HONDA リード110 リードEX【大容量メットイン】 A [無断転載禁止]©2ch.net

1774RR2016/08/24(水) 02:02:47.10ID:gibcri8W
http://www.honda.co.jp/LEAD/
※前スレ
HONDA リード110 リードEX【大容量メットイン】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425726412/

558774RR2018/04/30(月) 12:56:20.89ID:zemrhSW/
>>557
メットインボックスを外せば楽チン
あの洞窟みたいなメンテ穴では難しい

5595052018/05/01(火) 21:11:05.45ID:+7lkhq56
15,000キロでプラグ交換してないけど、そろそろ変え時?

560774RR2018/05/02(水) 00:00:42.89ID:VVEpf/eQ
24000kmでプラグはまだ変えていない。
今の所、不調は感じない。

561774RR2018/05/02(水) 00:03:38.02ID:VVEpf/eQ
エアクリもまだかえてないわ。

5625052018/05/03(木) 00:36:52.17ID:2Bp3N2v4
>>561
エアクリは13,000キロで換えたけど、50キロまでの加速が復活した

563774RR2018/05/05(土) 09:26:11.29ID:X0+2Zjbv
悪くなる時は緩やかにだから気づかない
替えたらはっきり体感できる

564774RR2018/05/06(日) 15:20:34.14ID:TTlU6V6S
国道373の志戸坂トンネルが原付不可になってた。
2年前はおkだったのに。
夜遅かったので強行突破したわ。

5655052018/05/08(火) 22:54:08.37ID:zaeAnFC6
>>564
原付不可は、50cc以下の原付が不可ってことじゃないの?

566774RR2018/05/09(水) 01:14:16.16ID:Nk1mhKyp
運送車両は125以下だよ

567774RR2018/05/09(水) 02:47:27.05ID:rB3FE4QD
みんな距離のるんだね
うちのは新車13年式EX 走行6500km
まだ10年以上乗れそうですが部品の供給が心配です

5685052018/05/09(水) 03:41:21.92ID:u1N2hK8v
>>566
道交法と道路運送車両法で、原付の定義違うんじゃないの?
道交法:50cc以下
車両法:125cc以下

原付不可のところでも、50cc超の2輪は通行できるんじゃないの?

569774RR2018/05/09(水) 12:09:16.82ID:DhpVijxi
俺は原付通行禁止のアンダーパスを覆面パトと並走して通行したけど止められなかったぞ

570774RR2018/05/11(金) 13:32:07.40ID:zNQdcHff
>>569
覆面は殆どが捜査車両だから止められなかっただけ
交通覆面なんて白バイ乗れない雨の日か雨の次の日くらいしか走ってないし

571774RR2018/05/11(金) 16:41:47.73ID:rPinTYAL
>>570
その場所はよく覆面がネズミ捕りやってるんすよ
その時も俺は止められずスピード違反のGT-R追っかけて行った

572774RR2018/05/11(金) 18:09:37.06ID:t6ig7nYZ
>>571
通行禁止よりネズミ捕りの方が反則金も警察の個人成績も高いからな

5735052018/05/14(月) 13:03:51.59ID:K+R3uctN
通行禁止以前に、道交法では、51cc以上は原付きじゃないんじゃないの?

574774RR2018/05/15(火) 22:51:42.22ID:HTxogSuO
原付の定義が、税金の区分と道交法の区分で異なるってだけの話。

575774RR2018/05/28(月) 01:32:19.61ID:FAfMc6o4
クラッチからコーーーーっていう異音が
だんだん大きくなっているんだが
これはクラッチベアリングが異常?
pcxではよくなるらしいが
リードでなった人居る?

ちなみに現在3走行距離万キロです。

576774RR2018/05/28(月) 19:15:25.32ID:FAfMc6o4
あ、3万キロです。

577774RR2018/06/14(木) 02:58:25.23ID:Rdxtvc09
純正プーリー加工(WRの高速側可動域を削る)の場合でも、スターターピニオンの傘部分の加工は必要かな?

578774RR2018/06/14(木) 18:13:13.95ID:lG0Bl2DS
どのくら削るかによる
個体差もあるしなんとも言えん
俺は2mmくらい削ってほんの少し当たってる

579774RR2018/06/15(金) 13:02:18.69ID:tkDefFa/
2万キロ超えてベルトが切れかかったので ベルト、フェイス、14gだったウェイトをモリワキに合わせて13gに交換しました。 バイク屋から戻ってきたら 83キロくらいであたっていたかいてんりみったが どこかへ行っちゃった。
なぜか93くらい出る。 どうしてだろう?

580774RR2018/06/15(金) 18:44:55.60ID:qW0JEEKm
ハッピーメーター?

581774RR2018/06/15(金) 20:03:33.94ID:tkDefFa/
>>580 いやいや メーター気にせず乗っていて やけにブレーキ甘いな と思っていたらスピードが出ていて驚いた。 リアタイヤのサイズも変えていないし。
リミッターが効かなくなった 以外はなんの異常もない。学習したのか?

582774RR2018/06/15(金) 21:01:23.45ID:uTezWeoL
一応聞いておくが
ベルトとプーリーは純正?
レブリミッターが効いて無いと判断のは
タコつけててわかるのか、消去法で考えたからなのか?
フロントタイヤが小さくなってないよね?

583774RR2018/06/15(金) 21:45:42.48ID:6X5i8Vdm
レブリミットかかったらウォウォウォウォウォウォウォってなるじゃん

584774RR2018/06/15(金) 22:17:54.29ID:tkDefFa/
>>582 ホンダプロス店にて 純正使用してのリフレッシュです。 今まで83キロほどで バババババ と吹け上がらなくなるのが 一切ありません。 85以上上がっていくのは時間はかかるけれど 90超えるようになってしまった。
バイク屋に 何かしたか? と尋ねたけれど何もしていないと。
嘘のような話。 まあ壊れなきゃこれで問題はないけど 自分のだけ っていうのもなんだか。

585774RR2018/06/15(金) 23:31:33.06ID:YYYJbrgi
>>584
wr 14g以外は全て純正なんでしょ?
新車時85kmph出る個体はあるみたいだけど、90は出過ぎだなぁ。
ホントにリミッタ効かなくなってるのかもね。

586774RR2018/06/16(土) 12:10:45.48ID:te3GDDl+
≫584
購入は新車?

587774RR2018/06/16(土) 14:13:38.02ID:r9irJq5Y
>>586 はい そのプロス店にて 最初期型を購入しました。 すぐにウェイトだけ14gに変更し、18000キロあたりでモリワキのマフラーをもらったので そのままつけて、リフレッシュとともにマフラーに合わせ13gに変更しただけです。

588774RR2018/06/16(土) 23:33:21.51ID:evpOf70c
実際93km/h出てる?
スマホのフリーソフトで測れるから測ってみて。
俺のリードのメーターはスマホとの差はほぼ無い。

589774RR2018/06/17(日) 02:17:21.33ID:HFaHtsGI
>>588
今度やってみるよ。 リミッター効いているときに白バイにほぼ全開で捕まって 
82キロ出ていたから 誤差はあまり無いはずだよ。

590774RR2018/06/18(月) 03:02:05.39ID:Ur0fCGq7
やってみました。 メーター読み93〜94キロで 年甲斐もなく前傾し 身体を小さくたたみこみました

あまり長いことやっていると良くないのは 感じました。

https://i.imgur.com/JAGPIm7.png  

https://i.imgur.com/DDadtBS.png

591774RR2018/06/25(月) 17:43:15.93ID:6/cepMFH
みなさん、オイル交換はなんキロおきにしてます?律儀に2000キロおきがいいのかな。

592774RR2018/06/25(月) 21:59:45.84ID:Voxc1K6S
>>591
どのくらい減ってるかで決めればいいんじゃね
俺はあまり乗らないし自分で交換してるから1000

593774RR2018/06/26(火) 11:24:07.93ID:GodZh7AS
WR13gにして、プーリーの外壁ベルトサンダーで削って、さらにベルトを純正の新品に変えたら、良くなった。
加速も上がったし、最高速も伸びた。
大通りを70キロ巡航で走ってもエンジン静か。

594774RR2018/06/26(火) 19:15:21.81ID:Uji8js6y
ヘルメットを買い換えようかと思ってます。
アライのSZ-G か MZ-F の Lサイズを検討していますが、リードEXの
メットインに入るかどうかご存知の方いらっしゃいますでしょうか。
現在はSZ-α3 の Lサイズで、ギリギリ入るような感じです。

595774RR2018/06/26(火) 20:38:14.12ID:N7ZgWsFN
リードEXのパッドとローターを交換したら、余り気にならなかったブレーキの引き擦りが顕著になってしまいました(;_;)

5キロも走ればブレーキの焼ける匂いとローターの加熱で素手では触れない状態

パッド交換の時も指の力ではピストンを戻せなかったからウォータープライヤーで戻しました

引き擦りがリードEXの持病とは分かってはいますが、チョッと引き擦り過ぎる

皆さんの中でキャリパーとマスターシリンダーのOHをした方はいらっしゃいますか?
(幾らかは改善しましたよね?)

その時の費用が幾らくらい掛かったのかを教えて下さいm(__)m
折角両方を交換したのに残念

596774RR2018/06/26(火) 22:45:12.96ID:ccxIvlz0
>>595
純正パッドから社外品パッドに交換したら引き擦りが無くなった。
ちゃんと面取りした?

597774RR2018/06/26(火) 23:37:59.68ID:mUyJpE8Z
>パッド交換の時も指の力ではピストンを戻せなかったからウォータープライヤーで戻しました

既に要OHのキャリパーにこれでトドメ刺したんだな
シール噛み込みで

598774RR2018/06/27(水) 06:25:19.26ID:Ms1yb1Ez
>>596 597

コメントありがとう御座いましたm(__)m

パッドは非純正品で、軽く面取りはしました

プライヤーで押し込んだ時には、ピストンはスーっと入りましたが、中古車な為に前回のブレーキメンテ歴は不明だから、シール自体が寿命だったのかな…
走行距離は5万キロ越えました

弄ってはないけどマスターシリンダーも関係するのかしら?
タンク内のダイヤフラムは、未だ使えそうな感じでした

599774RR2018/06/27(水) 07:24:58.07ID:7yzGJFO/
キャリパーの清掃とキャリパーピストンの揉みだしやった?
キャリパーピストン戻す前にブレーキフルードの量確認した?

OHは部品代だけなら4000円しないくらいだと思う
ピストン替えるなら+1個1000~1500円くらいかな

600774RR2018/06/27(水) 19:46:59.15ID:jFyD0mu3
>>599
バラした時にキャリパーとパッドを押さえているスプリングらしきモノの掃除はしました
しかしながら、その揉み出しは知見が無いのでやってません。
そのまま押し込んだ次第です(^^;
クルマもそうですが、パーツ代よりも工賃がリードの場合は外さなきゃイケないパーツが多いから嵩みそうですね
幾らの見積もりに成るのやら…

601774RR2018/06/27(水) 19:48:56.96ID:jFyD0mu3
>>599
因みにブレーキオイルは、ほぼ全交換しています

602774RR2018/06/28(木) 00:51:01.80ID:mDrBQULu
大事なのはピストンを押し戻す前にキレーに掃除してピストン外周にグリス塗ることです
そのまま戻すとゴミやサビが原因でシールが切れたり噛みこんだりしてトラブルの原因になります
フルードは交換されたということで量が多すぎというわけではないようなので悪さしてるのはキャリパーでしょう
命に関わるのでケチらずバイク屋に持って行くことをオススメします

603774RR2018/06/28(木) 06:17:17.35ID:q21/DiOd
>>602
作業をした時には、シールが有るのでピストンを戻す事に気を取られていて清掃やグリス塗りは出来てません。

オーバーホールは、先ずは部品を発注してからの作業になるから、週末にでもバイク屋さんへ行って相談してみます
不具合は感じて無かったけど、マスターシリンダーもバラす必要が有るのかな?

引き擦りと言うか、ブレーキを掛けたまま走っている状態だから気持ち悪い

604774RR2018/07/01(日) 16:53:18.88ID:/7La4ZcS
まあ念のために聞きますが
ブレーキレバーが原因って事はないよね?

605774RR2018/07/02(月) 14:32:20.58ID:h8ps/RfC
ブレーキシールを組むときに、ピストン接触面に多めにグリス塗ると、シールの馴染みが穏やかで、引きずりがなくなる。

606774RR2018/07/02(月) 20:05:10.21ID:nURrxUIB
>>604
>>605

レバーは全く問題は無いです
週末にバイク屋さんへ行って来ましたが、ピストンを戻した時にはグリスアップを勧められました
まあ、5万キロを越えているからキャリパーピストン3個&マスターシリンダー含めてのOHに決めました
フロントタイヤを上げて回してもリード110みたいにクルクルとは行かないでしょうが、改善される事を期待しています

607774RR2018/07/09(月) 21:53:23.95ID:MNrPGNTC
停車時に左ブレーキを掛けると
車体の振動が明確に減るのですが
こんなもんでしょうか?
右ブレーキはならないです。
新車の頃はなかった気がしますが…

7年3万キロの車体です。

608774RR2018/07/14(土) 16:13:27.44ID:CXadmeHE
>>606
自己レスです
キャリパーとマスターシリンダーのOHをしたところ、フロントブレーキの引き擦りは無くなりました
流石に110みたいに、フロント浮かしてのタイヤがクルクル回る事は有りませんが、抵抗も減ったから手でも動く様になったかな♪
掛かったのは、部品+工賃で23千円(^^;
また最高速も86キロ復活出来ました

思えばホイルベアリングも打ち換えたら良かったけど、それは次回以降に持ち越し

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