【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part15 【くまモン復活おめ！】 [無断転載禁止]©2ch.net
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国内発売日には、すでにバックオーダーになってしまうほどの人気急上昇 CRF1000L Africa Twin
「どこへでも行ける」をコンセプトに「True Adventure:真の冒険」に向けた究極の装備を持つアドベンチャーモデル
http://www.honda.co.jp/CRF1000L/
「CRF1000L Africa Twin」スペシャルサイト
http://www.honda.co.jp/CRF1000L/special/
■68kw/7600rpm 95N・m/6000rpm 18.8リットル(国内仕様)
■208/228kg(STD)、212/232kg(ABS)、222/242kg(DCT) 乾燥/装備
■シート 870/850mm
■WMTCモード値 21.6km/L(クラス3-2)
■オプション
HONDA純正 http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CRF1000L/
ツラーテック http://www.touratech.co.jp/SHOP/1035133/1041589/list.html
【歴史】
■1988年5月12日ダイナミックなスタイルの大型ツーリングバイク「ホンダアフリカツイン」を発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1988/2880512a.html
■1990年2月20日オフロード・スタイルの大型ツーリングバイク「ホンダ アフリカツイン」のエンジン排気量を
アップするとともにフェアリングを大型化し発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1990/2900220a.html
■1993年3月22日オフロード・スタイルの大型ツーリングバイク「ホンダアフリカツイン」のデザインを一新し発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2930322.html
※前スレ
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part14 【くまモン復活おめ！】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475294247/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今日も朝からV-st乗りが嫉妬に狂って必死だなw
愉快、愉快www アフリカ爺の心ないレスがVストオーナーや関係者?の技術者をマジギレさせてしまったようですね。
こう数値で淡々と巨大掲示板で煽られると販売台数にも影響が出そうです。
Vストに流れなくてもF800GSとかトラ800系とかにね。
オンロードソロツアーユーザーはトレーサーに流れたり。 ホンダ管理職 「VFRXが売れなかった原因を分析して売れるアドベンチャー考えろ」
若手技術者 「ユーザー目線だとこうしてああして、、うーん競合との差別化が難しいてすね」
古参爺技術者「前輪をデカくしてＶツインにしろや」
商品企画 「Ｖツインはコスト高いから却下です。」
古参爺技術者 「じゃあでかい前輪。オフロード車にしか見えないデザインあとはどーでもいいから」
若手技術者 「ありがとうございます！勉強になりました。」 >>898
アフリカツインは安い
Vストロームは安物 販売 「高年齢ユーザーのために自動変速仕様も是非お願いします」
設計「すごく重くなってしまいますよ？」
販売 パワーポイント資料を提示
「このようにオフロードを走らないけどオフロード車が欲しいというユーザーがとても多いのです」
設計 「了解しました」 販売 : キモオタ高年齢者に受けるようにガンダムっぽいデザインでお願いします。
デザイナー : 了解しました。 Vストは極低速でアクセル気をつけないといきなりエンストする。街乗りで安心して乗れない欠陥バイク。 >>908
すでに改善済み。
必死で検索であら捜ししたんだね。 スズキの場合
販売 「エンストするユーザーがいるようです」
品質管理 パワーポイント資料提示「このようにツインの特性を理解せずアイドリング付近で長くクラッチを切ってエンジン回転数を落としてしまった後、いきなりクラッチつなぐ方がおられます。品質上は問題ないですね」
販売 「お客様目線で何か良い案はありませんか？」
設計 「ツインと半クラッチに不慣れな経験の浅いお客様に低回転アシストシステムを17年度に実装します」 V-st650はメーカーも認めたオルタ焼損欠陥車w 広報担当 「テレビで中野黒子がインプレするぞ」
役員 「どんな道でインプレするんだ？」
広報 「クローズドダートコースと一般道です」
役員 「安全対策はどうなってる？」
広報 「ダートは本格的なブロックタイヤで走ってもらいます。一般道は標準タイヤです。」
役員 「なら安全だな」
広報 「停止車両のみの撮影時には標準タイヤを土で汚して実施します」
役員 「お前仕事出来るな！」 クラッチ切ってて半クラ当てようとアクセル入れるだけで落ちるから。クラッチ繋がなくても落ちる。
スズキの説明はおかしい。
ちなみに先月乗った試乗車では改善されてなかった。 >>914
クラッチ切っててすぐエンストですか。
大変ですねw >>914
発進出来ないバイクを試乗車にしてる店があるのか エンスト症候群
ガス薄いから最近のFIのバイクに良くあるね
オンロードメインならVstは良い選択だ。個人的にはトレーサー買うならVst だな 休日に会社ごっこしてる子がいて草不可避
君らの免許区分だとパラストローム250しか乗れないでちょ
www V-Strom1000ABS
メーカー希望小売価格 1,404,000円(税込)
現実 車両価格： 121万円 http://www.goobike.com/bike/stock_8500202B30140618009/ いきなり20万引きのようで
アフってあっても10万ちょっとがいいところだったよねぇ。 実勢価格がこれでは高い定価の意味がまったくないよね
安くないと売れない現実は変えられないわな たぶん話題にあがってなかったと思うので、９月の機種別の
最新国内販売情報(401cc以上)を。。
１．CRF1000L： 339台
２．ZRX1200DAEG：297
３．XSR900： 208
４．MT-07： 122
５．NC750X ：119
５．GSX-S1000：119
アフが発売当初以来、NO．1に返り咲きました。
今後はアフの天下が続くと思われます。 >>925
104万円で叩き売りしてるVストが全然売れてないのはなんで？ アフツイとディアグディアグ、じっじ御用達の２トップだね ブロックタイヤでのレビューと標準タイヤでのレビューを同時に掲載。
オンオフ両刀使いという嘘っこ記事に騙される爺さんカワイソス。
ンダの袖の下商法大成功。因みに広告料は車両価格に含まれますｗ マジレスで>>924のランキングは震災で生産が止まった分のバックオーダーだよ。 そういや新聞や雑誌の広告記事でさんざん幸運の天然素材に由来した製品とうたってるものあるじゃん。
で隅っこの方に材質 人工鉱石とか合成皮革とか書いてある。
アフツイってそういった製品でしょ？
The Fake Adventureって正しく表記すべきだ。 Vストはランク外だもんな
DAEGが2位なのも驚いたが アフツイン所有者の平均年齢は50歳以上だからなぁ。
開発のキーパーソンも棺桶に片足突っ込んだような爺だし。
同じ高齢者なら加曽利さん推薦のVストの方がいいわ。 >>930
DRを並べてクチバシはスズキ由来とか言いながら
GSの劣化コピーなだけの恥ずかしいバイクがあってだな
確か、エンストロームとか言うバイクだ 「お前の母ちゃん出ベソ」みたいな内容ばっかりだな。
アフリカ乗りはETC（2.0非対応）でも自慢しとけよ。 >>933
その理解は間違いではないよ。Vスト軽くて安いGS。
そのバイクと比較して何にも技術的・性能的な光り物がないバイクは超悲惨だけどね。 技術的・性能的な光り物があって、なおかつ安くても売れないバイクが有りますが何が？ アフツイン ルイビトンの布財布
Vスト 日本製百貨店専売の無印山羊革の財布
数は前者の方が絶対に出る。後者はものを見る目がある人にしか売れない 昔からスズキは変態キャラなんだからブレ無いで欲しい >>937
見る目があるヤツが、見目が無い車両スレに居座る理由がわかりません
分りやすく教えて下さいｗ 鈴菌感染者はものを見る目があるとでも？
あるのはスズキのものしか見えない目だろ？ >>939
先に仕掛けてるのはここの住人だなんだが？
少し前の書き込みも読めないのかな？ 異論があるならETC(2.0非対応)以外のセールスポイントアピールすれば？
タイヤダメ、エンジンダメときたから次はアルミフレームVS鉄チンフレームでいく？ >>941
盲言乙
あるならソースだせよ。あるならな >>941
そうそう
お前ら爺の隔離スレってまだ気づかないの？
おかげでVストやMTスレがここのところ超平和だ。 ガキの理屈でスレに張り付く鈴菌感染者w
どうしようもない連中だな このスレでアフリカツインの実態が暴かれるほどオフロード詐欺被害者が減るじゃん。
社会貢献だよ。 240kgの車体に跨がった瞬間にオフロードとか諦めるよ ４輪やクルーザーでも走れるスーパー林道で冒険ごっこしてるらしい ホンダのセールス文句を真に受けて爺さんが斜面とかでタチゴケしたら悲惨だろう。
このスレで事実を積み上げることで人の命を救ってるんだよｗ スズキのバイク買って後ろ指さされるよりええわw
スズキに乗ることだけは恥ずかしくて無理 >>951
お前の好みなんてどうでもいいから、早く「安かろう悪かろう」の説明しろよ。 >>950
それならここじゃなくてBMWスレで書くべきでは？ 鈴菌感染者が粘着質の気持ち悪い集団から脱却できないわけだな なんちゃってアドベンチャーの代表格Vストw
サイドスタンドは鉄パイプ潰して曲げただけの安物バイク
650はオルタ焼損の持病持ち
叩き売りしても売れませんwww >>957
650対比ならNCだけどまたフルボッコされるだけだからやめておいた方がいい。
NCスレにも延焼希望なのか？ >>958
それはいいんだが、安くても売れない事実はどう説明するんだ？ >>959
NCも700時代に売れまくっていて売れているから良いバイクとかほざいてましたなｗ なんでVスト乗りだけ大量に釣れるの？
やっぱコンプレックスが半端ねぇんだろなｗ
ちょっとはMT-09乗りの余裕を見習えよ このスレ来週あたりマジでホンダで問題になりそう。
タップリ営業費使って大事に利益を確保しながら数を売ろうというバイクの掲示板での評価がメチャクチャになってる。
次スレでは火消しが来そうな。 >>960
わかったから、売れない理由を説明しろよwww
肥溜め掲示板の評価が社内の話題に上がるのかよｗ >>963
2chの粘着キチガイの妄言で売り上げに影響が出ると本気で信じてるんだ・・・
スズ菌感染者ってほんと馬鹿なんだなｗｗｗ なんかメーカー的にダメージ含まれるような書き込みが今まであった？w >>964
大手企業はSNSや2ちゃん、価格COMなどを自動監視してるんだけど。
知らないの? 特に開発メンバーの特定の一人がdisられてるからなｗ >>967
どこの大手企業だよｗｗｗ
社内会議で2chスレのコピー配ってんのかよｗ
馬鹿かオマエ？
就職してから語れやドアホｗ >>957
安物の理由がスタンドの先端だけかよ。
さすがETC（2.0非対応）標準装備の高級車乗りは視点が違うな。
ちなみにあのスタンドの形状のおかげで、エクステンションがきれいに付くんだがな。 >>968
タンクの超見苦しい段差を作らした張本人だな >>967
強制シフトダウン君とかはホンダの社員かもな >>969
俺の会社だとお客様の声XXXシステムがあって解析までされて月別に全社展開されるな。 >>968
21インチバイアスタイヤを付けさせた張本人ですね。 なにはともあれ次スレな
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part16 【くまモン復活おめ！】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1479892628/ アフリカツイン用のチューブレスホイールセットをどこでも良いから早く出して欲しいな
国内の二輪パーツメーカー本当息してないし >>981
そう思った時点で敗北だよ。
ホンダが最高のオンオフモデルって言ってるのだから疑問を持つな。 >>982
鈴菌感染者ってなにかの新興宗教の信者みたいでキモイな。
敗北って、なにその発想・・・ >>981
チューブレスにする商品は普通に出てるから
自分でやるかショップでやってもらえばいいよ >>983
格安sim使って浪人買ってまで粘着してるんだ
察してやれよ スズ菌のやつってばくおんとか読んで喜んでそう
プーオモチローイ >>985
用途的には今の純正ホイールにはオフタイヤ履かせて、チューブレスにはオンタイヤで楽しみたいんだよね
なので予備ホイール欲しいなって この世のバイクに差別はなく神のもとに平等、ただしスズキ車は除く！ しかしヤマハもスズキも大変だよね
DAEGより売れてないんだから >>988
俺も同じ事考えて予備ホイール 買おうとして値段聞いたら
ディスクとセットで20万位だったかな？
結局オフタイヤでもツーリングに支障がないから買わなかったけど リッターオーバーネイキッドってコンパクト過ぎ
ただし、CB1300を除く お前らココでは安物だの鈴菌だの罵りあってるけど道の駅とかでは仲良くしてんだろ？
正直に言ってみ？ >>995
道の駅にはほとんど近寄らないな
休むのはお山の上だし レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
