【2サイクル】 スズキK50/K90/K125 7【商用車】 [無断転載禁止]©2ch.net

1774RR2017/08/24(木) 23:20:22.83ID:cDHYpPKR
前スレ
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347774RR2018/08/19(日) 19:02:28.78ID:tFv8taK4
>>346

カッコいい&実用的!

348774RR2018/08/20(月) 20:26:57.95ID:5D4igalV
>>346
いいね、

349774RR2018/08/23(木) 14:24:33.95ID:Na/YqkKl
K90、14丁で巡航は65キロ、最高70キロ。登りが続くと50キロまで減速。風防つけて箱積んでる。
現在13000キロ。ピストンそろそろ換え時でしょうか?
燃費はギリギリ40キロ。オイラは体重84キロ。
それともこんなもん?

350774RR2018/08/23(木) 16:57:08.38ID:GNM/oeXP
>>349
多分体重だと思うよ、俺も同じくらいだから

351774RR2018/08/23(木) 21:20:06.36ID:k6ivsrJk
>>291
K90のピストンウェビックで買えたよー

352774RR2018/08/23(木) 21:35:51.28ID:6NgH375T
>>349
そんなもん。

353774RR2018/08/23(木) 22:08:32.14ID:ufRXG9D3
349です。
皆さんありがとう
諦めます
知人のカブ90のほうが登りも強いから悩む

354774RR2018/08/24(金) 23:39:34.95ID:x3tdKqsL
たった1万3千キロごときでピストン交換じゃビジネスバイクとして
なりたたんだろうて・・・
ヒトケタ早いわ!

355774RR2018/08/25(土) 07:26:04.57ID:2NLY1pXN
K90はピストン「リング」だけ部品出るの?

356774RR2018/08/26(日) 15:09:58.64ID:XxKeJBWJ
>>351
つい一か月ちょい前には90のピストンが絶版だったのに、もう倉庫に在庫があるのか。
やっぱスズキは最高のメーカーだな!

357774RR2018/08/26(日) 18:16:57.39ID:ZDlB80PD
台風一過、今朝の出勤時に走ってたらいきなりバッフルが抜け落ちて
とんでもない爆音になってしまったw
急ぎ引き返しバッフルを見たら後続車に轢かれrて変形しとったわ
しかしこの数ヶ月あまりのもっさり加速に悩んでいたのが嘘みたいに
2ストらしいビンビン加速になり、納車(中古だが)時の元気のよさを思い出した
やっぱりこの加速が欲しくてKを買ったんだった
(信号待ちでは周囲から珍走を見る視線が辛かったがw)
2万するらしい新品のマフラーを買わずに復調させる手段はないものか

358774RR2018/08/26(日) 22:28:33.05ID:NRzvnrZ4
スレチの場合すみません。
知人が商売でK50を持っていたのですが、廃業にあたり保有していた車両を
全部売って、店の中も片付けていたところ、以前K50用に使用していた
比較的大型のリアキャリアが出て来たそうです。

それで知人曰く、自分がスーパーカブ90を持っていたのを思い出し、
リアキャリアいる?という連絡があったのですが、キャブ時代のスーパーカブと
リアキャリが合う(さすがにポン付けとは思ってないが少々の加工で付くものなのか?)
のかどうか分からず、ググって見ても一向に分からないため、ここでレスさせて頂きました。

知人宅が、近所なら直接行って現物確認すればいいのですが、300q先の山奥の中で
近くの知り合いでスーパーカブ持っている人もいないので確認できない状況です。

もしご存知の方がおられましたらば、お教えして頂ければ幸いですorz

359774RR2018/08/26(日) 22:53:46.87ID:zzh0VbBL
さすがにピンポイント過ぎる質問でレスが付くかどうかですが、
基本、切った貼ったができる腕と設備があれば付きます(断言)

360774RR2018/08/27(月) 00:21:25.94ID:jjx+8v8B
逆で無理だからポン付けは無理だろうな

361774RR2018/08/27(月) 01:28:25.11ID:YHOM7Bb6
>>358
手元にカブ90のキャリアとKシリーズと同型のGA50のプレスフレームがあったんで試してみたが、テール側の幅は同じだけど、フロントの方は幅が広いし距離も2,30mm離れてるからポン付けは無理だね

362774RR2018/08/28(火) 09:33:50.85ID:4x9Cze+y
>>357
・・・で、車種は何かね?ってかそうそう芯以外は詰まらないと思うぞ?
エキパイ別体なら外して棒で突っついて掃除ができるし。
だから芯だけ買えばよかろう。4,50年前の短い芯じゃなければ
まだ出るんじゃないかな。

363774RR2018/08/29(水) 18:56:48.50ID:Nzcyx2V9
>>362

遅レスすみません。90Mです。中古で買って一年乗ってます。
芯ってバッフルパイプの事ですね?
2stらしい加速はすぐになくなってこれまで3本芯を交換しました。今は芯にワイヤで縛り付けてあるグラスウールを外して走っております(もっさり加速やや改善するので)。
もちろんエキパイを外して排気ポートの清掃やエキパイ側から針金突っ込んでマフラー内部をガリガリしましたが、そもそもM型のマフラーは内部に隔壁が何層かあるため入口→出口までツーツーにはなりません。

364774RR2018/08/29(水) 18:58:12.10ID:Nzcyx2V9
図らずも先日芯が脱落した時に加速感が不調した事から、やはり不調の原因は排気系だと思うのですが…

365774RR2018/08/29(水) 19:12:15.09ID:Kf6eVQqe
J型のマフラーとキャブに換えよう

366774RR2018/08/29(水) 19:29:24.65ID:Nzcyx2V9
>>365

加速感が不調、って間違いました
加速が復調したんです。早レスありがとうございます。
手持ちのパーツカタログを見る限り、キャブとマフラアッシはJ もMも同じ型番のようなんですが

367774RR2018/08/30(木) 07:47:59.34ID:ij3njDTa
横レスで申し訳ないんだけど125のS型もマフラーのインナーバッフルにグラスウール巻いてあるの? 俺のはそんなん無かったもんで。前のオーナーさんが外したのかな?

368774RR2018/08/30(木) 10:16:11.56ID:RA5m2idw
パーツリストではMはグラスウールあったはず
JとMはジェット類が違ったんじゃないかな
パーツリストをじっくり見んさい

369774RR2018/08/30(木) 10:16:43.75ID:RA5m2idw
M以降ね

370774RR2018/08/30(木) 20:05:43.22ID:c/s2lIVR
>>369

すみません、メインジェット115とパーツカタログにありますが、これもMとJは共通のようです。
ちなみにカタログは1991年発行とあります。

371774RR2018/09/05(水) 18:59:49.11ID:3wkFaZ4L
その、なんて言うか申し訳ない。スレッドストップするつもりはなかったのですが
(´・ω・`)
ジェットを交換してまだ調子が戻らなかったら、スーパーゾイルでも試してみるか…
(´・ω・`)

372774RR2018/09/07(金) 12:46:21.79ID:M6YKWz/P
サブのつもりでk125買ったのにメインになっちゃった。こんな楽しいバイクもっと早く出会いたかったな。
コイツとならどこまででも行ける気がする(ケツ痛くなるけど)

373774RR2018/09/08(土) 01:21:16.47ID:IH8jGx4E
俺もサブで購入したけど今じゃすっかりメイン。

374774RR2018/09/08(土) 07:49:08.95ID:L8Am1HXe
同じビジバイでもYDやCDが走ってるとつい追い抜きたくなる。白い煙を吐きながら心の中で「4ストとは違うのだよ、4ストとは」と言ってる。

375774RR2018/09/08(土) 09:11:25.04ID:Gpe4W7Dv
チンタラCDは抜いてるなw
YDは近年ほとんど見かけないが

376774RR2018/09/08(土) 11:53:52.05ID:F4bMZI98
2STは1台は所有しておきたいよな

377774RR2018/09/08(土) 15:04:23.48ID:4apjGaBx
バイーン!バイーン!! ))もくもく

378774RR2018/09/08(土) 22:44:30.79ID:vJyp1vHc
CD(うわ…なに必死になってんだろ、キモ)

379774RR2018/09/09(日) 12:57:38.38ID:oc3lHMu/
2ストに乗ると、嗚呼バイクに乗ってるなーって感じる

380774RR2018/09/09(日) 16:35:08.04ID:5J3Sqgzn
わかる。中型(勿論4スト)とK90を維持するのは経済的に楽じゃないけど、なんとか2ストに乗り続けたい

381774RR2018/09/09(日) 18:00:10.89ID:2WiSWfpF
やっぱ2ストっていいよね
最初に乗った車もss30アルトだったし

382774RR2018/09/09(日) 20:56:46.53ID:/hl3VOWv
エキパイにサーモバンテージ巻いたら白煙出まくり

排気温上がって、溜まってたオイルが燃えだしたのかも

383774RR2018/09/10(月) 13:31:49.84ID:i6D6MmAN
>>381
アルト!47万円!
今ほしいんだよね〜あの車

384774RR2018/09/10(月) 15:56:12.73ID:Eqh+FIXB
始動でプラグかぶらせたら外してライターであぶってた時代w

385774RR2018/09/12(水) 20:10:56.68ID:WSCFDgbn
箱を付けたいんだけどやっぱり鉄箱だよね?

386774RR2018/09/12(水) 21:38:21.57ID:AkOkKxWx
そこをあえて棚ックスのシートバッグでどうぞ

387774RR2018/09/13(木) 07:35:04.89ID:ScQ+ZGXT
風防、レッグシールド、鉄箱の三種の神器で決まり。

388774RR2018/09/13(木) 07:46:41.01ID:BoQ7jKln
鉄箱はヤマハ純正がまだ手に入る?他のもあるしな。風防は旭一択。問題はレッグシールドだ、、、スズキ純正が廃盤になっちまった。

389774RR2018/09/14(金) 18:30:33.91ID:EqOINyA2
給料が出たら嬉しくてハイオク入れてるけど、古い2スト車だしあまり意味ないかな

390774RR2018/09/14(金) 19:31:54.01ID:AQDZQ6cB
バイクには分からないけど精神的には良い。

391774RR2018/09/14(金) 19:48:41.44ID:ebl+a9TK
Kシリーズ全般にハイオク入れると始動性は明らかに悪化します(断言)

392774RR2018/09/15(土) 21:39:01.86ID:nz44+H+U
そりゃ点火時期とか調整しないとかぶりやすくなるからな

393774RR2018/09/17(月) 13:56:47.84ID:Q10lIYjF
電圧が低く(8〜12v)ブラシを変えたのですが変わりません。他に何が原因なんでしょうか?時々突然正常(13〜14v)になったりもします。
どこをどのように点検対処したらいいのか教えてください。125のS型です。

394774RR2018/09/17(月) 15:04:44.16ID:J80oDCgx

395774RR2018/09/18(火) 15:27:02.22ID:4Q6+pA9k
>>393
レギュレーターはチェックしてみた?

コネクタが外れてただけなのに注文しちまった経験あり(笑)

396774RR2018/09/18(火) 20:52:35.13ID:iItcA17S
>>395
情報ありがとうごさいます。今日はもう酔っ払ってしまったんで明日見てみます。

397774RR2018/09/23(日) 22:53:41.81ID:iuNZ104+
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j511769271

↑ヤフオク出品中のリプロダクトのダブルシート、最終S型にも着きますか?

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