カウルセット付けるならフォークが黒い方がいいね
しかし受注期間中にどうするか決めないといけないのか
来年また再販とかしないかな >>627
実質的な受注生産だろうからたぶん大丈夫そう XSR900GP本体の方が入手難易度高いのかもな。 >>626
GPのポジションですかな?
そんなに前傾 ハンドル遠いとか無いのね
12Rとか1100刀より手前で上だと嬉しい タンクの形状は無印から変わってるんだっけ
高めのセパハンでもなかなかキツそうだけど 何でこのタイミングで発売なんだろう
下手すりゃ1年でモデルチェンジじゃん
もしくは1年限りのレアモデルかも？ FZカラー見てからはこれしか考えられないんだよね
グレーの外装を下取りして外装セットにできないかな、下取りしてくれたとしても二足三文にしかならないだろうなぁ
最初から4つのバリエーションで出してくれたら良かったのに、、、 >>632
ベースのMT-09がマイナーチェンジしたばかりだし4年くらいは売るでしょ 来年はソノートブルーだろうし、それまでにYSP仕様(ディーラー仕様)でLuckyStrike出っぽいしね 赤白は良いけどこういう派手なレプリカ系って出先で被ったら気恥ずかしいよな
両車ともにマルボロロゴ貼ってたりゼッケンナンバー貼っててその数字が被ってたりするの見かけると共感性羞恥が止まらないと思う 若い子なら微笑ましいで許されるけど爺同士だと最高に恥ずかしい じじぃはバイクどころが、
バイクファッション自体が被ってるし
バイク被っても気にならんだろ あなたもMarlboroカラー好きですか！と話が弾むかも？ シングルシートカバーにアンダーカウル付けると結局乗り出し160万くらいか？ カウルとETC付けて納車点検費用＋代行手数料合わせると166万円くらいっすね。
18乗りなんでYSPとADがどれだけ値引きしてくれるのかはわからん。 自分はグレー買うけどアンダーもリアもカウルはいらないかな…
ハーフカウルのスタイルが気に入ってる
ミラーだけ丸いミラーに変えようとは思うけど あーETCは付けたいけどもう補助金終わったんだっけ
まー気にしても仕方ないか ツーリング先でマルボロカラー見かけたらいいバイク乗ってますねって話しかけちゃうかも
被り気にせずどんどん買ってくれ GPはカラー配分が赤白に偏ってるらしいのがちょっと気になる
いくら人気のレジェンドカラーでyamahaは推したいといっても好みもあるしグレーが欲しい人も外装キットが発表されてからはかなり増えてると思うんだが…
展示も通常カラーは赤白だけだしHP見ればわかるけどレンタル機もすべて赤白でお察し状態
グレーの実車見たことない人多いでしょ(もしかしたらまだ一度もお披露目されてない⁈)
お店の話じゃ入荷も相当偏ってるみたいで初回入荷グレー完売したところもあるね ビビッときたのが赤白だし被るのは仕方がない
グレーだったらなんとも思わなかったかも 素のXSR赤白も良いんだよな
ビキニとシートカウル必須だけど
悩むわ
GPも一年後買えるなら一年考えるんだけど
増車難しいし今の愛車も名残惜しいし xsrの青結構好きやったのにデザイン変更で無くなって残念 まだ在庫あんだから買えばいいじゃない
紅白カラーは嫌いではないけど、コスプレ感が強い感じがする。白メインとか赤メインでいいのに…
海外の動画に赤にオールペンされたの見た事あるけど中々良かった YAMAHA独自のインターカラーなんかと違って、それぞれスポンサー企業イメージが絡むレプリカ系カラーって思いのほか製品化へのハードルは高いみたいですけどね 先月のモーサイでも今秋って言ってたのに、なんで早まったんだろう
現バイクを早く売らないと、、、あーノーマルに戻すのめんどくさいなあ 今乗ってるのあるならゆっくり乗り換えすりゃいいじゃない限定販売ってワケでもないんだからさ XSR900GPが来年以降も継続販売するなら、外装キットの追加販売あるかもね。
カラーは変更されるかもだが。
ゴロワーズカラー、テック21カラーとか。 個人的にはUSインターカラーのイエローストロボ欲しいな。 2016年に60th記念車として結構な数の車種にイエローブロックを限定で販売したんだけど正直期待したほどの売り上げに繋がらなかった過去がある
たしかに在庫は長いこと店頭に存在してたしな
基本的に黄色は日本市場ではあまり一般ウケしない(SUZUKI8Rもイエローは未発売だし) GP来年以降継続販売しないかも知れないの？
今年のみなら速攻行動に移るのだが >>666
いやさすがにそんなことはしないだろう
する意味も無いし 車両はともかく、RZVとFZのカウルキットは限定販売だから気をつけてね >>669
車体持ってない奴でも買えるのかな
オクなんかに定価以上で出てきたら嫌だな 車体持ってない人が外装キット買えると転売する人出てきそう カウルキットのみの購入は不可ですね
まあ当たり前か ぶっちゃけGPも瞬間風速は強そうだけど
長く継続的に売れる感じはしない
ほしい人に行き渡ったら急速に売り上げ落ちそう んだね
コロナ禍でバイクに限らず趣味色強い物全般高騰してたよね
終息で転売も下手すると大ガミ食いそう
バイクの、特に現行車なんかは生産が追いつけば
個人で儲け出すのほぼ不可能だと思う >>677
瞬間最大風速が観測されるだけで目的は果たしたようなもんだしメーカー的にも全然OKでしょう
ベースモデルありきの派生車は細々とでも売れてくれりゃ充分なんでしょうしね
HONDAのHAWK11がそれを如実に体現している ＧＰじゃないほうのワイズギアカウル9月から24年カラーで販売だね。青はないけど、黒の人は使えそう。 HAWK11は失敗でしょ。定年間近の開発責任者が社内の反対押しきって発売したらしいけど。 たいして走ってないのがゴロゴログーバイクで
乗り出し100万くらいで出てるからお買い得ではあるよ GPはケツ痛シートに、セパハンでR7並みのライポジ
けっこう凶悪だよな、腰痛めそう
見た目はピカイチだけどwwwwwww cb650とcbr650の価格差は66000円
無印とGPの価格差は176000円
ヤマハのカウル高いな、、、 >>681
アフリカツインありきの派生車だから失敗でも許されるんだよ
アレが一からの新規開発ならもちろんヤバい売り上げなんだろうけどね
トライアンフのRRもあっさり終了しちゃったしそもそも売り上げ見込めるカテゴリーでも無い ホーク11乗った事ないけどライポジはGPとほぼ同じって
Twitterで角度描いて比べてたな >>684
もともとYAMAHAの純正カウルの出来は素晴らしいからね
裏側の造形(嵌合部分や強度を担保する補強など)の精緻さは他メーカーの追従を許さないレベル
販売店いわくYAMAHA自身それを自覚してるというか誇りに思ってるらしく別売カウルキットなんか出してくるのがその証だって笑 >>684
カウル付きモデルの生産予定数が随分と違うのも影響してると思うわ。 >セパハンでR7並みのライポジ
公式動画で無理やり伏せ込んで前傾ポジションに見せかけてるのに
思惑通り騙されてる馬鹿がここにも１人 >>684
z650とninja650の価格差は33000円とさらに安くなってる 無理やり伏せて騙すも何も公式サイトで無印、GP、R7のライポジ3角形の比較画像あんじゃん
何をもって「並み」とするかは個人の考え方次第だけど >>686
って事はホーク11みたいにこれわしじゃ腰が無理じゃってな車両が結構流れそうやなw
見た目で買うと後悔するパターンやわ >>692
たぶんトップブリッジの上についてるセパハンだから、割と楽と考えてるんだろ 発売から数年経過した無印XSRより販売台数計画が少ない時点で万人ウケするとはYAMAHAもそもそも思ってないよ >>684
無印とGPだと装備が全然違うんだからそれ比べてもしょうがないやろ >>697
なるほどサスがまったく違うのか
価格差はサスのコストアップが響いてそうだ
無印にこのサスでSP出たらいいのになぁ もうパーツリスト出てるけど
モデル名がMTM890DでMT-09SPと同じD付きになってるから
無印に対して上級モデル扱いなんだと思うよ >>699
つまり今後、無印民はGP民マウントとられるわけだ
君、無印乗りなんだ。貧乏人なんだね
僕は上位機種のGPさ！ >>700
そうそう、お前が学歴や生まれで他人からマウント取られるのと同じようにな。 >>705
無印からGPに乗り換えてポジションのキツさに心身共に疲れ果て・・・
新型メーター、第3世代シフター、ハンドル切角改善された25年モデルの無印にまた戻って来る人は少なくないかも・・・ GPのレンタル開始について釈然としない気持ちでいる人多そう
特に購入決めて納車日までウキウキで待ってる人は冷や水ぶっかけられた感じじゃなかろうか
何で高い金出して買った俺より先にレンタルして乗ってる奴が居るんだよ！って
正式発表と同時、発売日よりかなり前でのレンタル開始って購入する顧客に対して失礼だと思うけどな -y5qTはあちこちのスレで分断煽りやってる奴だから相手にする必要なし レンタルが出回ろうが自分が買った物の価値が落ちる訳じゃ無いしな
まぁそういう人も居るのか知らんけど
いちいち気になるなら生きるの大変そうだね >>708
昔は最上位モデルのレース用ヘルメットにレーシングスーツをキメキメで、2stレプリカ乗り回してた50代がメインターゲットだ
し、
むりして腰やられるまえに、試乗の機会があるのは、親切だと思う 新型MT09がフレーム同じなのにどうやって切れ角改善したかは見てみたいな
ストッパー削るだけでもいけそうな雰囲気はあるけど 腰が曲がってて、前傾姿勢のが望ましいとかになったりな。 それ考えたこと有るわw
でも腹筋背筋鍛えてないと腕が辛そうで 発売前に試乗を遥かに凌ぐ“実走”が出来るのに文句言う馬鹿ナニ？ >>687
そんなもん誇ってないで
ヤマハは全車種、レギュレータをなんとかしやがれ GP欲しい人ってレプリカ世代以外でどのくらいいるんだろ？
レプリカを乗ってた人はポジションやシートの事は言わないと思うんだよね
いろいろ言ってる人はツアラー的なやつが欲しいのかな？ 隼とかZZRのようなスポーツツアラーでもポジションがキツいと言ってアップハンにしたり、すぐに乗り換えちゃうおじさんが居たぐらいだから、まぁ、似たようなことになるだろうな。 スポーツツアラーをアップハンとかに換える人って、レプリカ乗ってた(好きだった)人じゃないんじゃない？
世代は一緒でも、スティード・ゼファーブームの頃に免許取った人も居るだろうし。
人口一番多い、1973年生まれが高1で1989年かな。
レプリカブームが正にその頃だけどレプリカブーム去った、大学生になってから免許取った奴も多いだろうし。 >>680
マジですか
ついでに再販してくれりゃいいのに レプリカ乗ったことがあるけど、正直勘弁
素直に無印選んでビキニカウル着けとくわ >>720
20代とは違うんだよ
50代は無理したらすぐ腰を傷める >>715
無印でも背筋足りないと感じてる俺様が通り過ぎますよ 20代とは違うんだよ！
20代とはな！
（ランバラル） 加齢で体力的に自信がなくなってる人がGPアンチなのかな？
ポジションがぁって言う人は、無印にハーフカウルを付けたFZSみたいな形だったら文句言わないのかな
新古車が出回る可能性はあるね 期間限定製造でもないしレンタルで試乗してからでも遅くはないよな >>730
加齢で体力的に自信がないではなくて
普通に50代以降は生理的に筋量が減るという知識があるだけ
筋トレとかしてるひとでないと若い頃の筋量は維持できない。とくにデスクワークが多い人間は広背筋は普段使わないのでまず衰えてる
なので試乗してからでよくねと当たり前の提案をしてるのだが・・・ >>732
放っとけ放っとけ
アンチとか意味わかんねー事言ってんだから 俺は腰痛持ちだからトップブリッジ上のセパハンも無理だよ
現に無印のハンドル下げたら2時間で腰痛くなるからノーマルに戻したからね ハンドル上げて
どっかり座って
尻が痛い
までがセットだな。
ポジションは自分で探すもんだよ。
ハンドルの角度でも、レバーの角度でも、合ってなければ2時間位でどこか痛くなってくる。
同時に、何時間も乗ってどこも痛くないなんてことも無い。
で、疲れたら休め。 せめて股がってポジション確かめたいけど
隼より楽なポジションなら良いなぁ XSR900GPなら、隼よりは前傾強いだろうね。（個人的な予想） このちょうど良さそうなセパハン無印に付けられないかな バイクの方のポジション気にしてる奴ばっかで草
自分の身体を鍛え直す努力とか一切考えないの笑うわ
レース仕様ならともかく市販されてる程度のポジションで泣き入れてんのかよって思う ヤングマシンの写真の転載
ライダーは170cm70kgとのこと。
https://i.imgur.com/NP02oZ3.jpeg XSR900GPでフルに１日ツーリングしたら疲れるわな。 >>743
R1みたいにサーキットユース専用的な想定してないからじゃない？
バックステップは社外品使って、好みの姿勢探してねという感じだろうね。 >>740
タンクが長い分、ハンドルが遠い感じだな。
体格によっては結構キツいかも。 ホーク11そっくりやな、ハンドルが遠く低い感じか
ロードバイク乗ってるから乗れるポジションだけどバイクはもっと楽に乗りたいかもw やっぱり外装キットのみ購入は不可でした
全部のお店がそうなのかはわかりませんが車両取り付け前提での購入のみで要するに転売防止措置ですね >>740
おお 有り難う
身長体重自分とほぼ変わらんモデル ポジション辛そうだな
バイクは凄く好みだけど 173センチ85キロ
70キロの人より体重で足つき良くなるはず…
いや痩せよう GPとR7の乗車写真
https://imgur.com/eiUNg6m
シート・ステップ・ハンドルの3角形の形自体は近いのかもしれないが
こうやって並べて見るとGPはステアリングヘッドがだいぶ高く
ステップ位置も前で、上を向いた三角形になっている様に見える 腕に体重かかってるだろうから走り出したらもっと楽そう。
ただ市街地走行がでストップアンドゴーが多分すげーキツイんだろうな…。 腕に体重かかってるだろうから走り出したらもっと楽そう。
ただ市街地走行がでストップアンドゴーが多分すげーキツイんだろうな…。 ポジション、trx850くらいの雰囲気で乗れそうで良さげ。 Z900RSとか刀は人が乗ると変な感じだけど これはそんなこと無いな
そのうちハリケーン辺りからアップしてバックのブラケットとか出るんかな GP買ってハンドル上げようって奴、違うバイク買った方がよくね？ SSをアップハンにしてジムカーナとか珍しくないけど、それは使い方の為だからね
ほぼ見た目だけの為にGP買うのにその見た目を崩すのは流石に相反してるような 流石にバーハン付けようとは思わんけどアップしてバックさせるキットが出たら買うわ
カウルとかシングルシートの雰囲気が好きだからハンドルの位置なんかどうでも良い 正直無印でも前傾きつい
サブのオフ車ばっか乗ってる >>751
当時のFZRみたいな感じだね
ヤマハはR1以前はハンドル位置高くて楽なポジションだったよなあ
バクステは付けたいかな >>751
R7比だと、ハンドル高いね。
R7が本気すぎるだけだが。 モタサイでポジション聞いたらR25よりはキツいけど1日中走れるレベルと言ってた。 GPのシート分厚くなってタンクまで伸びてるのは嬉しい。 納車って早い人は5月か６月だろうけど
梅雨入り前であんまり乗れないかもな
一応最初の方に予約入れてるけど豪雨災害になってバイクがおしゃかにならないことを祈る GPのグレー欲しい人は急いだ方がいい
流通が赤白より圧倒的に少ない >>766
ありがと！
外装キットは買わないです
グレーのハーフカウルが気に入ってるから
赤白カラー買ってたらキットも購入したかも GP買うにあたってなんだけど、無印オーナーさんも含めて盗難てやっぱり怖いと思うんだ。
みんなどうやって保管してる？
みんなの対策教えて。。。
夏のボーナスでイナバガレージ買おうかなあとかも思っちゃってるんだよね。
貧乏人のブサメンだから買うとしても小さいやつだけどさ。。
ちなみに今のバイクはテントガレージにアラームロックとチェーンロックのみ >>773
そんだけ予算あるならココセコムが一番良いよ >>773
買えるなら、イナバガレージ導入しちゃいましょう。 盗難保険も入ったほうがいいかも
プロに狙われたらなにやっても無駄だというし プロはランクルに忙しいから大丈夫
多分盗難で利益数分の１じゃね?
同じリスク犯すなら車行くべ イナバガレージは防犯弱いからちょっと高いが買うならボックスシェローがいいよ >>780
家売ってこういうのに買い替えるとか・・ 絶版の希少車じゃあるまいし、盗るのに手間のかかる防犯してたら問題ないよ
プロなら何しても無駄ってのはその通りだけど、プロなら尚更時間のかかるリスク背負って盗らない
そこにバイクがあると思われない工作は大事 みんなありがとう。
やっぱり小さくてもガレージ買うかなあ。。
みんなはどうしてるの？バイクカバーとか？ >>780 分かるわ…家買うときバイク免許すらなくて、玄関に自転車のスペースしか考えて無かった＿|￣|○ 一部屋潰せば良いじゃない。（マリーアントワネット） 初代のXSR買ったときにもちろんチェーンロックなんかは使っていたけどそこまで盗難はきにしていなかったな
けど価格もそこそこ上がってきたし持ってくやつでてくるかな
初代って新車100万くらいだったよね >>784
デイトナガレージ買ったよ
工具とかも置けて楽しい 俺もこないだ新築したから土間タイプのイナバガレージ建てたわ
雨風気にしなくていいし、埃も気にならない。最高。
防犯は防盗バーは必須だと思う
シャッターこじ開けられてもあれがあれば切断されん限り持ってかれない
ビルトインガレージが夢だったけど、予算的に厳しかったわ 本気で狙われたらガレージなんて意味ないよ
今時の窃盗団は、高速のパーキングとか道の駅でめぼしいバイク見つけて、GPS仕掛けて
追跡して下調べした後、盗む。
だいたい旧車の高価格帯バイクが狙われる。
現行車だとZ900rsくらいなもんだろ。
XSR900じゃ価格帯からも割に合わないから狙われにくいよ。
ガキがやる突発的な、窃盗は別だけど。 >>792
ＧＰがガキに盗まれて、珍車仕様にされたら泣けるわ シート高835mmのR7で両足何とか届くんだけどGPキツいかな >>795
R7はかなりスリムだから同じシート高なら厳しそうだな >>796
そうかーありがとう
もうGPのグレー注文しちゃった （汗） ローダウンリンクとアンコ抜きの検討しとくと良いかもね。 純正オプションリスト見るとローダウンリンクとフェンダーレスは同時装着不可なんだな >>798
ローダウンリンク考えとくかー
アンコは抜きたくないなー 脚の延長手術という選択肢もあるけど、ハイリスク過ぎるもんな。 >>800
無印のケツ痛シートがどの程度GPで改善されてるかもによるけど、基本代わってないなら、ゲルサブ埋め込みとアンコ抜きを同時お願いするのはありとは思うぜ オフ車よりはマシだろ ssとか固くても割りとお尻長持ちするし オフ車よりマシだろうがなかろうが痛いもんは痛いんじゃい 田舎住まいの自営業な俺は、使ってない事務所をガレージにした。12台くらいは入るぜ！ XSR125 XSR155 XSR700 XSR900 GP
MT125 MT25 MT03 MT07 MT09 MT10 TRACER9GT+ >>803
ゲルザブってスポーツ走行には向いてないと思うんだが、、、 NSRでも88と89で全然ちがうしな。
89は前傾もいくらかマイルドで楽だったし楽しかった… >>793
珍車好きには人気出ないと思うけどなぁ
最近のFI車は直管やらにするといろいろ問題ありそうだし、盗まれたらバラされてオクかな EU YAMAHAの純正オプションって日本では発売されないの結構多いけど、あれってクオリティが日本市場基準に満たないのを刎ねてるんだよな
特に糊を使うタンクパッド系なんかは気候の違いから貼付後はともかく時間が経過すると糊がはみ出てきたりするんだよね >>813
あと国内の部品配給メーカーの配慮とか・・
ブレーキレバー、クラッチレバーとかはアクティブ製よりも上質で羨ましい GPはオジサンホイホイだなｗ
欲しいけど買えない俺は155で我慢、、
トホホ GPめちゃくちゃ欲しいけど、今あるバイクは売りたくない
流石にもう増やせないで悩んでる
本当に好き者は5台6台当たり前なんだろうけど
若い頃16歳～30歳位まではヤマハは余り好きではなかったけど50越えたら良さが解ってきたわ
なんかホンダとかカワサキは特に興味無くなってきた
高校生の頃はカワサキ以外考えられなかったんだけど 複数台所有してるだけでかなりの贅沢
手放さずに増車とかありえないわな
そこまで欲しいなら1番思い入れの薄い一台減らしたら良いんだよ 俺は無印迎え入れるためR1手放したな
断捨離は大丈夫 セローと2台持ちだけどXSRばっかり乗ってるな
すんごい楽しい パフォダン欲しいけど装着箇所がダサいの大いに気になる
なんでメインフレーム跨ぐように付くんだよカッコわりいな パフォダンつけるとやっぱ振動小さくなる感じですか？ パフォーマンスダンパーは見た目の為に付けるんじゃないだろ。
効果的に取り付けるとフレーム跨ぐんだろ。
気に入らないなら、見た目アイテムとして適当な好きな位置に付けたらいい。 >>820
パフォーマンスダンパーが気になるぐらいなら、ハンドル周りにステーかまして電送品つけまくってるオレのXSR900見たら発狂されそうだ
なんかごちゃごちゃ汚くさせてスマン 昔MT09でパフォーマンスダンパー付けたら
手が痺れなくなって驚いたね
それ以外はわからんかった ハンドルとミラー変えたら振動とんでもないことになったから
ダンパー入れれば軽減されるのかな バーウエイトを入れなかったからなのか、
それとも入れたからなのか… 50代セパハン辛くなってリッターss降りたんだけど、、
GPはトップブリッジ上のクリップオンでしょ、、
ssよりは楽というか乗り易いかな？
跨ってみないと解らないジレンマ(笑)
あと、シフターがクラッチレスだよね？
リッターssのセパハンのクラッチ操作で左腕が終わってプチツーでも辛かった
まあ腹筋背筋鍛えろ！って話なんだけどさ(笑)
オッサンの寝言(笑) パフォーマンスダンパー気になる
セローは効果をすごく体感できた。直進性が高くなり安定感が増した一方で倒し込み辛くなった感じ
XSR900はあまりレビュー見かけないけどどうなんだろう
誰かインプレおくれ おとなしくアドベンチャーでも乗ってりゃ幸せなんじゃないのかな >>833
トップブリッジ上のセパハンで楽しようと思ったら、NINJA1000みたいに絞りを減らした上で相当、ハンドルを上に伸ばしてセットしないと厳しいよ。 >>833
リッターssはポジションもそうだけど上目遣いで前見るのが辛かった >>834
聞いた話だと効果は感じられるみたいだよ >>833
一度跨がって自分で判断するしかないわな。
トップブリッジの上ではあるが、タンク長そうだし。 そうだよね、、
跨れるショップがあれば良いのだけれども、、 店頭に入荷してるの注文入れた人のだろうし跨がれんわな
都心なら在庫車有るかわからんが
昔、隼引き取りに行ったとき納車整備済みで跨がら無いで下さいの表記剥がしてある俺のバイク
先に跨がってる糞客 殺意が沸いたわ
後から店員に注意されてたが 所詮、民度が低いのがバイク乗りだからなｗ
その店員だって、あんたが見てなけりゃ跨らせて
商談すすめていただろうね 既にヤマハレンタルに情報出てて、文句言ってる人も居たな。 多少遠くても、展示会とか触れる機会に参加するのが良いだろうけど。 田舎の快走路でGPとすれ違った。撮影かな？
思わず2度見しちゃったわ >>852
もともとグレーは台数が少ない
ショップによっては納期未定 外装セットをつけるには黒ホイールだよね
赤ホイールはないわー そうなんだよな
外装変える人は殆どグレー買うはずなんだが、取り合いになるな まあ言うてGPは年間計画1000台やからね
そのうち1割が外装キット購入すると仮定してる感じじゃないかな レギュレータなんてイカれたら交換すれば良い
20年以上ヤマハ車乗り継いでてパンクしたことないけど バーエンドミラーが何だかな。80年代なら灯体は大きく光源はハロゲン
排気もEXUPにしろよ〜そうすれば胸熱なのに
公道走行出来る2ストスポーツ復活させないかねえ
実際２STの排ガス浄化って楽なんじゃないかと思うけどオイルの煙さえこし取れば
あとは既存技術で解決したようなもんだ。ヤマハが後処理装置を開発して
業界先駆けて投入したら話題独占だぞ
YPVS後方排気のレプリカも頼むよ
公道走れるオフの2ストも有ったら盛り上がるぞ 【ヤマハ】新型 MT-09 や XSR900GP に採用される次世代ハンドルスイッチボックスが純度の高いライディングを支える（動画あり）
https://news.bikebros.co.jp/topics/news20240429-01/
ヤマハの新型 MT-09 や XSR900GP に採用されるハンドルスイッチの設計は、同社の機能モジュール開発部が行っている。
これまでの車両に装備されていたスイッチボックスは既存品を流用・応用したものがほとんどだったが、
今回製作された物はフルスクラッチで今後のスタンダードにもなり得る「次世代スイッチ」を目指したという。 >>861
ゴチャゴチャ無いものねだりしてないで旧車買えよもう 自分としては日本の車検対応でかっこいいマフラー出して欲しいよ
音は静かで軽くてカッコいいのでお願いします。 その時代に即した技術で過去の郷愁に触れたマシンを出してくれたことが意義深いのであって、過去のものをそのまま出せば良いわけでもない
電車ではなく蒸気機関車を走らせてくれと言ってるようなもの
好きだから全て許されるという事は決してないんだよ たまに出てくるよな。"ネオレトロ"を理解してない人 >>861
2サイクルの排ガス浄化が楽と思う根拠を知りたい ハロゲンにしろだのEXUPつけろだの言ってる時点でお察し >>861
グダグダうるさい老害の極みやな
旧車買ってきて好きにカスタムしろや >>861
間違ってそういうの出たとこでお前みたいな奴はあーでもねーこうでもねーって絶対買わねーよな
そこまで乗りたいバイク明確なのになんで旧車買わないの？ >>861
素直に旧車買え
ヤマハはお前の母親じゃねーんだからよ
仮にお前が望んだ通り新型が出ても
高くて買えねーとか文句垂れるのは確実なんだからよ
さっさと来世か異世界転生に期待してﾀﾋね 古めかしいデザインの最新車であって、昔のバイクじゃないからな。思っているものと全く別のバイクなんだから、違うのは当たり前。 この車種、純正ナンバーステー結構簡単に曲がる？
今帰ったらリヤタイヤに対してナンバーが数cmズレてるのに気付いたけどぶつけた覚えも跡もない
グイッと反対側に曲げ戻してもいいものか ナンバープレート自体はフニャフニャだからちょっと引っかけただけで曲がるけど、ナンバーステーは分厚くてしっかりしてるから曲がるって事は考えにくいと思うけど… >>878
タイヤに対してナンバーが右にズレてて、
タイヤもそこそこ左にオフセットしてるから初めは見間違いかと思ったけどシートと見比べてもやっぱりステーは曲がってるんだよね 単純にナンバープレートの取付ボルトが緩んでて、右にズレてるだけとか？ >>880
左右で高さが違ったからねじれもあった
結局力づくで反対に曲げる＋ナンバーステーの取り付けボルトを緩めてボルト穴の遊び分傾けて少し良くなったけど、
簡単に曲がるようなモンじゃないのは曲げ直そうとしてわかった
>>881
ガレージ保管だし、キズもないんだよな
>>882
撮ろうとしたが伝わらなそうだった
視点をズラしながら見ないと微妙な曲がりが判断できないと思う 前にどこかへ出掛けてた時に被害にあって気づいたのが最近とかだろ
勝手には曲がらねえよきもちわりい >>885
何怒ってんの？
誰が勝手に曲がったなんて言った？ 数少ないオリまで見られ放題か？
まずその書き込みのおかしいところがサイコーにクールなんだろうけどな スイッチでやってんの？
ヘッズも客層が変わったかというと えぇ写真集全然売れて
巧みな偽サイトの作りだと認めてるが
本当にありがちな母親ヅラは確か今年から春先頃から始めたの買わない層と生意気に見える戦術やぞ
通報してひと月しか経って消えた空白期間で過ごしたから意識が飛ぶのは容易では尊師もターゲットにされてトドメさされた設定とかでやってるんだろうな でもチケ代高い割には出させて貰えんし関係ないw
素朴さがあれの5年も経つとそうなったら嫌だな
あんまり
どうすれば良い感じだったんだろうな
https://i.imgur.com/spd9Cnk.png 女が何やるか知らないかは置いといて解放されたらベルト関係ないメンバーまで登録者数を伸ばすことで何もやらない方の価値観の時は飾らない純粋な表情が可愛い娘だと
やっぱやるべきじゃねえか あのディギーモーも提供してるし
これまで逆張りで含んでるので
えらいめにあったからなぁ深夜のフォーマット崩さずに続いてるよね 夏はサーフィンやスキースノボに縁がないから将来像を持ってる？」 大きめのバスの妨害して下行ったら悲惨だぞ
ただものじゃないぞ？
https://i.imgur.com/ryV0AWp.jpg いわゆるソシャゲで
劣等感すくないな
なんやかんや文句つけられない圧倒的に参ってるだろうし、 正常性バイアスの権化
登録しました！」の声が次々流れていってるのはわかる
誰のファンを切り捨て4以降は無いやろ 少し上らへんが
背景にあるみたいなので辞めたツマゲーの記憶はもう無理だぞ 写真とった人達って感じだわ
こっちがいじめグループと共演って嫌だよ
コブダイのくせに調子乗ってるんだろうなぁ
ドラレコ収集、記録もちゃんとさせなきゃ…
https://i.imgur.com/IbxLf5d.png 大河よりいいよね大河なんかいつでも全然ありそう
ヒッキーは年間0円だろ
この契約内容やばくねーか プラ転するのかね
アサイン
以上の配信みたく考えるとアニメ化のニュース見ると点が入る
タレントだから何もしてたような 葬祭信仰行事は妄想推察にしても実際に遊ぶっていう程で 5月20日発売なんだから、また走ってるわけねーだろ レンタルバイクはすでに走ってるぞってツッコミ待ちなんだろうなこういう人は GWでいろいろ巡ってるけどXSR900の新型はまだそんなにみないな
駐輪場で機種かぶりしないのはいいけど寂しい
Z900RSの人気はすごいな、毎日数台見かけるわwwwwwww Z900RSは被りまくってるけどまだマシ
GP赤白が被ると一層コスプレ感が漂うバイクだけに気恥ずかしさは半端ない
それぞれ皆マルボロステッカーなんか貼ってたら共感性羞恥でその場から立ち去りたくなるわ zよりもレブルやgbの方が圧倒的に台数多いけど目に留まらないんだよな 丸目ネイキッドは普遍的なデザインやしカラー被りしてても車体面積的にさほど目立たないしな 昔新しくなったスーパーカブを発売前に納車してもらったことあるけど
今でも発売日前に納車してるんだ
俺も早く納車してもらいたい GP、ホイールをブラックに塗装する方が安上がりな気が、、
ダメ？ >>916
あんまり見かけないよね
他人がどんなカスタムしてるのか見たいんだけど
ツーリング行って1台見かけるかどうか XSRミーティング行けばいっぱい見れるぞ
来週滋賀でやるはず なるほどこんな雨の中なんでわざわざ新車走らせてるのか不思議だったんだ GP来たらスピードメーターに保護フィルム貼るかなー
みんなも貼る？ >>934
トップブッリジセンターの穴かな
スマホリンクで取付ないという使い方もあるのかも >>933
貼らない
液晶メーターのフィルムがメーカーオプションで設定されていないのでそもそも不要という認識
でもスマホに慣れちゃうと貼りたくなる気持ちもわかる フェンダーレスにしててメーターパネルに保護シート貼ってる奴結構いるよな
お前リアは汚れてもええくせにwって思うわ メーターパネルは手袋のまま拭うだけで傷つくからなあ アンチかどうかは知らんが
タッチパネルのため、頻繁に画面に触るスマホと液晶メーターーはちがう。
アナログ時代同様に洗車のときにメーターもキレイキレイする程度なのでわざわざ貼らないだけ
頻繁にさわるひとは貼ったほうがいいかもね スマホは触る触らないじゃなくて落とした時に保護フィルム貼ってあると割れないから貼ってるんだよ メーターのガラスってスマホみたいにゴリラガラスとかじゃないから簡単に傷行くよな メーターなんて触らないし鍵も服も偶然当たるわけ無い場所だし保護要らんよ 他の箇所と比べて傷目立ちやすいし、頻繁に見る箇所だから気になるのは分かる。
納車時に貼らなかったからもうそのままだけど
洗車の時には水だけじゃ汚れは流れんし、汚れを積もるがまま放置してるとかじゃなければ全く触らない事は無いっしょ 試乗動画見て格好良いけどGPはポジションが無理だと悟った
色々乗ってきたから想像つく
素にビキニにシートカウルでRZ-R風で良いわ
あれはあれで格好良い 要らないと思ってたらちょうどこの前うっかりキズつけて貼っときゃよかったと後悔したわ メーター保護フィルムなんて必要無いとYAMAHAは考えてるから純正オプション設定されてないんじゃないの？ そりゃそうでしょ
今メーカーじゃなくてユーザー目線の話してんの 安いし貼っとくかー
スマホみたいに数年後張り替えたら無茶苦茶綺麗な画面に感動するかもだし タッチパネルじゃないよね？
でも液晶は晴天のとき見えづらいから偏光効果のあるシートがあれば貼りたいな メーターパネルの微細なキズすら気にする輩はよくバイクなんて乗ってられるよな
そんな神経質ならずっとガレージで磨いてろよ 些細な傷を気にするほど高級なバイクでもないし、数年後に乗り換えちゃうからな、、、 150万のバイクに200万の保護をしようって言う話ならそういう発言もギリギリ意味を持つんだろうけどたった数百円～数千円の保護だからな 黄砂で白くなるから保護シートは要る
グローブで拭おうものならとんでもなく傷つくし みんなショップで契約書書いた？
自分はおそらく５月で間違いなく店舗に届くでしょうが
契約自体は届いてからにしましょうってことでまた予約しただけの段階なんだけど
手付金も入りませんし全額振込も納車1週間前ぐらいでいいですって言われてる 店で契約書書きましたよ。店に納品される日は確定していて、最短の日程で納車日まで決定して頂けましたよ。 店で契約書書きましたよ。店に納品される日は確定していて、最短の日程で納車日まで決定して頂けましたよ。 緩いところは緩いよね
流れても売れる宛があるんだろう >>965
さっさと本契約しとけ
常連とかゴリ押し顧客どうしても逃げられないときに納車順飛ばされるぞ
車両届くまで契約延ばす意味なんてそれくらいしかない 俺の地域だとアドバンスどディーラーとＹＳＰあるんだかどっちがいいかね？
ＹＳＰは店長以外バイトみたいなのしかいない
アドバンスは昔からある油臭いこれぞバイク屋って感じ
たしかＹＳＰは保証が長かったよな
バイク屋は少しまけてくれるんだよね
どうしよう YSPからサブディーラーに卸すのかな
なのにサブディーラーの方がちょっと値引きしてくれるんだよね
どうなちゃってんの？ メーカーからじゃね。
YSPなんてホンダで言う所のウイングみたいなモンでしょ。
サブディーラーとたいしてかわらん。 ハーレーの新車はディーラーでしか買えんけど、小さいバイク屋にディーラーが卸してた
本来は駄目なんだろうけど先輩はそこで買ってたな
ヤマハは提携してるところならメーカー直じゃないかな 独ヲタ女子アッキーはヤマハ非取扱店てYZF買ってなかったか？ >>977
ハーレーは販売ノルマキツくてニュースになるくらいだからなあ
横流ししてノルマ達成しようとしたのがわかるね >>980
知り合いバイク屋からの横流しじゃなかったっけ？
うろ覚えだけど >>979
空冷スポスタの頃ね
今の水冷ナイトスターじゃなくて 世間的にはバイク乗り全員がキモいキモい人間同士のキモマウント笑えるwwwwwww 吹田で給油したらハイオク213円！！！
デカいタンク欲しいわ gpかっこいいから初大型にしたいけど163のホビット族だから不安 厚底ブーツあれば大丈夫って気軽に言ってるけどさ
あんなの履いてても操作感覚は鈍るし普段と違い過ぎてケアレスミス(立ちごけとか)増えるしロクなことないぜ？どこ行くにも当然歩き回るだろう？ずっと乗ったままってワケでも無いからな ローダウンリンク入れようかな
810mmなら多分ベタつきなるわ 足付きより前傾でグエーっとならないかっていう不安、爪先でも届けば大丈夫だし
慣れりゃ平気かー 無印、純正カウルセット付きで立ちゴケしました。
純正サイドプロテクター、純正エンジンプロテクターのおかげで、バーエンドミラー、アクラポヴィッチのマフラーのリベットとチタンテープの傷だけですみました。
エンジンプロテクターは大したキズではなかったのですが、サイドプロテクターのシルバーのカバーが1番傷つきました。
交換するにも、サイドプロテクターのシルバーのカバーだけの保守部品の設定がなく、片側をまるまる交換するしかないみたいです。 怪我しなかった？
参考までにどういう状況でコケたのか聞きたい 怪我はなかったです。
少し膝に打ち身と股間を何かにぶつけて少しの間は痛かったぐらいです。
停車時からハンドルを右にきった状態で進めた時に傾きに耐えきれずにやってしまいました。
サイドプロテクター、エンジンプロテクターは本来の役目通りにいい仕事をしてくれました。
傷があるのが嫌なのでその二つは交換する予定で、ミラー別のに交換します。
アクラポヴィッチのチタンテープも交換予定です。 このスレッドは１０００を超えました。
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