【HONDA】XR230とSL230【軽オフロード】 [転載禁止]©2ch.net

1名無しさん2015/09/18(金) 20:17:34.40ID:U1muBFDa0
☆☆XR230/SL230用スレッド☆☆

ここはXR230/SL230好きが集まるスレです。
モタードやXL、その他いろいろOK!

前スレ
【トコトコ】XR230とSL230【走ろう】 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1418905527/

645774RR2018/01/04(木) 09:58:24.59ID:uin2VaE/
わいも一足から二足に上げたと思ったらニュートラルに入って空ぶかしな時はたまにある。

646774RR2018/01/04(木) 12:23:54.38ID:G+oz3Mbp
俺のSLは6万キロぐらいだけど、そういうのないなあ。
ただし、4万ぐらいでクラッチオーバーホールしてるんで
それが効いているのかもね。

647774RR2018/01/10(水) 00:07:03.29ID:HRin19Sn
XR230の中期型に乗ってます。
マフラーに錆が増えて来て、ちょっとヤバそうなんで変えようと思ってます。
純正だとまた錆が出そうだし重量もあるので、
他のメーカーのマフラーを調べてみたら、どうやら後期型にしか取り付けられない様です。

純正以外のマフラーを取り付けている方いましたら、
参考にしたいので、何を付けているのか教えて頂けませんでしょうか?

648XL2302018/01/16(火) 21:59:44.97ID:QwmfL55C
ウィリーしてる人います?
このバイクでも出来るのだろうか?

649774RR2018/01/16(火) 22:00:51.45ID:1DE8LErB
できますお

650XL2302018/01/16(火) 22:10:23.37ID:QwmfL55C
>>649
やり方教えてくださいw

この前信号待ちで横に並んでたTL125がウィリー発進していったのを見て自分もやりたくなった。

651774RR2018/01/16(火) 22:20:00.24ID:1DE8LErB
>>650
公道でやっちゃダメでしょ
スタートでフロント上げたいだけならアクセル多めに開けてクラッチぽん!
上げすぎないでね、上がり過ぎたらリアブレーキ踏んで

652XL2302018/01/16(火) 23:54:05.69ID:QwmfL55C
>>651
2速で?
あと上がりすぎて一回転してバイクの下敷きになるみたいなことってありますかね?
それが怖いんですけど。

653774RR2018/01/17(水) 18:26:51.83ID:vkf5f1hM
>>652
よくありますよ。ハイ。

654774RR2018/01/17(水) 19:25:54.04ID:XJK50/uW
どなたか教えてください
WADACHI のフロントフォークのオイルを交換しようと思っています
オイル量はノーマルのままでいいのでしょうか?

655774RR2018/01/19(金) 14:16:11.60ID:LcXXI/Jo
>>649
それってフロントアップであって、ウィリーだと続けていくのが難しいんでは?

656774RR2018/01/19(金) 14:23:13.56ID:4FaMZGkL
バランスポイントまで持っていければ長く走れますよ

657774RR2018/01/19(金) 19:09:58.23ID:/n04AKq5
小林直樹さんが動画で解説してませんでしたっけ?

658774RR2018/01/19(金) 19:11:15.63ID:/n04AKq5
>>654
オイル抜く前に深さを計っておくとか

659774RR2018/01/20(土) 20:51:36.38ID:odVVEUoe
追突怖くてLEDバルブ見てたら思ったほど明るくならないみたいだったので純正形状のLEDテールポチった
ついでにヘッドライトとメーター球もLEDにする
ライトは期待してないのてファン付きの安い奴
ウインカー球はどれが明るいか分からないから手が出せない

660XL2302018/01/21(日) 10:25:45.79ID:wlWySzQ+
>>659
電球交換するだけで行ける?
電圧とか電流とかそういうのもカスタマイズ必要?
簡単にできるなら変えたいな。

661774RR2018/01/21(日) 11:20:01.68ID:s9qiRC/v
>>660
質問はウインカー?
LEDウインカーはハイフラ対策に抵抗入れるかリレーを対応したのにしないとダメ
リレー変更するならSLはウインカーの表示が左右一体なので多分ダイオードを配線に割り込ませないといけないとか

662XL2302018/01/21(日) 11:44:32.14ID:wlWySzQ+
>>661
両方。
一番変えたいのはヘッドライトかな。

663774RR2018/01/21(日) 12:01:50.87ID:QDAZkHVk
SL230に2000lmのledヘッドライト付けてるけど、明るいよ。
ハロゲンには戻れないわ

664774RR2018/01/21(日) 12:14:23.75ID:s9qiRC/v
>>662
コントローラー付くから固定が必要だけど基本ポン付け、ただおそらくセミシールドでカットライン出せるまともなLEDやHIDって無いから試験的に装着するんでなかったらオススメしない

665774RR2018/01/21(日) 15:24:50.32ID:EDroqd4B
もしかしてウインカーリレーってタンク外さないと交換出来ない?

666774RR2018/01/21(日) 17:46:08.98ID:q+Wan4Xe
XRならリレーはヘッドライトのカウル外したらいける

667774RR2018/01/21(日) 17:53:12.31ID:EDroqd4B
>>666
ここ二車種だったの忘れてた
聞きたいのはSLどす

668774RR2018/01/27(土) 17:43:19.96ID:MbkPCnIM
ファン内蔵LED付けたけど予想と違って幻惑しない
日産マツダの純正LEDと同じかちょっと目に刺さらない程度かな
ハイでも手前がそれなりに明るくて使えそうな気がする

669774RR2018/02/05(月) 11:18:29.06ID:jfXMGX9G
SL230買っちゃいました。軽量である事がこんなに楽だなんてね。嬉しいです。
ネット見てみるとクラッチ焼けたスベるなど、報告あってミタニの強化キット買っちゃった。
オフツー行く仲間はセロー勧めて来たけれど、
ホンダ好きとしては打倒セローであろうSL230 選んで良かった。
で、何故XR250じゃないの?と聞かれてさ
ビュンビュンスピード乗った走りはしないからなぁ砂利道スベるし
まぁ面白いけれど、それより自然の山の中へ林道ツーリングってのが楽しい
想いあまってツートラってどうよ?
と検索始めたら止まらん(笑)
既に4台バイクがあってトラ車追加かなぁ?
と悩むこの頃っス
冬場はなかなかね 寒くて走れないけれども
それでもワクワクしてSL230洗車して
ツーリングに備えてると 気分は高校生の時に初めて買ったバイクもこんなしてたなぁ
とかね 色々思い出す。
このスレ 少しスローペースだけども
SL230乗り マイナーだけども
このバイク 批評よりすごく良いバイクだってのがわかって嬉しい今日この頃です。
ま、リンツーならね 良いバイク
なんでもこなせる マルチパーパスって言葉が
いらん誤解招いているかなぁ
エンデューロにトライアル、トレール
三種それぞれ乗っていたいね
さ、月曜日 日曜日はツーリング行くぞ
みんなも楽しもうな

670774RR2018/02/05(月) 11:29:09.28ID:Yg5N09Bf
>>669
おめいろ!

671774RR2018/02/08(木) 23:34:03.38ID:by47EzkE
キャブ変えてる人おります

672XL2302018/02/09(金) 02:14:47.27ID:W3DBIk39
寒すぎて手の指が凍傷に鳴りかけたから春まで封印。

673774RR2018/02/10(土) 09:46:44.20ID:rkRu6LM6
俺はグリヒとハンドルカバーでポカポカだよ。
あとウインカーが初めのうちはダメだけど、暖気運転時何回もスイッチ入切りしてるうち元に戻るわ
いよいよダメならスイッチ分解グリスアップ?

674774RR2018/02/10(土) 10:29:09.03ID:mt6av4Cf
中身凄く単純だからさっさと分解清掃したがいいよ
556で誤魔化してたけど追突は困るから中身分からん状態でも開けたらすぐ直った

675774RR2018/02/10(土) 11:54:46.01ID:oKPuFz5y
>>673
スイッチ部分のグリスが古くなって粘ってくるんだよね。
そのうち10秒遅れでウィンカー作動したり、ついには作動しなくなる。
ここまでくると危険。

ドライバーで分解できるから、クリーナーと適当なグリスを用意してメンテするべし。
小さなバネがあるから、失くさないように注意な。

メンテの後はスイッチの感触が新品みたいになるぞ

676774RR2018/02/10(土) 12:09:54.18ID:VBqQfp74
邪魔くさかったら、CRC吹き込んでグリグリ

677774RR2018/02/10(土) 12:46:53.40ID:rkRu6LM6
みんなありがとう。
暇な時ちょっと分解清掃してみるよ

678774RR2018/02/10(土) 16:25:12.81ID:x7Mhh610
>>677
分解清掃がベターではありますが、6〜7年前にウィンカーが作動しなくなった際に
接点復活剤を噴いてブリブリやったら復活して、その後何の問題も起きていません。

679774RR2018/02/10(土) 18:50:18.19ID:tTGPfSuz
うちのは毎年冬にメンテナンスしてるよ。 接点不良は持病だね。
そろそろオイル交換して春に備えるかな。

680774RR2018/02/11(日) 01:03:11.32ID:Ab+Dezo0
今年の冬は寒くて、じじいに成りつつある俺にはつらい。
まだ今年になって数回しか乗ってないわ。

我が脳みそのシナプスも接点復活財でブリブリしたい。

681774RR2018/02/11(日) 01:46:11.38ID:TQBqDvBa
通勤で使うから毎日乗ってるよ
チョーク引けばすぐ掛かってそのまま走り出せるから助かる

682774RR2018/02/11(日) 07:39:17.51ID:F1Yyq5YR
20年生、週末ちょい乗り中心だけど接点は問題無い。

683774RR2018/02/11(日) 12:23:23.54ID:nhW6O0MZ
>>682
冬は乗らねーからだろ

684774RR2018/02/11(日) 13:23:40.83ID:414KMzFA
年中乗ってる。昨日は200キロ走った。

685774RR2018/02/11(日) 17:47:11.51ID:cHS81vGQ
>>660
CB223SのLED化だけどSLやXLでも、ほぼ同じようなもの
https://imp.webike.net/diary/139964/

686774RR2018/02/14(水) 00:06:33.45ID:wBJwFdcz
ウィンカーはみんなそんなものなんだ。
暖気しないと?使えないのはおれのだけかと思ってた。

687774RR2018/02/14(水) 06:19:26.17ID:Ga9wD8qd
ウインカーが効かなくなると冬を感じる。
ウインカーが思ったタイミングで動くようなるのは5月頃。
それまでは予測ウインカーだ!
時々早く動き出して焦るけど

688774RR2018/02/14(水) 10:47:45.26ID:u6YzF7Xf
やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
 90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
 防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
 創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
 防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
 不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
 私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
 防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
 ※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

689774RR2018/02/19(月) 17:48:01.46ID:zICg+kcD
リアスプロケットをサンスターの林道制歯ってのに変えてみたいのだけども
SL230 には設定されてなく アルミはあるのよね、でさそのアルミの型番はXR250と一緒な訳です。XR250には林道制歯がある訳さ。
ということはSL230 とXR250はリアスプロケット共用できるってコトだよね?
林道制歯 ステンレスだし、耐用年数もなかなか良いようで、スチールよりは良いかな?と思っています。誰かSL230 に林道制歯つけてるよって方 上等ですか?

690774RR2018/02/19(月) 17:58:10.28ID:OHpNvhpL
チェーンとセットで交換した方が気持ちいいしスプロケットだけ耐久性あげてもなぁ、純正も耐久性あるし
というかこの歯先の形状って摩耗すると左右のガタが出るだろうからいつも綺麗にしとかないといけなさそう

691774RR2018/02/19(月) 18:56:14.16ID:U2LtF5U3
すいません、いろいろ言葉足らずでしたね。
純正も耐久性は有ると思いますが、フロント12T.リア47Tにしたく思っているところなんですね。
タイヤはツーリスト。チェーンもシールチェーン注文済みで、あとはリアスプロケットだけなんですよ。
スチールよりはステンかな?なんて思ってカキコした次第です。
目的は林道ツーリング。
なかなかのヌタヌタ、ガレ、ゲロ道あって、ツートラ乗ってる先輩が気持ち良く走るのよね。
1速での斜面登るチカラ強さ(トルク)が欲しくて、47T狙いなんです。

692774RR2018/02/19(月) 18:57:49.01ID:IkHJQM7G
先駆者たれ

693774RR2018/02/19(月) 19:24:14.83ID:ezEJlgXo
>>691
横でスミマセンが、F:12T、R47Tにタイヤがツーリストだと、
チェーンのリンク数はいくつにされるのでしょうか?

694774RR2018/02/19(月) 22:56:07.94ID:0aophcJG
とりあえず110リンクを買いました。長いのはグラインダーでポッチを削ってバラせるので
あえて長いの買いました。
クリップ式のヤツです。カシメのツール持ってないのもありますが、クリップがラクかね?って感じでしょうか
シールチェーンでもクリップあって助かりました。

先駆者たれ とは 嬉しい言葉ですねぇ
とはいえ リヤ周りに結構出費が(笑)
スプロケットも高いしさ
ゆっくり調べながら 仲間にもききながら
と思うけどセローばかりで参考になりませんねぇ┐(´-`)┌SL230 も軽くて良いバイクなのにね
車高もゆっくり時間かかるけどあげてみるさ
まずはツーリストとショート化ね
フロントアップっての? V溝突破身につけたいさ トライアルの真似事も楽しいっス

6956932018/02/20(火) 11:45:20.77ID:Au9GTug6
>>694
ありがとうございます。
110リンクからの現物合わせなら間違いないですね。
ちなみに、自分もフロントアップは一瞬しか出来ないので
実用で全く使えません。(笑)

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