【三輪】YAMAHA TRICITY Part40【トリシティ】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター:YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。
▽トリシティ125/ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
▽トリシティ125/スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/selection/
▽トリシティ125/プレスリリース
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2014/0701/tricity.html
トリシティ125ABS 399,600円 [消費税8%含む](本体価格 370,000円)
トリシティ125 356,400円 [消費税8%含む](本体価格 330,000円)
アクセサリーパッケージ TRICITY125ABS 快適セレクション 430,920円 [消費税8%含む](本体価格 399,000円)
アクセサリーパッケージ TRICITY125 快適セレクション 387,720円 [消費税8%含む](本体価格 359,000円)
▼トリシティ155/ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 453,600円(本体価格420,000円) 発売日:2017年1月20日予定
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■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part36【トリシティ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1483942976/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured トリ125からトリ155に乗り換えて感じたこと。
1、トリ155だと高速道路と自動車専用道路に乗り入れられるので極めて便利。
この点は、トリ125と比べ異次元の利点だと思う。
2、トリ125では、平坦道路で最高速度93キロ程度だったが、トリ155では115キロまで出る。
3、トリ125では、平坦道路でも70キロを超えると急にエンジン音がうなりだすが、トリ155
では、90キロ以上までスムースに加速できる。
4、トリ125では、7〜8度程度の登坂で70キロ出すのはかなりきついが、トリ155なら80キロ
くらいはラクに出せる。
5、トリ125では、段差を乗り越えるときのショックが激しかったが、トリ155ではかなりソフトになって
いる。
6、燃費は、トリ125もトリ155もほとんど変わらず、一般道路で平均40キロ弱(高速でのトリ155は、
35〜37キロ程度)。
7、オプションのハイシールドの高さが、トリ125は70センチくらいあったのに、トリ155では50センチ
程度と低い(身体への風当たりが強い)。
8、ABSは、トリ125ではオプションだったが、トリ155では標準装備。
以上ですが、他にあれば、遠慮なく追加してください。
5、トリ125では、段差を乗り越えるときのショックが激しかったが、トリ155ではかなりソフトになって
まじか
突き上げが激しいとは思っていたが(125) 1乙
155の燃費は市内走行で35±2で安定してるけど高速いくと28くらいだ
豚ではないけどロングスクリーンの所為かな 今日155で速度20kmの低速だけど急制動をかける場面があった
ABSまでには至らなかったが進路を乱さず安定していた。
2輪だったらふらついてこけていたかも知れない。
状況としては50m先の赤信号でエンジンブレーキ減速していたところ
左後方歩道から信号機手前の横断歩道を飛ばした自転車が横切る場面だった。 155のロングスクリーンだけど燃費40km/l切ったこと無いよ。最高で47まで行ったことある。平均43。
まあ毎回測ってる訳じゃないので測ってない時に切ってる可能性はあるけど。
周りの流れに乗って走って急加速や飛ばしたりしないからかな。 >>8
左後方から自転車が追い抜いて急に右に渡ろうとしたって状況?危ないねぇ >>11
その通りだよ。
直後、イラッと「くそバカ」と思った。
だけど左後方の回り込み横断でも横断歩道上の事故は
弱者保護の観点でバイクの過失が大きくなるのかな?
ドラレコ積みたくなる。
車も併用してるけど自転車、歩行者が車に比べ横柄な
行動に出やすい気がする。 三輪で転がり抵抗デカいのに燃費気にしても仕方あるまい。 今日、ウィルズウィンのキャリア付グラブバーとGIVIのロングスクリーン、リアボックス E43NML-ADV モノロック付けてみた。
リアカバー外してみたら何この黄色い電気メッキみたいなステー。こりゃどのみちすぐ錆びるわ。穴開け嫌だからカバーは外したまんま。
キャリアには汎用WIDEベースがドンピシャで付いた。
なんか全長延びてクォーターみたいになった。
リアに相当荷重掛かるみたいで乗り味ボワンボワン、足付きカカトベッタリに変わった。
確かにGIVIのスクリーンはナックルまでハンパにカバーしてるからガード付けたらガンガン当たるわな。 >>15見て思いだしたけど、イソッタってメーカーの屋根つけてる人っていないのかな?
日本メーカーよりかなり安価らしいんだけど >>16
や、道具然としつつもスタイリッシュかなって
pizza屋よりは相当にイケてるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています