【角目】スーパーカブ110 Part38【JA10】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【角目】スーパーカブ110 Part37【JA10】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1462449130/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured バルブを素手で触っていけない理由は触った部分に油等がつくとガラスの膨張差が出るから
割れてしまうんだけどね。
新説:燃えてしまうからw アウアウおじさん今日は嘘三連発かあ
・カストロRSは貴族の高級オイル説
・ハロゲンバルブに付着した手脂が燃える説
・オイル品質が悪かったからオイルクーラーが必要だった説
すげえ
息をするように嘘を吐く 新車が届いた!
久しぶりのガッコンガッコン、たまらないぜ‼ >>901
同じことだ。
つまらない揚げ足取りして楽しいんか?
だからゴミなんだよ、お前は。 パワワンレースとホムセン銘柄RSをどうやったら間違えるんだよバーカ
いつもレースだのなんだの蘊蓄ばかり垂れてるけど、良いオイルのことなんも知らねえ聞きかじりなのが丸分かりじゃねえか
オイルクーラーなんか要らないレベルの発熱に抑えたエンジンにわざわざしているんだから、オイルクーラー要らないの当たり前だろうがw
オイルクーラー無いと危ない様なマージン無しギリギリ設計のビジネスバイク売って儲かるわけねえだろ
どこがどうなったらオイルが良いからクーラー不要説に逆転するんだよw
アホも休み休み言えw >>907
出たwwww
誤りや嘘に反論されたら言い返せず人格攻撃てしか返さないワンパターンw
おまえハングアウトとか抜かしてるから関東なんだろ?
いっしょにコース走ろうぜ
コースならおまえの謎理論をデータとタイムで証明できるぜ
ホームどこよ? あとな、アウアウをNGワードにしているから、あぼーんされて見えないから。
頑張って誹謗中傷してね〜www サスもタイヤも変えたのにトラクション掛からねえんだってな?w
そりゃ大変だなw
まさか俺の中古ドノーマルでタペットずれてて三年目の中華タイヤに負けるような腕前じゃないよなあ?
そんなんでグダグダ理屈抜かしてゴミだのクズだの言ってるわけないよな?
いいかげんそこハッキリしようぜオイ
自分以外をクズ呼ばわりできるほどの腕前と脳みそあんのか証明しないチキン野郎なわけないよな? やべえ早速逃げやがった....
こりゃあ大したチキン野郎だぜ すみません投稿先を間違えましたので再度質問致します。
ETC付けている方電源はどこからとりましたか? カブにETC付けるなら、当然、軽2輪登録したんだよな? 新聞カブ注文しました
角目じゃないけどここでいいんでしょうか >>918
ナカーマ♪
新聞カブじゃない、カブプロだよ。 >>920
エンジンかけてハイビームにして正面から確認すればすぐわかるだろ モトモトに載ってた開発中のリアキャリアに興味津々。 >>921
教えることもせずに指摘だけし、また教える気がないということはよくわかった
ネットでよくこれだけ嫌味になれるものだな・・・どういう社会生活を過ごしたらこんな人間になるんだろか・・・
気持ち悪い・・・ >>924
今持ってるバイク/車は両方点灯するのかい? ほとんどの車種(バルブ)は、同時点灯はしないはずだよ >>924
921は答えは知らなくても答えを出すための方法は知っていたから
その方法を教えてくれたんじゃないのか?
それを嫌味にしか取れないなんて
・・・どういう社会生活を過ごしたら 自分もプロ買ったときはバイク屋になんでプロ?って言われたな 自分もプロに乗ってる。
プロにした理由は前カゴに荷物を入れてもライトが反射しないから。
リアは箱をつけてるので二人乗りを考慮する必要なし。
本日オイル交換。銘柄はAZのMEG-018 4Tエンジンオイル 10W-40/MA。
どうせなにを入れても実用面で大きな差は出ないんだろうから、プラシーボの自己満足でいいや。 やっぱり、カブはライトが丸くないとね。
カブプロとクロスカブはカブだけど、角目はちょっと違う。 デカいの買ってもどうせ乗らなくなるから小さいのでいいわ >>926 >>933
了解です
過去に乗っていた400ccは同時点灯でしたしpcxも同時点灯なので、カブはどうなのかと思ってました
時速60kmで走行するのに同時点灯なしの35wは頼りないでしょうね >>924
まだカブ持ってなかったのか
それじゃ分からんわな
点灯するのはどっちかだけだよ
俺はローだけ切れたから交換した事あるよ >>936
了解。ありがとう
俺言い過ぎた。すまん >>935
ここで真面目に質問しても無駄だよ。
貧乏をこじらせすぎた頭のおかしいのしかいないから。
人様に食ってかかるのが生き甲斐なんだよ。 今年の年末にはカブローン終わるからな
月に一万くらいでも地味に嫌だった
次に乗り換える時はさすがにキャッシュで買いたいよ
しかもスクーターが壊れて足が無いときに慌てて買ったし
今ならやっぱプロ買うかなあ
でもプロって取り回しが角目よりは重たそう カブなんか興味が無い人間から見たら角目のほうが間違いなく地味だからさ
空気のように目立たないってのは以外に移動には重要な要素のような気はする
だってパトカーから見ても目立たないカブを取り締まろうとは思わないでしょ? 原二の全長って決まってるの?
カブは伸ばせないのかね? >>942
重心低いから取り回し重くない。
クロスカブは重心高くて不安定。 スーカブ試乗したいんだけど県内にはないんで、
自分とこが採ってる新聞屋に電話で事情を話して、110のプロカブ試乗さしてもらうとかどうだろw? 実際のところ、プロとカブでどのくらい乗り味ちがう?
バイクは会社の50カブしかのったことないから、タイヤサイズからくる違いすらわからんのよ。 >>945プロって取り回しが楽なんだね
でもパンク率は角目よりわずかに高い気はする
タイヤに幅があったら不思議なくらいパンクしやすくなるんだよな
スクーターと比較して角目カブって驚くくらいパンクしにくいからさ いまさっきものすごいいきおいでパンクして曲がっていったカブがいたよw >>949
パンクしやすさにタイヤの太さは関係ない。
6000km走ってパンクはまだない。
路肩を走ると異物を踏んでパンクしやすくなる。
バイクよりタイヤが細い自転車は年がら年中パンクするだろう。
あれは路肩を走るからだ。
学生時代に自転車通学していた。
3日連続でパンクとかあった。
空気入れとパンク修理キットは常に持ち歩いていた。 >>951
でも間違いなく同じ乗り方してたけど
カブのほうがパンクしにくいよ
スクーターはチューブレスだから走れるけど年に何回かパンクしてたカブはパンク無い >>948
乗り味の違いを言葉で説明するのは難しい。
14インチは17インチよりホイールが軽いから発進加速に優れて最高速は17インチよりも劣る。
ノーマル同士で比較すると14インチは5kmほど最高速が遅いが、発進加速は速い。
17インチカブに乗っている人に試乗させると直進性が弱くて怖いとみんな言う。 >>952
タフアップチューブを入れればパンクしてもなんとか自走できるよ。
あとの処理が面倒だけど。 >>953
説明ありがとう。
ストップ&ゴーでご近所乗り回すなら14インチ
ツーリングもこなしたいなら17インチって感じなのかな。
一泊ツーリングとかしたいし、17インチで購入検討してみるよ。 自分はクロスカブとカブプロ比べてかなり重心の違いがあるから荷物積むならプロかなって思ったよ
普通の17インチ角目なら少しマシだろうけど >>948
自分は17インチのC70からプロに乗り換えたけど、乗り味については特別な違和感はなかったです。
片道10kmの通勤から片道200kmの日帰りツーリング、二泊、三泊のロングツーリングまで使ってるけど、
直進性に不満を感じたことはありません。
ツーリング用に前カゴやリア大型キャリアを購入したら値段の差はなくなるし、自分はプロでよかった
と思ってます。
あとは色やデザインの好み、体格が大きければクロスカブも視野に入れて考えればいいんじゃないかな。
ただ、プロにした場合、タイヤが14インチ純正サイズは選択肢が少ないのが残念。 プロが125なら間違いなく買いだけど
今の時点ならそこまでの圧倒的な差は無い気はするんだよな
前カゴに荷物をパンパンに積みたい人はプロだろけど >>959
自分のプロは通常の通勤で60km/l。
遠出した場合は70km/lを超えることもあります。
>>960
角目との決定的なアドバンテージを問われると、自分にとってはライトの位置。
カゴに荷物を入れてもライトが反射しないのはありがたい。
それがあるから、角目でもクロスでもタイのwave等でもなくプロを選択。
角目はカブのデザインじゃないとはよく聞くけど、それを言ったらプロだってカブというよりも
スズキのバーディーに近いし、好き好きでいいと思う。 >>958
前カゴがフレームに直だから、荷物を積んでもフラフラしないのは良いよな。
丸目の時のプロはダメだな >>957
出来ないとは?
タフアップチューブが入らない?
やるつもりはないけどさ。 前カゴ以外はぶっちゃけそんなに変わらないよ
前カゴも純正で大きいカゴあるし >>963
空気が漏れて走れませんから
俺は普通のチューブに戻したわ
燃費も良くなったよ >>965
空気が漏れる??
バルブが合わないのか?
タフアップチューブは緑の液体が入っているから、その分重くて燃費は落ちるよ。
自分の燃費は、街中で45km、バイパスを70km巡航で63kmくらい。
ハイカム入れてから落ちた。 どうやったら良くパンクするのか教えて欲しい
月1500km走行×30年で2度しか経験ない
1つはイタズラ。1つは知らぬ間にフロントパンク パンクがあるのは仕方ないよ
問題なのは起こる場所とタイミングかな
ド田舎の山中とか本当に勘弁してほしいよね タイヤ交換前とかならパンクしやすいだろね
ただパンクするならツーリング前にしてほしい
タイヤ交換するからさ 俺も20年バイク乗ってるけど、公道上でのパンクは1度しかない。
見事に釘が刺さってた。
すり抜けもするし未舗装路も走ることあるけど、パンクはその一度しかない。 >>970
運が良いだけだよ
俺は車とバイクで60万キロ走ってけど10回ぐらいかな 前輪が踏んではねあげた異物がたまたまいい角度のときに後輪が踏んづけてしまうのがパンクの要因
なのでリアタイヤの前方にゴム板でも付けて防御すればパンク防止になると思う
間違ってる? やっぱ修理工具はツーリングの時は積んどくべきだろね
世の中にはスゲェド田舎があるからなあ
ガソリンスタンドも無いくらいかな
観光地は意外に充実してるんだけどさ >>975
今はね、パンク修理を断るところが多いよ
一元の客はクレーマが居るから、2000円貰ってパンク修理をしても傷が付いたとかごね出したら何万の出費になるからね。
特にチューブはJAFとかもやってくれないから、チューブ車は大変 >>975
チューブタイヤの修理してくれるガソリンスタンドはないよ。 すると残るは、原付きも売ってる自転車屋、だね。
もう俺達は終わったのかな… カブでツーリング行くなら、パンク修理のスキルは絶対に必要。
でないと、深夜とかならロードサービス呼ぶ羽目になる。 パンクの原因として路肩走行は、都市部と田舎では路肩に落ちている物が違う。
機材積んだトラックが多い田舎では、路肩に釘や針金、サッシの枠まで落ちている。
みんなわかっているから地元民のバイク乗りで路肩走行する人はいない。
あと、ほとんど交通量がない未舗装の小道には尖った小石だらけで踏むとパンクなんてもんじゃなく、バーストするよ。
軽トラのタイヤがバーストするくらいだから、バイクのタイヤなんかイチコロだよ。
ツーリングには予備のタイヤチューブだけ持っていけばいい。パンクしたらチューブごと交換する。
工具と空気入れは自転車屋かガソリンスタンドで借りられるから。 パンク修理とかツーリング中に面倒くさい
予備のチューブに差し替える派。と言っても数十年パンク未経験だが
バーストしたらチューブ予備なんてお店九分九厘置いてないぞ
>>980
次スレよろしく バイクの性格からして、カブこそブロックパターンのようなオフ系のタイヤが合っているのかもね。
最寄りの自転車屋やGSまで押して歩いてゆくくらいなら、チューブと一緒に携帯ポンプ持ってゆくのが、正常頭。 次スレ
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おれ、アウアウおじさんじゃないからね!! アウアウおじさんがちゃんと次レスをちゃんと立てたら少し見直したんだけどな スーカブ90デラックスのリムってARAYAなの知ってた?めちゃいいな
現行はどこだろw SARAYAかもしれない・・・ などと自然派につまらんことを言いつつ
埋め立てよろしく 毎日お向かいの夕刊を配達しに来る、
プロカブ50に乗った50前後の眼鏡かけた豊満女性
サイドスタンドをちゃんとかけてなかったのかバイクだけが転倒した
「ごめーん」てバイクに声かけてたの聞いて抱きたくなった 北海道の田舎でパンクなんかしたら本当にヤバいんじゃないのかな
ガソスタも無いから常に満タンにしてないと不安になるらしい
熊が出そうな田舎でパンクは大の大人でも泣くくらい辛いんじゃないかな 釘の大きさにもよると思われ、小さいのだと使える、デカいのはどうだろう? レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。