ROYAL ENFIELD ロイヤル・エンフィールド 総合スレ5 [無断転載禁止]©2ch.net

1774RR2016/09/07(水) 11:44:06.48ID:FodbZJge
Royal Enfield インド本社
http://www.royalenfield.com
Royal Enfield 日本語 (輸入総代理店ウイングフット)
http://www.royalenfield.co.jp

RE専門店 ウィングフット
http://www.wingfoot.co.jp
REOCJ ロイヤルエンフィールドオーナーズクラブオブジャパン
http://club-enfield.jp
ロイヤルエンフィールド友の会
http://homepage3.nifty.com/bulletfan_silvercat/
憧れはイギリスのバイクだ! ロイヤルエンフィールド
http://www.enfield-japan.jp

前スレ
ROYAL ENFIELD ロイヤルエンフィールド 総合スレ3
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ロイヤルエンフィールド総合スレ
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650774RR2018/06/03(日) 22:13:29.66ID:ZgdrqWMK
>>649
多分バッテリーの不良っぽい。
アクセル開けてインジェクションが作動した時の電圧降下じゃないかと。
ライトのスイッチのON-OFF時で症状が変わるようならほぼそれ。

651774RR2018/06/04(月) 08:33:35.97ID:lopsqwdh
>>649
TPS(スロットルポジションセンサー)の不良、または調整不足
テスターでの確認が必要だからバイク屋持ってけ

652774RR2018/06/04(月) 13:49:05.50ID:Pk+STNHL
>>648
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
短時間+オイルをたくさん入れる、で、やってみたいと思います。

6536492018/06/05(火) 22:43:16.25ID:DiA0KmIN
>>650
情報ありがとうございます。電圧見てみます。でもバッテリー変えたばかりなので違いそう。

>>651
なるほど、確かにそこが原因なら症状の説明付きますね。ありがとうございます。

バイク屋遠いので、週末にとりあえず自力で調べて見ます。電子回路読めますし、テスター、オシロと言った機材も持ってますので。
しかしヒッチコックでTPS調べてみましたが、ASSY供給で3万円ですか。ぐぬぬ。覚悟しときます。

6546502018/06/06(水) 00:38:59.71ID:0El7C08c
>>653
お役に立てず申し訳ないです。
しかしTPSって即断出来る人マジ凄え。
私は2014のC500ですが以前代車で借りたコンチが全く同じ症状が出たのと、同症状の報告が以前のスレにもあったのでエンフィの初期不良の定番になりそう

655774RR2018/06/09(土) 16:51:22.05ID:moGy4Q/C
>>654
TPS不良の症状が正にそれだから指摘したまで
>>649の故障原因がどうかは結果待ちでしょ
それにしても、キャブばかりだったエンフィールド屋がFIを正しく直せるのか?
不調の代車貸すんじゃ不安だね

6566502018/06/09(土) 19:06:01.03ID:9Py/FVEl
>>655
更にその時セパハンの留めボルトが外れてるのに気が付いたのが高速道路上でマジでゾッとしたわ。

657774RR2018/06/10(日) 11:19:05.27ID:VfsHhRsG
ヒマラヤンのダサ安っぽい感じ凄い好きだわ
650が出たら買うかも

658774RR2018/06/10(日) 13:22:07.12ID:HOg1XbdE
請求していたカタログが2週間くらい経ってやっと届いた
バイクのカタログを貰うなんて何年ぶりだろう
でもホームページの内容より遥かに簡素でちょっと拍子抜け

659774RR2018/06/10(日) 20:55:56.70ID:8lBLoDA2
>>657
GTの650パラツイン乗りそうだね
ヒマラヤンの輸出はこちらがメインかな

660774RR2018/06/11(月) 17:12:42.89ID:1fY4Z9Ni
>>658
それわかる。そんでパンフからはそんなに魅力を感じない。試乗が一番やと思う。

6616492018/06/13(水) 20:27:23.73ID:URN36Mij
遅くなりましたが、TPSの電圧モニタしながら乗ってみて、結果報告しときます。
TPSのガリとかコネクタの接触不良疑ってたんですが、結論から言うと、エンストしそうになった時も、TPS出力電圧に不自然な点は見られませんでした。

ただ、1つ気づいた点として(気のせいかも知れませんが)、どうもアクセル煽ってからクラッチ繋ぐのが速すぎた時にエンストしかかる様に感じてます。元々吹け上がり早い直4バイクからの乗り換え1ヶ月なので、乗り手の感覚、下手さが原因の一つかも知れません。
もう少し様子みてみます。

アドバイス頂いた方、ありがとうございました。

662774RR2018/06/24(日) 15:54:09.64ID:ZmBmEvuu
ロイヤルエンフィールドに一目ぼれしたんですが、
二輪初乗りでBullet350って厳しいでしょうか?

軽く調べてみるとエンジンが非力とか故障しやすいとかトラブっても扱える店が少ないとか書いてあって不安なのですが…

663774RR2018/06/24(日) 17:12:38.92ID:rMXHAc4+
>>662
二輪初心者じゃエストレイヤの方がいいと思うよ

664774RR2018/06/24(日) 20:20:01.21ID:ZmBmEvuu
>>663
一応、カブとか原付なら乗ってるんですが…
二輪免許取得後3年ぐらいは経ってますね

一番怖いのは扱える店が少ないという情報なんですが、どうでしょう?

665774RR2018/06/24(日) 21:57:13.47ID:6YVtGSmQ
>>664
現行でも走行中に部品もげるけど大丈夫?
そのカブとかのクラッチOHできるレベルならお店なくてもなんとかなるけど。

数よりも近場に店があるかどうか。
今日び任意保険のレッカーなら100kmは運べるから気にしない。
そしてUCE(新型)かアイアン(旧型)か、
どちらも350は中古しかない。

6666502018/06/25(月) 02:11:44.63ID:0WhEFiMB
>>664
運転技術じゃなくてちょっとしたメンテが出来るかとかの話だと思います。乗るだけならUCEの350なら正シフトだし問題ないんじゃないかと。
というかバラしたり直したりをエンフィの故障と合わせて覚えてくつもりで乗ると楽しいですけどノーメンテでショップ任せだとすぐに苛つくだけかもしれません。

667774RR2018/06/26(火) 23:37:42.34ID:SayLGTAx
コンチネンタルGT EURO4って細かいところ結構変わってるね

668774RR2018/06/27(水) 18:54:30.67ID:xm0Pjn7T
今あるかわからないけど
350の新車
ttps://www.bbb-bike.com/bike/detail/38858.html

僕はリアディスクのクラシック500欲しい
クロームは錆びが心配で
ミリタリーは塗装のメンテナンスがどうなんだろ?
やっぱり普通の塗装の方が良いのだろうか?

669774RR2018/06/27(水) 20:58:17.30ID:rDFICHs+
ヒマラヤン乗った人いないのか

670774RR2018/07/07(土) 22:08:35.24ID:bAAORsss
マニホールドにキャブレターを取り付けるボルトの締め付けトルクを教えて下さい
BULLET350アイアン キャブレターはAMAL です

671774RR2018/07/14(土) 13:50:25.19ID:3EnOVuQ4
コンチネンタルgtってタンデムシートの方が標準になったの?

672774RR2018/07/23(月) 13:47:35.55ID:x80oC6ub
ヒマラヤン、試乗したけど高速道路に乗れるCT110って感じだな

673774RR2018/07/23(月) 19:26:09.17ID:HDgYiWXp
クセが無い乗り心地ってか

674774RR2018/07/23(月) 21:49:44.48ID:9xJt4OBm
>>672
高速道路に乗れるCT110って最高じゃんw
動力性能はSR400と同じくらいかな?
もう少し詳しく

675774RR2018/07/24(火) 16:36:39.30ID:aGKhEyvI
ヒマラヤン、バランサーが入って振動ほぼ無し。ビグスクみたいにスムーズに回るよ
最高速は140で頭打ちになるってお店の人が言ってた(レブリミッター付いてるらしい)
身長165で両踵が浮くくらいの足付き。
1速&2速のアイドリングだけで進むこともできた(2速はちょっと微妙だったが)
クランクケースの位置が高い上にデカイので排熱が膝裏に上がってきてツラかった。
デジタル方位磁石は面白い
帰りに自分の振動のすごいBulletに乗ったら何故かホッとしてしまった不思議

676774RR2018/07/24(火) 23:20:10.82ID:1YK9dyxB
振動殆どなしのロイヤルエンフィールド
新時代の到来だ
パラツインも同じような系統かな

677774RR2018/07/25(水) 00:00:23.70ID:ro7XMks3
ロイヤルエンフィールドの良さが消えつつあります

678774RR2018/07/25(水) 11:28:36.67ID:Tj2i12hQ
パラツインもバランサー入りだろうけど、
ノートンもトライアンフもカワサキWもそれなりに振動あるからなぁ。
まあ、Bullet程じゃないにせよ
店の人から単気筒GTはそのうちラインナップから消えるって聞いた。
工場ラインが650ツインに移行するとか。
人気車種のClassicが残って外装だけ挿げ替えでBulletも販売っていうのは維持かな。

679774RR2018/07/25(水) 12:43:43.99ID:WkH7jNcI
従来のロイヤルエンフィールド乗りからすると振動ほとんど無しかもしれないが
他社単気筒車に乗ってる俺から見れば普通に振動あるけどなぁ
空冷のメカノイズも健在だし

6806502018/07/25(水) 21:21:56.45ID:QkC6b6vd
>>678
GTはSRカスタムとかでも辿り着ける感じはあるから、残念だけどって感じかな。
でも正直パラツインなTriumphでって人もいるはずなんだけどどうなんやろ

681774RR2018/07/25(水) 21:55:12.72ID:5xBO2PEa
バランサーついていても水冷のトライアンフよりは鼓動感のようなもの(言い方を変えれば振動)があるんじゃないか
パラツインが飛ばさずにトルクで走れるエンジンだといいな

682774RR2018/07/25(水) 22:06:00.63ID:hCqQqoSR
ヒマラヤンはロングストロークを維持しているので、同じくバランサー付きロングストロークのエストレヤのようなエンジンと大排気量版と想像

パラツインは普通のストロークみたいで個性が消えないか心配

683774RR2018/07/25(水) 23:44:44.34ID:/GFfigjU
マフラー片側一本が好みだからなんか残念だな
2気筒でも集合管にできたらいいんだけどねえ

684774RR2018/07/26(木) 16:38:05.06ID:TcyrmzoP
CLASSIC MILITARY 500 EFI (EURO4) 
このモデルの見た目が最高すぎる
調べたら故障が〜とか見るけど新しい型でもそれなりの故障はあるんだろうか
通勤とかに耐えられるだろうか

685774RR2018/07/27(金) 15:26:58.36ID:xNL+Y6y9
EURO3で7000kmしか走ってないが今の所故障知らず

686774RR2018/07/27(金) 18:15:22.80ID:kB9gruWh
おカネを貯めてパニガーレV4にしようか、
今すぐEURO4クラシックにしようか、初外車をすげー悩み中
両方逝っちゃうって手もあるが、さすがに5台持ちはキツイ
クラシックはこれからも息の長いモデルだろうから歳とっても乗れるしね〜

687774RR2018/07/27(金) 18:46:00.53ID:Tf6g/Ypw
外車って以外に共通性がまるで無いなw

688774RR2018/07/27(金) 21:11:36.70ID:JyESSaXO
>>684
うちのが通勤車。2012年式4万5千キロですぜ。

今週ステップ横のM8くらいのエンジンマウントボルト折れましたぜ。二回目だ。
自分でやって一年持たなかったから
たぶん他のマウント緩めてバランス取りが要るんだろうな。

クラッチワイヤも二回切れてるので常備してる。

以下あたりを覚悟してたら特に問題ないよ。
・ボルトナットが緩む折れる
・ゴム類劣化早い
  FI-ヘッド間のインマニのゴムや
  バッテリーバンドが消耗品
  ドライブシャフトのオイルシールとかも
・錆びやすい
  ホイールリム
  ヘッドライトリム
  エキパイ
・塗装のクリア層がパキパキにひび割れる

689774RR2018/07/28(土) 08:03:07.24ID:/I8BEK3F
>>685
>>688
ありがとう
そこまで頻繁に壊れるってわけでもなさそうですね

690774RR2018/08/04(土) 11:41:14.72ID:tAeHw2O9
毎日暑いけれど、流石に暑い国のオートバイだけあって、エンジンは快調だ

691774RR2018/08/06(月) 08:57:23.41ID:L+/WQx4O
EURO4のbulletに試乗したけど、振動が緩和されている気がした。
なんか対策したのかなぁ?

692774RR2018/08/06(月) 19:03:45.27ID:tCNbSBIH
パワーを落としただけだったりしてw

693774RR2018/08/07(火) 17:18:51.02ID:oZrLY6cZ
>>692
そう思ったけど、スペックシートはEURO3と数値一緒なのよね〜
単純にコピペしているだけのような気もするけどw

694774RR2018/08/07(火) 22:54:24.49ID:lTy94iLa
たまにGTのPVボーッと見てる
男2人と女1人で走ってるやつ
ちょっと他のメーカーでは見ない感じの作りで癖になる

695774RR2018/08/11(土) 11:13:19.89ID:+/KkCylA
ヒマラヤンに跨ってきた。結構デカイかな。それと俺は足立区在住なのでもしロイヤルを買って
ウイングフットとの付き合いになる。日本で1番ロイヤルを知り尽くしたディーラーでメンテナンス
を受けられる。試乗もできるようなので秋になったら乗りに行く。

696774RR2018/08/11(土) 17:13:11.30ID:DkYFi2lz
自分も今日跨ってきたよ
シートが太いから意外と足つき悪かったかも
コンチネンタルとかと違って、最新のバイクって印象だったなあ

697774RR2018/08/11(土) 19:12:20.68ID:bjRNR7eC
輸出向けにヒマラヤン600が出たりしないかな

698774RR2018/08/12(日) 18:07:36.79ID:3hkFDpg7

699774RR2018/08/12(日) 19:46:34.62ID:qBQdhFW+
UCEエンジンのキャブだから350

700774RR2018/08/14(火) 12:27:57.30ID:xFvjVIOO
アイアン350だけどユーザー車検で排ガスがどうにも通らない。
テスター屋にも断られるしどうしたものか。。

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