MOTO3レプリカ★KTM RC390 RC250 RC200 RC125★フルカウル3 [転載禁止]©2ch.net
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形は純正でも軽量化とパワーアップできるなら需要あるんちゃうか? >>950
外人が作ろうとしたけど性能で超えられなくて投げてたな
アクラはマフラー職人に卑怯とされるサンパー構造を使っているので性能は上げられた Dukeでの話だけど純正が5.5kgでアクラポが4kgで1.5kgくらい軽いらしい
ソースは外国のフォーラム 派生車種でオフやアドベンチャー出してくれたらセカンドで欲しい。 自分が軽量化できないから、バイクにストイックなまでの軽量化を求める、何か間違ってる? 自分の軽量化出来ないとかBMI15切ってから言いなさい めっちゃ晴れてきたな、有給とって正解だったよ。
日光浴ツーリングで汗かいて痩せてくるわ。 納車してからリアサスが跳ね過ぎて
フロントの接地感が無かったからプリロードをかなり変えて貰った。
凄いね、感動するほど乗り味が変わった・・ 販売後の吊るしだと乗り心地重視で目一杯柔らかめに設定されてるんだっけ? >>964
いや、かなり柔らか設定なのよ。
ひょっとしたらインドや東南アジアの路面状況向けの設定なのかも。 納車されて1週間でシフトペダル折ってカウルガリガリクランクケースゴリゴリにした。死にたい >>972
新しいPPのペダルオススメだよ
多少の調整できる カウルは高くないし、クランクケースはマッキーで塗っとけばいいな ペダルポッキリこわいなー…スライダーつけたいけど倒しちゃってフレーム歪んだりしないかな 度合いによるけどスライダーは色々と保険になるからつけるならそれに越したことはない rc250の0-100てr25より速いん?
最高速はr25圧勝やけども >>979
後輪出力で馬力はどっこいだから、あとは軽さとトルクで有利なRCの方が速いんじゃないかな。 昨日はRC君で通勤しちゃったぜ
七夕に晴れることなんて滅多にないから気分良かったわ 972だけど最低限フロントフォーク、ペダル、ハンドルパイプ直したら6万8000円かかった。
全部直すとこの他に5万かかる(注文してきた) 初バイクでよくわかんないからちょっと聞きたいんだけどさ
アンダーカウルって社外品だとやっぱり穴あけ加工とか必須なの?? 2016年モデル買えるようになるまで待つかすぐ買うか…
幸いKTM神戸が近くにあるし >>988
こないだ発注したら年式が28年度になってたから
もう2016モデルでてるんじゃないの つっても中身が全く変わってないから
欧州のがいつでるのかはわからんけど 峠でリッターとかミドル煽りまくるのほんま楽しいわこのバイク 軽いからタイトな峠速そうね。
オフ車程じゃないだろうが…
一台欲しいかも 今日のオレンジフェスティバルにブレンボのレーシングキャリパーとラジポンつけたRC390来てたね
そんなキャリパーサポート売って無いよね?海外には有るんかね? 欲しいんだがパーツ高く付いたりしたら維持費がなあって感じ。
国産(特にホンダ)信者なもんで ホンダ信者が乗るバイクではないって思うけど、言い過ぎかな? rc250気になるんだけど、
cbr250rr出るしそっちかな… MC41からRC390に乗り換えた俺から言わせれば、RC390が100点ならMC41は2点だな。
ホンダ信者はKTMの素晴らしさを一生知らぬまま人生終えればいいと思う。 >>998
XR400とRC2502台持ちの俺(´・ω・`) このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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