【HONDA】 CB250R 33台目 【MC52】
メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/
※前スレ
【HONDA】 CB250R 32台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1710335936/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 13年目のMC41もフレームには目立った錆はないね
MC52も基本的には溶接部の仕上げのレベルは高いと思う
ピボット周辺の様子は細かく見てないからなんとも言えないけど
このバイク、Rショックの応力が直接フレームに伝わらないように
箱型に作った構造でいったん応力を受ける構造になってる
そのへんで変な形状になってる可能性はありそうね
今度洗車のときに観察してみよう 自分のはスパッタがかなり残ってたり溶接ワイヤーがついたままになったりしてた >>453
技研の人に聞いたけど
昔のは塗料に鉛が入っていて錆にくいらし
今は環境問題で鉛を入れてないので錆やすくなった云々 路面温度上がってきてデフォのタイヤでも格段に食いつき良くなっていい感じ 5ミリ位あるアマリングも消えそう 路面温度あがらないと消せないなら素直にクレンザーで擦れば?笑 タイヤにクレンザーって皮むきとして剥離剤落ちるだけでアマリングどうこうの話じゃなかった気がするが 路面温度などほぼ関係無い
こんなショボいバイクなんて極寒時期でも適当に乗ってりゃその日に消える
どうせ下手くその言い訳 そんな寝かさなくても曲がってくれちゃうから常識からあまり逸脱しない範囲で公道を走ってる分には無駄に寝かさないといつまでたっても消えてくれないよ。 CB250rなんて免許取立ての女子やガリヒョロ陰キャ大学生の入門機
アマリングどうしても消したいなら言うんならナナハン乗れ
8の字小やUターンでさえ小手先のテクじゃあ通用しないからしっかりバイクの基礎を身に着けることになる
それが片手フルバンクで軽く出来る様になったらこんな軽い250なんて自転車みたいに扱える ナナハンおじさんは口だけで小手先のテクすら無さそうだな そもそも>>457が間抜けなこと書くから類は同じ馬鹿を呼び
ナナハンじいさんとか湧いてくる 現行新車で買える750ってまだなんか残ってたっけ? ホーネットの国内導入も無さそうだしNCとトランザルプが残ってるくらいで国内向けのロードモデルは絶滅したのか
2気筒でナナハン呼びもなんか違う気がするしねえ 機動戦士ガンダムSEED FREEDOM x Honda Gold Wing
WORLD of Gold Wing|Gold Wing|Honda
https://global.honda/jp/GOLDWING/world/gundam-seed-interview/ 4気筒でCB750Rとか出たらちょっと欲しいかもしれない。 巨摩郡に憧れてCB750F乗ってたわ
そのあと結局ゼッツーに乗り換えたけど
このバイクは下駄車に最高
こればっかり乗ってるわ 4気筒650じゃちょっと物足りなくて900~はパワーも重量も無駄だろって言うニッチな層にバカウケだねw うちも増車したら1000RRがガレージの肥やしになってるw そいうの聞くと,大型はレンタルで良いかーってなる。峠ばっかり走っているし,長距離は車に乗っちゃうし。 大型はエンジンに味や個性があっていいぞ
250ccのしかも水冷単気筒なんて個性がないし回しても回さなくても味がない
ただ流しているだけでも楽しいのは大型の特権だな シングルエンジンに味がないとか言ってる奴に大型は流してても味があるとか言われましても。。。
味といえば最近はFIの水冷車で味とか言っても笑われなくなったのかね? 大型オジのいいってのは
270度ドンドコドドンドドドみたいなアレかw
太鼓の達人? 近所のバロンに遊びに行ったら青の250Rが置いてあった
やはりタンクのエッジ部分とかテカってたな
マット塗装は長い目で見ると気を使いそうだ 青マットだけど
艶無しが嫌いだから納車後マフラーワックスを掛けて半艶にしてしまった マットガンパウダーブラックメタリックだが
マットだからとか全く気にせずに乗ってるわ
ゼロフィニッシュとかプレクサスとかで綺麗にしてるけど
マットがイイ感じになるし タンクカバーって安いんじゃなかったっけ?
気軽に交換できるな、と思った記憶 >>493
片側7千円くらい
フェンダーも1万くらいだからどーせ気を付けてたって傷入るしボロくなってきたら換えりゃいいやで洗車もサボリ気味だわw タンク左右より
タンクセンターの樹脂にキズついて無く
買うか悩みチウ ラッピングフィルムを貼る手もある
ダイソーのカーボン柄シートは貧乏人の味方 センターは傷入ったらピアノブラックに塗っちまうかカーボン張っちまおうかと思ってるわ 傷は気になるけど塗装面でもないただの樹脂をわざわざ保護する必要があるのが疑問を感じてしまう タンクセンター樹脂パーツに深い線傷ついた
交換しようかな
でもタンクバラすの面倒くさそう
簡単なの? 路面温度上がってタイヤグリップがいいからアマリング消えたよ 気持ちいいw 一部車種納期未定の影響で
CB250Rはマイナーチェンジ無しで継続販売かな ZETA Racingのレバーを取り付けてみた
オフ車では割とポピュラーだけど
250Rではほとんど見かけない気がするので紹介してみる
https://i.imgur.com/oCka3Ei.jpeg
https://i.imgur.com/cHSk9Jy.jpeg
一応アジャスタブルで可倒式
デフォの状態でほぼノーマルと同じ位置関係
ノーマルより指1本分程度短いが、一応4フィンガーレバー
可倒方向は前方
レバーが曲がる時って、たいてい前方へクルンなので理にかなってる
よほどでないとあまりこういうカスタマイズはしない人なんだが
ノーマルの断面形状がなぜか馴染めなくて交換する気になった
適度に角ばっていて具合がいい
価格は先日のAmazonのセールで11980、今見たら13222になってた
activeの奴より安いし、補修パーツの供給もあるし満足 >>506
前回と同じタイミングなら来月だろう
前回もSFFBPなど125Rが先行してた 250rのマイナーチェンジはいつも125rの一年後だよ こんなツーリングタイヤ、しかも公道でアマリング消えるほど倒せる度胸すげーな 待ってても値段上がってパワーダウンしていくだけじゃないのか?
8BKで手打ちにしようや まぁどうしてもカラー液晶メーターが良いって人は待っててもいいんじゃない? >>396に写真を上げたけど、けっこうメーターの見え方が違いそう
このバイクの不満点の一つがメーターの視認性(位置が低すぎる)なので
選べるなら新しいTFTメーターを選びたい 運転中に頻繁に液晶メーターは見ないので
視認性はなくても良い ターンバイターンのナビとかができるから
スマホホルダーつけたくない人にはいいかも >>515
頻繁に見なくても見ても視認性はいい方が良くね? 125Rの実車みたけどギョッとした笑
CB250Rは性能よりなによりネイキッドのカッコよさが気に入って買ったからもう関係ないけど。これから買う人は気の毒 弁当箱になるまえに250R買ったほうがええ
さらにフロントタイヤの反射板もダサすぎる笑 ストファイ系の最近のバイクは皆
ついたてのような大型メーターパネルがそびえ立ってる
ストファイの系譜はSS由来
ハイテク化するSSの要素を無骨な形でデザインに取り込む意図があると想像する
実用面でもメーターの視認性が上がるし
個人的には表示パターンを変更できるのもいいなと思うわ
そもそもメーターが小さいおかげでギアポジと水温計がトレードオフになってるし
適切な大きさと表示内容になることは歓迎だな
自分のも交換できるものなら交換したいくらい 交換はできないだろ
ECU制御だからね
ECUごと交換するとしても
125Rのように1馬力減る仕様になりそうだし?そんな燃調マップと交換したくないし まあどうでもいい話だが、昨日始めて燃費が40km/Lを超えた
昨夜、江戸川沿いを北上したんだが平均燃費が見た中では40.9km/Lを示していた
知ってる人もいると思うけど、江戸川沿いのルートは20kmくらいほとんど信号がない
ここを遅い車の後ろを50~60km/hで淡々と走る中で出た数字
ガソリンは半分弱残りの状態での平均燃費、普段の街乗り燃費は30km/Lちょいくらいだから
区間燃費は40km/Lを大きく超えていたと想像できる
普段燃費はほとんど気にしないが、エコランしたらかなり伸びそうだな、このバイク >>524
Z400以下は上が変わっても小さいままだな
コストダウンのためとは思われるが ホンダのホーネットとか
最近のドゥカティのストリートファイター、KTM Duke、MT09、GSX8S
なんとなーく、メーター周りのデザインにトレンドがありそうに見える
飛行機がグラスコックピット化してきたのと似たような流れかもね ど田舎住まいなので,いつも平気でリッター50以上出るよ。 ホーネットとかずんぐりむっくりで笑いモンバイクだったけど、今となってはカッコいい音するバイクで80万もするのな。 >>507
昨夜スパナを持って試走してきた
それなりの距離を走ってレバーのベストなポジションを探るため
無段階で調整できるのはいいね
昔は純正レバーをメガネレンチで曲げて微調整してたもんだけど
やはり調整機構があるのはええわ >>532
承認欲求すごいな、お前さん
みんから(笑
でやれよ
なおオレは当然ActiveSTFレバー >>533
そういうの承認欲求からやってるものなの?
意表を突かれた感じだわ
何を承認してもらいたいんだろうか ここで書くことはすべて承認欲求だと思ってる人が一定数いるのは事実だな
だからすぐにこき下ろしたりバトルになる こいつのはさすがにウザいな
せっかくワッチョイ過疎スレあるんだから
あっちで楽しく一人でやればいいんじやね
あとはツッコまれてる通り
みんカラとかwww >>538
そうやって糖質してる合間に画像アップ&長文でオレ満足みてみて書き込みしてる承認欲求おじさんのカキコがどんどん過去ログになっていくwwww ほんとにネジ曲がった奴が多いな
うんざりするわ
やっぱバイクはソロが平和ということだな 車手放したら手元にある通勤用のアドレスの保険料が爆上がりした
そう、ファミリーバイク保険が使えなくなったため
くそ、250乗っても保険料変わらんやんけ!てことでCB250Rを検討中
他に750を1台持ってるんだが買うべきか…いや欲しいんだが >>541
買ってから考えよう
バイクは勢いで買うもんだ。 良いバイクダヨね小さくて軽くてそこそこのパワー
フロントサスもSFBP(合ってる?)だし
いやいや…片道10kmごときの通勤にはもったいない…しかし休日はお山に連れてってあげると楽しそう
>>546
そう、125良いんだけど休日は高速や有料通る可能性が出ちゃうんで
ありがとう、もう少し悩むわ >>541
750の保険にファミリーバイク特約つけられないの? >>552
そういうの見たことないなぁ
バイク2台目の保険てのはあったけどあんまり安くないんだよね