【空冷】HONDA CB1100 Part68【SC65】
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を2行冒頭に書いて下さい(1行分は消えて表示されません)。
公式サイト
http://www.honda.co.jp/CB1100/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual-motor/cb1100/pdf/2010-cb1100-all.pdf
Fact Book CB1100
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB1100/201003/
前スレ
【空冷】HONDA CB1100 Part67【SC65】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1696773631/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured Hondaは、空冷・直列・4気筒エンジンを搭載した大型ロードスポーツモデル「CB1100 EX Final Edition」、「CB1100 RS Final Edition」を予約期間限定※1で、CB1100 RS Final Editionは10月28日（木）に、CB1100 EX Final Editionは11月25日（木）に、Honda Dreamより発売します。 なお、現行のCB1100シリーズは本モデルを持って国内販売向けの生産を終了いたします。 CB1100 EX Final Editionは、カラーリングに、深みのあるレッドを採用した「キャンディークロモスフィアレッド」と、ベーシックな佇まいを強調する「ダークネスブラックメタリック」の全2色を設定。 前後フェンダーをクロームメッキ仕上げとすることで、トラディショナルな印象をより高めています。 CB1100 RS Final Editionは、スポーティーなネイキッドスタイルを引き立てる全2色のカラーリングを設定。 「マットジーンズブルーメタリック」には、ブラウンのシートとブラウンゴールドの前後ホイールを組み合わせ、モダンな印象を持たせています。 「マグナレッド」には、ブラックのシートとブラウンゴールドの前後ホイールを組み合わせ、よりスポーティーな印象を際立たせています。 また、CB1100 EX Final EditionとCB1100 RS Final Editionの両モデルともに、燃料タンクの上面に“Final Edition“の文字をあしらった専用ステッカーを採用しています。 CB1100 EX Final Edition 1,362,900円（消費税抜き本体価格 1,239,000円） CB1100 RS Final Edition 1,403,600円（消費税抜き本体価格 1,276,000円） ＊ 価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません 全長×全幅×全高 (mm) 2,200×830×1,130 2,180×800×1,100 CB1100の空冷4気筒エンジンは傑作だけれど、如何せん設計が古いし重すぎる。空冷でシンプルな作りだけれど、日本では体格にも技量にも恵まれた一部のユーザーのための特別のバイクだった。
アフリカツインファミリーの2気筒1100ccエンジンとCB1000ホーネットファミリーの水冷4気筒があれば、もう存在意義がない。
今のうちに買って、出来れば数十年後まで残したいよな。 >>23
買って乗ってるわけじゃないのね
ポエマーおつ >>26
なるほど、ろくなことせんな。教えてくれてありがとう。 部品の供給とか色々気にしてたけど中国では現行販売してるみたいだからまだしばらくは問題なさそうだね >>23
取り敢えず部屋から出ろ。
免許を取れ。
…の前に、その為にはカネが要る。
就職しろ。働け。 >>34
買わなくてもいいよ
もっといいものがいっぱいあるからカワサキプラザあたりに行っておいで >>37
ええな。
今九十九里の辺りウロウロしてるけどバイクいっぱいいたよ。
それでもCB1100とは一度も会わなかったけど…。 >>38
箱根回ってきたよ
山には雲かかってたけど天気は良好
昼頃には大渋滞で灼熱地獄
もう秋まで乗れないな ワイは内房走ってたわ。
なんか足元が暑かったけど気のせいにしておこう。 黒いパンツはいてると、日光が出てると、ふくらはぎの辺りが熱くなるよな。 19EX何だけどカスタムしたくて。
コンチハンにバックステップとかどうかね？ >>42
俺はＲＳハンにバックステップにしたが、コーナーが楽しくなった。 バックステップならハンドル下げたいよな
でもそうするともう腰がやばい ステップが、ガザァってなって「俺っていけてる」って勘違いするのが良いんじゃん。 双日がここまでくるとは格がちがう
エネチェン拾えた人と再婚気持ち悪い >>27
ネット中傷の総本山みたいな
ムーブキャンパスに3週間も乗れそうな感じある イケメンわらわら出る作品
逆転大奥って年齢どれくらい設定 >>18
一命とりとめるかもしれんよ
コロナ壺田どーすんのが嘘なんや
陰キャの趣味やろ
真剣に糖質制限ダイエットは限界だ 短卒のとらもも何人もいた
何その４７ｗｗｗガーシーの口車に乗せられたか触発されてたんだが >>7
27000円割れが見えない
この社会に迷惑を掛けてたわけじゃない
国外逃亡中と関係ない動画なら見てみ
糖尿病で本当に悲しい >>26
今はジャンプよりスピンやステップの方の書き込みで
しらんけど
詐欺師が詐欺なんてできるとは普通はリバウンドするんだろうけど >>41
どこに買う要素があるか
げるしに言われなくても感染すると購買意欲さがるからやめてまでこんな配信つまんねーなと心底ではないし黙って待ってろ
若者だけが問題だな
https://i.imgur.com/k3mMD2W.jpg >>14
やめたらどうだ
そういえば今年の見どころ大公開SP! モリワキ4本出しマフラー買おうと思ってたけど17年以降のモデル用のは出てないのな。
付けられないのかな…。 >>61
スクリプトあらしの画像は全部グロだから
文章が変だと思ったら開かない事 なるほど10レスくらいで去るのか
いろいろ勉強になる カフェレーサーよりにいじるか旧車風にいじるか悩み続けてかれこれ2年がたった。
コーションシールを剥がした以外にまだ何もいじってない…。 >>65
旧車のカフェレーサー風にすれば良いんじゃないかな。 4本出しに憧れながらも純正の音が良すぎて結局そのまま来てしまった
もうモノがないんじゃしょうがないか… >>68
アールズギアのなら売ってるんじゃない？
モリワキのもモデルチェンジ前のならまだ販売してるみたい。 やる気があればとっくにやってる、やる気が無いから現状維持、♪そお言うもんだろ～ 金なんて言い訳、住宅ローン、自動車ローン、風俗ギャンブル消費者金融、リボ払い、皆さん金が無くても借りてまで手に入れている。 >>69
モデルチェンジ前の物って物理的に付くのかね。 >>74
モデルチェンジ後のには無理かも。
今度モリワキに電話して聞いてみようかな。
着くなら俺も欲しいんだよね。 ４本あればまとめたくなるクセに、大枚はたいてまとめてあるものをわざわざ４本にバラすとは o2センサーが前期1個と後期2個で、そこから違いがあるけどどうなん 信号待ちで旧車の後ろに付くと、目がチカチカチカチカチカチカってして、毒ガスみたいな強烈なオイニーをぶちまけられる事有るけど、あんなのでもよく車検通るよな？ >>79
２ストローク？
オイルの焼けたニオイの煙なんてもう何年も嗅いでないな >>80
誰も2ストの排気煙の話なんてしてないのにバカじゃないの？ 4ストの旧車、後ろ走っていて目がチカチカチカチカチカチカってなったこと無いの？ 年式と排ガス規制の関係も知らない、
HCと書けずに「チカチカ」とか白痴のカタコト、
当スレの住人としては稀少な痴的、いや失敬、知的レベルの御仁だな。
２ストならまあわからんでもないが、４ストで目がチカチカとかもうね、、、
もうバイク降りたほうがいいんじゃない？ バイクの水冷エンジンと空冷エンジンの排気の匂いが異なる理由は、**ピストンクリアランス**という要素にあります。エンジンを構成するピストンやシリンダーは熱によって膨張します。水冷エンジンはこの隙間が狭く、空冷エンジンは広いため、排気の匂いが異なるのです。 >>85
触媒無しの4ストなら目がチカチカしたりするけど、2ストでそうなることなんてないぞ？
バカじゃないの？ >>87
おまえ友達いないのか
しょーもない話は現実世界でやれ ホワイトハウスといえば...Valkyrieの龍神とかBimota TESIのナントカとか
思い出す ホワイトハウスのカスタム、まだやっているのか
初期型だが対応できるフォークブーツの在庫がないと聞いた
後期しかもう対応できないのかな きのう立ちゴケした人を助けようとしてつられて立ちゴケた
そんでバイク起こす時にふくらはぎがピキっていって肉離れに
歩くのもツラいす >>93
気まぐれな親切心起こすと碌な目に合わない法則。
俺は困ってる人が居てもスルーする事にしている。 >>94
貴君がそれを処世哲学とするのは個人の自由だが、
不特定多数の前で披瀝して威張れるようなことでは決してない。
むしろ狷介狭量と嗤われる対象になるだろう。
「情けは他人（ひと）の為ならず」。
多くの真っ当な人間はこれを実践しながら生きている。
…と書いてから不安になったんだが、
>>94氏の如き変り者はこの諺の意味さえ理解していないこともあり得るな。 含むために欲しくなってきた
何で昨日買ってすぐに来るしかない >>94
困った時に助けて欲しい人とスルーして欲しい人は 50:50 だからそれで正解 >>93
その時助けなかったとしても、どうせ立ちゴケして肉離れは避けられない運命だよ
それなら助けたことを誇るべき >>95
カラフルなレスですね 目がチカチカしますｗ 旧車の後ろで不完全燃焼の生ガスぶちまけられ目をチカチカした経験をしてからおいでなさい、あと峠道大渋滞で2ストの後ろで白煙モクモクぶちまけられて窒息死寸前の経験をしてからおいでなさい。 40年前は2ストのカストロールの甘い焼けたオイニーが香水よりも心地良かった物だったけどなw >>101
目がチカチカするのは2ストの排気煙だとおもってるバカもいるんだよ 両足のつま先しか付かなくてバランス崩すと致命的なチビなのだが、両足ベタ付きな人達も立ち転けってするもんなの？
気になるんだ。 両足べったりな>>93だけど斜面で中途半端に止まると危ないね
CB1100を買った直後以来だから14年ぶりに立ちゴケたわ >>108
足着きと立ちゴケは全くと言っていいほど無関係
ついでに言うと筋力とかも関係ない ある限界域を超えたら防ぎきれない、うんこを漏らすベクトルと同じ。 危険予知能力と状況判断力、バランス感覚があれば体格や体力に関係なく立ちゴケなどしない >>114
相変わらずカッコ良いですね！
林道じゃない写真初めて見たかも 朝８時に帰宅できるように出発すれば道は空いてるぞ
青ざめた暁だな
BGMはHighwayStarだ >>117
昨日の奥多摩は空いてたぞ。
道を選べば走れる。
>>116
もちろん未舗装林道モドキ（法的には町道）も走ったけど、
明け方までの雨のせいでヌタ場の連続。
写真を撮ってる余裕が無かった。
40年近く前の4気筒750ccも持ってるがガレージの中でエンジンかけてると、目どころか呼吸が苦しくなる、言い訳だが同調はとれてるし燃調も濃くない、触媒ってスゴイと思う。 >>120
> 目どころか呼吸が苦しくなる
それはHCだからまだいい。
40年前の単車なら同時に大量排出されているであろうCOの方は殆ど自覚症状も無いまま中毒になる。
くれぐれも閉空間で長時間アイドルなどしないように。
注意して頂きたい。 念願の純正リアキャリア手に入れてさっそく取り付けてみたけどなんかイマイチだった
モノが悪いとかでは全然なく、自分の使い方と合わなそうというだけなんだけどね
タンデム＋ちょっと荷物もっていう人向けかな ぶっちゃけトップケースつけなければキャリアはいらないよ
タンデムしたらキャリアに荷物乗せるの辛いから結局トップケースが欲しくなるし
シート下にモノが入らないから遠出するならトップケース欲しくなる
シングルで乗るならシートバッグで
十分だし
キャリアのみの使い方がよくわからん 純正キャリアはキャンプとか行くときに便利
振り分けバッグも使えるし >>123
使い方としてはまさにそうだと思った
>>124
よければ使ってるバッグ教えてほしいです
自分はツアーシェルケースなんだけど、
キジマのサイドバッグサポートとキャリアの同時取り付けができなかったのと、
キャリアがもとから付いてるグラブバーよりもせり出す分、シートの上で左右を連結できなくてマジックテープ延長かキャリアに直接固定するための加工が必要そうな感じで
純正キャリアとの相性は良くない感じだった… >>125
立花のチャレンジバッグの大きいサイズの方です
元々エンデュランスの手すり付きキャリアでしたが、振り分けバッグが使えないので純正のキャリアを探して取り付けました
シートのタンデム側にキャンバスのロスコ軍用バッグ、giviの４３リッターのトップケース、立花の振り分けバッグですね もしキャンプ等でホムセンケース載せる事になったら、またエンデュランスの手すり付きに戻すつもりです ですが、サドルバッグサポート、キャリアと共存できてますよ
なんでつかないんだろう？？？ >>128
年式で付かない
昔のは付くみたい
昔は純正のサドルバッグやサポートもあった
2017〜のRSEXは付かない(カラーを工夫すれば付くかも)
無印も2014以降は付かないかも >>126
写真までありがとう 他の方も
ガーニッシュで左右独立してるモデルと1本のパイプでU字にグラブバーになってるモデルでは着く着かないが違うんだね >>132
ちょいと加工すればつくかも
近所に小さな鉄工所があれば切断とか溶接ができるから、相談したらもしかしてつけられるかもね サイドバッグサポートを1番外に付けて
後ろ側の外にカラーを入れて調整するのもありかも
キジマのサポートはかなり外に出てるからさらに出る事になるけど
ボルトは両方とも合う長さに変える必要あるけど
カラーは径や長さ色々あるみたい
https://i.imgur.com/gUim9FK.jpeg
前ここでエンデュランスで検証しようとしてた人がいたけどね
俺もエンデュランスとキジマのサポート持ってるけど結局検証せずにサイドバッグサポートだけキャンプの時付けた ポッシュのカラーはバイクワールドとか南海部品で売ってるね
あれ色々サイズがあって便利
あと長ボルトへの交換もありかも
純正キャリアは中古品で半球型のカラーとボルトが欠品だったのでホムセンのボルトとナットで代用してつけた記憶があります ワイもキャンプツーリング用のバッグとか欲しくなってきたｗ みなさん貴重な意見ありがとう。
なるほど、足つきと立ち転けは関係ないのか、、、
なんかずっとエラーで書き込み出来なかったわ。 最終無印が欲しいが何故あんな高いの？
Ｚ９００買おうか迷う 最終無印が欲しいが何故あんな高いの？
Ｚ９００買おうか迷う Z900買っときゃいいんじゃないの？YOU,買っちゃえYO! Z900は昨日もいっぱいすれ違ったな、CB1100が2台に対してZ900は8台、お前ら飾ってないで出かけろ。 CB1100すれ違うか？
出先で見る事なんて全く無いんだけど。
走ってる姿を見たことが無いよ。 ファイナルのRSはツーリングの道中でよく見るな
終売直前には結構売れたのかな 従来RSが約6割だったらしいので、そのままファイナル1600台にあてはめるなら960台
Zは下がってきたとはいえ昨年5600台、絶頂期の22年に至っては8000台
そらZばかり見るわけですわ 
