【角目】スーパーカブ110 Part39【JA10】 [無断転載禁止]c2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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【角目】スーパーカブ110 Part38【JA10】 [無断転載禁止]c2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465203251/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ウィンドーシールドのことなんだけど、
純正は確実にいいということは分かるんだが、ちと大きすぎるかなと・・・
んで旭風防のミドル、ショートバイザーはスタイリッシュで好みなんだが、
口コミを読んでると「夜間時はライトの照射が跳ね返って眩しい」という書き込みをよく見かける
実際使ってる人いたら教えてください >>101
どっちか忘れたが着けてるけど、気になった事は無いな〜。 >「夜間時はライトの照射が跳ね返って眩しい」
と言ってる層は背が低いか胴が極めて短いのでは?
つまり、視線とスクリーンがカブる状態。
ロングスクリーンの夜間雨だとそうなるよね
つまり、この商品特有のもので無いという事
気になった事すら無し 180cm ショート
この商品センター決めるのやや難しいよね やや難しいは忘れて
自分かなり神経質なタイプだから >>101
ショート付けてるけど気になったことないよ
と言うか、自分も気にしたことも無かったわー この時期は紫外線対策も重要かな
UVカットに手袋も蒸れるけどゴム手袋してる
長距離走るときだけだけどさ ウィンドーシールドの件
了解しました
旭風防にすることにしました
ありがとう 新聞屋がプロの前カゴに巻いている緑のシート、何という名前だ?
実用的なら俺も付けようかな。 >>110
一番下のはちょん切っただけ?
自分でできそうじゃない。
骨みたいに見えるけど、最高速は上がるだろうな。 JA10のカットレッグシールドやっと出たのかー
レッグシールドの形状はエンジンに風を集めて冷却効果があるらしいけど
交換するとどのくらい変わるんだろうか? センターカバーが黒で梨地ぽいプラだから同系色でツルツルの
レッグシールドは合わんと思うしやっぱカット加工してもらおうかなぁ
(あとこのセンターカバーの汚れが取れにくいのも気になる)
分かりやすいカット箇所の目安でもあれば自分でやりたいんだけど
一発勝負だと怖いし… >51
その入れ方を今日試したらバッチリだったわ
スクーターと比較してカブはコツがいるんだな 実は俺も先日ノズル上向け試した
今まで意識すらしなかった
意識すらしなかったので恐らくこぼした記憶もないが >>51
台湾製スクーターもそんな感じだけど、カブもおんなじなんだね。
ちなみに下向きのままちょっと間を置いてから引き上げています。 >>116だけど
一度意識してしまうと今後毎回意識しそうで
余計な行動が増えるとやや「聞かなきゃよかった」
と思ってる 100vインバーターを使用し炊飯器でご飯はたけますか? 武川にハングアウトとエンデュランスのボアアップキット
チューナーの腕によってボアアップした時の性能差が出るのは分かる
そこをあえて同じ状態のノーマル車両にボアアップキットを組んだだけ、所謂ポン付けした場合はそれぞれどんな感じの乗り味になるのかな? ボアアップする前にやることやったのか?
しょうもないショップだと「まずはボアアップですね!」と言いやがる。 まだ何処のショップにも相談してないよチューナーの腕やボアアップキット以外のパーツとの組合せで、エンジン特性がかなり違ってくるはず
極力話を単純にしたいから、ポン付けでの3メーカーのボアアップキットの特性(特徴)が知りたかっただけ
それを踏まえて、色々教えてもらえたらありがたいです いやいやいや、違うから(笑)
フルノーマルからいきなりボアアップは、チューニングの順番からして違うでしょ。
吸排気系を変えて足回り強化して、最後にボアアップでしょ。
それからボアアップどこにしても好きにすればいいけど、武川だとF1CONを付けて燃調書き換えしなくちゃならない。
パーツ取り付けはどこでもやるけど、燃調書き換えできるショップは以外と少ない。
NAPSやライコランドなんかだと燃調書き換えはやりませんと言うから。
費用もボアアップキットとF1CONとセッティング費用で10万くらい行く。 そもそもが商用車のカブに速さやパワーを求めるのは
スタート時点で選択を間違ってると思うの 上でも言ってるように、ポン付けでと言うのはボアアップキットそのものの特性を、極力単純に知りたかっただけだよ
俺のも足回りと吸排気は変えてあるから
聞き方がマズかったかな?
じゃ、足回りも吸排気を同じ物に変えててる状態で、武川・ハングアウト・エンデュランスのボアアップキットを組んだ場合のそれぞれの特性はどんな感じなのかな? 出力特性のグラフだけ見ればTAKEGAWAはカムも込みでとにかく高回転域を
伸ばすのが狙いで低回転域ではたいしてノーマルと変わらず
エンデュランスは低回転域から出力アップ狙って高回転域はノーマルと同じく頭打ち
公道ではエンデュランスのほうが乗りやすそうだし耐久性もマシだろう
吸排気弄ってれば多少は高回転域も伸びるだろうし 三社とも買う人なんて殆どいないだろうことは考えなかったのかな
自分じゃひとつも買わずに他人には違いを教えろって言う様な人には想像できないのも無理ないけど JA10スレにはボアアップキット組み込んだ人はいないみたい。
今までにそういう話題が出たことないし、クロスカブやJA07のスレのがボアアップした人はいるからそっちで聞くか、mixiならボアアップの話題が山ほどあるよ。 >>130
最後にボアアップ?
バカもほどほどに言えよ、このアウアウ野郎が
給排気系いじってからボアアップしたら、また最初からやり直しだろうがド阿呆。 >130
だよね
燃調いじらないでいいボアアップなんて出てないと思うんだが
もしあるとするならボアアップする意味のない程度の出力向上しかしないキットだということになる
あと>135の補足だが買わずともキット組んだ車両を借りれば乗ることは可能
しかし素人が他人のをちょいと乗せてもらった程度で正しい比較なんかとてもできんよ
最低でも草レース中級で入賞(あくまでレーサーの中での中位。サーキット走ってるだけの者とは異なる)レベルでないと無理
そのへんのブログで蘊蓄垂れてる連中で仲間のをちょっと借りた程度のインプレがあるがいいかげんな嘘ばかり。
まあ文句だけ書き捨てるのもあれだからタケガワフルセットの感想だけ書いとくわ
いずれセルが死ぬ
グラフ見てわかるとおり上が回る特性
そして圧縮が高い
それが何を意味するか
じゃあ何について対策すればいいか
いちばん簡単で安い方法は何か
考えればわかるだろ 今日見積り取って眺めてたけど
黒もカッコいいな
青にしようと思ってたけど
在庫置いて無かったので黒と迷う(´・ω・`)
自賠一年入れて21.5K プロはいいけどエンジンは角目と同じ110だからな
プロのほうが重たいんだから120くらいにすれば買いなんだが 紺のカブいいよ
紺のカブにオレンジの収穫かご付けてるけど、クールだよ。 ボアアップに色々コメントありがとう
確かにカブ110ユーザーでボアアップしてる人ってごく少数だろうね
その中でも武川とエンデュランスは数は出てるだろうから、情報はそれなりそれなりにあるよね
ハングアウトは後発で会社の規模が1番小さく販売数が少ないせいか、CC乗りの人のブログ以外情報があまり見当たらない
ここでも、ハングアウトのキットを組んでる人は皆無のようだし、情報持ってる人も少ないようだし
やはり、情報の量の安心感からすれば武川とエンデュランスのキットの2択になるのかな 我慢できんから少し発射さしてけれ
盆明けたら契約してくる! ボアアップしてる人はいるだろうが何社も試した強者はおらんろ。 そりゃ、乗り比べした人の意見を聞きけたらラッキーだけど一般ユーザーじゃまずいないでしょ
3つのキット体験者にだけ聞いてるわけじゃないよ ボアアップして、インジェクションをキャブに変える、というような方法はないものだろうか?
インジェクションてなんか恩恵を感じられないんだよねぇ。
排ガス規制だけのため、なのかもしれないけど。 燃費に対してもかなり有効だろ、あらゆる状況下で適正な燃料をだな・・・ キャブレター時代のカブは、始動性が悪かった。
エンジンかからなくて何回もキックした。
インジェクションは魔法の箱だ。 >>150
一回でかかるけど?
どんなポンコツ乗ってたのよ 昔のカブはキック普通だったもんな
それでかかりが悪いカブは何回もキックする羽目になった
やっぱ長く乗ってたらキャブレターとかが詰まるんだろな AZの1980円オイル入れて100kmほど走ってみたよ
http://file1.upro.pics/file/img/rXydOXYutr.jpg
合成油らしくG2の10W-40と比べてずいぶん柔らかいね(だだしグループ3)
ギアの入り方も最初から柔らかいし、4速60〜70km/hあたりが軽く回る感じ
それ以上は飛ばさないので不明、おいしい期間がどのくらい保つかもこれから
多くのレビューの通り、特に悪い点はなさそうで、ことさら良いわけでもなさそう。
計5回分の量なので、1回当たり400円というのは魅力的 カブで信号が少ない道を長距離を走るのは楽しい。
ツーリングアップルを購入し、走り回ってる。
フェリーとか乗るのも楽しい。 田舎では深夜の信号機は、感応式に切り替わる。
制限速度で走ると数十キロも信号に引っかからない。 バイク屋前の歩道を10mくらい逆走して
その様子をパトカーから警官が見てて
ありゃあカブだから見逃してもらえたと思ってる
その時にビール飲んでて飲酒運転で掴まったら終わりだったな >>153
やっぱG2より柔らかく感じるのか
合成油は柔らかいというのは知らなかった_φ(・_・ >>158
飲酒運転はヤメロ!
ビートたけしになりたいのか? 飲酒運転とか田舎かね
うちの会社飲酒運転による事故したら100%都落ち カブとかスクーターには何回も助けられたな
車で同じことやったら高い確率でつかまるだろな >>160
ヤバいなと思いながらも
暑い日のコンビニビールは旨いのなんのw
でもあのパトカーはやばかった
パトカーの位置が大通りで回らないといけない位置で
時間的にもパトロール終了みたいな感じだから見逃されたと思ってる >>164
こういう人間はいなくならないんだよ
残念だけど >>165
そうなんだけどさ、飲酒運転したとかわざわざ書く神経が理解不能 法律や道路交通法が必ず正しいとは限らないんだよ
救急車だって信号無視するじゃん?
酒飲んだって事故起こさないし捕まらなかったら記録上はゴールド免許だ
都会で人通り多くない田舎だから むしろ酒飲まない都会住のお前らのほうが事故る率は高いと思うよ
事故って田舎なら事故らなかったは言い訳にならないからな 都会は事故る率高いだろな
特に東京は
カブ乗るに関しては田舎で良かった ここまで底辺な人達とは思いもしなかった
とレスしつつも20年前まで俺もやってたけど 記録上はゴールド免許ならそれが正義なんだよね
ましてや田舎在住なら都会住みより圧倒的に事故る率は低い
田舎で危ない運転する奴は大通りばかりだからさ
カブで裏道を駆使すれば本当に安全 飲酒の故意犯なんだろ、事故るなら単独でやってくれ
このワッチョイとアウアウおじさんは頭おかしいわ なぜ?に酒を飲んだら必ず事故るになるわけ?
酒に強い人間から見たらビールなんか水みたいなもんだよね 俺も酒飲みながら運転するけど、途中でハンドル握りたくなくなるんだよね
そのまま荷台で一眠りしてる 反省の言葉が出るならともかく、どこが悪いんだ?って開き直ってる時点で相当頭が悪い。 わかった!
なぜカブのシートはすぐに尻が痛くなるのかが。
座ったところを後ろから見ると、当然中心部が凹んだお椀状になる。
すると左右股関節、坐骨(太ももの付け根部分)が上に持ち上げられた状態になる。
よって坐骨部分が常時上方向に圧迫されたような状態になり、それが痛みにつながる。
オフ車や自転車(ロード)の場合、シートの幅自体が狭く、しかもシートの左右が丸くけずられたようになっているか、坐骨からの荷重を逃がすように下げられている。
カブのシートにも中心部にちょっとしたかまぼこ状の出っ張りがあれば、たぶん尻の痛みからは開放される。 オフ車の方がカブより尻痛くなるぞ。
一部には走る▲木馬と揶揄されるものもあるし。
俺の経験ではフカフカシートのアメリカンが一番痛くならなかった。
チャリは履いてるレーパンにパットが内蔵されている。 >>179
アメリカンは尻は楽でも腰に来るね
オフ車は尻も腰も両方きつい
あとカブでレーパン試したことあるけどムダだった
長距離はやや幅広のシートでやや前傾姿勢になるツアラーが楽なんだろうな 実は今乗っているセロー250からカブ110かクロスカブヘ乗り換えようと思っているのですが、尻痛はカブの方がましなんですか?調べる限りはカブ110よりクロフカブの方がお尻に優しそうだけどカブ110の外観が好きです。 >>182
尻痛くなったことないから何ともなんだけど
クロスカブのシートをポン付け交換できるみたいだから、痛くなったら換えてみるのはどう?
とりあえずオフ車に比べたら全然痛くないと思います >>182
多分後悔するよ。置き場所があるならスク買い増しがおすすめ。 クロス乗った事あるけどシートは良く出来てる。ボン付けできるなら交換したいレベル。あとXLRも乗ってだけど長距離に関してオフ車以上に尻イタ知らない 別に尻が痛くなったことは無いなあ
体重がみんな重すぎなんじゃないかな
ただ狭いと感じたことはある
もう少しハンドルが遠くてもいいかな
チャリなら今が26インチで27に乗りたいって感じ カブに工事用のヘルメットで走り回ってたら
どうなるんだろうな
やっぱ減点されるのだろうか?注意だけですみそうでもあるんだけどな カブに工事用ヘルメットに軍手は似合いすぎなんだけどな
似合っててもやっぱパトカーに止められるのか カブで工事用ヘルメット被って集団ツーリングしてたらパトカーも見て見ぬふりしそうだけどなあ 乗ってるカブがピカピカじゃなく安全性ベスト?反射的ベスト?着てたらまぁ大丈夫な気がするよね ネット掲示板て、句読点付けたら負け的な風潮あるけどなんでだろね。 負けじゃないけど
日頃の付け癖が付いてる。つまり高齢者。 購入するときに、クロスカブとスーパーカブのどっちにするか迷ったけど、スーパーカブを購入。
購入後、クロスカブにしておけばよかったと思うことが全くないのが不思議。 クロスカブが高いとかどんだけビンボーなんだよ*\(^o^)/* 俺クロスカブ、角目、もう一台餅 >>199
乗れるのは一台だけだそ
何台も買う奴はアホだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています