トヨタ水素カー敗北■EVのテスラMODEL3納車！ｲｰﾛﾝﾏｽｸ本人も購入■自民党ジャップ国策の水素社会は失敗5 [無断転載禁止]©2ch.net
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9月24日 NHKニュースおはよう日本
http://www.nhk.or.jp/news/
世界でEVシフトか決定的 敗色濃厚の水素自動車 世界最大の中国市場でEVコモディティ商品へゲームチェンジ
21世紀のフォードModel Tと言われる、テスラModel 3の納車がついに始まりました。
テスラEV勝利、トヨタ水素カー敗北が確定しました。
http://i.imgur.com/RHhpGUM.jpg
http://i.imgur.com/6oRyvvK.jpg
http://i.imgur.com/jhHsrdL.jpg
http://i.imgur.com/ltZBi6A.jpg
安倍晋三と自民党が税金をつぎ込んで目指すジャップ国策の「水素社会」は来ません。 トヨタ水素カーの「ミライ」は誰も買いません。 水素スタンドは永遠に普及しません。
http://www.nikkan.co.jp/articles/view/00435352
米テスラの新型電気自動車（ＥＶ）「モデル３」（３万５０００ドル＝約４００万円）の生産がついに始まった。１台目となるシリアルナンバー１の黒の「モデル３」が７日に組み立てを終え、生産ラインを離れた。
この第１号車のオーナーとなるのは、テスラの最高経営責任者（ＣＥＯ）で共同創業者であるイーロン・マスク氏だ。同氏はツイッターで第１号車の画像を公開した。
http://d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net/medium/article/img1_file596474b1d185e.jpg
イーロン・マスク氏に納車されたシリアルナンバー１の黒の「モデル３」 テスラはすでに、「モデル３」の予約金を計約５億ドル（約５７０億円）集めている。１台当たりでは１０００ドル。同社が計画している年末までの増産スケジュールは、米市場で地位を確立したＢＭＷやメルセデスに匹敵する。
テスラが世界初の量産ＥＶメーカーを目指してやらなければならないのは、品質を犠牲にせずに大量の車両を生産・納車し、アフターサービスを提供できると証明することだ。今やっと１台目が完成した段階で、この先さらに何百万台も同様の過程を続けていく必要がある。
当初の増産ペースはゆっくりとしている。テスラは２８日の納車セレモニーで、３０台を引き渡す計画。先週のマスク氏の一連のツイッターへの投稿によると、８月の生産台数は１００台、９月は１５００台、１２月までには月２万台のペースになると想定している。
６カ月の合計生産ペースはこれまでの２倍余り、来年末までには４倍になると見込む強気スケジュールだ。
テスラがマスク氏が掲げる目標を全て達成した場合、同社の来年のＥＶ生産台数は、２０１６年の世界自動車メーカーの合計を上回る。マスク氏が目指す１８年の米国販売は、小型高級車で売り上げ上位のＢＭＷ「３シリーズ」とメルセデス「Ｃクラス」を大きくしのぐ。
「モデル３」の時代は始まったばかり。今こそテスラが本腰を入れる時だ。
http://www.tesla.com/model3/ http://www.tesla.com/model3/
モデル３ スタンダード
35000ドル
EPA航続距離352km
0-60mph 5.6秒
最高速度208km/h
モデル３ ロングレンジ
44000ドル
EPA航続距離496km
0-60mph 5.1秒
最高速度224km/h フランスも中国もガソリン車禁止の流れだしこれもこけたらガチで終わるんだゃう。スマホみたいに 前スレ
トヨタ水素カー敗北■EVのテスラMODEL3が納車開始!イーロンマスク本人も購入■ジャップ水素社会は失敗4 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1504536993/
トヨタ水素カー敗北■EVのテスラMODEL3が納車開始!イーロンマスク本人も購入■ジャップ水素社会は失敗3 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1504104906/ トヨタ水素カー敗北■EVのテスラMODEL3が納車開始!イーロンマスク本人も購入■ジャップ水素社会は失敗2 [無断転載禁止]©2ch.net
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トヨタ水素カー敗北■EVのテスラMODEL3が納車開始！イーロンマスク本人も購入■ジャップ水素社会は失敗 [無断転載禁止]©2ch.net
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(i ″ ,ィ____.i i i // >>4
ヽ / l .i i / トヨタとイワタニから政治献金ワイロもらったから
..lヽ ノ `ﾄｪｪｪｲヽ、/´ コケると判ってるけど水素ステーションに税金使うわ
..|、 ヽ `ー'´ ／ http://i.imgur.com/6oRyvvK.jpg
／ ヽ ｀ "ー−´/、 トヨタは水素に拘ってEV出遅れたんだよな
マツダみたいな小さな企業と手を組まざるを得なくなった
そもそもマツダもEVに疎いしどないすんねん 赤字国債1000兆円なのに
EVに負け確定の水素カーと水素ステーションに税金ジャブジャブ無駄遣いする、自民党政権と安倍晋三
日本国債が再び紙クズになるカウントダウンが捗るな >>
中国は水素燃料とEVの二本柱で行く予定だよ
残念だったなw 水素ステーションは永遠に普及しないよ
http://i.imgur.com/ltZBi6A.jpg
安倍は税金ムダ遣いの水素補助金を払うけどね 豊田章男ついに水素カー敗北宣言？
テスラＣＥＯ、トヨタを挑発 車載電池巡り
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGN03H1H_T00C17A8000000/
米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）がトヨタ自動車のＥＶ事業を挑発している。
同氏は２日、トヨタが開発しているとされる高容量の新型電池について「サンプルを持ってきてくれ」との表現で商用化に否定的な見方を示した。かつて提携関係にあった２社だが互いの溝は深そうだ。
トヨタはＥＶでの遅れを取り戻すため、リチウムイオン電池の倍の容量があり充電時間も数分で済む「全固体電池」を搭載したＥＶを開発中とされる。
決算会見でこのことを問われたマスク氏は「アンドロメダ星雲への瞬間移動のように口では何とでも言える。我々か第三者の研究所で検証させてくれ」と返答。実現可能性に疑問を呈した。
ＥＶメーカーの大半はリチウムイオン電池を採用しており、テスラは同電池のコスト削減や性能安定化で高い知見を持つ。
マスク氏は「電池の量産は何もないところから急に始まるものではない」と述べ、自社技術の優位性に自信を示した。
トヨタは2010年にテスラと資本提携し、テスラの電池技術に基づくＥＶ開発を進めていたが「技術に対する姿勢が違う」（幹部）などとして提携関係を解消。16年末までに保有株式をすべて売却している。
ただテスラの勢いは衰えず、17年４〜６月期決算も売上高が前年同期の2.2倍に増えるなど、ＥＶ市場では圧倒的な人気を誇る。
トヨタは16年12月に豊田章男社長直轄のＥＶ開発組織を作ったが「遅すぎる」（米系メーカー関係者）との声も業界には多い。
テスラの場合、４〜６月期で約２万5000台を生産したが、さらに先月に納車を始めたばかりの量産車「モデル３」を年末までに週5000台ペースでつくると宣言するなど危うさもはらむ。
それでも結果としてＥＶ市場をけん引し、今やトヨタを翻弄しているのは事実だろう。
マスク氏はトヨタが究極のエコカーと自負する燃料電池車（ＦＣＶ）についても「水素社会など来ない」として一笑に付している。
10年のテスラとの提携発表時、「大企業のトヨタも（ベンチャー企業と組むことで）機敏に挑戦することを示せた」と話していた豊田社長。協調が終わった今、戦うための具体的な答えも必要だ。 >>13
> マスク氏はトヨタが究極のエコカーと自負する燃料電池車（ＦＣＶ）についても「水素社会など来ない」として一笑に付している。
イーロン・マスクの言う通りになった・・・・ 水素ステーションは税金のムダ、永久に普及しない アメリカのIT長者の宇宙開発 ＝ イーロンマスク
ジャップのIT長者の宇宙開発 ＝ ホリエモン イーロンマスク
「Dragon宇宙船を衛星軌道に打ち上げ、Falcon9ロケット1段めは着陸し再打ち上げに成功。」
「Dragon宇宙船は、宇宙ステーションに補給物資を運んだあと大気圏突入しカリフォルニア沖に着水、宇宙ステーションから荷物を持ち帰ることにも成功したわ。」
ホリエモン
「高度200kmまで弾道ロケット打ち上げる予定だったけど80kmで爆発しますた・・・・」 成蹊小学校から成蹊大学までエスカレーター進学のアホ
「トヨタ水素カーを国もしっかり支援する」
http://i.imgur.com/jhHsrdL.jpg そりゃ国としては水素自動車も電気自動車もどっちも支援するだろ 日曜日に原発反対 ドイツマンセー エコ発電ガー
お前さんは〜 〜とは が口癖のキチガイと似た雰囲気
最近原発スレたてないな 淋しいな〜 電気自動車ならバッテリー使えて出先でPS4ができるぞ! >>1
お前馬鹿だな
日本が水素カーを押すのは水素燃料を安く大量調達するめどがあり、水素エネルギーは格安高密度で輸入できるから
水素エネルギーの原価と輸入コストはガソリンの2/3以下
水素バッテリのエネルギー変換効率は40％級だがガソリンは30％
理論上水素はガソリンエネルギーの75％の消費量で、輸入代金はいまのガソリンの半分で住む
おまけで水素燃料は莫大な量がありつつ、水素燃料は自動車以外に不向きだから、供給不足や高騰の懸念がない
仮に水素自動車100％になれば、日本のエネルギー輸入量が2兆円もうき
ガソリンに依存せずシーレーンリスクも下がる
トータル的に特だから、ガラパゴス化してもエネルギー都合で水素自動車押したい
そもそも表面コストはＥＶのほうが上でも、エコロジーや内需経済都合では遥かに水素のほうが効率的なので
日本だけになっても国策で水素押し切るよ
否定ははそういった経済事情やエコ事情を理解してない途方もない馬鹿だな そもそも水素がＥＶにたいして劣るところは
・水素自動車はEVの150％は高い
・現段階で水素エネルギーは100円13kmとまったく安くない燃費で将来インフラが3-5倍になって
100円25-40kmである。たいしてテスラEVはすでに100円30-40km級の効率を実現してる
・テスラEVは特別なインフラ導入を必要としない。夜間電力でチャージすれば、100円50km級の走行が可能
コスパでみればテスラは10年5万km利用で、燃料代はたった100万円である。
たいして水素自動車はインフラその他価格が落ち着いても、自動車500万円、燃料15-18万円はする
とくに電気その他の値段都合で海外はさらにＥＶ恩恵が巨大になる。しかし国内は電気代とガソリン代の兼ね合いで水素は許容できる
しかし現段階では究極的にEVも水素自動車も、200万円のガソリン車で税その他を払った上でのコストより2倍高いため
水素やＥＶはまだ普及の入り口にたったかたってないかくらい
現在の価格ではまだ普及域に届かず、EVであと10年、水素であと15年してやっと普及し始める カルフォルニアの条例がFCV有利にチケット発行する事になっちゃうしね
EVチケットを他のメーカーに売ることで収益上げてたテスラは崖っぷちだよねw ..／::::::::ソ::::::::: :゛'ヽ、
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(i ″ ,ィ____.i i i // >>25
ヽ / l .i i / トヨタとイワタニから政治献金ワイロもらったから
..lヽ ノ `ﾄｪｪｪｲヽ、/´ コケると判ってるけど水素ステーションに税金使うわ
..|、 ヽ `ー'´ ／ http://i.imgur.com/ltZBi6A.jpg
／ ヽ ｀ "ー−´/、 ゴキブリが元気な板って
なんでナチュラルに”ジャップ”て叫ぶやつが多いんだろうな >>27
何も具体的な事を言い返せずAAを貼るしか出来ない
控えめに言ってチョンモガイジだ…w ★電気自動車よりも、ハイブリッド車の方が、約136万円も安い！
どっかのバカがエンジン不要になるから、電気自動車の方が安くなると
言ってたはずだがｗ
アクア1台(179万円) + パッソ1台(116万円) = 295万円 ←2台でもリーフ1台より安い。
プリウスでもリーフより、72万円も安い。
電気自動車は高い、電池寿命短い、エアコン使用で航続距離短くなる
電池交換費用もHV車の約5倍も高い。(HV車14万円、EV70万円前後)
充電時間長い。中古車価格の下落が激しい(リーフ1年落ち中古車100万円前後)
『今の電気自動車はゴミ！』と、断言してもいい。
●トヨタ・アクア(ストロングハイブリッド) 価格：178万5240円〜
満タン走行可能距離(カタログ燃費×タンク容量)：1368km
http://toyota.jp/aqua/grade/l/?padid=ag341_from_aqua_grade_l_thumb
●日産・リーフ(100％電気自動車) 価格：315万0360円〜
満充電走行可能距離(カタログ値)：400km
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/leaf/specifications.html#grade-EV-0 現状急激にシフトできないだけでEVに主流が移ったらトヨタも電気自動車作るだけなんだが 8月末にミライのCM突然やってすぐ終わったけど何だったんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
