HONDA PCX150 Part35 [無断転載禁止]©2ch.net
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part34 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1490058389/ どうでもいいのに書き込む
過去ログde真実
くやしいのうw >>556
ホンダとカワサキとスズキとヤマハと、車のホンダとトヨタと日産が揃って同じくらいの誤差だから気にしない アイドリングちょっとしただけで体重が１キロ増えたよ 4月に新型ガソリン３７万円か３８万円
８月に１２５のＨＶ（初速加速は１５０を上回る）約４４万円 １５０が出れば４０後半万円？
それでだガソリンタイプの新型買うのかい？ まずガソリンがそんなに値段しないと思うんだけどほんと？ 現行も乗りだしそのくらいやん？
割引あるからノーマルならもう少し安いけど 現行だと自賠責1年で乗り出し30万円切るところ結構あるね 現行は在庫処理価格で値段落ちるわな
新型はメーカー希望小売価格の値段だろ
そこから値引きなり諸費用なりだ そもそも125HVは原2の枠に収まるの？
白ナンバーの可能性は無い？ 加速アシストモーターは排気量に含まれないってさ
加速アシストモーターのおかげで光の速さで70km/hまで加速しても原二は原二 125か150かを問わないなら、対応しやすい日本を主試乗にしたいそうだ
モーターショーのときの話では 今日名阪国道の伊賀SAにPCXが止まってたけどフロントフェンダーに白ステッカーが…
150にわざとステッカー追加してるシャレだと思ったけど念の為に後ろ見たら
ガチピンクナンバーでワロタ
藤枝BPだとたまにシグナスとか見るけど名阪国道は無いわ… >>563
最近のホンダは容赦無いぞ
多少高くても売れると分かってるからな
スズキとは違うのだよ、スズキとはなw >>574
料金所が出口とか？
出口なら出口で通報されるだろ ベイブリッジ下も、前に比べたらピンク減ったけど、まだ結構走ってる
ホントウザいから消えてほしいと朝通りながら思ってる >>574
俺去年型PCX150から乗り出したんだけどなんで150にはあのステッカー付いてないのかわからん その質問の意味がわからんわ
原2アピールして誰が得するん？ ETCつけると125でも高速簡単に入れるだろうなw
白帯ステッカーは剥がしてもいいの？ Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
.., 白テープは警察が取締りの時に原一と原二を区別するためだけのものだから剥がしても問題ないよ ピンクナンバーで高速走ってるところを他車のドラレコで撮られてアップ&拡散されたらアウトやな １２５も乗ってるが今まで１度も止められたことは無い
フロントのシールと△シール剥がすと
2段階右折や高架道路やスピード取り締まりの時に間違われ止められる確率はあるけど まあ125の２つ剥がして専用道路とか走ってもパッと見にはわからんわな
70-80キロで流れてても >>589
俺ですら後ろからならぱっと見で分かるぞｗ
パンダに遭遇しない限りは後続車に通報される程度だろうがｗｗｗ 残念ながら車しか乗らない人って
ナンバープレートの色の意味すら分かってない人もいるのだ >>595
新年ツーに来てるバイク屋のオヤジが来月頭ぐらいには某輸入専門店に入るって言ってた、150が37万程みたいです。
10台程度入荷予定だと CB150Rがハッピーメーターでも140でてるんだからPCXも… CBR600RRは284km/h出るんだからアルト660ccは300出ても… >>596
輸入専門店の37万って、納車整備費が数万円プラスされるんだろ 国内正規品を早く乗りたいのならフライングで予約だな発売は4月と聞いている
新型発表前に、新型買うから予約しといてって言わないと納期は遅くなりそうだな こいつのシガーソケットでQC3対応のUSBカーチャージャー使ったらヒューズ飛ぶよね？ >>605
12V1A規格だから、5V2.4Aひとつでも飛ぶ可能性がある
コンビニで1Aくらいのを買って使ってる
QC3は何V何A？ ふと気付いたらフォルツァもシルバーウィングも生産終了で今はPCX150がホンダのスクーターでは最大排気量なのか
ビグスク完全に終わってた 排気量あるからカブやモンキー程苦労しないで済むから
幾つかは新規制対応を兼ねたマイチェンでしれっと復活するんじゃねーの？ 日本人は貧乏になったから無理
フォルツァなんて70万位してたからな >>605
入れたけど飛ばなかったよ。
3Aでてる感じなかったけど、2Aな感じの充電だった気ガス（今外してグリヒ） >>607
日本でしか売れない車種はメーカーとしても利益が出しにくいからね >>605 >>606
シガーソケットが1A用だからって、そこに繋がっているヒューズが1Aってわけじゃないんだよ シガーソケット専用のヒューズじゃないけど5Aだよね アクセサリー5Aか10Aあるの？
カタログだとシガー1Aまでって書いてあるけど 画像見てたら、バッテリーの蓋ってビビり音あるんだ、気にしたことないや。
エンジン始動後の発進でビビるような音なら何となくわかるけど >>619
あるよ、フロントパネル外すとアクセサリー電源とグリップヒーター用電源が設けられてる
確かそのヒューズが5A(黄色)だった気がするが >>619
アクセサリー電源ってのはシガーソケット専用ってわけじゃなく
グリップヒーターなんかもアクセサリー電源から取るからね グローブボックスについてるソケットの事言ってるんだろ？ >>618
10Aあるのはスクーターじゃスカブ250以上だろ >>620
金がないから車検のない250にする人に売れるのな ハイブリッドってさぁ
初期のPCXみたいにアイドリング
ストップオンにするだけでバッテリーすぐ上がるような欠陥品じゃないよね
モーター走行多用するとバッテリー
１年しか持ちませんみたいな >>626
ああ言えば上祐
さすがにその言い訳は見苦しいぞ 金の有る無し以前に、欲しくもないものに金は出さんよ
売れるって事は「欲しい」と思う奴がいる訳で、メーカーとしては正解だわな
で、その話をワザワザPCXスレでする意味ってなに？ >>609も>>626も言ってるコトは同じだが、ちゃねらーはホント気分で叩くな。 原付サイズじゃ小さいし
ビクスクみたいにでかいのは要らんけど
万が一に備えて高速も乗れたほうがいいなって思っている層向けのバイクじゃないの？ 万が一も何も普通に高速乗る
無駄な出費がでないからいいんだよ150は 原付じゃ小さいと言ってもシグナスやリード辺りの原二とは殆どサイズ変わらんぞ シグナスと比べて全長で3.5cm、重量で12kgの違い
数字で見たらわずかだけどシグナスから乗り換えで
バイク屋で初めて目の前でPCXを見た時
最初に出た言葉は「デカっ」だったよ 感覚的にはフリーウェイと余り変わらない
個人差があるので異論は認める 調べたら、PCXが1930mmでフリーウェイが1840mmと、フリーウェイの方が小さかった。
ちなみにリードは1840mmでシグナスは1895mm。 ま、フリーウェイは高速道路時速80km制限とタンデム禁止時代の産物だったからなぁ…
今だとクレーマーが設計に問題があるとか何とか言って訴訟起こしかねない その点PCXは250ccクラスの作りをそのまま持ち込んでるから強度というか耐久性はずば抜けて高いからね
ベアリングとかは弱いくせに >>645
破損というのかは知らないが異音するのがたまにあるらしいから、可能なときに予防的に交換
知らないと何か凄いことのような気がするだろうけど、タイヤのゴム交換とかチェーンスプロケ交換と同じくらいの軽整備の部類だから
しかも部品安いし
タイヤ交換の時にはフロントのベアリングとかね、リヤはタイヤ交換の時にできないぞ念のため 機械のことはよく分からんけど８万キロ乗ってベアリング二回交換した
大体６、７万キロ毎に乗り換えてきたけど他の車種でベアリング交換なんかしたこと無いな。 ベアリングの交換はたどり着くまでが大変なものも多いから大変そうだけどな
ベアリングそのものは何分レベルで抜けるから 燃費向上目的で抵抗少ないベアリング使ってんじゃない？
機関内の抵抗小さくしようとすれば稼働部品軽くしたり接触面積小さくしたりで耐久性が犠牲になるのが普通
ESPくらい出力と燃費を両立出来てりゃ一部パーツの寿命が短いのは仕方ない >>646
異音は立派な破損じゃないか。
破損してるから音が出るんだし。
てかほんとに自分で整備してる人間が言うセリフとは到底思えない >>651
破損はしてなくても異音はでるよ
すり減りとか >>649
これは以前に散々議論されたけど
ベアリングに症状がでる個体は交換しても定期的に何度もでる、症状が出ない個体はずっと出ない
ってことで
組み付け精度の関係で軸が微妙にずれてる／ずれてない、の違いなんだろうってこと >>652
すり減ってるのだって既に破損と同等じゃないか
正常ではないから「（正常とは）異（なる）音」が出てんだしね >>654
自分で整備してる人間が言うセリフじゃないなw JF28に乗っていた時は20000キロ弱でベアリング交換していたけど
KF18に乗り換えて37000キロ走っているけど、全く問題なし ハブベアリングの組み付け精度の個体差が大きいって事だな
ま、気になるなら信頼出来る店で組み直してもらえばいいって事で 新型39万5,280円ＡＢＳ付 5月発売
スマートキー
馬力１４．９ｐｓ トルク１４Ｎｍ
やっとＮＭＡＸ１５５と同等の加速しよるかな
それと誰だよ日本ではスマートキーは採用されないと言ってた奴わ電波法がなんとかって言ってた奴
日本で採用されるじゃねぇか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
