【空冷】HONDA CB1100 Part57【SC65】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>16
俺が若い頃はACミランがバレージで全盛期の保守8。 >>20
あ、そうだったのか。
御免。
せめてSCやRCでやってくれりゃすぐ判ったのに…。 夢に行く機会があれば
22年モデルの発表発売時期など聞いてきてくれ >>26
朝刊に半導体不足で人気の四輪は納期半年以上（つまり来年）と出ていた。周知の事だけど。
メーカーは、確実に売れる、しかもできれば高額の車種から生産する。売り上げ額が必要だから。一部の好き者が買うだけの大型空冷4発は・・・後回し。そのままずーっと後回しだな レブルシリーズや、四輪ヴェゼルがユーザーに行き渡った頃、CB1100の最終モデル発表か、または販売終了が告知されるのでは？ カバーおすすめありますか？先輩。当方は屋根あり壁なし駐輪場 とりあえず屋根があるならカバーをする前に車体にまず古い毛布を1枚か2枚かけて、その上からカバーをかける、カバーは大きめのモノを2枚かける。値が高い裏起毛のカバー１枚だけよりはいいと思ってる。※あくまでも個人の感想です。 うちも屋根有壁無しだけど
雨降ると床に水が流れる
カバーの下は垂れたままがいいのか
簀巻きにしちゃった方がいいのか
なやむ カバーについてレスありがとうございます。来月、1番いい色の新車RSが納車なので参考にしますー 追加、台風とか豪雨のときはヒモでぐるぐる巻きにしてカバーがめくれたり飛ばないようにしてる。 ヤマハのバイクカバーFタイプ使ってる。真ん中でも絞れて風に強いし、ベンチレーションも付いていて中々いいよ 平山産業 ボディカバー
これお勧め、使いやすくて1100シリーズ3台乗り継いだけどずっと使ってる。
アクセサリー～カスタマイズパーツに掲載されてるやつね 尼のoss製の5Lを2枚重ねで使用中
一枚3,000円程で2年は楽勝で持つ モトプラスの前ファスナーのやつ
ファスナー開けることは無いんだけど
スクーターに15年位使ってて割としっかりしてるから
防水はとっくに終わってる感じだけど
cb1100のは3年半位でまだまだきれい
そもそもシームテープとか無いので縫い目は防水じゃない
屋根付きだけど雨は吹き込むし水も下にたまるけど
カバーがびしょ濡れになることは無い
どちらも簀巻きにしてる
CBはタンクとシートの上に柔らかいバスタオル掛けてその上から
さらにカバーの上に猫避けのトゲトゲマットも載せてる
二重にしたら流石に面倒くさくて乗らなくなるだろうと思う >>39
リッチだね。発売10年くらいのバイクを3年くらいで買い替え3台 新発売のバイクに買い替えてまもなく10年
モデルチェンジの新型に乗り換えようと思ったら絶版になってた
無印乗りの憂鬱 上位グレードが他にあって無印って劣等感ないの？
良かったじゃん乗り換えるきっかけが出来てさ exのスポークホイールは好み分かれる。rsのポジションも。ウインカーは丸いのが好きとか。色が決め手とか。考えは人それぞれ 無印納車待ち
Wとは迷ったけど、RS EX とは迷わなかったな
劣等感とかすぐ出てくる人はかわいそうだな >>50
両方買っちまえば宜し。
パラツインと直四の併有乗り比べは楽しかったぞ。 >>50
おめ！
俺のパールホークスアイブルーの次にいい色を買ったな パラツインと直四ねえ～
2台持てるなら
CＢ1100の空冷4気筒と
VFR800の水冷Ｖ4気筒かなあ～
俺的には・・。 >>54
大型リターン爺の現実は、駐輪場事情から1100rsを「増車」できず、カブを泣く泣く手放した。かみさんの厳しい目と、経済的事情も少し・・・ 価格差あるとは言ってもEX·RS乗りが無印に対して優越感感じたりするの？ EX乗ってるけどまったく無し。
単なるバージョン違いという認識。 >>59
あたまのおかしな人っぽいから
相手にしない方がよかったかも トヨタディーラーに勤めてた先輩が、田舎者ほどトップグレードを買いたがる。おかげでワイが売上高全国ナンバーワンになれた。って言うてたわ 1100そんな価格差ないだろ。1300無印とSPならちょっとアレだが。最後の空冷4気筒、仲良くするヨロシ スポスタもなくなるらしい
CB1100も同じ道を辿るのかな
大事にしよう 俺、車検までのメンテパック入ったから初回は基本料金無料、かな？たぶん。よく知らんけど 貧乏暇なしでかわいそう
普通は有給使ってユーザー車検でいいのに
働いても余計な金を払うから貧乏なんだよなぁ 今日、ミカン箱くくりつけてるCB1100をみた
農協作業着とゴム長がよく似合ってた
まさにCD1100 おじさんはお金はあるから金で解決
組合員じゃないから有休とかないから
車検で休みを潰すなんてもったいない
時間を金で買って休みは走りに出掛けるんだよ 俺は車検こそバイク所有した奴だけが体験できる貴重な経験だと思えるしチマチマ自分でするの好きだから楽しんで自分でやるけどね
まあ人それぞれ価値観違うだろうし金払って他人にさせることで快感得る奴がいても何ら不思議には思わん 2年に一度の非日常体験としてユーザー車検で通している
検査機器が前回と変わっていたりして面白い
有休はたくさんあるし 車検がもう切れてるから、自賠責保険に入って、役所で仮ナンバー750円で借りて8月にユーザー持っていくの楽しみだよ、3万有れ充分足りる。 面倒くさいからお店に任せてる。
ついでに定期点検もしてもらって。 大きなプラモみたいな感じで、ツベ見ながら整備してるよ、いわゆるリターンライダーのおやじの動画は参考になる。 「車検どうしよう」あたりからの自演とか？
定期的に沸くな >>70
俺もでかい箱装着を画策したけど結構難しいのよね。ウインカー見えなくなる問題とか、シートと当たってしまう問題とか
それでもgivi箱以外を付けたい そもそも20年2ちゃん見てると何処も似たような展開の繰り返しだよ CB1100に箱は似合わない、と個人の感想。もし長めツーリングするなら宿泊ホテルに宅配便で荷物送っておく。複数ホテルでも。そもそも荷物多い旅なら車で行くし。ジジイだから無理しない。上にあった「ミカン箱」が事実ならカコイイ？！ パニアケースのクラウザーK1はレトロ調で似合うと思ってる 箱は似合わないと思いながらヘルメットを鍵付き収納できるんでやめられない
今の若い人はメットミラーにかけっぱなしか路面に置いてるな
あれはできない >>88
どーやって付けるんだ？フレーム自作か、ショップにワンオフで製作してもらうか？
>似合うと思ってる
お花畑かよ >>88
もし治具持ってて使いこなせる、フレームや部品自作もできる人だったらごめん。でもそーいう人はそっち系のスレで活躍してね >>91
出た言いがかりつけて体当たりしてくる爺さんw
今のうちカウンセリング受けないとアルツ来るよ >>91
クラウザーK1はヘプコのOEMだから
市販されてるマウンタで付けられるよ。
帰ったら頭がお花畑の君にもわかるようにリンク張ってあげるね。 afのサイドボックスとGIVI箱の3連は便利だぞー
雨の高速でも荷物が濡れないし ちょっと悩んだけどカッコ重視で積載は諦める事にした
キャンプとか旅が好きな人は悩むだろうな このバイクはキャリアとか無くても積載しやすいほうよ
大型のシートバッグとか乗せればキャンプも余裕で行ける。後側のフックがもう少し後ろに付いていたら完璧だったが cb1100に箱は、スーツにリュックくらい、自分には無理だ 既にスーツにリュックは普通のサラリーマン
なんの違和感もない >>100
便利ってのは分かるけど、受け入れられないって感覚
とくにオジサンのリュックはダメだと自分では思ってる 俺はおじさんだけどスーツにリュックだ
嫌なら自分がしなければいいわけで
人をクサすのはゲスのすることだ >>107
いいね。旅したくなる
でもこのバイク、後ろに荷物乗せるとすぐシミー出るよね？ハンドルから手放すとありえないくらいブルブルする笑 このバイクに箱は裸に蝶ネクタイぐらい受け容れられない このバイクはキャンプ場で取り回ししたくないなぁ
土の上とかに停めたくない ツー先で写真とるときの箱はw
一泊泊まりはウエストバックに詰め込んでだな >>110
マ？107じゃないがこれくらい積んでもシミーなんて出たことないぞ 今日久しぶりにロング、そろそろ売ろうかと思ってたけど
いやホンっといいバイク 綺麗で乗りやすい、悪いところひとつもない 大好き、愛してます
一生付き合えるレベル 今季初の股火鉢堪能してきたぜ
真冬なら大歓迎できる現象だが出ないんだよな たまに乗らないと重いし乗り換えようかと思うんだが、一度走らせるともうダメだね
タンクなでなでしてるw >>115
まじ？ちなみに18インチ(正立)でリヤサス社外品
荷物乗っけてない時はなんともないんだけど、3kgくらい載せたらもうブルブルよ >>117
言うほどか？
どんだけ回してるん？
足つかんからチンコタンクに擦り付るみたいに前よりにしがみついてるんか？ >>119
足まわり弄ってバランスが崩れてるのでは… >>121
そうなんかなー でも変化点そこくらいしかないしな
でももう純正サスには戻したくないし、これとは付き合って行くしかない笑 今日は日光方面で何度も手を振ってくれたCB1100パールホワイトの人ありがとう！
俺のEXもパールホワイトなので勝手に仲間意識芽生えたわ >>125
いや全然そういうのではない、感じのいいカップルだった
どっちかといえば俺がストーカーみたいな感じだ >>125
人の善意が理解できなくなったら死んだ方がいいぞ cb1100でリターンする予定なんだけど、いつからヤエーって言うようになった？
なんでヤエーって言うの？ 納車までに筋トレしときなさい！
昔のバイクスレでyeahをyaehと打ち間違えたレスがみんなに気に入られてそのまま浸透したのよ 今日立ちゴケした…。
集中切れてエンストして倒してしまった。
踏ん張って持ち堪えていたんだけどジワジワと重さに耐えられなくなった。
家で見たらセンタースタンドが少し擦れていた。
こうなるとエンジンガード付けておいた方が良いかな？いつか耐えられなくなりそう。 低速トルクがあると思って
余裕かましてハイギヤ常用してるとエンストする
ツインとは違って粘りはない >>130
ありがとう
腕立て&腹筋やってる
車にはない効果がバイクにはあるね 22年モデルはいつ頃発表でしょうかね ドリーム行ってもわかりませんでした？
まさかこのまま今年で終わりとかないですよね >>133
油断して信号で1回だけエンストしたことある。
恥ずかしいことこの上なかった。 しばらく乗ってないと前タイヤの空気圧が抜け、小回りの時に1速でもノックして転倒するから空気圧はこまめにチャックしとけ。 EXとRSは新型が出る、無印は終了と夢で聞きました。
すでに受注もストップしてるしね。
いつ出るかはまだ情報ないとのこと。 俺もタンクは無印が好きなんだが、もう出ないのかあのタンクのバイクは タンクの形は今の無印(14年式のEXのタンク)が好き。 変な模様なｗ
新型空冷継続みたいなので
ユーロ5対策どうなるのか楽しみ 14㍑で航続距離250kmはな17㍑で300kmが良いよ。 タンクが増量になると車重がしんどくなるんだよね
そんな訳でまだ無印2011モデル このタンクいつまで経っても少しずつガソリン入っていくからやめ時が分からん笑 >>148
14リットルでも300キロはギリ走るぞ 俺の14lタンクの無印は
普通にはしって燃費が20km/l
300kmはきつい 山とかならリッター23くらい行くわ まあ14は確かに少ないけどな 今の無印はマッチョなタンクでカッコいいが、初代は美しいタンクだと思う ほんと綺麗なバイクだよな
上品な和風の美人って感じ >>129
80年代はピースサインと言った。
ヤエーは、本来英語のイエー:yaeh を、英語力poorな奴が読み方間違えて
しまったままそれが広まったという事ではないだろうか。
そう、インターネット普及しはじめの頃
ヤフーをヤホーと読んだ人がいるような感じに似ている。 エンジンガード付けてる人いる？
何処のメーカーのが良いかな？ >>163
このバイクはエンジンガードほぼ必須 中古車でもほとんど付けてあるよ 昔キジマから教習車かワイルド7かというようなでかいエンジンガードが出ていて一時つけていたっけ
今は純正のエンジンガードです エンジンガードって自分で付けられるのだろうか？
付ける場所を見るとエンジンを支えておかないといけない気がする。 >>169
支えとかなきゃいけないんだったら支えときゃ良いんじゃねえかな。 内圧コントロールバルブつけてる方います？
あと、ブローバイホースの内径分かる方いたらご教授お願いします。 >>170
純正はボルト外してもエンジン降りて来ないんだ？
メーカーによっては支えておかないとエンジンが降りて来るのがあるみたいで躊躇していたんだ。 いままで雨だった分
朝イチで近所をぐるぐる走ってきた
太陽とエンジンではさみ焼きにされてる気分
梅雨明けの 入道雲と 股火鉢 梅雨明け
入道雲
股火鉢
全部夏の季語じゃねぇかw どうあっても「股火鉢」を押したい一派あるいわ一人がおるみたいやが、イマイチやと思う。 >>175
kファクの二次エアキャンセルサンドプレートはまあまあ効果あったから期待してたけど、やっぱりオカルトなのか >>181
良いのでは？じゃなくて問答無用で冬の季語。
>>176は夏の季語を二つ並べた後に冬の季語を持ってくることで敢えて感覚の分裂を演出してシュールな前衛性を狙った句として評価したい（適当）。 たかが5chのスレレスに
小説家のような文章を期待している脳内花畑がいるね 「友引全史」みたいなんを至高と思とんちゃうん？て事やなぁ 身長169cm股下78cm体重70kgなんだけど同じような体格の人足つきどうですかね？
RSレンタルしてみたいんだけど 身長ほぼ同じだけど乗車姿勢から自然に足を下ろすとと踵が少し浮くって感じかな
足つきで不安に思ったことは無いよ 足着きチェックなら中古屋でもドリームでもできるだろ
ベタ足じゃなきゃ怖いとかならレブルでも乗ってろ >>193
173/80/股下不明
片足ならベッタリ 両足で踵がすこーし浮く
不安感はゼロ >>195
>>197
ありがとう。参考になります。
かかとが少し浮くぐらいなら後はシューズで誤魔化せそうだね 181踵ベッタリ膝が少し曲るくらいだけど立ちゴケしたよ 足着きチェックなら中古屋さんとかドリームとかで跨がらせて貰って試して見れば?
ベタ足じゃなきゃ怖いとかならレブルとかオススメ! 五輪強行でコロナ感染が世界的に再拡大。半導体作っている東アジア東南アジアも一層活動停滞。もしCB1100の2022年モデル発表しても作る部品がなく、納車が23年にずれ込むから、結局は現行車を売り切って終了とみた 身長171で初代を前に乗っていてその時は両足ベッタリだった記憶だけど、現行はシート高上がったのかな? ヤフオクに忠夫のパワーボックスが出品されてるぞ！
'14～のやつだけど EURO 5 Killed the CB1100 - buy now or repent forever!ユーロ5クリアの計画はキャンセルになったと伝える動画。オレの2019年型を大事にしよう。新車在庫あれば最後のチャンスだな 11年売り続けて、延べ何台出荷したんやろ。
よくがんばったほうや 14年式EXに乗ってるんだけど脚着きが微妙。
オススメのローシートとかある？ 初期型無印のシートが一番薄いんじゃ
二時間乗るとケツ痛いけど ホンダのサイト、社外品アクセサリーにあるローシートはポン付けできないのか？
オレは171cm 68キロ短足の現行RSだけどノーマルシートでカカト付かない程度で問題なく乗れてる 公式サイト見たけどRS用のシートしか見つからなかったよ。
初期型のシートはよくお尻が痛くなるって言うよね… 現行フォルツァは身長180でも踵が付かない
スクーターなのに 各ドリーム店が見込みで熊本工場に発注かけてた分で、まだ買い手ついていないタマがあるかどうか・・・。今どきの。アホみたいに高い値段の中古は買いたくないだろうし。今はホントに好きなバイクを手に入れにくいな いよいよマシンとガソリンの奪い合いが始まる時代になるのかね CB1100くらいしか、いまの単車で乗りたいと思うのがないんだな、中古車はどれもこれもよくわからん高値で、Z2がウン百万、RZが200万って異常でしかないと思うのはワシだけ？RZなんて新車35万だったのにな。400FXなんて先輩から10万で買うのが定番だった。いままで散々乗り散らかしてきたの売らずに納屋にでも放り込んでたらと思うと残念だわ。 22年モデル 受注期間限定＆台数限定で出ると思いたい・・・
最期の華を咲かせてほしいなあ >>218
今はカネある奴しか相手にしてないから
昔はみんなで乗れたのにねバイク >>218
旧車は希少価値だし
新車は時代の流れで価格が上がらない訳が無い
しかも人気車種は今予約しても最低半年くらい見てほしいと言ってた
当然その分普通の中古車価格も高騰
個人的には外車に200万出すなら日本車に200万出したい
海外生産などで余り高くなってないように感じる車種もあるけどね 違うよ
タマ不足で買取価格が上がったんで中古の売価も比例してる
新車の生産が再開すれば販売店のデッドストックになる 格好いい旧車は色々あるけど維持とかトータルで考えるとCB1100に代わるバイクが無い
初期型無印だけどFIであること以外には電子的な余計なことをしてないのもいい
フレームの形も変にグニャグニャしてないし何よりエンジンの格好良さと存在感が良い バイクの高騰化とか新型BRZ買おうか迷ってる俺には
小さな問題で笑える 引っ越し先に置くところがなさそうなので査定した
まだメールが来る
なんかモテモテな感 秋に22年モデル発表して終わりだってカラーチェンジのみ
それ予約して4月納車だな
RSとEXのみね どうせ買うなら最終型にします！ >>230
それ最近聞いたのかな？
そんなことにならないような気がするんだよな。
最初はそのつもりだったかもしれないけど、無理なんじゃないかと思うんだけど。 >>230
それ最近聞いたのかな？
そんなことにならないような気がするんだよな。
最初はそのつもりだったかもしれないけど、無理なんじゃないかと思うんだけど。 >>236
ごみんね。
m( _ _ )m ブラウザーのリロードボタン触っちゃったかも >>230
現行車の納車時期不明が多い昨今、なんで CB1100新型がそんな爆速で納車されんの？ 嘘でももう少し上手にね 半導体不足はらいねんまで続きそうだから
このまま終息かもね クロスカブとかADV150みたいに限定カラーなら可能性あるんじゃね？
まぁ比較にならんくらい手間かかるだろうから100台限定とかかも知れんが >>239
嘘じゃなくて計画を書いただけだと思うが。 >>223
タマ不足=手放す人おらん=人気アリ
ちゃう？ >>223
タマ不足=手放す人おらん=人気アリ
ちゃう？ 最近EXの中古全然見当たらんな。
ブームで買った人はよ飽きて手放してくれ。 最後の空冷4発。じぇーったい手放さない。他に乗りたいメインのバイクないし 前スレで
独身のうちに買える最後のバイクでCB400と1100で迷ってると書いたんだけど
今日1100無印契約書にサインしてきた
色々レスくれた方々どうもありがとう
長く大切に乗ります 良い選択をしましたね。私も他に欲しいバイク無いのでずっと乗っていこうと思います。将来価値が出るかも知れないけど損得抜きで最後の趣味バイクとして乗り潰します。 今日、4月契約のRSが納車となります
楽しみでもう起きてしまった 在庫あるか遠くのドリームでも電話かけまくるのみ。新規に注文は受けてないよ >>256
ドリームは系列ごとに別会社。他系列の店どうしでバイクのやり取りはしない。ドリームで直接聞いた話。自分で電話してみれば分かるよ 追記だけど、新車のハナシだよ。ホンダ認定中古車がどーいう仕組みかは知らない。連投すんません >>257
別会社かもしれんけど、連結関係にあるんやから在庫情報の共有くらいはしてええんちゃう
と思たんや。 >>257
別会社かもしれんけど、連結関係にあるんやから在庫情報の共有くらいはしてええんちゃう
と思たんや。 >>260
資本の関係が無いのも多い
例えば神奈川では大手のユーメディアは名前を変えてカワサキプラザやホンダドリーム、外国車の寺も運営している >>259
それはここじゃなく、ホンダさんに言ってちょ >>247
CB400も良いバイクだがCB1100を選んだ貴方の判断を支持する 東京住みなんだけどどこか遠くで買って取りに行くとかありかな。東京じゃex新車見つからなそう。 大事なところだから2回いうぞ
ここテストに出ますからね 本当に一生物のバイク、維持できるなら死ぬまで手元に置いておきたい ホンダだからな
部品は直ぐに廃番
あとは中古の共食いだ 製造者責任で10年は供給するやろ
一部を除いてやが ホンダは基本壊れないから部品在庫はシビアに数量管理してる
金型とか保守部品とか無駄に持つと資産になるから一定年で全廃棄
会社としては正しい経営や
スズキとかヤマハとかはその辺おおらかで
よく壊れるから保守部品も多めに作ってるのか
相当古くても持ってる限り部品が出てくる
ありがたい いやホンダも今は国内生産なんてほとんどやってない
耐久性なんてカワサキと変わらない >>276
CB1100は熊本製作所で作っている。ちなみにだけど人気のレブル250はタイ製。お前の中華カブだっていいバイクだ。大型免許取って、金ためてCB1100買ってから、また書き込んでね >>267
有りだよ。
中古だけど名古屋に行ったよ。 >>277
「ほとんど」が読めないアホは黙ってような ちなみに海外の雑誌が故障率を調べたところ
ヤマハが11％で一番低く、ホンダ、カワサキ、スズキが12％で横並びな
ハーレー、ドカで20％ほどという調査結果がある 部品供給がとだえるのが先か
オマエラのHPが尽きるのが先か
ええ勝負なんちゃうw われわれ初老ライダーは交換部品もなく朽ちていくだけだからな >>280
なんでそんなに攻撃的なんだよ。
「殆ど」からCB1100に掘り下げただけだろ？ ボクは電脳空間にいったんアップロードした意識をcb1100にダウンロードして、バイクマンとして生きる。かな >>286
その人、メーカーごとの故障率とか言い出して
そもそもスレチだし。 >>286
先に煽って攻撃的な態度をとってきたのは>>277なｗ >>288
基本的に壊れないバイクなんてこの世に存在しないからな アラ還のオレだけどまだいけるよ。RSはピチピチの2019年製だからな 部品無くなるかぁ。
そんなに複雑な仕掛けも無いしどこも故障しないから鷹揚に構えているけど。
ECUの初期不良かなんかで渋滞中にエンスト症状が出たことはあるけど
保証修理後は酷暑の渋滞でも何ら問題無いし。 おいおい、F I車の部品供給の心配してたら四輪も二輪もオーナーほとんどハゲるやないか！（俺は薄毛） >>298
そんな往生際の悪い
すっかり刈って清々しくなっちゃいなよ
ちなみにおれはボサボサだけどな！ 部品なくなったらCB1300に乗り換えればいいじゃない CB1100、すっかり絶版車あつかいで話がすすんでるな。そうかもしれんけど。 >>289
アレを煽りと受け取るココロのせまさよ
ちっさすぎや >>302
俺のレスを煽りと受け取るのココロのせまさよ
ちっさすぎや >>298
メットの中で頭皮を通過する空気の爽快感はないぞ 年取ると尿漏れするよね
同じようにアドレナリンの分泌もコントロール出来なくなるんだよ
煽り運転や駅で体当たり、コンビニで絡んだりするの老人が多いでしょ？
書き込み見て自分の趣向に合わなかった場合、
瞬時にアドレナリンが出ても自覚ないんだよね
深呼吸ね アンガーマネージメント。怒りに任せた言動で人生を棒に振る前にゆっくり6まで数えてクールダウンしよう。え、スレチ？？ いや大事なことだよ
道路上でも有効、この愛すべきCB1100のスレを維持するためにも有効 春までリッター20km位だったのに、気温30℃越えたら18km割ったぞ
暑いと燃費落ちるのか
油温度計ないからわかんねえ >>307
問題）
絶対に嘘をつかない22歳の美人女性ライダーから
「あなたの言う事が正しければフェラをしてあげる、そうでないならしてあげない」
と言われた。
フェラをしてもらうには何と言えばよいか？ >>313
ひっかけ問題？
ちんパクしてもらいたいから教えてww >>313
ひっかけ問題？
ちんパクしてもらいたいから教えてww してあげるとかしてあげないとか、そもそも最初から頼んでないんで このバイクに15w-50入れるのってどうなん？
暑くなるからなんとなく入れてみたけど、そういう理由で入れてよかったものか疑問に思えてきた笑 関係ないけどホンダ純正オイルってデザイン変わったのね… >>321
絶対に嘘をつかない美人女性ライダーから
「あなたの言う事が本当なら15W-50レンジのオイルをあげる、そうでないなら0w-10レンジのオイルをあげる」
と言われた。
15W-50レンジのオイルを貰うには何と言えばよいか？ ドリーム行ってきました RSとEXどちらも新車のオーダ終わったそうです 今ある店頭在庫無くなると終わりだって
ホンダはファイナル出さない...なぜなら転売ヤーを警戒してるからだそうです 22年モデル待ってた人は出ないから店頭在庫持ってるお店へ急いだ方が良いですよ 私はシルバー頼んで来ました！ ドリーム行ってきました RSとEXどちらも新車のオーダ終わったそうです 今ある店頭在庫無くなると終わりだって
ホンダはファイナル出さない...なぜなら転売ヤーを警戒してるからだそうです 22年モデル待ってた人は出ないから店頭在庫持ってるお店へ急いだ方が良いですよ 私はシルバー頼んで来ました！ ドリーム行ってきました RSとEXどちらも新車のオーダ終わったそうです 今ある店頭在庫無くなると終わりだって
ホンダはファイナル出さない...なぜなら転売ヤーを警戒してるからだそうです 22年モデル待ってた人は出ないから店頭在庫持ってるお店へ急いだ方が良いですよ 私はシルバー頼んで来ました！ 大事なところだから3回言った
ここテストに出ますからね >>327
直接ドリームで聞けばそういう事だよね。同じ流れで俺は青にした >>337
もうオーダーストップしてるバイクのステマ？
何の意味があるんだよ。宣伝したって売るタマもないのに。ドリームで体験した情報を上げてくれたことに感謝したら？ >>338
在庫の売り切りや
経営語ってるヤツもおるくらいやから
事業者が持っとる在庫をどうしまいしたいかは
考えたらわかるやろ。
ドリーム体験情報は否定はせんけど、今乗っとる16年型と心中しよ思とるワイにはほーんってなもんやで。万人が欲しがる情報でもないと思うんやが
どやろ？ 半導体不足だから
単価の高い車から作る
バイクなんか後回し ホ○ダも大量リストラするってニュースになってたから少しでも在庫減らしたいんじゃないか。 >>340
ニッチな嗜好を持っとる奴が集まっとんやから効果あるんちゃう >>344
エセだろうが本物だろうが関西弁は鬱陶しい。
本人は良いと思ってグいるかも知れないが、関東ではアレルギー持っている人間は多いぞ。 普通に会話する分には全く気にならないけど
文章なのにいちいち関西弁にされるとこの人バカなのかなとは思う。 関西弁disはエエけど
ステマの方は異論ナシでええんか？ RSフルノーマルに乗り始めて1ヶ月。前傾が微妙にきついと感じる最近。高速で風圧あるとちょうどイイけど、街乗りで・・。身長１７２センチで標準体重。腹筋背筋を鍛えれば解決しますかね？先輩がた CB1100って、いつまでなら買えるかな？
まだ買えるよね？ >>352
腹筋背筋その他体幹はとにかく鍛えた方が良い。 >>352
180だけど微妙にキツい
時々力抜いて肘曲げるように意識してるけどつい腕を突っ張ってる
セパハンみたいに垂れてると肘が曲げやすそうだけど
そうなると腰がキツそう 自分ヘルニア持ちだけどRSの微妙な前傾が楽
これより直立だと腰にくるのよね ポジションがっていってる人は
ハンドル位置調整した?
結構変わるよ 俺は
初期typeⅡ純正 → マジックコンドル逆付 → セパハン → RS用純正（現在）
と変えてきて現状が一番乗り易い。
姿勢も自然で振り回すにも都合が良い。
169cm。 >>354
盆でドリームも休みだろうが本気で欲しいなら早く動け 自分もRSだけどツーリングで300km超えたあたりから肩や首あたりが痛くなる。今まで殿様ポジションのバイクばかりだったからか何か絶妙に遠いんだよね
EXのハンドルに交換しようかと思い始めたけどお高くなりそうだよね？ >>362
低いハンドルからアップハンは、各種ケーブル類の長さが足りなくなって困難なのが多い。逆ならケーブルたるませればOKのこと多い >>364
そうそうケーブル類総取っ替えだから高く付きそうだなと
グリップヒーターも再利用できなさそうだし… >>365
10日猛暑の午後、決心して CBで走り出してしばらくして、日差しとエンジンの熱気に加えて手も暑い。もうダメだと思ったらグリヒが「5」になってた。落ちが見え見えの話すまん。でも事実 >>355
メーカーに聞け、店に聞け、ここで聞くなっていうヤツいるけど、今回は正論 一昨日バイク屋巡ったけど
俺のとこの県のディーラーには2件ともRS展示在庫あったな
まあ俺には高すぎて手が出ないので、半額の無印の中古買ったよ、走行3000kmで極上だったし 369だけど
2011年の無印、室内保管の2900km
っても2011年は無印しかないけど
乗り出し72万
車検残り半年
まあ安くも高くもないでしょ グーバイク見てる限り最低90以上はいきそうだけどな
本当なら明らかに安いでしょ まじか
>>375が嫉妬するくらい安いのか
嬉しいわ
田舎のバイク屋で除雪機とかモービルとか売ってて
そこの売った客から戻ってきたバイクらしい
店主にエンジンの塗装剥げるから気をつけてねって
言われたよ 無印初代だがtype1ハンドルをパイプ一本分のスペーサーをかまして超快適 すげーな、ネットの相場より安いと
こんなに嫉妬する奴いるのね
たまには外出てバイク屋行ったりした方ががいいよ
マジで >>364
逆の場合もホースの曲げが却って厳しくなることがある（セパハンはtypeⅡ純正では無理だった）。
端部のカシメの頸元に過剰な曲げが懸かると何れは破損する。
車検対応の社外品なども使って最適化するのが吉。 今日初めてCB1100EX見たけど、エンジンが横にでかすぎてびっくりした。
最近のバイクとは思えない迫力でかっこよかったわ お盆明けに皆さんドリームさんへ行ってRSとEXの情報仕入れましょう
① 2022モデルは出るのか?
②新型は出るのか？
③ファイナルは出るのか？
ガセネタは入りません
私も聞いてきます！ >>373
欲しかった新車RSの約半額という意味です タンクを見下ろしてエンジンがはみ出て見えるのはいいな。
昔そんな空冷四発にのってたけど。 レトロスタイルのカフェレーサーGB1100が発売されると噂だけど、ホンダはCBのポジションにGBを置くつもりなのかな。 >>388
SC83ベースの水冷ツインだろ、どうせ。
350もそうだがGBの名を安売りし過ぎだ。 >>389
そうなんだろうけどGBってそんなに高貴な出だったか?
本流のCB、亜流のGBって聞いたが。 俺も聞いたことが無い。
クラブマンもツーリストトロフィも、単気筒エンジンで懐古趣味の意匠だがそれとは裏腹の回せ走れ回せ走れの単車だった。
その肝心の毒を抜いた脱け殻をGBと名付けられてもな、と云う思いがある。 まーでも強いて名付けるならGBが一番収まり良いと思うよ
話題にもなったし GB350のボア広げて排気量3倍にすれば
ショートストロークのGB1100が出来るじゃないか 今日のうんこすげえ臭いんだけど
パイナップルってすげえな パイナップルもくさいの?
豆が臭いのは実感してるけど ホンダがGB250クラブマン開発した時に、CBはホンダの最先端を行くんだから、このバイクにCBは付けらんねーよ、って事でGBシリーズが生まれたと言う話はWikipediaに書いてあるぞ そんな高尚なもんじゃないだろ
当時のホンダはまだ偉いさんに浜松の田舎オヤジがゴロゴロいる中小企業に毛の生えたようなマインドの会社なんだからテキトーだよ 今CB1100RSを購入しようかと考えているのですが、
空冷エンジンは真夏でも問題ないのでしょうか？
最近、風も熱風なので空冷エンジンはどうなんだろうと…初心者でばかばかしい質問かもしれませんが、教えてください。 >>407
真夏の渋滞でも問題無し、です。
昔は不具合が不具合が報告されてて自分もハズレ引いたけど保証が効いて直した。
RS独自の問題はこれから出るのかもしれないけど... >>407
ちょいちょい真夏の渋滞にはまってるけど問題ないよ。発進のとき少し吹かさないとエンストしそうなことはあるけど
一応ダレ予防に長い信号の時はエンジン切ってる >>407
エンジンは渋滞でも特に問題はない
それより自分が熱さに耐えられないかも
俺の場合渋滞だと右足のくるぶしから上の所が低温火傷しそうな感じで熱くなる
フルカウル水冷の熱風よりマシとは聞くけど 大型バイクのる時点でマゾなんだから
コマケーこたあ気にするな みなさん、ありがとうございます。
すごくいいと思えるバイクなので、嬉しいかぎりです。安心しました。
このバイク購入の際には、またよろしくお願いします！ >>385
盆前だが
タンク色のみ変えて22年モデルは数量限定で出る。
とは聞いた。
夢によっては言うことが違うなあ。
ホンダの広報に電話してもおねーちゃんはわからんだろうしね。 三密避けたレジャーとしてソロツーだよな
自宅付近で昼飯買い込んでセルフスタンドなら行き先での接触なし、換気は完璧だし 雨続きで軒下収納の俺んち
触ることもできず、ただただカバー越しの盆栽を眺めるのみ ワシはそれに加えて、台風対策でロープでぐるぐる巻きにした状態でそのまま放置してる、雨続きだからそのままでいいかと >>414
ぜひぜひ。
暑い時は排熱に辟易するけど、停まっている時にエンジンのフィンを見ると美しい…って思ってしまう。
渋滞は杞憂だったし気に入ったなら仲間入りしようよ。 本当は新車ほしいんだけどサイドカバーが銀色でフェンダーがメッキのタイプが欲しい。 >>425
パーツで取って付け替えたら如何。
素人でも10分か20分もありゃ出来る。 シルバー買ったけど黒もいいなぁと思いつつ赤のタンク探してる ドンキの駐輪場で身長155くらいのめーちゃちっちゃいおデブのおじさんが必死にフルパニア付きCB1100取り回ししててすごい微笑ましい気持ちになったわ >>428
身長はどうでもいいがフルパニアは死ぬほどダサいと思う。 クラウザーK1みたいなパニアケースはありだと思う。 荷物運ぶなら車で良いのにな笑
箱付けてるやつ見ると
車持ってないんだって笑ける 箱付けてる派の反論は無いんか！このままではウエストポーチ巻いたおっさん達に負けてしまうぞ！ 長距離ツーリングがしたいだけなのに
なんで荷物を運ぶ話になってるんだろ。
バカなのかな。 車もあるんだけど確かに買い物してるわw
ディスカウントストアの駐輪場に佇むのは我ながらダサいかも知れん まぁどう思われようと別にそいつのために買ったわけではないし、そいつのために乗ってるわけでもないし
自分が満足ならどーでもいいな オメーのバイクだから好きにすればいいが
他人の箱に文句言うんじゃねえよ 前にどこかの開発者も言ってたけど
箱を付けられるのは最大の屈辱と言ってたな 違法でないことなら他人の目など気にしないで好きにしたら良いと思います 同じバイク好きなら何つけようが気にすんなよ。全部自分のバイクじゃないんだから。 車とバイクを比べる理由が分かりませんね。
せめてパニアつけるならアドベンチャーバイクに乗ればいいって話ならまだ分かりますが。
好きなバイクで遠出したい→荷物をどう積載しようかって話であって、パニアつけることは手段であって、目的ではないでしょう。
愛車と見知らぬところまで走りに行きたい。
ただそれでだけの話も分からないなんて…バイクもってないんですか。。。 >>451
多分だが
同類と思われたくないんやない？ モトクルとか見てると'80カスタム風派とツアラーとみなしてる派がいて、相反するもんがあるんちゃうかな？ ツーリングとかで遠出したらお土産持って帰りたいから箱付けたくならない？ カッコいいバイクには乗りたいけどカッコつけたくて乗る訳ではないんだよなあ 自分が思うカッコいいバイクは箱が着いてないバイクなんです >>453
大丈夫、大丈夫
全裸で乗ったりしてない限り誰もお前のことなんて見てないし気にしてないから 木箱付けてるわしのcbは道の駅では注目の的なんだが！
木箱付けてETCレーン通過する時なんてギャップが凄くて脳汁やべーぞ！
大型と原付の区別もつかないおばちゃんの軽に無理な追い越し食らった時なんて最高に気持ちいいぞ＾＾
結論:どう言われようがもう戻れない >>459
> 木箱付けてる
茶箱か、それとも肴屋の通い箱か。 誰もお前のこと見てないから気にするなとはよく言うけど少なくともこのスレ見てる限りそうではないよね
やれあれはダサいだのこんなダサい奴がいただの そんな自意識過剰なレス見当たらんな
読んでいいレスの見分け方できとるか？ >>461
そりゃあ同車種なら見るかもしれんけど
全く関係ないバイク乗ってる人間は気にもしないだろう
ましてやバイクに興味のない人間だったら尚更 >>458
いや…>>428がオマエみたいなんといっしょに思われたくないんちゃうかって言ってるんだが 少なくても
同じ1100乗りがいたらガン見する
面白かった写真も撮るし >>466
ツアラーの概念が希薄だった頃のスタンダードを模したバイクやと思う。
人によって何にでもなるんちゃう？ >>460
茶箱の部類かな。もっと作りは雑で、釘打ってあるしスキマも大きい
木箱は案外しなるから、衝撃を吸収してくれて使い勝手はいい カワサキは22年モデルのRSのカラーチェンジを発表したけどCB1100EX/RSはいつ頃なんだ 有るのか？無いのか？ このまま終わりなのかハッキリして貰いたい！ >>471
まさにそうですね！
「オートバイ」らしいモデルも減ったな～ >>472
このまま終わりだよ
ある日突然、生産終了車のページに移行してるんだろうな 車検前だから他に買い替え検討中
ツーリング用途にはカウル付きがいいから隼辺りかな >>477
残念でした
もう販売中止です
大人しく隼に乗っててください 現行RSのタンク上ラインが最高だ、と俺。自分にしか見えんところがクール。しかもファイナルエディションだしな >>480
RS初期型はなぜ斜めラインにしたかホンダ内でも賛否両論だったと聞く
買う時それしかなかったから買ったけど
慣れたけどタンク上のストレートラインがやはり良いな
個人的にはフロントフォークやリアサスの色など初期型が好き
現行のタンクのラインは好きだけどエンブレムが黒いのは濃い色では目立たなくてのっぺりして見える
シルバーは良いけど濃い色のはメッキでも良かったのではと思う >>481
おっしゃる通り。現行RSのサイドビューは地味。足まわりがキラキラしてる初期RSもカッコいいが定年ジジイの自分には少し派手かな。ていうか自分も同じでその時、新車で買える中から選んだ結果 >>482
足まわりは派手すぎとの声で変わったらしいです
個人的には好きなんですが
私ももうすぐ還暦で買い替えは考えてないですが
現行羨ましいです
無印もRSEXどの時期のも好きなのでお互い大事に乗りましょう 自分今年で70歳ですが
大人しく乗るにはCB1100は
乗りやすいですね >>479
気になるワードだけ拾って脊髄反射するヤツが何人かいるみたいやねw >>484
おお！大先輩。私が CB1300ではなく1100を選んだのは、回さなくても楽しめそうだから。それは正解でした。空冷4発の音を聞きながら飛ばさずにのんびり走るのが心地いいですね。安全で楽しいバイク人生を〜 70歳で乗っている人がいると思うと励みになります。 70歳すごいですね。
先日、交差点で一旦停止無視の車を回避しようとして転倒事故。
若い頃なら無事回避できてたなと思い、そろそろバイクも卒業かと思っていた50歳だけど、まだまだ頑張ろう。 >>483
そうですね。無印の羽根マークの白も黒もいい、黄色のexもカッコいいし、今のexも・・と、
好きなモデルが多いです。それに CB1100は地味な人気（？）で、変に過熱していないところが個人的に嬉しい点。たぶん世界最後の空冷4気筒、大事にしましょう。 パニアは少数派だけど、レインウエアー、パンク修理キット帽子ショルダーバッグとかどうしてんの?軽井沢行ったとき野菜直売所でキャベツきゅうりなすとうもろこし買って47㍑のパニアに詰め込んで帰ってきたわ、パニア無しのツーリングなんて考えらんない。 ツーリング中にヘルメット盗まれたらアウトでしょ？
で俺も47リットルの箱つき 普通にツーリング用のソフトバッグ？ 使ってるけどそれじゃダメなん？ 通勤で毎日だとトップケースが一番楽
いまは自宅仕事で通勤してないけど。。。 >>495
車はカミサンが通勤してるし
おれにはバイク一台しかないからな
全部これ >>495
毎日これで通勤してる。
就職以来三十年間、ずっと単車通勤。
住居も職場も都内。 >>492
オッサン汁が配合されたメットを盗むヤツおるんか？
いやがらせがあるか… 日帰りツーしかしないし雨降りそうな時は乗らない
ロンツーとかキャンプツーとか今のところ興味ないんだよね カッパ→濡れたら濡れたとき財布スマホはシート下へ避難
帽子→ﾍﾞﾙﾄﾙｰﾌﾟにｶﾗﾋﾞﾅで装着
お土産→笑顔で帰るのがお土産
メット→南京錠で対応 外で洗車するのにもパニアがあれば一式入るし、帰りにスーパーで買い物にも寄れるし、野菜フル満載にしたとき立ちごけしそうになったけど必死に耐えたわ。 ツーリングの時はシートバッグサイズ違いを4種類位使い分けてる
買い物がある時はバッグに入らない時用に畳んだらポケットサイズのリュック
ツールバッグを片方か両方に付けて行くこともある
メットはホルダーに引っ掛けてるけど盗られるとか考えた事が無かった みんな意外とバイクで買い物行くんだな
俺はバイク用品店行く時も車で行くわ ワンタッチで取り外し出来るキャリアが有ればいいんだがなぁ。ハーレーには純正で有るんだよね。 アドレス125も同じアタッチメント付けてるから業務スーパーに買い物行くときは47㍑のパニアはめて、前カゴにコンビニフックに日曜でも車の大渋滞に並ばずLサイズ4袋位買い物出来て便利。 47㍑汎用パニアのCBの後ろ姿がかなりやぼったい姿だけど手離せない。 このバイクは見てくれも大事だけど、まったり長距離ツーリングの醍醐味もここの住人が一番解っているはず。 まったりツーリングでもパニアはねーな。
CB1100の見た目的に 折角の二本出しマフラーなのに
その持ち味を殺すパニアケース付けるって
美的センスが圧倒的に欠如してると思う 利便重視派とか見た目重視派とかイロイロ
まぁ、そんなにみんなは見てないからｗｗｗｗ 人の目はどうでもいいけど自分からの見た目が気になる 初期のオーナー連中がZ900RS買いたくて買取業者に殺到してるから相場が二束三文
早く売り飛ばしてーのにトホホ >>515
節操の無ぇ連中だな。
この地味な単車に喰い付いたのは（己も含めて）空冷信者か本田党だと思ってたんだが。 ハイエース持ってるけど、ここまでデカい買い物しないなとバイクで買い物行く
かあちゃんのカローラフィールダーの方が燃費も良いがそれも無視だw 朝焼け。走りに行きたいが仕事だ。。土日が安定した晴れだといいな ID:7+l1WcvGH はどうやら読解力に欠けているようだ。 >>492
警察に連絡するとヘルメット貸してくれる EX欲しいけどグーバイクで見ても全国で24台しかない…
なんでこんなに球数少ないんだ EXを無印のCB1100として売ってる店結構あるよ 近所の有名中古車チェーン店見たけど、これなら新車買うわ、ってな強気の値付けだったな。で2ヶ月ほど前ドリームに新車在庫あって買ったオレ。これもう新車ないから、手放す人すくないのでは このご時世にヘルメット盗むやつなんておる？
真夏の他人のヘルメットなんてそもそも盗む気しない 次どうなるか分からないから買う方も売る方も動きづらい感じか >>528
欲しくて盗むのではない
人を困らせて喜ぶ愉快犯だ どうせ流行りで買ったクソ女どもがすぐに飽きて手放すよ。あいつら何してもすぐ飽きる癖に凝ってる間だけポエム残すようなクソどもだからな。 違う違う、ヘルメットって盗人には結構人気なんだよ
テキトーに置かれてること多い割には意外と高価
中古でも高値で取引されてるし市場も活発 >>531
フルフェ被ってヘッドランプ撫でてる写真とかあげちゃったりしてな笑
ああいうのはバイクが好きなんじゃなくてバイクが好きな自分が好きなんだよな。まぁメーカーからすれば売れれば良いわけだが 窃盗話題で盛り上がっているところなんですが、スレチ。 >>531
さすがクソ男
自分のことをよくわかってらっしゃる 噛み付いてくる女にかぎって更に飽きやすい。ロードバイクのブームで嫌というほど見てきた。
やめ際も言い訳がましいポエムを残すのが特徴。 女で250kg扱えるのか
カズレーザーの相方みたいのか 生産終了との噂は関係者が流してるのかな？
次のモデルも発売されると思うけどね。
在庫を高値で売りたいだけだから終了なら終了ってはっきりアナウンスするよ。 >>536
さすがクソ男。
ご自分の事をよくわかってらっしゃる。 While it was an impressive achievement from Honda to create an air-cooled inline four-cylinder engine capable of hitting Euro 4 emissions limits, the CB1100EX and CB1100RS won’t be getting updated into Euro 5 form. >>549
How did you "think" in that way? >>546
ここの大多数とホンダ関係者は解ってる
解ってないのは自分で調べることが出来ない少数のお子様 オレは2021年生産の好きな色のRSを買えた。それを長く乗るつもりだからどーでもいいよ >>538
ドリーム専売車種なのに在庫を高値で売りたいってどういう事だよ？ 40年前のバイクが車検通るのに、ガス規制って何ですか? >>553
ドリームだって中古持ってるし無駄な値引きに応じなくていいだろ？ >>554
いくらなんでも知識が無さ過ぎる。
冗談のつもり？ 買わない理由はいくらでも。◯色待ち、ファイナル版待ち・・。またオーナーでもないし、元々買う気もないのに書き込みだけの人も 無印納車待ちだけど、黄色いz 900rsスペシャルエディション、気になるわ。
乗り味は全然違うんだろうけど、自分は見かけだけで選ぶ人だから気になってしまう。
早く納車されて雑念を振り払いたい。 ふはは、手に入れてしまえば自分のバイクが世界一かっこよくなるからね
今のうちにいっぱい目移りしといたら逆に乗り始めた時cb愛が増すかも笑 Z900は重心が高く見えて実物はそんなにカッコよくない。もし買うならローダウンしないと。 俺様が予想するぞ
22年モデルは「出ない」
このままひっそり終了 このバイクはエンジンの見た目に惹かれて乗ってるからZ900は全く比較対象にならなかったな
いいバイクなんだろうけど >>559
見かけだけでcb1100rs選んだけど
z900rsは選択肢に無かった
z900rsは中古でも値段下がってないんだね
嫌いじゃないし歴代Zの中では1番好きなんだけど
なんか食指が動かないんだよね CBはダブルクレードルフレームに空冷4発を抱え込み、F正立サス、R2本サスといったクラシックバイクの文法を頑なに守った。250キロになっちゃったけど。そこが好きでオレは買った。
大人気のzは遠くからの見た目だけが旧車風のバイク プラグ交換するついでにMOTO-DXってのに変えてみようと思うんだけど使ってる人いる？ Z900はZ900の良さがあるし、CB1100にはCB1100の良さがある
でもまぁCB1100が水冷で倒立フォークだったら乗ってなかっただろうな 今どき空冷出すホンダに楕円ピストンや六気筒のような心意気を感じて
あとはバイク屋さんでエンジンかけられてコロッと寝た >>562
出ないなら出ないって言うって。在庫が早くはけるんだから。 出したいけど出せないってのが正直なところだろ
半導体不足とコロナでの工数不足で利益率の高い順に生産行程組むからな
こんな儲からない趣味物はプライオリティの最後だよ >>568
あまり純正と変化はないけど値段も変わらんから、いつもそれ付けてる なるほど…ありがとうございます
せっかくなので試してみます
LMAR8ADX-9Sであってますよね？ 今日また曇り／雨。純正の泥棒よけアラーム付けてるけど、そのLED点滅でバッテリー上がらないかな？雨でぜんぜん乗ってないから 微妙な天気だなw
皆タイヤの側面って何かで磨いてる？？ >>576
タイヤは日光は避けて、何も塗らないよがいいと聞いて、そうしてる >>579
まじかー、今の車両を大事に乗るしかないね >>579
十一年間か。
内燃機関を殺しに来てる御時世によく頑張った方かな。 他の生産終了車種見た感じ21年モデル終了って意味なんだろうけど
CB1100に限っては22年モデルが出ると思えないから… 今のを長く大事に乗るかｗ
６万Km乗ったけど20万Kmとかは余裕なんじゃないかってくらい調子いい、
単純なつくりだし簡単な消耗品を交換していれば。
燃費も部品代も掛からない方だし。 ずっと欲しかったけど、ようやく2021年生産車を買えた幸運。ほんと良く長い間作ってくれたー。長く乗ろう >>568
使ってるけど普通のプラグと比べて何も変わった気がしない。ただ寿命は普通のに比べて遥かに長いみたいだし、通販なら値段もそこまで変わらんからそれにしときゃ良いんじゃない ドリームで聞いて「 CBは在庫限りだよ」の報告に、ステマだ、宣伝だ、とほざいていた人いたな。社会の情勢を知らず、自分でドリームで確かめる事もしない人 いや「CBは在庫限り」と「ステマだ、宣伝だ」は同時に成り立つだろ
陰謀論染みてるのはさておき ステマだー宣伝だーの客観的根拠がないからな
[俺がそう思う]だけでワメかれてもな
ウザいだけ 納車された
中古の5速だけど
タイヤ新品だから山道流しただけだが
刺激は皆無だね
でもコンパクトなサイズで乗りやすいし
大きいエイプ100ってな感じ
シートとかタンクとかカスタムしたくなるね >>591
ステマちゃうから関西弁disられたワイはここや 在庫有るRS押さえました
土曜日契約してきます
シルバーが渋いのでシルバーにしました。
ファイナルは出なくて在庫分で終わりだそうです。 在庫有るRS押さえました
土曜日契約してきます
シルバーが渋いのでシルバーにしました。
ファイナルは出なくて在庫分で終わりだそうです。 「ちゃう？」くらいのノリやったけど
ホンマ中の人かと思えてきたわw 今の段階でプレミア価格になってないならもう転売なんか夢のまた夢だろ
CBR250RRでも買っとけ いよいよ終わりですか
もうこんな素敵なバイク発売されないだろうなあ わざとじゃないけどさ、あれ？送られたかな？で、指が滑って？あー、2回書き込んじまった、じゃまいか >>600
ホンダが長く部品供給してくれる事を願うばかり。大切に乗ろう。重量あるから、スクワットにダンベルで体力強化がんばらないと・・・ cb1100買う前に迷ったのは、カングーディーゼル
男の道具感があって、ラストとか限定って言われると弱いのよね
転売ヤーが次狙うのは、日産Zの初期限定車かな 新型のLEDヘッドライトは暗いって話だったけど改善されたのかな？ >>608
最近現行CB1100RS買ったリターン組だけど、ライトは十分満足の明るさ。明るいかどうかは主観もある。25年前と比べたらなんでも明るいし、そもそも目の悪くなった爺は夜、乗らないし 今日電話でドリーム店に確認したところ、現行モデルは終了だが、EX,RSについては次期モデルがあるとの事。終了と継続どっちが正しいんだろう？
ちなみに神奈川県内のドリーム店です。 CB1100とセロー250とモンキー125
おれのバイクは全て空冷だぜ
どうだ怖いか？ そういえば5月末に注文した無印最終が来月納車決まりました >>610
次期モデルって言うのがモヤモヤする
規制に対応したモデルっていう意味なのか、単なるカラーチェンジの2022年モデルなのか
ドリーム行ったら直接聞いてみよう >>612
低グレードを買うのって恥ずかしくない？
値段を低く見せる為に設定するけど
普通は誰も買わないグレードだよね >>617
タイヤ2個しかついてない乗り物買うなんて恥ずかしくない？
開発途上国の移動手段にするためにつくってるけど、普通誰も買わない乗り物だよね
くらい的外れ >>614
少し前に書き込みがあったファイナルエディションの事のような気はするけどね
秋口に限定受注して少量生産するって話だっけ？
いずれにせよ欲しけりゃ早めに動いた方がいい感じだね >>617
あえて釣られるけど、無印の形が好きだから良いんだよ。
大体他のグレードには興味がないから違いが分からないよ。
気に入ったものを買うのが一番。 無印、EX、RSの違いを上位下位と考えているいつもの人でしょ
こういう人は自分が何のバイクに乗っているかや何故それを選んだかとかは絶対言わないよね
まあこちらは他人の価値観で乗っているわけではないからどうでもいいですが どうせ弄るならベースグレードが良かろう
タイプ1＆2しか無かったから大して迷わなかったが スレ住人各位
中学校はまだ夏休みです。
そのへんを勘案して生温かく見守ることを推奨します。 俺の無印が一番かっこいいと思っているが
17インチは正直うらやましい >>627
RSとかカスタムパーツ少ないよ
買う時旧無印の中古買って弄り倒すか
RS買って殆ど弄らずノーマルで乗るかかなり悩んだ
RS買ったけど結局フルノーマルのまま
カッコよくカスタムしてある無印はちょっと羨ましい
無印でノーマルの人もかなり多いけどそれはそれで良い >>631
RSは「本来ユーザーが自分でやるべきことをメーカーがやっちまいやがった」事案。 ヤングマシンの表紙、GB1100だな
これがCBの代わりになるのかな 買うときチョット迷った CB1300のスレたまに見るけど、ここ以上に過疎ってる印象。バイクはいいのに >>638
しかし本来はあのデザインで開発されたんだよね。ニーグリップもピッタリ決まるし。
さっぱりしていて俺は好きだな。 パラリンピック のテーマは
we have wings
まさにホンダ乗りのための大会だね 俺も14リットルタンク好きだったけどRS出てドリームて何度も地比べてたらRSのタンクがバランス良いように見えて来て結局RSにした
第一印象も大事だけど比べてバランス見るのも大事だと思った
個人的感想だけど無印は前の方の縁が角張ってて頭でっかちに見える気がする
横からの見え方とエンブレムはカッコいい やっぱりこれで出てたらカッコいいだろうなと思う
当時思わずパンフレット貰った
https://i.imgur.com/jYuDr9g.jpg
高校の時400fourに乗ってたんで懐かしかったのもあるけど
マフラーに思い入れは無かったのですぐショート管に変えてたと思う
タンクシートとかのバランスがとても良く見えた
実際cb1100が販売された時少しイメージと違ってうーんって思った記憶
その後カスタムとかカッコいいのが出てきたんで絶対買おうと思ってたら結局買えるようになったらRS選んでしまった >>645
俺は17リットルタンクのデザインが好きだ。
しかしRSのフランジレスタンクは品質高いと思うし17インチタイヤは羨ましい。
ポジションは無印の方が好み。 チューブレスだったらex選んでいた。買ったのはrs RSカッコ良いよね
Z900RSは欲しいと思わないけど....
初めてのホンダ車 納車待ち遠しいです！ >>646
これはカッコイイ
この見た目なら一生ノーマルで乗れそうだ いつも少しいじってはすぐノーマルに戻す自分にはRSはぴったり >>649
CB納車は近いのかな？おめでとう〜。秋は好天続くといいなー >>652
ありがとうございます
待ち遠しいです
初めてのホンダ車とても楽しみにしてます！
欲しい人は急いだ方が良いですよ！ このバイク値段高いけど、細かい部分よく見るとめっちゃ金かかってるよね。特にRSはすごい この価格で高いとか厨房かよ
文句言う前に稼ぐ努力しろよ >>659
キチガイは無視しような。楽しい CBライフを〜 ex新車で購入。
みんな質問とかに答えてくれてありがとう。 >>663
おめ！
自分はRSだけどラパイドネオ使ってます
近場ツーリング用にジェッペル買いたそうかと思ってる >>664
ありがと～！
俺はその逆で白のジェッペルからの買い増し。 cb1100無印と、EXやRSではマフラー音や乗り味って違いますか？
乗り比べたことある人がいたら教えてほしいです。 >>669
2017年からのモデル？は
マフラー内部構造を従来の3室から2室に変更して、マフラー全長も短くしてし軽量化して・・・。だった？
そこから大排気量車らしい排気音になった、とか。その頃、cb1100欲しいなーと思って記事を見てたので。それでようやく2021年のrsを買った俺。現行車は、無印、exと同じ排気音と思うけど、教えてエロい人 初代→2014→2017の順で少し音が良くなってるとか。
2014年のEX乗ってるけど形も音も満足でマフラー変える気にならない。
ただ重いけど… 乗り比べたことはないけど現行のEXとRSじゃFIのセッティングが違うみたいよ >>663
アライクラシックmod
RSで使ってる
２つ持っててシールドとゴーグルで使い分けてる
フルフェイスは持ってない >>670
現行は多分同じ
違うとしたら上で書いてあるようにFIのセッティングの違いで多少聞こえ方が違うかも
聞いた感じはわからない >>669
乗り味は違うと思うタイヤサイズとスポークホイルとかそれぞれ違うから 今週よーやく晴れるんだな、半月ぶりだ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
明日が待ち遠しい(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ 現行 CBは相当な（イイ）音だから、マンション住みとしては早朝の出動は気をつかう。敷地の外まで押してからエンジンかける。夏は汗だく。マフラーはノーマルで十分満足、と個人の感想 >>674
ありがとう！
ググったら凄いかっこよかった。俺もこういうのにしようかな。 オレは予算なくカブトのフルフェイス
（ ｉ _ ｉ ） ネオテックおじさん
プロテクター入りジャケットとヒットエアもセットで スレチだがz900rs seが発表されたね。そっち方面は大騒ぎかな。cb1100は微妙な人気で静かなのがいい >>683
やっぱカッコよろしいね。CB1100には及ばずとも。 Z900RSはエンジンのなんちゃってフィンがどうしてもね…
それ以外はカッコいいんだけど個人的にはエンジンだけで圧倒的CB1100 Z900rs人気なんだね
中古が既にプレミア価格だ
俺はなんちゃってフィンは好きだけどね
トライアンフとかもなんちゃってフィンだし
ただテールカウルのあるバイクに興味が無い
シングルシートカウルは好きだけど スペシャルエディション、限定車、特別仕様車、ファイナルエディション…気になって仕方ない浅はかな自分 いやー自分の乗ってるCB1100EXが気に入りすぎてまったく気にならないわ 俺も2020年式無印が大好きで他のバイク気にならないな。
今でも乗る時にカバー外してバイクの姿を見ると美しくて失禁しそうになる。 エアクリーナーカバーがシルバーなのと歳ですので落ち着いた色とエンジンの色がシルバーの方が良いな？でボディ色シルバーにしました！
ちなみに皆さん何色ですか？ >>686
Z900スレはリセールの話ばっかでつまらんかったわ
基本のスタイルは好きだけど水冷モノショックなんていらないｗ 久しぶりにcb乗れて高速道へ。帰りは午後の暑いさかり、事故渋滞でノロノロ。すり抜けは道交法違反と思うが、猛暑の中、空冷大排気量の股火鉢。車と一緒にずーっと渋滞してたらエンジン壊れるかも？の思いと、自分が熱中症にななりそう、の怖さで、ついすり抜けやってしまいました。
そんなとき、パイセンはどうしてますか？ 路側帯の広い片側1車線がの車列がほぼ止まった時だけ限ってすりぬけしてる。
流れのあるところですり抜けるのは危険だからエンジンと一緒に逝くつもり笑 ヨシムラ手曲げ、機械曲げとも生産中止に・・・
来月納車の無印に付けようと思っていたのですが・・・
しばらくしたら店頭在庫の投げ売りとかあるかな？ >>700
いやぁ、あの手曲げのカーブ具合と
スチール製というのが35年来の憧れで。
ヨシムラ付けている先輩、インプレ聞かせて下さい。 不等間隔燃焼じゃあホンマもんのサイクロンにはならんのじゃねえの？
知らんけど >>702
バルブのタイミングずらしてるだけだったような ヨシムラはオイルフィルター交換時にエキパイの固定を緩めるか外すかしないといけないのでは >>701
エキパイがサビる
真っ黒じゃないからホムセンの耐熱塗料じゃ色が合わないのでヨシムラの専用塗料がいる。 >>708
やっぱ錆びますよね。鉄だし。
>>705
オイルフィルター交換は
そうみたいですね。面倒くさいけど。
音はどうでしょうか？
アイドリング時や加速時は
昔風のいい音でしょうかね？
YOUTUBEではよく分かりません。 >>711
車検対応なんで
昔のショート菅をイメージしてるのならがっかりするかも 単純に排気口の位置が耳に近くなるから音が比較的よく聞こえて満足感はある >>709
旭風防とかつけたらヤンキーマンガに登場させられるぞ
SC65は紳士淑女の御用達マシンなのに >>654
この写真見返してたらモリワキ付けたくなってきた
謝罪と賠償を(ry cb1100は地味な色で目立たぬよう乗るのがイイ。そしてある日、長い黒髪の美女が「これ、空冷4気筒の、大きなエンジンじゃないですか？珍しいですよね」と話しかけてくる。そこからムフフな展開になる・・ことは一生なくても・・・
（ ｉ _ ｉ ） >>719
長い黒髪の美女とムフフな展開ですか
貞子しか思い浮かばない ホンダドリームでCB1100買う時にローンを組むと金利いくら位ですか？ >>725
買う気ならドリームに聞きなよ。意地悪じゃなくて、それが一番正確だから 性格悪いなあ チョンみたい
教えてあげればいいのに >>727
少し前にも出てたがドリームと名前は同じでも店によって母体が違うから金利は知りたい店に直接聞かないと分からない
したがって726は全く性格悪くないと思うが >>727 が一番性格も人間性も終わってるというオチ 銀行のローンで今月契約しました
1.7％です
あと条件適合すれば0.1～0.15下がるようでしたが....
年収証明 保険証 そこの銀行通帳
あと今までローンで滞納が無いこと
消費者金融から借りてないか
普通の人なら銀行で借りれます
親が農協の組合ならJAは安いです
車屋（バイク屋)のローンは高いですから辞めた方が良いですよ！ 親って。。。
趣味物バイクは自分の金で買うもので
親がかりのお子様が乗るもんじゃないよ
お小遣いで買える中古のカブにでものってなさいよ 親にお金出してもらったって話じゃないのに何早とちりしてんの ドリームの隅っこに鎮座していたよ。若干埃を纏って。 >>737
未走行のドリーム登録車とかでも、買えたらラッキーじゃないの 連投すまんけど、この先ずーっと天気悪いな。
8月は CBに２回しか乗ってない。9月もダメかよ・・・ >>738
否、未登録新品展示車
1年前からあって最初は入口付近にあったけど、だんだん追いやられていった 完全ノーマルのまま20年間キレイに乗るわ。
立ちごけ厳禁のプレッシャーに耐えながら。 >>742
立ちごけ禁止は気合いだな。オレはマンション住みで、出庫時に４、５回切り替えし必要で、バックで3メートル出して、切り替えして前進、15メートルくらい、敷地外まで押して、ようやくエンジン始動できる。アラ還暦 近所のバイク屋にシルバーのEX入荷して、嫁さん説得してる間に売れてしまった
不人気車だと思ってたけど人気あるじゃないか >>742
> 立ちごけ厳禁のプレッシャー
ズシャーニングは許容か…。 この前立ちごけしてレバー折れたわ…
エンジンガードとバーエンド傷になるし泣けるわ 雨の日のCB1100は、それはそれで楽しい
この暑さだしズブ濡れでノンビリ流すのも気持ちがいいｗ
ロードスマートの御利益もあるのか分かんないけど。 >>749
そして帰宅後に待っているのはチェーンのメンテだ！ エンジンガードどころかマフラーガードもつける予定です。 >>750
純正アクセサリーのエンジンガードは黒しか残ってなかったよ。クロームは売り切れ。参加まで まー親がJAってなら現役の農家だろうし
本人は親離れ出来てない実家住まいのお子様なんだろうね
逆ギレ連投してるしw 家業継ぐことが自立できてない子お子様って中々斬新な発想だな 恥の上塗りというのはまさに758みたいなのを言うんだろな 図星のコドオジの反応が早すぎて笑う
ネットに張り付いてないで仕事しろよw これだけみんなから一方的にフルボッコにされてるのに
非を認めない所がまた恥ずかしすぎる とID替えて多勢を作りたいんだね
普通の仕事持ちはこの時間に反応しないよ
オレはいま仕事の合間だけど
そんなのが何人もいるわけないじゃん
オマエみたいな無職じゃないんだからw なんでネットってくだらない言い争いが多いんだろうな
どうせ下位グレードの無印に乗っている貧乏人なんだろうな…と混ぜ返してみる >>757
70過ぎてます。
バイクもだけど体にも気を使わないとですねw ドリームの新車在庫見たら3台しか残ってない....RSね
これから注文入れるぞ
ファイナル待ってる貴方出ませんから安心して下さい！ >>768
急げー。残っていたその色が一番の色だ！（と思うべし）。取り回しは重いけどいいバイクだよー みんなで可倒式レバー買おう
ユーカナヤが無難かな？ このバイクでリターンするために、さっきヘルメット見てきました。
ショウエイのJOなんかがいいかなと思ったんだけど、かぶるとサイドの厚みが目立ってイマイチな気がしました。
安全性のため仕方ないとか、そもそもフルフェイスにしろとか、意見があれば聞かせてください。 どうせ下位グレードの無印乗るなら
ヘルメットなんかどれでもいっしょダロw NGされたみたいだから
親の名前でローン組んでバイク買う
子供部屋おじさんの悪口言い放題w 仕事の合間とやらに嫌味なレスばかりしているんですか >>772
KC庁の白馬にならってCTZ被ってます >>772
今はヘルメットもレトロが流行りだしたから、ショウエイのグラムスターとか、アライのラパイドなんかが似合うと思う（どっちもフルフェイス）グラムスターなんかは人気すぎて品薄 >>758
たぶん親がJA勤めじゃなくて、組合員なんだろ
田舎だと謎の同調圧力がかかって非農家なのに組合員になってる事があるぞ 親の名前で金借りるところがスネカジリ
自分の名前じゃ金利が高いからか
信用ないからウシジマくんからしか借りられないんだなw >>772
黒のヘルメットはやめておけ！日光を集めて暑くなるから 先月の22日に納車されてから1500kmぐらい走ったけど、いいバイクですね！！！
人生初の新車購入は現車見ないでカタログ購入、男は黙ってフルローン！！
まあ、金利高かったけど金利以上に人生の幸せ度がバク上げできたかヨシッ！！
https://i.imgur.com/nTk9bSc.jpg 次の土曜出勤の代休を月曜にとるぜ。なぜって？天気予報で久しぶりの晴れだからさ。オマイラの CBが錆びても、おいらの青いrsは高速をバビューンと飛ばして、ドライで最高にカッコいいぜ。悪く思うなよ >>784
赤のexカコイイな！オレのrsの次に最高だぜ！安全に長く乗ろうなー EXオーナーの方に質問ですが今までパンクしたことありますか？
またパンク対策は何かしてますか？
ロードバイクを趣味でやっているのですが店頭に置いてあった自転車などはチューブが弱っていて購入後すぐパンクしてしまうので同じようなイメージがあって心配です。 呼ばれてないのにゴメン。rsのオレがexを買わなかったのはチューブタイヤだから。パンク問題はどんなシチュエーションで起きたかで差が大きいから人に聞いてもあまり意味ない。JAFや任保の救援すぐ来る場所だったか、持参のパンク応急グッズが効いたかどうかで大違い。チューブは応急グッズが効かない確率がチューブレスより高いし、救援サービスもその場では修理しないはず（その場で直してくれるロードサービスあれば教えてほしい）。大型のカッコいいスポークホイール車を買っていいのは「俺は強運。困る状況ではパンクしないし、万一パンクしても何とかなる」と思える人だけ。晩酌中の長文書き込みすまん 呼ばれてないのにゴメン。rsのオレがexを買わなかったのはチューブタイヤだから。パンク問題はどんなシチュエーションで起きたかで差が大きいから人に聞いてもあまり意味ない。JAFや任保の救援すぐ来る場所だったか、持参のパンク応急グッズが効いたかどうかで大違い。チューブは応急グッズが効かない確率がチューブレスより高いし、救援サービスもその場では修理しないはず（その場で直してくれるロードサービスあれば教えてほしい）。大型のカッコいいスポークホイール車を買っていいのは「俺は強運。困る状況ではパンクしないし、万一パンクしても何とかなる」と思える人だけ。晩酌中の長文書き込みすまん >>772
自分がカッコいいと思うのを買って安全運転しましょう みなさんオイルって何kmぐらいで交換してますか？
ドリームでは3000kmだとやばいので、1000kmぐらいで交換でお願いしますって言われたんですが…
>>786
へへへー！いいでしょ！かっこいいでしょ！！！ >>792
新車の初回は500。
次は1500で三回目は5000。
以後、5000毎。
人生初単車が中古のCB50JXだった以外は新車購入ばかり五台、全て上記パターンでやってきた。 ある程度距離伸びたら3000kmごとで良いんじゃなかろうか
わしはいつもカストロールのパワーワン4TをAmazonで買って入れてる パンクに関しては気にしてたら乗れない
250スクーターだけどチューブレスでパンクに気付かずに乗ってたらバーストした事がある
高速だったんで死ぬかと思ったよ
なんか刺さってても空気が抜けないで走れてしまうから
2回パンクして1回目はパンって音がしてすぐ確認して釘が刺さってるのを見つけたけど
2回目は気付か無くてそのまま高速乗ったら破裂した >>793に追記。
エンジンを開けた直後の一回目は念の為1000で。 >>793
あんたは古い。人生初単車がＴＹ50で、その代わり後 CB５０JXのあまりの速さにクリビツテンギョウした俺くらいに。今は環境負荷もあるし。メーカー指定守ればいいんだよ >>772
道の駅でCB1100とJOの組み合わせを見た。似合ってていいと思ったですよ。
フルフェイスならアゴ付きJOのEX-ZEROがあるし。 >>799
俺の2017年モデルもまだ1000km
涼しくなったら乗ろう >>792
1年毎に変えてる
実質1500キロ毎かな CBR欧州で発表されたな！
CBは出ないでこのまま終わって貰いたい！ >>804
CB-Fカラーはリアカウルないと似合わないし・・・ま、このまま終了だな >>797
CB50で早いと言われると、MBX50の立場がないな >>806
そこを掘っていくとスレチすぎるので自粛 メーターやパネルに貼るスクリーンみたいなのみんなは貼ってますか？ >>808
貼るスクリーン？ 液晶保護フィルムみたいなモノ？？？ >>808
そんなん貼るんやなぁ
聞いた事なかった タンクパッドは貼ろうかと思ったけど見た目がしっくりこなくて止めた お前が乗ってる時点で台無しだからきにする必要ないぞ >>811
RSだけど夏秋くらいならウエアはタンクに触れないからタンクパッド不要。冬でも前ジッパーむき出しのウエアじゃなければタンクに傷はつかない。〜〜〜腹の出てない人の場合な >>808
貼ってるよ。
ウェビックで買ったけど、宣伝文句に反して気泡が抜けない。正直クオリティがイマイチだった。
紙を当てて型取って自分で液晶保護シートを切った方が良いよ。
結局自分もそうしたんだけど実際に貼ると多少のサイズ違いは気にならないよ。 タンクパッドはホームセンターでゴムシートを買って来て少し大きめに貼った。
自分の好きな形で出来たから良しとしている。 保護フィルムの発想はなかった
スマホ世代は着眼点が違うな >>818
タッチパネルメーターじゃあるまいし、保護フィルムいるの？そりゃ貼っておけば美しく保てるだろうけど 泥だらけになるモトクロッサーでも、メーターの保護フィルムなんて聞かん。俺らのバイクはcb1100。考えすぎ。
（ティアオフ）捨てシールドは知ってるけど（環境問題で今は禁止？） 連投ごめん。Xモトクロッサー、◯オフロード車で。純競技用だとメーターなさそう 車種ごとのメーターパネル保護シートってのが売ってるんだな、知らなかった。
俺は付けないけど、付けたきゃ付ければって感じかな 過去のレスで
22年モデルとしては受注期間限定で・・うんぬんって
1回だけ書き込みあったと思ったけど
実はホンダバイクの関係者だったのだろうか？
なんとなくその通りの流れっぽいけど デザインはともかくエンジンのここの銅ワッシャーなんとかしてほしかった
安いのは分かるけどだっさいでこれ
https://i.imgur.com/mY2b1aH.jpg ファイナルモデル
→ラストモデル
→メモリアルモデル
→フェアウェルモデル
→ファイナルモデル special edition
→ラストモデル limited edition
→…
という商売までは読めた。 21年モデル納車間近にテンションの下がるニュースをありがとう。 >>840
なんで？自分でカラーリングとか納得して買ったんじゃないの？ ティザーまで出すなんてめずらしい。
ホンダ開発陣の思い入れが感じられる。ほんとは継続したかったんだろうな、その無念も感じられる。 過去にファイナルと銘打ったホンダバイクは
無いよね？ >>840
僕も同じです 今月納車
出すとは思わなかったです
ただ発売されても納車は半年～1年待ちでしょうね！
乗り潰すので気にしてません....し
すぐ乗りたいので.... 不人気者のファイナルとかいいからＧＢ１１００を２２年モデルで投入してもらいたかったわ・・・
さすがに２３年までは待てんｗ >>842
まず間違い無く人類史上最後の「空冷直四」になる。
それだけでも背筋の伸びる思いのする所、
時あたかも「エンジン屋・本田技研」が内燃機関との訣別を宣言した秋に中る。
担当技術陣の想い如何許りか、察するに余りある。
敬礼。合掌。 ファイナルはZ1Z2並みに高騰するだろうから
争奪戦は必死だね ホンダの空冷4気筒というエンジンに
思い入れがある人は今やそんないないからねぇ
遅い重い2本出し面倒臭いこの不人気車種に
ファイナルだからって飛びつく人はそうそういないはず…
乗ったって大半が文句言ってすぐ手放すんだから
可哀想なファイナルにならないでほしいわ >>848
争奪戦も何も、台数限定じゃ無いから受付期間中にオーダーすれば買えるよ >>849
「いいバイクなんだけどね」って言われるタイプだよな
まぁ俺は手放す気ないけど >>849
「最後の空冷直4」って、かなりのパワーワードだぞ こんだけ望まれててFinal出ないわけないと思ってたけど、やっぱ予想通りだな。 俺はGPZの新型待ち！
俺がz900rs買って納車された瞬間新型GPZの発表とかありそうやから 最後の空冷直4として無印買った。
あとは最後のガソリンエンジンの車をどうするか、2〜3年後に買いたい。 このバイクが300万くらいまで上がって欲しい
数出てないから絶対に上がるよ cb750fourあらためてチェックしてみた結果、サイドカバーにファイナルエディションのエンブレムがつくと予想。
カラーは、オレンジ、青緑かな？
楽しみだ。 ハーレーあたりも最後の空冷Vツインになっているしな
世界的に大排気量の空冷はもう限界なのだろうかねえ
W800もそろそろ逝くんでね～か？ >>857
ファイナル出るからもうそれ最後じゃないよ？ 納期遅れ常態化の現在、cbファイナルは来年のいつ頃納車なんだろう。って、2021年生産型オーナーの俺には関係ないけど書いてみた 最後と言っても17年以降のRSとEXは部品替えりゃほとんど同じなんでファイナルに特別感はあまりないよね
Z900RSの値段の高騰考えたらCB1100は高騰する感じじゃないよね
Z900RSに関しては台数出てるはずなのに買えないから現行価格より高い中古があったりするけど
CB1100は順当に中古価格になってる
廃盤になって人気が出るバイクもあるからわからないけど 需要と供給だからな
個体数が多いうちは価格も上がらんが
盆栽が多い車種なので
何時までたっても個体数は減らない >>857
俺は2020年式の無印。
あのタンクが好きなんだよね。
RSやEXのタンクも良いのだが洗練され過ぎててね。 人それぞれの考え方だけど、純粋にこのバイクが好きだな。
値段が上がるのを期待するとあまり乗れなくなっちゃうよ。
買取が高くなると次が買いやすいけどね。 >>870
RSとかのタンクは、昔のcb400、黄色とかあったやつのタンクっぽい。
いかにもホンダって感じはするんだけど、無印のタンクの方が好みなんだよね。 >>863
w800はこのあいだファイナル詐欺かましたばかりやと思うが、もう一回やるんかなw ファイナル
RSでRCBやRS1000のカラーに振られたら悩むかもしらん >>873
どう見てもヨンフォアに近いのはRSよりも無印の方だと思うが…。 >>876
ごめん、CB400SF初期に似てると言いたかった >>877
あ。そっちですか。
昔の、と云うから勘違いした。
ごめんなさい。 ファイナルは12月発表の1月発売だそうです 台数限定で無く5月までの受注だそうです
納品は半年1年先だと思われる！ ヨンフォアは400だったから良かっただけで
今見ると小さい
だからタンクやシートのバランスが良かったとも言える
高校の時乗ってたけどヨシムラショート菅の音は最高だった
今はRSのフルノーマルで満足 >>880
納車はどれくらい先なのか分からないけど、一先ずヲメ！ >>879
GBとかハンターとかレブルの後でしょ。来年じゃすまない気が・・ 台数限定じゃなければSR400 の様なシリアル番号は入らんだろうしなあ ファイナルが出てくれて、部品供給期間は延びる！それは嬉しい cb1100無印やっと納車された
今日は夕方から雨だからガソリンだけ入れてカバー二重掛けして終わり
明日は軽く50km位走ってみようとワクワクが止まらない >>887
おめ！変な奴はスルーして楽しく乗ろうな。でも明日は雨じゃね >>887
いいね！俺も乗りたいけどこっちな天気が怪しい… >>890>>891
ありがとうございます！
初大型なので楽しく安全に乗ります！
明日はなんとか晴れそうなので早起きしてスタンバっておきます 特別な仕様変更とか無いらしい
EXは現行の赤とダーク系の2色展開。タンク横のラインのデザインとか現行と一緒だったかな。
タンク上にファイナル専用エンブレムが付く。立体的なものではなく、大きさ的にも
ほどほどな感じ。
RSも2色展開だったけど色は覚えてない。
タンク上のラインは現行と同じデザイン。
専用エンブレムはEX同様
SR400のようなファイナルらしい特別感は無かったな。エンブレム付くくらいか >>882
ありがとう、EXの赤を予約したけど現行モデルに前後のフェンダーがメッキになって小さなエンブレムついたぐらいだね ドリームで見てきたけど、EXに関しては赤はフェンダーがメッキになっただけ、もう一色は黒。
あのダサいタンクにファイナルエンブレムが付きます。仮予約入れたけど、タンクがやっぱりダサいので、Z900RS買います。 RSのファイナルはタンク色とフェンダー色わかりませんか？ >>898
EX目当てだったのであまり覚えてません。
ドリームで見せてくれますよ。 ダサいダサいって、失礼な！俺はアレに惚れ込んだんだぞ！
…と思ったら俺も昨日エンジンの銅ワッシャーをダサい言うてたわ 何であんなおもちみたいな形のタンクにしちゃったんだろか 土曜日曜月曜と雨じゃのー。先月から２回しか乗れていない ティザーまで出したのに、なんとなく肩すかしくらった感があるね
ティザーに映ってるの、まさかファイナルエディションそのものなのかな？ 美しい空冷エンジンをタンクが全て台無しにしてくれている ここ数年、フィルムカメラなはまってるんだけど、カメラってブラックペイントの方が高かったりする。
そのせいでエンジンもブラックの方がいいなと最近思い始めた。 初期型乗ってますけど黒エンジンは塗装が禿げてくると見窄らしくなってきます。
俺の頭皮も…。 RSを予約してきました、イャッホ(ry
上で聞いてた人いましたが、RSはマットのブルーとレッドの2色ですよ。 シルバーの現行が1番かっこい
来週納車です
ちなみにファイナルはどれだけ待つのか？ RSファイナル予約してきた。
ファイナルはGB350と同じ青タンクに茶シートと、昔ながらのヨンフォアっぽい赤タンクの2種類だね。
赤予約したけど、青も今どきっぽいカラーで良さげ。 なんでお前らそんなに金あるんだよ
去年14Rのファイナル、今年4月にSR400、先月BRZのMT Sグレード買ったから金ないわ
年末のボーナスまで予約してるかな ファイナルのRSのフロントフォークは何色でしたか？ >>919
疑ってんのか？
普通にシルバーだったぞ ゴールドフォークはRS最初の17年型だけじゃね？
夢店まで150キロもあるんで、手取り早く920に聞きたいんが
ファイナルは台数限定なの？
それとも受注期間に注文すれば全員に？ 生産計画に達したらオーダー終了と言ってたよ。
あと、半導体の状況によっては1600台到達できない可能性もあるから、状況に応じて受注時に生産が間に合わない場合も承諾いただくように話していく、とのこと。
22年10月のユーロ5以降はそもそも生産できないからだろうね。 >>925
世界で売れないモノを日本向けだけに作るかよ
、千台とかのために >>926
生産計画があるなら製造が22年10月を過ぎても国内向けなら製造できるって話だろ
なにがなんでもEURO5で製造中止しなければいけないわけでもない
お前の言ってることは前提を読まずに脊髄反応してる極論 ユーロ5になっても
継続生産車ならまだ作れるのでは？ >>927
マジかぁ
14RとSR400とファイナル買ったからCB1100のファイナルも欲しかったなぁ
最後の空冷4発ほすぃ 4000kmしか走ってない
中古の無印納車されて乗ってきたけど
50-70km/h位でも楽しいわ
前車は80km/h以下はつまんなくて苦痛だったけど
このバイクはダラダラ走っても苦痛じゃないね
ただ6速のやつ買えばよかったなと強く思った え？ユーロ5相当の規制はすでに日本でも適用になってて、継続生産車が22年10月適用なんじゃないの？ EURO5と同等の令和2年排出ガス規制の継続生産車に対する規制は令和4年11月から適用されるんじゃなかったか？
EURO5関係なく国内向けが製造できるんならそもそもファイナルエディションとか出ないだろ 台湾本田のサイト見たけど、台湾で売ってるカラーじゃなくて、台湾でも同様にファイナルを発売するってことやん。
台湾本田の公式に画像も載ってるから、気になる人は見るといいね。 >>934
以CB1100RS Final Edition寫下四汽缸氣冷引擎的最終章
以雋永且細緻的日本職人工藝
闡述一個世代的故事
中共の簡体字と違って台湾の正字はほぼ意味が理解できる。
「四汽缸氣冷引擎的最終章」「一個世代的故事」
泣かせてくれるじゃねェか…。 日本職人の工芸ってのも泣かせる
台湾は本当にいい国だな
元が同じなのにかの国はなんであんなにプライドばかり高くて品性が・・・ 高速専門なら6速が良いけど、峠や下道専門なら5速で充分、14㍑タンクも250kmで給油すれば良いし、その分エンジンヘッドがタンクの脇から飛び出して見える所が発売当初の考え。 高速乗ってると6速が無いなんて考えられない。
17リットルも長距離ツーリングだと精神的に余裕も出るしありがたい。 高速たまに乗るけど、フロントカウル無しとか考えられない。 シックデザインいいよ、フロントもダウンフォースで安定するし、何せ疲れない。 アメリカンに比べりゃ14Lタンクなんて余裕っすよ
XL1200Xなんてたったの8Lしか入らんし 無印初期型の安い中古だと、自分で色々躊躇なくいじれる所が良い。 新車なんてネジ一本外すのも躊躇すんじゃねえ?わき水で道路が濡れてたら悲鳴があがるし、雨なんか降ってきたら絶叫もんだろ?ある程度朽ちた中古は楽だぜwワイルドだろw HPでの画像・全容発表はいつかな？
まちどおしいねえ ファイナルはエンブレムだけなんだな
RS赤のフォア風に興味ないから買い換える必要は無さそうだ 初大型バイクで見た目で絞ったcb1100の無印とトライアンフのボンネビル系で迷ってます。試乗してゆっくり悩もうと思っていたのですが今はホンダはコロナの関係で試乗やってないようでしかもcb1100は生産中止と聞いたので焦っています。もし両方触れたことある方いたら感想教えて欲しいです。 CB1100無印はとっくに終了してるから、どの店も試乗車無いだろ
レンタルで借りるか、乗っている人みつけて運転させてもらうかしかないよ、もう >>948
トラも検討したけどあれシート取るの大変だぞ
CBのシートの中にはETCとか色々入れられて便利 我慢できずドリーム行ってきたけど、ファイナルの写真とかは見せてくれなかった。
EXはあまり変わらなそう。 二次エアキャンセルサンドプレート装着と内圧コントロールバルブの併用は可能でしょうか？
前者は排気側のエアを送らせない、後者はエアクリーナーへの二次エアをエンジンに戻さない。
この認識で大丈夫ですか？ もし買うとなったら初の2本出しマフラーなんだけど、
チェーンのメンテとかブレーキパッド交換とかめんどくさい？ >>957
ドリームいけドリーム
おじさんは金で解決 >>958
働く人は忙しいんだよ。バイクに費やせる時間には限りがある。キミはどうか知らんけど >>959
忙しいなら尚更ドリーム行って金で解決が早い 金はあっても時間がないからドリームだろう
時間があるなら走りにいきたい
バイクいじりは定年して時間ができてからでいいよ 俺の場合歳とって体力も無くなって面倒くさくなってきたんで金は無いけどドリーム任せになってる
工具類もサービスマニュアルも持ってるけど
乗り出すのがきつくなって来たけど乗ってしまえば楽しいからまだ乗ってる
それもいつまで続くかわからない
今はせっせと磨いたりはするけど近くに洗車サービスとかあったらそれも任せて良いと思ってる
なるべく長く乗りたいんで弄るのは人任せで良いかなと思ってる >>963
CBも10年前は売れていた
なくなって分かる親の愛とcb1100 Zは今は特に旧車カラーが爆売れなんですかね？
旧車にない新しいカラーリングはどれくらい売れてるんだか はい。スペンサーカラーにK０カラー出そうが売れないと思います。
タンクがダサすぎます。すーぱーふぉあーかよw >>948
俺もそれで迷ったわ～。
トライアンフはT120が欲しかったんだけど実物見てちょっと理想と違ったかなぁ。
思っていたより貧相で安っぽく見えたんだよね。 >>957
毎度のチェーンメンテが面倒というか、モリワキショートにしたら楽さに気付いた スポークホイールにせよ、二本だしのチェーンメンテにせよ、各所のスチール素材の防錆メンテにせよ、磨く事に喜びを忘れたら他行きな。 ファイナルは、15万アップの予想
価格がはっきりするの10月だそうです。 いや、ドリーム行ったら価格も教えてくれるし、据え置きだよ。 久しぶりに晴れだけど仕事だー。8月は雨と猛暑でほとんど乗ってないし9月もまだエンジンかけてない もうフェンダーレスにするだけで保証切られる時代になってきたね Z900RSって旧車風外装ポン付けカスタムみたいなもんだっけ
CB1100はエンジンからデザインしてるから開発の意気込みが違うぞ 最終RSの色みても盛り上がらない。テールランプまわりはクロームじゃなか黒かな。現行オーナーでよかた。 最終年のCB1100というだけで
何ら特別なことをしないホンダが好きです
最近マットカラー推しすぎなのはちょっと苦手だけど マットはこのバイクに合ってない気がする
なんか安っぽく見えるんだよね
実物見たらまた印象違うかもしれないが 現行exはシルバー、クローム多めでカッコいい。 タンクのラインも古風でCBに似合う。オレはrs選んだけど 格好悪いファイナルエディションを出すぞと予告して
慌てて現行車を買いに走らせ、在庫を一掃するつもりか！ 某zの上級版と違ってこっちは盛り上がらないな。でも、それがcb1100の良さ オーリンズやブレンボ付けてくれればと思ってたんだがな
ドリームで資料見せて貰って買い換える必要が無くなって安心したｗ 速さを求めるバイクじゃないcb1100は現行で完成度高い。ファイナルでもカラバリ出すくらい 既報だけどwebオートバイに記事でたね。現行RS買っといてよかった GBのあの色売れてるから大型版として欲しい人向けかも。
赤は一部の要望に答えて？ヨンフォアカラーとして出してみたとかかな
EXは人気というか確実に売れる2色か 黒は後期タンクでは初 >>995
zなんちゃらseみたいに、うまい事やられたら現行RSのオレとか悔し涙だったかと思うと、今回ばかりは本田さんの商売下手でホッと安心 このスレッドは１０００を超えました。
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