【HONDA】ハンターカブ CT125 80台目
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答えは、自然の中にある
好奇心が、あたらしい道になる
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ
初代スレ【HONDA】ハンターカブ CT125
ttps://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569586074/
各ギヤでの回転数と速度(JA55)
左図ドライブスプロケット14T 右図ドライブスプロケット15T
ttps://i.imgur.com/pgU6DC8.png
※前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 79台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1712186903/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>680
ハンターカブならそういう使い方がいいかもしれないな >>687
どこへでも行けるのにUberさぼりまくってロングツーリングにも行かず家に引きこもり
行くのは近場の山ばかり
それがお前の自由なんだな >>696
疲れたから今日は筋トレしてから喜助の湯に来たやで、
ちょっと休んだら焼き肉早割でも行こかね。 >>663イエロー？
バイク屋で聞いたらまだイエローは2ヶ月待ちとのこと
その他の色は数日
>>680
バイパスでサクッと追い抜きかけたいときも使えるよ
もう自分はやらないが >>701
カブ限定じゃないけどどうぞ簡易版
バッドの減りを硬化を使いざっくり見る
10円玉1.5mm、100円玉1.7mmなど チェーン交換とスプロケ交換終わらせたわ
蒸し暑いんじゃあああ！ 原付二種の目印の白いシール剥がしたいんだけど手で剥がそうとしてもすぐちぎれて上手く剥がせないから、シール剥がしを使うつもりなんだけど塗装を痛めたりしないのかな？ >>704
調べたら５００円玉が良さそうだ1.8ある JA55に108LとR37Tが少し伸びたらギリアウト気味だったから106Lに切ったわ
ガネーシャのアルミスイングアームがちょっと短い気がするからかもしれんけど？ >>706
ドライヤーで温めたら簡単に剥がれると思うが
納車直後なら△、スイングアームやバッテリーカバーの説明書、フロントの))こんなん瞬殺やったけど >>704
ブレーキバッドの残量チェックは
重ねたトランプ当ててやると測れるんじゃね？
ライニングはプレートよりちょっと小さくなってるから
その分トランプがずれる。
ずれたトランプの厚みを測ればよし、みたいな。
限界値以下のカードを裏返しにしとくと瞬時に判断可能、とか。 >>711
納車から2ヶ月なんですが昨日、三角と前のシールを剥がそうとして上手くいきませんでした
ドライヤー試してダメだったらシール剥がし購入します
ありがとうございましたm(_ _)m >>712
？良くわかんない
>>713
ガンヒーターで△やフロントのそれ簡単に取れたよ
ドライヤーでやれば？
糊残りはユニコンカークリームでサクッと取れる >>714
ありがとうございます
ガンヒーターを尼で調べたらヘラ付きで2700円とかなのでポチりそうになりましたが、二度と使いそうにないのでドライヤーでやってみます 安いから壊れやすいというものでもなく
3000円程度の安物でもいいけれど
送風モードがないものはすぐに壊れるからね
ガンヒーターの壊れる理由の大半が
事が終わり送風モードで本体を冷やさないこと
送風モードは対象物を冷やすためだけのもではない
先端を手で触れるくらいに速攻でしてあげること
そしてスイッチ・オフ 注文したのはシルバーメタリックだけど
イエローだと少し早いかもと言われたから真逆だな… >>718
業務用のドライヤーは本当は冷やしてスイッチ切らなきゃだめ
同じ理屈 ja65なんだけど、結構な頻度で加速時に引っかかる様な感覚あるんだけど何だろ？キャブ車のあったまってない時に吹けない感覚に似てる。
マフラーはモリワキに交換。関係ないと思いたいが、電装系はDユニットからフォグとスマホホルダー電源取り。USBはライト内から取ってる。 吸気排気とかいじったらECUリセットかけた方がええで ほらな、また「マフラーでパワーアップ」の犠牲者が出た。 ja65なんだけど、結構な頻度で加速時に引っかかる様な感覚あるんだけど何だろ？キャブ車のあったまってない時に吹けない感覚に似てる。
マフラーはモリワキに交換。関係ないと思いたいが、電装系はDユニットからフォグとスマホホルダー電源取り。USBはライト内から取ってる。 >>729
すまん。ブラウザ戻ったら書き込み更新されちゃった。 マフラーだけなら自動修正しそうだけど
うちは初期型だけどエアクリプラグハイカム変えたけど不具合は一切ないマフラー変えたら多分セッティング狂うと思うから変えてない ttps://i.imgur.com/0koDQDa.jpg
>>714
イメージはこんな感じ。
トランプが手元にないのと雨降ってるんで
外したパッドとその辺にあったカードで代用して
「こんな感じだよ」って写真を撮ってみた。
机の上面がブレーキディスク想定。
よく滑るトランプを重ねて
ライニングとプレートの段差をコピーして
段差の厚みを測る。
実際にやったら「カードがどこかにぶつかって」とか
「うまく滑らずコピーできない」とか
色々出てきそうではありますが。
再現性が良ければ厚みの目印のところでカードひっくり返したり出来るかな。
「単に写真を撮って判定」の場合は目分量になるのかな？ >>732
マフラーと、キタコパワーフィルター（細目」イリジュウムプラグ。吸いすぎかと思ってノーマルにフィルターは戻したけど改善せず。コイル交換ってどうなのか？ >>735
じゃあマフラーやんけ、陰謀やなくて現実みようや。 >>736
モリワキモンスターなんだけど同じの付けてる人いない？ググってもそんな症状の人いないのよね。個体差か？ >>737
そういうのは恥ずかしいから報告しないと思うし、そもそもマフラー変えてる奴は余り走らないんだよ。
取り替えたときに接続部のガスケットとかがおかしいのかもしれんから一度外してノーマルに戻してみなさいよ。ガスケットは基本的には一度外したら交換だそうだから外す前に発注な。
個人的には社外品をエンジン周りにつけるのはリスクだと思うから全くおすすめしない。パワーフィルターも高いだけだと思うぞ。
走りを変えたいなら、プラグ、タイヤ、チェーンからよ。 >>735
コイルは武川プラグコードはNGKプラグはアレーサー
エアクリはハリケーンのステンメッシュじゃ無くて布
武川ハイカムなのでギリギリのバランスかな
ふじあざみライン上りでノーマルだと1速区間が半分になったマフラー変えたらFiコン必要だと思って入れてない タイヤはD604でチェーンはシールのゴールドタイヤはパイロットストリートのが良いかもしれんが在庫無くって仕方なく入れたがノーマルより食い付きいい >>733
そこまでやるならノギス等でしっかり測定
適当ならコインや目視
なんかきっちりと目安を求めすぎちゃって
いい意味の方でのいい加減ってのが通用しない世の中にPoison 
