【ハーレー】 VRSC V-ROD 【ポルシェ】 5 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>144
PV=パワービジョン
ecm=コンピュータ
ってことで理解して。 直ったドォ。配線キレイにしてリレー差しなおしたらかかったドォ。
参ったかコノヤロー。💩タレのV-ROD。 このバイクの購入を検討してるんだけど、
購入時のチェックポイントを教えてください。
初年度登録2002年
メーター距離◇ 6万km
タイヤサイズ：リア180
・ヘッドカバーやエンジン下部にオイルの滲み汚れあり。
・転倒ありで、左側のステップ部のフレームが内側に入ってる。
価格：70万円（車検付）
16年落ちなのにバイクって高いね。 >>150
転倒とっていっても
軽い転倒だそうですけど、駄目ですか？
でもステップ部のフレームが内側に入るって
意味がわからん。こいつはそういう構造なの？ 車重が重いので立ちゴケでも運が悪ければステップに過重が掛かり
ステップ根元のフレームが歪む。
その辺りのフレーム部分だけはネジで取り替えられるようにはなってるけどね。 >>149
2003年走行9千キロコケてない俺のやつ
50万でも売れないと思ってる >>152
どうもフレームのネジ穴が
曲がってしまうのかな？
ありがとう。 LEDライトに交換したぜ ー
最近まで対応したのなかったからもう出ないのかと思った 2017年式どす しかし正規代理店ってオイル交換でも金取りすぎだよなー 点検費込みだからかな？半年毎に二万はキツイ >>158
オイル交換は自分でやれば、工賃分でより良いオイル入れられるよ こんばんは(*´꒳`*)はじめまして。
06式ナイトロッドに乗ってます。宜しくお願いします。 >>158
おおー17年式かぁ！
LEDってモーターステージのやつ？
俺も気になってたんだよなぁ >>158
ちなみにオイル交換だけはディーラー外でやって貰ってるわ〜
正規ディーラーだとオイルも選べんし >>161
アマゾンの安い中華製のやつだよ イカリングみたいなのがついてる 例の事件犯した犯罪者と家族
南 さくら（2015年8月29日）
南 静夫（1978/3/26 大聖寺実業高卒）
南 幸代(旧姓 寺下)（1990/2/28 金沢西高卒）
石川県加賀市
https://i.imgur.com/J8ScN25.jpg ナイトロッド買いたいんですが気をつけることありますか？乗車ポジションでの身長は充分に足りてるのでそれ以外で維持費等ありましたらお願いします先輩方、、 >>166
・リアタイヤがクソ高い
・オイル交換を正規ディーラーに頼むとオイルが選べないうえに高い
・バンクしすぎるとラジエーターカバー擦る
・vrod用のバッグステーがないのでサイドバッグつけるのに苦労する
こんな感じかな！
欠点はあるけど飽きないバイクよ >>167
ありがとうございます！
ナイトロッドは故障は多い方ですか？
修理費気にしてたらきりが無いのはわかってますが参考としてお願いします！ >>168
年式にもよると思うけど、俺の2013年式は新車で買ってから
・ガスケット不良でオイル漏れ
・ブローバイホースが破れてオイル漏れ
・ラジエーターのファンが破損→冷却水が漏れる
これだけの故障があったな〜
ただ、これらの故障以降は目立った不具合はない
保証期間内にきっちり不具合出し切ったら、安心して乗れる感じかな〜 >>170
なるほど、故障が出ても新車保証期間内であるのは強いですね！
ですが、今購入検討中のものが14年式の2万キロ程度走ってるものでして不安になって来ました笑笑 >>171
前オーナーが膿を出し切ってると思って買いましょう！ >>171
2万キロも走ってたら不具合出し切ってると思うけどな〜
ちなみに俺もそろそろ2万キロ(笑) >>171
あ、あとヒートガードのナットが脆弱すぎて、いつの間にか外れてるわ
これはディーラーに特別な溶接で対応してもらったけど、溶接技術のない店だと大変だよ 初バイクでナイトロに乗ってはや5年、
そんなにムリしてないから未だに転倒はゼロだけど、
それだけに未だに上手くなった気がしない。
そこでお遊びも兼ねてセカンドバイクでも買おうかなと思ってるんだけど、
転倒しても惜しくない中古格安で小さめ、練習に最適っつったら
どんなのがあります…？
ここで聞くのも変かもしれないけど。
>>173
俺08年式の中古を買ったけど、はじめの2年は結構色々壊れた。
・エンジンの真ん中の接合部分からオイル滲み。何度も修理に出してもなかなか直りきらず、5回ぐらいでようやく完治
・ハンドルのベアリング破損。ある程度以上左に切れない。何せ初心者なので気付かず何度もツーリングに行き、なんで直進しないんだろ…とか思いながら乗ってた。怖い。
・LLC漏れ
これら全部直してから3年経つけど、まったく異常なし。
中古店の保証の効くうちに何千キロか乗り回した方がいいよ。 >>175
125の各メーカーオフ車全般。ヤマハが海外製だけど安い。
新車だけど125のオンロード。これも各社出そろってきてる。
250でも維持費気にならないのならVT系がタフで良いかなーと。 >>175
200DUKEとかどう？
去年まで乗ってたけど、軽さは正義って感じで扱いやすいよ！
250ccにモデルチェンジしたから200ccのモデルはだいぶ安かった覚えがあるよ〜 皆さんありがとうございます！ここまで悩んだら勢いで買ってしまおうと思います！ >>178
いけいけ〜(笑)
無事購入したら報告よろしく！ すっかり遅くなって申し訳ないです。
>>176
なんとなーくオフ車あたりが乗りやすそうでいいかな？と思ってましたが、やっぱそうなんですねー！
バイクテントで保管してるナイトロと違って
青空駐車しててもそんなに気にならないし良さそう。
>>177
確かにググったら安いしかわいい！
オフ車買ってもたぶんオフロード行かないし、これもいいかも。
>>180
新しいモンキーとベースが同じなんですね。
新モンキーは個人的には何だかなというサイズですが、
グロムは元々こういうもんだからか、別に気にならないなー。
どれも良さそうなんで、あとはお値段含めのんびり探しつつ、
たぶんこのどれか買います！
買ったら（基本スレチなので、何かのついでにチラッと）報告します。
ありがとうございました。 上手くなるの定義はなに？
コケて覚えるならybrとかgn125買ってジムカーナとかやってみたら？車体も安いし燃費良いし故障も少ない良いバイクだよ 敢えて定義するなら、V-rod今後ともコケず、
山道でこれの限界（なんて知れてるだろうけど）までは
倒せるぐらいの腕前がほしいですね。
じゃあそのためにバイクでジムカーナに出るかと言うと、
できれば痛い思いしたくないので、ちょっとそこまでは…という感じ。
そういうスリリングなのは車で楽しんで、
バイクはコケない程度に楽しく乗っていきたいです。 みなさん、ヘッドライトはLEDにしてますか？
もしLEDにしてる人がいればどの商品を使っているのか教えて欲しいです。
すみませんが、よろしくお願いします！ >>186
Amazonの中華製LEDです。イカリング付が良かったので探しました。 H1（だっけ？）の中華LEDを入れてたけど、
なんかやっぱ暗いし見た目もイマイチだから
結局HD純正を大枚はたいて入れたよ。つっても5万とかだけど。
やっぱ圧倒的にカッコいい（自己満足） >>187
>>188
ありがとうございます！
ちなみに車検対応かどうかってどのあたりで判断してます？
当方、2013年式なので>>187さんのおっしゃっているLEDも検討中なのですが… >>189
私の中華製は、たぶん車検は無理な感じです。暗いですねぇ( ´•ω•` )
車検取るなら純正か純正に準じた性能のものが良いかと… >>186
車検通る可能性があるのはスフィアライトのライジング。二輪用はお高いので四輪用でいいと思うけど。 >>191
スフィアライトのライジングですか！貴重な情報ありがとうございます！
ググってきます！ >>190
ちょっと暗いんですね〜
イカリングかっこよかったので、惹かれてたのですが…
2012年式以降のモデル用に純正LEDつくってくれないかなぁ >>193
ttp://v-rod-blackheart.com/html/owner_diary_170611.html
こちらのサイトで紹介されているヘッドライトは車検に通ったらしいですよ >>194
うおおお！ありがとうございます！
これ良さそうですね！
ちょっと探してみます(｀･ω･´) 中古は減ってるけど買取は相変わらず安いんだろうな
売る売らないは別にして買取価格高い方が嬉しい ストリートファイター貯金はじめましす！v-RODより高いかな？ >>199
ストリートファイターかっこいいですね〜
値段と車重はどれくらいになるんだろうか 2003年モデルにお別れして最終形に買い換えたい
とりあえず最終のマッスルがいいんだけどなかなか黄色出てこない >>202
2020年にVRODの後継出るらしいし、もう少し待ってみてもいいんじゃない？ >>204
1000ccのビューエルっぽいやつじゃなくて
カスタム1250っていうやつ！ >>205
おお、結構かっこいいな
ハーレーぽさもあるし
教えてくれてありがとう この1250ってRevolutionとは別物かね？ 新型revolutionじゃないかな？
ユーロ5に適合させないとダメだろうし・・・
ヨーロッパのカスタムvrodでスチームパンクイメージしたカスタムにそっくりなんだよなー
最終モデル買ったんだけど、バックステップキット出るなら乗り換えたい そうなの？俺のは初期型だから関係ないけど
新しい人はハーレーのディーラーにもっていかないといけないの？ 2007年から2011年までに輸入された車種だってね
ブレーキフルードが粗悪品で最悪はブレーキが効かなくなるって
ブレーキフルード交換で対応みたいよ
俺は既に自分で他社のフルードに交換済だから関係ないな 機械的な欠陥だけどフルード交換で済ませようって魂胆では。 LEDヘッドライトを探していた>>186です。
なかなかいい感じのものが見つかったので、共有しておきます！
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B07F3ZJP3R/ref=cm_sw_r_cp_apa_8t5PBbKVNNCSX
取り付け簡単で光量も十分あるので、オススメです〜。
取り付けたばかりなので、耐久性はわかりませんが… こんにちは。はじめまして。
vrscd 2006 式乗っています。純正ECMが故障したので純正ECMを探したけどもう作ってないとバイク屋からいわれ サンダーマックスにする事になりました。純正ECM 32498-05A もうないのかな、、
サンダーマックス付けてる方にお聞きしたいのですが 純正に比べて耐久性がなく故障しやすいとの書き込み見たのですが実際どうなのでしょうか？ネット情報鵜呑みにする訳ではないですがvrscに関する情報があまりに少なく困っています。 純正はセカイモンで２つ見つけたよ。
ttp://www.sekaimon.com/us/177933/CDIs+%26+ECUs/253910880004/
ttp://www.sekaimon.com/us/177933/CDIs+%26+ECUs/263821122953/
まぁ、中古品だから新品のフルコン入れた方が無難かも。
ウチのはサブコンなんでアドバイスできないけど。 >>219
ご丁寧にありがとうございます。
32498-05と32498-05Aで このAの違いでエンジン掛からなかったら災難なので同じ型式探してます。
以前ウインカーモジュールも故障して上の五桁同じでハイフン以降の数字が違っても作動しなかった痛い経験しましたので(◞‸◟)
中古サンダーマックスが75000円、新品が120000円なので これも金額的に困ってる状態、、
本当は純正ECMあればいいのに。
またはこちらのサイト使ってる方がナイトロッド 1130用の純正コンピュータお譲り頂けたら一番ですが、、そんな都合よくいきませんね。 219です。
なるほどナイトロッドなんですね。Ａは恐らく大丈夫な感じもしますが…怖いですよね。
因みに、パーツ番号は同じでも日本仕様と本国仕様では中身のマップが違うので
要注意です。（本国仕様とインターナショナル仕様の違いは分かりませんが）
海外から実働品を買ってパワービジョンなどで調整されたら良いかと思ったのですが…。
あと、06となるとＯ2センサーついてます？
付いてなければサンダーマックス導入後、エキパイにセンサー穴も増設になりますね。
もし物理的な故障ではないのなら書き換えも検討されては如何でしょうか？ ちなみに番号で検索したらＡ無しのも結構ありましたよ。
ttp://www.sekaimon.com/s/32498-05/-/all/?searchLocationType=all
先ほども書いた通りマップデータが違うので（本国は燃調濃いです。）
ポン付けでは車検に引っかかるかもしれないので注意です。 221、222さん
ありがとうございます。
o2センサーはなくてマフラーがバンスハインズの2イン1でエアクリーナーが社外のが入ってます。今まで車検時に純正マフラーに戻していました。883やツーリング系の純正ECMを書き換えしようとDに持ち込みしましたが ナイトロッド のデータ入らなかったそうです。
海外製のはebayとかで見ましたが ちょっと怖かったので手を出してないです(◞‸◟)なんせ四国にはvrscイジれるショップがあるが 法外な価格になりそうですし、難しいところです。 追記 今 私の所有してるナイトロは純正ECMがお釈迦です。バイク店長がスポスタ ツーリング系のECM持ってたからお借りしてマップの書き換え依頼しましたが 2店舗あるうちの1店舗では無理でした。 222です。
まず、バンスとエアクリ換えてて燃調していないのに驚きました。
こういう言い方は何ですが、燃調する良い機会と捕らえてやってみましょう！
驚くほど乗りやすくなりますよ。
モーターステージというお店に相談してみては如何でしょうか？
壊れた純正ＥＣＭの症状、または用意できるＥＣＭをお話してみたら
現在の状態に最適な書き換えが可能かもしれません。
ttp://www.motorstage.co.jp/product/fuel/
どうしようもない場合、ebuyで本国仕様のＥＣＭを購入してポン付けでも
今よりかは乗り易くなるはずです。
断言はできませんが、エアクリとマフラー戻せば車検は通るかと思います。（多分ですよ）
その上で物足りなければ、サブコンや書き換えなどを考えても良いかと思います。
あと、そもそもの話になりますが、私は純正ＥＣＭの故障は聞いた事がありません。
まずはＤなど診断テスターのあるショップで見てもらう事をお奨めします。
行きつけのショップとの関係性も分かりますが、もしかしたら違う所に原因があるかもしれません。
長文になってすみません。 225さん
ありがとうございます。
泣き泣きサンダーマックス購入してセッティングしてもう事にしました。
また様子見てお知らせします！ 一ヶ月以上も書き込みがない
もう乗ってる人、少なくなったの？ リコール対応やってもらった人いるかな？
俺中古乗りでHDディーラーとか行ったことないんだけど
付き合いなくても普通にやってくれるもん？ >>228
中古でも相談してみたら良いと思いますよ〜
ディーラーからの案内にディーラー以外の購入でもご相談下さいと書いてあったよ こんばんは。
ナイトロッド にサンダーマックス入れて復活しました。
書き込み頂いた方がサンダーマックスいいですよと言われてたので戻ってきてから 峠やストリート少し走りましたが ほんと乗りやすいバイクにかわりました。ありがとうございます。 初期型にVPクラッチを装着しようと思うのですが
どなたかクラッチカバーのガスケット品番を教えてもらえませんか？
多分、後期も共通部品かと思います。宜しくお願いします。 25891-01K GASKET, clutch cover こんばんは。
いきなりですが、ダンモトのマフラー付けてる方いらっしゃいますか？
口コミが少ないので知りたいです。よろしくお願いいたします。 >>234
vanceフルエキ&slip-on
スパトラslip-on
DANMOTOフルエキ色々試してみたけど、どれも好みじゃなかったので北米純正に落ち着きましたw
他のハーレーと違った音なので世間の皆さんの目が怖くなったのであまりオススメしません >>234
ありがとうございます！
結構うるさいんですね！
当方も、北米マフラー装着(パンチアウト済)ですが物足りなく感じてます( ´⚰︎` ) スパトラ枚数多め＋詰め物でそこそこ満足してる
北米パンチアウトは気になってたけど、静かなのか HDMCのメッセンジャーバッグオクに出そうと思うけど売れるかなぁ YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
