Kawasaki Z900RS Part60
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/z/retro-sport/z900rs
前スレ
Kawasaki Z900RS Part58
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1700926036/
Kawasaki Z900RS Part59
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1705928542/
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いるだろうね
アメリカでZが高いのは日本人がZを買い漁ってるから
日本の80年代、90年代のスポーツカーをアメリカ人が買い漁って日本の国内市場も高騰しているのと同じパターン
それをいかにも世界的に人気あるとか言って雑誌と結託して高値で売りつけてるのがジャパニーズ業者
これは2年前のアメリカオークションだけど
39年間所有した1979カワサキKZ1000 MKIIがアメリカのオークションで当時2万5千ドルで落札された時の現地の人たちのやりとり
https://bringatrailer.com/listing/1979-kawasaki-kz1000-mkii/
1978年のKawasaki KZ1000 Z1-Rよりも高い値段で売られているのが不思議だ
時代は変わったんだなあ
カワサキのKZは、日本では2万8千ドルから3万5千ドルで売られている
何年か前に、これと同じくらい素敵な車両を1万2千ドルで日本の人に売っちゃったよ
この無名のモデルが日本でいくらで売れるか知っている人は他にもいるんでしょうね。ハンティントンビーチ→ロングビーチ→東京に到着すると、これが6万ドルにもなるんだぜ
俺、39年近く所有してるKZ-1000持ってる
まだ11Kマイルしか走っていないよ、もう少し様子を見たろ
これが現実
日本人はカモなんだよ
BGも煽りに煽ってるよね
業者マンセー記事ばかり書いてないで
こう言った現地の声や現実を正しく伝えてほしい
テレビしか見ない老人がテレビを100%信じちゃうように
いいように洗脳されてるんだよな 老人達も流石に世界的に人気とは思ってないような気がするけど
日本ではそんな価格でしか売ってないんだからどうしようもないよね >>515
でも引き際はちゃんとしてたじゃん
いう程老害か？と >>536
>日本ではそんな価格でしか売ってないんだからどうしようもないよね
身も蓋もないけどほんとそれ
ただ空冷買えばいいとかZ1のパッチもんとか言ってマウントとってくる人にはもう少し現実を知っておいた方がいいと思う その手の人たちは高くなればなるほど喜んでるんだろうな
スーパーカーなんかと違って数百万程度で心が満たされるならお手頃ではある GPZが発売されたら買う？
増車する？
同じエンジンなら増車は迷うなあ ZRXモドキでいいよもう
メーカーはZ1000R/1100R又はS1イメージだけど、ここではZRXモドキになるという 奈良にカワサキプラザ出来たんだけどX見てたら納車第1号とかで納車の写真で動画まで作られてるの酷いけどちょっと笑っちゃった >>546
プラザは隙あらば画像を残したがるが
やんわり断ってもしつこいのでハッキリ「イヤだ」と言うしかない
サイダーとかもいらん
ああ言う訳の分からんものを考え出した上層部の考え方が良くわからん 1995年登場の水冷GPZ1100もニューNinja！とか騒いでたのに人気出なかったしなー >>547
無駄に高そうなボールペンも要らんからその分安くしてほしかった
でもオレが買ったプラザは写真の事は一切言ってこなかったしXでも他の人の納車の写真は載せてないなぁ >>549
サインするときにこのボールペンを使ってくださいって、そんな謎のこだわりはいらんよね
そしてキーを渡されるときに安っぽいキーホルダーを付けてくる
そこはカワサキご自慢の高級革のキーホルダーなんじゃねーの？
まぁ、そのご自慢のグッズも今じゃ半額で投げ売りされてたりもするのだけど >>540
ninja1000のエンジン使ってくれるなら欲しいね
あれはninjaなんだから >>537
ちゃんとしてないよ。現場から本当に困ってると上申された腹心に
あなたは経営者をやりたいのか技術者をやりたいのかと問い詰められてやっと現場に口をださなくなった。
なお生涯の夢であった航空機参入ののホンダジェットは本田宗一郎に極秘のプロジェクトだった。
身を引いたとはいえ夢の航空機と言えば絶対に口を出してメチャクチャにされてしまうから。
本田宗一郎の人生は老害と言われないために必ず知っておいた方がいい人生エピソード。 ホンダジェットは本田宗一郎の夢と絡めて語られることがあるけど
上記の理由で本田宗一郎自身は死ぬまでこのプロジェクトを知らされることは無かった。
かわいそうだけどそれが老害の結末。 >>553
そう。98のZX9Rが源流なんだけどこのエンジン自体はもう少し遡って昔のZX6Rまで行く。 水冷でも良いけど空冷「風」のフィンはマジいらねぇ
ダサい、ダサすぎる >>559
ラジエターのネジ外して掃除してんの？
あんなのピカピカにしてもほとんど見えないじゃん Muzzysの高効率ファン復活してくんないかなあ。今も会社があんのか知らんが。 道の駅とかでよく見かけるオッサンジイサンのバイクって全く荷物が無いかフルパニアにトップケースの組み合わせの両極端か？な感じがする ファッションならハーレー乗り参考にすれば良い
あいつら思い切りデカいサイドパニア付けるか何も付けないか >>563
デグナーの安い布製内部防水サイドバッグでも似合わないと言うことは無い
ただし、キジマのサイドバッグステーが必要だし結構ズレてくる
革製のちゃんとしたヤツが欲しいのならデグナーの高価な奴じゃね
というかこのバイク
シートが短いんでシートバッグ付けるとテールカウルにズレてってテールカウルが傷つくんだよ
グラブバー付いてりゃグラブバーで抑えられるがグラブバーにこすり傷は付く
ロングツーリングするときには対策しとかないとダメだな 暑くなっきて髪の毛がべたっとなるんだけど、どうにかならない？ デグナーの専用バッグはグラブバー使えないんだよな
グラブバー付けるならヘンリービギンズ・デグナー・ラフロ・ケミモトの9〜12Lの汎用品が無難
タンデムステップとウインカーに干渉してもいいなら14Lぐらいまではいける ん？タミヤからZ900RSのプラモが発売されるの？
1/6スケールで >>577
何年か前にも、コレとたぶん全く同じコメントあったけど嘘だったので、たぶん今回も嘘 7月に車検なんだけど、車検前整備に合わせてフルエキゾーストマフラーに交換しようかと考えているんだけど
純正より大分軽量なアールズギアのワイバンクラシックにしたいんだけど、使用している人は居る？ 発進時にもたつく様なら止めようかと思うんだけども…… >>581
形は好きなんだけどなー。
変な焼け色付けないで素で売ってほしいんだよな。
焼け色無しって無いよね？ >>581
ワイバンつけてるけど逆にもたつくマフラー知りたいわ
弁当箱無くて焼き色もなかなかいい
但し機械曲げだからな
音はクソしょぼいからマーベリックサイレンサー買った >>582
KファクのCLR＋(ﾌﾟﾗｽ) はJMCAでエキパイに焼き色つけてないピュアチタンがあるよ
当然だけど乗るとだんだん焼け色はついてくるしサイレンサーには焼き色ついてる
サイレンサーも特注で焼き色なしにできるかどうか問い合わせてみたら？
CLR-RG+(ﾌﾟﾗｽ) フルエキ：ヘキサゴンサイレンサーの全て焼き色なし特注品入れてるのは見たことある ワイバンクラシックって音ショボいのか……
まぁ、軽くなれば良いし見た目も悪くないし
他のフルエキマフラーに比べたら少し買い求めやすい価格だし
デメリットもちょっとくらい有ってもしょうがないよな 車検対応でいい音するマフラーなんかノーマルしかないわ いい音ってのは主観だから人それぞれだろうけど
音ってのは振動なわけでステンレス二重管のエキパイと、
いい音を出そうといろいろな人に聞いてもらって内部構造を調整して造ったノーマルが一番いいんじゃね？
楽器で考えてもらえば軽量で硬度が高い素材の単管パイプ構造でいい音が出るわけないし。
社外フルエキの音はカンカンキンキンビリビリして当然じゃん？うるさい=いい音ならともかく。 オーディオでも低音ドンシャリ系が好きな奴がいる一方でその逆が好きな奴もいるからなぁ…
人それぞれ過ぎて何とも Z900RSの純正マフラーって純正なのにめっちゃいい音するよね ライコランドでSP忠男マフラー展示即売会やってたけれどとても良い音。
でも、高速入口の傍に住んでるとか、東京では買える環境にある人は少ないのでは？ >>587
んな大袈裟なもんじゃないよ。
此の手のバイクが好きな人は音質云々よりも音量が大きければ良い音ってなる人が多い。
しかも中高年の割合も多いもんだから難聴な人もいる。
だから違法サイレンサーみたいなクソ音でも良い音となっちゃうんだわ。 直管じゃあるまいし、マフラーついてれば大きいということはない 俺は少し大きすぎるとは思うが純正マフラーの音好きだよ
空冷の音が世間的には良い音らしいが雑音多めの乾いた音はあまり好きじゃない
チューバ吹きだからかもな
トロンボーン奏者は空冷音好きかもしれん 自分はロングツーリング主体だからあまり音量でかいマフラーは逆に苦痛かな
ワイバン軽くて見た目もいいし、かなり満足してます
デグナーのサイドバッグもステー改造して、50thで使ってる >>594
チタンだとウェット路面でエキパイが一気に冷えてO2センサ誤作動するからエンジン警告灯つくって症状は治ったの？ >>595
雨の中走ったこともあるけど、警告灯ついたことないです
年式によるんですかね？ >>595
ステンレスでも土砂降りの夕立で警告灯ついたよ
警告は取説かサービスマニュアルに掲載の儀式走行だけで消せるから問題ないと思う 雨の日に乗ったことないから知らんけど、排ガス規制がない時代の任意部品じゃなくて
今の排ガス規制でO2センサーは重要部品だから本当に雨で誤作動するならリコール案件だね。 雨だろうが雪が積もってようが年中走り回ってるけど警告灯がついた記憶はないかな21年式 ちなみにO2センサーの自己診断は断線かショートしか見てないので
「冷めたから異常値」みたいのがもしあったとしてもは測定値として正常と判断して警告灯は出ない。
だから水がかかったとか冷めたとかって話じゃなくて単純に接触不良かO2センサーが故障してる。 っていうか水冷が大嫌いなのは本田宗一郎なんだよね
車も空冷で作っちゃって本田技研工業が傾いたんだけど
これによって本田宗一郎は引退して排ガス規制マスキー法に対応したCVCCエンジンを作れたんだよね。
水冷とかインジェクターってのはレース由来の環境規制装備品なんだよねえ
で、話しは戻すけどこれは水冷だしそんなに音はしないよね。 >>601
本田宗一郎が水冷嫌いとかどうでもいいだろ ロマンチックなバイク乗りにはありとあらゆる物語が要るんだよ 自作のアクスタ取り付けたぜ
初めてアクスタ作ったから酷い出来だが俺が満足してるのでヨシ！
https://i.imgur.com/8GwSwHm.jpeg o2センサーが急激に冷えると抵抗値の変化でヒーター機能の異常を検知してMILは点灯しますよ。チタンマフラーで何度も経験済み。点灯する度に診断機あてて内容確認するのがめんどさいけど ヒーター回路付きO2センサーの宿命だね
自分はアイドリング30秒・40km/h10分x3セットで消去
3回目ぐらいまでは自己診断コード確認したりしてたけど今は見なくなった
狼少年みたいになるかも へえヒーター回路も通電時断線ショートじゃなくて抵抗値変化で常時みてるんだ。
さすが現代のバイクのECU。いろいろメンドくさくなるなｗ 飛鳥ってナンバー作ったんか？って思った飛鳥ってあるんだね 飛鳥ナンバーは車だとご当地ナンバーのデザインが鳳凰で格好いいんだが大型バイクにもご当地デザイン入れてほしい 東京在住だけど、古代史好きだから「飛鳥」ってだけでかっこよく見える。 どりるまん△
飛鳥ナンバーは希望ナンバー3110が大人気 なんか今ネットめぐりしてて中古車情報サイトに言ってみたら
1000人に一人の逸材に期待してアホみたいな値段設定してる中古車屋が上位に出ててちょっと笑った。
アマプラの最後のページみたいな価格設定。 スマン 角Z版出たら欲しいと思ってる通りがかりでした カワサキプラザ堺でSEの抽選販売やるみたいだね、増産し過ぎたのかなｗ >>624
今からだと24年モデル買えなさそうだけど >>606
鍛えてなかったけど、乗り始めてから鍛える必要があると思った笑。 >>624
増産し過ぎたならわざわざ抽選にする必要ないだろが
数が足りないから抽選なんだろよ 買えないおじさんは無事買えたみたい
でも寂しいな買えないおじさんこないから それならSEにもあんまり価値は無いだろ
>>624
予約方式じゃなくて配車されたら抽選する方式じゃないの バイクに限らずいつでも買える物って結局ダブつくからなぁ
絶版でもない現行車を確実に売る上手い商売考えたな 県内のカワサキプラザの店頭車両を最寄りのカワサキプラザに取り寄せてもらうのは可能なのかな？ 隣町のコンビニの商品を自宅近くのコンビニにその商品を取り寄せてもらえるって思ってるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
