【空冷】HONDA CB1100 Part67【SC65】
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バイクでブレーキのレバーに指かけたりペダルに足乗せたまま運転する奴はどう考えても下手くそ過ぎる
自転車やクルマでも(ATでしか無理だが)そうしてるのかな？ >>27
「四本掛けならブレーキ時には必然的に握り直しが発生するからブレーキが遅れる」
と言ってた人がいたけど、どんな指で掛けてても普段はグリップだけ握ってスロットル操作しないとまともな運転などできないからすぐに止めた方がいいよ
リアも同じで、ペダルに足乗せたままだと上手いステップワークなんて到底無理 パニックブレーキの時どんな握り方していても運が良ければ間に合うし運が悪ければ間に合わねーよ。 ブレーキの握り方云々より法定速度を守る事のほうが大切やな。 クラッチもブレーキも普段は2本だけど疲れてくると4本になる。 2本指でレバー操作すると薬指が挟まる感じが嫌だから3本指で握りなおしてる。 天気良いねぇ。少し走らせに行こうかな。
皆さんもう乗ってるかい？どっか行かないの？ >>40
> いえ、東京23区です
↑オノボリさん特有の表現。
今日は乗ったぞ！連休渋滞に巻き込まれて脚はつるし左手が痛い大変だった。
日曜日も乗るぞ。 試しにサーキット走ってみたらステップ擦る擦る
怖かったー メーターの液晶時計とトリップメーターの真ん中の文字の右側の線が表示されなくなったわ。これは不便だな。
なんで急に、、、 サス調整したら、長距離でも腰の痛みがでにくくなった。セッティング大事ね >>47
シート替えなよ
オレも初期型だがKスタイルシートにしたら200km乗れるようになった
ノーマルだと100kmが限界だった 2017型RSだけど400キロ乗ってもケツは大丈夫
足が攣ったけど 無印のシートは凶悪だから変えたほうがいいぞ
俺もノーマルの時は２時間で音を上げてたが
シート変えたら１日中乗ってられるようになった
あよはタンクを増量したい そんなに違うのか、峠の渋滞等でケツが痛くていつも立ち乗りしてるよ、振動で勃ち乗りする事も有るけどｗ 俺のはファイナルEXでシートにもタンク容量にも全く不満は無いけど無印ってそんなに悪いの？ EXの乗り心地良さはスポークホイールの効果が大きいね。 初期型は形状が違うのか痛いってレビューが多かったと思う
最後の方の型は多分初期型程痛く無いと思う
RSとかシート硬いけど挟み込む体制が良いのか何故か痛く無い嫁を後ろに乗せたらケツ一点に体重かかって痛いって言ってた 不満を感じたら迷わずK&H。
比べて納得K&H。
比べなくても納得K&H。
一家に一台K&H。
お茶の間の団欒にK&H。
K&H、K&H、K&Hを宜しく。
（東京都 男 会社員 SC65シングルシート使用歴11年）
と、自主ステマをやってたら何かくれないかな。
初期型は、足付き性を重視したら乗り心地が犠牲にされたんで、e-cushionを開発した感じかな？
自分は初期型にK＆HのMIDだったけど、持ってたKスタイルシートでもサスセッティングでケツ痛くなくなった 日常生活でも硬めの椅子が好きだからか、あの薄い鞍の無印のでも
おケツが痛くなったことないな。もうちっと高さは欲しいけど。 RSでも400km大丈夫なので良い純正シートだと思ってる 初期モデルだがマジK&Hのシートいいよ
段付でちょっとアメリカンな感じになったけど
あとタンクは14リットルのほうが重心が低くて楽だと思うな 280kmは怖くて出来無いなぁ,.そんな行くんだ。
いつも150km前後で給油してる。 モバ割1㍑１円割の為に、なんとか地元にたどり着いて13.8㍑入った時は自分を褒めてあげたよ。 最後のひとコマメモリの点滅は、ウルトラマンのカラータイマーみたいでワクワクしないか？ 1円を大切にする者1円で250㌔2㌔押す、でなくてよかったよ。 カラータイマーの点滅、かれこれ１０年以上前に一度見たな
やっぱりオレはチキンだなあ おれ、点滅してから60kmは走る
それでも14Lはなかなか入らない ピコンピコンしてからの残距離ってけっこう精確なんだね。
ガス欠するまで走ったことあるんだけど。 >>71
インジェクションでガス欠すると大変なんじゃないの? ttps://plaza.rakuten.co.jp/exmcweblog/diary/201104130001/
14Lタンクでのガス欠は267.4km(個人差あり) >>73
まぁ大変というほどでは無いけどしばらくエアかんだみたいな感触になった。
キャブならちょっと走れば解消されるけど
EFIだとしばらく再学習困難になるのかな。なんなんだろアレ。 インジェクションのバイクのタンクって、空になっても少しガソリン残るじゃん
あれってインジェクションのガソリンを空にしない対策だと思ってた ピコピコしてあと60ｋｍ走れるよって表示があってガス入れたら１１ｌ入った
２０ｌ /ｋｍで計算ドンピシャ 14㍑で下道、高速、峠道を交えて340Km走るから燃費はいいやね。 キュルウィンウィン ウ ィ ン ウ ィ ン ウィジリリリリリリリリカチ
バッテリーあがった。 >>76
燃料ポンプがエア噛まないようにしてるんじゃねえの？
知らんけど 長期乗ってない時やガス欠した時は、キーをオンにしてジーッと言った後に、もう一度キーをオフにしてからオンにしてジーッと言わすと燃ポンにガソリンが充填されるそうですよ。
買ったバイク屋さんがおしえてくれた。 前にも話したけど、何でワンタッチでバッテリー脱着出来る様にしないのかね？今は外して毎日太陽光パネルで充電して、いつでも繋げばかかる状態だけど。
それと２週間でオイルが全て下がるから一度はエンジンかけた方がいいみたいだね。 >>85
ワンタッチでバッテリー脱着ってどうやるのですか？
RSですが隙間が無いしグリップヒーターのコントローラーの爪があってバッテリー押さえてる工具入れのBOX外すのから結構面倒です
充電器に付いてた充電用のコードを付けてますがそれの取回しもちょっとズレたらBOXが閉まらないくらい隙間がありません
充電はそのまま出来るようにしてますが交換の時また大変だったので簡単な方法がありましたら教えて下さい >>86
充電は月一やってますがエンジンは2ヶ月かけない事もあります
エンジンは普通にかかりました ボックスの右側の外側についている幅広い金属製のツメだよね
どうせサイドカバー内は配線でパンパンだし、あのツメがなくてもある程度リレー？は固定されそうだし
爪の接着部の根元から引きはがそうかとも思ってる
初めて取り外すとき勢い余ってフレームえぐれるほどの傷ついちゃった >>89
はい！
あの爪本当に邪魔です私もフレーム傷だらけです
バッテリーもベルト無かったら指も入らないくらいなので毎回苦労してます シリンダーヘッドカバーのボルトヘッドカバーの締め付けトルクわかるひといますか？ バッテリー付け外しで充電してたけど、もう面倒で充電端子つけてシート下まで引き出した
１０年以上乗っていていまさらだが、もっと早くすべきだったわ 電源コンセントが直ぐに取れる近くに停めてれば良いけどな。 工具ボックスのネジはもう外しっぱなしだがなんともないぜ 俺は工具ボックスをずっと外してる、無くさないよう気をつけてる。 >>94
ポータブル電源で充電してる
充電器は3000円台の安いのだけど
バッテリーに付ける充電端子が付いてた
テスターで測ったら充電14.5v維持充電13.5でだいたい表記通りだった
シーテックとかオプティメイトとか高いけどそんなに良いのかな？ >>98
シーテックなら乗る時に外すだけで良いから楽だよ。電源あるならだけど。
あとシーテック付けてるとバッテリーが長持ちする気がする。 >>98
セルスターの４０００円台の安物使ってるが快調
いまブラックフライデーとかで安くなってるので、セカンドバイク用にもう一つポチってきた そんなに頻繁に充電するの？
買ってから2年半経つ上に滅多に乗らないけどバッテリー全然弱くなってないんだけど。 >>99
安物でもそれは出来るよ
うちの安物はサルフェーション除去も出来るって書いてあるけどそれは怪しいし通常充電が始まるまで時間がかかるので要らない機能だった >>101
最初のバッテリーは2年半で替えたよ
バイク屋は12.４v位で替えろって言う
12.４あればバッテリーは元気なんだけどね
月一充電管理してても3年で12.5vでまだまだ使えたけど予防的に替えたよ
月一でも乗るか充電すれば良いけど2ヶ月以上乗らない時があったり乗っても充電しきれない時間しか乗らないとバッテリーは弱るよ
月一位でうまいこと充電出来る位は乗ってるんじゃない？
バイクのバッテリー寿命は約束2～3年って言われてる >>85
1ヶ月ではなかったかな？オイルがなくなるのは。 ポータブルエンジンスターターええな。
12Vだから電動リールにも使えそうだし、これ買うわ。 四ヶ月回さんかったら燃ポンがエアー噛んでえらい音しとったで。
キャシュララララ！とか怒っとったわ。 いつかSHORAIのバッテリを試そうと思ってたのに、またフツーので交換してしまった。
アレは低温に弱いみたいだし軽くなったとこでCB1100の重量なら誤差みたいなもんかなｗ 今日、市川インター降りたとこ、モリワキ4本出しのcb1100、声掛けて頂きました。同じマフラー、初めて見ましたが、颯爽と過ぎ去るかっこよさ。いい1日でした 土曜日に道志へ行ったんだけどいつもより低いギアで走ってみた。
キビキビ走っていつもと全然違う印象。
どちらの走りも良いと思ったよ。 モリワキ4本出しマフラーってどんな感じですか？
社外マフラーは少し回すと排気音が割れる印象がありそれがあまり好きではない。
しかしあれはカッコいいから非常に気になる >>112
なんかしばらく回して乗ってるとエンジンの調子が快調に変わるよな
これたぶんコンピュータのプログラムに細工して味付けしているっぽい >>113
純正より音が低くなり、低速ギアの抜けが良くなりました。音割れはしてるかわかりませんが、エンブレで走るとバックファイアします。 バックファイアしたらインジェクターとか壊れそうだし、ギア抜けしても良いことないよな 同じCB1100乗りなんだし細かいとこはいいじゃないですかｗ >>114
ない。
インポな走り方ばっかりしてるからあちこち煤けてた、
回してそれを焼き切ったから勃起しただけだろうよ。
先週ストランドビースト見に行ってきたわ
明日もどこか行こうかな >>125
毎日通勤で乗っている。
雪さえ降らなきゃ真冬でも毎日乗る。
昨日は赤城山行ってきたわ。
山頂付近は雪がちょっと残ってたので行く人いたら注意 東京でおすすめのカスタムショップある？
バックステップとハンドル変えたい。
ゆくゆくはタンク、フェンダー、シートも。 >>129
ハンドルもバックステップも自分でできるぞ
イージーフィットバーあたりオススメ >>130
最近仕事が忙しすぎてやる時間無くてね。 >>129
自分でサクッと替えられるモノばっかりだな。
ブツさえ揃えりゃ全部やっても一日で済む。
わざわざショップを探す必要性が見えない。
シートはK&Hが素晴らしい出来だよ
タンクは増量タイプにすると重心が上がってしまうからノーマルでもいいような気がする デイトナの安いシートでも全然違う
シートは替えとけ >>133
19年EXのお餅みたいなタンクを無印の17lに変えたい。 >>132
毎日16時間労働で常に12連勤する職場だから時間無くてね。 １４ｌタンクはかっこいいけどマジ容量足りないぞ
ｋスタイルの２０ｌタンクって良いのかね? >>137
それじゃバイク屋往復時間と作業待ち時間もないね
自分で取り付けたほうが早いよ 慣れてるならまだしも初で工具も無いだろうし無理でしょ普通に考えて
ちょっと常識がない人いるよね 時間がない=無能
仕事のできないやつほど時間がないとかいうよな
低学歴や底辺職の典型だね なんでバイク屋に任せることが悪いことなんだろう
貧乏じゃないんだし別に良いと思うんだが もしかして思ってる以上に頭の固いお年寄りが多いのかな？ ハンドルとかバイク屋で交換しても、やっぱりちょっと違う感があったりで、何度も交換することあるしなあ
自分でやると変に気を使わないで済むから気の済むまで何回も変えられる 金で時間を買うのは悪いことじゃない
たまの休みはバイクいじるより走っていたいのはよく判る >>137
12連勤はクリアしてるけど、36協定にかからないの？ >>137
あまり無理しないように
乗るのも時間なくてきつそう
俺なんか暇でサービスマニュアルもあって工具もあるけどほとんどバイク屋任せだよ
色々キツくて面倒くさくなったからそのキツさと面倒臭さを買ってると思えば大した事無いと思うようになった >>148
バカは社会が様々な人達によって支えられてることまで配慮がいかないから
何言っても無駄かと >>129
こういうショップ、ワイも探してるけど難しいよな。
ショップのスタッフと息が合うかも分からないし。 時間がないなら尚更セルフの方がいいよ
ハンドルやステップ交換してから全くライポジ調整しないなら問題ないが
ハンドル角度やステップのレバーなんかは乗ってから何回か調整するだろうから自分でやった方が時間の節約になるんじゃないかな？
特殊工具もいらないしね
バイク屋にやってもらう事がダメとか言ってるんじやないよ >>152
スタッフと一緒に作業するなんて無理だぞ？ オレは定期メンテはショップにお願いしてるが、ささいなカスタマイズは自分でやるな
コミュ障だから、変に気を使いながらのお願いがちょっと苦手だし
大掛かりのカスタマイズならホワイトハウスとかダメかな？ ハンドル交換だけなら簡単だけど、スイッチボックスのズレ防止のチョボの穴あけとか面倒じゃない？ 昔は乗るよりバイクいじりばっかりだったけど
今は寸暇を惜しんで乗りたいからオイル交換まで店まかせ
読む雑誌もバイカーズステーションからライダースクラブになってしまったｗ >>158
> 読む雑誌もバイカーズステーションから
えー、そこは「オートメカニック」か「自動車工学」だろうよ…。
>>158
>寸暇を惜しんで乗りたいからオイル交換まで店まかせ
オイル交換で実際に作業する時間はほんの数分だろ
自分で出来る人なら店行く方が時間の無駄 なぜか簡単でもオイル交換は自分でやりたく無いな
オイル処分するパックやフィルターとかそう言うちょっとしたのが面倒だし
俺は乗りたいタイプじゃなくて面倒臭がり
バイク屋でゆっくり待ってた方が好き >>154
「息が合う」じゃなくて「気が合う」だったね。
車のショップは凄く苦労したので。 2年でCB（スカトロレーシング4㍑）とアドレス125（スカトロパワー1。1㍑）オイル交換してるんだけど、6000kmのCBのオイル汚れが墨汁レベル6でアドレスが墨汁レベル10なので、今度CBの廃油を取って置いてアドレスにぶち込もうと思ってる。 変える喜び、プライスダウンの満足、やり終えた充実感。
所得も人それぞれやし、ライフスタイルに有った様にすればええ。
でも金持ち程ドケチって言うけどなw CB1100でバックステップに替えるとどんなメリットがあるの？
ノーマルで足首の曲がりがしんどいんでハイシートに替えたんだが、バックステップで楽になるのかな
あとハンドルも同時に一文字とかに替えたほうがいいのかな >>168
RSならともかく無印にバックステップなんてダサくて考えられない
俺がもし膝がキツいならフロントステップキット(5cm)を付けるわ >>168
ごめん、キツいのは足首だったか
俺は母子球でステップを踏むからそう感じたことは無いけど、土踏まずを乗せるタイプの人はペダルとか色々気になるらしいから大変だよな 長距離走ってるとステップが少し上後ろにある方がバランス良くてすごく楽なんだよね。
今はステップのガード？プロテクター？に足乗せて走ってる。 あとあのステップの位置だと取り回しの時に足に当たったりズボンの裾やブーツの紐が引っかかって何度か危ない思いをした。 ノーマルだと峠なんかで直ぐにステップセンサーガリガリ君になるけど、バックステップだともう少しバンク角広がるの？でも怖いな。 皆様レスありがとう
フロントステップキットなんてあるんですね！ >>173
ステップ自体交換すればリヤのあまりんぐはなくなるけど、いうほど倒れないってのがショートステップにした感想@無印 >>173
> バックステップだともう少しバンク角広がるの？
広がる。
俺はマフラーがモリワキ集合だが、バックステップより集合部が先に接地するようになる。
しかしガリガリが厭なだけならその前にバンクセンサーを取っ払っちまえば良いんじゃないか。
>>180
ありがとう。
すぐ近くにはこんな道路標識もある非常に危険な地区だ。
皆さんも通り掛かる時には厳重な警戒を。
https://i.imgur.com/So1cThb.jpeg
>>178
それはハンドルとの兼ね合いなんでしょうがないですね バックステップつけるなら
トップブジッジ下ｎセパハンが欲しいな
３０分くらいしか耐えられないと思うけど >>183
落ち着いて書け。
スレは逃げないし何時でも開いてるから。
ノーマルのステップ位置はアップハンドルと相まって立ち乗りしやすくていい >>179
確かに。
稀にSSに煽られ大人気なく熱くなり倒し込んだ時に、ガリガリ君のおかげで我に帰れギブアップ出来るから、やっぱセンサーは付けておくわ。 そもそもcb1100自体がかっこいいからな。
わいEX乗りだけど、高速で長距離乗る時はバックステップ欲しいなあと思うよ。
普段の街乗りならあんまり必要性を感じないけど。 みんな凄いね！
俺なんかRSだけどタイヤのアマリング消せないし
バンクセンサー擦った事もない >>189
納車されたら先ずタイヤの皮剥きの為に何処か広い場所でスラロームなんぞやったりしないか？
後輪の端余りなんてそれだけで無くなる。
一皮剥がしとかないと暫くの間は危険でさえあるんだが。 >>191
でも上手い人は満遍なくタイヤ減ってるし表面の質感もスラロームのそれとは全く違うから>>189 が憧れるのも分かるわ >>192
>>189はRSだと云ってるからな。
あの太いタイヤはソノ気にならなきゃ端まで使えないかなと思って書いた。
無印ならそんな気遣いは無い。
尋常の街乗りだけでも余りなど出来ない。
それでも「万が一」が怖いからタイヤ交換直後の皮剥きは欠かさないが。
本当は砂利深い林道でも走れば寝かさなくても否応無く全面摩耗するんだが、
そう書くと病的に反撥する人も当スレにはいるんで。 >>193
そうなんですか
RSの方がイメージ的に倒せるのかと思ってました
多分無印やEXでも余らせると思います
よく聞くんですがスラロームで皮剥きやった事はありません
使う範囲の皮が剥けてたら滑りも大丈夫かなと思ってます
何年乗っても自分の腕を信用してないので無理しない範囲のスピードや倒し方で楽しんでます
アマリング無くて端までタイヤ使ってる人には憧れますね >>188
跨ってヨチヨチ歩きの時にふくらはぎに当たらない？ >>194
そもそも新品のスキン面が滑りやすいとか無いからね
タイヤを金型から出す為の離型剤が表面に残ってると滑るってだけの話で
離型剤が無くなれば滑らなくなるから、普通に走ってて風雨に晒されれば、アマリングが残ってたって離型剤は無くなる
どうしても気になるならシリコンオフとかパークリ吹いたウェスでタイヤ表面を拭けばいいだけ タイヤの溝少なくなってきたから変えなきゃいかんし、バッテリーもそろそろ。パッドも交換か。やることいっぱい。 赤川蓮氏がCB1100の動画をあげていた！
あのプロモ動画は何度みたことか... >>199
上げられてた 8本の動画、全て一気に見てしまった
めちゃめちゃ格好良いオヤジだな 4発言わないマンを思い出した
この動画にも文句を言うのかな 4発言わないマンは赤川蓮より自分の方がカッコいいとか思ってそう 納車します、しました！はやっぱ違和感強いよね。なんでこの言い方がSNSとかで基本になったんだろうか？
納車されました！って方が自然だと思うんだが…… >>205
自分の手元に納めたんだから納車したでも間違ってないよ。 >>206
納める
ある状態にきちんとなるように、物を中に入れる。
しまう。かたづける。[収・納]
「蔵に―」
取って自分のものにする。[収・納]
「粗品ですがお―・めください」
受取り手のもとに渡す。[納]
「注文品を得意先に―」 >>205
確かに違和感はありますね
納車と言う言葉自体に販売業者が購入者に納入すると言う意味があるので
あんまり言うと納車警察って言われそうですが >>210
言葉の使い方が変わって定着してしまってるので
辞書の方が変わっていってますね
納車したはどうなるんでしょうね？
ちょっと違和感ありすぎな気もしますが >>210
「4発」って言いたくない人がそれ言ってたな
結局「納車」はともかくとして「4発」も「募金」も「課金」も間違いだけど正しい言葉を使ってる方が圧倒的に少数派で馬鹿にされるから日本語って難しいよね まぁ法律や契約の文章じゃないですからね。
言葉の通じる通じないは、先ずは相手を理解したいのか拒絶したいのかでしょうから
同好の士が集まる場では細かいとこはいいじゃないですかｗ
CB100は「鷹揚」であること、とか中のヒトもいってたし... 4発言わないマンは人に厳しく自分に甘くの
ダブスタ野郎だから嫌われるんだよ 皆さん正月は乗る予定？
関西は急に冷え込んだから、どうしようか思案中です。 >>215
昨日ツーリング行ったけど死ぬほど寒かった笑笑 >>215
天気と路面状況次第ではないかな
正月に乗る暇があればだけど 寒さだけなら電熱とか色々駆使して凌いでるけど
雪や凍結はどうしようもない
雨も完全防水対策しないと厚着や電熱駆使しても寒い 探偵「此処をよく見て下さい。この鏡です。」
警部「え？…あっ、これはっ！！」
探偵「そうです。この時彼はこの現場にいたのです。彼のアリバイは成立しません！真犯人は>>224だッ！！」
やっぱり赤は写真映えするねぇ。自然の中が良く似合う。 レインウエアー、パンク修理キット、ペットボトル、工具、セカンドバック、ゴム紐、帰りのおみやげetc
花より団子 19年のEXて左手側のスイッチボックスの角度変えられる？
スイッチの位置が悪いからウィンカー出しずら過ぎて急な車線変更の時とか困るんだよね…。 >>238
変えられない理由が思い付かない。
SWボックス側の凸を削るなりハンドルバー側の孔を拡げるなり幾らでもやりようはあるだろうよ。
>>239
凸を削るのはマズい
昔それやってクラグラになり交換のハメに
ハンドルに穴あけがいいんじゃないかな >>238
スイッチボックス関係なくウインカーとホーンのスイッチが他メーカーと逆になってるのが原因なんじゃないの？ スイッチ変わったの、途中からなんだよね
自分は初期なので、いつものスイッチ
後期に移植できるんかね
端子違いそう 車検切れてたわ。
昨日、2りんかん行って車検予約と引き取りの手配してきた。
三が日なのに引き取り来てくれるらしい。
みんな、うっかり車検切れには気をつけて。 >>245
ドリームなんて27日から4日まで休みとかいう下手な製造業より連休長いのに 謹賀新年。
今年もSC65乗りが、そして全ての人が無事に走り続けられますように。
無印を下取りに出してRSを契約して来た
新年早々とんでもない買い物をしてしまったぜ... キュルン キュルン キュ～ルン キュル
バッテリー上がった、おやすみなさい。 無印とＲＳって別物なのは分かるけど、あの進化は羨ましい...
まぁ見た目は無印の方が好きだけどさ。いや、ハンドリングだって無印のがいい！ HMSでインストラクターがRSを押しがけしてた
やればできるんだな >>254
むかしよくCB750Fとかチューンしてホイールとかスィングアームとか大がかりにカスタマイズしてた人がいたじゃん
こういうのをメーカー自身がやってくれたと思えばRSはお買い得感あるね >>256
たしかにそれあるね。メーカーがやるからまとまりもいいし。
そんな改造バイクの雑誌やらを見て妄想していたｗ
永久保存版にしたかったのに失くしてしまった雑誌「カスタムバイクヒーロー」
アマゾンで古本でてる... また見たい >>255
俺は既に4回やった。
インジェクションだからか簡単にかかる >>263
別にいいじゃん安くたって。
売る気か？ バッテリあがっても1時間位走り回れば2週間位まではセルが回る様になるな。 4年くらい前に中華製リチウムイオンバッテリーに変えたけど、まだまだ元気やわ ファイナルｒｓだけ異常に高いな
最後に買い替えとけばよかった。。。 ファンネル化したのよく見かけるようになった。あれどうやって付けてるんやろ？ CB1100 Forumでそんな話が出てたような微かな記憶...
いやあれはEFIをキャブに換装するみたいなスレだったか 2019年式 無印あるが子供産まれて全く乗れんくなった
5000kmしか走ってないが今どれくらいで売れるかな
乗らなくてもこんなバイクもう買えんし取っておいた方がいいかな？ 愚問。
それを書き込む行為も愚行。
他人に相談して決める話ではない。
ましてやこんな場で顔も名前も知らない相手に向かって書いてどうする。
己独りで決めろ。
まあそこまで言わんでも、、、、
今どのくらいで売れるか、レアだから取っといたほうがいいか、なんてコトバが出る時点で察するべし
CBを自分の分身のように愛してる人ではないが、考え方は人それぞれ
まあそういう人もいるんだね >>271
売却の相場は一時より下がっていると思う。
今は売って子供が大きくなったら250でも買えば？ 手放したら二度と乗れないだろうし
眺めてるだけで楽しいから取っておくかな
俺も子供できて少し考えかたも変わったかな 維持も諸々かかるし売っちゃってもいいと思うけどね
またいつか乗れるときが来たらその時はその時で魅力的なバイクがあると思うよ 置く場所あるのなら息子が乗る年になるまで車検切って置いとけばいい 不動車になってそう
息子も乗らなくてそのままゴミになりそう 不動車になってそう
息子も乗らなくてそのままゴミになりそう ヨメがCB1100に名前をつけて呼び始めてから手放すなんて考えられなくなった
なんか愛犬みたいになってしまってｗ シリンダーヘッドからの油にじみ3回目の2020年型 初期型だけどヘッドからのオイル滲みは１回だけだわ。
当たり外れあんのかな 全然乗ってない。
乗ってないどころか見てもない…。 午前中走ってきた
寒いと変に力がはいるのか、下道60㌔で右手が魔力切れ
ちょっと鍛え直すわ >>290
全然気付かなかった、アメリカンの新型か何かと思ってたわw ヘッドライトを雑に映像加工で広げてるだけなんだなwフロントフォークもそのせいで曲がったままだしw 360°カメラとかパノラマ撮影とかそう云うやつだろ ソリマチかー Ｚ２じゃないのかｗ
でもなんでこんな雑な加工をしたんだろ。 一般人は反町と息子役だけしか見てねーからな、映画のエキストラみたいなもんだな。 デザインの煩い主張が無いから脇役とし秀逸なバイク。
Ｈ２はトム・クルーズより目立ってたし...と見てしまうのはバイク乗り目線だからかなｗ 目立たないがしっかり個性を持っているマシンなんて、メーカーもなかなか作れない
今の時代はコストや色々な問題で、既製品弄ってニューモデルっぽいの作るのが限界だと思うけどな
SC65は今後もう出ない奇跡のマシン 乗ろうと思って跨って車体起こしたら足つった。乗るのやめた。 あと一月もしたら花粉の季節
５月いっぱいは無理だな ９月ってまだ秋の味覚とか出揃ってないな
仕事も忙しいし
バイクは年末休みまでしばらくお預けかな 比較的年式が新しいからね。20年後に新車状態ならヤバいかもよ。 一時期バイク不足でリセール上がったけど、やはり不人気車なのがバレて落ち着いてます。 自分で乗るならリセールなんて関係ないだろ
CB愛が足りないぞ ずっとSC65は不人気でいて欲しいな
リセールバリューの話題も出ないし、好きな人だけ乗って欲しい 転売対象にならないで欲しいね。
盗難も怖いから安いままでいてほしい。 モンキー125を買ったのでずっとモンキーに乗って久々に乗ったらデカくてビビった。
それから高級感もすごいと思った そう。高級感あるね。
Z900RSと比べても全然違うと思う このあいだ道の駅に停めてたら、いつの間にかまわりに２０台位のホーク２やCBX400F、GSX400Eのスペシャルな仕様のマシン達に取り囲まれていたわ
違和感はなかったが、オレはそういうキャラじゃないんだよ、、、
ジャケットはコミネだしメットはOGKだし、キープレフトとニーグリップで走ってる地味な中年なのよね
あー、怖かった、、、 もしCB1100を廃車にしてしまったら大人気Z900RSもいいな、とか思うんだけど
あちらは、ミツオカじゃないがガワ交換だけに見えてしまう
そこんとこCB1100は気合が違う！ >>320
> ホーク２やCBX400F、GSX400Eのスペシャルな仕様のマシン達
ヌルい奴等だな。
それとも後期世代の若オッサンなのか。
全盛期、ステキな恰好の単車はヨンフォアサンパチフェックスケッチと決まっていたんだが。
z900rsからcb1100exに乗り換えたけど、こっちのほうが自分に合ってる。
マッタリ余裕の走りが出来れば良いし。 壊れたら次はゴールドウイングかなあと思ってる
まあ壊れるのなんて何時になるかしらんけど CB1100は壊れない...！
けど現行ゴールドウイングはデビュー早々にやらかしてるｗ このマシンぜんぜん壊れる気がしない
たぶん世紀末後も走ってると思うな
不安なのはデジタルのトリップメーターくらいかな
いま流行りの液晶パネルメーターはたぶん世紀末は全滅 私の話かな？オドメーターと時計が一部文字飛びしてるわ。
オイル交換時期が不便で仕方無いよ。 >>327
世紀末まで持たないでしょう75年後
この前立ちゴケしてメーターカバー凹んだけど石でもあったのかメーターassyの1部割れてた
メーター機能は問題無かったので防水処理だけしてもらってメインカバーと外側金属のカバー替えた
二重にカバーがあるので防水は問題ないと思うけど
メーターassy変えたらそれだけで60,000以上メーターも0に戻るって言われた デジタルだから距離は合わせられると思ってたけど出来なくて
0になっても交換記録が残るので売る時にはちゃんと判るらしい
液晶がおかしくなったら替えるかも知れない
ライト外さないで作業したのかメインカバーの細く見えてる所に傷が付いてた
それとメーターの表のカバーも替えた
立ちゴケでも結構いっちゃうので気をつけて
https://i.imgur.com/s3G0FBY.jpeg
10と2と3を交換 世紀末ったってそんな先とは限らんぞ
いま2025年7月が世紀末になるという噂がネットで広がってるしなあ 世紀末の定義が変わるの？
世界の終末が世紀末では無いよw ちなみに1999年は世紀末では無い2000年が20世紀末
2001年から21世紀 >>334
怖くは無いけど自分で申告してるから今が面倒臭い 一世紀は千年か。そう言えばそうだったな。2ｋ問題とか色々心配されてたね。懐かしい。 >>327
電子制御のあるマシンは永く持たないでしょ
アナログ最強なので、ビンテージハーレーと川崎w3とかなら維持できるだろうけど 一世紀は百年だったか。無知過ぎでスマン。
教えてくれてありがとう。感謝する。 >>339
二千年問題と言って、千年単位の年を跨ぐのが千年振りだったので、デジタル機器の不具合の懸念や、99～00に移ることに寄っての不具合が予測不能で、ざわついていたんですよ、当時。 2000年問題に無理矢理寄せるようだが、Y2Kってバイクがあったな。
ヘリコプター用のガスタービンを搭載した >>332
そこから先の歴史がないから世紀末
東北のリンゴ農家のおっちゃんが宇宙人から教えてもらったらしい
あこれ秘密らしいから他で言うなよ 自分が乗ってるから言うけど、最終無印いいぞ
ファイナルエデションのタンクは、妙に今っぽいからちょっと違うと感じる タンク容量がなー
K０タイプのやつは２０万くらいするだろ
それで何リッター入るの?
安くて容量あるタンクはないかね
自分で溶接して作るのはハードル高いがね >>348
最終無印いいよ。
売ろうか？
150万だけど。 >>352
確かにあれも良いけど
17年型黒の斜めシルバーライン最初は何で斜めラインなんだよってそこだけ気に入らなかったけど
最近それが良く見えて来た
買って愛着湧いただけだろうけど
フロントとリアサスのゴールドっぽいなんちゃってカスタム感は最初から気に入ってたけどね
あとマットシルバーのタンク出た時もカッコいいって思った 無印の角張ったタンクも好きで中古買ってカスタムしようと思ってたけどRS出たらそっち買ってしまった
お金あったらタンクやサイドカバーの色とかFIのサイド部分とかノーマルで取り替えて楽しめそうだけど
17年型RS黒ほとんどノーマルのまま弄れない 金使うなら外装よりもタイヤやチェーンに使おうぜ
良いタイヤ履くだけでも走りが段違いに変わる そうなんだよな
外装替えはじめたらだんだんSC65らしさがなくなって旧車崩れの変なバイクになっちゃうようで、できるだけ触らないようにしてる
でも段付きシートはK&H、レバーはU-kanaya、カウルはシックデザイン、フォークブーツはホワイトハウス、純正エンジンガードくらいはやった
いまシートをK&Hのシングルシートに替えようかとの誘惑にかられている無印海苔 >>355
完全にカッコだけで乗ってる下手くそ爺さんなんで見た目くらいしか替えられないんです
まあ金も無いんで見た目も替えられないんですが…
体力的に後何年乗れるかって所です…
>>357
K&Hのシングルシート欲しかったんですがRS用が無かったので諦めました
シートバッグ付ける事が多いのでノーマルで良いかと思うようになりました オイル交換に夢行ったらオイルクーラーからのお漏らしが発覚して入院に
オレも来週入院だからちょうどいいや >>358
RSは過去の問題点を潰した、ある意味SC65の完成形なんですね
ノーマルシートでも優秀なので、無理に替えることもない素晴らしいものだと思います
私は初代無印なのでシート替えました 無印のシートはマジ凶悪
２時間乗ったら穴が横に割れる >>363
そうかも
俺はsiriに穴が開いちまったよ おもちみたいなタンクが好きになれなくて無印のタンクに変えたい。 14リッター無印は大和撫子で広瀬すず
後期17リッターは平嶋夏海 居眠り運転で寝ぼけてたら、トラックのテール部分がいかりや長介に見えた事なら有るんだけど。 >>367
清楚なアイドル系が好みだった筈なのに、行年につれてボリュミーに目が奪われるようになってきた オッサンになるとポッチャリを好むって、なんでだろうな？ おっさんになると洋食から和食へ好みが変わるのに逆だな 日本の在来馬ってずんぐりだから、日本人本来の価値観に戻るのかもしれないぞ。
スレチと怒られそうだからもうやめるが。 ムチムチの抱き心地を妄想するようになるんじゃないか？
でも儚い夢なんだよ。 >>345
あのバイクはまだ部品とか出てるのかね？日本だと公道はしれないらしいが。 ホンダ熊本工場のイベントに来ていた夜道なんとかって、結構むっちりだったんだな
興味なかったんだが、たまたま散髪屋のFRYDAYのグラビアみて驚いた まあそんな話はさておいて、K&Hのシングルシート欲しいな
先日、雨でカッパ着て乗ってたら座面が滑って、上体でしがみつくんで筋肉痛になった
シングルシートなら段差で尻が後ろへ動かないだろうから、上体の疲労もすくないかなと 大型バイクに乗り出すのがめんどくさい。
その象徴のようなバイクだよな。
ゴールドウィングやCB1300SBのようなカリスマ性もないし。 大型バイクなのにCB1100は取り回しがいいから乗り出すのがとってもラク！
近所から遠出までコレ一台でいけてしまう地味にいいバイク 乗っても良いバイク。ガレージにあるだけでも良いバイク 買ったDreamと違うDreamで点検とか車検ってしてくれるのかな。
買った時に一回目の車検代と点検パックの費用払っちゃったんだけど。
買ったお店遠くてなかなか行けない…。 ハリケーンのハンドルスペーサーを付けたら驚くほど姿勢が楽になった
高速はまだ乗ってないけど乗り出すまでのハードルが下がったのは間違いないは >>386
前のドリームとかで「遠くなっちゃったんでここいくから～」とか言っとけばいいのでは
引継はすると思うけど
車もそうだし～ >>386
系列店ならたぶんいけると思うけど、系列店じゃなかったら費用別途だね。 >>387
俺も長年つけているが、高速で長距離はやっぱりしんどいぞ
仕方なくビキニカウルつけて伏せてる
しかし下道では居眠りしそうなくらい極楽仕様で、おっととっと砂だぜ！でも難なく立て直せる RSの微妙な前傾がちょっとキツくなってきた
油断してたら腕を伸ばして突っ張って乗ってたりする
時々意識して腕の力抜いて少し曲げて乗らないと肩が凝る ハンドルスペーサー俺もつけた
中華のやっすいヤツ
なんかハンドルがふらつくような気がするので
ハンドルマウントの上を左右つなぐブリッジみたいの欲しい >>389
そういえば、ドリームって地域ごとのくくりじゃなくてホンダドリーム”ジャパン”に改編されたからどこでも見てくれるんじゃね >>396
ホンダドリームジャパンとは違う所もあるよ >>394
それ18／18インチだからしょうがない
でもメリットもあるだろ 開発者的にはタイプ２の低いハンドルがオススメだったのかな
おっさんだからタイプ１でいいけど 欲を言えば白バイ並にアップハンにしたいけど、電装からブレーキチューブやら全て伸ばさないといけないから、スペーサーで我慢してチューブはパッツンパッツンで使ってるわ。 typeⅡを新車で買ってしっくり来なかったからヌルめのセパハンにして八年間、
フと思い立ってRS純正にしてみたらピッタリ来たんでそのまんま五年半、今に至る。
セパハンもかなり良かったが車検の度にブレーキ／クラッチホースから換えなきゃならないのは少し面倒だった。
え？セパハンって車検通らないの？
構造変更しなきゃって、、、ｺﾄ？ 車検はブレーキマスターの高さ測られるんだっけか
記載と4センチ違ったら変更しないといけないのよね… >>400
ギャングパーツのハンドルは結構高いが、店いわくいっぺんタンク外して取り回し直せばギリいけるらしい
https://gangparts.gangparts.com/
しかしハンドルだけ高くてもステップが中途半端に後ろだしねえ >>360だがさっき退院してきた
けどまだバイクが直ってねえ >>405
良いじゃんと思ったが、適正価格なんだろうけど最後の値段見て諦めた。 RSにハリケーンのハンドルスペーサー、ガイラシールドに中華の継ぎ足し風除け。これでツーリングの高速道ワープが楽や ステップをフロントにしたら楽になるのかね？
足つきの時にふくらはぎ直撃になりそうじゃね？ >>409
新車購入時からモリワキの非可倒式バックステップにして14年、必ずステップの後方に足を付くことにしている。
フロントステップなら後方足付きで何の問題も無いんじゃないか。
>>406
退院ｦﾒ! いきなりバイクに乗って病院戻りになるのは洒落にならないから
しばらく娑婆の空気吸ってからの方がいいよｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
