RVF/VFR part53 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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>>952
随分塞いだなw
あとサブエアクリーナー無いやん >>950
全部270°ではない。点火順序があるから180-90-180-270となる。
360°クランクは90と270°。 >>954
http://fast-uploader.com/file/7022750380449/
PASS NC35
極端にやった方が差が分かるかなと(´･ω･｀)
サブはエアクリのフタ側にくっついてるｗ
ノーマルの穴に沿う形で再現するのは面倒だったから壁にしてみた。
意外と下から上までいい感じで吹けるよ。 >>952
シャッター付きガレージやないか
ブルジョワだーーーーーーー >>956
12000-15000のレスポンスは？ >>960
全然元気ってか糞詰まり感ない。
理論的には吸気量減るんだろうけど、感覚的には立ち上がりが速くなって
トルク感もあるから結構気持ちいい。
これがノーマルのセッティングに近いんだろうなって感じ。
現状、吸排気キャブドノーマル
フタする前はノーマルマフラーだと谷感バリバリあったから、TSRのスリップオンだけ換えたら
谷が浅くなったけどいまいちで、穴塞いでノーマルマフラーに戻したらこんな感じで綺麗に吹ける。 >>950
お金に余裕ないとRC30の維持は無理
諦めたほうが身のため
ちなみに俺もお金無いw
だから苦労してるよ >>961
先を潰した水道のホースの水がブシャーって飛ぶのと同じ原理だな >>961
ノーマルキャブ、スポンジあり、リミカ、スリップオンで約59ps行くで >>963
流体はある程度までの絞りは逆に加速するっていう認識だよね。
絞り過ぎると、流体の移動・圧縮限界速度超えて減速するみたいな。
空気は音速までが限界だったかな。
人間だと逆だけどｗ
改札でババ混みするみたいな。 >>964
おお、どうなのか！
でも、59馬力規制時代のとかNC30ノーマルとかと同じなのか。
70馬力くらいあると精神的に満足感があるけど、無理な話だよね。 >>966
ググってみると、何気に59ps出てないNC30が結構あるからどうなんだろうね？
SPユニットとフルエキ付けたら65位行くかな？ >>966
NC35は多分リミッターとサイレンサーで馬力抑えてるだけだと思う >>951
簡単簡単、妊娠してるコンデンサーを交換すればいい
トランジスターもオシロで増幅を確認すればいい スレ全く動かねーなと思ってたら板？が移動したんか？
そいでシリンダヘッドカバー開けるのってってエンジン下ろさんと無理か？ >>965
NASAダクトの先のタンクカバーとタンクの隙間が狭くてダクト意味が無いとか言う人もいるけど、アレって流速上げるために狭くしてるんだと思うんだよな。 >>974
実際はどうかわからないけど、
名目上は吸気温度下げる狙いだよね。 >>975
そうそう
で、温度下げるのに流速速い方がええんじゃ無いかと >>976
それはあるかもね。
窓全開よりすきま風の方が温度下がるらしいからね。
昔読んだレーシングエンジンの本には
その効果は1度下がると１馬力に相当するとか。 その昔、色々と試してみたけど、外気温は吸気温が高くなるターボ車でも4℃、低めのNAでは10℃あたりが最もトルクが出たな
1ホールのインジェクタでしかも4輪だから、バイクやキャブ車、
12ホールインジェクタなんかじゃまた違うのかも知れないけど、低ければ低いほどいいってもんでもないってのがよくわかった
後藤治さんもRA168Eについて本で同じような事を言ってたと思う 自動車でも剥き出し毒キノコエアクリーナーは吸気温度が上がる
だけの意味なしパーツだしな。 >>981
昔は直キャブだったけど、今はF1もMotoGPもエアボックスとフィルター付けてるしな。
エアボックスあった方が空気の量や速度を最適化できるんだろうね。
素人考えでエアボックスに穴あけたりフィルター取っ払っちゃっても、ベンチでのピークパワーは出るかもしれないけど、ちゃんと走らなさそうだな〜 >>982
F1とMotoGPは年間に使用できるエンジン機数が制限されてるから仕方なくだ >>982
インジェクション車でも、あの剥き出しはシャシダイ上では
素敵なデータがでていたけど現実はねえ
社外パーツ屋さんとカー雑誌に踊らされていましたわ
日本経済には貢献したけどｗ キノコはどう考えてもパワーダウンするよね。
膨張して密度下がった空気吸っても、燃えるのはその少ない酸素量に
応じたガソリン量だからね。
ちゃんと働くのはインタークーラーだとか、ラリーでやってたウォーターインジェクション（吸気ポート内に水噴射）
とかだよね。
NAだと必ず温度の低いところから吸わせないとノーマル以下にパワーダウンする。 >>982
シビアコンディションだとゴミが入った瞬間エンジンが終わる オイル下がり直すのに店に出すといくらぐらいになるのかな？ >>988
部品が出ないので修理できない
程度良いエンジンに載せ替えるのがよろし >>989
嘘こけ。
バルブステムシールは部品出るぞ。 >>990
バルブステムシールだけじゃ足りないだろう
RC30はヘッドガスケットもでない 30の部品は再生産して出すべきだよね。
伝説のバイクなんだから。
ハコスカの部品は欠品なく出るんだよな、だから40年以上経ってても維持もレストアも楽らしい。 >>993
今在庫調べたけどないよ
今年の2月くらいまではあったけど、在庫無くなり次第
ご相談だったからもう廃盤になってるのは間違いない
NSRは再販してくれたけどRC30は台数出てないから無理じゃない
NC系は少し期待できるけどどーだろｗ 純正に拘るのはもう厳しいから、ある程度の妥協は必要 拷問のシーズン始まったね
高速乗ってる間はいいけど、都心部に戻ってきて家までの道のりで水温が。。。
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