【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞBAJA/XR400M 37【ND08】 [転載禁止]©2ch.net
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0002名無しさん
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2015/11/11(水) 22:41:13.67ID:s7ZHtnp7
XR250/XR BAJA
プレスインフォメーション(FACT BOOK)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XR/19950200/
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XR/19960600/
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XR/19970300/
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/xr250xrbaja/200302/

XR250・Motard（モタード）
http://www.honda.co.jp/news/2003/2030418-xr250-motard.html
XR400・Motard（モタード）
http://www.honda.co.jp/news/2005/2050316-xr400-motard.html
0005名無しさん
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2015/11/13(金) 03:40:52.55ID:mWkQUCQt
デイトナホットグリップ買ったぜ！これで通勤が捗る
0006名無しさん
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2015/11/13(金) 23:47:55.82ID:bPlSo1AZ
おっおう・・・
0007名無しさん
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2015/11/14(土) 19:36:47.32ID:bfj95F4A
BAJAカッコいい
0008名無しさん
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2015/11/15(日) 13:27:16.34ID:n5hwbGF6
俺もシート盛ろうかな
0009名無しさん
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2015/11/15(日) 23:06:23.99ID:nplzsjKm
風邪も治ったし走ろうと思ったら休みなし
たまの休みはいつも雨
0011名無しさん
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2015/11/16(月) 00:06:24.62ID:Z/5c/oio
倒立フォークオイル漏れしだしたんで見積り行ったら工賃2万だってさ…はぁ…
0012名無しさん
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2015/11/16(月) 18:43:09.98ID:4/p1Dnr4
フォークやったら自分ででけん事もないで…面倒いけど
0013名無しさん
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2015/11/17(火) 09:39:56.08ID:fXjbodBu
工賃で2万か。長くバイク乗るのならＳＳＴを揃えるのも
良いではないか？
0014名無しさん
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2015/11/18(水) 13:17:21.93ID:BE1Kewab
最近XRが重たく感じてきて辛い
0015名無しさん
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2015/11/18(水) 18:40:06.53ID:nVWZWWWm
えぇ？！それはもう歳ですよおじいちゃん
0017名無しさん
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2015/11/18(水) 20:03:32.23ID:BE1Kewab
20代前半だけど身長高くないからかな？
「おっとっと」ってなった時に耐えられない
0018名無しさん
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2015/11/19(木) 03:42:30.97ID:+EoEofU5
モタにデイトナホットグリップヘビーデューティーhttp://www.webike.net/sd/21331278/付けて検証したんだけど、HID35W(トヨタ純正流用)と併用しても全然バッテリー余裕。勿論テールとウインカーはLED化済だけどアイドリング~走行時共に電圧計は14.0Vを割らなかった。参考まで
0019名無しさん
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2015/11/21(土) 03:22:23.20ID:0216YRG/
俺大型の時は手が冷えるけどBAJAだけどナックルガード付いてるからかあまり手が寒く感じた事無いんだよね
でも林道でブレーキクラッチレバーとか指かけっぱなしの時半端なく指が冷える
金属はやっぱり冷えるね
滑り止めのゴムのやつ冷え対策で付けようかなとも思ってる
0020名無しさん
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2015/11/21(土) 03:52:05.75ID:2LcFaYOb
ゴムてかレバースポンジね。アレ結構効くよ
0021名無しさん
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2015/11/22(日) 09:28:45.55ID:3RSpH1BE
400モタでフォークスプリングとか変えてる方いますか？
0022名無しさん
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2015/11/23(月) 09:29:38.16ID:kF+upW9E
400Mはマイナーで乗ってる奴も中途半端な奴（俺の事）が
多いから、あまりカスタム情報はないな。
0023名無しさん
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2015/11/23(月) 12:58:18.52ID:91ENirmA
情報があっても400の倒立に手を入れるくらいなら250の倒立に変えろよって感じだし
0024名無しさん
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2015/11/23(月) 14:10:24.27ID:/P7fnx7U
え？400と250はモノは違うのか？
0025名無しさん
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2015/11/24(火) 22:35:12.19ID:tFZ1yAZT
何故かあとから出て排気量も上な400のほうが古い設計らしい
0026名無しさん
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2015/11/25(水) 03:27:16.60ID:LSGo4gbc
250の倒立はレーサーCRベースらしい
0027名無しさん
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2015/11/25(水) 07:58:28.97ID:s971nk4S
400Mは400Rベースだから、古いと言えば古いわな。
けどサスペンションって、構造が単純なだけに
そんな進歩が早い分野では無い様な気がするけど
0028名無しさん
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2015/11/25(水) 23:59:02.20ID:8Svy1a9d
外気温1℃でエンジンが掛かるか試してきたけど、チョーク引いてもエンジン掛からなかった...
0029名無しさん
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2015/11/26(木) 13:42:09.36ID:X3erKikm
年中毎日乗ってるから真冬だろうと一発始動だぜ
0030名無しさん
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2015/11/26(木) 21:49:23.20ID:hkyBlQmk
CRF250LにXRステムを付けるカスタムがあるけど、XRにCRFのフロントサス、ホイール取り付け可という事になる？
リア周りは互換有りか詳しい人居ない？
0031名無しさん
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2015/11/27(金) 03:28:28.17ID:196QrzIk
デチューンしてどうすんだよ？
0032名無しさん
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2015/11/28(土) 09:17:31.94ID:a6t6LYaE
XRってガンダムにたとえるとなに
0033名無しさん
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2015/11/28(土) 12:23:09.92ID:8qvb6fTT
XLRはガンダムカラーだな
0034名無しさん
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2015/12/01(火) 23:19:57.31ID:R5L6bgOz
170kmくらい走ったら、リザーブになってしまうんだけど
その割にガソリンが多く残っている様な気がする…
0035名無しさん
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2015/12/02(水) 04:10:42.28ID:WFiekWeZ
>>34
後期だとタンク総容量9.3㍑
7㍑で俺のはいつもリザーブになるよ
0036名無しさん
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2015/12/02(水) 15:02:50.48ID:TXmlOyl4
リザーブ直後に給油しても６リットルくらいしか入らんのよ。
ガソリンコックに不具合でもあるんやろか？
200kmくらいは走って欲しい…
0037名無しさん
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2015/12/02(水) 16:31:22.34ID:B4MffZGB
>34
00年式だけど自分のもそれくらいだよ
このバイクあんまり燃費よくないよなぁ
0038名無しさん
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2015/12/02(水) 16:41:51.00ID:WFiekWeZ
>>36
て事は規制前かな？タンク容量は9.7㍑。規制後ニードルに変えると燃費良くなると思うよ
0039名無しさん
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2015/12/02(水) 23:11:43.56ID:vgIgvVPV
>>36
オフロードバイクはオンと比べてリザーブ容量に余裕を持たせてあるから。
0040名無しさん
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2015/12/03(木) 20:25:45.26ID:hgUbAK1w
すまぬ車種は400モタなんよ。公称容量は9.7L
燃費は25km/Lくらい…39さんが正解なんかな？

具具ってみると、タンク底部のフレームをまたいでいる部分の
左側ガソリンが上手く使えない様な話もあるみたいやね。
0041名無しさん
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2015/12/03(木) 20:50:19.63ID:hgUbAK1w
勘違い…

×）左側ガソリンが上手く使えない
○）右側ガソリンが上手く使えない（ガソリンコック反対側）
0042名無しさん
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2015/12/03(木) 23:05:10.67ID:B9j02hdb
とばしてないからかもしれないけど01年BAJAだけど28/l以上走るけどな
AIキャンセルはしてない認定マフラーに交換だけしてる
0043名無しさん
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2015/12/04(金) 03:24:11.51ID:FheZkY0/
冬場はニードルにワッシャー挟む枚数増やすからどうしても燃費悪いわ
0044名無しさん
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2015/12/04(金) 06:42:53.81ID:7eSb98wM
最初期型で大人しく乗ってなんとか燃費30Km/Lで
リザーブに切り替え数kmでだいたい7.6～7.8L給油だった。230km弱走行まで持つくらい。
'97のジェットセットに換えると同じ走りで燃費が33～35Km/Lに跳ね上がった。
0045名無しさん
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2015/12/05(土) 11:51:21.17ID:BdCom6Kt
AIキャンセルで燃費が良くなるってほんと？
0047名無しさん
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2015/12/05(土) 21:57:57.14ID:TL2yOWpX
FIでなければAIブラインドしても燃費変わらないかと
0048名無しさん
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2015/12/06(日) 19:18:59.28ID:gOhYTm6w
>>45
俺の最終型バハでは特に変わらなかった
0049名無しさん
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2015/12/06(日) 21:52:42.48ID:Pql0oDFu
AIキャンセルはキャブセッティングと併用してこそなんぼ
0050名無しさん
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2015/12/07(月) 20:15:39.32ID:5LLJTKnK
AIキャンセル、キャブセッティングしたら燃費はどうなるん？
普通パワーアップ寄りにセットするわな？
0052名無しさん
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2015/12/10(木) 12:34:56.72ID:scDJawxt
規制後ニードルに交換する時はバキュームピストンのスプリングも規制後にした方が吉(自由長が違う)
0053名無しさん
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2015/12/12(土) 18:57:19.52ID:6DvbhbM7
結局キャブのスロポジセンサー(TPS)は生かしといた方がフィーリング良いの？
0054名無しさん
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2015/12/12(土) 19:11:44.92ID:dx19qAnS
>>53
キャブ交換してTPS真ん中辺りで固定している。
全閉、全開も試したけどイマイチ違いが分からない。
0055名無しさん
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2015/12/13(日) 02:08:22.20ID:xvUF/pZk
2000年型にモリワキマフラーってポンづけできない？
0056名無しさん
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2015/12/15(火) 17:28:33.65ID:gPQHFb77
XR250をハイスロにしたいと思うんだけど、XR230のスロットルチューブ流用してる人いますでしょうか？
0057名無しさん
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2015/12/15(火) 17:32:35.89ID:TfOfned8
いますよ
自分の場合は戻し側のワイヤーが届かなそうだったので
シングルワイヤー仕様になってしまった
0058名無しさん
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2015/12/15(火) 18:28:20.07ID:gPQHFb77
>>57
レスありがとうございます！
いろいろブログ見ていると戻しワイヤーを外すor調整で行けるとあったので(できればワイヤーを残したい)
ハンドル等変えてたらそのあたりも関わってくるのでしょうか？質問ばかりで申し訳ないです。
0059名無しさん
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2015/12/15(火) 20:45:30.26ID:TfOfned8
ハンドルはレンサルのリック・ジョンソンモデルとマクグラスモデルでしたが
どちらでも戻し側はあとちょっと長さが足りないという感じでした

戻し側を付けることができた人はネット上ではあの人しかいないですが
店に頼んだ当人のポン付けという言葉は信用できるのか…
0060名無しさん
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2015/12/15(火) 22:30:54.43ID:gPQHFb77
ありがとうございます。やはりあの人だけですよね…個人的に戻り側はあったほうが安心なのでノーマルハンドルでチャレンジしてみてダメだったら何かしら方法を考えてトライしてみます。それでもダメなら…ZETAのハイスロしかないかな…
0061名無しさん
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2015/12/16(水) 01:43:06.69ID:jPxDByBn
みんなはなんでこのバイクを選んだの？
0062名無しさん
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2015/12/16(水) 03:40:22.79ID:9Y92ozjr
>>61
HONDA横型4ミニに嵌まったがフルチューンで壊れまくるエンジンに
嫌気が差して、通勤にも使える手頃な250cc単気筒が欲しくなったからかな。丁度モタード車に興味あったんで、Dトラと比較検討した結果 良い
玉が多いXRにしたよ。4ミニから入っ
たんでやっぱ空冷エンジンが好きだし。乗り出して5年、8万キロ越えたよ
0063名無しさん
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2015/12/17(木) 06:11:03.71ID:nbrM8r1G
>>61
空冷でも丈夫だって話で選んだ。ずいぶん倒したけど、外装の交換は
は右ウインカーレンズだけ。自分でできないリアサスＯＨしか業者に
金使ってない。４５０００ｋｍ走ったけどメンテしてるから調子いいよ。
こいつとなら踏み出す勇気があればユーラシア大陸横断やれる。
0064名無しさん
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2015/12/17(木) 06:22:38.47ID:mvunwNjP
>>63
そんなにいじり倒せるのか
部品が出るなら買ってみようかな
0065名無しさん
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2015/12/17(木) 08:47:56.45ID:ZoOWlvgW
>>61
元々オフロード系の車好きで、特にバハ1000に出るような車両が好きだった。んでバイクを買う時にはオフ車で二眼のBAJAしか眼中に無かった。
結果正解だった。扱いやすいし体格的にXRですら両足ベタ着きで、たまに他の車両乗ると窮屈
0066名無しさん
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2015/12/17(木) 08:53:28.64ID:IA0BrHuG
md30 07乗ってるんだが、スキッドプレート付けてる人はどんなの付けてる？
k-factoryのやつが他と比べて安いから検討してるんだが、ググっても情報がないから心配
0067名無しさん
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2015/12/17(木) 14:47:36.79ID:nbrM8r1G
>>64
倒すは転倒です。＾＾；　ＸＲは丈夫です。
体のほうは肋骨2回、かかと上、右手小指と壊れましたが・・・^^;

>>66
オクで売ってるアメリカ ＭＯＯＳＥ社製　値上がりしたみたい。
左側がフレームに当たって共振し、音が気になったのでスキップガード
を少し削った。俺のがハズレで、多少個体差があるのかも。
0068名無しさん
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2015/12/17(木) 19:43:30.56ID:CMNP94zu
プロスキルのがいいじゃん
006956
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2015/12/17(木) 21:33:34.04ID:y7Y3DCjy
>>59
先日流用ハイスロで質問させていただいたものです。玉砕覚悟でチャレンジしておりますが、、、もしかしてポン付けに支障が出るのはこのパーツのせいかと思って外してみたら簡単にスロットル戻るようになりました。http://i.imgur.com/k4gFB1L.jpg


例えばこれをXR230用に変えるもしくは加工すればいけるのではないでしょうか。多分これワイヤーのガイドですよね？
0070名無しさん
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2015/12/18(金) 00:03:02.17ID:GTrBXkgA
そのガイドはワイヤーが鉄製のスロットルハウジングと当たらないようにするために必要なので
外すのはちょっとまずいです（ガイド無しだとハウジング内でワイヤーがたるんだ際に当たる）

あと某有名通販サイトを使ってXR230のパーツリストを落としてみたら
XR250とXR230のスロットルハウジングやガイド（スライダー）は同じものでした
007156
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2015/12/18(金) 00:14:40.97ID:2KoqY7g7
おーぉ、やはり皆考えることは一緒ですかー…ということはこいつを加工してみてうまく動くようにするのが良さそうですね。

ちなみに、外した状態で試乗してみたらXRってこんな速かったっけ！？と思えるような加速”感”でした。個人的には逆に扱いやすて良かったです！
0072名無しさん
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2015/12/18(金) 14:40:35.43ID:ejwgJ6EQ
230のスロットルはポン付け出来たよ
特に加工もしてません。

ついでにスロットルワイヤーを上出しにしてるけど、これもロングワイヤーに交換するだけでいけました。
0073名無しさん
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2015/12/18(金) 14:47:39.31ID:2KoqY7g7
>>72
レポどうもですー！

ロングワイヤーに変えてるのは、スロットルチューブの交換と同時ですか？それとも交換と別のタイミングですか？
0075名無しさん
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2015/12/18(金) 15:10:30.96ID:2KoqY7g7
>>74
ワイヤーをストックのままでポン付けできるかどうか？って所が話題なんですよ。ネットに転がってるネタの検証とでもいうか。

もちろんどうにもならなきゃ戻しのワイヤー外すかワイヤー交換なのですけど(´・ω・｀)
0076名無しさん
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2015/12/18(金) 16:11:25.21ID:B2n7tMgY
戻し側は外さんと無理っぽかったですね
0077名無しさん
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2015/12/18(金) 20:08:35.07ID:LcRqoynI
戻し外してスロットルも軽くなるし( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
0078名無しさん
垢版 |
2015/12/18(金) 20:09:41.59ID:i7ExgDRD
ハンドル変えてるせいかもだけど
俺は調整だけでいけたよ
0079名無しさん
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2015/12/19(土) 07:15:45.04ID:G/wxIc/z
>>67
サンクス
人柱覚悟でk-factoryのやつにしてみるよ
0080名無しさん
垢版 |
2015/12/20(日) 14:01:36.50ID:ZFR4o3hO
ハイスロ取り付けの件でお世話になりました。本日ガレージにこもって作業していたら、最終的に不具合なくポン付けが完了しました。ワイヤーの調整のみでオッケーでした！
0081名無しさん
垢版 |
2015/12/20(日) 15:42:43.71ID:wnhRJNm1
今年初のリセット病
またこの季節がきたな
0082名無しさん
垢版 |
2015/12/20(日) 17:36:05.39ID:EFJIDDP5
キャブの負圧穴拡大やってる人いる？
0083名無しさん
垢版 |
2015/12/21(月) 01:25:33.79ID:HhavpInJ
ハンドルを右に切るとかすかに「キイ」って鳴くんだけどグリス切れかな?
0084名無しさん
垢版 |
2015/12/21(月) 16:23:34.67ID:bUwGTLm4
>>83
ステムベアリングにグリス塗るなら、ベアリングも
交換したら？5月にやったんだけど、軽く
なって生き返った気がする。
0085名無しさん
垢版 |
2015/12/21(月) 19:05:01.05ID:LJrfUeQx
グリップヒーター快適やな！もっと早く付ければよかった
0086名無しさん
垢版 |
2015/12/22(火) 03:21:47.04ID:gcO/mw8t
5年間、年中純正キャブを弄り続けてきてついに最高のセッティングが出たのでメモ。 仕様はAIキャンセルにデイトナJMCAマフラー、ME08エキパイ、K＆Nエアクリ、ME08ダクト。
MJは140、ニードルに0.5㍉ワッシャーを5枚、SJは純正45番、パイロットスクリューは2回転と1/4、バキュームピストンのサクションホール純正2.5㍉ →3㍉に拡大、バキュームピストンスプリングに1㍉カラー(水道塩ビ管を輪切りで制作) を咬ましてプリロード掛け。
以上で出だしからトルクフルにガツンと吹け、6速巡航中どの回転域からでもスロットルにおもしろいように加速が着いてくる様になった。
0087名無しさん
垢版 |
2015/12/23(水) 00:51:10.06ID:6xp4b5px
左側のフレームガードってホンダアクセス製のやつってまだパーツでるんですかね？
0089名無しさん
垢版 |
2015/12/23(水) 16:14:01.65ID:6xp4b5px
>>88
やっぱ出ないのかー、まぁ会社に余ってるアルミ板切り出して貼り付けておくかな
0090名無しさん
垢版 |
2015/12/25(金) 21:06:34.52ID:B0QrPbfD
吸排気ノーマルでダイレクトイグニッション化ってあまり体感できない？
0091名無しさん
垢版 |
2015/12/26(土) 03:53:07.76ID:LrozjsdA
始動性は良くなるんじゃね？
0092名無しさん
垢版 |
2015/12/26(土) 18:41:37.36ID:hxZa5tOP
NGKのプレミアムRXプラグって試した人いる？
0093名無しさん
垢版 |
2015/12/26(土) 18:51:54.44ID:yJzI+oNE
XRに適合するのあるの？
0094名無しさん
垢版 |
2015/12/27(日) 00:12:07.16ID:r7TZD4L0
>>89
自分は単純にフレームに保護シート貼ってる
0096774RR
垢版 |
2015/12/30(水) 20:57:09.82ID:8ealV8HW
>>95
兄貴いいですね。
でも、タイヤレバー、スペアチューブ、空気入れが入らない。
0097774RR
垢版 |
2015/12/31(木) 08:04:18.98ID:l5yT82jf
>>95
俺の100均化粧ポーチ涙目w
0098774RR
垢版 |
2016/01/01(金) 18:13:41.22ID:3+oswTs8
>>95
固定はどうしてるの？
0099774RR
垢版 |
2016/01/01(金) 19:33:49.59ID:EzV5OxEN
>>98
元のベルトは全部取っ払って穴空け、リアフェンダー取り付けネジで共締めだよ(純正ツールポーチと同じ)
0100774RR
垢版 |
2016/01/10(日) 23:21:07.78ID:U54M1fjV
外装パーツが色褪せてヤレてきたんでアストロプロダクツのカーボンシートでラッピングしてみた
http://m1.gazo.cc/up/25963.jpg
http://m1.gazo.cc/up/25964.jpg
フロントフェンダーは形状が複雑過ぎて一枚貼りに挫折…分割貼りになってしまったw

PP外装の色褪せや艶引けって、やっぱ新品交換しか対処無いのかなぁ？シリコンオイルなんかは一時凌ぎだし
0101774RR
垢版 |
2016/01/11(月) 04:05:23.94ID:fk0c3DYL
見れないんだけど
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