【空冷】HONDA CB1100 Part60【SC65】
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>>1
乙。
スレ立ての御褒美に使い古しのオイルドレンワッシャーをあげやう。 cb1100乗る度に「り、リリ、リッターはいいz…」いかん、排気量マウントおじさんになってしまう症状が発症しそうだ 初代CB1100用のキジマ教習所バンパーが倉庫から出てきた
よくこんなのつけてたなと自分ながら呆れた 丸一年ぶりにまともなツーリングが出来た。
コロナ禍がこのまま終息することを祈る。
https://i.imgur.com/GVouFNn.jpg 十年一昔って言うし
あながち間違いとも言えないと思うが 約30年前に登場した当時、第一印象はタンクエンブレムがダサいと思った 2010年に、コミネ(KOMINE) バイク用 3Dメッシュシートカバー2Lアンチスリップ ブラック L AK-109 891 メッシュ素材敷いてるけど、5時間で穴が痛くなる、改善されたやつはそんなにええの? 初代CB1100のサイドカバーエンブレムをみると、初代ゼファー400のタンクエンブレムを思い出す ホンダのバイクってウィンカーのランプ緑色なのかな？なんでオレンジにしなかったんだろ？
目があまりよくないからウィンカー出てるのか確認しにくい インジケータの色が法規で決まってて、オレンジにすると「注意」の意味になるからじゃなかろうか
自分はハイビーム/ロービーム切り替える時に「ポコッ」て結構でかい音がするのが気になる笑 5インチナビつけてるがウインカーランプ見えないしウインカー自体も見にくく、ハザードつけっぱなしを先行車に教えられる事、数回。恥ずかすい センタースタンド解除する時は本当きいつかう 立てるのは出来るが解除する良い方法はないのかな？ >>41
俺はスクーターみたいに跨がった状態で外すわ >>38
同意
よく消し忘れる
グリーンで小さいし日に当たると余計見えにくい
スクーターのはオレンジで良く見えるんだけど ウインカーつけたらぴよぴよ鳴るカブ用のリレー付けてるよ
オススメ >>46
いいなそれ。でもオレ電気弱いから無理っぽい センタースタンドは立ち乗りから前方に反動付けて格納、そして足はつけずにそのまま走り出す。 >>43
なるほどバランス取りやすくていいね
地面蹴って戻す感じ？ >>47
ごめん
ウインカーブザーだわ
接続自体はめちゃくちゃ簡単だったと思う
たぶんウインカーのどれかの+に分岐で繋いでアースに落とすだけだった気がする センスタがどうとか云ってる人々は事前審査をどうやって通ったんだ？ >>41
エンジン停止でギヤ1速に入れてサイド出して右に立って思いっきり押す
外せると同時に後輪ロックでビタ止まる 若い頃、白バイ隊員をまねて、単車にまたがったままセンタースタンドを上げることができた。練習の成果。今は、無理。身体中の筋肉がつると思う。 この先立ちゴケするとすれば、一時停止から左折するときのような気がする
何かコツとか、意識しておく点とかありますか？ 確かにふらつく時あるけど足つんつんしながら漕いでるなぁ。一時停止＋左折＋坂道発進が一番怖いね >>58
勾配15%を超える場所でUターン或いは停車しないこと。
立ちゴケを回避できても「単車の自由意志」コケに注意を怠らないこと。 >>61
巣に帰ってもう少し小さな釣針に替えて来い。 cb1100って初期型も現行も1000～1500回転で若干のトルクの谷がある気がする。以前しっかりアクセル開度維持せず戻してしまってあっさりエンスト→立ちゴケしてしまったことがあります。アイドリングでもトルクモリモリだから油断しちゃうけどしっかり半クラ使って丁寧操作すれば立ちゴケ回避出来る…かもしれない あと低速時の咄嗟のブレーキに極力フロントブレーキは使わずリアブレーキで対応出来る様にしておけば立ちゴケ回避出来るんじゃ無いかなあ。フロントでカックンブレーキしちゃうと車重重くてフロントサスも柔めだから体勢崩し易い >>58
俺は右折の方が怖い
立ちゴケで左に倒れた事は無い 右折左折で立ちゴケって正直意味不明なんだが……
登りの急坂のUターンは軽いバイクでもコケるな
あれやっちゃうと起こすの大変なんだわ エンストするからコケるんであって
じゃあ、なんでエンストするかっていうと
十分なトルクがかかってないからで
ギアが合っているなら
回転数が足りなくてエンジン出力が低いから
つまり
いつも空ぶかししてるような下品な奴はエンストすることはないのだ いやだから CB1100 って下手くそしか乗ってないんじゃない？ >>69
巣に帰ってもう少し小さな釣針に替えて来い。 右にハンドルを切りながらセンスタを解除すれば左に車体が傾きやすくなるから感覚を取りやすい。 フロントタイヤの空気圧が減ってると低速走行で曲がる時エンストしやすいからな、しばらく乗ってない時はフロントタイヤの空気圧は必ずチェックしろよ。 タイヤ交換で新品のパンパンのハンドリングの軽さは経験してるでしょ?空気圧が減るとその逆で重くなる、今までと同じクラッチで繋いだら必ずエンストする、3ヶ月放置してたら相当抜けてる。 リターンしたばかりでまだヨタついてるので質問させてもらいました
危なそうなときはかっこ悪くても慌てず両足パタパタさせて曲がることにします
ありがとうございました >>75
タイヤ屋は何も言ってなかったし、バルブは18ヶ月前に交換したばかりだから問題無かったと思うよ。ロードスマート3 俺は毎回は見ないな、月イチくらいでロンツー行くのでその前には見る
あとは毎度のチェーンメンテやホイール掃除するとき目視するくらい >>69
下手で結構。自覚あるし。
こんな事で見栄を張る事ではない。それより余裕持って視野を広くして運転できる様になりたい。 >>74
林道走行様にわざと空気圧減らしたセローですら、発進時のエンストなんてエンジンが冷えてるとき以外起きないんだけど
このバイクでトルク不足でエンストとか、どんな雑なクラッチのつなぎ方してんだろ
250以下のパワーの少ないエンジンで練習した方がいいんじゃないか? セローのような低排気量ならアクセルをラフに操作出来るけどcb1100はガバ開けする訳にもいかないから何気に難しいんだよ 発進での立ちゴケはないけど、
スタンド出したつもりになって豪快に倒れたことはあるな。 >>89
ちゃんと出してしっかり接地・固定を確認した筈でも単車と大地の合意が…ということがママあるから要注意。
ｺﾞﾙｧ笹野向林道終点、手前ェのことだッ！！！ チェーン掃除しようとしたらセンタースタンドが立てられなかったんだけど、なんかコツとかありますか？(持つ場所とか)
ハンドルとタンデムバーもってセンタースタンド踏んで上げようとしても上がらなかった。
チビだからか？( 161センチ57キロ筋肉質) >>92
少年ジャンプとか電話帳に後輪だけ乗り上げて掛けてみる
実質後輪が浮いた状態から始められるからサクっとかかるよ >>92
センタースタンドに乗っかるみたいなイメージでやってるけど。 >>86
アクセル無駄に吹かさないとエンストするの？このバイクで？大型の大トルクでスムーズな発進が出来ない男の人って…… まぁエンストはどんなに慣れててもたまにやっちゃうもんだからさ。俺はそんな事しないぞって思っててもブレーキ踏み間違えで突っ込むベテラン高齢ドライバーも居るんだし油断しない様にしましょ 自分のだけかもしれないが、エンジンスタート直後は回転上がってるから
クラッチ雑につないでもスルスル前行くけど、暖気終了後のエンジン回転が
1200辺り？での発進は、クラッチの繋がる所を探りながらの運転になる。
慣れるまでは、発進→エンスト→後続車追突になるんじゃないかって
ビクビクもんだった。 >>93
なるほど！丁度良い木材があるのでそれでやってみます。ありがとう！
>>94
後ろに引くと同時にセンタースタンドのアーム？を踏んでるんですが言う事を聞いてくれません。
何度もチャレンジしてみます。 センタースタンドの掛け降ろしやフルロックターンなんて俺の妻ですらできるから力やバイクの問題じゃないと思うけどな >>100
センタースタンドは真上に力をかけないと上がらないんじゃないの？ >>92
センスタを真下に踏んで、手でリアを軽く上に持ち上げると楽にかかりますけど
ハンドルは真っ直ぐですね >>100
右足でそのアーム踏んで荷重しつつ
右手でグラブバー 引き上げるかんじ
かな 見た目に反して250kgはだてじゃない、18㍑満タンだと握力30以下の人には無理かも? シューズ脱いでcrocs的サンダルに履き替えてからセンスタ立てようとすると足の裏痛い >>41
フロントブレーキレバーに指をかけておいてセンスタをゆっくり解除して半分くらい解除(イメージ的に45度くらい)の瞬間からブレーキをごく僅かにじわっとかけて、解除し始めより後半がゆっくり解除されていくようにする
後輪をそっと接地させる感じ
後輪が完全に接地した瞬間にブレーキを強めにかける フルロックターンは試したり練習したりするのが怖い… >>102
103
104
ありがとうございます！真上に上げるイメージなんですね。
だとすると、そもそも私の力の掛け方が間違ってますね。
日曜日練習してみます。 真上にタンデムバーを上げるようにセンタースタンド踏んだら、楽に掛けれました。なるほどこうやるのでしたか。
アドバイスくれた皆さんありがとうございました。 >>116
> なるほどこうやるのでしたか。
事前審査をどうやって通ったんだ…？？ スレ民がひとつ賢くなった、それでいいじゃないか
きみもお役立ち情報のひとつでも書きたまへ 家の駐車場の前が急坂で、駐車場内も出口に向けた坂になってるんだけど
この重さのバイクだとどういう風に駐車して出発するのがコケにくいだろう？
駐車場は転回するスペースは無いとして >>120
坂の下を左にして入れる。サイドスタンドにかじゅうが掛かる方が安全じゃない？重いけど。 >>120
うちも同じロケーション
駐車場の坂に対してバイクが直交するように
坂下に向けてサイドスタンド
駐車するときは車庫に頭からつっこんで車庫中で転回
車庫幅ほぼバイクいっぱいだけどバイクリフター使ってる
チョー便利
https://www.google.com/amp/s/www.autoby.jp/_amp/_ct/17115912 駐車はギヤ入れっぱなしでフロントブレーキも掛けっぱなし >>118
あったかな？
やらなかったきがする
限定解除のころはあったんかな 限定解除の頃は、倒れてる750を引き起こし、8の字押し歩き、センスタ立てがセットで事前審査だったね。 https://i.imgur.com/70oiPcs.jpg
分かりにくいけど図書いてみた
自転車とかは坂の下から帰ってきて駐車場にそのまま入って止めてる
CB1100ぐらい重いと駐車は出来ても引き出して道に出た瞬間コケそうで聞いてみた
>>125
バイクリフターってもんがあるんやね調べてみるわ >>129
エンジンかけて股がったまま頭から車庫に入って
エンジンかけて頭から発車する
車庫の外の坂道で取り回ししない方がいい
坂道の下ってる側にコケたら簡単には起こせない
一度やって往生した 難解なシチュエーションですねぇ
>>130さんの言うように駐車場内で転回できれば、乗ったまま出られるのでコケリングリスクは減るかなと
できないとギアいれてクラッチ握りながらケツを坂の下側に振って、サイドおろして出発パターンなんすかね 反対車線になるけど駐車場通り越してバックで車庫入れ
出る時はフロントから出れる 坂道での取り回しは怖いぞ
平地と違って坂を上る方向には行けないから
250kgは原付とは別もの >>130-133
皆ありがとう
やっぱり坂で取り回したらコケそうだよなあ
駐車場狭いから転回かなり難しそうだけど良い方法探してみるわ
>>132
バックで入るっていうのは降りて引いて入るってことかな？
駐車場内も坂になってるんだけど引き上げってコツとかで何とかなるもんなん？ >>134
坂の上からバックで降りずに入る
引き上げるのは無理 矢印方向が登りならね
矢印方向が下りなら駐車場内がバックでは無理かも
その場合頭から入れて出る時下り側にバックして出す
出来ればまたがったまま >>135
よく分かってなくて申し訳ないんだけど足漕ぎで入るってこと？普通はバックは出来んよね？
足漕ぎってあんま経験無いけど楽なんや >>136
矢印方向が下りやね…
駐車場内で転回できそうになかったらその方法でやってみるわ 矢印方向が下りなら出す時はバイク降りててもバックで出せるね
どちらにしてもその状況ならこける危険はあるから注意 >>137
そう足でツンツン漕いで
普通の観光地の駐車場でも傾斜が強いとなるべくフロントが傾斜の上に来るように止めてる ↓
以下
おじいちゃんの
昔はセンスタが標準で
とか
変な型番入れたどーでもいい自慢話はなしでお願いします 消防の赤セローが両側サイドスタンドだった
アレは普及せんもんなんかな >>144
ヤマハ AG200 は両側にサイドスタンドあるよ 仮面ライダーブラックサンの主役は西島秀俊だって
オッサンで驚いた
あわせて愛車バトルホッパーが発表されたが、ベースはCB750Fだったよ
なんでCB1100にしてくれなかったんだよ
俺も仮面ライダーになりたかったのに・・・(泣) >>146
cb1100 買いに行ったら買えなくて
ファイナル聞いたからメーカー発表前に
予約したのに…
鈍いドリームだとこんなんですかね >>150
予約と受け止められてなかったのでは？
雑談カウントちゃう？ >>150
予約と受け止められてなかったのでは？
雑談カウントちゃう？ >>129
俺んちも似たような状況だが、駐車時は頭から入って、出る時は坂の下る方へケツを向けながらバックで出たら楽だぞ ある程度の足の長さが無いとダメかもしれんが >>143
9月下旬にマット青RS予約したけど、今月上旬に納車されたよ。
人気ないカラーだったからかも...
EX赤ならこんなに早くなかったと思う。 >>152
申込書を書いたんですがね
買えたんで結果オーライですが
考えたら春先で良かったかと 俺も同じだ。都内ドリームで9月上旬にRS青頼んで、5月以降と言われてそこから音沙汰なし。
TwitterとかYouTubeで納車報告上がるのみて、どうなってんのか全くわからない状態。 cb1100買ってcb400sfも買うぞという人はいるのかな？
vtecというワードに弱い世代なので、絶版と言われるとこちらも気になる >>156
いや、発表前にする予約って何を担保するんかなと・・・ >>156
あと発表前に書く申込書って何を申込んだんかなと・・・ >>162
まぁでも普通の店なら優先的に確保してあげるでしょうね
これで後から予約した（と客から見える相手に）客に先に納車したら揉めるの解りきってる事だし
バイクを引っ張ってくる能力のない店なのか、バイク屋が忘れてたかのどっちかじゃねーかな？ >>162
本とかゲームソフトの発売と勘違いしてないか？
クルマでもそうだけど発表前に予約申し込み出来ることは多々ある。今回で言えばモデルと色まで指定。ただし受注状況や半導体など部品供給の状況によって納期や生産自体の保証もされない、てのが9月の状況。結果的には期日までに申し込んだ全てを生産予定するらしい。 >>164
9月頭ハンター買ってついでにCB買おうとしたら
素のCBは在庫限りでブルーが有ったけど、
ファイナル注文したいと話す。ハンター買った
ばかりで私の情報分かるから社内申込しときますと。その時そのドリームで２番目と聞く。発売日に改めて申込、免許コピー渡すも納期の返事はついこの前で5月でしょうか？だって。
ハンター買う時もメーカー直かフランチャイズかのドリーム有るって聞いてメーカー直のドリームでお願いしたんですけどね。 >>166
俺が店員でもこんな客は後回しにしたくなるな >>157
納期の話は地方が多い気がしますしね
気長に暖かくなるまで待ちましょう♪ 予約締め切り1週間前に申し込みしたら数日経って車体納入できますって連絡の時に、とりあえず車体価格半額の68万振り込めって言うから10/25に振り込んだ
それから今まで納期の連絡はおろか、振り込み確認しましたとも一切連絡ない
まずは電話連絡に加えて、振り込み確認した旨の書類が送られてきてもよさそうなんだが
ドリームで買うの初めてなのでわからないんだけど、こんなもんなんかな？かなり不信感強くなってる
ちなみに大阪です 大阪、かあ…。
店の名前をもう一遍よ～っく見直してみな。
トリームとかドソームとか書いてねえか？ >>169
なんで店に電話して聞かないの？
こんなとこで相談したところで何の解決にもならない
オマエ仕事出来ないだろ？ >>171
店に隔週(まだ2回だが)で電話してるが、「すみません、CB1100は注文殺到してましてそれぞれ確認しましたら連絡します」で終わる
殺到しててんやわんやなのは想像できるので1ヶ月待っていたんだが、さすがにこの放置っぷりがひどくないかと感じ始めて他の人はどうなんだろうと 分からないものは分からない、何度聞かれても分からない
何度も電話してくるなよって言いたいだろうな >>173
オレが店から聞いてるのは、生産出来て納期が決まったら正式な契約結んで入金、それまで気長に待ってね、と。（それまで放置ということ）だから契約・入金したらもうすぐ来るってことになる。不安なら他の人も書いてるように普通に電話すべきでは。回数や頻度なんて関係ない 発売日正式契約後、今月中頃申込金二万と言われて今日持って行く予定。ちなみに東京のドリーム >>173
自分も大阪で半金以上の入金指示だから同じグループかもしれないが同じ感じだよ
殺到してててんやわんやというより、見通しが立たなさ過ぎて分からない以上連絡がないんじゃない >>173
振り込み確認したかどうかも聞いてないの?
何の用件で電話をしたんだ? 俺の場合は納期確定したら連絡するから、支払いはその後で決めましょ～って感じで放置や
一応間違いなく生産の確保はされてます！って言ってるから気長に連絡待つわ いつ来るかわからんような、手元に無い物に先払いとか、俺ならそんな店で絶対に買わないわ。
よく爺さん婆さんが騙される詐欺と同じやり方だし、俺ならそんな舐め腐った対応されるとその場で怒鳴っちゃいそう。
普通は納期が決まってから入金の案内をするものだからな。 普通はその場で怒鳴ったりしないわな
よく爺さん婆さんがカッとなって店員等に怒鳴り散らすのを見るわ 兵庫だけど正式契約後に半金入れた
ドリーム近畿だけなんかね
入金日に電話はあったよ
出て無いけど オイルをG1からレプソルに変えた。ザラついた回転フィーリングが滑らかになる。でもG1の無骨な回り方もCB1100に合っているかも バッテリー交換したら燃料計がおかしくなって満タンにしても目盛りひとつ足りない→走行中に戻るようになってしまった
救いはないのかしら？ カブで使ってたハンドルカバーをCB1100RSに付けた。手を出し入れしやすいように、ハサミで切って開口部を拡大。グリヒを使えば夏グローブでもぬくぬく快適。次は純正リアキャリア買ってアイリス箱取り付け クソ不格好自慢話は不要
永遠に土に埋まっていてくれや >>192
考え中。下道ならまだしも、冬にカウル付きの仲間と高速使ったツーリングは辛いものがある 風防なんぞ止めときな
カバーの時点でそのツーリング仲間は「このバカとは走りたくねぇ」って内心思っとるよ ハンドルカバーは悪魔の誘惑だね
なんであんなに暖かいのか
合皮ビニールは雨にも強いし >>190
このバイクでそんな事するなら軽自動車買った方が良かったんじゃないか？
もしくはカブかベンリィで充分だろ。
CB1100でそれをやってしまう感覚が分からんよ。
まあ他人のバイクだから好きにすれば良いのだが。 小学校の時、ハンカバ風防付けたカブをこんなダサバイクには絶対に乗らないと心に誓ったが、セカンドアドレス125には、この二点セットに前かごまで付けて走ってるよw 買い物ファミリーカーはある。マンション暮らしでバイク置き場は1台限定。冬も二輪に乗りたいから暖かくするべ。それで何か？ 冬の三種の神器
ハンカバとグリップヒーターゴムチューブ巻き付けタイプAmazon680円
風防
リアボックス それなりの価格の冬グローブとグリヒでまったく寒いとは思わない
まぁ考え方のベクトルがクソケチボンビーなんだろうねw >>198
快適バイクは素敵ですね。
楽に楽しく安全に！ >>196
CB1100 は大きなベンリイだろ、俺もハンカバ・風防・トップケースは三種の神器だと思ってる cd1100だからな
あとはレッグシールドがほしいな 酒を飲むのにグラスにもこだわるのか、紙コップでもかまわないのかみたいなもんだな リアボックス、シートバック、サイドバックどれ使ってます？ 教習所的エンジンガードならレッグシールド付けられるな。オレのは純正の小さいガードだから難しいけど 去年から電熱グローブにした俺に死角なし
一応ナックルガードも付けてる >>198
それはわかるがハンドルカバーとキャリアは無い。 >>210
そんなモノを着けたら単車の姿が台無しだろ。
荷物が大きい時は唐草模様の大風呂敷を背負うんだよ。 ♪
680円で買えるぬくもり～熱いグリヒを握りしめ～
ローンのバイクで走り出す
行く先も決めないまま～ 三連ボックス便利だぞー
連れのハレウルトラなんて中華電子レンジ付いてるし
俺も冷蔵庫載せてみようかと思う 人それぞれの正解があるわけだしね。
自分の中では便利さより自己満足のカッコよさを取りたいｗ
着る物とかも同じかな。傍から見ればカッコ悪いんだろけど。 買ってからまだ60kmしか乗ってない
昨日初めてコンビニにとめて自分のバイクまじまじと見た
コーヒー飲みながら自分のバイクを眺めるのって至福のひとときだな EXは一応今日が発売日ですね
今日納車される人はいるのだろうか レブルとかGB作るので精一杯でCB1100はまだじゃね？知らんけど いまは半導体不足で台数が作れんのだ
だから一台当たりの単価=利益が高い方を優先するのは自明
二輪＜四輪だから、バイクは後回しだけどな >>218
そんなほんの些細な便利さと引き換えに絶望的なダサさを味わうなら不便を取るな。 じゃあオマエは不便でいいじゃん
便利をエランだたにんを否定するなよ >>229
その理屈で言えば軽なんかは最も優先順位が低くなるが、スズキもホンダも普通車工場止めても優先的に軽に部品を回してる
数が出るってのはメーカーにとってかなり大事なんよ。 >>229
間違いを教えてやろうと思ったら234さんが書いていた >>234
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/11248/
ホンダは軽から減産してるね
調べずにテキトーなことを言うのを嘘つきという
知らないことは知る努力をした方がいいね 服装で言えばTPOに合ってないってことなんだろうな
このバイクをこれに使うの？ってカッコ悪さ
通勤は小型車とか自動車、高速ツーリングはフルカウル車、使い分けられたらいちばんいいんだけどね >>231
主張はしとるが否定はしとらんように見えるが・・・
妄想ちゃう？ 自分の契約した夢店が近くに公共交通手段のない郊外の幹線道路沿いで、
家から結構距離があるんだけど、メンテや車検で台車は基本用意出来ないし
用意出来たとしても50のスクーターのみと言われて困惑してる
購入だけ夢店で、メンテや車検は近所の馴染みの店って無理かな？ 別に大丈夫でしょ
自分もいつ引っ越すかも分からんからメンテパックとか頼まなかったわ >>243
ドリームに事情説明したら半ギレで「メンテナンスを舐めてんのかお前は（要訳）」って詰められたわ
そんな特定の店でしか出来ない特殊な整備が必要なのかコレ？ ないない。正規取扱店で可能なのはECMの診断とか書き換えくらいじゃないの？このバイク電子制御モリモリじゃないしどこでも見てくれるよ
殿様商売の夢は切り捨てていいぞ。
でもまぁ代車スクーターはしょうがないかな。せめて125cc出せよとは思うが笑 >>246
ありがとう。代車も予約して空きがあればって話だから、急なトラブル対応とかだったらどうなるんだろうか？って不安になってね
まぁ今回の相談した時の反応見て店への信頼度は無くなったから、正直今後付き合い続けたいとは思えんなぁ
向こうもそう思ってるかも知れんけど いまバイクブームで、特に大型の持ち込みを嫌がる店って増えてるみたいですよね 俺の行ってるドリームは代車は空いてないと無理だな
点検も昔は予約無しでも行ったらやってくれてたけど今は予約も空いてなかったりする
人も入れ替わるし昔ながらのバイク屋との付き合いをしたいなら馴染みの店の方がいいよ 代車をタダで貸してくれるだけで充分ありがたいと思うのは世間的には違うのか 自動車ディーラーなら普通は預かる車と同クラスの車を用意するだろ
あるだけ感謝なんてどこの世間体だ？ フルパニアで格好いいのは、アフリカツイン以外ないでしょ? >>239
パニアを片側だけ付ける奴なんていないだろ >>242
台車に乗るくらいならスクーターの方がましだろ >>254
トップケースと対比する意味で言ったんだけどわかりにくかったか。
ちなみに片方だけ付けてる人たまにいるよ。
この間も見かけた。 >>256
セローにアーモ缶で作った自作のサイドパニア片側だけに付けてるわ
CB1100は両出しマフラーだし片方だけはカッコ悪いだろうな >>234
と
>>236
の嘘つきは恥ずかしくって出てこないな
前も偉そうに販売戦略とか講釈垂れて
プロのコンサルタントに間違い指摘されたら
消えてった中二病の子供かな スイッチがへたってきたのか右ウィンカーが出にくくなってきた >>251
スラクストンにも乗ってた数年前、
車検の代車にストトリを出された時は「ほお、俺を試す気か…！」と血が騒いだ。
よく考えたらそれがランジェリー屋の最小排気量機種だった。 >>261
やはり50ccなんていうゴミはこの世から無くすべきだな 50ccもたまに乗れば楽しいけどね
景色がゆっくり流れるから、今まで高速で通り過ぎてた道で新しい発見があったりする
>>260
動きが渋いだけならグリス塗って済むけどね
いっぺんスイッチ割って見てみたらどうだろ >>262
80年代の50ccはゴミではなかった。
排気規制が50ccを殺した。
とはいえ、まだまだ日常の足として50ccを必要とする人たちも多い。
安易に廃止というわけにもいかない。 >>257
片側だろうが両側だろうがカッコ悪いのは同じ >>264
50ccより電動チャリの方が法的に使いやすいからな
50ccは法的取り扱いを何か考えないと昔のミニカーみたいに消えてくぞ >>267
一々細かい揚げ足取りばっかウゼーんだよクソコミュ障 >>251
バイクを預ける理由次第ですが店に非の無い事での預け入れで同クラスの代車を出してくれたら、感謝が一層感謝になるだけです
なぜ自動車ディーラー基準の話になるのか知りませんが、私が通う自動車ディーラーの代車は単にその時の在庫代車が出てくるだけなので同クラスとは限らないですね
そのディーラーごとに方針は違うかもしれませんが >>269
逆になぜバイク屋だけが殿様商売がまかり通ると思うのかが不思議
特にホンダはホンダの経営方針によって馴染みの店で欲しいバイクを買えない状況を作ったんだから
ドリームに「代車が50じゃ困る遠方からくるユーザー」が発生する事位は想定して
そういうユーザーに不便を強いないサポート体制を準備するのは一種の義務なんじゃないんですかね？
店に否はないと言うが、今のホンダのバイクの購買が不便な状況は、ホンダの経営方針に明確な否があるよ EX予約して一ヶ月経つけどなーんも音沙汰ないね
「受付はするけど買えるかはわかんないっす」な空気出してたしどうなることやら >>270
ドリームは専売になる前から代車は余ってる奴から選ぶだけだよ
別に殿様商売とは思わないよ
原付で困るならタクシーか公共交通機関で帰れって事だよ
バイク屋のせいで預けなきゃいけないなら多少文句も出るだろうけど
そうじゃ無いならただのクレーマーだな 殿様蛙とか経営方針とかに文句あるなら買わなきゃ良いのに
色んな店で客だからって偉そうにしてる恥ずかしい奴を思い出すな >>268
「パニア」が箱のことだと思ってるみたいだから教えてあげたんだよ
「サイドケース」とか「パニアケース」は言うけど「サイドパニア」なんてバカワードだから気をつけろな >>270
義務なんじゃないんですかね？(ｷﾘｯ
きっも
嫌なら買うな EXは発売当日行って来年の10月ごろだって
後から行った人たちは本当に買えるのか
EXに相当注文が集中したっぽいね >>274
トップパニヤとかいう頭のおかしいやつもいるからなw >>272
>>245の人はバイク屋に違う店で車検整備していいですか？って言って「ダメだ」って言われたみたいだけどね
バイク屋の言いなりになれないならバイクは買うなって事？
それを殿様商売って言うんだがな >>278
自由主義経済だからな
店も客を選べるんだぞ 買いたいなら店の言いなりになれ
店の言いなりになれないなら諦めろ
そんなにおかしな話かね？
普通売ってもらえるだけ感謝だろ >>277
「フルパニア」というバカ丸出しの和製英語もある >>280
どんだけ奴隷気質なんだよ、流石にそれはないわ。 >>280
当然だな
それがいやなら違う店にいけばいいだけ >>283
これよな。違う店が無いなら縁がなかったと思って諦めろで終わる話
それでも欲しいなら引っ越しでもすればいい。住む場所の自由は保証されてんだから >>280
店は客の言いなりではないし
客も店の言いなりではない
店が出した条件に納得出来るなら契約するし、出来ないなら他所行くってだけの話やろ >>285
それが正解
自分の思い通りにならなければ店が悪いだの
世の中全てが自分中心に回っている地動説を信じる自分教教祖様w
大体は中学生くらいで卒業するんだがなー 俺はドリームにお任せ派。
しかし馴染みのバイク屋があって、整備してくれるならありがたい話だと思う。 とまぁユーザーからしてこんな意識だからバイク市場ってのは減ってく一方な訳だが、
バイク乗り自身は減ってくれて大歓迎！ってなもんなんだよな
基本ユーザーが増えて現ユーザーが得をする事は無いからね ドリームはカスタムとかしてくれるの？
少しいじりたいんだけどどこにも頼めないんじゃ困るな。 結局>>245が不満に思ったのは対応の可否よりも態度だったんじゃないかね？
例え対応不可だとしても腰低くして説明して、メンテについても丁寧に説明してれば良かったかと
もうバイク屋の親父に叱られながら修理してもらう時代じゃないし、まして正規取扱店なら尚更よ 人それぞれ。スタイルもショップも。
人の否定はしないで自分の好きにしましょうよ >>290
> カスタムとかしてくれるの？
普通は自分でやるもんだが。 >>251
100/0事故の時はそうだな
ディーラーの代車じゃなくてレンタカーだが バイクが好きならバイク屋になっちゃいけない
なったらろくなバイク屋にならない
知ってるニコイチモータースおっちゃんが言ってた >>291
なめてんのかって言われてる時点で
いい年のバイクやの親父に
若造の245が偉そうな態度とったんじゃねえの？
客だって意識丸出しでコゾーが偉そうな態度取れば
客商売っつてもムカつくわなw >>270
「預け入れの原因となった事がその店の非によるものかどうか」という事を書いたのですが。
(店の整備不良が原因で、修理のため本来不要だった預け入れしなければならない場合など)
代車の準備不備がその店単独の事でなくホンダ自体の経営方針に起因するというなら、その店単店に文句を言っても改善はあまり期待出来ないのでは？ 何気にSCR950 が気になるRS乗りの俺。
増車すっかなあ、空冷Vツインも味がありそうじゃない？ 違うレイアウトのエンジンを併有して乗り比べるのは面白いぞ。
諸事情が許すんなら増車を奨める。 ドリームがダメと言っても買ってから他所の店に任せるのは良いはずだよ
ドリームの補償とかを使えなくなるけどメーカー補償3年は生きてるはずだから
カスタムは車検通らない様なカスタムはドリームでは見てくれなくなるかもしれない
部品持ち込みもダメだし
カスタムしたいならドリーム通して車検通るようなカスタムならやってくれる 殿様商売とか経営方針がどうとか言う前にドリームでは買えるんだから
メンテナンスをどうするかとかとかは個人の自由だよ
メンテナンスを他所に出すとか買う時に言ったら嫌な顔されるのは当たり前の事だと思うよ
街のバイク屋でも嫌がられる
馴染みのバイク屋があるならドリームでバイク買うけど見てくれるかそっちにまず聞いた方が良いよ 新社だろうがバイクを売って出る利益なんて微々たる額なんだって。
そこからお付き合いがスタートして、車検、各種整備を持ち込んでくれるからバイク屋が儲かる。
買うだけ買って持ち込んでくれないと嫌われて当たり前だね。 モトコンポもゴリラも欲しいけど50ccは使い道無いからな、ナンバー代えても所詮は50ccだし、原付二種に三種の神器フルセットが日本の道路にベストマッチしている気がする。 >>308
2輪免許を持ってる人間には無意味
普免しか持ってない人間には意味ある >>307
四輪の軽やコンパクトカーは車体を売った利益なんて無いに等しいらしいけど、ニ輪は車体自体で利益率が高いと聞いたけどな >310>311
利いた風な嘘をいうなよ
お前いつも一人二役で嘘ばっかりつくんだな
で、軽自動車より普通車を減産してるのはどこよ? >>308
唐突にどうしたの？ナンバー変えたら犯罪だよ。
三種の神器ってなんなの？
もう少し他人が分かる様に書いた方が良いよ。 >>312
スズキは軽を優先してるかな
ホンダは普通車優先してるね
まぁ経営戦略の違いだろう 近くのドリームはかなり大きいけど、月に何台バイク売れるのかなぁ、スタッフこんなにやとえるのかなぁといつも思う >>317
湖西工場と相良工場の稼働率見りゃ解るぞ >>319
面倒くさいから自分で新聞記事でも探してくれ
ハッキリ言ってどうでもいいスレチな話題だし一々相手にするのも面倒くさい
なんでもかんでもキャンキャン噛みつくなよ。SAに居る小型犬かお前は？ 議論してる暇があったらバイクに乗ろうぜ
あれほど悩まされた股火鉢はどこ行ったんだという今日この頃 >>321
都合が悪くなると話題変えて誤魔化す卑怯ものだなー
バカなのは仕方ないけど勉強すれば無知はなおるのにな 新車でまだ400kmしか走ってないけど3速から4速にシフトチェンジして1300回転から開け気味で加速したらギア抜けした。ペダル操作甘かったのかなぁ >>326
ギヤ抜け以前にそんな回転数で実走するという行為に驚く。 回転数低過ぎもエンジンには良くないよ、特にならし中は ｢僕が初めての人、優しくならしてあげるからね｣と思っているだろうけど、出荷時の最終検査でびんびんにぶんまわされてますから～残念、ならしシンドロームぎるぃ。 完成検査で短時間回したからといって慣らしがいらんわけじゃなあだろうが cb1100のジャンルは「ロマン」だったんだな
とすると、オレはロマンチストだな ワイバン四本マフラーだと低回転から加速するとドロロロロって良い音するんよ。V4とツインの間くらいの鼓動感で。 48歳。男。駐輪場から出すの面倒くなってきて最近乗ってない…。 自分がそうなんだけど、「オス」であることをあきらめたくないオジサンが乗るんだと思うけど、違う？ >>349
♂であることをあきらめたくないなら単車より女に乗れ。 子供も成人して金銭的に余裕出来て暇な時間も増えたから何か趣味をって人が多いとおもってた。 女でも片手でヒョイヒョイ扱っちゃう人いるんだよね
体幹とかバランス感覚が優れてるんだろな ドリームにいる女の人は150位しか身長ないのに大型でも普通に取回し出来てたな
俺が行ってる所は受付の子でも大型免許必須って言ってた >>354,356
俺の妻も身長160cmくらいだけど大きなバイクでも軽々扱ってるよ
停める場所や方向とか常に先を考えながら行動したり、車体を鉛直に保って腰を入れ、前後サスの反動を利用して押したりとなるべく力が要らない取り回しをしてる
男は力で何とかしようとするから勝手に重たく感じてるだけなんじゃないかな >>357
俺の妻も全くの初心者から大型二輪免許取ったのが良かったのかも
小さなバイクから始めたら変な癖が付いてなかなか直せなかったりするらしいし セカンドバイクは皆何乗ってんの？
ワイはFTR223だけど、もっと小さいバイクにするか悩むわ
林道とか入るけど、125だと林道に辿り着くまでが辛い気がしてなぁ
まぁFTRも振動強すぎて長距離は辛いバイクだけど >>362
俺も田舎だけど近所の林道はことごとくゲートが閉まってて入れんわ セカンドはGSX-S1000Fです
セカンドでCB買いましたがCBがメインになりました。 セカンドはCB1300SBです
セカンドでCB買いましたがCBがメインになりました CT125がサブだったのに乗車率から言うとCBがサブっぽいです >>366
基本サブの下駄用の方が乗車率は高いっしょ
日常的にCB1100使えるならセカンドバイクなんて要らんしね アドレスV125S
都心に買い物に行くときは原付の駐輪場に安く停められるので便利、土日スーパーに買い物行くときもノーストレス、47㍑のリアボックスと前かごとコンビニフックでL袋5袋位楽勝だし。 灯油巡回サービスまわって来るけど、200円節約するために1km離れたスタンドに買いに行ってる。 購入時見てくれが良いPCXか悩んだけどアドレスにして本当に良かったわ。 >>361
CC110が林道偵察用でCB1100が林道本気用。 CD125Tが近所乗り、100キロ以上乗るときはEX
CDは年間1000キロ乗るか乗らないかくらい スカブ持っててCB買い増ししたがCBでどこでも行きたくなって箱付けたわ 「おれにはこれしかないんだ！ だから、これがいちばんいいんだ!!」
通勤からツーリングまでこれ一台
当然箱もつけてる 自分もパニアケースを両サイドに付けてるよ。
遠出するのに便利すぎる。 >>378
狙撃兵と飛行士の話だったか、松本零士の。
「新記録だ…あんたには解るだろう…。」 近所は電チャリ使うからバイクはこれとCB1300SFしかないわ グラブバーに代えて取り付けたメッキの純正リアキャリアが格好良く見えてきた 箱のお陰で嬬恋のキャベツとでっかい白菜を300円で買って帰れたわw グーバイク見るとEXの中古8台しかないな
ここ数日でどんどん減ってる EXのファイナルはまだ納車始まってないのかな。中古車市場がこれじゃ、ファイナルが中古車市場に流れた途端定価より高そうだね。申し込みした人よかつたね。売らないにしてもいい買い物できたよね。 一年半前の53スレから見てなかったら、ここまで進んでたんだ。消費早いな。 >>648
ツーリングマップルのコメントがセットになったみたいでいいな笑 みなさんは地震でバイクが倒れないように対策してますか？対策と言ってもできることはあまりないと思いますが 東日本の時も
サイドスタンド+ギア
が一番倒れなかったってバイク屋さんから聞きました 確かにフェリー乗るときもそう停めるよう指示されるね バイクが倒れるほどの地震だともう諦めもつくが、台風は毎年の事なのでそっちのが怖い、実際に倒れた事もあるし。
台風対策はサイドスタンド＋ギア＋サイドスタンド側に引っ張るようにロープ固定だな。バイクカバーは半端に外れると帆になってしまうので外しておく。 ジャストサイズのコンテナ借りてるけど万が一中で倒れたら重さで横の壁ぶっ壊しそう 昔乗ってた大型(240kg)がバイクカバー被せてたせいか台風の強風でコテンと簡単に倒れた 今日は天気良いなぁ。皆さん乗ってる？
昼から少し乗ろうかな？ 私は今日仕事なので皆さん代わりに乗ってきてください 洗車してきた
高圧洗車機でささっとだけど、スイングとか洗えてよかった 車を買おうと思うんだけど、みなさんは何に乗ってますか？
このバイクに乗ってる人はどんなクルマに乗ってるのかな？ >>400
洗車場行って熱いエンジン周りに、いきなり水かけるの？高圧洗車機童貞なので教えてほしいです >>403
もちろんしばらく待った方がいいよ！私は何も考えずにサイレンサーだけ塞いでからすぐ始めちゃったが
水→洗剤→水のコースだったけど、すぐかけると熱で洗剤が乾いてよくなさそうだった
このバイクは何故かスロットルケーブルアジャスターに防水ブーツが無いから、これからの時期はそこだけでもカバーしてから洗車した方がいいと思う。念のため凍結防止に >>408
サンクス。今のところ極力「フクピカ」だけで拭き拭きしてるけど、汚れがひどいとき洗車場も検討するべ >>412
あーこの写真だと黒でも良かったかなって思えてるくるな。ホンダ公式の写真だと黒は見れる角度が少な過ぎてイマイチに見えたから
EXの赤が多分一番人気だろ？ EX格好いいんだけどファイナルの柄はちょっと残念だったなぁ
旧車オマージュのカラバリなんかもっと少し出してほしかったね 確かにファイナル感は無いけど歴代EXでは一番いい柄だと思う。もっと早くに普通に出してほしかった >>414
ファイナルでブラックエディション出して欲しかった
あれクッソカッコいい >>417
今のホンダの4輪ってつまらんからなぁ
2輪で言うヤマハ的なラインナップ
いや俺はフリスパ乗ってるけど ホンダのバイクエンジンが好きなのであって
ホンダバイクに金注ぎ込みすぎて車はスズキ
4輪なんて走りゃいいんですよ n-oneのターボとプラド
CB含めてもほぼn-one乗ってる cb1100exはどうしても欲しかったから買ったけど2輪も4輪も極力ホンダのディーラーとは関わり合いになりたくないから。 ディーラーの質はメーカー関係なくない？
トヨタや外車系も酷いところは凄く酷いよ
かと思えば赤男爵でも良心的な店もあるし O2センサー外すのにフレアナットソケットないと
どうにもならないですか？ 前の日から潤滑剤かけておく。普通のスパナでもネジグリップ剤つけて一気に力かける。モンキーはダメです。心配ならフレア買う。急がば回れ。でも舐めてもこわしてもまだ純正部品出る車種だから気が楽だと思います。 >>421
そのネタわかるのはなかなかの歳だと思われ >>425
スパナ掛けてスパナの先を金槌で叩けば取れますよ。
安物のスパナは舐めますので気を付けて下さい。 >>426
>>430
ご教示ありがとうございます。 アストロプロダクツかストレートに良さげな安い工具あるんじゃない？ 前後スプロケ締め付けてるボルトって中強度のネジロック塗布でいいんかね？
そもそもちゃんと外せるかも不安だ笑 誰かハイオク入れている人いますか
レギュラー指定にハイオクメリット
なにかあるかなと思い >>434
> 誰かハイオク入れている人いますか
> レギュラー指定にハイオクメリット
> なにかあるかなと思い
やっぱ気分ですね >>439
たった数百円の違いでイキれるあなたは幸せ者ですね。
うらやま >>439
店員からすれば全く関係ない。
卑しい心が出てるね。 ファイナルEX納車になってフレーム300番台なんだけど、これって先に納車始まったRSと連番ですか？なんかz2の番号マニヤとかみたいに、50年くらいしたら一桁のファイナルとか人気出そうでせめて二桁くらいが欲しかったんだけど。まあその頃死んでるから関係ないし、内燃機乗れるかわからないけど。 >>445
ありがと！もしも命が間に合ったら、これ売って高級老人ホームに入れるかもしれない。
でもそんなこと言いながまた何か欲しくなって乗り換えてそう。 cb1100ファイナルを買った人は、かなりの確率でスポーツスターファイナルが気になったと思う >>448
それな
スポーツスター出ないと思ってセカンドバイクにcb1100ex注文したが、スポーツスター出るかもで仮予約してたら買えた。
駐輪2台しかできないから、何残すか悩み中。 昨日ハーレーダビッドソンディーラーへ行ったらまだまだ余裕で予約OKだってよ
1,300ってのは眉唾だな ハーレーとか全く興味ないわ
かなりの確率とか、勝手な思い込みすんなよ 車なに乗ってるとかCB1100以外のバイクもあるとか興味ないんだが なぜかCB1100の事をアメリカンクルーザーと勘違いする奴がちょくちょく居るんだよな
メッキが多いからか？ 僕の中では共に「ゆっくり走っても楽しそうな格好いいバイク」枠なんだけど、皆さん気を悪くしたなら謝るわ。ごめんよ。 ほとんど同じ認識だわ
50-60km/hが一番楽しい。 タンクの下側あたりとヒップのラインが少しハーレーを思わせる >>448
全く興味無い。スポーツスターのどこにこのバイクと比較する価値があるのか？ >>460
このバイク好きなら新形のスポスタSの方がしっくりくるかと思うけど
それも興味ないな >>425
100均のメガネレンチの一部をグラインダーで削って配線が通るくらいにCの字的に開口させたものを使った
亀ですみません >>461
そんなの眼中にないから知らないよ。
いちいち検索するのも面倒だし。大体なんでハーレーち比較しないといけないの？CBび失礼だよ。 後ろから見た時、クルーザーかなと思う時がたまにある 過剰反応もあるけど、それだけcb愛が強いってことで >>444
５０年後てか、３０年後にはこのバイクの部品は廃盤だらけで維持不可になってそう。 EX final納車受け取って来た。
驚くほど滑らかな乗り物だなこれ。 最近CBで走るのが非常に楽しい
4～6000回転くらいでトラクションをかけてカーブを立ち上がるのが面白い >>464
興味無いって話に何でそんなに過剰反応するの？
バイク好きならスポスタS出たのくらい知ってるんじゃない？
俺もRS一筋だけど他のバイクが嫌いってわけじゃ無いよ
無茶苦茶余裕あったら色んなの乗りたい >>474
>バイク好きならスポスタS出たのくらい知ってるんじゃない？
勝手な思い込み
自分を世界の中心と思い込む中二病患者ですね
お薬もらって安静にしといてください 多分偏屈な爺さんなんだろう
cb1100に固執し過ぎててそっちの方が中二病っぽいけどね
と煽ってみる ドライブスプロケ変えたけど純正めっちゃ分厚いな
消音に役立ってるのかしら バイクがいまだに好きなんて、みんな中二病みたいなもんだろ
自分はバイクも好きだけど、バイクのファッションも好き、ブーツとか革ジャンとか
中二だけどそれでいいと最近思ってる 重かったきがする。
厚さで言うと今回交換したやつの3倍の厚さだった
ハンバーガーみたいに、樹脂→鉄のギザギザ→樹脂みたいな感じかな？交換後は鉄の部分だけで、申し訳程度に樹脂が張り付いてる
厚さ違いすぎてチェーンが車体内側にオフセットしてる気がしてならん笑 とりあえずこれから試走してくる >>474
知らないよ。正直ハーレーに限らずバイク買ったらニューモデル興味無くなった。 >>483
これはあるな。趣味全振りの乗り物なんだからそうそう買い換えるもんじゃ無いし 今日も安全第一で乗らなかった。
来週も再来週も乗らん。 >>474
某まとめサイトでハーレー情報あげないから、知らない人多いと思うけど。自分も知らないし調べない ハーレーもカッコいいが海外モデルは船便輸送が必須だから、今の空きコンテナがないご時世ではなにかと不便かな 自分でメンテナンスほぼやった事ないんだけど夢のメンテナンスパックって入った方がお得？
2りんかんでやってもらった方が安いとか他で見たけどどうなのかしら >>489
最初は誰でも「やった事ない」。
どこかの時点でやり始めたから経験者、玄人裸足になるだけ。 >>490
仮にオイル交換だけ自分でやって他は夢に任せる場合はどうでしょうか？
工具も知識も無いので簡単なもの以外は店に任せたいです >>491
それが普通の感覚だから問題ないよ
素人の見様見真似整備で公道走られて、何かあったら迷惑を被るのは貴方だけじゃないからね
素人がやって良いのは洗車とチェーン清掃位 >>482
走ってきたけど樹脂付いてなくても聴こえる音はあんまり変わらんかったわ
でもチェーンもスプロケも3万キロ以上変えてなかったから、交換後の走りの滑らかさに感動した。こんなに伸びのある加速できたんかcb…
>>491
ディーラーのメンパは定期点検費用のまとめ買いみたいなもんだから、時折起きる整備や部品交換は2りんかん持っていけばいいよ。確かに安いし ホンダから二輪車遅延のお知らせ出てるけど受注分は間に合うのか、予約キャンセルになることありえるのか シリンダーヘッドからのオイル滲みって保証期間内なら保証で直してくれるかな？
今日電話したら見ないと分からないだって。
いずれ発生するものとしても保証期間内ってのは早いと思うし固有の欠陥だと思うけど。 またヘッドとヘッドカバーを間違えてる人じゃないかと云う悪寒が…。 自分は新車で買って2年くらいだったけど保証内でやってもらえたよ
まあまあ漏れてたんだけど、この車種はよくあるんですよねー保証期間内でよかったですよーって感じで >>497
cb1100はオイル滲みは保証期間内に発生して直してもらうまでがデフォってずっと言われてる
よっぽど乗らないか変に当たりで保証期間過ぎてもれる方が残念なくらい
俺のは早めに漏れてあー来たか！って感じだった
ドリームも慣れたもんだったよ
対処手順のマニュアルがあるとか何とか聞いたことが
ある そんなにホンダは精度が悪いのか。うちの空冷4発1100、20年前の最終カタナは未だにじみもしないぞ。 7年目25000キロでじわじわきた、保証外で16000円位だった。 >>489
メンテパック購入がおすすめ。でもこの件は、メンテパック代を出せない人、整備は自分でできる自慢の人とか現れて収集つかないのがパターン >>489
ウチの近所のドリームはオイル交換代しかメリットない。
しかし大事なバイクなので専門の人にやって欲しいと思いメンテパック入った。
自分で整備を覚えるってのもアリだけど、色々弄って調子悪くなるのも怖いので餅は餅屋に頼む事にした。
半年毎に見てもらうのも結果的に良いと思ってる。 いわゆるリターンバイクおやじのつべ映像見て勉強しろ。 整備するしないはともかく、チェーンメンテだけでもやった感あるからオススメ >>509
あの人のHPの説明も丁寧だし参考になるわ >>497
新しいバイクなのにオイル滲み出来るの？最近のホンダはハーレーみたいなクオリティなの？ ドリーム見に行ったらフレームナンバー、一桁のexあったけどrsと連番じゃないみたあだな？ >>513
初期型からオイル滲みは言われてるけど
2017年のRSでも半年でオイル滲み出したから
ホンダも対策する気は無いんだろうね
ハズレを引いたと言うには多すぎるみたい
ちょっと滲んでるくらいじゃ空冷だからそんなもんで済まされる事があって
ズボンが汚れるって言うと直してくれるってここでは噂だったね
保証期間中に漏れてほっとしたくらいだよ 保証期間過ぎてたからケチって自分でガスケット交換したけど手間がかかりすぎて大後悔した
金払ってでも店持って行った方がいい。漏れてる場所が分かり易ければ液ガス塗りたくって塞ぐとかすれば安いかも 整備、調整、修理、改造等々も単車に乗る愉しみと思えるか思えないか。
ま、人それぞれですな。 >>517
専門的な教育受けた訳じゃ無いド素人整備に命賭けられんだろフツー >>516
何時間くらいかかるの？俺のも微妙な滲みあるから悪化したらやろうと思うけど
タンク下のプラ板みたいなの外さないと邪魔そう >>519
サービスマニュアル無しでやって3時間くらいかかった
エンジン下ろさずにやるとなるとヘッドカバーを取り除くためのスペース確保にいろんな部品を外したり避けたりしないといかんのね。
↓ここまで外してやっとガスケット交換できた
https://i.imgur.com/CXzvWNa.jpg オイルクーラーも動かすんか
大変そう
ガスケット交換でOKなの?
それとも液ガス塗るの? >>521
オイルクーラー外したのは、カバーの取り外しライン上にブレーキフルードが通るCBS用のユニットがあってそいつを外すためのツールライン確保が目的。
もちろんエンジン側に液ガス塗りたくったよ。特に一番外側の円弧状のあたりが漏れやすいから液ガス盛りまくった。ナップスとかで売ってる小さい塗り薬サイズなら2本はあった方がいい >>520
CBはフレームもシンプルなラインで美しい
レブルとかのグニャグニャ曲げたフレームを見ると残念でしかない >>522
情報サンキュー
大変そうだから
おれは店に頼むわorz >>520
けっこうあれこれ動かすね…ご苦労様でした
俺なら一日かかりそうだな >>525,526
絶対頼んだ方がいい。今回の作業で得たことは「店に頼むのが正解」ということでした
とにかくタンク下のジャングルを取り払わないとカバーが抜けなくて、しかも知恵の輪みたいにして抜かんとダメなのでしんどかった
餅は餅屋ですなほんとに そんな気がしてきた
知り合いにも手伝ってもらったし1人換算したら倍はいってんな
つまりエンジン周りは金出して店に頼む方が賢い 手が汚れるの嫌だからオイル交換でさえバイク屋頼みだわ。
工具はそれなりにあって、若い頃は単気筒のキャブオーバーホールくらいならやってたんだけどねぇ。
時間が勿体無く感じるようになってしまった。老化だね。 >>515
最近のホンダはそんなバイク多いのだろうか。 >>531
この車種が特に多いだけで
今時はメーカーによっての違いはあまり無いと思うよ
CB1100もオイル滲み直したくらいでとくに問題は出てないし
結構距離乗ってる人もいるみたいだから良いバイクだと思うよ CBは乗れる1/1模型だからいじるのが好きな人にとってはアーモンドグリコみたいな物だろ、ネットで情報は豊富に有るし。 夢でヘッドゴムシール交換してもらったけど、接着剤みたいなのベトベト塗られて絶対に漏れ出させない感満載、お陰で交換二年目でまだ漏れてない。 夜にガレージで見るEXはたまらんな、あちこちキラキラ輝いとるぞ。 EXファイナル入荷されるの初日に予約した人でも3月以降になるとか言われて草
もう既に納車済の店もあるみたいなのに……
予約する店間違えたか？ 昔と比べて中古高いなあ。数年前より3割値上がりしてる？ >>541
店がホンダに選別されてんなら外れ店だし
店に俺が選別されてんなら最悪の外れ店じゃんw >>544
店に選別されるお前がハズレ客なんじゃないの？ スポーツスターは300万円こえたらしいから良心的だね G1買いに行ったらデザイン変わっただけじゃなくて5W 30になってるし部分合成油になってるし
サラサラ油は合わんのでは 東京もなかなかの寒さだった。
グリヒ5にして10枚ホッカイロ使ってまぁなんとか都内ツーリングくらいならできた。
ホッカイロ20枚くらい使えばもう少し暖かく走れたと思う。 東京から群馬まで往復しただけで、
帰ってから震えが止まらなかったよ。
グリップヒーターじゃ限界があるし電熱を導入するか。。。 この師走にツーリングなんぞ出来るだけ有り難いと思え。
所帯持ちは先月末あたりから歳末モード突入だ（泣）。 所帯持ちだが割と自由にツーリングに行ける。が、寒いから無理だ、、、
今日は洗車してやるか。 かあさん、あの夏の日のエンジンから放たれる熱風は何処へいったんでしょう。 凍結してなけりゃ大丈夫
今日は天気もいいし！
コタツでゴロゴロだな！ >>560
一度電熱入れたら戻れないよ…
ところで足の甲が寒いんだが、みんなどうしてんですか？ まともなバイクブーツを買う
足首が寒い、はあるけど足の甲が寒いって
あんまり経験がないわ ワークマンでネオプレーンの靴下買ったよ。
暖かくてオススメ シド・ビシャスみたいなエンジニアブーツが温かいよ。
メーカーに拘らなければ楽天で1万チョイくらいであるよ。 >>564
ガエルネのフーガって言うブーツ履いてる。
オススメだよ。 >>570
かっこいいよね。あれぐらいの丈ってスネとか寒くならない？
ちなみに俺はAVIREXのYAMATO。 編み上げブーツは蝶結びの輪がシフトペダルに引っ掛かって停車時にアワアワなった経験があるから怖いなぁ。
なりませんか？ >>573
フーガは結び紐を止めておくタブが付いてる。 >>571
何色ですか？私は緑です。
>>572
長さは丁度良いですよ。普通のパンツだとバイク用としては裾が短くてブーツすれすれになります。
そんな時はたまに冷気を感じますが基本平気です。
avirexのYAMATO位だと安心ですね。
私はTIGERを検討しましたが、フーガを見つけてフーガにしました。
>>573
フーガには結んだ紐を留めるベルトがあるんですよ。
思ったより脱ぎ履きが面倒でない事と併せてお気に入りです。 >>564
ミドリ安全のプレミアムコンフォート ＰＲＭ２２５ ブラック マジックっていいですよ。
東京２３区だと乗り切れますね。
ただ安全靴は先端が厚いので、そこを嫌がる人はいるかも知れないです。 >>573
そこまでは想定してなかったけど長いの嫌だから外側に垂れないようにしてる。
確かに引っ掛かったら怖いな。 アビレックスヤマトは持ってたけど、俺にはソールがステップとしっくりこなかった
今はARCXの靴が5000円だったのでそれ履いてるけど、さすがに冬これでは無理ね… ドリームで点検をしてもらったらフロントタイヤ交換時期ですねって言われた。
もう少し待とうと思うって答えたけど、明るい所で見たらスリップサイン出てたよ。
7700キロだったんだけど、もう少し持って欲しかったな。
次もブリヂストンにするつもりなんだけど、皆んなはどのタイヤ履いてる？ フーガの画像見てみました。なるほど紐止めベルトが付いてるんですね。これなら大丈夫そうですね。
ドクターマーチンで乗った時に輪っかが引っ掛かって、二度と履かない事を決めました。 10月22日に印鑑押して来たけど…
正式に購入出来る事が決まったら連絡しますと言われ…
まだ連絡無し…
同夢ではまだ納車０台だと…
本当に買えるのかな？
ちなみにRSのシートがダサ過ぎて
無事購入出来たら変形アリのタックロールにでもしたいんだけど
RS専用品でどこからか出てる？ >>581
それはお前の脚が短いからであって靴のせいではないだろ
短足や女向けのやつ売ってるだけありがたいと思えよ >>582
うちの近所のNANKAIでシート張替えサービスやってて、タックロールへの加工とかもしてくれる
時間はかかるがシートに拘るならそういうサービスもオススメ
色や皮質も選べて楽しいで
何処のNANKAIでもやってるのかは知らんが >>581
フーガはさらにその部分がパンツの裾で隠れるからね。 >>582
あのシート良いと思うけど人の感じ方ってそれぞれだね。 >>582
K&Hにフランジレスタンク用ってのがあるね
自分は純正の方が好みだが 3段シート好きの珍走ならCB1100のがダサいと感じるかも >>588
じゃない感はあると思わん？
オレは582に同意 EXはいいけど
RSにはもっとシュッとしたシートでもいいわな >>583
ちょっと何言ってるか解らない。
編み上げブーツの蝶結びの輪っかが引っかかる話なのにどこから短足の話が？(確かに低身長だが)
こんなトコで憂さ晴らしすんなよ。情けないな。
>>585
ブーツは裾をインして履く派なのです。 短足煽りをするほどの隙を与えてしまった我々にも非があると考えよう
ちなみに私はジーパンのくるぶしあたりに空いた穴にシフトペダルがinして非常に焦ったことがあります
そういうの考えると裾inは大事かも CB1100RSを今年購入出来た事は大変嬉しい事です！
いつかは飯沼本家を愛車と訪れたいと思ってる80過ぎの爺より みんな車庫に置いて保管してる？盗難されそうだもんね、このバイク人気でしょ？ 基本的に不人気車なのでSSなどに比べると盗難はあまり無いのではないでしょうか？
ツイッターなどでも聞いた事ないですね。 シートの回答、皆さん優しいっ！
自分的にRSに求めるイメージからは…
シート
ウィンカー
ハンドル
の３点が「何か違う」感がして…
単なる個人的イメージですがね… rsはトップブリッジ下のセパハンでもいいな
バックステップとセットで >>580
ブリヂストンのは最初だけで、それ以降、Roadsmartで３組目。
自分のもいつも前の減りが早いです。
今までのバイクは後輪が減ってからの交換だったけど。 >>596
確かにトータルで見ると少々違うかも。
シートはともかくウインカーとハンドルは確かに違和感。 >>598
Roadsmartって持ち良いのかな？
ブリヂストンのT32がNAPSよりドリームの方が安かったから迷ってる。 CBX FX ローソンレプリカ CB1100Rは市場価値300以上だから、強盗してでもかっぱらって来るからな。 >>601
その値段でどの程度流通してるの？
誰が買うの？ 需要と供給の価格相場、世間はそこに500万の価値が有ると見てるんでしょう。
金持ちが買うか貧乏人が買うかなんかは知りません。 同じリスクをおかして窃盗するなら500万だろ?スズメバチ(バイク)ハンターじゃないけど、こんな金塊バイクは相当セキュリティがしっかりしている所でないと安心出来ない。 >>605
その500万の車体が毎月1台売れるのか、1年に1台売れるのか 値段吊り上げられて500万になったバイクだろうと
乗りゃただのオンボロバイク
いつロードサービスの世話になるか迷惑の塊
走るため、じゃなくて飾ったり投機のためのバイクだから
思想の違う人間が話すだけ時間のムダ CB1100開発のきっかけは、海外赴任のエンジニアが帰国して、日本に乗りたいと思えるバイクが見当たらなくなってたんで作ってみました、みたいな
今また同じ状況になってしまった
750くらいでいいから空冷作って欲しい >>609
排気規制という言葉を聞いたことがあるか？
或いは、例えば750cc30psでも乗りたいか？ オマエラ以外が買わんからコストかけて作ろうと思わんのやろ
商売やからな
ロマンでは社員の家族を食わしていけん >>610
興味ある話。750ccで今の排気規制だとそんな馬力になってしまうのですか？無知ですまない。 スロットルグリップ開度をスクリューで抑制して設計速度80キロとかにすれば排気規制とおるんじゃね
そしてユーザー判断でスクリュー回して最高速を上げる >>615
調べに行ったら37psだったよ。
NC750L。 >>609
まぁ1100ccの250kg超はどうしたって人を選ぶよね
750ならリターンライダーにもうちょい訴求できた気するし >>609
空冷ってそんなに良いの？
今無印に乗ってるけど形が好きだからってだけだな。
エンジン部分から水冷エンジンでも多分買ったな。Z900RSとも迷ったし。 そういう「私は若い世代です」アピールはもう飽きた。 寒くて車ばかり。CB乗ってない。CB純正盗難抑止アラームのLEDがずーっと点滅でバッテリーあがりそう >>620
エンジンの「形」も好きなんだろ
z900rsは空冷風の化粧してるからな 初めてカッコ良い 買いたいと思ったバイクがCB1100RSでした！ 手前味噌だけど、このエンジンの造形美は芸術と言っても過言じゃない。 >>622
あれ消せないっけ？消せれば消したほうが逆に精神衛生上いいかもね >>622
俺のは時間が経てば消えるから
なんかおかしいんじゃないの？ >>623
形も
じゃなくて
形が
だわな。今どき空冷のメリットはカッコいい以外ないっしょ 空冷エンジンの味というか、空冷エンジンが主流だった時代のエンジンの味を追求したという方が正確なのかな >>628
点滅はコソ泥への威嚇？だから消えちゃダメなんじゃないの >>633
こんなに思いがこもって設計された美しいエンジンが
これで終わってしまうのはモッタイナイ...
予想より長く稼いでくれたかもしんないけど 狭い曲がり角でエンストしてガシャーニングしたわ。
仕事でコンクリートをハツリ過ぎて手が痛くて感覚が鈍くなってた。アクセル開けるのが足らなかったな。
停止して踏ん張ってゆっくり倒したからウインカーとミラーとマフラーの先にに少し傷が入った程度で済んだ。まあいいや。
こかしたの2回目だ。 >>639
デイトナのスライダーとアルミカバーが中古で買った時から付いてたね。
右にハンドル切った状態で右に倒したからスライダー、ミラー、バーエンド、ステップ、リアウインカーが接地して、エンジンとタンクは無傷でした。
反対側にハンドル切ってたらタンク凹んでたね。 立ちごけって、右が多ない？
思い返せば、左はなかったわ 右カーブが苦手な人が多いのと関係あるのかな
なんで右カーブが苦手なんだろ？ 何かで読んだけど人間は左回りが得意なんだってね？
何でだろ？
チ◎コが寄ってるからって言うと女はどうなのか？って話になるな。 >>595
１００万超えるバイクなのに。以外だなあ。 ディスクブレーキロックと後輪チェーンロック噛ましておけば更に盗難意欲を削ぐだろ? 自分のより高そうなバイクの隣に置いておくのが盗難対策です これが500万のバイクだったら持ち主の行動まで調査されて、ユニック付のトラックに盗難ナンバー付けて、バイク屋のツナギ着て堂々と引き上げていくからたまったもんじゃない。フレームだけあれば全てばらされて市場へ。 心配ならとりあえずキタコかましとけば、地球ロックしてなければ吊るされて持っていかれちゃうけど。 >>642
ハンドルを大きく切って曲がるような場合はアクセルが手前に来過ぎて上手く操作出来ないとか？ ウインカー、ミラー、オイルフィラーキャップを変えて俺のCBが更にカッコよくなってしまった 青梅街道で四本出し改装のRSの後ろについたけどノーマルより静かだったわ 車検適用(JMCA )ならノーマルのままでええわ。 地球ロックも油圧カッターで簡単に切れるしな。ほんの数秒よ。
ユニック持ってるような盗難グループは何でも持ってやがる。
どうせ盗るならもっと高い車両盗るわな。
家のガレージに停めてるけど、汚れ防止にカバーだけ掛けて、ワイヤーロックどころかハンドルロックも掛けてないわ。 Z1Rの友人とツーリングに行ったら停める先々でチェーンかけてた
柱も無いとこでは俺のCBとチェーン繋いでたが、あれは大変だわな 中古で初期型が80万超えたりしてるけど、バイク不足のあおりを受けて価格が高騰してるだけだからな。
もともとは4~50万円台で買えるお手頃車両だ。 RC42もぜんぜん値上がりしない
まだまだSC65も盗難対象にならない グローブに厚みがあるから仕方ない
慣れないならハンドルカバーを装着して、薄いグローブにすればおk 年式関係なく走行距離が少ない車両が多い時点で、期待して買ったものの残念な気持ちが想像出来るよな。(私もそう)
せっかくの大型バイクなのに遅いんだもんな。若い頃なら物足りなくて乗り換えてたかもしれん。 それより思った以上に重くて乗り出しが億劫になる人の方が多そう >>669
根本的な解決にはなりませんが、U-KANAYAのレバーにでも変えてみます >>671
バイクの性格がそうなんだよね。
俺は250からの乗り換えだから充分速いと思うけどね。
重さも含めてこれが大型かって思う。
次はまた250位で良いかなとも思っているけど。 CB1100は「速いバイク」の分類ではないかもしれないが遅いバイクと思うこともないですね
そもそもスタイルから見てもフルカウルSS等とは方向性が違うのは明確で馬力などの数値も分かっている上で選んでおいてバイクのせいにするのは違う気がします
遅いという人はどこでどのように走らせてそう言っているのですかね >>675
早いっていろいろあるからな
本気ですり抜けるCB400SFとか追いつけないレベルだぜ これ以上の速さ求めても使い道ないよw
遅いって言ってる人は本当に乗ってるかも疑問だしアクセル回してないだけな気がするんだけど。 足つきとかではなくてビジュアル的に少し車高落としたいんだけど可能かなぁ。 >>674
結局ゆったり走る特性のバイクなんですよね。
私も次は年齢的に重たいのが辛くなりそうなので250になるかと思います。
>>675
普通に公道や高速で走らせて、低速時のモタつきが「遅いなぁ」と感じる原因ですね。
馬力はカタログ値で解っても、実際に自分で乗るまではエンジンの出力特性までは解らないでしょう？
ノンストップの直線距離が短い公道では、すり抜けしてると400のスーパフォアどころか新型CBR250RRにも追い付けないですよ。
高速道路ではミドルクラスのSSの方が早い。
買ってすぐに乗り換える人が多そうなのが不人気車の理由ですね。
( 私はこのバイクが一番好きですよ) >>680
> 低速時のモタつきが
年齢が、と仰有る割にはキャブの空冷直四は御存知ない、と。 キャブ車こそアクセルの開け具合がダイレクトに加速に繋がるじゃないですか。
FI車はこれが初めてですよ。車に乗ってる感覚に近いですね。 >>682
上で稼いでるキャブ直四車の、下のスカスカっぷりっつったらこの単車の比じゃなかったが。 速くはないと思うけど、250に加速負けるはないよね 高速で簡単に160km出るから、遅いって不満感じたことないです。(19年式 RS乗りです) 単にギアを上げるのが早すぎるか、アクセル回さな過ぎ説
昔乗ってたFTRのスレで「低速トルクが無い」とかトンチンカンな事言ってた奴はそうだったな >>685
出ますよね。
もっと上も出ますけど、風だけですよね。
下道で小さいのに追いつくつもりもないですから、自分も遅いって感じたことないんですよ。 ショート管からノーマルマフラーに戻して走ったら案外いい音してた
低～中速域の走りがジェントルになった(気がする)
やっぱりメーカー純正品は最適解なんだなぁ 低速時のモタつきって感じたことないけど、馬力よりトルクが大事だと思う。 夢の中のトンネルでリミッターに当ててしまったときは、申し訳ないことをした気持ちになった 試しに軍手で乗ったらグリヒ効果絶大だった
が、手の甲が寒すぎて実用化は無理そう CB1100遅いって
どこで何と比べてんだ？
モタードや原2やメガスボ
それぞれ得意なステージでは勝てるわけない
そもそも1100ccのバイク
本当に全開にしてるのなら
遅いとかヤバいよ
法律的にも運転技術的にも 正直このバイクなら軍手&ゴム長靴でもギリギリ似合う >>681
53歳ですが空冷のキャブ車は乗った事がありません。
16歳から乗っていましたが当時はエンジンの形態は気にしませんでした（というか良くわかっていなかった）から水冷・空冷の拘りもありません。 レーサーレプリカ乗ってるときは疲れた、ことごとく疲れた、CBは疲れない、とことん疲れない、1型だから、けつは痛くなるけど。 >>697
たぶんなのですが、その時代のバイクはキャブかなと……水冷とか２ストとかはわからないですけど 負圧で吸い上げるような溜めがあって加速する、という演出だしｗ
フレームとかもガチガチの高速用ではないしね。
それでも遅いバイクと思ったことないな。 高速で160km以上出ようがミドルクラスのSSは更に早い段階で出るよね。人体が耐えられる最高速もフルカウルなどの車体差があるのはもちろん理解してますよ。
このバイクの特徴は「 重い」「遅い」「美しい」だと思ってます。
>>683
それは抜けの良過ぎる社外マフラーに変えてるか、セッティング出てないかの違いではないでしょうか？
タイムを競わないなら、キャブ車は下手な改造するよりもノーマルの方が速い(乗りやすい)ですよ。
>>695
ではCB1100が他のバイクに負けない得意なステージとは何でしょうか？
法律的な話は、ほとんどの人が見えないところで速度違反をしてるのですから横に置いておきましょう。
その1100ccも排気量がある割に遅いって私は言いたいんですよね。同じメーカーのネイキッドでもCB1000Rとどっちが速いでしょうか？
車重がかなり関係しますが400ccのRVFの方が公道では早かった感覚です。
「気に入らないなら他のバイクに乗れ」
それがこのバイクが不人気な理由ですよ。(重ねて言いますが私はCB1100が好きですよ) >>699
53歳です。私の16歳時代はキャブでした。 気に入らないなら他のバイクに乗れって言われるのは、cb1100だけなんですね。
勉強になりました。 そもそもこのバイク結構なヒットしてたと思うんだけど >>682
この投稿とか見てる限り完全に乗り手の問題っぽいな 常用ギヤ一段下げればパワー感なんて解消するんじゃね？
環七走る時は空いてても４速がおススメだぞ >>706
都心（除・首都高）を走る時は大概三速以下だな。
3000は回ってないとイライラする。 >>692
ハンドルカバーを装着すればおk
>>709
コロナ禍の影響で全体的に値上がりしてるから仕方ない ハンドルカバー悩むわ、今シーズンのこの寒さはキツイ こんな美しいバイクなのに何でプラモデルが無いんだ、田宮さん、長谷川さん、しくよろで。 cb1100買うときcb1300と迷いましたか？
自分はちっとも迷わない、同じメーカーで同じような形してるバイクなのに >>701
言葉狩りか？
立憲のあいつみたいな論法やな YZF-R6乗ってて、ロングツーリング用にSC65を増車したんだが、速いか遅いかの二元論で括ってしまえば遅いな。
峠を攻めるような単車じゃなく粘りのあるトルクを楽しむバイクだわな。 >>714
自分は結構迷ったなー結局1300にした 狭い日本そんなに急いで何処へ行く。
ここの連中なら解るだろw 俺は飛ばさなくても満足感が得られるバイクが欲しくてこれにしたよ。 自分は14年式EXのスタイルが完全に好みで他の選択肢がなかった >>721
おれもこれ全く同じ、どれがいいかと悩んでたがEXみたらすぐ決まった 猛スピードですり抜けして行くSSについて行けないとかw
そもそもそんな危ない事やめとけよwww cb1100のどれにするかは迷ったけどcb1300とは全く迷わなかった
形も全然違うしcb1100が無かったら大型買わなかったと思う
無印の中古買ってカスタムしようと思ってたけど
丁度RSが出たんでRSにした
カスタムする金も無くなったんでフルノーマルだけど気に入ってる >>724
実は都心の道路のスリ抜けだとSSはあんまり速くない。
視線が低くなる、上半身の自由度が
少ない、などが響くのかもしれない。
乗り手が粋がってるだけの下手くそならCB1100でも十分突っつける。
速いのは原二、オフ車、モタード等々。
80年代後半に目白通りで勇名を馳せたスリ抜けのバケモノはFT500だった。 >>725
rsが出て値下りした中古16年無印買った
egの造形がたまらんかった。
egの造形はカスタムでどうにもならんからなぁ >>725
rsが出て値下りした中古16年無印買った
egの造形がたまらんかった。
egの造形はカスタムでどうにもならんからなぁ 個人の意見。チューブレスじゃない大型バイクは選択肢にないからRS一択だった。クラシックな外観がカッコよくても >>729
わかる。
EXの唯一の泣き所。
幸い今までW650で7万キロ、EXで2万キロ走っててパンクは一度もないけれど。 あのスポークを錆びさせない自信と金が無かったので2010年にした。 >>729
賢明。
EX発売前夜、当スレでも「スポークホイールを！」と叫ぶ馬鹿い、失敬、若い声は多かったが、
爺ィ連中は知らねえぞスポーク磨きもチューブタイヤも面倒くせえぞと冷淡だった。
発売後は案の定ブツクサ云う輩が多数現れた。
その見苦しいこと、みっともないことはなかなかの嗤いモノだった。 CB1300あんな しりあがり寿じゃなくて、すきっと真っ直ぐなレトロなの
出してくれればいいのに。
そしたらCB1100から初めて乗り換えようかってなる。 スポーク磨きはW650で慣れてたから何の苦労もないよ。 >>734
中古でSC40を探せば良い。
SC54よりもよっぽど素直なスタイルだぞ。
遥かに重たいしトルクはドッカンだが。 >>737
俺もうんｋした後、ケツ拭くの面倒くさいから無理だ。 べらんめえおじちゃんは残った寿命も限られてるし、
スポーク磨いてる時間も無いのかもね。 SC38乗ってたがトルクドッカンの極みだったわ
50過ぎた今はCB1100くらいでちょうどいいよ >>699
キャブ車は乗った事ありますよ。
でもそれは水冷でしたから空冷のキャブ車は乗った事がないと言う事です。 >>741
SC38が一代で終わったのは惜しい。
あれは54とは別の道を歩みつつ1800ぐらいまで排気量を拡大して存続してもらいたかった。 俺もフェラチオした後に拭いてあげるのすら面倒くさいから無理だ 寒くてゴールドウインのハンカバ「エアロカバー」ポチった。純正キャリアも付けて、だんだん格好良くなるオレのCB1100RS >>748
俺も思ったけど分からんから読み飛ばしたわ >>748
それを書き込む手間があればくぐれるだろうに >>750
そんなことを指摘する時間があるなら教えてやればいいのに >>735
原付乗りだから、そっとしておいてあげて ここ1年くらいのSC30の価格高騰がすごい
2018年で15万くらいの個体が今や35万くらいになっとる
あのスタイルはかっこいいけどその金額出しては買わんなと
何故これが？っての含めて全体的に高騰してるな 型式わからなくてもトルクドッカンでX4が想像ついてしまう（あってた） >>753
今バイクどれも高いね、さっきGS1200SS見たらおかしい値段になってたよ >>746
いいな。次は垂直に立った大型スクリーンだな 20年前38万で転がってたRZV500が300万とかwあの時買っとけば良かった。 >>758
20年の維持費が300万で足りるかどうか >>751
馬鹿みたいに型式番号で書いても一般には通じないって書かないと分からないのか。
いちいち調べる訳ないだろ。 >>758
次の20年後、3000万円になってて、今の300万円で買っておけばよかったといっているのとおんなじだよ。その時点では買いに踏み切れないでしょ。 >>760
よのなかのひとがみんなボクのわかるはなしをしてくれなきゃヤダ～
ってか？
通じる相手に通じりゃ良い話なんでな、お前さんに通じるように書いてるつもりは全く無いんだよ、ユトリ君。 >>761
スカイラインGTRも20年前は10年落ちが100万前後でゴロゴロ有ったけど、まさか1千万になるなんて夢にも思わなかったしなw >>735
うる星のメガネをリスペクトする
50代中〜後半 >>735
うる星のメガネをリスペクトする
50代中〜後半 >>762
「イキんな見苦し」って事を言われていると気付いてほしい >>763
20年前に10年落ちってことは…R32？
やたら高騰してるって話は聞くけど一千万とは絶句するしかないな。 過去に所有したバイクの多くが今高騰してる
今も持っていればと思うより、それだけ自分は貴重な体験をしてきたと感謝するべきなんだと思う 高騰したから売るってぐらいの車体なら売ればいいさ
97NSR80まだ持ってるけど、買った時と同じぐらいの乗り出しワクワク感まだ有るから絶対売らん
CB1100もその感じの部類 売らなきゃ良かった、あの時買っときゃ良かったって言うけどさ
現実に所有して動態保存するのってそんなに簡単じゃないと思うんだが CB400SFの亜流のCB400fourの高騰について語るとき、NC36って言わないとややこしくなるよね >>762
それは別に構わないけど、そこまで配慮出来ると色々な事が上手回っていくと思うよ。 >>774
ちゃんと言い分けてるじゃん
NC36とか言っても解らんよ >>774
NC36は普通に云うが、
CB400SF自体も同じ車名で永～～～い間にモデルチェンジを繰り返してるから型式で語る方が確実。
>>776
解らない人は解らない。
解る人は解る。
それだけ。
見知らぬ他人が喋ってる話を横で聞いていて突然「俺には解んねえよ！」と絡み出す奴がいたらどうだ？
此奴はキ印だと思うだろ？ 話の趣旨次第で、型式で語ることを優先すべきかどうかをその都度判断するのが賢明だと思います
型式で語らないと通じない内容(または必要ではない)ではない場合にも関わらず、少なくとも車名より一般的ではない型式をあえて用いるのは、話自体を理解してもらう事よりも単にその単語を使って話したいという欲求の方が勝っているように感じます 時々表れる原付乗りのべらんめえおじいちゃんさえ黙ってくれればそれでいいよ べらんめえおじいちゃん、なんでまた出てきたの？しばらくいなかった気がしたけど
ホント発言しないでほしい このじーさん大昔から嫌われててなんか哀れになってきたwww なんならテンプレに用語として型式＝車種みたいなの追加してくれよ >>782
わかりにくいよ
それで通じると思ってる時点でおかしい
車種名と年式で普通は話すけど
型番で話してる奴とか殆ど居ないよ
>>777
車種名と年式で話せば済む事を型番で話すとか
どっちがキ印かな？ 四輪、二輪問わずこの手の掲示板で形式名で話すのは昔からデフォだよな。超忙しくてググる手間すら惜しいならスルー、知らないけど興味があるならググれば良い 専門用語や界隈で使われる略語を多用するのは、意思伝達よりも「オレ知ってるんやで」という自己顕示だと、どっかのエライセンセがいってた。 型式のほうが書き込むときは楽
型式に興味なけりゃ反応しなきゃいい
年式言われても確実に覚えてないなら
結局検索するだろ >>786
日本語も理解できないか…。
お前さんに話しかけてるわけでもない他人の会話に首を突っ込んで
「ボクにわかるようにはなせよー」と因縁をふっかけるのがキ印だと云っている。
何故会話相手でもないお前さんに解らせなきゃいけないんだ？ 型式で一発指定できるのに
ペットネームに年式までつかわくちゃなんない理由がわからん >>777
中学生位がこれ言ってるなら微笑ましいけど
加齢臭のする大人が言ってたらマジでヤバいよね
電車とか好きそう >>790
では誰がオマエの話し相手なんや？
次から指定しといてくれるか CBのマッドブラックで中古200万て誰が買うんだよ 俺去年新車で150万で買ったよな 下取り120万として...... >>789
年式と車名で言われたら覚えてなくても話は通じるけど型式だと何のことか全くわからない >>795
マットじゃなくてマッド？
泥？キチガイ？ 続けて失礼
このバイクタイヤの空気減りやすいと思いませんか？
窒素入れても良いけどそうするとスタンドとドリームで入れられないし... それはバイクの問題ではなくて、バルブの問題だったりしないですかね >>791
SC65だけで無印やRSやEXの区別がつくのか？ >>777
>>790
段々理由が後付けになっていないか？
一般的には型式で言われても分からない事の方が多いと思うぞ。
型式で書かれているものは余程興味がないとわざわざ検索なんかしない。これも良くある事だと思うけど。
それを踏まえて型式で言われても分からないって言ったまでで「俺が」分かる様にかけなんて書いていない。
ただの自己顕示の様な気持ち悪さを感じるだけ。
ここにはふた通りの人間がいて俺とお前は感じ方が違うだけ。
今後もそうしたければそうすれば良いんじゃない？ 型式多用するのはアスペルガー症候群の症状だと思われます。
鉄オタとか車オタとかに多いでしょ。エンジンまで形式で喋る人。
決まった時間に現れる電車だとか決まった型式の呼び方が心地良いらしい。 普通の感覚の人は型式なんかつらつらと得意げに話されたら3分で疲れてギブアップする。
そして2度と近づかない。 >>806
型式で話す人しかいなかったりそのように規定されているスレでもないので、その物言いはどうかと思います
せめて「じゃあ型式で語られているレスはスルーすればいい」ではないでしょうか 匿名掲示板で
自分や知識ない人にもわかる様に書けとは…
ググれば1分もあれば答えは出るのに
文句言う前に調べればいいのに
価格コムでも入り浸ってればいいのに >>790
>お前さんに話しかけてるわけでもない他人の会話に首を突っ込んで
それ、まさにアンタがここでも、ここ以外のスレでも長年やっていることだよな。
職場でもバイク屋でも嫌われているのはそーゆートコだ。いい加減わかれよ。 彡⌒ ミ
. /＼. (｀･ω･´) ／ヽ 頑張れジジイwww
| ● ⊂ ⊃ ● |
ヽ／ / く ＼ /
（ノ⌒ヽ） 俺も型式で書かれてるのは読まないわ
検索するのも面倒くさいし
意見を皆に聞いてもらうために書き込んでるのに、読み飛ばされてる
せっかく良い意見かもしれんのに、多くの人が理解できるように書こうとは思わんのか まあメンテと部品注文でサービスマニュアルとパーツリストとか見るには
イヤでも型式覚えるし個人的にはそこは無問題なのだが
とか爺様を擁護してみるテストww >>808
2度と近づかない
にたいして
(そうだね) じゃあ来なければいい
とは言い方が悪いのか？
どう優しくいってほしいわけ?
お子様か? >>813
アニメやアイドルのオタクみたいだよな
だからバイク乗りは嫌われるんだろ 自分が乗ってた車両や乗ろうと探してたり好きな車両なら型式番号解るわな。
X4はググるまで解らんかったわ。 それはそーとですね。2013年にCB1100買って、今までユーザー車検しか
した事ないのだけど、今回ちょっと暇がなくて初めて外注しようかと思って
値段聞いてみたら最低でも5万だとか。確か自賠責色々併せて2万くらいで済んでたと
思うので3万は人件費？
それ聞いたらやっぱ自分で車検通そうかなと。
みなさんはユーザー車検しますか？ 車検整備の手間を誰かに任せたいからショップ任せです。
一日予定開けて車検に使うのが勿体無いと私は感じます(週休一日) CB1100で個人でできない点検って、マフラーの排気ガス分析チェックだけで
あとは自分でできるのばっかりです。
そしたら自賠責とか必ずかかる費用だけなんですよね。
項目にはないけどブレーキフルードの交換も車検の時に一緒にやります。
時間の場合は任せた方がいいですね。時は金ですしねえ。 >>810
匿名掲示板か否かは問題ではないぞ。
しかしいい加減結論は出ないんだから>>787の書いている事が落とし所だろう。 >>818
整備も点検も出来ないのでドリーム任せです。 ノーマルで乗ってるなら簡単かもしれませんね。
フロントライトをLEDに変えたりしてたら光軸調整が少し手間を喰いますね。 スポーク磨きとチェーンメンテと空気圧チェックとパッド残量チェックくらいしか出来ないから
車検は12ヶ月点検も含めてお店任せ。 結局
>>701
は一体なんだったんだろうか。
フルボッコにされて終わったけど。 >>824
プラモデルも綺麗に出来ないんですよ。
何か手をつけると中途半端に終わってしまう。 光量出ないとか厄介なやつはバイク屋さんにお願いするけど、CBは何も心配ないからユーザーだな >>814
バイク屋でもそれ見るだけでいちいち覚えてないよ
型式で話すバイク屋も少ない
年式で部品変わったりするから
スクーターのフォルツァとか同じ車種名で型式がたくさんあるけど
乗ってない人には年式の方が通用する >>815
私が言われているわけではないので、どう言って欲しいという要望はありません
>>805は「普通の人は型式を得意げに話す人にはその後近づかない」といっているだけで、このスレ全体に対しての言葉ではないので「スレに来なければいい」というのは少し違うのではないかという事です
型式で話さない人もいるスレなので。
要は>>787が良いのではないかと >>831
>>787は型式で話すのがデフォって言ってる前時代の奴だから
もうそんな時代じゃ無いって事がわかってないよ
俺も昔から居るけど型式で話してる奴はオタクっぽくて少しキモかった
型式で話してる奴いたらキモいって突っ込むことにしたよ
話すのは自由だけどね ホンダ車は型式で呼ぶ人多いイメージ。まぁCBシリーズ多過ぎるからかな
スズキみたいにGSXでもカタナとかインパルスとかペットネームがあればこうはならなかったよね
>>818
大体の整備は自分でやるけど車検はお店！たまにはディーラーで新車の匂い嗅ぎながらコーヒー飲みたいじゃん >>831
自分の正義を押し付けるオメーみたいのが騒動のもとナンだよ
TV番組に文句つけるPTAみたいだなw
嫌なら見るな
近づきたくないなら来るな CB1100は同じ型式でもいろいろ種類あるんだよなぁ、タンクホイールステップマフラーとかちょこちょこ違うし
将来流用とか修理とかしようとするときSC65だけだとアレが合わないこれが違うになるとおもうんだけど
判別方法ないのかね？車検証の型式類別？ ネットに公開されてるパーツリストで照合するしかないかなぁ
前もあのパーツリストで調べてハブダン買えたわ >>834
って言う考え方が今はマイノリティなんやって事や
フジテレビの凋落を見たらわかるやろ >>837
マイノリティの意見はガン無視w
数が正義のいじめの構造ですねw パワーフィルター付けたので燃調に手をつけたい
サブコンに詳しいニキおる？
どこのがいいんなか
i-CON IIIとPOWER COMMANDER VとRAPiDBIKEくらいしか知らんけど他にある？ >>841
Remotionというショップで相談した時に「ネゴシエーター」（だったと思う）なるものを紹介されたことがある。
サブコンとは云ってもECU本体のロジックに手を突っ込むタイプだからセッティングの自由度は高い、と。
エミッションがどうなるか解らないことと既に使ってたi-CONⅢ（今も継続中）に大きな不満が無いことで俺は入れなかったけど。 >>842
サンガツ
i-CONに不満がないっていうのは貴重な情報や >>843
それこそ「個人の意見」「何が目的か」だからねえ…。
俺は3000rpm台の踊り場に盛るのが目的で、それはまずまず出来た。
100ps超を目指す！！とかだったらi-CONⅢじゃ不足だろう。 >>834
せめて文章の趣旨を理解した上でレスをお願いします
ここは「型式で話すだけのスレ」でもなければ「車種名だけで話すスレ」でもありません
その意味は分かっていただけますか？ >>845
慇懃に窘めるような話し方で
論旨のずれた中身のないコトを言うのが
気持ち悪いなオマエ おじいちゃん型番いくら使ってもいいので、コテハン付けてもらえますか
そしたらずーっと見なくて済むので
よろしくお願いします そろそろ1000kmなわけだが、皆はオイル何使ってる？ あ！レッドバロンのORSも入ってるな、。2年つこうてないわ。 ウルトラG3入れてるけど、用品店初売りで何か買ってもいいなぁ >>795
高いなあ。それ買うならゼファー1100買う方が良くないか？ べらんめえおじいちゃんは一人だけど、
型番使う人は複数いるような。 ゼファー1100とか、いつの時代のバイクだと思ってる？
もう程度のいいのはそんなにないだろ 暖かくなる頃にお届け出来そうですって
オイラのとこのユメってアナウンスまで
夢じゃまいか >>863
ひでえコトを言うな
まず自分から率先してどうぞ >>865
触らないように。
そいつはあちこちのスレに同じことを書き散らかしてる小学生だから。 結局今年も2回しか乗らなかったな
ほんとアホだわｗ >>866
あの人ってスズキのレッツ乗りみたいですよ
バイク雑誌読みまくって、色んなとこにコメしてるって聞きました あのじーさんの見えすいた自己顕示がイラっとするので、あのじーさんが型式で語るのがイヤ
他の人のはあまり気にならないw
他の人はあまりマニアックな型式語らんしな オマエ嫌らしい話し方が不快だ
他人を嫌うと同じくらい
自分も嫌われてることを自覚した方がいいぞ >>873
精神年齢はキッズなのに体は加齢臭漂ってるから酷い(;_;) まあさあ。このじーさんには俺もどたま来た事あるが
こんだけ変わらないところを見るともう矯正不可能だよ笑
本人もわかってんだろ。
スルーしながら適当にお相手しながら雑談続けていくのが吉。
ということで爺様話題は終了にしませんか >>878
まずは御自分からどうぞw
帰ってこなくていいからw ハンドルカバー界のクラウン、ゴールドウインのエアロカバーいいわー。くさび形の箱に手を入れるのでレバー操作の邪魔しないし高速でもカバーがつぶれない。グリヒ使えば冬グローブいらない。大きな実用車CB1100RSの冬をオサレに装う逸品、あなたもいかが >>868
つまり鈴菌保持者か？
スズキの軽自動車に乗っている俺は保持者になるのかなぁ？
前乗っていたのはカタナなんだけど。 >>868
つまり鈴菌保持者か？
スズキの軽自動車に乗っている俺は保持者になるのかなぁ？
前乗っていたのはカタナなんだけど。 謹賀新年。
今年こそは単車乗りが尋常に走れる世情でありますように。 明けましておめでとうございます
末永くこのバイクを維持できます様
お祈り申し上げます 今年もよろしく
今年はCBオーナーズミーティング行きたいね 寒いけど状態維持のために週一で動かすよう努力してる。 うちのは今月で9歳になりました
みなさん今年もよろしくお願いします >>841
OBD2接続できる少し古い欧州車だとECU内のマップを自由に書き換えられるのがあったけど、SC65はそういったツールが無いのかな。あちこち探しても見つからない。 >>889
あと40年乗れたら良いね。
ホンダさん、古いバイクのパーツ永遠にサポートしてよ！ そういえばホンダドリームからWEBでアンケートにお応えくださいっていう手紙来てた。
ディーラーの目に余るムカつく点を辛辣に意見しようと思う。 >>892
マジすか！俺も様々お答えしたい！
暖かい頃のご納車とか素敵過ぎるおとぎ話はメーカーの正式解答かとか…
正式ならば文句は言うまい… ドリームを目の敵にしてる人はどんなひどい目にあったんだろうといつも思う >>894
ホントオレもそう思う。まぁひどい店も中にはあるんだろうけど、「オレ様の常識」を振りかざす人間も多いから、ドリームに文句言ってる多くはそんなヤツなんだろうと思ってる。以前ここに代車がないってだけで騒ぐヤツがいたように… おれは行き付けのバイク屋で買えなくなったことは不満だけど、ドリーム自体に恨みはない >>895
解らないから型式で話すな
とかワケわからん俺様の常識なw 型式じゃわからんとか利根川さんが居たら一喝されて終わりなレベルだが、鬱陶しいからもう蒸し返すな >>898
>>899
型式で話せば解るとかオタクだけの常識だからお前らが非常識なだけだぞ
キモいから蒸し返すな フェイスブック見てたら態々cb1100買いに静岡から八王子店まで行ってる奴が居るみたいだが
ちゃんとメンテや車検をしに八王子まで通うんだろうか？ >>901
何も買った店じゃなきゃ面倒を見てくれないわけでもなかろう。 >>901
近所のドリームでやってくれるよ。
買ってから転勤になったらどうする？そういう事だよ。 俺は自宅から100kmくらいのドリームで買ったけど、店員さんが「メンテナンスは近所のドリームでなさいますか？」って聞いてくれたぞ レッドバロンがそういう購入者のためにアフターフォローするサービスしてたが、
もうやってないっぽいな。
レッドバロンでも2りんかんでも頼んだらやってくれるよ、ってか
基本、サービスマニュアルとパーツリストと工具セットまで揃えてバイク乗りなんじゃね？あとコンプレッサー小とか。 蒸し返してすまん
型式はどこまで知ってて当たり前なん？
全メーカー全車種って事はないと思うけど、型式で語る人達はどう線引きしてるのかを聞いてみたい >>909 そうでもないよ値段も大きさも。ただ音がけっこーでかい。 >>912 爺さん、もうマウント取るのやめなさいっつの。
マウント取るの意味がわからなかったらググってねwww youtube見て自分でも出来ると思い込んで壊してから店に持ってくる人も多いと聞いたな
自分でいじりたい人はそれでいいけど、知識も掛けられる時間も人それぞれだし店任せでもいいと思う >>913
>解らなければググれ
ググれるなら問題じゃないな
人に言う前に自分からググれよw 10年式abs車のフロントブレーキキャリパーって交換できます？
キャリパーサポート調べても出てこない？ >>916
歳増すにつれ面倒なのが多くなる
バイク乗りに限らずな
老害ってよくできたワードやと思う
そういうオレも近付きつつあるけどなw >>917
10年はコンバインドABSだっけ？
物理的に装着できたとしても、やらないほうがいいよ。
液圧剛性変わると制御がとっちらかる。 >>908
線引きは特に無い。
自分の機種と、あとは必要と関心に応じて。
自然に憶えるものもあれば能動的に調べるものもある。 >>906
また余計な事を。
そんなの人それぞれだよ。自分の考えを押し付けるなよ。
>>908
型式なんて知っている必要ないよ。
知りたい人はお好きに。他人が知っていると思うのは視野が狭すぎ。 以前のレスでもあったが、同じ名前で新しく出た車種については型式名が解りやすいと思うな。
CBRやヨンフォア、CB750などもだね。スレチと言えばそれまでだが。
前後のレスに自分が興味あれば調べれば良いかなと。 >>931
元々乗ってるのは10年式のabs無しだからブレーキ自体は4podなのよ
フォークだけ10年式absを間違えてヤフオクで買ったら取り付けられなくなってしまった >>906
自分なら素人が見様見真似で整備したバイクとか怖くて乗りたくないし、一緒にツーリングも行きたくない
なんなら公道に出てこないで欲しい 自分のバイクの型式も知らんけど。
意外とそんなもんじゃない？ >>922
ヨンフォア乗ってたけど当時は398か408で区別する位で型式なんか今でも知らない
その後の400FOURや400Fは年式で言われりゃ解るんじゃない？
興味ない奴にとっては型式なんて解らないのが当たり前で
CB1100好きで乗ってるけどこのスレのタイトルに書いてなかったらSC65とか覚えなったよ >>925
バイク屋ですら部品頼む時くらいしか調べないからいちいち覚えてないし型式で話す人も少ない
同じ車種名で型式が複数あるの位だな
型式で語るのをマニアックと捉えてる人の方が多い中で博識と勘違いしてるマウント爺さんが居るだけ もう型式の話はおしまいにしてくれ
型式の話きくなら体のどこにホクロがあるのか聞く方がマシだ アホが分身して１人会話しとるだけやろ
消しとけ消しとけ
正月そうそうアホ見ていいことないわ やはりX4みたいな亜種を型式で語るのは異常って事でいいな >>913
あのじーさん、ちょいちょいワッチョイ変えてくるんだよねw
ほんっとうぜーわ >>928
どこにホクロあるの？
私は胸の真ん中のすこし左よりだ。 AE86とか言われても分からん！
レビン/トレノって言えよ！
ってこと？ >>933
お子様がそう言ってる
AE86なんて言うのは普通じゃないんだとw
自分の半径2mが世間の常識らしいw >>935
そういうことね、了解です。
好きもの向けの雑誌や板だったら
AE86がぁ、とかR32がぁ、とか
別に当たり前だと思うけどな。
ハーレーでもエボがぁ、ショベルがぁ、
パンヘッドがぁとか言ってるしじゃん。
分からなけりゃスルーするか
興味あればググるだろうし。
クルマでもバイクでもギターでも
型式とか通称とか当たり前かと。 当たり前でないやつを型式で語る奴がおるからこうなってると思う
R32がぁFCがぁ言うててもCH9とかRB1とか言わんやろ >>928の主張虚しく止まらない型式トーク
誰か専用スレ立ててやれよ >>939
誰かが>>928の奥さんのカラダの何処にホクロがあるか語れば型式噺は終わる筈。 >>939
歳とるとホクロ増えるから数えきれんねやw ホクロの話は聞きたくないことの例だからやめてくれ
ホクロの話を聞くくらいなら、足の爪の間の匂いを嗅いでしまう人がどれだけいるか聞いた方がマシだ >>924 アホか 多くのライダーが整備するのも楽しみ半分でやってんのに。
たかがバイクの整備で、そんなに拒否反応って自分が整備嫌だからってほざくなや初心者 >>942
当スレの平均年齢は高い。
身体の柔軟性はかなり低下している筈。 >>943
アホか 多くのライダーが型式覚えるのも楽しみ半分でやってんのに。
たかがバイクの型式で、そんなに拒否反応って自分が型式解らないからってほざくなや初心者 >>945 サービスマニュアル見るときと、ここでジジイがマウント取るのしか、
形式なんて縁がないわい >>943
>>945
同じ構図だってことだ
人をけなす前に鏡見ろよ たかがバイクの整備とは…
玄人さんは言う事が凄いですね。 >>948 え？玄人なんかじゃないが？
オイル交換、ブレーキフルード交換、タイヤ交換、チェーン針調整とルブ差し、
プラグ交換、ヘッドライトウインカーの球交換、そんなもんか？
一番大変なのはタイヤ交換でけっこーな肉体労働だしツールも必要。
エンジンなんてツールもなければ知識もないから一切触らんが、
CB1100の完成されまくった空冷エンジンなんてオイル交換さえしとけば壊れん。
マウントジジイのせいで変な初心者がのさばったじゃねえかよ。オメーのせいだぞ。
初心者っつか、依存的で頭が悪そうだな。 玄人じゃねえならオメーも変な初心者だろう
目くそ鼻くそを笑う >>950 CB1100なら13万キロ走りましたよ。こいつで日本一周6回しました。
車検は全てユーザー車検で通しましたよ。光軸調整も自分でやりましたし。
以前はここで「らっぱ」と呼ばれてました。 そういえば、チェーン張り調整とかオイル交換とか、ホンダのマニュアルにも、
ライダーが自分でやれやごるあ書いてないっけ？ 長いこと2ちゃん＞5ちゃんに住んでるが、
人格攻撃に走り出すってのは専門特殊スレでは滅亡の常道でしてな。。 依存的で頭が悪い初心者ですけど、自称玄人ではない正露丸さんが怖いー >>937
それはホクロでなくメラノーマの疑いが。。。 >>956
一人で持論振りかざして暴れてるお前が出てけば平和になるぞ！ もうほとぼりが冷めたとでも思ったのか出て来やがった。
スレ番40番台初期の頃だったか。>>951←此奴は当時のスレ住人から総スカンを喰らって、腹いせに下品で幼稚なコピペ連投で連続3スレぐらい荒らした奴だ。
新スレがIP表示になったのに気付かないで荒らし続けようとして、IPを晒した挙句に慌てて逃亡したよな。
あのザマっつったら今思い出しても嗤えるぜ。 >>949
その中ならタイヤ交換以外はやろうと思えば大抵の人は出来ると思うぞ。
でもあえてやらない人が多いのはプロに任せて安心を買うんじゃないか？
俺は全部ドリーム任せだけど、大事なバイクだからプロに任せたいという考えから。
前のバイクは色々挑戦したけど、このバイクではやる気にならない。 >>960 笑わせんなジジイ。
当時あんたにどたまに来て出て行ったが、今のザマあみろや笑
いまも強烈に嫌われてる現実を把握しろジジイwww
あんたが人格の陶冶できない精神未発達児は別にどうでもいいが
人を不快にさせ続けてるのは社会の迷惑なんだよ笑
自覚しときなさいよ笑 >>961 チェーン貼り調整とオイル交換くらいはしましょうよw
それだってツールいるけどなー >>962
part41～43辺りのお前の醜態、それから44初めの喜劇、貼ってやろうか？ >>963
マンション住いだとオイル交換でさえ場所や手間を買った方が楽だし安心だよ
アイドリングすら気を使うくらいうるさい音も出せないしね
チェーンメンテすら店任せだよ 記録してんのかよwww 貼ってみろよこの粘着マウントジジイwww
お前がアイドリングストップも知らずに大恥描いた顛末貼ったろか？www >>965 マンションって大変だよね、。ベランダでタバコ苦情。スリッパでかかとの音苦情。子供がはしゃいだら苦情。セックスの声で苦情。まあバイク以前で大変ですよね。 仕事が忙しくてメンテの暇がない云々はまあそりゃ外注でしょう。実は自分も今回は、
休みが全然ないので初めて車検外注か検討してます。
。。。アイドリングの音も気を使うとかそもそもバイク持てないじゃないんすか。。。 >>923
そういうことか。
残念ながらボトムケース買い直したほうが良いかと。 >>967
街中だと持ち家の方が大変だと思うよ
うちは駐輪場に大型OKなだけマシな方
マンション住いでガレージ借りるのが理想だね
でもそんな金があるなら整備とか店に任せた方が安いって事になる >>968
17年以降のcb1100はアイドリングがノーマルでもうるさいからね
大人なら他の住民にも気を使えなきゃマンションなんて住めないよ オイル交換もオイルと排油吸わせる箱も買って空缶の処理と手が汚れて時間潰れると考えたら、買ったバイク屋で6千円くらいでチェーンの調整と注油、空気圧点検もやってくれるので、ずっと持っていってるわ。ある程度の工具はあるんだけどね。(コンプレッサーは持ってない) >>966
貼ってみな。
今の今まで人違いにも気付かなかった大恥を晒すのはお前の方だ。 >>972 廃油はテケトーな大きいタッパに大きいビニール袋被せて、
履いて穴が空いた靴下やうんこのついたパンツや雑巾や新聞テケトーに入れて受けて、
ビニール袋しめて家庭ゴミと一緒にポイ。
手が汚れたら洗えw >>973 ジジイが言い出しっぺだろ貼れよw
改変はこちらのログと照らし合わせれば一発でバレるからな。 >>972
コンプレッサーは電源無いから無理だけど
工具やトルクレンチや馬鹿高いサービスマニュアルまで持ってる
でもほとんど店任せ
水も使えないから拭くだけで洗車もしてないし
チェーンメンテも店任せだよ ほおほお。15年といえば、13年が1回目、14年が沖縄で体壊して旅中止。
その次だから普通に日本中回ってるぞ。
どこら辺がお笑いポイントか指摘しろよマウントジジイ。 >>977 コンプの電源なんて普通のコンセントですがな。 楽しく乗れりゃ良いだけなんだよな
型式で話すオタクみたいなのもキモいけど
メンテ自分でやれってのも大きなお世話だよ
やり方聞かれた時に知ってるなら教えりゃ良いんじゃないの？ >>979
マンションの駐輪場に勝手に使えるコンセントとか無いよ >>980 何その指摘もせずに勝った宣言。さっさとどこが喜劇なのか指摘しろや。
ジジイが当時から今に至るまで嫌われもんだなんて、今現在ご本人が生き証人ですがなwww あ。マンションかあ。電源も無理だけど、コンプの音がまず無理ですね。
コンプはなくてもスタンドで借りればほぼOKでしょね。タイヤ交換は絶対無理すな。 表示をめくっていけば厭でも笑えるさ。
…ああ、この世でたった一人、本人のお前だけは笑えないんだったな。 マウントジジイさん。指摘してくださいよwww 笑える部分をwww
ジジイが今や4輪では標準装備になったアイドリングストップも知らずに大恥かいたとこは？www >>987
独りで時節遅れの草でも生やして吠えてな。
後は黙ってお前の恐慌っぷりを愉しませてもらう。 まあ、このジジイが不快でずっと前に俺がここ出ていったのは事実。
それはジジイも認めるな？
現在に及んでまーだ嫌われてんでwww ちょっとかわいそうにってフォローしてみたが
やっぱ無理www >>990
解った。ごめん。
もう止める。
このラッパがコピペ連投荒らしに成り下がる前、
自主CDを売り付けようと宣伝ばっかり貼って住人みんなから袋叩きに遭ったところも貼るのは止める。 >>991 ジジイなら今同様に当時からみんなに嫌われてたけど、俺が袋叩きにあったとかないからw 嘘までつくなww ジジイwww >>994
ぐだぐだ抜かしてねえで新スレであと三つ働け。
落ちるぞ。
自分で立てたんだろ？ このスレッドは１０００を超えました。
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