【英国産】Daytona675【3気筒】14台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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過去スレ等、テンプレは>>2-5を参照 20000キロ過ぎでレギュレータ、ジェネレーター、水漏れで金がかかるようになってきて、手放しました。メーターのハイビームインジケーターも雨が降ったらつきっぱなし 電気系も外車だけあって弱いよね 何年製の?
うちの最終型は3万越えたけどまだ何ともないや。 メンテ不足や保管環境が悪いだけじゃないのかな?
初期型をサーキットメインで使ってるけれど、一度エンジンO/Hしてるものの、トータル40000km弱、レギュレータくらいしか壊れたことないよ 国産は5万キロくらいまでそんなに気にしなくても走る気がするけど外車ってこんなにシビアなんか…
デイトナ欲しいけど買うの躊躇うなぁ 本日、ナップス横浜店で最終型黒R の女性ライダーを見かけました。凄いマフラーだ、実物は初めて見た、小柄な人だけど足つき心配だな。 足付きはSSだし期待してはいかんな。
ミドルクラスの中でも軽量で、3気筒のおかげでスリムだから、ある程度バイクのバランスを取る感覚、筋肉が養われてるなら大丈夫よ。 普通にオイル交換、クーラント、チェーンとか一般的なメンテはしてたけど、ツーリング行こうとエンジンかけようとしたら全くかからなくなってあせった。耐久性低いし、直すのにもディラーだと10万近くかかる修理が多い ちなみに発進時にガガッてショックがあって、フロントのスプロケみたら緩んでた。こんなので知らずに500kmぐらい走ってたよ。普通緩むか?デザインはいいがもう外車はこりごり 2009年、25000kmぐらいフロントフォークのOHも近づいてきて、金ばかりかかるようになり手放しました。 外車だからこりごり、ドカやビーエムはそれなりだし、一概にトラにネガキャンしてなんか特なんか❓ 人命無視設計のトラやからなw
高速走行中突然エンジン止まるw
コーナー中に急に回転上昇w
ライトが消える。
スプロケ緩むw 2008年製でカバーかけて青空駐車で電装もメカ部分も調子悪くなった事無いけど
逆にどんな整備やら使い方してるのか気になるわ。
駄目になったのは紫外線と経年劣化でウィンカーのステー折れたくらいか。
あれディラーで買うと4本セットで7000円とかするからそういうところは外車よね。 >>968
ウィンカーはリコール対象になったレベルだし仕方ない
ウチのデイトナ(2010)も特に故障はないけど、タンクのトライアンフロゴステッカーが一部剥がれかけて少しみすぼらしいくらい そこが外車品質というか、当たり外れってやつじゃない? それぞれ用途、頻度、保管、整備の土台がわからんのに、俺のは壊れた、問題ないとか言い合ってもしゃーないべ ウォーターポンプがありえないところに付いててもう嫌になるね。このバイク 国産だとすぐ交換しやすい位置だがオイルパン外してオイルポンプとチェーン駆動でまいった 載ってるけどネタがないよなぁ。
んじゃ、日帰り〜1泊くらいでちょうどいいシートバッグでおすすめのない?
純正は1年でチャックが壊れたから買い直す気なしw >>978
タナックスのミニフィールドシートバッグ。
近場のキャンプならコレで行ったりする。 >>979
ミニじゃないのは持ってるから考えてもみなかったけどミニもありか。
テントや寝袋はバッグの外固定?
ミニじゃないやつでキャンツーするけどバッグの中に全部つっこんでるわ。
今はデグナーのこれなんかいいかなと思ってたり。
http://www.degner-online.com/smartphone/detail.html?id=000000002498&category_code=ct2&sort=order&page=2 >>980
あまり良い写真がなかったけど、テントやマットとかの長物、買い出しの食料以外はバッグの中に入れられる。(結構ギリギリだけど…)
1週間のロングツーリングでもコレにサイドバッグを足して行くしね。
http://imgur.com/JFPANND.jpg おはよう!
いい天気。寒くて乗るのが億劫になる前にヒュンヒュン乗ろうぜ ストトリ675ちょっと乗ってみたさある
765は一度試乗したけどちょっと落ち着きすぎた印象が 久しぶりに乗ろうと思って引っ張りだしたら樹脂が劣化してリアウィンカーがお辞儀してた初期型の朝であった。 このスレッドは1000を超えました。
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