TZR250後方排気が旨い季節になりました 3ma-5 [転載禁止]©2ch.net

1名無しさん2015/03/03(火) 19:45:35.33ID:ricdP8lJ0
前スレが生焼けのまま落ちてしまったので、こちらへ再建しておきます。

過去スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285160220/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298087862/
http://anago.2ch.net/bike/kako/1333/13339/1333939947.html
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1400459528/

純正パーツ検索(3XV/3MA)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

S/M、P/L他
ttp://pure-2-stroke-spirit.info/?seite=downloads&act=tzr250

785774RR2018/06/06(水) 17:19:16.52ID:3cviRsaM
うちのはやっと70,000キロ

786774RR2018/06/06(水) 20:34:28.93ID:3cviRsaM
>>783
足回りはチェックしたほうがいいで。
とくにリアリンク周り。

787774RR2018/06/07(木) 11:24:02.70ID:PC2gBahL
エンジン壊れても載せ替えりゃ済むから
エンジンはいつの間にかスペアが二台ある
安い頃買ったから2つで二万掛かってない。

事故ってフレームやらかさなければ金と気力で直せる。

788774RR2018/06/12(火) 20:49:05.57ID:kylCzMss
不調の原因、片肺かもしれん…
キャブ?点火系?それともシリンダー…

789774RR2018/06/12(火) 23:03:02.29ID:BcPVPI/g
まずプラグ抜け。それで半分判断できる
キャブは弄る前に油面確認。割と狂いやすい。
キャブのストレーナーはゴミ取っておけ。
コックは正常か、少しでもキャブにゴミが溜まってたら洗浄しとけ。
タンクのサビは問答無用で取ってコーティング。
エアクリ弄ってたら純正に戻せ。

めんどいのであとは任せた

790774RR2018/06/14(木) 14:01:17.59ID:tNcZsvyd
>>789
ありがとう今からやってみるよ
ただ片肺っぽく失火するのが走行中なんだよなぁ

791774RR2018/06/14(木) 17:53:19.31ID:U7aQ3/4M
エンジンからイオンないとして、
失火の場合は燃料か電気かエア。
燃料ならタンク、コック、ホース、キャブと一連だけチェックするなど、
それぞれ個別に切り分けて炙り出さないと、次も同じことで悩むで。
濃くて止まるのならMJ変える前にバイク直立させてキャブ実油面チェックね。

…油面はほんとだいじ。まじだいじ(´・ω・`)
キャブ開けたときにちょっとした事で狂うねん。


あと暖まって失火するのか、ある程度の距離で失火するのかでまた違うが…
例えば数キロ程度でガス欠ぽく止まるのなら、上にあるようにタンクのエア抜きも疑うかな

792774RR2018/06/14(木) 20:28:53.77ID:tNcZsvyd
キャブの油面調整とエアスクリュー調整で不調前に戻ったよ。まだ完調じゃないけどね。
オーバーフローで何度かキャブ開けた時に油面狂ったっぽいな。股がって右約1mm、左約2mmだったわ。フロートの金属のあれ右3mm左2mm上げたらめっちゃええ感じに。安堵のあまり(時間無かったのもあるが)実油面図ってないわwww
後は6千回転位まででスロットル1/2〜1/3だともたつく感じが残ってるのが消せない…これは前々からだけど
基本ほんと大事(´・ω・`)

793774RR2018/06/15(金) 08:45:57.00ID:seqh7DOy
それもたついてるんじゃなくて
そんなもんなんじゃないの?
あまりにもならエアバルブとかYPVSかもね

794774RR2018/06/15(金) 09:36:26.16ID:tcRBuCug
そのもたつき?感が来る来る感を増長するわけだが…

795774RR2018/06/15(金) 10:22:14.95ID:97wW/YTQ
実油面でみると8~9mmくらいになってたときにそんな感じで中域濃かったな
まぁうちのはチャンバー入れてるし、リード90+キャブ89だからまず参考にはならんが
NJ5段にしてMAJとASで帳尻合わせてる
今油面6mm前後

>>794
今までとの差異でしょ。

7967882018/06/15(金) 11:45:58.38ID:+HdG3bH7
すまねぇ。もたつくってよりかぶってる感じって書けば良かったな。それも毎回じゃなくて割りとランダム。冷間温間関係なさげ?
89、給排気ノーマルでヤフオクのキャブリペアキット(ニードルだけめんどくさかったのでそのまま)
時間出来たらまた油面見ます(´・ω・`)

797774RR2018/06/15(金) 22:02:58.92ID:xeFkCpn/
始動直後は必ずパワーバンド手前でガボガボなって回転上がらないが
次に回転上げたらバッチリゴムゴム加速で快調になる

こんなもんかなと思ってもう5年経つわ

798774RR2018/06/15(金) 23:13:50.15ID:97wW/YTQ
完全フルノーマル89なら
もしまだやってないなら、
 インマニを左右入れ替えて真ん中を繋ぐ
 キャブ温水パイプを並列化
これやるだけで始動直後の被り以外はかなり改善する。

それ以上はあちこちかなりイジらんといかんが

799774RR2018/06/16(土) 15:37:15.74ID:zujThdBR
>>797
2stって他もそんな感じの多いよ
クランクに生ガスが残っているからだっけ?

800774RR2018/06/16(土) 16:37:34.80ID:Ho+KZt5i
>>797
あったまって完調ならそんなもん
始動直後から絶好調のが怖いね

801774RR2018/06/17(日) 13:49:22.90ID:A8dr0XLU
どノーマル89のままで行きたいなら諦めるしかないやな。89始動後は3~500mちかくもごもごするけどNSRも3xvもそうなんかね?

802774RR2018/06/17(日) 20:02:23.36ID:Eb90tu6o
一発目の煙幕は後続車が可哀想なくらいモクモク。

803774RR2018/06/18(月) 11:13:47.30ID:UjhxqaiT
>>801
俺の経験だと、88NSR、90NSR、91TZRには殆ど無かったな
と言うか、今乗ってる90TZRには全く無いな
30年前に乗っていたNS50Fはよくなったな

804774RR2018/06/19(火) 13:05:28.93ID:j3eWtOBs
90ないんか。

うちのは89でチャンバー入れてるが、初期かぶり無くすのに結構手間かけたので羨ましい…
なんとなく手に入れた直後のどノーマル燃費9km/Lに鼻水でたの思い出した。

805774RR2018/06/21(木) 12:54:55.20ID:PPOhkjMC
NS-1とNチビ乗ってるけど両方始動後一発目は回転あげるもたつくな

806774RR2018/06/21(木) 15:20:26.88ID:1pXENQX3
ばくおんは九州ツーリングだけOVAで一つ。

807774RR2018/06/27(水) 01:51:26.62ID:jpQpzhdn
今でてるロードライダーにゲズンハイトの車両が載ってる。
あの記述は理解不能なのだがわかる人いる?ことごとくネットの情報に反するのだが。

808774RR2018/06/28(木) 11:57:21.24ID:3pCmpCyH
流石にポジションキツくなってきたんだけど
アップハン以外の対策って何してる?

809774RR2018/06/28(木) 20:36:09.51ID:rGwp//Mv
ケツ割れ防止にゲルザブ敷いたら
余計に手首がキツくて内腿が筋肉痛になった

810774RR2018/06/28(木) 20:41:00.89ID:3pCmpCyH
ゲルザブ内蔵したほうがいいのかな…

811774RR2018/06/28(木) 20:47:58.94ID:I2BmcJQF
アホかケツを鍛えろ!!

812774RR2018/06/28(木) 23:46:59.87ID:xVI9g3Sj
>>808
バックステップつけてる?自分何故かバックステップにしてからしっくり楽になった気がするんだよね。

813774RR2018/06/29(金) 00:11:54.56ID:GrNcqDOH
バックステップ入れてからケツ痛くなったけど
ステップにつま先乗せるようにしたら改善した

814774RR2018/06/30(土) 08:23:47.21ID:qmiR6KWD
>>808
我慢

815774RR2018/06/30(土) 19:28:30.96ID:DnMXvPjL
アップハンはいいぞ〜

816774RR2018/06/30(土) 19:53:09.16ID:bbWOdYxV
シート少し盛ってたのをノーマルに戻してみたらあら不思議!

バックステップは使ってたけど1000キロ超えるツーリングで足つるようになったから外した(´・ω・`)
オクに出そうと思いつつ…

90エンジンて需要ある?バラしてるので腰上腰下で別けて出そうかなと

817774RR2018/07/05(木) 17:12:29.00ID:1hY1ARlN
しかし暑いな
渋滞ハマると水温計がネジ手前まで指すのでちと焦る。
3xvと同じとすると80℃位なのねあそこ

818774RR2018/07/10(火) 20:40:34.82ID:AFr3CbCs
メインキーがオンで抜けるようになってしまい、仕方ないので複製したのに変えた。

…何度か使ったらそっちも抜けるように
中身のほうかよ(´・ω・`)

819774RR2018/07/16(月) 12:48:54.20ID:CNhs9awx
>>816
売ってー

820774RR2018/07/29(日) 18:46:54.97ID:XGhsqIqZ
この間走ってて急に動きが重くなったから道路脇に寄せて停止
リアブレーキが触れない位熱々になって張り付いてた
しばらく停止して放置してたらパッド離れたのでリアブレーキ使わないようにして家に帰った
どうやら自分の足の癖で爪先真っ直ぐにしようとすると爪先小指側下に下がって無意識にブレーキかけた状態にしていた様子
右足首ちょっと曲がってるせいか
ステップ爪先立ちで乗るように意識しないといかんみたいだ

821774RR2018/07/29(日) 19:52:54.43ID:SuAWb+LH
というかペダル位置調整して下げたら?

822774RR2018/08/11(土) 16:48:58.70ID:/c0J6CNg
2ストロークマガジン買ってきたが、あんまし大した情報ないのな…

823774RR2018/08/12(日) 21:23:30.13ID:+raQpqWY
あの本あの内容では高い

824774RR2018/08/12(日) 23:40:38.31ID:s9mklNj2
vol8あたりでSAMレーシングの人がチャンバーの寸法を
見積もる方法を図説してたのは面白かった

825774RR2018/08/23(木) 14:25:31.81ID:2I/N1c5W
パーツ余って一台組めそうだなぁとフレーム買ってみたが、点サビだらけ。
ブラストするしかないのか…

826774RR2018/08/23(木) 17:59:41.53ID:s3RTHF1D
フレーム汚いと萎えるからな
まずは綺麗にしないとな

827774RR2018/08/23(木) 18:33:53.07ID:2I/N1c5W
アルマイト剥がして磨くだけなら
パイプユニッシュとサイザルでいいんだけどねえ

828774RR2018/08/27(月) 13:19:21.68ID:erKVG5zA
>>827
フレームのアルマイト剥がすのにパイプフィニが何本必要?
自分は高砂の青のアルマイト剥がすのにほぼほぼ2本使用。

829774RR2018/08/27(月) 14:53:12.11ID:fr/Vy7/g
無駄にしたくないならキッチンペーパー貼り付け塗ってラップすりゃよくね?苛性ソーダ買うのがチャンバー掃除にも使えていいと思うが。

830774RR2018/08/28(火) 02:03:57.74ID:UOmiZ+3N
パイプフィニッシュwwww

831774RR2018/09/06(木) 18:37:49.01ID:6K9QHU/D
あまりにも久方ぶりの洗車
1日目 

記念カキコ

832774RR2018/09/15(土) 12:25:30.25ID:YRGyTsuz
キャブのフロート入ってる所のネジヘックスネジにしてる人多いのかな?純正はプラスネジだよね?

833774RR2018/09/15(土) 15:25:57.98ID:Hwe30owg
純正はプラスやね
俺もそのプラスがなめかけてキャップボルトに変えた口。長さは12ミリが丁度っぽいけど10か15しか売ってねぇのがなぁ

834774RR2018/09/15(土) 21:36:01.49ID:Gg7YSQzW
純正ネジはいかれ易いんですかね?
替えたほうがいいかなぁ?

835774RR2018/09/16(日) 23:17:24.87ID:J8JHEPCT
変えなきゃイケない訳じゃないが
付けたままフロート開ける場合ビットでプラスよりは楽になる。

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