JR East Train Simulator(JR東日本トレインシミュレータ)
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
早く231シリーズ出てほしいな
JY外回り JB JM JU JJ 八高川越やりたいやりたい 八高・川越線を収録するなら、朝に数本ある南古谷始発があってほしい 八高線の南側でogk社員が駅の写真を撮っていたとの情報あり 𝕏のとあるポストを見て知ったんだけど、E233-7000 (ATACS?)ってP5入れっぱでも制限手前で勝手に定速入る機能があるっぽい…? 鉄道総合版は落ちました。
今後はこのスレで活動します。
「決して鉄道総合板にスレッドを建てないでください」 湘南新宿ライン関係は素材が無いかあたためておくんかな。
もしあるとすれば距離的に宇都宮or高崎~新宿、上野?
やりたい!!!!
あと大型アップデート希望だな
走行音などの音量調整の細分化を希望したい。
ポイント通過時やカーブ時のノイズを大きくしたいのだが現状だとそれをやるとトンネル内爆音になってしまって困ってる
削正音の改善は正直諦めてる。 >>1
乙
こっちが正解なのかね
つうか何なのよあの嵐は いやーこっちは平和でいいなあ。大型アプデ来るなら時間や距離の表示位置を変えられるようにしてほしいね
今は右上固定だけど自分の場合は低い位置にある方が見やすい気がする
後は車両の紹介画面とかあればいいな、マニュアル内のは211系から更新されてないし 停止位置目安も停目の左右位置に合わせて欲しいですね
運転士さんも停目に目線合わせて停めてますし マニュアルいじるなら実車の運転士目線の運転台写真も欲しいな
233とか実際より明らかに低くて自分で合わせるにしても情報がなさすぎるし 小淵沢で駅弁を買ってから小海線を満喫
小諸からは別ルートで帰宅って楽しみ方ですね 小淵沢で駅弁を買ってから小海線を満喫
小諸からは別ルートで帰宅って楽しみ方ですね 小海線は2020年4月以降の再現だとATS-P(R)だけど、これまでの感じからしてPs時代かな 気動車で気になるのが再加速時のエンジン音ですね、音の立ち上がりをもう少しスムーズに‥ >>27
車種追加も期待したい所ですが既存路線の逆方向はないのですかね?
更に既存路線のダイヤ追加もあればまだまだ楽しめそうですね 訓練の映像見る限りでは、どの路線も上下線のデータがあるみたいなんだよね 既存路線のダイヤ(種別)はできる限り追加してる印象で
これ以上となると映像追加で撮ったり架空のダイヤを作る必要がありそう
埼京線: 通勤快速→戸田公園、南与野 通過不可
各停 朝?ダイヤ→ATACSの詰め詰め運転をしてみたいが、先行にビタ付けできるようにすると複数の駅手前でAS停車不可避
京葉線: 快速、通勤快速→葛西臨海公園 通過不可 >>33
只見線、羽沢横浜国大 (相鉄直通)
以外の運転士が乗務する範囲は網羅してるはず 京葉線はダイヤ以前に東京トンネルを撮り直してほしい。
あれじゃ訓練でも使い物にならんだろ。。。。。 消灯していても列車の前照灯で多少は見えるはずなのだが。 東海道線と総武快速線が東京発でぶった切られてることを考えると
宇都宮線、高崎線、横須賀線は東京発の下りのみ発売でほぼ確定かと
前にも誰かが言ってたけどダイヤ設定上終点にならない方面は出さないと思う(上野か東京) 連レス失礼
宇都宮線と高崎線は上野〜大宮が重複するから、最悪どっちかは大宮発になるかもな >>43
それかどっちかは湘南新宿ラインになるかだな 某謎の試運転をした国鉄型電車の走るルートは出すんじゃないかな 下りじゃなくて上りが運転したいな。
田舎から都心に向けて
リリースされてる路線京葉線以外全部都心から田舎行きな気が、仕方ないのだろうけど。 >>45
湘南新宿ライン希望ですね。新宿まででも良いので(´Д`)
本来交代のある行路通りの区間のほうがリアルな気がしたりしなかったりです。
山手線は行路によっては2周ぶっ続けの行路あるみたいですがw >>37
つべに103系時代の京葉線の前面展望動画があるけど、総武快速線より少し暗い位で、ある程度は見えてるぞ。
やっぱり完全に真っ暗なこれがおかしい。 横須賀線は上りのほうがプレイしたいね。あと、同一運番のものは東京を跨いでプレイできる仕様にしてくれると助かるね。 >>50
ゲームは動画なんだから、動画で比較するべきだろ。 スレ汚したくないからこれ以上言うつもりはないけどさ
・実際あんなもん
・103と233の前照灯は違う (なぜ103を選んだ)
これで理解できないか? >>52
確か東京で運輸区が変わるから、一人の運転士が東京跨いで乗務することはないんじゃなかろうか
だから東京からで配信したんだと推測 やり込み要素として実績を追加してくれないかな。実績があればもっとプレイ意欲も上がるんだけどな >>54
動画で比較するべきの答えになってない。
前照灯の位置が違うだけで、完全ブラックアウト状態になる方がおかしいだろ。
実際あんなもんって何を根拠に言ってるのさ。 もう自分で納得するまで現地で撮ってこいよw
映像は訓練シムの使い回しなんだから本職もあの映像でやってるんだぞ >>57
これはplayではなくpracticeだからな
初めて走った→実績解除などという幼稚なものはいらない
またゼロピタで止まるといのも、業務としてやっているのだからそれが当たり前
君のようなゲーム感覚でやるからこのスレはあれを入れろこれが見えにくいなどと文句ばっかり そう、これはゲームじゃない。
仕事なんだ 俺たちプロ自宅運転士が業務として扱うものであり遊び要素など一切不要
俺は常に「俺は運転士になったんだ、お客様の安全を守るんだ」と言う強い気持ちで「乗務」にあたっているよ 指差喚呼は2件隣の住民様から苦情が来るくらいでやるのが安全を守るものの努めだ 実績機能は機能としてはないだけで一応内部で値は持ってるんだよな ゼロピタで実績解除とかはどっちでもいいけど走った距離や時間は見てみたいね
まあ走行距離は自分でメモでも取ってれば分かるけど ヘタクソがか「アップデートの度に挙動が変わるから実績が取れない!」とか因縁つけてキレそうだよな
ミシュランマンアイコンのあいつとか 東北本線とかはっきり言って8割直線だからホントキツくてつまらなそうだな >>59
これ以上言うつもりはないんじゃなかったのw?
あと前照灯の位置ガーとか言うけど、埼京線大宮〜日進間のトンネルだって、照明がない箇所でもブラックアウトせず前照灯が周囲を照らしているのだが?
にも関わらず、納得するまで現地で撮れとか、現職はあれでやってるとか、本当信者って逆ギレしかできないよなw 何かガイジが湧いてて草
自分では何もできないくせに文句だけは一丁前 まあリアルを求めるのなら今のままの映像だとは思うけどな >>70
>>54 の者です!
僕ちゃんはお利口さんなのでちゃんとお口チャックしてまちたよ!(以後お口チャック) 高崎線って予想の書き込みがあるけど、
高崎→倉賀野は収録されるかもしれないね 中央総武は実装するなら立川→千葉はもちろんのこと、東西線と東葉高速線も頼むよ。 >>79
立川から三鷹で試運転のスジ組めば取れるだろうし、2018年ごろの映像収録してるJRETSだから撮ってる可能性もあるだろ 絶対に当たる予言者です。けども会社違う路線は収録されません
留萌はスペシャルで八高の無料リースがあります >>81
直通先って別会社への直通ね
一応調べた範囲で中央総武線で目撃情報があるのは三鷹〜津田沼〜千葉 >>68
つまらないってw
仕事というのは面白い面白くないでやっているわけではない
業務とはなにか、仕事とは何か、という事を体験出来るタイトルだからな
君も働くようになればいづれわかるだろう Jr東日本以外の路線だったら、東急や南海など音楽館が業務用に収録した路線限定になりますね >>85
なるほどな。すまん。頓珍漢な返ししてしまって。
てか、マジで東西線と東葉高速線は収録して欲しいわ。これ逃したら多分一生シミュレーターとして運転する機会、地下鉄博物館以外でないと思うよ? 八高北線だけなら無料でいいんだが、南線と川越線(高麗川→川越)も含めたらサービスしすぎだと思う。103系の映像の権利をどこかから、買い取って、八王子から大宮までできるようにして有償にしてもらいたいぐらいだわ 鉄道マニアはマトモに働いた経験がないから
著作権とか会社間の取り決めとか製作者と販売者の違いとか
その辺が全く理解できない 第三者が知ってて書き込みしたらそれこそ守秘義務違反で問題
その煽りは適切ではないな 音楽館がちょっと声かけるだけで直通先の映像もタダで使わせてくれるとか思ってそうなのが面白い
コミュニティで高圧的な物言いで改善要求してるバカと同じ類だな わざわざ釣りに反応しなくてもいいんじゃない無視しておけば? 予言者も他社線は収録されないって言ってるから収録されないよ
ていうかガキチックな書き込みは総シカトしようや
見てたらイライラして乗務に支障が出るのでね、え?今から山手一周だよ!ねみぃー。 ズイキのコントローラがsiwtichカラーになって再販されたね >>86
一般人からつまらないと思われると採算が取れずビジネスとして成り立たないことは、君も働けば分かるようになるよ E217盛大にバグってる所あるんだがまだ誰もどこも書き込みが無い。 >>107
千葉から先、TIMSの次停車駅の時刻が全駅ズレちゃってるんですよ。
Steamアカウントは黒歴史のような名前だから恥ずかしくて書き込めないんです >>108
TIMSは発車時間のみ書かれてるみたいな話があった気がするけどそれではなく? >>109
MONというのですね、無知で申し訳ないです
それのことです、「次は停車」の音声とともに点滅するとこの値が分単位でズレてるんです >>111
プレイ動画探して見た感じ、たしかに千葉以東のM電区間で黄色字部分の時分がズレてるな 予告とか説明に使われる車両の写真、表示灯が切れてたりで界隈的にもシュポられてもおかしくないのにシュポられないの平和だな >>113
たぶん撮り鉄は鉄道ファンの中でも別の生き物だから…
同じ神を信じてるキリスト教とイスラム教くらい違う JR北海道管内も収録してそうだな
留萌本線はデータ取り完了してる 日付変わって今日には小海線の詳細出そうだすね
路線も充実してきたしそろそろ大型アップデートを。。
走行音量の統一、走行音の刷新など、、追加ダイヤなんかも
ワガママですかね。 だいぶ前からスレに住み憑いてる削正音厨なので削正音のリニューアルも…
スレ汚しスミマセン 前も書いたけど、路線選択を広域路線図から選べるようにしてほしいね。
路線数増えてきたんだし。 今は左右で駅を選択できるのに、上下左右つかって選択することになると面倒だなぁ E217の走行音、モーター音の評価はどう?
非同期音周りの処理とか地下やスラブ軌道の響き方が再現されたら個人的には完璧なんだけど、謎の試運転で音録ってきただけあってそれなりの出来になってるよね HDDにインストールした人いる?
データが異様に巨大で大容量のストレージがいるがSSDだと高価
HDDだと安上がりに出来るが読み込みに時間がかかるがコマ落ちしないのか? >>122
USB外付けハードディスク()に入れてる。
メニューは重くなって起動と読み込みに時間かかるけど非常識な長さじゃないし動き出したら変わらないからそのまんまやってるよ >>121
モーター音は良好かと思います。
ただ走行音は‥総武快速線のみならずレールと車輪関係の音、レール削正音などはサボリ気味な印象を受けます
首都圏の電車じゃない感じといいますか、賛否両論あることを前提に申し上げますが、あの音さえ改良、追加されればモーター音を流さないリアルモードでも大きく雰囲気は変わると思います。
中央線、山手線は完璧なのですが。
路線によって違うのは腑に落ちないですね Steamに散々プレイしてるのにくそみそアンチレビュー
好き過ぎてもう憎悪の念に達したソフトだな 鉄ヲタなんてちょっとでも望み通りじゃなければ暴れだすキチガイばっかだからな。
実物じゃないのに、実物と違うとか頭おかしいわ。そんなに実物がいいなら買えよ実物。 まさかの発メロ導入とな
頑張れ三銃士と音楽館!これは期待! モンダミンは行けるのなw
あと何気に
> E233系3000番代のモーター音を修正 HDDに入れる場合は7200rpm必須かもな
5400rpmだとリードが遅くてイライラしそう
WD Blackならばゲーム用に最適化されてる上に10TBもある これをきっかけに発車メロディーをどんどん増やして欲しい >>129
東で普及してるS社が原盤持ってるヤツは期待薄だろうな
一方、A社は広告宣伝担当が英断したんだろうけど、いい仕事したわ
高評価 A社はノリで、さいたまホイホイとか作ってくれたし
大衆に迎合してくれる会社だなあと思ってた 初実装がモンダミンなの草
権利関係大変だろうけど頑張ってほしいわ 新座の鉄腕アトムが聴きたいから武蔵野線実装と同時に解禁してくれないかな。 モンダミンは、ゲーム内での宣伝効果も狙ったんだろう。 誰が作ったのか分からないメロディは交渉できないから無理やろな そもそも削正音はレール削正をしたから鳴るのであって、時期によっては鳴らないことまあるのは当たり前では…?
だから今ボクが乗ってるときは鳴ってるのにゲームでは鳴ってないと騒ぐのはおかしいよ 削正音厨は一人で延々とワーワー言ってるだけだからほっときな
モニターの反応速度がどうだの圧力計の動きがどうだの
マニアのクソ細かい難癖にいちいち付き合っても売上に寄与しないのは
JREも音楽館ももう分かってるから 今回の神田は広告宣伝を兼ねてるからOKが出たと思う。多分JR側の使用料支払いも発生してない
通常のS社S塚氏作曲のものは、金払えば使えそうだけど、このソフトがDLコンテンツだし、引用される度に払う形になると思うので現実的では無さそうだ
物理的なレコードやグッズとかの商品なら単純だけどな
テレビやラジオは総括的に使用回数の見込みで払ってるはず 神田の事例みたくjekiが発メロ部分を広告扱いにして募集かけたら、それに合わせてソフト側も変わるかもな >>143
ちょうどE235のモニターの更新速度遅くね?と思ってたとこなんだが >>148 の続き
鉄博の運転体験教室の制作秘話より
> 計器モニタは実車のものをベースに完全再現。"ブレーキ表示やBC圧力値の遅れも再現"しています。
ほかにも、八高線のキハ110の速度計がぴょんぴょん?するのも再現されてるし、そういった細かい所もちゃんと再現してるのが音楽館だから難癖かというとそうとも言えないところがある
まあ過激派はだめだけどね 前、配信でとりあえず契約上は3年間の開発・サポートって言ってたけど
ユーザーも開発も凝り性ばっかだからETS2とかみたいに10年続くシミュ目指してほしいな
一月ペースでDLC出してる現状は開発リソースの配分大丈夫か?って時々不安になる
細部も大事だけどシステムの拡張と、その前提の安定化・軽量化に余地が多分にあるよね
いまだNV以外のGPUだと不安定ぽいし。
俺も3080使ってるけどリフレッシュレートを60Hz固定にすると変えると時間とコマが一致しなくなる。
まともに動いてないユーザーそれなりに居るんじゃないか? たぶん毎月新作出さないとキャッシュが入ってこないから毎月のリリースは続くと思うよ
ただ業務用の撮り溜めが尽きたら終わるかもね 実際の契約がどうなってるか知らないけど、一応そこで言及されてたのはこっちの規約ね
https://store.steampowered.com/eula/2111630_eula_1
> まともに動いてないユーザー…
自分の環境だとCPUとGPUは余裕があっても、ゲーム内の設定を変えてもメモリが80%辺りから上がらなくて、実況者の配信と比べるとカクついた感じになってしまうな >>152
あ、ユーザーサポートの方なのね。なるほど
ワンマン運転とか天候変動みたいな訓練シミュで実現してる機能の移植を期待してるんだけど
まぁ、やるにしても順番はまだまだ先になりそう。
過去TSやBVEで実現してることもどんどん実装してほしい、やってほしいことは一杯あるんだけどな 空転とかの再現をするとしたら車体のガタガタ音とかがないとつまらなそう >>142
常に鳴ってる中央と山手、今実装されてる区間はなんなんでしょうか。
伸びしろというのものを見出だせないんですかね。 >>155
>>151にもある通りだよ
新作DLC売上>削正音追加工数>削正音追加後のDLC売上
DB見る分だと削正音厨の言いなりでやっても伸び代は無いのが分かったからなあ
経営面からしたら人員投入する意味は全く無いに等しいよ
だったら新作に投入するでしょ まずその「良かれと思って指摘してやってる」みたいな上から目線をやめないとな
「お金は何百万でも出しますからどうかマニアのくだらないワガママを聞いて頂けませんか」くらいのスタンスで行かないと >>157
まずその「良かれと思って指摘してやってる」みたいな上から目線をやめないとな
「お金は何百万でも出しますからマニアのくだらない物言いを聞いて頂けませんか」くらいのスタンスで行かないと >>156
仰ることは分かります。
ですが最新作の総武快速線にも入ってる削正音は何なのでしょうか?
南武線がフルシカトだったのは残念でした、ほとんどプレイしてません。
伸びしろが無いのが分かったからやめる、中途半端にするって進化するシミュレーターというモットーから外れちゃうと思うのです。
ちなみにお聞きしたいのですが削正音有るか無いかといったらどちら良いですか? 削正音はあったほうがいいが、発車メロディーや気象の変更を優先して欲しいな〜。このあたりは、音鉄や乗鉄等、鉄道のどこが一番好きかによって変わってくるからしょうがないw 前スレで撮影時期での再現ってことで落ち着いたのかと思ってたんだが >>159
だから実車でもいついかなるときも削正音鳴るわけじゃないんだから、そういうもんだと割り切りなよ 発車メロディはスマホで流せるから、個人的に実装されると嬉しいのは天候変化やそれに伴う挙動の再現、出発抑止等のイベントかな >>165
そうなんですかね。。
煩い厄介者になりつつあるので今後控えます、希望は捨てずに
スレ汚し申し訳ありませんでした。 負のイメージは付けたくないとのことらしいので遅延系は希望薄ですかね
せっかく時機表示のCG付いてるのでラッシュ帯の先行を詰めて延発、通知運転とかは‥どうなんでしょうね
ダイヤ追加がされて朝ピークの中央快速線とか面白そうですよね >>168
まぁ、シミュレータなんだから、天候を選べるとかは向谷氏も考えてるだろうし、実装可能な感じはする。
しかしながら、リリースする側の姿勢が、まずは路線増やすのがあるから、後回しになるだろう。
あれもこれもは無理なんだから、プレイヤーも割り切りは必要 公式いわく軽量化が必要とのこと
あと訓練用もrailfanの時みたいな感じだから正直実装できるほどじゃないと思われ 実際のところDLC一辺倒というわけではなく、システムのアプデも繰り返されてるし
去年も1年というスパンで見たら色々やってくれたから、その範囲で期待してるな 実績バッジ漸く活用だな
DB参照するとこれも1年ぐらい前には入ってた 今月のモーター音の調整も気になるね、東海道線は不満コメが多かったんで解るけど総武快速線は微調整かな
今ので満足してるからあんまり変えないでほしいが
あとアナウンス無くても音量バランスとかアプデの度にちょこちょこ変わってるよね >>173
217はレビューで指摘されてた減速時の55km/h辺りからの音の修正かな 最近何かと話題の209系1000番代
路線追加で来るとしたら4月以降か...
待ち遠しすぎる 仮想的なものは難しいのだろうか
例えば昔の列車(115系や165系や453系) 降雨状況を実装といっても、鉄道にっぽんのようにグレーのフィルターをかけたような画面にしたらしたであれもこれも厨がまたブーブー言うんだろうなw 訓練用とまったく同じ映像なのに京葉線のトンネルが暗くて気に入らないから撮り直せとか言い出すからな
マニアの言う事は無視して音楽館のやりたいようにやってほしい >>178
てっぱくの運転士体験教室で雨や雪が降る演出があるけど。あんな感じで良いわ。あれも音楽館だったよな確か はたして演出だけでいいのか (おそらくすぐ飽きる)
滑走などの性能変化まで再現するのか
滑走を再現するのであれば、降り始めやブレーキの掛け方での違いなどどこまで再現するか
など思うより奥が深い (と思われる) 天候変化は出来るがスペックによっては重くなるとか言ってた気がする 南武線の分倍河原?の即切りベルなんなんだろう
仕様なら越中島もやってもいいと思うんだが >>178
訓練用の映像もそんな感じだから、それに文句つけるオタクは淘汰されるはず steamのストアページにある公式プレイ動画3:10辺り、ワンマン運転時の後方確認用ミラーにキハ110系が映ってる…笑
文句言うわけではなくて、むしろそこに良い意味で拘らないのなら既存路線に違う車両(大糸線にE127とか)導入されるのも期待したいな 説明より
> ※制作の都合上、キハ110系で収録した映像を使用しております。予めご了承ください。
なんでなんだろうね 帰ったら2時間ぶっ通し乗務したる
各アプデ感想はいかがですか >>173
プレイしてる配信を見る限りE217のモーター音結構変わってそう E233-3000は…たしかにいじったね…
ただ良くも悪くも今までの人工的な音をそれっぽくしただけって感じ
正直限界を感じた >>187
既存路線に違う車両は考えたことあるけど、両数がまちまちで速度制限のHUD 表示を細かく調整する必要あるよなと思って胸に納めてた
保安装置が同じならいけそうな感じはするけれども >>194
141ってなんだろう
キハ141はJR北海道だし、3月に留萌本線だから多分違うか >>177
その列車が現役の頃は音楽館は国鉄向けシミュレータ作ってないから、難しいと思います
現在も運行されている既存路線の他車両(E127系、E231系、キハ110等)はもしかしたら追加もあるかもしれませんが >>193
プログラミング詳しくないから的外れだったらすまないけど、BVEは車両変えても即座に制限速度の解除位置は両数が反映されるから、そんな煩雑な作業なのだろうか 141→キハ141→SL銀河→釜石線
さすがに違うか 小海線ダウンロードしてみたが線形が異様に過酷すぎw
33‰やR200とかあるし延々と45キロ制限が続くが定速運転が50キロ以上じゃないと使えない
それに駅のミラーに映ってるのがキハ110である >>194
141年前に開業した高◯線説
(こじつけだけどこれくらいしか思いつかない) E217のMON-19の時刻がズレてたの修正されたね。スタッフの人見てるのかな?お疲れ様です E217のMON-19の時刻がズレてたの修正されたね。スタッフの人見てるのかな?お疲れ様です もしかまいしせんなら「141 」ではなく「メガネ」ってヒントを出しそう 高崎線だとしたらいいヒントだな
141ってググっても出るわけないし
140周年イベント追ってたファンにしかわからない 小海線E200って言ってるのに駅のミラーにキハ110が映っちゃうのシュールだな
昨日の配信で自虐するかと思ったけどスルーだった 高崎線に備えてE233アップデートしたのかな
E231も運転したいけど 認知してる範囲だと少なくとも
高崎→どこか: E233
UTL→高崎: E231 予言者ですがこんにちは次本作は上野→高崎です
傾向からしてこれはターミナルから町へ行く
通過は含まれません
私は湘南新宿ラインになるでしょう 中央線の特急ならヒントは「4千円パチ、鉄骨渡り、地下帝国」になるかな 横須賀のイベントでほんとにそれ再現やったな
特急カイジ 正直下りはあんま面白くないんだよな
ラッシュダイヤでも大して信号変化しないし 朝通帯ダイヤと言いつつ終着でしか先行列車に追いつかない埼京線… 小海線、例の空制の件を除けば出来としては完璧なのではないですか?
4.75ですね!w
次のアプデで本当に調整してくれれば信越線以来の5スターに 上野から黒磯までの宇都宮線(ラピッド含む)黒磯ローカルで3,980円コースだと予想。
で、その次が横須賀線、湘南新宿ラインまさかの同時実装だな。 前スレの最後の方を見ればなぜ高◯線説が強いかが分かる 割れ使ってる人いる?
zuikiのコントローラー使えるのか気になる 車でしか行ったことないけど清里はよく行くから小海線ポチった 小梅線でやたら緊急停止しちまう
ちゃんとパターン把握しないと駄目っぽいな >>205
預言者って言う奴がOGKスタッフぽいから見てるんじゃね?
逆に情報漏洩してるとバレてると思われるが >>234
スレッドの流れと傾向から推測できることしか喋ってないので漏洩と言えるほどの情報を出していない >>236
自分もこう言っておきながら小梅線と青梅線を混同していた あんな山で海と言われても違和感しかないからしゃーない 清里駅到着のとき思ったほど街並みとか見えなくて意外だった 費用対効果薄いのは重々承知の上で既存DLCの要素追加も欲しいな。ケト中央東海道埼京線の車内放送追加とか…
常磐線も偕楽園停車ダイヤが欲しい 車内アナウンスはなんで放置なんだろうな
京浜東北はともかく DLC 路線は早めに追加をお願いしたいところ
たぶん表に出せない理由があるんだろうけど 担当区が途中で変わるからでしょ
特に京浜東北は昔から組合絡みで色々揉めてるイメージあるし 南武線とかでも途中で交代してるし…って思ったけどあれは同じ運輸区内か 小海線いいねえ
なんか不思議なとこ走ってる感じですごくいい
操作はむずいけど
野辺山のとこの親子が微笑ましくてよかったなあ
初見時、気づかなくて警笛で応えようとしたけど間に合わなかったわ >>249
やさしいうんてんしさん
このスレにも紳士がいるとはなぁ TSR山手の新宿スーパー小学生、TS電GO東急の東横渋谷のチーマーっぽい輩には警笛鳴らしてる 総武快速の撮り鉄にはちゃんと大量にタイフォン浴びせとけ ハイスピードカメラで撮影してるのか?
さもないと初期のTSみたいにカクカクになる
容量も限られてたので1フレーム1mとかなってたが近鉄南大阪線だけ試験的に駅とその前後を1フレーム34cmにしてた 基本 1920×1080 60fps
カクつかないのは補完技術のおかげらしい 3840×2160の60fpsもリリースしてほしいわ
鉄博E5系で変則4Kやってるから出来ないわけでは無さそうだけどやっぱ動画のファイルサイズか? >>258
現時点でもうすぐ総容量が300GB行きそうって状況で更にアップスケーリングなんてされてもダウンロードに時間かかったり作る側もプレイ側もハイスペックPCにしなきゃいけなかったりでメリット薄いからでしょ >>255
撮影iPhoneって聞いたんだけどどうなんだろ 4Kは素材がない。
撮り直さないといけない。
撮り直しだと時間もお金もかかる。
業務用があってのJRETSだからな。 >>258
訓練用とかホテルsimの動画を見てみてほしい
JRETSはビットレート?落としてるからか画質が悪く見えるけど、あれくらいならフルHDでもいい気がする
個人的には負荷とかの問題がなければセットのdlc?なりでオプションとして元画質版も販売してほしいな >>260
>>257 に対してであれば
あくまで"音源"収録であって"映像"収録ではないので音合わせ用だと思われる
実際あのiPhoneの映像を実装するとなると、変な区間、変な視点ってことでクレームが殺到するだろう
>>255 に対してであれば
「シミュレータ 撮影試運転」なりで調べるとちゃんとしたカメラで撮ってるのが分かる >>263
安価に255って書いてあるのに読めてなくてワロタ
でもまぁiPhone言うても2018年頃のモデルじゃそこまで画質良くないし、普通商用映像には採用しないわな >>264
ごめんな、一応 >>255 でも前面をiPhoneで撮ってるからそっちと間違えてるかと思ったんや 電車でGO!の方が映像が滑らかかつ大型で人気だったが保安装置が現実と異なり子供騙し感あったよな >>263
運転士の視点に小型カメラを置いてる
初期のTSはテレビ局が使うようなでっかいカメラ(ベータカムか?)で真ん中か若干右寄りになってた KTKみたいに、停車時に前後どちらかのフレームだけを表示させて、ボヤケが無いようにしてくれるだけでも、だいぶ違う気がする 185系を実装したら絶大な人気になりそう
MT54の走行音を再現できる 僕一応ミドルハイスペでJRETS用に2TBの容量確保してるのであまり圧縮されてない元の素材が欲しいな
多少値段上がっても良い コモ某みたいに画面汚い言ってる人は一般的なFHD動画の仕様とか知らないのかね
最初期のミノルしか居なかった時の生配信で動画の圧縮とか説明してたけど、見て無さそう >>272
> 一般的なFHD動画の仕様…
軽く解説いただきたい 一般的がどこを指すかが気になったんだ
自分がビットレートだの言い出しちゃったもんだから Steam配信のゲームで一番容量を食うとか?
現時点でDLCを全部ダウンロードすると280GBくらい浪費する 他ゲーでよくある4Kテクスチャの配信とかは容量がかさばって
実行できるGPUも限られるから任意選択できる無料DLCという扱いで配布するケースが多いな
それよか可能かどうかしらんけど、画面中央付近だけ圧縮を抑えるコーデックの開発とかに挑んでほしい
周辺部はパネルに隠れるから非表示にしない限り完全に無駄になってるし >>278
たまには貼られるワンコのバナーがあるXのアカウントは何?クリック数稼ぎ? 映像は撮影日の天候も大きいと思うな。こればっかりは運なんだが中央線、大糸線、南武線は他より綺麗に見える
信越線は最初晴れてるのに海が見える手前で曇りの映像に切り替わるのは残念、それでも信越線はお気に入りの1つ 手製のランカーブは使い物にならなくなってるし
やたら停目手前でショートすると思ったら
アプデでE200の性能が完全に別物になってたのか
空制に切り替わるタイミングで速度がカクっと落ちる?これ難しいな 生配信の時、運転士から加速とブレーキが指摘されてたからそれが反映されてるようね JRETSはBC立ち上がったときに滑るなあと思ってたからうれしい ReShadeでグラフィック品質を強化しようと試してみた人がいたような
でもあれってたぶんCG部分にしか効かないよなあ Reshadeは草
「ゲーム 高画質化」とかで調べて出てきた記事や動画をそのまま試しちゃった感じか >288
天候mod化できれば雨天や夜に運転してるような雰囲気にできたかもしれない
まあチャレンジ精神は評価したい キハE200は47km/h以上でないと抑速が機能しないんだな
45km/h制限の33‰下り勾配だと抑速が使えずB1~2で速度を抑えないといけない 設計した人は使用線区の特性とかあまり考慮しなかった感あるな
力行の定速も50km/h以上だし >>252
柏だね
新しく始まった実績に、警笛を鳴らして注意を促すがあれば面白いなw 基本制動の実績欲しいな
東って大体一段制動階段緩めだっけ? 鉄博の運転体験教室では1段制動3段緩めで教えてるね 抵抗制御ばっかの頃は103とかの国電タイプはBC300まで使って1〜3段階の階段ゆるめ、
113のような近郊タイプはBC200までで停止直前にBC100まで払う1段緩めなイメージ。
緩めの話と違うけど、込めるのは200(B4-B5)までか300(B6-B7)かって現行の車両でも変わるんで
公式配信とかでチェックしてるポイントだわ コミュニティー&𝕏で訓練用で使ってるであろう車両持ってきてるだけなのに収録列車が云々言われてるの草 ある程度のグラボを積んでる人はグラボの設定をいじるといい。
それだけでかなり変わるから 中央線の夕方ダイヤはWindowsの夜間モードを強めにすると多少それっぽくなる
あと朝ダイヤはグラボ側で青強めとか
映像に色フィルターかけるだけならそんな重くないと思うんだがそれも難しいんかねぇ TSやるためだけに4TBのM.2 SSD買った人いる? 普段使いと兼用だけど2TB増設してCドライブから移動させたわ データの取り方的に規約上は多分黒だな
外部出力は公式でやってくれてもいいじゃんかとは思うけど >>305
これですごーいとか思えるのは財力がなく欲しいものもままならない中高生くらいだろう(笑) 高崎線でE231での実装となるとモーター音はどの仕様での再現となるだろうか 宇都宮と高崎で未更新の更新済の2パターン出してくれないかなーー サプライズで651系スワローあかぎ収録とかあって欲しいな。 やっぱ流用なんだろうな
車種選べるようになるわけじゃないだろうしE233の音更新する理由がないもんな
実際音は良くなったし東海道持ってる人はラッキー
高崎の購買意欲も更新しないよりは上がってるだろうしよかったよかった 高崎線という予想が多いが、SSLとUTLどっちが良い? 東海道線と分けちゃったから直通では出さないだろう
でも湘南新宿ラインは初期の生配信の頃からやりたそうにしてるから
高崎線 上野〜前橋(別ダイヤは籠原行き)
湘南新宿ライン 逗子〜宇都宮(別ダイヤは小金井行き)
みたいな感じになりそう 流用大好きだから高崎→東京方面じゃない?
車両もE233で使い回せるし
E231も出して欲しいんだけどね JR九州でデータ取りしないといけないが415系を実装してもいいのに
交直転換が手動で失敗したら変電所が落ちて運転中止とか 高崎線が出るとしてUTL経由で東京まで?
それともSSL経由で大船辺りまで? 湘南新宿なら池袋か新宿か大崎?
上野東京なら上野か東京? 小海線のキハE200はデータ更新で加速特性変わったな
現場からの指摘があったために修正してる 新宿ラインは新宿ラインで高崎線、宇都宮線、横須賀線、東海道線とは切り分けてほしいね。か、路線図で各DLCに遷移するとか。
総武快速が東京で分断されたから、高崎→小田原とか、逗子→宇都宮の一斉収録じゃなくて分割収録になるんだろうな。
横浜→新川崎、赤羽→浦和が長いから十分ボリューミーだとは思うんだけど。 今までの傾向を踏まえると高崎行き
E233-3000の流用なりを考えると高崎発 >>323
土地勘がなさすぎてよく分かってないが、高崎線、UTLとは違う日で小金井→逗子での収録はしたみたい 141はキハ141を客車として使った釜石線かもしれないよ 釜石線かあ、、
新幹線でも在来線でもシミュレータで線路が繋がってれば旅行感覚で買うのもありなんだけど
急に八戸とか仙台とか小淵沢とかワープする気にはならないんだよな、、
高崎線であってくれ!! やっぱり日中ダイヤで終点が設定されてる方向でしかリリースされなさそうだな
宇都宮線を湘南新宿ラインで出すなら上りもありそうだけど 233系列のモーター音が人工的に作った感じの音なのはなぜなのだろうか
特に3000番代は鉄博では実音を使ってたもののモーター直付けの不自然な再現になってたりで恵まれてない どっち方向を出すかは
①ダイヤ設定上の終点まで自社線のみで収録されているか
②以前に出した路線と区間が重複する場合は反対側にしているか
の優先順で決めてそう
中央総武緩行は西行(快速と重複)
常磐緩行は下り(上りはほぼ全列車メトロ直通)
横浜線は下り(京浜東北線と重複)
武蔵野線は上り(京葉線と重複)
と予想 e233-3000のモーター音酷すぎるからなんとかしてくれ 自動空気ブレーキはどう再現するのかで難儀しそうだな
専用コントローラーでの使用を前提にB0~3を緩め・B4を保ち・B5~8を込め(保ち位置から遠いほど込めや緩めが速くなる)にするとか
BVE Trainsimでは運転・緩め・保ち・込め・非常となってる 上野地平ホーム発の快速って18時以降しかないからダイヤは普通のみになりそう
今後E257の特急ダイヤが追加されたらいいが >>331
常磐緩行線の下りは平日は取手まで行くけど、土曜は我孫子で分断だから、収録難しいから上りの方が再現性は高いと思うよ。
個人的には上りで遊園まで収録してくれて、小田急線内のE233-2000の勇ましい走りを楽しみたい。 >>336
常磐線で特急が遅れてるから待避ありませんってことにするように、ダイヤ乱れで直通運転切ってるって形で、朝のアーバンを上野発として入れてくるんじゃないかな 毎度毎度DLC買ってるけど高いよな
訓練用の流用なんだからかなり安く作れてるはずなんだけど モーター音のクオリティも車種によってバラツキが大きいからなんとかして欲しい
山手E235や常磐E531は良いけどE233は微妙 高い高い言ってる奴の大半は子供だと思うけど
フライトシムのアドオンの値段見たらひっくり返りそう 流用とはいっても特殊なジャンルだから販売数は限られてるんで高いのはしゃーないかと
毎月のアプデで修正もあるしこれからの要素追加も何かあるでしょ
初期の頃の3000円に比べたら大分割安にはなってきたよ 各路線ごとの売上とか気になる
全路線それなりに回収できてるんだろうか 京浜東北はなんで無料で出したんだろ。
398コースでも買うのに >>339
流用といっても、運転台再現、ブレーキ音収録や環境音収録なりで追加取材してたり、車内アナウンスも運輸区に依頼して録ってもらってる訳だから妥当だと思う 息子の学費と矯正にお金がかかるから1000円の昼飯ですら躊躇う社会人だけど、みんな自由にお金使えて羨ましいわ キャッシュフロー見直すなり転職するなり嫁にも働かせるなりしたら?
自由に使える金が月数千円すら捻出できない生活は普通にヤバいよ Steamでの販売はこうあるべきを押し付けるユーザーは離れて、運転だけやりたい奴等だけ残った感じだな
DB見れば分かるけど、ビッグタイトルでもないからそんなに数は出ていないし、割引く必要も無い
割引いたらそれ待ちの人間がリリース日に買わなくなるだけでしょ 3000円を高いとは思わないが、1万近い値段で他社線区間含めたDLC出せよとは思う。というわけで相鉄と小田急、待ってるぜ。 高崎線…231だったらクオリティ問わず買うだろうけど、あのクオリティの233-3000で出すとなると迷ってしまう… >>356
留萌がヒットしないと他社単独、乗入れ路線の制作なんて無理だろうな
大糸、八戸、信越、小海は自社路線だからリリースしてるけど、意見交換も活発的ではないしな。その流れに留萌も飲まれそう >>358
留萌はメモリアル的な面が強いからなんとも 首都圏、高速、15両以外興味がない連中ばっかだな
地方軽視ばっかしてりゃあ鉄道も廃れるもんだ
枝葉が枯れて幹も枯れるぜ そりゃいつも乗ってたり身近な路線は運転したくなりますよね むしろローカル線がこんなにリリースされてる運転シミュって、今までに無かったんじゃない?
商品在庫を抱えるリスクがない and 映像は撮影済みで流用できるからこそ実現できたのかなと想像してる 駅間長くて単線だと面白くないんだよな
運転士さんはこんな苦行をしてるんだなって体感できるから良いけど コミュニティでも国鉄型がどうだのローカル線がどうだの言ってるのがいるけど
マニアが100人買うかどうかの車両・路線なんて普通は出さないからな
他社線直通希望も「1万までなら出す!」って大枚はたいたつもりでドヤ顔なんだろうけど
採算取れないから桁が二つくらい足りないな 出したら出したで文句言うんだろうからな
始末に負えない アンケートって何だった?
商品化希望しますか?みたいな? 司機工マスコンの実物画像を見る限りホテルsimで指摘されてた軸が1cmくらい高い問題は修正されてなさそう…? 元設計がどこなのかによるが、まんま同じ物は作れないと思う
最近話題の某漫画家さんとTV局みたくなる そういえば高崎線DLCは次駅表示に日暮里通過と出るんだろうか。
書類上は東北本線と常磐線の駅らしいからあってほしいなとは思う。
というか総武快速線DLCは緩行線の通過駅表示つけてくれ…。 スタフに記載されない駅が出る訳ないでしょ
逆に運転経路じゃない停車所、信号所出ていたらおかしいことになる >>373
ご想像通りの人
https://youtu.be/Oq4kXeiPnJw?t=44m20s
鉄博のはちゃんとしてたはず、と思ったがよく考えたら本物使ってたらズレようがないか
ちなみに実車のマスコンは車が買えるくらいだとか300万くらいするとか言われてる >>377
常磐線の時もそうだけど実物の仕様を分かってないくせに批判口調で指摘する奴多すぎんだよな
そういう間違った思い込みってだいたい電GOのせいだけど 中央快速と常磐快速はちゃんと全部出てるんだし、総武快速も全部出せばいいだけなんだが… 行路表に書いてある駅のみ出している=行路表に書いてない駅は出ない 高崎線でスタフ通りなら、井堀 川口 北藤岡 高崎操が出るんだろな >>380
各停の駅全て出ていないのに出てるとはなあ
節穴ですか? >>382
高崎操はホテル版とEA版八高線では表示されてた NINTENDO Switchコントローラー対応化なら出来そう JRTSについてXでつぶやいてるひとのbio見ると明らかに既婚者は少ないけど、そんな偉そうに人の懐事情に指定できる立場なのかな? >>386
立場なのかな?
とか逆にあなたは何様なんですかと言いたい 独身だろうが既婚だろうが金がないのは自己責任だろ
ホントにガイジばっかりだなこのゲームのユーザーは 高崎線とインサイダー情報がかなり前から出ていたが、
撮影用列車の目撃情報でもあったのでしょうか?
なら映像はしんきでとりなおしているかもしれないですね >>387
何様でもないけど、子供いるにしてはあまりにも転職や共働きについての考え方の解像度が粗いから純粋に疑問に思ってるから聞いてるんだよ >>388
年収関係なく、みんながみんなこのゲームに対して好きにお金突っ込めるわけではないんやで。 スイッチもないのにスイッチ用コントローラー買って帰って怒られました >>388が理解してくれるか分からないけど、「お金が無いから買えない」と「お金を掛ける余裕がない」は別だからね
極端な話生活保護だろうと買える人は買えるし、年収2000万あったって厳しい人はいる
何故ならそこにはその人自身の生活環境や、お金に関する価値観の違いがあるから
それなのに「買えないやつは金が無い」としか理解できず、その背景が想像もできないような家庭環境に生まれ育ったことは気の毒(ある意味その金銭感覚には羨ましいとさえ感じる)には思うが、もしまだ社会経験のない学生さんだったら周りの言う通り、社会においめで生活するということは好きなことに全ての金を注ぎ込めるわけではないというのをよく理解しないと、将来周りとの価値観の違いに苦しむことになると思うよ。 そんな生活に切羽詰まってる奴が金持ち道楽の境地である鉄道シミュレータなんか買わんでよろしい
終わり 自分の低収入が悪いのに「金銭感覚ガー」って謎の説教始めてみっともない奴だなw
自分で言ってて恥ずかしくないんかな?発達障害だとその辺も分からんか 結局、狭いコミュニティの中で説教っぽく上から目線でマウント取っているだけなんだよなー
ここに書き込むような奴は自分も含め全員鉄オタだろと言いたい >>395
こんだけツラツラ長文書いて結局何が言いたいかって
「DLCが高い!音楽館は所帯持ちに配慮しろ!」ってことでしょ?
他のホビー界隈で同じこと言ったら爆笑もんでしょ 家計と見比べて自分に似合った金の使い方をすればいいんですわ
金持っていないけどロールスロイス乗りたい、安くしろ!と言ってるのと変わらない
毎回DLC買えないなら、ピンポイントでこの路線だけ買うのでもいいじゃない (。-ω-。)----------キリトリ線----------(。-ω-。) ふるさと納税の返礼品にトレインシミュレーターのDLCコードがあったら利用するのに 5万円する変身ベルト買って、それが不具合を仕様だって言い訳された俺の気持ちなんか、
4,000円もしないDLCに文句言ってる鉄オタなんかにはわかんないんだ 資本主義は、いくらで売るよ、対して買う買わないは売り手も買い手も自由なんだな
価値観に似合わなければ買わないというのもいいんですよ
売り手は身銭を切ってまで価格を下げる必要はない。スタッフにタダ働きされる遠因になる >>397
だから、収入の高低が必ずしも関係ないことが理解できない辺りが家庭持ったことなさそうな考え方なんだよね そもそも安売りせよと主張してるコメントあったっけ
よくみんな自由にシミュレータにお金使えるね、という趣旨のコメントが発端だったと思うけど 他人の家庭環境なんて興味無い
他スレ立てとけ、スレチにもほどがある。 そりゃあ鉄道シミュなんて鉄オタのために作られたようなものなんだからオタなら金出すでしょ
それでも撮り鉄のカメラとか乗り鉄の運賃よりは安上がりなんじゃないか >>409
いつまでもグチグチ言ってないで結局何が言いたいのかはっきりしなよ
「貧乏人にはDLCが高い!」
「独身者は自由にお金が使えて妬ましい!」
「月数千円すら趣味に使えない自分の境遇が憎い!」
どれ?ちなみにどれだとしても自己責任なので八つ当たりは筋違いだよ (。-ω-。)----------キリトリ線----------(。-ω-。) たかだか数千円のDLCで「独身者は金銭感覚が〜」とか言いだすの、あまりにも情けなさすぎだろ・・・
結婚してても弱者男性って感じ 発端は386だろ
Xのポストが既婚者か独身なのかとか気にしてる段階で異常だわ
はっきり言って気持ち悪いんだよ 俺 むかしの TS 時代を知ってるから、今のDLCでも安く感じる呪いにかかってるw >>395の言いたいこともわかるんだけど
こんな肥溜めで言ってもしゃーないしなぁとも思う
素性のわからないもの同士の貧乏だ金持ちだの言い合いは不毛 高崎線は大宮から宇都宮線に入る3分後続のダイヤが欲しいな
それでも井堀か大宮以外で詰まるなんてことはあんまりなさそうだけど
日中の高崎行きと朝の籠原行きの2ダイヤぐらいになるのかな ダイヤ的にもあまり先行に追いつけない路線とかは運転再開直後って設定で先行を追いかけられるダイヤなんかもあったらなぁと思ったり >>413
的外れな選択肢しか出せない辺り国語力お察しだわ
どの程度のお金をこのゲームに注ぐのかは人それぞれということが未だに理解できんのかな >>417
そうやって人格否定に逃げることに意味あるのかね >>395 が説明していることが理解できずに、カネがないのは自己責任だの言ってるのが他人への想像力低めな印象に繋がるのよね >>395を書いといてなんだけど、お互いに理解できない以上これ以上議論は収まらない(それどころかゲームが高すぎるという批判だと取られて話が脱線してるようにすら感じる)し、そもそもこの話題自体もはやスレチだからもうやめた方がいい。火消しをしてくれる人もいるし
「低収入が悪いのに」は一見世間知らずによる的外れな暴論に見えて、極端な例を出せば大谷翔平レベルの収入があれば確かに世帯持ちだろうが数千円のゲームに頭を悩ませることはないかもしれないと考えると、「金が無いのは自己責任」というのは真理かもしれないなとふと虚しくなったw
普段E233もどきに乗ってるから「なんでオフでも仕事してるんだ」と冷めることもあるだけに、給料注ぎ込んで全力で熱中できる趣味があることは素直に羨ましいし、好きな会社にそこまで貢献してるユーザーのおかげでこのシミュレーターが存在してると思うと、そうした方々の価値観を否定すること自体以ての外なのかもしれない 高崎線、流石にアーバンも収録してくれてるよな…?
特別快速は湘南新宿ラインで収録されるとして。 これだけ言われてもまだ理解できずにウダウダ言ってて草
早く音楽館にDLC安くしろって抗議してこいよw 頭の中で文章を整理せずにチマチマ連投してるあたり、何かしらの障害をお持ちの方なんだろ
そっとしておいてやれ 上野始発で尾久、さいたま新都心通過する列車は特急しかないんですね、快速アーバンは夜しか走ってないとは…
東京からか上りのほうがラッシュ帯ダイヤ含め楽しみと選択肢はひろがったのではないか… >>432
上りが追加される今後に楽しみが残ったじゃん 出せる路線を出しきってから逆方向を出すのか、近い内に 逆方向↔新路線 のサイクルに変えるのか
どっちみち今出る以上、逆方向は年単位でかかってもおかしくなさそう 人格否定をしてみたり、DL安くしろと音楽館に抗議せよとか的外れなこと言ってみたり、必死やなw つーか誰かの家庭環境なんて関係ないだろ
価格の基準はコストがペイできるのかそうでないか。赤字になるのをわかってて値下げすることはない 独身者は金銭感覚ガー、とか国語力ガー、とか言ってる方がよっぽど人格否定だよね
月3000円〜4000円をゲームに費やすのが高い安いの話をするのに大谷翔平とかいう極端な例を持ち出し始めるし
お前らそんなに貧困世帯なの?大変だねって感じ >>438
「独身者は」金銭感覚がなってないだのという話はしてないでしょ。ここに書き込まれてる内容から、書き込んだ当人に対して他者への想像力の欠如を感じてるの。
大谷翔平だったら〜というような子供みたいな例を持ち出すのもやめてくれw 貧困所帯持ち様は「具体的に誰に何をして欲しいのか」を伝えるトレーニングした方がいいよ
「分かってねえなぁ〜分かってねえなぁ〜」しか言わないんじゃ赤羽の飲み屋の酔っ払いと変わらん 動かす為のパソコンやストレージはいくらしたんだ?長い目で見たらDLC価格なんてそれほど 他者への想像力の欠如とか言うなら、何でDLCがこの価格で売られてるのかも想像してみたら?
生活必需品じゃないんだから 普通にDLC買ってる学生はどんな目で見たらいいんだ (´;ω;`) >>442
誰もDLCの値段に文句は言ってないのに未だにそんな的外れな書き込みするのかい? こんなしょーもない話にレスしちゃうのなんて人数で言えば1人か2人でしょ
スレ民や鉄オタ全体に絶望しないで高崎線を盛り上げましょ >>445
じゃあ何が言いたいのよ・・・
金銭感覚だの人格否定だの的外れだの他者への想像力欠如だの、
延々とレッテル貼りしてるだけの荒らしってことになるけどそれでいいのかな?
それならもう相手しないから1人で頑張ってな 最近だと他の実写系シミュレータとして鉄道にっぽんシリーズが出てるけど、これと比べて優れてるところは何だろう? >>447
何が言いたいのかは既にさんざん書いてるのに、自身が理解できないのを棚に上げて荒らし認定はさすがにおかしいんじゃないかね >>448
スレチか知らんが中部在住ローカル線好きとしては路線は好みだしいくつか持ってる なんで優れてるところはどこか聞く質問に、そんな真逆な質問を返せるんだw >>451
車両(種別)が豊富なとこくらい…?
カクつきはしょうがないとしても速度周りがめちゃくちゃだったりで根本的なとこがなってない
それに0cm付近で映像切り替えてるせいで数コマ動かないし
https://youtu.be/ufaeZzKUSWQ スレチだが報告
TSW4(Train Sim World4)
で、只見線の会津若松ー只見間が発売されるってよ。リリース日は未定。
以上 >>451
あっちの最新作の小田急編は単線での列車交換時に対向列車が動く >>455
停まってる間の映像あるのかw
単線だから交換はしゃーないけどもその時の映像あるのはいいね 386みたいな一部の階層を煽るようなコメント書き込んだら荒れるだろうに他人への想像力が欠如しているとしか・・・
さっさとどうでもいい余計な事書き込んて自分のせいでスレ荒らしてごめんなさいすればいいのに
もっと視野を広く持ちなよみんな迷惑してるでしょ? 停車時の映像がある=通しで運転できない
だからな。
電車でGOみたいに、1区間ごとにリザルト入るの嫌なんだよね。 停車中の映像の有無を問わず、停止した位置から続けるとなると信号やらが開通してない状態で発車させられる
その対策でリザルト出してしれっと映像と位置を入れ替えてる
あとゲームを持ってないので検証のしようがないが、速度云々に関しての興味深いポストがあった
https://twitter.com/tomekichi_SFC/status/1654715541851078657
https://twitter.com/thejimwatkins >>445
このスレだと>>339からだな。DLC高いって >>456
そうなのよ、それは素直にすごいと思った 先月のヒント
俺なら「141」ではなく「ガラスの麻雀牌」ってヒント出す 鉄道にっぽんの魅力はスイッチだからプレイすることへのハードルが低いことかな、マスコンもふつうに対応してるし
路線の解説もあるし詳しくない人にも優しい
欠点は走行時の質がJRETSよりだいぶ落ちること、特に名鉄版は運転台画面にすると線路の上を走ってない
でも小田急では改善されてきてるし映像がスムーズなPC版を出してほしいな(ゲーム作り直しみたいになるなら無理だが pc版でカックカクな「鉄道にっぽん!RealPro 名古屋鉄道編 PC Edition」ってのがあってだな… 高崎線は昔はよく大回り乗車で何度も乗ったり、サークルの合宿で越後湯沢に行くとき乗ったりした思い出深い路線だから興味あるけど、ほかの本線系DLCは全部持ってるからさらにこれも買うかは悩むなw 両毛線、信越線(高崎→横川)吾妻線セットにすればよかったんじゃないかとは思う。
で、映像特典であさまの前面展望収録で4,980円でどうだ。 >>466
さすがにその内容だと2万は下らないと思う 鉄道にっぽんもお手軽で良いけど、
やっぱ映像はこっちが断然良いな
名古屋のは気持ち暗いし >>467
あさまをプレイアブルにしたら2万出してもいいとは思うね。流石に211の短距離路線3本立てのおまけ付きで2万はたけーよw 音関連であまり触れてる人いないけど、停止寸前の制輪子がキキキーッって鳴る音ってゲームには入れられないのかな
特にローカル線だとあると雰囲気出るんだよな〜 >>469
さすがにそれらの路線は「短距離路線」のくくりには入らないと思う
もし関東以外に住んでてこれらの路線についてよく知らないのならWikipediaとか見てみ 初めて買ったけど、楽しいか?これ
運転台CGと映像の消失点・画角が合ってないからスピード感も距離感もおかしいし、停止位置もわかりにくい
というか感覚で停目に持っていくと間違いなくずれるんだが、これ本当に現役の運転士が監修してるんか 運転台はShiftとマウスドラッグで上下左右、ホイールで前後拡大が調整できるので画角が合わないことはかなり改善されてるけどね
電GOで慣れてるとシミュレータ特有の感覚に戸惑うの初心者恒例だな >>472
多分君は車乗るときも停止線のかなり手前で止まってそうだね 転職済みではあるけど動免持ちなんだが、割と自信もってたからそんなに感覚を疑われるとは思わなかった
仮に実車通りだとしたら、Youtubeで本職がピッタリ止めれないのはおかしくないか?
もちろんテレビの大きさとか感覚的な違いはあるはずだけど、感覚としては連結器を想像して停目に合わせるわけだが、形式毎に違うが1m以上ズレる 詳しいことは後で書くけど >>472 の感覚は正しいで 小海線はもっと高原の中を八ヶ岳仰ぎながら走る感じかと思ってたけど、ジャングルみたいな景色が多い 面白くないなら返品すればいいだろ
ここはマニアと自称元運転士の苦情受付センターじゃないぞ >>471
信越本線の高崎口はどう考えても短距離だろ。あと、両毛線は普通に長いとは思うよ。吾妻線はボリューミーだと思うが、既に実装されてる大糸線に比べたら半分以下だしな。 >>472
このシミュは保安装置やら車両性能が概ねちゃんとしていて、かつ実写で様々な路線が運転できるのがポイントだと思う
(運転台表示は後付で大元の訓練用にはない)
>>476
実際、京浜東北線内の 左下のみ と 左下+右上 に停目がある場合の、同じ残距離からの見え方を比較すると、同じ条件下では概ね位置は同じだけど、異なる条件で左下停目の位置を比較するとそこそこズレてる
他にも、TASC入ってる前面展望を見ても結構手前だなって感じ
とはいえ、停止位置に合わせないとペナルティーがあるわけではないから、自分の思うまま止めればいいんじゃないかな そりゃ3DCGじゃないから撮影位置や画角の問題、更に画面上に運転台を合成してるんだから実物と感覚が食い違うのは避けようがない(それ故の停止位置バーだろうし)
訓練用なら操作感覚は最終的に実車で培うとして線見やブレーキ開始地点を覚える分には十分だろうしね
それでも楽しいかと聞かれたら俺は楽しいよ。動免持ってなくてもできて本職と違って色んな路線を走れるんだから >>481
仮に社会人だったとしたら、その発言はヤバイな >>340
>>485
何がヤバいのか具体的に指摘できない方がヤバいだろ
というか、「ヤバイ」を全部カタカナで書くやつ初めて見たw
外人か? まあ、どう考えても運転士の目線の同軸にカメラ置くのはムリだわな カメラと肉眼で見える範囲が違う
カメラで蹴られる部分が出てくるから停目が見切れても実際の車体までもう少し前に出る必要があるね
電GOとかは画面端を停目としてて実際とは違うけど、素人にも分かりやすく解釈させてる >>487
まさにそれ
仮に運転士目線角度で撮影していたら運転台非表示にはできないはずだしなあ 実際の訓練用も運転台で画面下が少し隠れてたりである程度考慮されてそうだけどどうなんだろうね
https://youtu.be/4RKPYBEbnus?t=57m27s >>482
信越本線高崎口が短距離なのはそりゃそうだけどさ、それに吾妻線両毛線含めて5000円は過去の傾向見てあり得ないでしょという趣旨。
南武線についてくる鶴見線とは全然違うぞ 停止位置目標が見切れてから少し進んだ位置が停止位置になるのは実車でも同じやからな
まさか自家用車で運転席から見て停止線がボンネットに隠れた位置そのままで止まってたりしないよな? セットにするなら両毛じゃ無くて、上越・信越・吾妻だろう。価格は知らん >>486
確かに側から見たら俺も486が「ヤバイ」と感じたな >>495
出た、何がヤバイと感じたのか説明できない奴(笑) >>496
わざわざ鉤括弧つけてまでヤバイと言っているやつに反応するなよ 第1作からすれば、アナウンスの追加、ゼロピタメッセージ等々追加される項目も色々増えたんだが、それでも不満タラタラっていうw
何が足りないのかね? 自身の嗜好性に近づけたいだけかと
ゲーム性、削正音… マニアは資本主義や費用対効果のことが全く理解できない生き物だから仕方ない
加えて高圧的な物言いで「わざわざアドバイスしてやってる」みたいな思考をするから手に負えない
JRも音楽館もさっさとSteamコミュニティ閉鎖すれば平和になれるぞ あとは遅延モードとかあればおもしろいのになと思う
実際の列車のダイヤだからそれもいいんだけど、時間に意外と余裕あるんだなって ゲーム性が無い(ゲームオーバー等がない)等を逆手に取って、トラブル発生ごっこをしてわざと遅延させて遊ぶこともたまにやってる
常磐線なんか遅延させないとなかなか130キロ出せるダイヤになってないからな >>500
言いたいことも言えない状況にするのが資本主義だって?笑 マニアのやってることはただの難癖つけ
金もないくせに文句だけはいっちょまえ
それが理解できないから社会不適合者扱いされるんだよ > 211系のモーター音の改修をよろしくお願いします。昔の車両の独特のモーター音を次世代に残したいと感じませんか? でもさ、特にゲームとしての要素が皆無で黙々と鉄道を運転するだけで、元が訓練用だからこその高画質で滑らかな映像や忠実に再現された車両挙動がウリのこのゲームなんだから、マニアが離れていったら誰が買うのか、は疑問に思う
個人的には映像の滑らかさや車両挙動の再現度は他のシミュレータの追随を許してないから、鉄道好きな人なら買う価値はあると思ってるで。自身もDLC8割ほど買ってるし どっちかというと205系の方が改善してほしい気も
E233(東海道線)、E217の減速時の音が違和感あるのは開発側も認識してるっぽいね 1~2ヶ月お休みしても良いのでシミュレーター全体の走行音の見直し、再収録と削正音追加、鳴るべきところで鳴ってない事象を改善してほしいです
信越線、小海線のような地方路線は完成度高く感じるのに首都圏の路線になると急に物足りなさを感じます
間違いなく雰囲気がガラッと変わると思います
ご検討のほどよろしくお願い致します マニア向けのゲームに対して、マニアがマニアックな要望してるのはごく自然なことだと思う 認識された要望延々言い続けたり困難と言われてキレたりしなければ要望自体はいいんじゃないかな >>508
削正音は実車でも常に同じ場所で鳴るわけではない(削正のタイミングによっては鳴らないこともある)ので、その要望はちょっとズレてる PS2時代のトレインシミュレータはジョイント音や車輪のきしみ音はおよそ本物とはかけ離れた音だったので、それと比べたら今回はかなり進化してる方だとは思う >>508
廃車が進んでる形式は録るけどって感じで現役の車両の優先度はそこまで高くなさそうな気がしている
もしかしたら撮り鉄の情報網を掻い潜って録ってたりするのかもしれないけどね
個人的には総武快速の217をあのクオリティで出されたら新規収録も含めた更新に期待せずにはいられない 地方民としてはあの音聞くと東京って感じするけど、賛否両論なんだな
区間毎にランダム性があると面白そうね >>508
商売的にはそれはダメだな
費用対効果があまりにも低い
新路線で選択肢を増やすのが定石かと
bveみたく同人で対価は要らん、だったらその要望はいいけど 3月の留萌は新規制作だから期待大、4月以降は温まってるであろう車両が出てきそうな予感 ゲーム性が無いから飽きるんだよな
PS2時代みたいに1路線を作り込むことができないから仕方ないんだけどね
せめて車両を変えられるようにならないかな 小海線のデータ弄ってたら車種がE233になったから、割と簡単に出来るとは思うんだけどなぁ(技量不足で今のところ233以外にはできない) 保安装置が同じ種類同士なら、いけそうな感じはするけどなぁ
デバッグがくそめんどくさそう 無知な書き込みだったら詳しい人に教えてほしいんだけど、BVEは車両変えても制限速度解除位置や駅の停止位置もその両数に合わせて何もしなくても変わるから、JRETSもそんな面倒な作業しなくても車両変えられそうに思えるけど難しいのかな 15両編成の車両パラメータは持ってるはずだし
駅データは停止位置のインデックス変えるだけだからそんな難しくはないと思う
音楽館が気にしてそうなのは
映像が10両停止位置で止まる想定で撮影してるから映像速度が変になるとか
分割併合どうすんだとかその辺な気がするけど
超速対向列車がバンバン映ってるし今更そんなの気にしてもな・・・ってのはあるよな
東海道は熱海まで分割しなくていいし高崎線も籠原行きにすれば良いだけだし 流用大好きだからなあ
カスタムしたくないんだろうね 新幹線がザワールドしてちゃってるからその辺はもう諦めて貰っていいんだけどなぁ >>518
小海線のキハ110、東海道線のE231、総武線のE235あたりかな 納入されてる乗務員区所の訓練用シミュレータで使われてる車種&両数のモノ意外は現状新たに作りません!(制作メンドイ。でも新たに肉声アナウンス&環境音などは家庭用に追加してるんだゾ!的な)スタンスな気がする。とにかく今は各地の新路線を増やす。 意地でも新規制作したくないってのはわかるけど各路線1車種だと飽きるよなあ ✕意地でも
◯趣味じゃないから余計なことはしない
ガソリン入れといてって頼まれて、勝手に頼まれてもない洗車までするか?
車種増やしたら音が悪いから再収録しろとかゴネられるのが見えてるし、それが売上に直結するとも考えにくい
まぁ可能性があるとしたら、一通り路線出し尽くした頃に、追加DLCとして出してくれるくらいじゃない? 小海線のキハ110は乗務区用のシミュレーターにありそう 乗務区用シミュレーターを流用してるんだから、そこで使われてる車種は簡単に増やせるだろって論調をここでもコミュニティでもちらほら見かけるけど、少なくても運転台画像は描き起こす必要があるし、公開後に性能や走行音が調整されたデータもある(実車同様のシミュレーターから性能を流用してるなら、調整なんて必要ないよね)から、おそらく車両データはほぼ1から起こしてるだろう
信号現示や制限速度の修正もまめに入ってるから、訓練用シミュレーターから流用してるのは下手したら映像くらいなもんでは
そう考えると今後安易に車種が増えるとは思えないし、車種が簡単に切り替えられるような仕組みも今の金額では実現しない(他のDLCとのパランスが取れない)んじゃないかな 手間とコストがかかるなら車両アドオン形式で出しても全然良いと思うけどな 小海線撮影列車はキハ110だよね
駅に到着するときのミラーに映ってるし >>534
それはもう、DLCのページで制作の都合上キハ110で収録してるのでご了承くださいって書いてあるから気にすんな 中込乗務区に置いてある訓練用シミュレータも
キハ110で収録したキハE200だと思うよ。
(そう思ってるからミラーにキハ110が写っていても最初から気にしてない。)
キハ110とキハE200の運転台&車掌室のシミュレータ2セット置くかなぁ?1番肝心なトコは長距離運転じゃなく、とっさの危険回避やらの訓練が目的だし 業務用は、運転台どうしてんだろうな
ワンハンタイプは配信のときに映ってるコントローラーを、すべての路線で使ってるんだろうか >>523
配信で言ってたのは
・車両性能が変わる → 1から作るようもの
表面上はあまり変わらないけどTIMSとかも内部的には変わるよね
・駅間の距離なども変わる
これが一番の問題だと思っていて、映像のフレームに距離情報なりを絡めてる(であろう)から弄るのが大変なんじゃないかなってのが勝手な予想
>>527
いや、謎の試運転関連や
ちなみに山手の235はD-ATCだけでATS-P積んでなかったり、性能も違うから少なくともそのまま入れることはできない
>>536
ハンドルは交換できたりで一応共通化されてる >>537
音楽館のホームページかYouTubeを見てどうぞ 4月以降はまず横須賀線を頼むよ。
というかそろそろ特急を解禁してくれ…。 >>537
JREMALLの区所公開で見られるのに
詳細書くなと言われるけど、何が出来るのかは答えてくれたぜ 御託を並べてる人いるけど、PS2時代にあんなに大量の車種選択ができたんだから、技術的問題ではなくてマーケティング戦略上の理由で1路線1車両に現状なってるんじゃないかね PS2時代はトレインシミュレータと名乗るけど、基本ゲームだから…あの頃は許諾商品で
公式的に会社から緻密な車両データを貰ってるわけでは無いだろうし、音楽館のまぁこんなもんかな?で作られただろうし、一応、完成の最後に運転士にもチェックしてもらったらしいけど…まぁこんなもんかな?判断だけで複数車両を実装してたんじゃないかな?
東急の2000系の実在しないクセの悪いトコ寄せ集めした車両もあったし…
今は業務用からの流用が基本で手間をかけたくない。
音楽館(向谷社長のこだわり)&JR東日本側もこんなもんかな?車両性能判断ではやりたくないだろうし、15両追加とかやるなら、きちんとしたものを出したいだろうから、まだ先かな? 1車種に限ってるのって、区所にあるSimとJRETSの仕様を揃えてるためかもしれんよ
訓練用からの家庭用へ提供と謳ってる以上、訓練用の方が仕様で格落ちすると労使問題にもつながるしな さすがに訓練用は乗務する全車両用意してるだろ・・・ なんか訓練用を勘違いしてるみたいだけど、あくまで異常事態対応を訓練する為の装置だから、わざわざ全車種を揃える必要がない
車種毎の個別の操作方については車庫内で実車使って教習してるよ >>549
乗務する区間(むさしの号とか)はほぼ全て撮ってるはず 特急鎌倉(ホリデー快速かまくら)とか、あやめまつり号とか、鹿島サッカースタジアムとかも収録してあると信じたいな。
あとははまかいじとかも。 ん?むさしの号って普通の通勤型列車で貨物線経由して走るやつだよ >>549
1車種しかないのはJREMALLで実際に行けば知れることなんだけどなあ
信じないのは勝手だが 赤羽の停車難易度が上がって草
またヘタクソがブーブー言いそうだな >>361にあるが、高速ツッコミ、15両駅端合わせしかできない人らね
毎駅、停目確認するし、ブレーキング技量が問われて逆に面白いがなあ そこまで詳しくない路線だと確認以前に停目の位置を知らないから振り回されがちなんだ 特別快速が収録されないってことはやっばり新宿ラインは新宿ラインで収録されるんだろうな。 本日に限りまして快速アーバン号は当駅始発になっております。で誤魔化す予想。
+αで何かの最初に理由付き 15両だいすきおじさんは信越本線DLCを買って、予測不能な位置に突然現れる停目に翻弄されるがいい 高崎線は北部の映像はどのくらい普通に走れてるんだろうな
・鶯谷〜日暮里で京浜東北線と山手線に爆速で置いていかれる
・大宮と籠原の手前で映像がモロに切り替わる(停車してる車両が消える)
辺りは想像できるが 次の高崎線は上野地上ホームから出発だから、
尾久→上野E233系牽引の推進回送も運転出来るね アーバンはなんで品川から撮らないんだろうな。あくまで上野から高崎線であるということにこだわっているのかな。 地平ホームは品川方面から入れません (各停前提の映像を使っているだけ) UTは常磐でやったしな
上野地平なら別視点の楽しみはあるわ 東北線は収録するなら上野→黒磯、小山→黒磯(E131)、宇都宮→黒磯、黒磯→新白河(E531)あたりをまとめて収録で頼むよ。 時期的にないと思ったけどよく考えたらなかったらワンマン訓練できないか…? ワンマン区間のために新規収録すれば良いんだし、ついでに鶴見線も収録して、初のワンマン、ツーマン両対応にすればすべて解決だな。 相変わらずマニアの要望は青天井だな
妄想し始めると止まらなくなる奴が2人くらいずっといる感じ >>575
車両、路線を1から作ってる留萌は1年近く掛かってるけど大丈夫そ?
路線情報はある程度流用できるにしても内部的には大半は作り直しになるよ (実写のデメリット) >>577
新しい路線が増えるワクワクに比べたら、全然苦じゃないよ。
というか単一路線の複数形式実装は積極的にやるべきだと思うよ。 俺は複数車両よりも、多くの路線を出して欲しいけどな。
東海道線東京→熱海E231系(別車両なので別路線扱い)3,980円でも買うか? 留萌線はメモリアル的な特例で新規撮影制作。
基本は業務訓練用で撮影済と納入済車種(特急出せ!とよく言われるが撮影してない&納入して無いなら無理。)しか発売しない。暫くは業務用流用の新規路線を増やす事を優先。
基本売り上げに直結しない発売済路線の新規撮影制作や新車両を増やすなど余計な手間をかける事はしない。機能追加や修整のアップデートは出来る範囲でこれからもしていく程度。 15両の方が多いんだから15両要望したくなる気持ちは分かる 新規収録で東急TSと相鉄TSの復刻して欲しいとは思ってる。 扉扱時の前方確認のイメージとかエアセクションの取扱考えたら
非常時訓練用だとしても15両編成のデータ自体は絶対あるよな
「路線パックと同じくらいの値段で良いから車両パックも出してくれ!」
みたいな意見が主流になれば考えるんじゃない?
貧乏人とキッズが無料で入れろ入れろ言ってるうちは無理だと思う 鉄道にっぽんの制作者が音楽館に代わるって事は無い?
タイトルは鉄道にっぽんTrainSimulatorになって 鉄道にっぽんの悪い部分を取っ払ったら種別が増えるくらいで鉄道にっぽん要素がなくなってしまう >>590
そこらの違いは見習いで乗務する時になんとかなる範囲では?と 久しぶりですこんばんは
予言者ですが
3月は総武普通
4月は日光線がセットリリースされます
これ以上は言えません プレステ用のワンハンコントローラーを使うと、一旦入力をキーボードに変換してる関係で急激な操作に追いつかないことがある(一気にフルノッチ入れてもフルノッチにならない)けど、それって瑞起のコントローラー使うと解決する? zuikiマスコンを入力変換用のソフトを噛まして使ってるけどズレないね
どちらかというと変換してるソフト側がコントローラーの操作に追従できてなさそうな感じがする >>586
7000系、新7000系が現役のうちに復刻して欲しかった 留萌線はJR北の企画だから流用シリーズとは別で製作動いてんじゃないの?
と言っても1ヶ月に2路線出るのかは怪しいところだが 日光線、単品リリースが事実なら本気で勘弁してくれ。せめて、烏山線と抱き合わせにしてくれ… >>592
映像処理や車両性能再現のプログラミングを音楽館の技術が使えたら良いものできそう 予言者が本当にJR?音楽館関係者?なら、
4月末の日光線のセットリリースとは
引っ込めてた八高線(去年の京浜東北線みたいに無料?)がセットの予感
なんか八高線で音楽館社員が写真撮ってたらしいからね 山手線や京浜東北線で映像が古くて高輪ゲートウェイ駅がないのをどうにか出来ないものか >>609
ここに書かずにSteamのコミュニティに書いた方がいいぞ? JR側から訓練用のシミュレータの更新要望がない限り新規撮影はしない。京葉線の訓練用も豊洲駅は無い時代のモノを使っている。 >>612
JRで所管してる部署も違うので何処か金を出すのかで揉める
現状、区所にある仕様のままなら許可してると思われ >>615
Steamコミュニティーなどに一度も要望も出してないし、JR&音楽館の与えられた仕様を不満無く楽しんでるんですけどね。
未だアナウンスも無い路線は業務用にも無いのがデフォだからと割り切ってるし… >>609
鉄博にE235シミュができるとのことで、もしかしたら新しく撮ってるかも…?と思って過去1年分の目撃情報を漁ってみたが特になかった JR西日本よりも前に相鉄、東急はよ来てくれ。
あと、西が来るなら東海道線、大阪環状線は避けるべきだと思う。
山陰本線とか湖西線とか宇野線とか、福知山線とかなら大歓迎。 >>617
流石に金払って入場してる鉄博で現行仕様に準拠してないのはひどいな。
というか株主総会で熱心なアクティブユーザー様が暴れ回らない限り、変わらんと思うよ。
発売から時間経ってるんだし、ファンミーティングやってユーザーの耳に傾けるなりすればいいのにな。 映像は古くていいからアナウンスと発車メロディを頼むよ 発メロが無いのは著作権関係だよね。
オリジナルの発メロは無理でも、音楽館でそれらしいメロディを作曲して流して欲しいところだけど。
ついでに本物の駅でも採用してもらえれば御の字だし。 >>619
一応京浜東北のe233も映像は訓練用のやつだよ 金払ってるのにシミュレーターが現行仕様じゃない!!なんて、普通思わないと思うけどなぁ 文句言うかはさておき、新しくできたシミュレーターに約7年前(2017)の高輪GWが無い映像が使われるとか思いもしないだろうな >>590
データがあるなら、路線パックと同じ値段にする理由はあるのだろうか? 赤羽の停止位置許容範囲がホームドアに準拠してプラマイ35センチになったけど、3mとか5mとか行き過ぎたらホームから外れるような駅でも停止位置許容範囲変わったらちょっとリアルになるかな 停止位置ぴったりだったら女性車掌がだんだん脱いでいくとか
お色気ものがほしい お前らが好きそうな最強クラスの可愛い運転士だ
撮ってる奴と最後まで見てしまったワイもとてつもなく気持ち悪いが
https://youtu.be/yHRthwHNYIQ?si=hum0W2ZlMuHyNtxr 自動空気ブレーキだし今までの路線とはレベチの難易度になりそうだけど買うわ 山手線ホームドアの音改善するらしいけどテンポ遅くして4回鳴動にして欲しいかも
今鳴ってるのは音質悪、テンポ速、8回鳴動だから京浜東北タイプな気がする オーバーランした時に自動で補正するんじゃなくて、指令から指示があって手動補正する機能を追加してほしい。
もちろんオンオフできるようにしてね。 >>639
停止位置より先の信号機を超えてなきゃ交代できるのでは? 高崎線は他の人の動画配信を見て買うかどうかを決めます >>637
そんな悪くないと思ってたけど、導入時期によってそこそこ変わるみたいだね (京浜東北タイプもあるらしい) >>639
司令からの指示はないけど手動補正は設定変えればできるぞ >>640
正確には、最後尾の車両がホーム端の閉塞を過ぎていなければだね
過ぎちゃってたら事前に後続列車を停めてもらわないと危ない こんなオタク向けソフトやったところで配信者も視聴者も分からんやろってことで
説明やらが充実してるであろうTrain Crew(架空路線)だけでいい あと大手の配信者が実在する路線で暴走に近い運転しちゃうのは倫理的な面でどうなんだろうか >>644
PS2時代の過去作では出発信号機超えてオーバーランしたらゲームオーバーだったな 今日の生放送、Pokémon DAYと同日だけど、桜木町の映像を駅名標がポケモン仕様のものにしましたとかサプライズで発表してくれないかな。 今回、アップデートとDLCの容量何GBぐらいなんだ。
Windows再インストールする羽目になったから今日中にプレイできるかな とりあえず大宮までは変な爆速追い越し・追い抜きはなし
撮影列車が綺麗に走れて良かったね
あと駅の環境音がやたら静かになったな
都心部は前のゴーッてやつで良かったのに > 前のゴーッてやつ
運転台だとドア開けるわけでもないから騒音はそこまで聞こえないはず
むしろ足音入ったりで今のほうが現実的だと思う >>654
ご存知かもだけど、遊びたいDLCだけSteamで有効にすれば、特定の路線だけダウンロードして起動して遊べる
起動したあとに残りのDLCを有効にすると、残りの路線をダウンロードしながら遊べた気がする >>661
高崎線だけ落として、残りは後で落とすようにしてるよ✌ やっぱり現職が実車通りに運転すると上手く行かないもんだな
ゲーム好きでゲーム的なお作法とか操作に慣れてる現職連れてきたらめっちゃ上手そうだけど 一番重要なGセンサーが使えないから仕方ない
ところで留萌線で大きく違うものって何だろうな
鹿との衝突イベントが発生するとかかな 犬の方かなり吠えてますな
自分は初老なのでこの文字の方がパッと分かる
ずっと見るもんでもないし
前のオレンジだけの埋没が酷かったから余計に >>663
>>483 にもあるけど、微妙に駅ごとにズレるのに加えて運転台もあるから、実際のあの画面上での停める位置とゲーム上の停止位置が合うとは限らない
>>664
自動放送、ワンマン運転とか…? 高崎線の快速アーバン、地平ホーム発着にされてるな。まぁ、こればっかしはしゃーないのか。 なんでみんなそんな運転士が女性だと容姿について言及せずにはいられないのか… 見てる側が可愛いとか言うのはキモいなで終わるんだけど、出す側が女性を華とか言っちゃダメだよな >>674
よく見たら言い出したのはコメントだね (読み上げただけ)
前か前々も似たようなセクハラ紛いの米があった気がする >>665
分けてもいいって発言もあったからもしかしたら入替とかもありそう >>674
それな、女性運転士や車掌が出る回の社長の発言がいつもきわどくてヒヤヒヤしてる セクハラ云々を除いてもやたらと定時(秒単位)とか停止位置やらを気にしたりで気に触ってないか心配になってる まあ今回はゼロピタ停車でガッツポーズしたり楽しそうだったからいいでしょw
高崎線買ってやってみたけど景色の変化があって駅間が長めなのは自分の好みには合ってて満足
ただ画質はなんか微妙な感じがする 最初からシミュレーター化を視野に入れて収録してたら違ったかもな >>680
現業は普段から毎日のように頭おかしい奴の対応してるし
あのくらい何とも思わんレベルには精神タフでしょ 本庄→神保原の側道で捕まってる輩がいるらしい
さすが実写や >>679
パヨフェミとかわけわからんこと言ってないで、今の時代にアップデートしたほうがいいよ 快速アーバンの上野→赤羽は異様に余裕時分多すぎw
普通に走ると2分くらい早着してしまう リアルモードなんて名前つけられたらそっち選ぶしかないだろって感じでリアルモード
なおリアルの運転室の音は知らないからリアルなのかはわからない 窓開けてたら少しくらいは聞こえるやろってとこで、リアルにしたいときはモーター音12くらいにしてる >>687
上野のポイント通過後100キロでノッチオフしずっと惰性走行すればいい
赤羽駅進入時30キロ位で下がっちゃうがこれでも30秒早着で済んだ
115系のランカーブ引きずってないか? 高架ホームからだと尾久手前の合流とかで制限かかるっぽいから、地平ホームから出てるってのも一つの要因な気がする 井堀の採時ポイント?ってどこだ?
出発信号機だとどうやっても間に合わない >>671
仮に社会人だったとしたら、その発言はヤバイな >>696
信号場は出発信号機の位置になってる
残距離見ると分かるかと
他の路線の信号場も同じ 神田のモンダミンの次は池袋にビックカメラか…
この流れで新宿にヨドバシが来て2駅とも実装とかないかな ヨドバシやるなら秋葉原にして欲しいかな
ゲームならいいが実際にやられると貴重なチャイムが聞けなくなるから ビックカメラが許可するかは別だからなあ。実装は期待はしてない
アースみたくユーザー視点で話の分かる人がいるといいね 別にあってもなくてもって感じだけど、モンダミンはどっちから話出したんだろうね 寛大なご厚意というべきだな
鉄道マニアはなぜか自分が一番偉い立場と勘違いしてるからな 自動放送も未実装だよな
著作権料がネックになってる? どんなに金積まれても使わせねぇっていう方針かもしれん
それは著作権者次第だから分からないけど >>694
試しに80キロで定速走行したがこれでもなお1分早着した 今の現業の本職肉声と電車でGOみたいな素人に読ませた自動放送もどきだったらどっちが需要あるんだろ TS山手線みたく発車ベルスイッチを実装したらいいのに
あの当時JR-SHシリーズを全収録するとか気合ぶりだった >>710
著作権フリーだった頃は良かったな
TSでやってたことは今ならかなりグレーだし ベルでいいから止めるタイミング自分で決めさせてほしいね。 >>712
それは運転士の役割じゃ無いだろ(現時点では) >>712
オリジナルの発メロでなくてもいいから、それっぽい曲を作曲して流してくれてもいいのに。
音楽館ならできるだろ。 そんなことしたら、またお前らが本物と違うって文句言うだろ 音楽館のSIMだったらまだ融通が効くけど、JRのSIMだから
あまり面倒くさいことしたくないんだろうな JRと音楽館はなんちゃってとかやめてくださいという立場だろ 作るのにも金はかかるし、それが報われるどころか文句言われる未来しか見えないとか、やるわけねえわなw 三銃士はそこまでやる気があるって感じじゃないしなあ
もっとも担当というだけでTS専業であるわけじゃないからじょうがないが
音楽館単独ならミノルが各業者に直撃するのだろうが JR-SHは90年代は名前が無かったが2000年代になってJASRAC信託登録のために管理上後付けで命名してる
90年代はグレーゾーンだったが2008年ごろから株式会社スイッチに著作権料を払うようになってる スイッチ嫌いだからあそこに金入れるくらいならベルでいい 向谷氏がJASRAC正会員理事選挙に立候補したのも関係してくるのだろうか
> ...音楽コンテンツの正確な分配が広く実現できるよう、活動いたします。
https://youtu.be/wZQT2Fjv5RU >>723
発メロ導入されないすなわちスイッチの壁 本来JR東自身が権利持ってるはずの自動放送すら権利関係で実装できないのに
発車メロディなんて絶対無理だわ >>728
利用権だけ支払ってる感じなのかねぇ
以前に某町の歌(= 町歌)について役場に問い合わせたら、「著作権はレコード会社が持ってます」っていう回答が来て驚いた記憶ある 著作権だけじゃなくて、著作者人格権とかいろいろあるんだよ。
社長自身も言ってた気がするが。
それをオタクが理解できないから、著作権はJRにあるのにーとか言っちゃって、JR東日本本も音楽館も大変だな。
オタクを相手に商売するってのはこういうことなのかもしれんが。 ・著作権問題はクリアできても、原版の所有者の許諾がないと使えない (隣接権云々)
https://youtu.be/EfMSzX-ZPHk?t=32m7s
あと統括的にリストアップされてないから云々の話もあったはずけどいつのかは忘れた >>730
オタクが、というか一般人でもそこを明確に区別できる人は少なそうだけど。 俺は他のオタクと違うアピールをしたいだけだから気にしちゃダメ 問題はこうやって誰かが指摘したり教えたりしても一切聞き入れず
自分が望むものじゃないと怒って止まらないヲタクがいるってことだろ
だから犯罪までして好みの写真を撮影するような鉄ヲタが現れたりする 障害者だから仕方ない
逮捕起訴された例がほとんどがないのもそれが理由でしょ 力で押せば道理が通ると思ってる考えの人って多いな
鉄道以外全く興味無しみたいな層が大半なんだろう 密着JR24時で235のシミュレータ使った訓練やってるで (TVerで見れる) だから発メロっぽい曲を音楽館が独自に作曲してゲーム中で流すのが最も現実的だろう。
それなら >>730-731 のようなややこしい問題も発生しないし。 偽メロ要らない。
偽自動声優放送も要らない。
1番大事なのは
一般に公開出来る範囲で
電車挙動や保安装置やTIMSなどの
いかにシミュレートが出来てるかでしょ(多少実車との違いはアップデートで調整したり)
発売初期の頃はソレだけで売ろうとしたのだろうけど…
それでも業務用が家庭で遊べると喜び自分は楽しんでた。
でも、初期バグや基本パックという体験版を売るな!で評価も不評方向に下がりつつあったし、やっぱりある程度充実させなきゃイケないって訳で…
去年の3月以降〜順次
元々業務訓練用トレインシミュレータになかった肉声放送、環境音、レール削正音の追加等、それだけでも
ありがたいと思ってる。 >>742
> 1番大事なのは
お前にとってのな。 現役運転士に各車、各路線ごと大体の音量調節やってもらいたいね、モーター音などは地下区間ではかなり響くと思うし、レールからの雑音(削正音、カーブの時の擦れる音など)とか乗務員扉のガタツキ音とか(音鉄ですみません)
それをリアルモードにすると
現役運転士の指摘はすぐに反映することが分かったので
大変良いことなんだけどw 確かに、「シミュレータ」を名乗るなら操作できるスイッチ類をもっと増やしてほしいね。
保安上の理由、はよく聞くけど、飛行機のシミュレーションゲーム(Microsoft Flight SimulatorやX-planeなど)はあらゆるスイッチを動かせるからなぁ。 PS2時代と比べると、操作できるスイッチ類だいぶ増えた印象だけどな。 >>740
だから、偽メロ作ったら作ったで、なんで本物入れないんだって文句言うやつ出るって。
偽メロくらいなら全駅ベルでいいって言われたら作るの無駄すぎだろ。 ベルのままで良いけど完全無音にさせてくれ頼むから
何で最小20とかいう謎の制限つけてんだ >>748
環境音も消えない辺り、音素材の引っこ抜き対策だったり?(適当) >>747
それを言い出したら、何やっても文句言うヤツは一定数出るわけだろ。
現に発メロ流れないことへの文句の書き込みがあちこちに出ているわけだし。 >>746
私の記憶だとPS2の頃もATS確認ボタン、勾配起動スイッチ、定速ノッチ、逆転ハンドルは取り扱えてたと思うけど、今回扱える特殊なスイッチはありましたっけ あと、あくまで発メロが無いことへの不満を解消するなら最適解が>>740と言ってるだけだから、そこんとこよろしく。
俺自身はベルのままでもいいと思ってるけど。 発メロがないことに不満言ってる奴は「現実と違うのが許せない」のであって、偽物でもいいからつけてくれって訳じゃないと思うが >>753
そりゃ本物であることに越したことはない。
しかし >>730-731 のような現実があるわけだし。 >>754
いやだから、偽物つけるくらいなら要らないんじゃないの?って言ったつもりなんだが。
偽物でもいいからつけてくれって声あがってたっけ? こんなに盛り上がっているという事は、やはり本シリーズがイマイチなのはアナウンスやメロディに大きなポイントがあったんだろうなw
やっぱり実音を聞くことによって雰囲気が盛り上がり、自らのテンションが高揚し楽しめるというわけだね。
可能であるならひとつの路線の全駅のメロディ及びアナウンスを実物を起用したものにバージョンアップすれば、その路線の売上も他路線に比べて一枚上を行くのではないだろうか。 >>751
PS2時代になかったという意味で、インチング、TASCとかね。
定速とか抑速って、定速ノッチとかはあったけどボタンとしてあったっけ? 社長作成の発メロ ≒ 現状の発車ベルと思ってるから、個人の感想だけど どっちでもええわw 向谷さん作曲の東急線渋谷駅の発車メロディー聞きたいから、東横線DLC待ってるよ。 >>757
一般人にウケてないだけ
あと、鉄ヲタも細分化し過ぎてシミュレータオタクそのものが少ないんだろうな
鉄模や撮り鉄が大きな派閥だし
シミュレータオタクも車両、音、LCD,LED,TIMSとかのモニタに特化とか分かれてる感あるし 発車メロディを広告枠にするってありそうで無かったんだなぁ
今まで金払って曲流してたけど、逆に儲かるのかな? >>763
ゲームとして成立してないんだから一般ウケとかはじめから捨ててるわな そもそもゲームと言ってないから、コンセプトが一般人へ伝わる訳無いわ >>767
うーむ、中学生にはカシオペアといってもE26系のそれくらいしか思いつかないからなぁ。
それにヒット曲といっても今と昔ではニュアンスもだいぶ違うしねえ。
それでも説明するなら、向谷さんの属するバンド、カシオペアはすごかったんだよ。
だから今の社会的地位を築いているんだ。
わかるかい? >>759
正直それは当時の路線にTASCが無かったからついてない&その車両はボタンではなくノッチ操作で定速運転モードにする、というだけのことで、今の論点とは違うんじゃない? 音について色々言われてるけど、ジョイント音に関しては過去作と比べるとかなりリアルになってると思うけどね
モーター音についても、先頭がm車の車両に関しては再現度は申し分ない。 訓練用とかホテルsimの動画見れば分かるけど、JRETSは圧縮のためか音質落ちてるから、作り直さなくても音質改善させれば印象変わると思うぞ 埼京線のVVVFインバーター制御音は、かなり再現度高いと思う。 233の通勤型は恐らく実音使ってない割にはリアルにできてるなぁと
細かい所を聞き比べると非同期音が違ったり中音域?が抜けてたりで迫力は失われてるけどあまり違和感ない 京葉線の蘇我出て坂駆け上がったあとのジョイント音たまらん 確かに通勤路線の233はモーター音ONにしてても楽しいな、あと531も どこの路線でも
どこの駅でも
構内シーーーン、そして
ドアーがしまります、ご注意ください
こればっかり・・・
結局、このゲーム。何がつまらないか、やっていてなんで退屈に思わせるかというと雰囲気が全くない!
これに尽きるな。
結局、昔のこの手のゲームが面白かったのは映像がそんなよくなくても雰囲気があったからでしょ。
それに尽きるな。 >>776
別に雰囲気ゲーではないから割り切るしかないな >>776
ゲームって思うからだよ
単なる運転作業と割り切ればいい
実際の乗務もそう、粛々と守られたことするだけだから 乗客として乗ってる分にはドアが開くから外のガヤガヤとか聞こえるだろうけど、実際の乗務員室は窓閉めてれば外の放送が聞こえるか聞こえないかくらい静かだからむしろ自然だと思ってる そういうの言ってたらきりがないっしょ
ダイヤが7時の朝ラッシュなのにホームはガラガラとかだし >>784
それだけだとスレチだから、このスレとの関連を持たせて発言してね >>776
駅環境音追加されたのに、シーン、は無いんじゃない?
昔のこの手のゲームって例えば何? 駅名と戸締め灯を検出して駅ごとに特定の発メロを流すソフトは個人的に作ってみたけど、労力の割に微妙だった
プルルルと被るし、扉開からx秒後に鳴らすやり方だから停車時間が微妙に長いと早めに鳴る(鳴り終わってから扉閉まで長い)し。
こんなんでも良ければ公開するけど、規約的にこういうのって公開していいもんなの? >>785
思いっきり池袋区のシミュレータ出てたけど >>787
ベルがズレるのは恐らく採時駅
一応結構前のスレで作ってゲーム名伏せて公開してる人いたね
>>790
TVerから見てどうぞ 外部ソフトだからコントローラーの入力を変換するようなものと同じで規約違反にはならない(直接プログラムを改変する類のものではないため)と思うけど、そもそも規約がどこにあるのか分からんw
あと発メロデータを同梱していいのかも自信ない(多分ダメだよね)。各自用意してもらって、適切なファイル名でフォルダに入れれば動作するとかでいいのかな?
あと自分用に作ってたから思いつかなかったけど、プルルルに関しては駅環境音量を最小にすることでクリアした。あと駅名検出だけにして再生/停止ボタンを常に最前面に出して自分で操作すれば駅ごとに適切な発メロを流しながらタイミング問題も解決できそうだし、同時に>>712みたいな要求も解決しそうなので、もう少しやってみる >>791
前例があったのかw じゃあ同じものを公開しなくても良さそうだな >>793
著作物同梱だと色々問題あるし音声ファイルは抜いた方がいいんじゃない?
>>791
アレはWebサイトと連動だったっけか >>793
規約
https://store.steampowered.com/eula/2111630_eula_1
> 本製品を他のソフトウェアと組み合わせること。
がグレーな気がしている
>>795
webのは自分で操作する「どこでも発車メロディー」かな
過去スレのは「device-high/jrets-soundplay」 >>796
詳しくありがとう Steamのデザインに慣れてないのもあって、規約を探しても全然出てこなかったから助かる
過去スレと当該プログラムも見てみたけど、やっぱり先人も規約・著作権絡みで苦労してる様子がよく分かるなw >>787
なぜそこまでする技術力があるのに、駅ごとの停車時間に合わせて音が鳴るようにプログラムしないの?面倒だからしてないだけ?
あと、公式が出せないのに勝手に本物の発車メロディを再配布することがどうして合法の可能性があると考えているのか気になる >>798
あまり鉄道そのものには詳しくなくて、採時駅って概念すらここで聞いて知ったレベルだから、たまに時間の合わない駅があるな~程度に思ってた。それにメロディによって長さも違うから本来は各駅毎に調整する必要があるけど、駅ごとに違う音楽を流すことだけを目標にしてたからそこまではしていなかった。
あくまで配布しようとしてるのはプログラムのみで、メロディデータを再配布しようとはしてないのは>>793の通り。ここで受けたアドバイスをもとに、現時点で一切公開するつもりはないのでお気になさらず。 >799
音声データは自前で収録したものや許諾が取れているものなら、商用利用でない限り自由に公開できるよ。
プログラムを公開するのももちろん自由だけど、JR公式と関わりのある場所(steamのフォーラムとか)で公開するのは公式側が著作権問題に取り組んでいる姿勢を示している以上、迷惑をかける可能性があるので控えたほうがよい (アンカミスった)
あと上にある規約になるべく触れないようにJRETSの名前をプログラム名に使ったり、自動連動するような仕組みは避けたほうがよい 模型鉄は発車メロディなんぞ脳内再生されるようにできてるから特に困らんなw >>776
そんな細かい事が気になるなら就職して運転士になればいいじゃん JREMALLオークションでE531のマスコン出てるけどやっぱそれなりの値はつくよな
庶民はズイキで我慢だ この間テレ東でやってたやつといつもの配信でTASCのイントネーションが全然違うけどどっちが正しいの? >>801
厨房がすぐ無断転載したり自作宣言し始めるからな
その反動でBVEはガッチガチにうるさくなって衰退してるのも笑えるが >>806
最初の運転士はB7使ってたりでそこそこ詰めてたからそこまでTASCに頼ってなかった印象 >>801
自前収録なら公開可と明言しているのはスイッチ管理曲だけじゃないの?
櫻井音楽工房はMIDIでの再現やアレンジ・カバー含めて音源のネットへのアップは許可してなかったはずだけど 入れた人が配信すると商用利用になっちゃったり、権利関係ややこしい時代になったもんだ んで、今月末はいよいよ留萌本線ということでいいんだよね 前にSteamのコミュニティ(だったと思う、多分)に、列車ごとの惰行開始地点やブレーキポイントやをまとめた攻略のようなものがエクセル形式であった気がするけど、それって無くなっちゃったのかな?
たまにしか運転してないから重宝してたんだが 今度は実績ウザいから有効無効切り替えられるようにしろとかメチャクチャ言い出す奴まで出てきたな
ガイジ見本市 反応する方もわざわざここに報告する方も相当やばいな 公式のコミュニティに書くと汚してる感があるからな
雑談はここでいいわ 急にスレ過疎ったなw
留萌線は他社だけどJRETSに組み込まれるん? 実時間とゲーム内時間が合わねー
自前の鉄道時計を高崎線831Mの上野発時刻に合わせて
熊谷まで運転したら、ゲーム内時間は14秒遅れ
bveは実時間とゲーム内時間がキッカリ合うんだけどなあ >>824
FPS固定してる?固定しても処理の関係かFPSにバラツキが見えるから、まぁそれくらいはズレてるんだろうなとはいつも思ってたけど >>824
Shift+TabでSteam側の機能でFPS出せるからそれで59~60出てるか見てみたら? 昔の144FPSとか出てた頃は時間狂ってなかったはずだからFPSはそこまで関係なさそうだけどどうなんだろうか いい加減このシミュレーターの趣旨を理解ください。
的外れな書き込みが散見されます。
これより私がこのスレの管理人となります。 824です
みなさんレスあざっす
>>825
各駅の時刻差もコンマ何秒のオーダーでゲーム内時間が遅れる感じっす
>>826
NVIDIAコントロールパネルで最大フレームレートを60fpsに固定
他は
https://steamcommunity.com/app/2111630/discussions/0/3827539750712509949/
に準拠で
シミュレータ側のグラフィック設定は
動画キャッシュ:最多
高度な設定:8
です
>>827
常時59〜61出せてます
まあこんなもんだと思ってプレイしやす
ただHUDの時計表示offにして自前の鉄道時計でプレイ
できない点でモヤりますがね ああ、ごめんよまた細かいこと言い出したなぁと思ってたけど最後の理由聞いて納得したわ
気分は大事だね >>830
初期はフレームレート固定は推奨されてたけど、固定しなくてお任せにしたほうが良いかもな グラボによるだろうけど、上限は固定しないと車両の性能が変わるよ 映像を安定して60FPS出させるのに固定化は足枷になると思ってる
車両挙動も映像に紐ついてるから処理優先したい
HUD時計は映像から独立してるから60固定する意味は少ないと思われ 垂直同期やらfps上限やらのグラボ設定は何が最適なのかいまいち分からない >>834
うちの場合は…だけど、RTX2080でFPS上限を設定しないと100FPS以上でて、時間の進み方は変わらないけどフルノッチ入れると10km/h/sくらいで加速するから、性能には直結してると思う。
逆にFPSの上限を設定してない人は、本来の性能が出てない可能性あるんじゃないかと 60fps以上出て爆速で走り出すのって初期に修正されてたような >>837
そうだったんだ、初期の頃に設定したっきりだったから気付かなかった
とするとFPS上限を指定したことで14秒遅れになってる可能性もあるから、やめた方がいいのかもね
もしよかったら、上限設定がどう影響するか気になるからまた試した結果を教えて欲しい きたあああああ
やっぱり上下線だ
そして新規撮影・上下線だから高いw CLEブレーキが実装されるかとか気になることはいろいろあるけど、海外発売価格が1ドル100円計算なのなかなかやることエグいなw
Steamってドル相場関係なく通貨毎に好きな金額で販売できるんだっけ? 7000円ときたか
自動放送付きなのね
自分的には片道でも夏だと嬉しいけど冬だよね お子ちゃま排除のねらいも込めて毎月この値段で良いよ
あっ、上下線希望ではありますが… 留萌線は自動放送ありか。やっぱ権利関係だけクリアすればモンダミン同様に自動放送もつけることは出来るよなー
やっぱ首都圏は金額面含めて折り合い付かない系か >>842
何なら自動空気ブレーキの開発で1年かけたみたいな言い方だったような >>846
期待できるなw
BVEはなんか説得力のない挙動してるし、どの程度計算されてるのか知らんが乗務員のお墨付きによっては初めてまともな自動空気ブレーキが再現されたシミュレーターになるんじゃないかな またキッズと貧困オッサンが高い高い言って低評価付けまくるのが目に浮かぶわ ごめん、流石に出せないわ。
これが海峡線だとしたら買ってたわ。いくらなんでもたけーよ。
この値段でもいいから東急線や相鉄線DLC出して、購買意欲出させてくれ 同じような電車ばっか運転するくらいなら、多少我慢して留萌線買った方が良いやと思うけど、まぁその辺は人それぞれだわな やはり新規撮影だと高くなるのな
もうちょっと路線長が長ければ良かった 自分は買うけどかなり高いと思うよ
一般ユーザーは買わないレベルでは?マニア向けだね 高いように見えるけど、上下(2方向)収録で割れば普段と同じ3,480円だからむしろ新規制作でその金額でいいんですか?って感じ 留萌本線しかやらない人も基本パックが必要
それだと1万円だから高いと思うけどな また金銭感覚の話かよ
お互いに一生わかりあえることはないんだから、荒れるからやめてくれ >>843
Steamのニュースに去年の3月のリンク貼られてるし、HTBの動画もある >>859
>>849の展開になったな
ホント貧富の差が拡がったよ
金持ってるはずの外国人ユーザーからの怒りはえ?と思ったけどな コミュニティ見たけど案の定海外勢が喚いてるな
物価知らないから何とも言えないけど 海鮮丼やスキーに10000円以上出せるのにゲームの新作には出せない矛盾 >>862
Steamのコメでも指摘されてるけど外人から見た日本の物価って体感的には半額みたいだもんだしな
今まで(体感的に)1500円くらいで買ってたDLCが3500円になったくらいであんだけワーワー言ってるんだから
日本人以上に乞食ゲーマーが多いんだろう >>863
ニューヨークで、トイレットペーパー12ロールが4000円と聞いたぞ
24ロールと同じ値段と考えれば、そんなに高くない 流石に外国人向けに値下げはやらない方針みたいだしな
メインである日本ユーザーとのバランス取ってると思う
個人的にはもっとドル上げても良いかと 830です
>>838
NVIDIAコントロールパネルで最大フレームレート固定をオフ
にしてみたら実時間より12秒遅れという気休め程度の改善結果
>>850
CPU:Core i5-11320H
グラボ:GeForce GTX1650でやす 7000円って、子供にとっては、ゲームとしてみたら高いけど、
シュミレーターとしてみたら、少し高いぐらいかな〜。
これに、雨や雪天候があれば文句無し。 >>868
自分がやってる設定
ディスプレイはFHDの60Hz2枚構成
グラボはGTX1060
Windowsのグラフィックの設定画面にある「ハードウェア アクセラレータによるGPUスケジューリング」のスイッチをONにする
Nvidiaコントロールパネル→3D設定→3D設定のプログラム設定タブ
1.カスタマイズするプログラムを選択するに「JREAST_TrainSimula
tor.exe」を追加
2.このプログラムの設定を指定するから「電源管理モード」を選択、「パフォーマンス最大化を優先」にする >>870
よく見たら870が言っているのはシミュレータではなくてシュミレータか
この製品のことかと思ったけど違う話なんだな
口出して悪かった 他社線DLC出る度にこの値段ではないことを祈りたい。
相鉄と東急は4,980円で、常磐緩行の千代田線と小田急線は5,980円ぐらいで勘弁してくれ まだ高いとか安いとか言ってんのw
鉄オタなんか傍から見たらゴミにしか見えない中古部品に何十万でも注ぎ込んだり、そこらを走ってる電車撮るのに数万円の撮影会に参加するような頭のネジ外れてそうなのが普通にいるんだから、こんなところで数千円程度の話しても荒れるだけだって 他社私鉄路線なんてそう簡単に出ないと思う。
JR東日本トレインシミュレータという看板的にね。
他社が単独シミュ(ゲーム)枠でウチもどうですか?シミュレータ作って貰えませんか?色々協力します。ならあり得るかもだけど…あとはJR東日本のシミュレータの提携契約的に他社の単独作品出しても良いよが問題無くOKで音楽館的に制作やアップデート的に余裕があるなら…
留萌線は向谷社長の思い出的路線が廃止なるからシミュレータとして残しておきたい特別なお願いだろうし…
UIも多分高崎線の次にならずJR北海道は別枠になる筈 JRETSって商業的にはどの程度成功してんのかね?
一切データがないから分からんけど、一般的なゲームと比べても強気な価格設定でありながらうまく行ってるとしたら、他社がビジネスとして追従する可能性はありそう どう見てもJRはこれで儲けようとはしてない
スタンプラリーとかあの辺りの活動に近い
予算を消化するまでは赤字だろうが何だろうが続くだろう いわゆる社内ベンチャー的なやつだから干されない程度の収益性は計算してるだろ
ある程度の利益が上がらないと会社としてやる意味がないとみなされて終了してしまう
留萌本線は開発費を音楽館が負担しましたって言ってるから、事情が色々特殊 半年くらい前の配信で、新路線をこれからも追加していけそうと受け取れる発言してた記憶ある 赤字だったら辞めるでしょ こういう大枠なソフトが出ているから、他社線が出る夢を見るのは別に良いだろ。
というかTS自体が盛り上がるのなんて久しぶりなんだからこれを機に出なきゃ、多分二度と出ないと思うよ。
東横線でリゾート21運転してくれなんて言ってるわけじゃないんだから、いちいち否定的なコメントすんじゃねえよクソが。 配信見てる感じだと社長は他社線にのり気な発言を繰り返してるから、実現性はそれなりにあると思う
JR東と関係ない路線でも留萌のように新規撮影という例ができたから、復興支援のためにのと鉄道やりますとか言っても不思議じゃないくらいには候補先は自由だ 他社線やるとしても、既にシミュレータ納入実績のある=素材があるところで、その会社がJR東に乗っからせてくれと言ってきて、JR東は場所貸しだけでお金が入ってくるような場合だけでしょ。 >>884
一人で妄想垂れ流すだけなら別にいいけど
Steamコミュニティにやってきて「東急線出してください。まだですか?早くしてください」
って何度も何度も何度も書いてJRと音楽館困らせるのはやめろよな
向こうが嫌気がさして首都圏路線すらコンプせずDLCリリース終了になったら終わったらお前らのせいだから >>886
東急はPS2のTSで実績あるんだから可能性としては0ではないだろ… >>844
子どもはこのゲーム動かせるPCをそもそも買えないと思うよ >>851
いつから東急や相鉄がJRグループになったんだ? 相変わらず留萌線は特例中の特例だといつまで経っても理解できない発達障害がおるんよなぁ
>>886も言ってる通り東急が頭下げて「出してください。全額出しますから」とお願いしてくる状況にでもならん限り無理 >>884
変な妄想書き込んどいて否定的なこと書かれるとキレるとかお子ちゃまかな? >>890
可能性ゼロと証明するのは難しいけど、可能性が限りなく少ないことは色々示せると思う。
なんでそんなゼロではないことにこだわるの? このスレで相鉄か東急とか何度も書いてるのは同一人物?
何回も書いといて反対意見出るとキレるとか頭湧いてる 自分の思い通りにならないとわめくオコチャマっているよね… PCのスペックを理解せず買って動かねー言ってる大きなお友達そこそこ居るよなww 一番最初に「一般的なノートPCでも動作するように」ってアナウンスしちゃったのが失敗
書いてある通りにしか物事を理解できない連中が多い領域だから
「ゲーミングPC以外では動作しません」って明記しておくべきだった 8台連結PCと比べたらゲーミングノートは一般的な部類だよな そもそもパソコンに詳しくなければ、一般的なPC と書いてあったらその通りに受け取るもんだと思うけど。
書いてあるとおりにしか理解できない連中だから〜と煽ってしまうのがすでにオタクしぐさなんだよ。 東急も相鉄もJRとは競合他社なんだしJRのシムに出すって言ったら嫌な顔するだろうからやるとしたら姉妹ゲー出すのが正解だろうな こう見るとフライトシミュってマジで良心的なんだな
流石マイクロソフト様 フラシムは全世界対象だからユーザー数が桁違いだろうしな
それにフラシムこそ一機5000円~1万円って世界でしょ MSFS2020とX-Planeに有料シーナリー入れて、コントローラーも揃えたから計算したことないけど多分30万~50万は注ぎ込んでるわ
まぁそれはそれで有料機体だと触れないスイッチはないし故障のシミュレートもできるし、現実のマニュアルが使えるくらい作り込まれてるから投資に見合った買い物だと満足してるけどね
フラシムが良心的ってのは多分、JRETSの基本パックだけ買って「3路線も入って安い!」って言ってるようなもの 次は留萌本線か
ラーメンが食べたくなって、寝台特急カシオペアと青函連絡船と北海道の汽車を乗り継いで
留萌まで行ったな
留萌〜石狩沼田が廃止直前で超満員だったかが、良い思い出になった 留萌本線DLC、上り下りあるにしても6,960円ってやけに強気な価格設定だな。
さすがに付いていけん。 >>909
強気かな?
手間暇考えたら普通ぐらいだと思うな
むしろこれ安くすると他のDLCも下げないと 留萌線の価格は十分良心的だろ。
ベースのソフトははあるにしろ、撮影、録音、車両特性の調整など新規だろ。で、JR東のDLCの値段と比較すれば留萌線の工数は多いと考えられるのでやっぱり良心的。 新規収録でCGや音周り、車両性能やらも1から作ってることを忘れてはいかんぜよ フルプライスゲーム一本買える値段のDLCが安いって何との比較なのか そもそも何も分からない素人同士で「強気な価格設定」だとか「手間暇考えたら普通」とか言い出すからおかしくなる
1から作ってるから高くなるって言い分は一見それっぽく見えて、じゃあ実際いくらかかるのか、同じく1から制作してるであろう他のゲームはどうしてもっと安くできるのか、作り込んであるからとか感覚的なことは答えられても、誰も具体的なデータを提示して答えられないわけでしょ
もう毎日のように続く不毛なやり取りを見るのはうんざりするから、テンプレに金額についてとやかく言うなって入れて欲しいくらいだわ >>914
そんなにうんざりするならスルーすればいいのに。
別にお前の同意なんか求めていないわけで。
わざわざ長文ご苦労さん。 >>911
>JR東のDLCの値段と比較すれば
留萌線DLCの価格が良心的と主張するのに、他のJR東DLCと比較するなんて、ここ笑うところ? >>917-918
みんなうんざりしてると思ったんだが、この答えの出ない不毛なやり取りを続けたい奴もいるんだな
すまんかった >>919
別に続けたいなんて思っていないよ。
高いと思ったから高いと書いたまで。
なんか長文書いてくるヤツとか色々絡まれてしまったけど。 最後に蛇足だけど、俺自身JR東DLCはいくつか買ってるよ。
高いと文句付けてるだけではないので。
そこんとこよろしく。 >>918
いや、そのそもJR東のDLCって素材や車両の特性ってシムのソフトとして存在していたものに手を加えて販売しているのでしょ?その手を加える工数と、新規に留萌線を作る工数を比較すると、その差が小さいので価格が良心的だと言いたいわけだわ。 そもそも具体的なデータを持ってはいない。ソフト屋さんの経験則によるモノ。 ソフト屋なら1から開発してるその辺のゲームの値段と比べるぐらいして欲しい物だけど >>914
どっちかと言うとそう言う指摘の方がウンザリ 違うものと比べても意味ないやん。今はなにの話をしたいのよ。 でもなんやかんや言っても7000円出して留萠本線買うんでしょ?
みんなが結局買うのなら、それは問題ない価格ということになる。 7000円で買う人は買って、買わない人は買わないでいいじゃない
DLだから数の制限もないし買えるタイミングで買えば良い
値下げしろとかいうご意見という強要は場違い
外国人ユーザーがぁとは言うけどどのぐらい買っているんだという
ただ声がデカいだけじゃないの?
彼らは主張はきちんとする文化だし
新規開発に掛かった金は正当に転嫁しなければならないよ
対価払わないと結局貧乏が加速するだけだしな >>928
買いたいやつが買えばイイだけだから、そんな当たり障りのない意見は不要 ここに居座ってるのはブツブツ言いながら二万円でも買っちゃう猛者どもだろw >>928
>値下げしろとかいうご意見という強要は場違い
どこに値下げしろと強要している人がいるというんだ?
少なくともこのスレを全文検索かけた限りでは、高いと言う人はいても、値下げしろなんてコメントは見当たらないけど。
お前みたいに変に話を捻じ曲げる人がいるからスレが荒れるんだよ。 5chばっかり見てるんじゃなくてSteamのコミュニティも見なよ
値段に怒り狂ってる乞食外人ばっかりだぞ 日本人でも同調してる奴いるしな
挙げ句には説明責任があるとか
なぜ買わない人へ説明が必要なのか?
いくらで設定しようが売り手の自由
外国向けのレート設定もな
ななつ星や四季島に5000円で乗せろとか言ってるのと変わらん >>840のプレスリリースだけ見て片道14.4kmで7000円は高いなと思ったけど
よくよく調べたら50kmくらいあるのなw
上下線で100kmになるだろうから、ちょっと安心したわ 雪しかない平原の単線、しかも長い直線をずっと走るからな
真っ暗な地下鉄運転しているのと変わらない
7000円出費するも、1回運転すればもういいやってなるのは必至 >>935
たぶんそういう人にはそもそもこのゲーム自体が向いてないと思うから、電車でGOやるのがいいと思う Steamコミュニティ見てると路線か価格で条件反射的に反発してる低所得ユーザーが多いなと
沸騰してるから反対意見も聞けない様子
もうSteamで売るの止めたらと思う ストアの地域変えて日本価格で買えばいいやんと思ったがそういう問題じゃないのか?
まあ何らかのテコ入れしないと大荒れするのは間違いないだろうな 今回怒ってるのは海外ユーザーが多いですね
これを機会に少しでも価格見直しを進めていただきたい そもそもこのソフトの海外ユーザーのシェアって微々たるものでしょ?
グローバル化との一言で価格を合わせればいいものではないけどね
しかも嗜好品だし
東京の海鮮丼、ニセコのスキー場でも日本人価格に合わせろって誰か言ってるのか?と 上野高崎と長岡新潟が通過運転できるとなるとかつての急行佐渡の行路の半分以上ざっくりなんちゃって体験できるんだな 最新ゲームのドラゴンズドグマ2が69.99ドルだから
このゲームに限らず外人にとっては
「ゲームはフルプライスで70ドル、それ以外は30ドルで買うもの」
みたいな文化なんだろう
だから留萌線がDLCのくせにフルプライスはおかしいみたいな意見が出てくる
ウチらの物価水準にたとえるとフルプライスでも4000円くらいで買えると思うと羨ましいわ
まあ日本のゲーム市場だけ異常にぼったくられてる感はあるが JRETSの提供方法が買い切り型というのも珍しい
しかも初期リリースのやつも未だにヲタ要望受けてアプデしてるし、開発費を回収する場面はDLCのリリースでしかないんだよな
広告入れるかサブスク化して低価格での提供も出来るだろうけど一番ヲタが嫌う要素だからこの方法で落ち着いてるとも考えられる >>943
そこで円換算する意味はなくね?
あくまでもあっちの人にとって70ドルとはどのくらいの相場感なのかが重要なんであって PC Game Pass あたりでリリースするってのも悪くなさそうだよな
>>946
70ドルはトイレットペーパー 23.4 ロール分です(1ロール2.99ドル) 買い切りだからこそ、ふとしたときに昔の路線やりたくなったときもいつでもできるのは良いことだね
大糸線とか何回やっても飽きない >>946
例えばニューヨークで1回外食すると30〜40ドル
外食2回分をゲームに出すだけで高い!絶対買わない!とか言ってんだから
外人にとってのゲームはそのレベルの位置付けのコンテンツってことでしょ
よくゲーム産業が成り立ってると感心するわ JR東日本側&音楽館側は
留萌線の価格の炎上評価下げ想定済で
4月下旬に八高線の高崎〜高麗川のフル区間の
無料復活で評価持ち上げる計画とか予想してみる。
+新規路線別途発売。 steamで売ってるせいでゲームだと勘違いされてるんだからやめたらいいのに 外国人ユーザーによる黒船来航じゃね?カカクをサゲナサーイって
で国内ユーザー内紛
歴史は繰り返してるんだよ これがSteamだから許されてるんであって、Switch向けだったら、大炎上してそう。 留萌本線は倍近く値上げしてるな
自動空気ブレーキはどう再現するのか
変直切り替えはエンジン換装済みであるために旧型車両に指令を送るためだけにありキハ54のみでは意味がないはず >>957
訂正
エンジン換装済みじゃなくて変速機換装済みだった
直結2段に変わってる
ついでに台車も交換してあり110キロ対応になってる 何で今回だけこんなに価格で荒れるんすかねえ、7千円と聞くと高い気がしたがよく見たら普段と変わらんぞ
上り下り両方あるんだから2ヶ月分が1回で発売されただけ、さらにみんな大好き自動放送まで入ってる
景色が退屈とかは価格とは関係ない話だしそう思う人は来月の路線にお金を使った方がいいんじゃないかな 普段が上り一方向だけとかだからそこまで高く感じないなぁ >>952
いや、広義のゲームでしょ
別ジャンルの他のシミュレータもSteamでたくさん売られてるぞ コミュニティが盛り上がり過ぎてもせっかくの留萌新作の正しい評価なんぞ誰も考えてない
ただ一人だけ声の大きい海外ユーザーの声をしっかり受け止めて東とOGKは考えろって上から目線な日本人ユーザーのコメ
大人なユーザーが散々為替や日本が貧乏になってると説明出されてるのに理解出来ないらしい
価格の決め方について公式がコメントすることは絶対にあるわけがないわな >>962
日本と所得水準が似ている国でも差が大きいらしいからそうとも言い切れない
ショップの地域変えて日本価格で買えばいいだろとは思わなくもないが 日本が貧乏になっているんじゃなくて「あなた個人が」貧乏なだけやで ベースの基本パック必要だが、買い切りでの値段考えたら、特段高くはないと思うがなぁ…
ソシャゲのガチャ、課金キャラの値段考えたらそこまで酷いとは感じない
高いと感じるなら、買わないって選択肢あるんだし 昨日一昨日とNHKでやってた運転席からの風景って番組、TSみたいでよかった 留萌本線は自動空気ブレーキではないんじゃないか、とsteamコミュニティに書いてる人いるけど、生配信での発言等見てると自動空気ブレーキの実装になる、ってことでいいのかな? 快速アーバン飛ばせていいねー
駅止まんなくても速度制限ピッタリ合わせると気分いい >>967
円安で賃金が低い。GDPも4位へ後退
さらに日本国内の中でも貧富が広がってるし、趣味に注ぎ込める人とそうでない人はそもそも視点が違うから意見は合わないんだろうねえ
キハ54は自動空気ブレーキやると過去の配信でミノルが発言してる
発売日に買うのではなく様子見でもいいのでは?
店舗にある限定品でもないしね 正直ここまでDLCを高くするなら基本パックは無料にした方がいいと思うよ。留萌本線だけ目当ての人が1万円近い出費になるのは手が出しづらいと思う。 >>950といい>>970といい
高いって文句言う奴らのためになんで無料にする必要があるんだ?
同一人物か?
JRも文句言う奴らの評価なんか気にしてねえよ ワンハンしか持ってないからワンハンで自動空気ブレーキやりたい所だがさすがにキツイか? DLC高い高いっていうけど、いくらなら満足なの? 仮に販売価格をそうしたとして採算とれると思うの?
ゲームに使う7千円ってそんなに文句言うほど高いのか?理解できん。所詮、道楽趣味のモノだよ。買えなかったら黙って我慢するのが精神的にもいいよ。 単純に高い高い言っている日本人と、物価が考慮されてないであろう海外価格で高い高いと言っている外国人
少なくとも2つに分かれてる 留萌出した後に試しに他社路線出して売れるかどうか試してほしい
相鉄・JR直通線全線通し、相鉄線内特急で4,980円とかなら正直全然買うし、常磐緩行線を小田急まで直通して同価格帯でも全然買う。 >>973
950を書いたのは自分だが…970は違う。
自分は不満無く全作品買ってるし、
あくまでも赤字の不評方向になるより初めて買う人が
今後に赤字不評=良くない製品なのか?と敬遠する人もいるだろうから、
評価上がる方が売上が上がると思い
売上下がって終了は嫌だなと思っただけで
別に自分は八高線北側が無料で無くとも有料で別に構わない。 >>978
JRがDLCである程度稼ぐ前提で基本パックの値段を下げてるとしたら、仮に相鉄がゲームシステム込みで単体で出すとすると4980じゃ収まらないと思うけど。かといってDLC出すほどの路線網もない。JRのDLCとして相鉄が出るとも思えない。或いはJREに頼み込んでシステムを流用させてもらうんだろうけど、それも足元見られるだろうな。
てか相鉄小田急東急ってよく飽きずにずっと言ってられるね >>884みたいに批判するとキレられるの忘れてたわw そんなに小田急やりたいなら鉄道にっぽん買えばいいのに
留萌本線の値段出せば小田急本線+江ノ島線+箱根登山線がついてきて車両も選べてゲーム要素もある実写シミュレータが買える たった4980円で「自分的には大金出したつもり!」みたいなドヤ顔がウケるわ 相鉄だけかと思ったらJR~相鉄通しで4980円?常磐緩行線~メトロ~小田急も同価格帯なら買う?
偉そうなこと抜かしてる割に安すぎて笑うわ。
Steamの年齢制限に引っかかるようなガキか、新手の荒らしか?
一社で完結する>>884の「東横線でリゾート21運転してくれ」の方がまだ現実味あるわ 特にゲーム要素もなく、単に列車を運転するだけなんだから、冷静に考えると7000円は高く感じるという感想が出ることはおかしくないと思うよ。7000円はフルプライスゲームの価格だし。
ニッチな分野のマニアックなソフトなんだからこの値段というのは理解してるけど。 >>988
大丈夫、そのお前の感覚がおかしいだけだよ 強気の価格設定でも売れるとなれば、
他社路線の発売への足掛かりになるかも 客を1人も乗せずに100km以上の距離を走らせて撮った映像だし安く作るのは難しいよ、機材も人も要るし
ああJR西日本も何か出さないかなあ、ウワサすら無くてさみしい 訓練用がCGなら良くも悪くもbveやればいい話だし… 西日本だと距離、速度、知名度からマリンライナーが丁度いいかもね
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