【2スト】 YAMAHA SDR 2TV 【シングル】 その11 [無断転載禁止]©2ch.net

1774RR2017/09/08(金) 17:54:01.00ID:HQyrZxVu
前スレ
【2スト】 YAMAHA SDR 2TV 【シングル】 その10 [転載禁止](c)2ch.net
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330774RR2018/09/09(日) 11:48:19.93ID:ToDmmS3c
伊香保温泉に登っていく峠道をバスの後ろについてダラダラ走ってたときに、チラチラ点いた記憶があるな
特になにもしなかったけど、不具合も無し

331774RR2018/09/10(月) 19:51:04.70ID:FlnoKrzZ
>>329
配管が一部緩んでいて、もれが発生したとき。

332774RR2018/09/10(月) 22:00:15.29ID:zLx1Ym8r
マニュアル読んだら105℃〜115℃で導通と書いてあった
水冷でこの温度はもう危険領域じゃね?

333774RR2018/09/11(火) 01:06:29.28ID:pZ/Xalie
そんなもだとおもうよ。

334774RR2018/09/11(火) 07:50:07.40ID:0iUM9yvs
内圧がかかってるから平気。どこのメーカーもたいたい120℃がほんとのレッド

335774RR2018/09/11(火) 09:23:05.69ID:/0RJ7poy
それは沸騰するorしないの話ですよね
シリンダー適温は70℃、ヘッドでも80℃前後と記憶していますが・・・

336774RR2018/09/11(火) 12:06:16.82ID:9liOx/RJ
>>330
>>331

ありがとう。ちゃんと作動するんですねw 
今年の夏でも点灯することなかったから一度センサー点検してみようかな

337774RR2018/09/11(火) 18:10:39.11ID:CP2rdbV5
適正水温は車種による。
4輪のロータリーなら100℃は危険、俺の乗ってたターボは110℃でファンが回り出して95℃でとまってた。で肝心なSDRについてはわからん。マニュアルが正しいんじゃね。

338774RR2018/09/12(水) 23:09:06.76ID:kqUNfGYq
ラジエーターキャップは純正のロックが付いてるやつ使ってる?

339774RR2018/09/13(木) 02:59:03.24ID:6WWZTH2G
>>336
自分はこの夏信号待ちしてる時に何度か点灯したな
しばらく走れば大抵消えたけど、一度全然消えなくてファミレス逃げ込んだ
それが怖くて今年の夏は夜中にしか乗れなかったわ

340774RR2018/09/13(木) 09:10:36.98ID:gxdIFliD
>>336
夏場にオーバーヒートしない車両もあるはず。
私らのが点灯したからって、あなたのが作動する保証はないよ。
点検は必要でしょ。

341774RR2018/09/13(木) 20:52:56.13ID:y80/q9y2
普通に水温計付けりゃビクビクする事も無いのに。

342774RR2018/09/13(木) 22:50:17.08ID:3jFFgUcs
「水温計付けると安心ですよ。」って言えばカドも立た無いのに(´・ω・`)

343774RR2018/09/14(金) 08:36:57.61ID:jGb6PDJU
水温計が華氏表示になってるの気づかずに慌てて押して帰ったことある

344774RR2018/09/14(金) 15:39:38.98ID:b2vJ376y
ミッションオイルを交換する度、古いオイルが600ml位しか出て来ないけど全て抜け切るわけじゃ無いからこれで良しと思うことにしている

345774RR2018/09/14(金) 20:56:06.81ID:+Qs/OSxA
サービスマニュアル見るまでドレンボルトの位置分からなかった
腰下ギアオイルぶちまけながら全バラしたけどヤマハってドレンボルトこんなのばっかなの?

346774RR2018/09/14(金) 21:13:41.36ID:O1lcJsmV
こんな奴らばっかだから、希少な2ストが失われるんだろうな。

347774RR2018/09/14(金) 21:57:59.21ID:+Qs/OSxA
別に壊してる訳じゃねーよ
サービスマニュアル届くまでにエンジンバラせるとこまでバラしただけ

348774RR2018/09/14(金) 23:02:49.76ID:c9JEgVJH
>>346
じゃあお前が全部買い取れ

349774RR2018/09/14(金) 23:15:20.24ID:FPWy0Guf
さすがにドレンはわかるだろ…

350774RR2018/09/15(土) 13:32:46.55ID:0D55jYo/
自分のSDR、高回転でスロットル閉じた時にエンジンが前後にしゃくるような状態になります。
最近あんまり乗ってないけど、以前はなかったような。
同じような症状になってる人いますか?

351774RR2018/09/15(土) 15:05:26.52ID:bPPdi857
エンジンマウントの劣化ですかね?

352774RR2018/09/15(土) 19:55:43.05ID:i6zINj7b
チェーンが終わってるとか

353774RR2018/09/18(火) 21:59:11.68ID:3AzsAcwA
恐らくイシイのチャンバー(巻き方はノーマルっぽいとぐろ巻きでサイレンサーがブラウンアルマイトみたいな感じ)が付いてる個体を手に入れたんだけど、8番プラグでノーマル吸気、エアフィルタ新品、ノーマルジェッティングでプラグはかなり濃い感じでかぶり気味
1/4弱位のスロットル一定でバラつきまくる(ボコ付き?)
キャブは一通り点検と同通確認はして、パイロットジェットは21に、ニードルはLに下げたんだけど、すこし良くなったかなぁ?程度
プラグは相変わらず
チョークを引くと余計ひどくなるし1/4からのアクセル急開でつんのめることもないので濃いのは間違いなさそう
誰か原因エスパーできる人いませんか?

354774RR2018/09/18(火) 22:17:50.18ID:MzTNTSnk
油面は?

355774RR2018/09/18(火) 22:26:09.72ID:3AzsAcwA
>>354
レスありがとう
ドレンホース横に持ってきてみて既定値だった
やってない事といえばメインジェットとニードルホルダっての?交換とキャブクリに漬け込みくらい
パイロットエアとかそのあたりの貫通は確認してるけどつけこんではいない
見た目はピカピカ
なんでだかわからない
微妙にチョークが効いちゃってるとかなのかなぁ
14のフレアナットレンチ持ってないや

356774RR2018/09/18(火) 23:32:01.07ID:cFqyeSwA
実は針がノーマルじゃないとか

357774RR2018/09/19(水) 00:00:17.92ID:FCgvJFFP
>>356
針は薄い方のテーパー新品入れたけど余り効果なしだった
ちなみにクリップは真ん中
クリップ上げたから明日またエンジン掛けてテストしてみるけど、なんか望み薄
そもそもレーシングチャンバーじゃないのかもしれないけど社外チャンバー入っててこんな薄い方向ってあるのかな?

358774RR2018/09/19(水) 02:17:38.31ID:i9wY2L9B
イシイのノーマルクラス用なら純正セッティングが標準。濃い症状は車体側の各部損耗によるものかも。可能ならばキャブ内部パーツ総入れ替え、エアクリエレメント、リートバルブ辺りまでリフレッシュしてみては?
あとはサイレンサーが250cc2気筒用の内径細い物に変更されている可能性もあるかも。

359774RR2018/09/19(水) 07:34:31.78ID:FCgvJFFP
>>358
そうかチャンバー詰まりとかの線もあるか
田舎だから草かって焚き火でもすっかな
リードバルブも見てみるよ
アドバイスありがとう!

360774RR2018/09/19(水) 07:47:14.61ID:i9wY2L9B
言われて思うに、特にイシイのノーマルクラス用は細めな造りでカーボンやら堆積物の影響強くあるかも。私は中古チャンバーは入手後まず焼いちゃうから思い至らず。
ちなみに私のは使用しはじめてからピンホールとクラック頻発しました。経年劣化していたのでしょうね。

361774RR2018/09/19(水) 12:31:18.38ID:9LTexNbp
>>360
そうなんですね〜
音は結構好みだったので使いたいな〜と思ったのですが、焼くと余計痩せちゃいそうですね
なんとか復活させてみます

362774RR2018/09/19(水) 13:16:54.60ID:I68JmsQD
焼かずに薬品で落とせばいいのに

363774RR2018/09/19(水) 13:54:50.46ID:X7uaxjZJ
黒酢に浸けときゃ充分なのにね

364774RR2018/09/19(水) 14:02:42.56ID:I68JmsQD
パイプユニッシュや苛性ソーダを素手で触って「ヌルヌルするよ!」と桜庭風に興奮してカーボン落としてほしい

365774RR2018/09/19(水) 16:20:24.43ID:9LTexNbp
>>362
そうする!

366774RR2018/09/19(水) 19:47:13.05ID:ehK0OAmN
>>364
古っ

367774RR2018/09/20(木) 19:43:31.31ID:dKtXMiv4
「すっごい滑るよ!」だろ

368774RR2018/09/21(金) 13:26:46.37ID:y8W6ahao
昔乗ってたSDRの写真フィルムをデジタル化したので上げてみた
https://i.imgur.com/oQzEtE2.jpg
このあとバイク乗り継ぐうちにサビサビの不動車にしちゃった
載ってて楽しいバイクだっただけに後悔しきりだ

369774RR2018/09/22(土) 14:15:16.64ID:ZyFMwUmI
数ヶ月ぶりに引っ張りだしたらシートにカビ生えてた

370774RR2018/09/22(土) 16:37:07.68ID:wLH3SyOS
ニャマハの仕業か

371774RR2018/09/22(土) 17:55:38.57ID:7o6C2lXV
タンクコックオンで外して置いておいたらジワ漏れしてる‥
負圧コックのメリットってよく分かんない

372774RR2018/09/22(土) 18:20:07.33ID:wLH3SyOS
負圧はキャンセルしてる

373774RR2018/09/22(土) 22:07:16.37ID:7o6C2lXV
>>372
普通のコックみたいにできるの?
TDRの付けるのは穴あけたり、ホース径かえるのが嫌で少し気が引けてる。
よかったらkwskおねがいしますm(_ _)m

374774RR2018/09/22(土) 22:14:28.01ID:7o6C2lXV
ググったら出てきた
なるほどダイヤフラムコロして上に回るようにポッチ削り取ればいい訳か

375774RR2018/09/22(土) 22:50:39.30ID:kQQtVATZ
でも負圧コックはありがたいよ。コックOFFにし忘れて何かあった日にゃー目も当てられない。ジワ漏れの比では無い

376774RR2018/09/22(土) 23:36:54.81ID:7o6C2lXV
>>375
なるほどねそういうことか
SDRに乗るまではいつも家についてからコックオフで少しアイドリングさせてガソリン減らしてから止めてたから何だかなぁと思ってた

377774RR2018/09/23(日) 00:46:09.05ID:0FfmQFiB
しかし負圧コック正常ならいいけど、ちょっとのゴミでだだ漏れになるからな。
オフにするくせつければいいだけだ。

378774RR2018/09/23(日) 02:04:19.73ID:fub6MzpJ
コックに限らずゴム部品も全て30年ものと考えると悩ましいですね。

ちなみにうちのコックもジワ漏れしていましたが、中のレンコンを裏返したらとりあえず漏れはとなりました。
しばらく持つといいな、と思っています。

379774RR2018/09/23(日) 02:06:25.12ID:QJ3ClPHp
負圧のホースを切断するなりしてふさぐ
コックのレバーをネジ2本外して刻印のあるパネルごと180度回転させて組みなおす

そうすると
レバー前→OFF
レバー上→ON
レバー後→RES
になるんよ

見た目を変えず自由落下式にしたい人におすすめ

380774RR2018/09/23(日) 08:01:33.34ID:Ga1XmQEV
心配性な俺は負圧コックの上に通常のコックもつけたいとか思ったりする。
普段置いてあるところが自宅から10km先の人の家の貸しガレージだから漏れたりすると大迷惑だからな

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