HONDA リード110 リードEX【大容量メットイン】 A [無断転載禁止]©2ch.net

1774RR2016/08/24(水) 02:02:47.10ID:gibcri8W
http://www.honda.co.jp/LEAD/
※前スレ
HONDA リード110 リードEX【大容量メットイン】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425726412/

415774RR2017/09/18(月) 16:48:47.84ID:krMfj/ET
ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社)30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁お前ら何やダスキンシャンプーあかねらんま」
NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜ロアナプラスペイン上西フライングファイアーウォーターサーバーダイビングドライブシュート川中
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース

416774RR2017/09/20(水) 19:19:16.46ID:7jci55yV
アド125だけど、ヘッドライトが似てるな
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uu125l8/top

なお、メットインは壊滅的な模様

417774RR2017/09/21(木) 16:23:42.38ID:xQO5yVCY
リードexの純正スロットルの直径ってわかる方いらっしゃいますか?

今から帰ったらグリップヒーター入れようと思いますが、中古電話してみる買ったリードexのスロットル巻取り部分の直径は33mmでした。
んで、グリップヒーター付きのスロットルの外形は31mmです。
私のリードは知人の同車種に比べてスロットル全開までのひねり角度が浅い気がします。
純正のスロットルの直径がわかる方、いらっしゃったら教えてください。

418774RR2017/09/24(日) 15:41:38.11ID:KA4hdYWY
ブレーキパッド物色してんだけど、110用かEX用か紛らわしいことこの上ないな
確かキャリパーがPCXと共通だったからその線で探したほうが間違いないかなーとか考えてたら、そのPCXが2代目もあるし
年代的に一緒なのは初代か?

419774RR2017/10/10(火) 11:39:44.41ID:5PUZZ/8F
なんかいまさらこのバイクにメンテ料欠けるのもアホらしくなったので手放した
今までありがとう

420774RR2017/10/29(日) 16:56:49.13ID:tnttyH2h
DIYでやればメンテ料なんて微々たるもんやろ
俺は10万km目指すぞ!

421774RR2017/11/02(木) 05:11:44.49ID:1Wc9XWxb
ソースが糞な物に金をかけてもって事だろ

422774RR2017/11/04(土) 21:46:29.97ID:R3S9KNXH
6年目でバッテリー逝ってもうた
とりあえず台湾ユアサかのぉ
互換品の格安品ってどうだろ?

423774RR2017/11/05(日) 09:33:40.11ID:v+xq1+Fr
>>422
問題なし。
もう、五年使っているが快調!

424774RR2017/11/12(日) 11:19:44.40ID:4ilBbTnT
これから買って来るわ

425774RR2017/11/12(日) 15:05:16.43ID:pn4aINR9
買ってきたわ
来週納車、お前ら宜しくな

426774RR2017/11/12(日) 16:07:22.58ID:lYGWAMPa
>>425
いい色買ったな!

427774RR2017/11/12(日) 20:51:29.65ID:4ilBbTnT
誰かの参考になるか知らんが書いておく
バイク整備は腰上位まで出来るレベル
仕事が変わって時間が無く店から買った
ワンオーナー、22000キロ、外装ピカピカ、サス交換済、グリップヒーター付
ベルト交換、WR交換、オイル交換、バッテリー交換で12万

428774RR2017/11/13(月) 02:33:28.62ID:4h/6mRaX
>>427
良い色買ったな!
センタースタンドがヤマハ式なので
長く乗る予定なら油切れに注意してあげて

429774RR2017/11/13(月) 07:05:34.47ID:TSl3Fypi
>>ヤマハ式
kwsk

430774RR2017/11/13(月) 07:42:16.79ID:6b2LspcZ
※説明しよう。「いい色買ったな!」とは
インターネットの電子掲示板で新車を買った人の書き込みに対して
「またこんな物をよくも買ったな・・・ご愁傷様・・・」という気の毒に思う
気持ちを軽いからかいの意を含めて言う言葉である。

431774RR2017/11/13(月) 12:41:14.10ID:yLOZnjQT
>>430
おまえ、可哀想な奴だな

432774RR2017/11/13(月) 20:14:01.65ID:4h/6mRaX
>>429
メインスタンドのピポットが
エンジンブロックに有るのがヤマハ式
ピポットがガバガバにならないように気を付けましょう

昔のリードはピポットがフレーム側に有って
しかも使い込んでもフレームがすり減らないような構造になってる
同じ時代のタクトなんかは
メインスタンド使い込むとフレーム側のピポット穴がガバガバになるので
修理のやりようがなくなる
こういう所で価格の差が出てくる

433774RR2017/11/14(火) 18:33:06.32ID:dgjIAFNf
勉強になります。解説ありがとう。

434774RR2017/11/15(水) 00:43:53.90ID:0u8sH0gp
今までありがとうリードEX。5万キロ越えでオイルの減りも激しかったけどいい相棒だったよ。
車に後ろから追突されて、カウルガリガリ、テールランプ・リヤフェンダー・リヤカウルがバキバキ。
全損扱いで本体13万、諸経費4万、処分費用2万の19万で示談したよ。
そのうちの三千円でヤフオクで、テールランプユニットとフェンダーだけ手に入れて交換して復活!
これからも宜しくな!

435774RR2017/11/15(水) 01:33:03.68ID:pDfZjOHc
純正ウェイトローラー穴拡大加工で12.8gにしたけど、快適すぎる。
アクセルである程度の姿勢制御も出来るようになった。
しかし、50kmph以下で意図的にパワーバンド外して燃費重視にしていたのがよくわかる。
やっぱりメーカーの設定ってよく考えられてるんだな。

436774RR2017/11/19(日) 12:38:35.83ID:eZO/OktM
>>427です
納車して乗って帰って来た
初乗りインプレとしては、発車時に足を戻そうとすると車体に足をぶつけるwまぁ慣れるでしょ
乗り味は予想通りマイルド、音も静か過ぎる位
帰り途中のサーキットで最高速チェック、85km/h
最高速より出足をなんとかしたいという気持ちが出る
ブレーキは思った以上に効く印象、Fブレーキ指一本で街乗りは十分
何よりメットイン最高、フルフェにグローブ、カッパ、防寒ジャケットまで入れてもまだ余裕がある
まぁ通勤用を弄って金掛けるのもアレなので暫くこのまま乗ります

437774RR2017/11/19(日) 13:39:03.46ID:HTw42FI+
>>436
出だしアップで金をかけたくないのであれば
プーリーの内周部をサンドペーパー等で削れ。

ついでに最高速を伸ばすなら
プーリーの最外周を削れ。

内周削りはやったことないが外周削りはやった。
最高速が10%アップする。

6年2万キロ乗ってるが、今のところ特に問題は起きていない。

まあ、削るのメンドクサイ時間がもったいないと言われればそれまでだが。

438774RR2017/11/21(火) 14:39:45.52ID:TlCjn2TG
>>436
500円位のWR10g入れたけどモッサリなくなったし最高速もリミットまでいくよー

439774RR2017/11/23(木) 00:06:39.35ID:9VsremTw
ん?速度リミッターはついていないよ。

440774RR2017/11/23(木) 01:24:36.02ID:IN8+JwGo
キーの「シャッター」を開ける時と、閉める時が固くなってきた。
掃除の仕方が分からない。
分解するしかないのかな。

後期。EX。
新車で買って6年経過。車庫に入れてる。

441774RR2017/11/23(木) 10:28:06.47ID:NtzHcQ4k
>>437
そこまでやるなら市販のプーリー買うかな

>>438
いつかWRは交換したいと思っている

3日乗って大分慣れた
通勤バトルはやる気無いけどガチ勢のアドVやシグ、PCX、2st50スク組の早さにびびるw
それをぶち抜くレプリカ勢にもっとびびる
数百メートル先の信号まで全開勝負を繰り広げている

おぢさんもちょっと昔を思い出しました

442774RR2017/11/23(木) 10:29:11.61ID:NtzHcQ4k
>>440
シリコンスプレー掛ければ大丈夫

443774RR2017/11/23(木) 19:40:44.67ID:d8GMZ7ST
>>441
付き合わんでいいけど、安全確認はしっかりしてくれ
こちとらやる気ないってのに、あいつら結構きわきわを抜いてくんだもん

444774RR2017/11/28(火) 13:12:28.56ID:VLb30yy8
ウエイトローラーを14gに変えたんだけど、やや大きめにスロットルを開けると、ゼロ発進からの加速時にエンジン回転が急激に上がるポイントがあるけど、皆さんどんなフィーリングでしょうか?

4454402017/11/29(水) 00:45:03.42ID:5IJYqOae
>>442
シリコンスプレー掛けてきた。
けど、わずかに良くなっただけ。

やはり根本的に掃除をしてからじゃないとダメみたい。
裏から分解して掃除は大変そうなので、
このまま諦めるか。もうシャッターかけないにするか。

レスありがとう御座います。

446774RR2017/11/29(水) 00:52:24.36ID:5IJYqOae
>>444
WR、ノーマルです。
参考にならずすまんです。
この車種はノーマルの人がほとんどなので情報が集まると良いですね。
どノーマルがとても良くできてる。
私は、GIVI風防、前かご、GIVI箱だけです。

逆に、私が14gの参考になりました。
WRが消耗してもノーマルに変えるつもり。

447774RR2017/11/29(水) 20:32:37.70ID:qGHxZtS5
>>444
ベルト交換して何キロ?
どこかのリードのサイトで
発進時のオーバーシュートは
ベルトの減りが原因だと突き止めてたよ。
ベルト交換してみたら?

448774RR2017/11/29(水) 20:35:49.95ID:qGHxZtS5
>>445
じゃあ、呉556でどうよ?
おそらく錆びてんじゃないかと。

449774RR2017/11/30(木) 03:43:07.10ID:C2pSUBBw
>>447
8,000キロで買って、今12,000キロ
まだベルトは交換していない。
ベルトの幅を測ったら18mmだった。
ちなみにプーリー面はパーツクリーナーでしっかりと脱脂した。
確かベルト幅は、新品18.5mm、使用限度17.5mmだった気がするので、ちょうど半分消耗したところだと推測してます。

450774RR2017/11/30(木) 13:00:38.79ID:sAdzYsir
>>449
情報不足ですみません
オーバーシュートが関与するのは
ベルト断面の台形の短いほうです。
どのくらい減ってるとよろしくないかは
覚えてない。
役にたてず済まん

451774RR2017/11/30(木) 20:18:19.90ID:C2pSUBBw
>>450

ttp://hataboo863.web.fc2.com/vberutokensyou.html

このサイトですよね?
カバーにパッキン付けて無いので、すぐ外せる。
土日にでもチェックしてみます〜

452774RR2017/12/02(土) 15:27:44.20ID:bFIaYDUo
オーバーシュートってオリジナルな専門用語使わないでちょうだいな
そのうちアフターパーツをプラグインするとか言いだしそうな勢いだぞ

453774RR2017/12/02(土) 21:53:01.92ID:4GOh4mLG
NEWリード125に買い替えたい

454774RR2017/12/03(日) 07:15:29.30ID:6S7JoGgq
>>437
理論的には逆、外周を削るとプーリー同士の間隔が広がり外周方向に異動しにくなる。
少ししか削って無いのであれば、滑り止めになって外周方向にひろがって、速度が上がったのでは。
速度がアップを狙うのであれば、プーリーボスを0.5mm〜1mm程削ってエンジン側に向けて取り付ける
ただし発進加速が一層悪くなるので軽いウェイトローラーに変える、理想はプーリーテーパー部を削り(1mm前後)
厚みを減らし、なだらかに成るように内周部を削り込む

455774RR2017/12/03(日) 12:43:01.75ID:UBf+Eaf8
>>454

え?ランププレートをさらに押すし
プーリーも押すことになるから
エンジン側はさらに変速比がかわるけど。

最高速が上がっているという
リードオーナーさんは何人かいるよ。
ベルトが削れるのもその証拠。

456774RR2017/12/03(日) 12:56:26.64ID:UBf+Eaf8
>>452
なんで専門用語?
波形の知識がある人なら普通だろ。

457774RR2017/12/04(月) 15:58:20.84ID:Pvl+PTdb
波形もなんも、オーバーシュートなんて工業系なら普通に機械でも使うわ。電気屋に限らん。
>>452が無知を晒してるバカって事は同意

458774RR2017/12/04(月) 16:03:07.17ID:Pvl+PTdb
>最高速が上がっているという
>リードオーナーさんは何人かいるよ。

それはギア比の問題じゃなくて、パワー不足が故に外周まで使い切れないから削って、Egを回し切れる様にしてるだけだろ。

本来はWRなりワッシャーなりetcで調整するモンだ

459774RR2017/12/04(月) 18:37:00.11ID:GjYt3Gvy
>>455
それってプーリー外周部でなくてウエイトロラーガイド部じゃね!

460774RR2017/12/04(月) 23:35:33.31ID:8CzkYKhT
恥ずかしい無知の>>452は息してる?

461774RR2017/12/05(火) 02:07:00.51ID:wWnqCdDa
>>454
削るのはプーリー内部の話。
摩擦面じゃない。

462774RR2017/12/11(月) 02:26:45.90ID:QyzdROAS
え?まだこんなスク乗ってるの?

463774RR2017/12/11(月) 12:07:04.28ID:GGu8PqKW
だから?

464774RR2017/12/11(月) 22:00:52.62ID:1E0A4i3d
ブレーキパッド換えたら持病の引きずり直った!
純正パッドが悪かったのか?
パッドの組み付け不良か?

465774RR2017/12/12(火) 22:02:35.34ID:kadDb+Rv
リード110は貴重な前カゴ付きの原付二種なんだ。
どんどん原付二種の前カゴは廃止されていってる。
アドレスV125には装着できたのにアドレス125には無理に、アクシストリートは装着できたのにアクシスZは無理になった。
ベンリィ110とスーパーカブ110には装着できるが、残念ながらメットインが無い。
これほど広大なメットインがあって、前カゴも装着できてリアボックスも装着できる原付二種は無いのだ。

新着レスの表示
レスを投稿する