TZR250後方排気が旨い季節になりました 3ma-5 [転載禁止]©2ch.net

1名無しさん2015/03/03(火) 19:45:35.33ID:ricdP8lJ0
前スレが生焼けのまま落ちてしまったので、こちらへ再建しておきます。

過去スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285160220/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298087862/
http://anago.2ch.net/bike/kako/1333/13339/1333939947.html
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1400459528/

純正パーツ検索(3XV/3MA)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

S/M、P/L他
ttp://pure-2-stroke-spirit.info/?seite=downloads&act=tzr250

721774RR2018/04/02(月) 12:47:00.29ID:ipK3WUst
残念ながら195と175はありませんでした。
レストア当初は89式でフルノーマルを考えていたのですが、途中で90式のキャブを手に入れたので、ラッキーと思ってましたが、まさかここで躓くとは汗
走ってみたら4500回転以上回りませんでした。

722774RR2018/04/08(日) 22:46:06.48ID:ewd32VRo
すみません、ypvsの取り外しは、シリンダーを取り外さなくても可能なのでしょうか。ご教示よろしくお願いします。

723774RR2018/04/08(日) 23:02:01.05ID:0xCXMRIf
出来なきゃまずいでしょ

724774RR2018/04/08(日) 23:11:59.51ID:j7G9eA1n
シリンダー最低1個はばらさないと
ダメじゃないの、あとサービスマニアル買う。

725774RR2018/04/09(月) 08:47:41.57ID:PW3lNxmo
サンマは正立の方が乗りやすいと聞くが…

726774RR2018/04/09(月) 09:47:04.94ID:Zc7mGFrF
さあ?

727774RR2018/04/09(月) 15:03:43.80ID:9jS/DL8d
>>725
また、その話?

728774RR2018/04/09(月) 19:53:26.30ID:EE4Eak7E
返信ありがとうございます😅
SMだと、シリンダーを外してから、YPVSを外してました。
やはり、シリンダーをはずさないといけないようですね汗

外さずにYPVSを洗浄できる方法があればよいのですが😅

729774RR2018/04/09(月) 20:06:01.79ID:Zc7mGFrF
シリンダー左右から挟んで留めてるから
少なくとも内側は片シリンダ外さないと抜けない

そこまでやるなら序にピストンリング位交換しちゃった方がいいわな。

730774RR2018/04/12(木) 19:46:55.22ID:lFRb59vk
スロットルセンサーの前閉の固定の抵抗値が5.10Ωくらい有るのですが、大丈夫でしょうか。
壊れてるのかな焦

731774RR2018/04/14(土) 19:39:57.48ID:bKeVe4SE
セッティングきまんねー
エンジン載せ替え前のと
載せ替え腰上OH後のとでMJ#60くらい変わると
何処かおかしいんじゃないかと不安になってる

732774RR2018/04/17(火) 11:08:02.83ID:pXzpt4DQ
あり得ない

733774RR2018/04/17(火) 20:01:35.26ID:JZj+CJj/
【アニメーター無念の死】 『枝野氏を信頼』『福島の桃食す』『急に鼻血』『胃液が逆流』『歯欠けた』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1523670536/l50

734774RR2018/04/18(水) 19:03:31.75ID:TPcesNpF
日曜日にエアーフィルターみたら、ボロボロになってて、でかい穴があいてた……これが原因で、100キロ以上になると吹けなくなってたのかな〜……解る人いますか?

735774RR2018/04/18(水) 22:32:33.14ID:2rsBGuLM
>>734
ご愁傷様です、原付スクーターで同じことがあったので
その時のケースですが、ヘッドに溶けたウレタンスポンジが
付着して、チャンバーの内部、エキゾースト部に
溶けたウレタンスポンジが付着してました。

チャンバーを外して焼き掃除
キャブとリードバルブ、シリンダーヘッドを開け
ビストン頭頂部と燃焼室、エアクリ、全て点検清掃

吹けが悪い、ゴミが引っかかって気密性が低下してる可能性在り
そのまま乗るとホットスポットでピストンあなあくよ。

736774RR2018/04/18(水) 22:37:30.49ID:C4jAJtAG
キャブに吸い込んでるかまずは確認。

100k上になるとふけないとかないので
回転数でみないと意味ないで。
まぁ薄くなりすぎても回らないから、焼き付かなくてよかったね、とだけ。

737774RR2018/04/19(木) 00:44:42.90ID:t/4ookhO
>>731
60番も違うのは変ですね
クランクシール大丈夫かな?

738774RR2018/04/19(木) 09:15:35.59ID:GFlviUJP
あ〜薄くなる方へ、ね。
#360が#300になった。
前エンジン#360はマージン+10ってところ。
前のも今のも#360で被らず上まで回ってはいたけど、カーボン多めなので試しに下げ始めた。
冬はマージン加えて#320かな
OH前の去年夏は#340
…そういえばOH時バランサーシールも直したな

739774RR2018/04/19(木) 19:59:23.90ID:VZntRnDE
>>735
ありがとうございます、確認してみます。

740774RR2018/04/19(木) 20:04:31.79ID:VZntRnDE
>>736
回転数は100キロまでは、ガンガン上がるけど100キロ以上になると8000くらいから上がらないくなる……

741774RR2018/04/19(木) 20:48:57.86ID:VlulgNou
プラグはどうなってるん?

742774RR2018/04/19(木) 23:31:52.84ID:DVRCzpm0
>>741
普通にこんがりですね!

743774RR2018/04/24(火) 02:26:00.02ID:JBXWmGw+
赤缶にしてみたがタレは直らない(´・ω・`)

744774RR2018/04/24(火) 12:23:18.96ID:noYoOLII
>>734
スポンジをさ、ガソリンで洗って2stオイルで湿らすってのが昔のエアクリーナー整備法だったけど、今はどうなの?

745774RR2018/04/24(火) 12:37:05.65ID:Nbz3hD5k
いやフィルターを洗うのは灯油であってガソリンではろ

746774RR2018/04/24(火) 12:45:21.02ID:w2+sJEwg
灯油だな

747774RR2018/04/24(火) 12:56:43.73ID:KoZcQkJu
早くエアーフィルター装着しないと……これでなおれば良いな〜

748774RR2018/04/24(火) 13:36:56.81ID:noYoOLII
あの当時、俺はガソリンで洗ってた。。。
んで、当然ボロボロになるから2年で交換してたような気がする

749774RR2018/04/24(火) 14:07:15.66ID:mn1gxwxv
スポンジにCRCかけて装着しました
かれこれ3年以上経つが特に異常ないです

750774RR2018/04/24(火) 23:08:15.62ID:e812z1hK
え?2サイクルオイルですよね?

751774RR2018/04/25(水) 01:08:25.82ID:kkU08kSh
直キャブ、またはダクト下部のみ仕様の人はベルガルダTZRの樹脂タンク使えるんだよな…
整備楽そうでいい…

フィルターは灯油で洗ってオイル浸してぎゅっと絞る。ガソリンだとすぐ死ぬ。
オイルは2stオイルやギアオイル、フィルター専用オイル使う場合もあるね。

752774RR2018/04/25(水) 19:17:34.34ID:eA5AEzbT
>>749
CRCは乾いちゃうからオイル無しのスポンジ状態、直キャブよりちょいマシな感じだな。

753774RR2018/04/25(水) 20:25:28.52ID:4OF+nbNv
以前は灯油で洗ってたけど、最近はサンエスKを使ってる。取り扱い楽だし汚れも落ちる。
フィルターオイルはスプレーのやつ、薄く塗りやすい。
コスパは良くないけどね。

754774RR2018/04/26(木) 20:08:06.88ID:y53WXMW6
取り敢えず、SPのソレノイドを落とせたので、120 120 175へ交換しました。
スロットルセンサーもテスターで抵抗値計ってあわせました。
今週末くらいに乗ってみますが、回転数がついてくるか不安です

最近気付いたのですが、キーON後のYPVSの動きが少し遅い気がする…
まだ不安要素が残ってるなー

755774RR2018/04/26(木) 22:16:56.40ID:q72QKmWP
ソレノイドのホース、先っちょにフィルターついてるけど
あそこが崩壊してるならまだいいがたまに詰まってることもある
詰まってるとYPVS開くあたりから重くて回らない。

YPVSは15000kmくらいでオイルによってギトギトになってたりする。目安はシリンダ内側YPVSシールから吹いてるかどうか
どのみち一万ちょいでガタでるしチェックやね

756774RR2018/04/27(金) 12:10:27.44ID:mrUmHl6S
>>755
そうなんですね、一応見ましたが、漏れはまだないようです。
ヤフオクで落としたときは6000キロのエンジンと記載があったので安心していたのですが、やはり、排気デバイスは分解清掃しておくべきでした
ソレノイドも今一度確認してみます。
確かに4000回転から回らないので怪しいです

757774RR2018/04/27(金) 12:47:34.68ID:no/qrEYy
もし叩いて粉落ちてくるなら、ソレノイドの電磁バルブも外して確かめたほうがいいよ
粉砕したフィルタ吸い込んで固着してることある
あそこはキーオンで開放だから不動や埋まってると特濃になって回らない

758774RR2018/04/27(金) 12:51:16.26ID:no/qrEYy
あとはYPVSワイヤー逆付とかもやったなぁ…(´・ω・`)
基本はSMで間違ってないから確認してね
トルク管理はたまに誤植あるので注意だが

759774RR2018/04/28(土) 19:43:02.31ID:5TRO+Vs2
キャブから吹き戻し?なのか黒い汁が垂れてくるけど仕様でしょうか?

760774RR2018/04/28(土) 22:46:24.48ID:x+VT9Me1
多少は。エアクリダクト下部ホース抜いてちょろっと抜ける程度なら普通
じゃぼじゃぼならオーバーフロー

761774RR2018/04/29(日) 00:46:47.11ID:JMdE1lef
吹き戻しですが良くありますね汗
オーバーフローというほど量は出てないので、今は静観しています😅

762774RR2018/04/30(月) 08:02:43.42ID:3W4KnFYj
ふと思ったんだが、2st500レーサーレプリカが正常な進化を遂げてたら、今頃は150psオーバーだっただろうか?

763774RR2018/04/30(月) 10:26:15.62ID:xrtbtFe6
>>738
私のは360では濃すぎで加速でもたつきました。
320だといい感じにでしたね。
個体差なのか私のエンジンがヤバイのか判りませんが。

764774RR2018/05/03(木) 14:50:49.13ID:QCqvrGku
私は鈍感なので通年おなじMJですね。
豚鼻とったら不安定になると聞いていたので心配でしたがヘタレでしたら心配無用なようです。

765774RR2018/05/04(金) 17:44:58.79ID:FW3eeOly
なぜか赤が強く見えるがもっと焦げ茶にちかい。
やっぱ一番は微妙に薄いな…中間部むずい
https://i.imgur.com/CX5YGWd.jpg
https://i.imgur.com/ScYHyIb.jpg

766774RR2018/05/07(月) 23:51:55.92ID:lQYRm7JW
温水パイプを並列化したらアイドリングでの排気ガスの色が左右とも均等な白さになった。
改造前はスタンドかけて傾いてると片方だけ白かったんだけど、今は傾いてても均等な白さ。
やはり相当影響あるんだね。やった方がエンジンには絶対良いと思う。

767774RR2018/05/19(土) 17:14:12.08ID:KE2Mfg/V
ほしゅ

768774RR2018/05/19(土) 17:55:47.41ID:vQr0m5+y
電圧計着ける場所が決めかねる
どうしてもハンドルに当たる

769774RR2018/05/19(土) 18:31:02.53ID:KE2Mfg/V
シガー電圧計にすれば

770774RR2018/05/20(日) 22:54:44.16ID:2hPWmNTk
YPVSって6000回転位から作動だっけ?その辺から回転なかなか上がらなかったり急に吹け上がったり…
ワイヤー伸びてるかジョイントのガタかな?

771774RR2018/05/21(月) 00:11:37.24ID:a0UI2lQv
ワイヤーはピンピンに張ってよろしい。
ガタあっても、鈍い動きな感覚のときはなかったな…

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