スーパーカブ70・90・100 part 73 [無断転載禁止]©2ch.net
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原付2種に分類され、オリジナルの排気量が70・90・100ccのスーパーカブのスレです。
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直前スレ
スーパーカブ70・90・100 part 72
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1461461481/ そもそも公道を走る上で原付二種は125ccまでOKなんだから
素直に100cc以上に乗っとけばいいんだよ >>951
一応情報として。
50年以上前のRC111で150km/h。翌年のRC116では175km/h。
パワーバンドは狭いけど最高速チャレンジじゃないところがミソな。
60年初頭の時点でホンダの4stは完成されてた。
それをヨシムラが孤独に追ってた感じ。
今の技術って言ったって基礎はペントルーフが台頭したあたりからあまり進歩してなくて、
排ガスと燃焼効率に焦点が絞られてる。 アホみたいな高回転で狭いパワーバンドで良い様なチューニングなら割とできなくはないんだよな・・・
ただ、それじゃ一般道とかでフレキシブルな使い方は出来ない
実用車で経済性第一だから、カブはアレで良いんだよ
車でも、360ccのSSが流行った頃、フロンテLC10SSSとか酷かったからなぁ
低回転域でほとんどトルクも馬力も無くて2-3000rpmでは使い物にならず、パワーバンドが6000rpmより上とかいう
キチガイ仕様で一般道で使いこなすのはほぼ無理なシロモノだった >>953
>RC116
14ps/21500rpm 9速ミッション
ため息 >>955
多段なうえクラッチも重かったのか、レース終わったら左手がパンパンだってさｗ >>954
タコメーターの下の方がイエローゾーンになってなかったっけ？ うちの90のカブ
タイヤが後輪G556を履いてるんだが、山はまだ充分あるが経年劣化でサイド部にヒビが入ってきた
で、心配になって近所のベテランのバイク屋のおっちゃんに見てもらったら
表面だけだし心配ない！とのご教示
けど、気になるし見苦しいし
このヒビを埋めたり目立たなくする方法や充填剤のようなものをご存知の方はいてますか？ そんなものあったとしてもタイヤ交換するほうが絶対に早いし意味がない
そもそもそんなものない 配達用の長持ちタイヤは年間走行距離が少ない人は使わない方が良いと思う。
磨耗する前にひび割れ来るからね。 チューブだから その辺の自転車屋でもやってくれそう 昔はカブや原付スクーターとママチャリとかの一般自転車扱うお店が普通にあったよね。 >>960
G556のある種の持病だね。>963の言うとおりで使い切る前にヒビだらけになる。
乾拭きだけで何もせずに使い続けたほうがいいよ。
トレッドが割れてケーシングが見えていなければ問題ない。
サイドが割れるとダメって言うのはチューブレスタイヤのことだし。
G556ほどじゃないレベルの高耐久タイヤって無いのかな。
減りまくる純正系かG556かの二択しかない。 諸兄 教えてください カブ９０ ２００２年 排ガス規制（ブローバイぽいのアリ）なんだけど
数年不動のもの譲り受けて キャブＯＨ（特殊工具必要なとこは開けなかった）して快調だったんだけど
ギアが低すぎてきつかったので Ｆ１丁上げＲ２丁下げたらトルク不足を感じて ９７ｃｃにボアアップ
それとヘッド周りＯＨしたんです。そしたら始動や加速は良いのだけど ５０〜６０ｋｍとかでアクセル一定開度で
加速がにぶったり息つくような症状が出た（泣）プラグは白い感じ。合いマークはあっています
対策お分かりの方いたら教えて〜 ちなみにシリンダーはお安い中華製アルミ
あともう１つ ＥＸバルブのあたり面の上に段がついてたんだけど これって新品でもそうなのかな？
あと ヘッドのボルト締めてから サイドの＋切ってある１０ｍｍ締めるのがいいのか
クレクレですみません 新米オーナーなもんで 宜しくお願いします
過去ログ見ながら待っています〜 パート７０以上もあると なかなかすごい量だね・・・ >>967
規制前でも60km/h前後で息つきのような症状はあるよ。燃費重視の燃調なので。
レッグシールド外してアウスタのカバーみたいなやつに替えてたら一層酷くなるから注意。
バルブの段については燃焼室の話？C50以外は仕上げが雑で個体差もある。気にしなくてOK。
ヘッドボルトについてはその通りでヘッドボルトから順に締める。 ありがとう！ キャブはＯＨのみです。 もらってキャブＯＨしてエンジンかからず プラグ外したら見たことないぐらいのカーボン
交換して１０ｋｍ走って外したら もう真っ黒けで 燃料濃そうだったので お盆の最中に２０００円で自動入札してたボアアップキットがまさかの落札できてたので
もしや、バルブなんかがカーボンだらけかと思って ステムガスケットとタペット サイドカバーガスケット買っておいたんだよ
開けてみたら ピストンのカーボンはたいしたことなくて バルブはＩＮ側真っ黒 ＥＸ側真っ白で ＩＮ側の当たり面はきれい ＥＸ側は荒れてました バルブの軸の側は ＩＮ ＥＸともカーボンがこれでもかってぐらい付着
ポートも ＩＮ ＥＸ両方ともカーボンだらけで 少し濃いのかなと思って キャブのメイン スロー ニードルはいじらないで組みました。
タペットはＩＮ側クリアランス０ ＥＸ側クリアランス０，５までのゲージがすっぽりって感じだったです
969さん このままサイドのボルト外して ヘッドのボルト締めなおしてからサイドのボルト締めても平気ですかね？
またクレクレで済みません お分かりになったら教えて〜 9月2日金曜、午前10時からフジテレビNEXT
で「ばら・す #11」でスーパーカブをバラしますよー！ 嫁と二人乗りして夜の祭りに行ってスタンド起こすときに久し振りに右脚の泣弁慶を強打した。欠陥めが！ 電子レンジでぬこ乾かした事あるだろ 正直に言ってごらん >>970
バルブの状態は至って普通。
サイド外して締め直しても大丈夫だよ。
なおEXバルブのフェースは多少荒れてても全く支障ないので気にしなくていい。
エアクリと煙突のゴムとレッグシールドがあって、キャブを弄ってないなら解決が難しいな。
60km/h前後のもたつきはスロー系も関わってくるんだけど、まず二次エアの可能性を疑って
マニホールドの接合部に液体ガスケットを薄く塗って取り付け、それでもダメならMJを
10番ほど小さくして様子を見るしかない。
意外と二次エアが狂わせてることがある。プラグの焼けでの判断は困難で、最高速でエンジンと
クラッチを切らないと確かな色は見えないので。 960です
タイヤのこと答えてくださったみなさんありがとうございます
カラ拭きして、酷くなってきたら交換します ありがとう >>957 空冷2st3気筒360cc
実際問題、プラグの焼け色はアテにならないんだよなぁ
白っぽくても調子良い個体も居るし、キツネ色なのにボボボボッとグズる奴も居る
あまり色に捕らわれると訳がわからなくなるから、二次エアチェックして異常なければ
一回極端に濃くしたりしてみて状況が変わるか確認してみてもいい
決して極端に「薄い」方には振らないように
50ccを80ccにしたカブを中華キャブに乗せ替えたんだが、精度が悪いのか「絶対こんな
所じゃセッティング出ないだろ・・・」て所でカチッっとセッティングでた事があった
なんにせよアナログの極みみたいなシロモノなので、コツコツとセッティング詰めない
と気持ちいい回転にはならないね >>972
リア充は例外なくくたばれという俺達の怨念が通じたんだよ。特に今の時季はな・・・w 今年は残暑なくてすでに朝晩寒いな
はやく風防とハンカバ付けねば みなさま ありがとうございます レッグシールドなしです
２次エアチェックのため キャブはずしてエンジンに入ってるとこのお掃除 Ｏリンググリスアップ エンジン側はＯＨのときに綺麗綺麗してたので
そのままです しっかり組み付けて 試走 ＞効果なし
キャブのニードルを２段上に引き上げて試走＞ アイドルはするけど まったく吹けず アクセルあけたらエンスト
１段上げに変更 ＞ なおった！！！ 良くなりました。 よかった〜
１ｍｍも動いてないのに こんなに微妙なとこで調整してるのかと びびったよ
レッグシールド 割れがすごいので 現在塗装中で装着予定なんだけど このまま付けたらまた狂うかな〜？
みなさま ありがとうございます これから時々お邪魔します よろしくお願いします >>981
レッグが完全に無しならレッグ有りとそんなに変わらないから心配無用。
アウスタみたいな変なカバーだったらダメだけど。
ただHA02のPB16キャブでのニードル1段変更ってどうかな。
あれって1段で相当変わるから本来動かすべきじゃないんだけど。
レッグシールド周りを復元して様子見るしかないね。 車体番号がAA01-30*****なんだけど、
これってリトルカブ？
12V？
シート下にはシールがなくて・・・ 982さん ありがとう １段ですごい変わって 感覚的だけど今度は濃い感じです。
レッグシールドは純正みたいです ぼろぼろだけど ホンダのロゴ有り
他にどういうセッティング方法があるのか 知っておられましたら教えてくださいませ。 >>984
ニードルのEクリップの下に薄いワッシャーを敷く方法はあるけど、その前にMJの上げ下げで様子を見た方がいいと思うよ 次スレですよ!!
スーパーカブ 70・90・100 part 74 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1472338558/
現行スレを使い終わりましたら移動して引き続き
語り合いましょう
スレ立て初期の削除を免れるため
レス20までの連続書き込みを激しく推奨しています!! >>983
AA01なら問答無用の12V。
リトルかどうかはわからん。
フレーム単体なのか？ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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