【HONDA】 CB250R 33台目 【MC52】
メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/
※前スレ
【HONDA】 CB250R 32台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1710335936/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 メーターが視野に入りにくいから
なんかこうオフ車に乗ってる感覚に近いな
タコメーターはほとんど見てない そもそも見る必要ないし
メーターは見たいときに意識して見るモノ 視界の隅に入れとかないとすぐレブあたってズモモモモモモン!って恥ずかしい思いするやん。 元々4気筒乗り継いできてるのとエンジン的にはもっと回りそうな余裕あるから油断してるとすぐレブ当たるんよ
特に1速引っ張ると2速が一瞬で吹けきるからよくやるw 乗っていれば感覚的にわかってくるが、それが無理ならメーター見るしかないわい >>121
信号ダッシュで!ニダボとかZX25Rに並ぶとイキってレブ打ちしました 割とピーキーでローギアードだから
ほんとはタコメーターを見ながら走りたいんだけどな 引っ張る方が速いかどうかはトルクカーブによる
フラットトルクに寄せてあるエンジン(最大トルク回転数が低い)の場合回す方が遅い事が多い
その場合でも回した方が速く感じるので実際にタイム測らないと分からない ??
7000rpmあたりから明確にピックアップが鋭くなるエンジンだし
乗れば誰でも分かるレベルだと思うが?? サーキットでタイムアタックするんでも無きゃ実際に速いかどうかはどーでも良く無いか?
7000〜が楽しいからついつい回し過ぎちゃうけど燃費もメーター表示で25切ることもないし気にせず回してるわ 全域フラットのVTRにくらべこいつは常用域特化だから多分0~60㎞位まではvtrより速いと思われる
それ以降は抜かれると思われる エアプが多いなw
このバイクのエンジン特性を知らんで語る奴大杉 お、知識豊富な先生登場か
このエンジンについて分かりやすい解説を頼もう >>135
MC41前期と比べるとむしろMC41の方が乗りやすい 250ccの各車種のゼロヨンかなんかの順位グラフあったよな
250Rがネイキッドで最速だった希ガス CB250R乗りの青汁王子が新会社設立したらしい
日本の4大バイクメーカーに次ぐバイクメーカーを目指すらしいぞ
同じCB250R乗りとして応援したいよな 事故は気の毒だと思うが
脱税したやつを応援する気にはなれない
好きにやれ 同じバイクに乗ってるというだけで応援対象にはならんぞ 脱税王子は納金ライダー(また納税してたな)が喜ぶような
バイクウェアのアパレルメーカーやれよ
今だにダサいのしかないんだから、バイク業界とは関係ないデザイナーや関連者掴まえて、マシなの作れよ
ここが需要と供給があってない儲けられるし、怪我防止にも繋がり社会貢献できるやろ EVって時点で金ドブ
EVやるなら常温核融合電池でも実現してボトルネッククリアしてからやれや 125Rと250Rの最高速たいしてかわらんのな
【最高速】梅本まどかがホンダCB250Rでアタック!
ようつべ/watch?v=j64zK4hom5I&pp=ygUNQ0IyNTBSIOmAn-OBlQ%3D%3D
【最高速】DOHC化されたホンダ CB125R で伊藤真一が本気の最高速チャレンジ!
ようつべ/watch?v=wEwdLGZQOZo え、もしかしてお前らCB250Rに乗ってる有名モトブロガーのステッカーとか貼ってないの? 青汁は元々好きで買ったわけじゃないし慣れてきたら体格的にパワー不足とか言ってすぐ乗り換えそうだしな。 >>150
CB125Rカッコええな
250Rのエンジン載せ替えたい
そういう変態バイク屋90年代までは沢山いたけど バイク用品メーカーならともかくバイクメーカーは無茶だろう だな
まあそこで釣っておいて難しいからと
バイクウェアにいくんだろ よくいる右カーブが苦手な人だけど何故かタイヤを見るに右側の方が左側よりも使えている
こりゃ一体どういうこったい! >>158
ビビって身体逃げて腕で無理に押さえつけて倒してるからだよ
そうすると倒してるのに曲がらないって現象が起きる
上半身の力抜け >>159
オッケー!左もバンクで押さえつけて減りのバランス整えるわありがとう! >>158
地球は自転で1500㌔
太陽の周りを公転して時速10万7000㌔で
どちらも左回りしてるから
それに逆らって右回りは
やり難いのは仕方ない >>158
ジムカーナでも右だけ苦手なやつが同じ現象になる
ハンドルこじって曲げてるからタイヤに負担かけて破綻しやすい乗り方 低速セルフステアリーンウィズで8の字やれば分かるよ NX400試乗してきたけどカラー液晶は見やすかった。ナビ連動もするみたいだけどメーターだけ欲しいな。 >>161
ナオキマンがやってたがブラックコーヒーをいれたとき
左回しにしたほうが右回しより味が柔らかくなる
ゲストに稲垣吾郎と香取慎吾よんで目隠してやらせてた 昨夜は強風だったけど、チェンシコ用に使用してるサイドスタンドを使ったら倒れずに持ちこたえた。
やはりチェーンメンテは必要だわww え?
バイクってチェーンをメンテするためのものですよね? >>158
多くの日本の道路は水捌けを良くするために中央線付近を中心になだらかな蒲鉾型になってるからだよ
教習所の時みたく車線の左端ばかり走ってるとタイヤは右ばっかり減るよ こんなかんじ
https://i.imgur.com/79Fzi04.png
あと一昔前の400cc~のアメリカンとかに多いシャフトドライブは左回転だから常に掛かるジャイロでめちゃ右側が減る もうすぐ免許取得から1年たつが1年目って初心者期間だから3点以上で詰むんやな
3点以内でも約2万払って7時間受講あるし
すっかり忘れてたわ 北海道ツーリング行きたくてフェリー見たら、もう全部埋まってた
3ヶ月前からなんて知らなかったよ... のんびりしてたら車検の予約がギリだった
なんでも県内の支局のひとつが工事で閉鎖中なので混み合ってるとか
予約はなんでも余裕をもってすべきだわ CBの話とは書いとらん、車の話
ニーハンとか久々に聞いたな ボアアップして300なんて妄想こそチラ裏だろうがw ニーハン300にボアアップはね草
最初から400のればいい >>187
この車種やレブルだとたまにいるぞ
もともと海外仕様は286ccのCB300Rなので流用もしくは載せ替え 成る程ね
しかしもう腹くくって大型取り行けとなる
その場合その金あれば教習所で免許買える
すいてれば二週間混んでても1ヶ月あったら仕事上がりに通えば取れるよ ↑語弊があったがレブルの排気量デカイの乗りたい場合は500があるからねってことで >>191
300化するような人たちはだいたい大型免許も別もバイクも持ってる
軽い車体にもう少しパワーが欲しい時に手っ取り早いのがボアアップなだけ
趣味でやってるだけだから車検やらコスパがどうこうなんて貧乏くさいこと考えてないと思う CB300はボアアップじゃなくてストーリークアップだよ。 250は少しだけピーキー過ぎる印象なんで
きっと300Rが本来の姿ってことになるんだろうな >>195
排気量アップの総称としてボアアップって言ってたが純正流用だとボアは同じなので正確にはそう
MC41用を正しい意味でボアアップキット流用とかもあるけど 4000~5000回転辺り使って走る人には300の方が合ってるんだろなとは思うけど、車検の手間に見合う程の差は無いだろうと思うわ
そういう人はジクサーとか買った方がいいだろしねえ ジクサーは割と高回転型なんだけど、リニアに伸びる感じと
クロース気味のミッションで、どのように乗ってもスムーズに加速する感じ
初心者向きだしツーリング向きだな 400SBからこれに変えたくらいじゃ明確なパワー差感じなかったし400ですら所詮は中型なんやねって
まあ高速はSBの方が一段上ではあったけど >>201
あっちのスレでCB250Rの話題出してみ?
余計な事は言うなおじさんが「余計な事は言うな!」って飛んできてめっちゃ面白いから
コンプ抱えるくらいなら最初からCB250R買えばよかったのにな
まあ俺が買った時はCB250Rにギアポジが付く前だったからジクサー一択だったし、特に後悔してないけどな >>201
子CB乗りがジクサーを笑うんじゃあない ジクサーの話題出ると毎回出てくるwwさん
よほどジクサーに思い入れあるんだろうな ジクサーとの比較話になると
ここのスレ住人はみんな饒舌になるよな
いいぞいいぞもっとやれ >>206
ジクサースレとは対照的だよな
あっちでCB250Rの話題を出すと「……この話は止めにしよう」「やめだやめ」って雰囲気になるのに
どんだけコンプ抱えてんだよってな >>200
流石にそれはない、SB乗ってたけど出だしだけは遅かったけど、峠とかでも10000回転以上キープして走ると速かったよ。
6000前後でシフトアップしてたら速くはないけど VTECは直線でヒャッハーするのは楽だが
山などで乗りこなすのはけっこう難しい >>209
VTECで挙動も変わるのに峠でそこまで回せるって凄いなw
燃費も悪すぎガソリンガンガン減ってくのにそれで峠とか勇者ですか SB山で走ると、2速で走りたいんだけどすぐレブ打ちするんだよね。あと10-15km/h欲しいと思って、Fスプロケ、ロングに振ったらまったりになって気持ち悪いし、というのが不満だった。
燃費は12-16km/lくらいは伸びたような。
スレ違いごめん。
CB250Rはあんま峠行ってないけどまぁ楽しいよ。